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ゴルフシャフト のユーザーレビュー

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ゴルフシャフト > 日本シャフト > N.S.PRO ZELOS 7 HYBRID

かぷぅさん 金メダル

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テーラーメイド GAPR MID(#4 21°/#5 24°)に挿してみたところ、すこぶるいい感じでした。
というのも元々KBS HYBRID 80 Sが入ったUS仕様を買ったのですが、このシャフトがまったく合わず。
次に816H1で使ってて好調のOT Ironを、重さを合わせて85 Sで入れたが、これも失敗(ヘッドとシャフトの相性ってあるんだなと)。
そんなわけで全く歯が立たずどうしたもんかと眠ってたGAPR MIDなのですが、今回(安かったので)冗談のつもりで入れてみたのがN.S.PRO Zelos7 Hybrid。

なぜ冗談なのかって、どう見てもターゲットが「生涯スチールでいたい」という「プライド高い系じーさん」向けのシャフトじゃないですか(失礼)。でもそんな印象を覆すくらい、このシャフト、ハマる人にはハマると思います。
アイアンセットのシャフトがN.S.PRO 950GHくらいの軽量スチールを使ってる方だと重量帯もちょうどいいですしね。

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ゴルフシャフト > フジクラ > スピーダー 661 エボリューション4

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普段Speeder 569 Evolution IV Xを45.5インチで使っているのですが、Speeder 661 Evolution IV Sを44.5インチにして組んでみました。
重さ的にはちょうどいいけど、ただでさえ捕まりをおさえ気味のテーラーメイドM6のヘッドではちょっときつい感じがしました。
どちらかというと捕まりのいいヘッド向けですかね・・・。手持ちのM2 D-type(2017)のヘッドで試してみたいところ。

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ゴルフシャフト > フジクラ > スピーダー エボリューション4 FW50

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ドライバー(テーラーメイドM6)にSpeeder 569 Evolution IV Xを、5W(PRGR RS FW 2016)にSpeeder Evolution IV FW 60 Sを使用しており、3W用にSpeeder Evolution IV FW 50 Sを入れてみました。
ヘッドはキャロウェイ ローグスターの3W(15度)。あまり球あがりがいいヘッドではないため、実質ティーショット専用ですね。
振り心地は違和感もなく、組合せとしてはばっちりでした。

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ゴルフシャフト > フジクラ > スピーダー エボリューション4 FW60

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これまでM2(2016)の5WにKUROKAGE Silver TiNi 60 Sを挿したものを使っていたが、Speeder 569 Evolution IV Xを挿しているドライバーとの流れ(重量フローも含む)で手を出してみた。
PRGR RS(2016)の5WにSpeeder Evolution IV FW 60 Sを挿したカスタムモデルを中古で入手したので使ってみた。
飛距離は出るし安定感も増したしで、セッティングの流れって大事だなと思いました。

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ゴルフシャフト > フジクラ > スピーダー 569 エボリューション4

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以前Victoria GolfにてXXIO Xクラフトモデルのヘッドにエボ4の569Sを挿したものを試打させてもらいましたが、気持ち頼りなく感じたため、569Xを注文してみました。
M2 D-typeのヘッドに挿してみたところ、これがドンピシャ。自分のヘッドスピード(ユピテルの計測器では45〜47m/s出ますが、スカイトラック等では42〜43m/s程度しか出ない)ではちょっとオーバースペックかと思いましたが、むしろちょうどよく感じます。飛距離も飛んでますが、何より方向性がいい。タイミングも(自分には)とりやすく、いい感じです。

【追記】
練習場では連続して打つが、ラウンドではドライバーの頻度は当然高くない(多くて14回+α(OB出したとき))。
冬だからかイマイチ振れない気がして、エボ4の569Sも調達してみた。
けど、なんか方向が安定しない。Xの方が安心感高い気がする(飛距離も大差ない)。ヘッドスピードだけでいえばSの方が合いそうなんだけど、不思議。スイングのクセのせいかな?

