DOPPELGANGER 203CR レビュー・評価

満足度：3.35

（カテゴリ平均：4.25）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：8人　

1. 5 25%
2. 4 38%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 12%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.85	4.65	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.28	3.78	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.95	3.91	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	2.77	3.61	-位
強度 衝撃を受けたときの耐久性	3.14	3.89	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[yuta13]

2011年7月8日 22:59 [423207-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
強度	3

とりあえず満足

毎日の通学に使用していますが、全体としては満足しています。

ただし、ブレーキだけは交換したほうがいいですね。
標準装備のブレーキではフロントはかろうじて効きますがリアは全く効きません。
そこさえ気をつければホームセンターに売っているような折りたたみとはひと味違う走りを見せてくれます。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[anonymous99]

2010年6月7日 00:14 [318743-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	2
強度	3

1000Km位乗りましたがまったく問題なしです

2009年9月に購入。1回で平均30〜40KmでTotalで1000Km以上走ったと思います。

総じて非常にいいと思います。これまでどこも故障箇所はありません。
重量も12Kg以下と軽いので、取り回しが良く、特にこぎだしが軽いです。
スピードはそんなに出る方ではないです。ギアはもう一段高い方が欲しいですね。
とはいえ進まないということはないです。街乗り、ちょい遠乗りするには問題ないです。
＃普通にこいで、22〜23km/h位出ます。

ただ、サスは欲しかったですね。街乗りといっても、
歩行者道と車道の段差とか、石畳とか、盲動者用のブロックとか、そういう至る所での
段差のショックがモロに来ます。

また、塗装は剥げます。使ってればしょうがないと思います。塗装剥げに不満を
言うのであれば、もっと高い自転車を買ったらいいです。

コストパフォーマンスの面でとても良い自転車だと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[おっとっとう]

2010年5月10日 14:16 [312751-1]

満足度	1

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
強度	無評価

残念です

購入したものの製品不良の為メーカーの製品サポートにクレームを行い、２度製品交換したものの不良部分に全く改善が見られなかった為、結局返品しました。


【製品不良部分】
・リアブレーキ周りのフレーム部分（左右両方）に数箇所の傷。

【詳細】
上記不良部分を発見後、メーカーの製品サポートにクレームを行ったところ製品交換に応じてもらえたのですが、次に届いた製品にも同じような場所にやはり数箇所の傷がありました。
製品サポートからは「出荷担当者が間違った商品を発送した」との説明がありましたが、２度同じ間違いを犯すメーカーを信用する気には全くなれず、結局返品という形になりました。

また、こちらには全く非がない為購入金額を振り込んだ際に発生した手数料の返還を申し出たものの、結局受け入れてもらえませんでした。
私としては手数料を返して欲しいというよりは、少しでもいいからメーカーからの誠意を見せてもらいたかったという思いの方が強かったのですが…本当に残念です。


こちらのメーカーの製品購入を考えている方は、運が悪いとこのような製品に当たってしまうことがあるということを覚悟しておいた方が良いかもしれません。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[たつうま]

2010年3月21日 08:50 [300158-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	2
操作性	2
使用パーツ	2
強度	3

短距離用みたいです。

自転車自体かなり久々でしたが、運動もかねて
通勤用、移動先で少し乗れるようにと購入しました。
買って間もないですが、レビューします。

まず、組立て。
工具も一緒に付いてきたのですが、使ったのはL型の六角でハンドルを固定したのと
ペダルを付けるくらい。
あと、ドライバー(中)が必要です。これは一緒に付いてきた工具にはありません。
ブレーキの調整は私は必要ありませんでした。

次に、折り畳まれているハンドル、フレーム部ですが、
耐振動用にロックを作ってある(振動吸収用にゴム)ようですが、効果はまちまち。
調整をすることは出来るのですが、ロックするのになぜ調整が必要なのか理解に苦しみます。
一度走行中にロックが外れかかり(完全には外れないみたいです)ぐらぐらしました。
フレーム部のロックは外れたりはしませんでした。

