ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.98

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 58%
2. 4 21%
3. 3 16%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.40	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.67	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.27	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.84	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.12	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.11	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[メタボのおじさん]

2010年9月27日 22:55 [345243-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

峠越え

今年の6月アキレス腱断裂、入院手術の憂き目に会いました。
2ヵ月半ギブスと装具固定されててました。

足首は可動が制限され、筋力も低下したので、リハビリを兼ねて
ハリヤでサイクリングをしています。

今月、奈良から大阪への帰り道、道を誤って国道308号線暗峠越えになりました。
そこで電動アシスト自転車ハリヤの実力を体験できました。
体重86ｋｇ、54歳アキレス断裂後のおじさんでも暗峠を一度も足を着かずに
登りきることが出来ました。

ハリヤのアシスト力には驚きです。

経験年数

1年未満

使用目的

長距離

[きんどーにちよー]

2010年9月21日 15:31 [343675-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	2
ランニングコスト	無評価
軽さ	4

サイクリストと同等に走る武器になるか？

私自身は息子達と共にレース出場なども含め、自転車を楽しんでいますが、
妻がそれに加わるための「新兵器」あるいは「機械ドーピング」になると
期待して購入しました。
平地はともかく、アシストの守備範囲で十分ハイペースと呼べるようになる
登り坂で、力を発揮してもらえると思ったからです。

結論から言うと、その期待に対しては全く期待はずれでした。
なぜなら、同じペースで走るのなら、重いギヤを使った方がより多くの
アシストを得られるような設定になっており、ギヤを軽くするとアシスト力も
軽くなってしまうので、「最適にコントロールした走り」をしているつもりが
単に「自己負担」の多い走り、善意に解釈しても「バッテリーを節約した走り」
になってしまうのです。

ヤマハとブリジストンのスポーツタイプで採用されている「SPEC8」という
仕様は、この問題に対処したもののようです。あちらのモデルは内装変速で、
変速時に足を止める必要があるという不自然さのデメリットはありますが、
それでも「スポーツ車」という意識で買うならSPEC8の有無は非常に大きいです。
あちらをおすすめします。

経験年数

1年未満

使用目的

長距離