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ゴルフシャフト > フジクラ > MCI 70

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あくまでアイアン用シャフトではありますが、ユーティリティでの使用レビューです。

タイトリスト 816H1 ユーティリティの純正シャフトとしてMCI 70 Sが挿してあるものを使っていたが、結局三菱ケミカルのOT Iron 75 S/85 Sにリシャフトしました。
なぜかというと、アイアンには軽量スチールのN.S.PRO 950GH Sを使っているのですが、重量フローはいいけど、感覚が違いすぎて「アイアンと同じ感覚で」振れないから。

(特に70g台以下の)MCIはヘッドの走る感じが強い気がします(メーカーwebでも先中表記ですしね・・・80以上は中表記ですが)。
フェアウェイウッドの方がアイアンより得意な方にはおすすめできるかもしれません。

なお、OT Ironはもっと粘る感じで軽量スチールと近い感覚でした(僕はこっちの方が好きです)。

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ゴルフシャフト > 三菱ケミカル > OT Iron 85

かぷぅさん 金メダル

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タイトリスト 816H1の19°、23°、27°の3本を先日OTi 75 Sにリシャフトしました。
純正のフジクラMCI 70 Sより19°と23°はとても気持ちよく打てるようになったのですが(MCIはヘッドが走る感じでウッド寄りの感覚なのに対し、OT Ironは粘る感じでアイアンのように振れる)、27°だけイマイチまともに打てない(というかまともに当たらない・・・w)。

原因は単純で、1本取りのシャフトであるためカットしていくと軽くなってしまうということ。

19°:チップカットなし、バットカット0.5インチ
23°:チップカット0.5インチ、バットカット1インチ
27°:チップカット1インチ、バットカット1.5インチ
で組んだが(それぞれ、純正の長さより0.25インチ短くしている)、そのときの長さ、総重量、バランスがそれぞれ
19°:クラブ長40.25インチ、重量366g、D1.3
23°:クラブ長39.25インチ、重量376g、D1.1
27°:クラブ長38.25インチ、重量387g、D1.0
となり、N.S.PRO 950GH Sを挿しているアイアンを基準にするとさすがに27°は軽すぎる。

ということでラウンドでは未使用のまま、27°のみOTi 85 Sに再リシャフトしてみました(鉛で調整する手もあったのですが、気分で)。
チップカット1インチ、バットカット1.5インチ(OTi 75 Sで組んだときと同じ)で組んでクラブ長38.25インチ、重量396g、D0.1になった(9g増)。
(注:グリップは松山英樹プロ使用モデルであるIOMIC X-Grip BLUEネーム ハードフィーリングを使用。スリーブは純正品が手に入らなかったためAmazonで互換品を購入し使用。)

練習場にこれらを持ち込んでみたところ、27°がちゃんと打てる。これなら5番アイアンの代わりに使う価値あるかなと。
ただ、今度は23°にちょっとだけ違和感を感じてしまい、鉛で微調整。

1本取りシャフトって難しいですね・・・。でもしっくりくるセッティングが見つかれば、とてもいいシャフトだと思います。
アイアンセットを全部まとめてリシャフトするというときは、重量をフローさせてもいいかもしれません。

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ゴルフシャフト > 三菱ケミカル > OT Iron 75

かぷぅさん 金メダル

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タイトリスト816H1(23°)をFujikura MCI 70 Sから三菱ケミカルOTi 75 Sにリシャフトしてみました(重量フローはいじりたくなかったため)。
スリーブタイプのユーティリティなので、後で簡単に元に戻せるのがいいですね。

シャフト仕様:
このシャフトは長さ1003mm(約39.5インチ)の1本取りシャフトですので、番手別設計ではありません(番手毎にチップカット長で調整します)。
チップ径はメーカー曰く9.45mmとのこと(塗装を剥がす前の数値?)。なので370tipのヘッド・スリーブに対応します。

リシャフト作業について:
816H1の23°は純正のMCi 70 Sだとクラブ長39.5インチになります。
純正スリーブが手に入らなかったため、互換スリーブを使用(ネジ込みで12gでした)。
グリップはIOMICのX-Grip ハードフィーリング(松山英樹プロと同じもの)を使用。