次に走行時ですが、
私が思っていたよりも強度があり、ガタ等ありませんでした。
ただ、ブレーキ(若しくはギアチェンジ)のワイヤーが足に触れ走行を阻害し、
ギアチェンジもSTIではなく、センターでの通常のギアチェンジのためロードスポーツタイプのハンドルの良さが活かしきれていません。
また、ギアも６段あるのですが『６』以外でギア抜け(走行中いきなり空転します)し走行中ヒヤッとします。

あと、最大の難点はサドルです。
これは交換されることをお勧めします。
他の方も書かれていますが、とてもじゃないが座り続けることは出来ません。
サドルのデザインは好きなのですが、座れないのでは本末転倒です。

短距離(２〜３km)で使う分にはいいのでしょうがそれ以上となれば、パーツを買い換える必要があるように感じました。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[クールJP]

2009年7月10日 01:00 [235141-1]

満足度	2

デザイン	5
乗り心地	2
操作性	3
使用パーツ	2
強度	2

DOPPELGANGER 203CRのレビュー

デザイン以外は全体としてチャチな作りだと思います。
まず、塗装ですが、タオルで全体を拭いているとあちこちの塗装が剥げてきたのに驚き、拭くのを止めました。特に黒い部分の塗装が剥がれやすいようです。
次に、接合部の溶接技術が低いと思います。特に、中央の折りたたみ部分の接合は金属がはみ出ているため、クランプを閉めても斜めの隙間ができてきちんと閉まらず、安全上の問題があります。溶接によってはみ出た平らになっていない金属部分を、自分で金やすりを買って削る必要があります。
ブレーキの効きが悪いのは、基本的にブレーキ各パーツの品質が低いからだと思います。
付属のライトは、とても長持ちするとは思えません。
所有していることで満足を感じたり、長く使えるような商品ではなく、あれば便利というような商品です。
少し無理するとどこかが故障してしまいそうなので、丁寧に扱うつもりです。
遠目のかっこよさと低価格を理由に選んだ商品なので、元々品質に期待はしていませんでしたからそれほど落胆もしてはいません。こういう商品だと割り切って気を付けて乗りたいと思います。

[1206]

2009年2月2日 10:45 [187714-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	3
使用パーツ	3
強度	4

DOPPELGANGER 203CRのレビュー

採点のみの投票です。

[和菓子]

2008年12月13日 23:43 [175378-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	4
強度	4

DOPPELGANGER 203CRのレビュー

溶接やリムの段差など、細かい部分で品質が良くない部分はありますが、なにぶん低価格の自転車ですので価格を考えれば許容範囲です。
デザインを含めおおむね満足しています。
２０２よりも高速化していますので、このカラーリングとハンドルのデザインが気に入れば買いの一台ですね。

[i-ra]

2008年4月22日 21:22 [133358-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	4
強度	4

DOPPELGANGER 203CRのレビュー

以前はGIANTのMR-4を通勤に使っておりましたが、しばらく自動車通勤となり久々の自転車通勤で購入しました。今回、バス・電車での移動も想定されるため小径のこの自転車にしました。
まだ、１週間も経っていませんが車輪の小ささの割には満足できる状況です。身長が１７０�pで２０２だと少し窮屈かなとおもい、ハンドルが少し前に出ているこのモデルを選択しましたが窮屈な感じなく乗れております。
ただし、６速ギアの一番重い方にしてもタイヤの経が小さいため下り坂では軽すぎるようです。
メーカーへの要望としては１１Ｔに変えることがオプションで選択できれば良かったなと思います。このままでも平坦な起伏のない街乗りでは十分です。
変速機ですがバーのストレート部分にあるため、アップ・ダウンともハンドルから一度手を離すことになるので一考を要します。ブレーキと変速機が一体のMR-4に使われていたドロップハンドル用のブレーキレバーの様なものがあれば良いなと思いました。この自転車ではドロップハンドルの様にブレーキを握って走るポジションにはしておりません。
折り畳み時にはハンドルの角度を変えないとやや大きく出っ張った状態ですので６角レンチは付属の物を使わずに面取りのされている程度の良い工具を持ち歩いた方が良いと思います。
軽量、短時間での折り畳み、ロード系のタイヤ、外装６速という選択肢ではこの価格であれば満足です。長期間の耐久性はまた後日、書く機会があれば投稿します。