スタッドレスタイヤすべて ユーザーレビュー

[ta73]

2019年10月16日 17:32 [1268341-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

信頼感で買いました

昨秋買いましたが暖冬で活躍せず。
非積雪路面でも概ね不安を感じることはなかったのでオール5

車タイプ

コンパクト

[HISASHI-880]

2019年10月12日 20:17 [1254839-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プログレ用に購入しました。

画像�@　スタッドレスを履いたプログレ。	画像�A　２００３年１月撮影　当時この程度の積雪が普通でした。今は温暖化で・・・

誤字等を修正し評価を見直して再レビューしました。

標題のとおり初めてのFRセダン・プログレ用のスタッドレスとして購入しました。
画像のとおりこの当時は、これくらいの積雪は珍しくなかったのですが、最近は地球温暖化のせいか滅多にこれだけの積雪はなくなりました。（２０１８年２月に久しぶりに一晩で50ｃｍ以上積もったことがありますが・・・）
このタイヤ以降、ブランド名の変わった同じYOKOHAMAタイヤの『ice GUARDシリーズ』を愛用しています。

この車及びこのスタッドレスタイヤの思い出として１度だけ重大事故になりかけたことがあります。
法定速度60ｋｍ/ｈの幹線道路を無謀にも70ｋｍ/ｈ位で走っていたときのことです。
若気の至りと言えば簡単ですが、交差点の一部が凍結していてリアタイヤが滑りスピン（１回転）しました。
このタイヤの性能というよりもプログレに装備されていた今では当たり前の機能であるVSC（横滑り防止装置）が作動し自分の意思とは関係なくステアリング操作されて何事もなかったようにまっすぐ走って事なきを得た経験をしました。
TOYOTA謹製の装置に助けられて重大事項にならずに済みましたが、路面凍結の恐ろしさを知りこの経験以降スタッドレスを履いてから普段以上の安全運転を心掛けるとともに時間的余裕を持った行動をするため早く出かける習慣が付きました。

以下は、項目別評価となります。


【走行性能】・・・４点
冒頭で書いたとおりの経験につきます。
真っ直ぐ走っていても凍結路面での走行性能は、決して高い方ではないと思いますが、圧雪路での走りも含めると悪いスタッドレスタイヤではなかったです。


【乗り心地】・・・５点
画像のスタッドレスのホイールは、元々の標準装着ホイール１５インチです。
別にレビューしていますが、プログレ納車当時からノーマルタイヤは２インチアップのタイヤを履いていました。
スタッドレスを純正装着サイズにしたのとスタッドレス自体材質が柔らかいので乗り心地は良かったです。


【グリップ性能】・・・４点
冒頭で書いた経験につきます。
加速やブレーキでは、しっかりグリップしている感触はありましたが、FR車だと真っ直ぐ走っていても路面凍結では何が起こるかわからないです。


【静粛性】・・・５点
スタッドレスだと素材が柔らかいお陰で静粛性が高かったです。

【総評】・・・５点
怖い想いをしたことによりこのスタッドレス自体の満足度は、正直なところ低いです。
しかし、よく考えればVSCが作動して凍結路面で体制を立て直すことができたのでスタッドレスとして機能したのかなと考え直しました。
また、危ない経験をしたことによってそれ以降、冬道での安全運転を心掛けるきっかけになったので評価的に甘いかもしれませんが、満足度として５点とさせていただきます。

比較製品

YOKOHAMA > DNA ES 01 215/45ZR17

トヨタ > プログレ 1998年モデル

車タイプ

セダン

[スヌーP3110]

2019年10月9日 22:13 [1266676-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

会社の冬用タイヤとして購入

去年と同じものを購入。
高くても安心感があります。
これで事故ったらしょうがないかなと諦めがつくのが良いところかと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[スヌーP3110]

2019年10月9日 22:11 [1266673-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

会社の冬用タイヤとして購入

去年も同じものを購入しました。
高くても良いもの、これに尽きます。まして冬なんで。

車タイプ

セダン

[スヌーP3110]

2019年10月9日 22:08 [1266672-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

会社の冬用タイヤとして購入

来週から穿き始めますが、問題ないと思います。
ハイエース用に買いましたが、VRX2が合うサイズが無かったためこれにしました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ssdkfz]

2019年9月30日 23:06 [1263704-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

今のところ厳冬期の前座として

2019.09.29に夏タイヤから組み換えて使用中。
最安値の店舗から送らせ、持ち込みで整備屋に頼む。


【走行性能】
今のところ舗装路のみだが、特に問題なし。


【乗り心地】
特に問題なし。


【グリップ性能】
夏タイヤ（ミシュラン）に比べるとハンドリングが軽い。


【静粛性】
特に問題なし。


【総評】
ブリザックの乾燥路面での摩耗が激しいことから、その前座として購入。

今のところ履き替えたばかりであり、降雪後に再評価する。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Ecllecia]

2019年9月30日 21:42 [1263647-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

基本的に可もなく不可もなし

【走行性能】
ノーマルタイヤに比べると、やはり柔らかさを感じ、高速安定性などはスタッドレスタイヤのそれ。法定速度内での走行に特別な不満は無いかと思います。

【乗り心地】
ノーマルタイヤに比べると、振動はやはり伝わりやすい。ただ、こちらも特別な不満は無いレベルかと思います。

【グリップ性能】
これまでブリジストンをメインに使っており、初のダンロップ。ブリジストンを使っていた時とは車自体が違うので単純比較は出来ないが、同じ感覚で運転すると、こちらの方は結構滑る印象。特にブレーキの際に早めにグリップの限界に達するのを感じます。特にシャーベット、アイスバーン状態において、その差を大きく感じました。

