シフト数：7段変速
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2010年9月27日 22:55 [345243-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 4 |
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2010年9月21日 15:31 [343675-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 2 |
| ランニングコスト | 無評価 |
| 軽さ | 4 |
私自身は息子達と共にレース出場なども含め、自転車を楽しんでいますが、
妻がそれに加わるための「新兵器」あるいは「機械ドーピング」になると
期待して購入しました。
平地はともかく、アシストの守備範囲で十分ハイペースと呼べるようになる
登り坂で、力を発揮してもらえると思ったからです。
結論から言うと、その期待に対しては全く期待はずれでした。
なぜなら、同じペースで走るのなら、重いギヤを使った方がより多くの
アシストを得られるような設定になっており、ギヤを軽くするとアシスト力も
軽くなってしまうので、「最適にコントロールした走り」をしているつもりが
単に「自己負担」の多い走り、善意に解釈しても「バッテリーを節約した走り」
になってしまうのです。
ヤマハとブリジストンのスポーツタイプで採用されている「SPEC8」という
仕様は、この問題に対処したもののようです。あちらのモデルは内装変速で、
変速時に足を止める必要があるという不自然さのデメリットはありますが、
それでも「スポーツ車」という意識で買うならSPEC8の有無は非常に大きいです。
あちらをおすすめします。
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2008年7月7日 02:00 [146202-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
乗り始めて半年過ぎてのレビューです。
後継機が出てるみたいなのでそちらを検討されている方がいらっしゃいましたら
欠点が改善されていそうか、という点に注目して欲しいです。
デザインは秀逸だと思います。ママチャリ系電チャリが多い中、クロスバイク風の
デザインで登場したわけですから、比べればかっこいいです。
乗り心地は良いも悪いもなく、まぁこんな感じか、というところです。
主に乗るのが、自宅から駅までの約15分間。キツイ坂道ですが、バッテリー切れ
みたいな憂き目を見たことは今のところありません。
バッテリーがよくなったのか、小型で負担は感じません。平地でアシストオフで
走行しても重いとか感じたことはありません。
#他の電チャリと比べたわけではありまんが・・・
総合的には非常に満足しています。それまで使っていたマウンテンバイクと比較すれば
通勤時の体力的負担はほとんど解消できましたし、やっぱりなんといってもデザイン
がよいです。
電チャリの評価って難しいと思うのですが、基本は「漕がないと動かない」ものなので、
その辺りを理解された上での検討・購入をおススメします。搭乗状況で選択肢は
随分替わって来るうな気がするので。
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2008年7月6日 13:19 [146041-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 4 |
平坦な道では走行時における安定性は高速でもブレルことなくとても良好ですが、段差がある所が問題です。特に高速時、操作性を失い転倒する危険性さえ感じます。原因は、フロントサスがペコペコのヘタレ状態で、ほとんど機能していない飾り物だということです。
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2008年3月25日 16:10 [128478-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
ハリアは形が素敵だけど、パナソニックはサポート力が弱いとの噂だったので、サポートに関しては少しでもサポートしてくれればいいなとの思いで購入しました。
しかしいざ乗ってみると体重90kg級の私でも、しっかりとサポートされており急な坂道でも座り漕ぎができます。
もちろん、バッテリーは体重60kgの人よりかは早く減るでしょうが片道4kmの通勤では、何の問題もありません。
買って良かったと思います。
なお、購入してからの変更点は、グリップが円形筒状の形が気に入らなかったので、手の置きやすい他社ものに変えたのと、皆様のクチコミを参考にしてスプロケを交換しました。
今後、やるとしたらタイヤかなぁ？
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2007年12月21日 19:36 [107996-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
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2007年12月19日 23:38 [107717-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
採点のみの投票です。
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2007年11月4日 22:57 [98780-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 4 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 3 |
前輪や後輪にアシスト機構があるのでは無くチェーンホイール側にアシスト機構があるため、外装変速機で変速することにより、相当な急坂でも82kgの私をアシストしてくれます。
このままでもそこそこなのですが、私はブレーキを信頼おけるシマノのVブレーキ、11〜28Tの７段フリー、ホイールは26×1.25、軽量サドル、重いFサスペンションを普通のクロモリフォーク、ペダルをSPDに換装し、引き足も使えるようにしているので10%程度の坂道なら11〜13Tで18〜16km/hで走行しており、普段、片道24.1km(往路2km・復路4kmの登り〔10%程度〕)の通勤に使用しております。アシスト走行は登りのみ使用し、下りや平地ではアシストOFFにしております。帰宅後充電するときのバッテリー残量は電池本体のインジケーターでLED5個のうち2〜3個の点灯となっております。
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2007年11月1日 17:44 [98156-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 4 |
| 軽さ | 5 |
使い始めて３ヶ月経ちました、毎日２時間以上使用しています、
住んでいるところが、３０年前に山を削って出来た住宅地なので、周りはかなりきつい
坂ばかりなので、アシスト自転車は必要不可欠なんです、
３ヶ月使用した結果３点ばかり支障が出てきました、
アシストＯＮ時に上り坂を登るときだけなんですが、ギアが合わない音がして今にもチ
ェーンが外れそうな音がしています（現在メーカーに問い合わせ中）
ハンドルの角度を変更できる機能があるのですが、ここのねじがよくゆるんで、ハンド
ルが少しガクガクしてしまいます、ネジを締め直すと直りますが、３日ほどでまたゆる
みます
オプションのショート泥除けはハリヤ用の物ではなくて一般の物なので、短すぎて雨の
日は、あまり泥除けの機能を果たしません（背中が泥だらけになりました）
でも、とても気に入っています、アシスト力は友人によるとYAMAHAより弱いらしいです
けど私はほぼ満足しています
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2007年5月11日 18:39 [70741-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
採点のみの投票です。
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2007年3月14日 23:02 [60563-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 5 |
| ランニングコスト | 無評価 |
| 軽さ | 5 |
とても満足していますが 乗り心地として サドルが硬い？為
お尻が痛くなります。 シートポストが標準でサスペンションがついていれば 大変よろしいかと思いました。
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2007年1月23日 17:06 [52099-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 4 |
採点のみの投票です。
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2006年10月30日 20:28 [35322-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 5 |
| 軽さ | 5 |
YAMAHAに比べるとアシストが弱めです
しかし、7段変速を駆使して坂を登ったり、平地を疾走したりして、とても楽しいです
ブレーキも電動アシスト自転車としては十分な性能と言えます
安心して乗れるスポーツ電アシ自転車です
その気になれば、部品交換など手を加えることもできるでしょうね
非常に気に入っています
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2006年10月16日 13:22 [33241-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 5 |
| アシスト感 | 4 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 4 |
採点のみの投票です。
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