nav-u NV-U3V
ピタッと吸盤/POSITION plus G/市街詳細地図/ワンセグチューナーを搭載したポータブルナビ(4GB/4.8型)。市場想定価格は65,000円前後
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2008年11月5日 08:45 [166868-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| ナビ性能 | 5 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 4 |
| 拡張性 | 無評価 |
仕事で複数のナビ付車は使うのですけど自分用は初めての購入です。
第一印象としては、操作性はとても簡単。特に機能充実のナビと比較すると簡単でいいですね。もう一つはパーキング信号を使っていないから、ちょっと信号待ちの時でも操作できるので、その点本格的ナビより使いやすいと思います。
GPSの性能は以前のモデルのようなことはなくチップの性能がきちんと発揮されているようで、捕捉は問題なく早いです。前日に使用した後、翌日に起動の場合には、地図表示開始と同時に捕捉していることもしばしばです。
ガラス面の多い開放的な屋内だとGPS捕捉することもあります。
GPSの外部アンテナは無くても特に問題は感じません。ただ外部アンテナ無しと有りで比較すると、やはり外部アンテナがある方が感度はよいです。
初め車外に設置してみましたが、車内でもダッシュボード前、フロントガラス面ぎりぎりの設置でも、十分効果があるので(内蔵アンテナ時に衛星が「強」3個の場合でも「強」6個に増大)、今はその位置(車内)に外部アンテナ用意しています。
外部アンテナ接続はクレードルとは別に差し込む必要があるのでそれは×ですね。なので面倒なときはつなぎません。それでも捕捉に問題は今のところ感じませんが。(高層ビル街はまだ通行したことないですが)
PNDは取り外し簡単なので、取り外してしまえば盗難の危険もないし、ナビの機能も実用上、本格的ナビと比較しても遜色ないです。
VICSはよく受信しています。(私の活動圏内は沢山設置されているようで)
この情報を元にリルートよくしています。ナビに従うかどうかは自分次第でしょうけど。疑問なルートを通るよう要求することもありますけど、なるほどと思うルートを通ることもあるので、これは好みの問題かな。まあVICSによるリルートはOFFにも出来るのでいやならOFFにすれば良いだけかと。
一つ言えば受信したVICS情報の確認がちょっとやりにくいです。もう少しやりやすくしてくれるとうれしい。
一つ難をいうとオンダッシュだから仕方ないのかもしれないけど、光が差し込んでいると画面が見にくいと感じることがあります。
ワンセグは外部アンテナ付けていませんが、感度に特に問題は感じません。
みたい場合には短い時間ならばクレードル外してバッテリーで見るか、長い時間の場合にはACアダプタを付けて見ています。(私の車は助手席側にAC100Vコンセント用意してあります)
Petamapとの連携自体は不満がないけど、未だにPetamapが時々サーバートラブルでレスポンスが遅くなるなどこちらは改善の余地大です。(本体の問題ではありませんが。。。。)
あと自立航行はそれなりにきちんと出来ているようですね。ただ一般道と高速が同一の高さで平行して走っている道で一般道走行と誤解していましたが、、、これは致し方ないのですかね。速度で推定してくれればいいのにと思いましたが。
参考になった4人
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