番手的に4番アイアン相当かなということで今回はチップカット0.5インチ、バットカット1インチの計1.5インチカットしてみた結果、クラブ長約39.25インチになりました。
接着剤はエポキシ系2液混合のセメダイン ハイスーパー30を使用し、中1日硬化・乾燥させました。
クラブ重量376g、バランスはD1.1くらいになりました(特に調整はしていません)。

普通のカーボンシャフトはカーボン繊維を樹脂に染み込ませたプリプレグシートを筒状に丸めて成形してるそうですが、このOT Ironはカーボン繊維の束に樹脂を染み込ませたトウプリプレグを組み紐状に組み上げ製造されているとのこと。そのため、チップ側の塗装をヤスリで剥がした際、均一に剥がせてるかがわかりにくいのが自分でリシャフト作業をしてて気になりました(塗装の剥ぎ残しなのかカーボン繊維の「紐」の模様なのかがわかりにくい)。

※誤った手順・道具等で作業をすると事故の恐れがあるため、自分で作業をする方は自己責任で。

練習場に持ち込んで打ってみた感想:
MCI 70 Sはインパクト前後でヘッドが走る感じがするシャフトなのに対して、OTi 75 Sは同じく70g台の重量帯のアイアン用カーボンシャフトですけど粘る感じ。
ピンピンもしてないししなり方もとてもスムーズ。これまで練習場では打てるのにラウンドではミスが目立ってたのですが、特に切り返しからが、N.S.PRO 950GHのアイアンにより近いフィーリングで振れる感じがしました。

追記:
気に入ったので、他の番手の2本(19°&27°)もリシャフトするために追加注文しました。
追加した2本のできあがりスペックは
19°:40.25インチ、366g、D1.3(チップカットなし、バットカット0.5インチ)
27°:38.25インチ、387g、D1.0(チップカット1インチ、バットカット1.5インチ)
となり、やはり1本取りシャフトらしく、重量差が不十分な気がしました。
バットカットをそろえればもう少しマシだったと思いますが、そうすると今度はスイングバランスがズレますよね・・・。悩ましいところです。

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ゴルフシャフト > TRUE TEMPER > プロジェクトX ブラック

かぷぅさん 金メダル

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トゥルーテンパーのProjectX HZRDUS BLACK、すごく飛ぶと某ブログで評価されていたので試しに買ってみた。買ったのは65のフレックス5.5。
だが、とにかく硬くて、自分の腕ではM2 D-typeのヘッドを使ってもフェード〜スライス球ばっかしか出ない(TourAD MJ-6Sを使うと普段はドロー〜フックなのですが)。
うまく捕まえられれば飛ぶんだけど・・・うーん。左は怖くないシャフトなので、パワーヒッターならアリだとは思うけど・・・。
メーカーサイトによると適応ヘッドスピード40〜47m/s(5.5)とあるが、45m/sくらいのヘッドスピードでも(スイングによるかもしれないが)厳しい気がする。

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ゴルフシャフト > グラファイトデザイン > ツアーAD BB-5

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某大手ゴルフ用品店で色々試打させてもらって、TourAD BBが合うのではないかと勧められたため、互換性のあるスリーブのついた中古クラブで調達。フレックスは5Sです。
M4に装着してみたが、とにかく球が高い。フェード気味の弾道だが、大きくスライスしていくこともなく、左が怖くない。飛距離を追求するタイプのシャフトではないが、球のばらつきが減ったため、スコアアップには貢献できそう。

と思ったのですが・・・うーん・・・手元が頼りない。
某大手ゴルフ用品店で試打させてもらったとき、そこの店員に言わせるとスイング的には「先が硬いシャフト」が合うといわれたのですが、それ以前に手元も硬くないと・・・それまで自分でも思っていたのですが、切り返しでシャフトに大きく負荷をかけるスイングをするタイプなので、頼りなく感じてしまい、ヘッドスピードが下がる(気持ちよく振れない)という結果。
そして他のクラブと合わないから、ドライバーだけおかしくなった。店頭試打や練習場では同じクラブを連続して打つことになるが、ラウンドではそうはいかない。

これがクラブ選びの魔物だと思います。ドライバーのシャフトだけ変えても駄目だと思いました。

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ゴルフシャフト > グラファイトデザイン > ツアーAD SF-6

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ショートウッド専用シャフトということになっており、長さ的にも5W以降用とするのが普通でしょう。
ですが、クラブによっては、3Wでもなんとか使える長さになります。

私の場合、テーラーメイド SLDRの3Wに刺さった状態のものを中古で購入し、そのまま同M1(2017)の3Wに移植しました(12ポジションスリーブなので調整できるロフト角範囲が変わりますが互換性はあり)。
振ってみた感想としてですが、M1標準のTM1-117シャフトと比べて、叩きにいっても左への引っかけが出にくいです。
重量配分はちょっとカウンターウェイト気味っぽいようで、スイング軌道・方向性が安定しました。

ただ、クラブセッティング全体のフローとして見ると、ショートウッド用なので元から短く、ノーカット状態のシャフト重量を見てまわりのクラブと合わせようとするとちょっと重めになります(カットする前提のシャフトをノーカット(に近い状態)で使ってるわけで当然といえば当然ですが)。
3WにSF-6を挿れるのであれば、ドライバーが50g台のシャフトだとちょっとバランス崩れるかもしれません(5W以降ならカットするわけだし問題もないと思う)。

【追記】
ショートウッド用につき全長42インチのシャフトですが、カチャカチャのついたクラブにつけると、スリーブ分もあわせて43.25インチくらいにはなります(すでに書きました)。なのでネタ半分でM2 D-type US(2017) 10.5°のヘッドに挿してみました(鉛を貼ったりはせずに、クラブ重量約320gになりました。バランスはC6くらいでしたけど、別に違和感はありません)。
そしたら、なんということでしょう。とにかく球が曲がらなくなり、ミート率もアップ。
短尺ドライバーに興味がありヘッドが捕まりすぎてると悩む方に、是非おすすめしたい組み合わせです・・・通常の長さのドライバーでヘッドスピード45m/s前後は欲しいかな・・・とは思いますが。
短尺化により43m/s程度までしか出なくなりましたし、飛距離もMAXは10〜20ヤード落ちますが、とにかく曲がらないし距離のばらつきも減るので、騙されたと思ってやってみてください。たぶん後継のTourAD Fでも同じような感じだと思いますし、もう少し長さも取れるのでそっちの方がいいかもしれません。

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ゴルフシャフト > 日本シャフト > N.S.PRO ZELOS 7

akira0120さん

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インプレス リミックス UD+2 アイアンの7番を単品で購入したのですが
ZELOS 7(R)が装着されていました。

シャフト重量が軽いのですが、強く振っても以外と極端に曲がりません。

手だけで振れば曲がるかも (ボディーターンで振るのが良いと思います。)

シャフトの性格上か、弾道は高いです。


ヤマハのメーカーのサイトでは、トルク等の諸元は公開されていませんが
https://archive.yamaha.com/ja/news_release/2014/14051202.html

NSのサイトでは、トルクは(R)で2.8なので
シャフトにヤマハが特別なチューン(番手ずらし等)をしていなければ
軽くても、そこそこしっかりしたシャフトだと思います。
https://nipponshaft.co.jp/product/steel_zelos7.html

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ゴルフシャフト > 日本シャフト > N.S.PRO レジオ フォーミュラB TYPE55

akira0120さん

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テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 10.5度に装着

10.5度のままでは、弾道が高すぎるのでスリーブの角度は、LOWER側にセット(ロフトを立てています)

このセッティングで、中弾道〜やや高弾道で落ちてからよくランの出る玉が打てます。

9.5度のヘッドも買って同じシャフトで試してみたのですが、10.5度の方が打ちやすいです。


メーカーの諸元DATAでは、元調子とありますが極端な元調子のシャフトではなく、中調子に近いように思います。

ボールはよく上がり、捕まりも良く 左/右に散らばる事もなくすごく使いやすいシャフトです。

捕まりは良くても、手が浮いてかき込んだ時以外は、チーピンになるような玉は出ないです。

フェイスの少々下側に当たっても距離は極端に落ちません。


F2を買う前の JPX9.5度のドライバーでは、たまに右プッシュ気味の玉がたまに出ていたのですが
このシャフトと、F2ドライバーの組み合わせでは、ほとんどでないです。

【セットアップ内容】
TYPE55(S)は、46.25インチで組んでいます。 、振動数は250cpmです。
グリップは、golf pride VDラバーバックライン無しをロフト角度を調節しても違和感の無いように、裏差しで入れています。

バランスは、ソールに鉛を貼ってD−3位で 総重量は306g に調整しています

知り合いのショップの方 ハンディキャップ 5下 (ヘッドスピード:48〜50)に打ってもらっても
すごく素直な弾道なのでびっくりしていました。


他に、3W(バーナーTP 15度)に、Regio Formula FW60(S)中調子を43インチで入れていますが
TYPE55(S)と比べて振り心地(調子)は、そんなに極端な変わりはないように思います。

ヘッドスピード39〜43位までで、ボディーターン(ゆっくり)の振り方であれば間違いなく合うと思います。


以前 JPXドライバー9.5度に、フジクラSpeeder EVOLUTION(青)569(S)を46.5で組んだ事がありますが
全く玉が上がらなくて直ぐに売却したのですが、今回のクラブとシャフトの組み合わせは大変良いと思います。

年相応のクラブとシャフトに替えて、安定した飛びと方向を手に入れる事ができて良かったです。

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ゴルフシャフト > USTMamiya > アッタス クール 5

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最近は「軽硬」のシャフトが流行だということで、5Xとかでもいいかと思っていたのですが、5Sのテーラーメイド12ポジションスリーブ付の中古が比較的安く(1万5千円くらい)売っていたので、手を出してしまいました。

届いたので早速、手持ちのM2 D-type 10.5°US (2017)に挿して練習場に行ってきました。
5Sだと振動数的には240cpmくらいらしくM2の日本仕様純正TM1-217シャフトのフレックスSと大差ない。そのためフニャフニャなのかと思ってましたが、持ってワッグルしたときの印象としては結構しっかりしている感じです。
そのくせ、(先調子のシャフトは初めてなのですが)振るとヘッドがすごく走る。ヘッドが勝手に加速していく感じでした。
軽く振ってもヘッドスピードが出る(45m/s程度)。マン振りすれば47m/s以上出ました。

ヘッドスピードだけ見れば以前挿していたTour AD MJ-6S(R15のカスタムシャフトを流用)と同様なのですが、チーピンが出始めると止まらなかったので、最近は元々挿さっていたFujikura Pro XLR8 56 フレックスRに戻していました。
とはいえ、Fujikura Pro XLR8 56はフレックスRとは名ばかりのUS仕様ガチガチシャフト(振動数は255cpmらしく、M2の日本仕様純正シャフトと比較するとフレックスX相当といっていいほど)で、ラウンド途中で疲れてくると球が荒れる傾向にありました。

そんなわけで、走るシャフトって暴れるイメージがありましたが、不思議とヘッドがぶれず、曲がらなかったので好印象。
レンジボールなのにボール初速も安定して60m/s以上出て、飛距離も10ヤードくらい伸びました。
ラウンド用のボールならもっと飛ぶと思います。次のラウンドが楽しみです。

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ゴルフシャフト > 三菱ケミカル > KURO KAGE Silver TiNi 60

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2016年モデルのM2の5Wに60Sを挿してます。
US仕様のシャフトなので硬いかと思ったが、日本仕様のカスタムシャフトと大差ない硬さ・しなり具合。
球はあがりやすいし捕まるし飛距離も十分出る、いいシャフトです。

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