【静粛性】
これも車次第だと思いますが、一般的なコンパクトカーですとロードノイズは結構あります。耐え難いほどでは無いので、特別な不満は無いかと思います。

【総評】
上記項目には無いですが、耐久性については年6ヶ月ほど（距離で5,000キロほど）の使用で5シーズン目でもいけそうです（摩耗という意味では）。私が購入した時には同タイヤサイズの中で安価な方でしたので可もなく不可もなしですが、ブリジストンなどと1本1,500〜2,000円差なら、ブリジストンなどを次回は買うと思います。

車タイプ

コンパクト

[青もの太郎]

2019年9月29日 11:32 [1263171-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安心して走れます

ポルテとアウトバックで使っています。
VRXも試しましたがはっきり言って、価格差ほどの差は実用範囲では感じませんでした。
磨耗性能も良いと思います、ポルテは夏でも付けっぱなしで、毎年1.5万キロ走りますが冬に交換すればなんとか3シーズン持ってくれました。
アウトバックは夏は外すのですが、このタイヤに限らず夏も使うと減りが早いですね、まあ当たり前でしょうけど(^^ゞ
ポルテのサイズは安いので、どんどん新鮮なスタッドレスが履けるメリットと年に2回も脱着しなくていいというメリットはけっこう大きいと思います。
アウトバック等は、そろそろ交換したいのにまだまだ山が有っても困ります、まあ、そこらへんのサイズは、元の値段が高くて、中古の需要がけっこう有るようで、最近はメルカリで山が有るうちに売るようにしています。
乾いた舗装路の性能もそれなりに満足できると思います。アウトバックは2500のターボですが、AWDのおかげもあるのでしょうが、全開で追い越しをするような場合でも雨でもなければ特に気を使うことも有りません。
ウインターマックスも02が出ているので、値段が落ちたら使おうと思います。
10月になってもう一段値段が落ちたらもう一度ポルテ用に01を購入する予定です。

車タイプ

コンパクト

[常時安全運転]

2019年9月27日 11:57 [1262635-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

信頼のスタッドレス

いつもブリジストンのブリザックシリーズを使っています。
もっとも安心できるタイヤです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[podman10]

2019年9月22日 10:45 [1261311-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

値段安く性能高い、長く使える

長野県で 冬の時期に入っているスタッドレスタイヤを購入しました。 長野市で使っているので冬の間は3ヶ月だけですよ。 3ヶ月だけだとレスタイヤ使ってるので値段が安く使いやすく長く使えるスタッドレスタイヤとしてこのタイヤを選びました。
軽自動車なのでスピードを出さないで冬の間はノロノロ運転がメインです。 グリップ性能さえ高ければ スピード出さなければ安全運転でこのタイヤで十分です。
そのため冬の3ヶ月間だけスタッドレスタイヤを履いているだけで年間としては3ヶ月だけしか使わないので値段が安くて長く使えるスタッドレスタイヤで十分です。
スタッドレスタイヤでも3年間使えれば十分なので値段が安いのでこのタイヤを選びました。

グリップ性能も高くスピードを出さなければきちんと止まれるので十分使えます。

大雪になった日にだけスピードを出さない限りグリップが していますので スタッドレスタイヤとしては十分使えます。

ただしアイスバーンに限っては出さないでノロノロ運転が 重要ですからグリップ性能については確信が持てません。

アイスバーンの時だけスピードを出さないでゆっくりの運転すれば良いだけです。

値段が安く長く使えるのでこのスタッドレスタイヤはお勧めですよ

車タイプ

軽自動車

[ssdkfz]

2019年9月20日 22:22 [1180803-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

乾燥路面の過走行に注意

夏タイヤ交換前、プラットホームに注意

【使用車種】
ルノーカングー（1.2L,6MT）


【使用条件】
使用条件：北海道内陸部
2018.10中旬から使用開始、2000kmほど舗装路を走行
（慣らし走行と言うより積雪時期の予想が外れた）
11月　シャーベット状の雪が多い、地盤の凍結なし
12月　凍結路面、気候変動により路面状況が一定しない。
1〜２月　凍結路面、ミラーバーンあり。
３月　暖気により12月的だが、たまに冷え込む。
4月　街中はおおむね雪なしだが、凍結路はある。
5月　ほぼ雪道はないが、GWまでは積雪の可能性あり。
約半年で15000km走行

【走行性能】ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
特に問題なし


【乗り心地】走行時の心地よさ、振動の伝わり方
特に問題なし


【グリップ性能】雪道や凍った道でも安心して走行できるか
路面状況により大きく異なる。
効くときには効くが、効かないときには全く効かない。
（路面状況はFFのため発進時に分かる）

条件が悪い場合、まず（FFのため）発進が困難。
これはシフトチェンジで対処する。
1速で走れない場合、2速、3速と順次切り替えてアクセルを踏む。
悪くても、3速でグリップがかかり始める。

あるいは、発泡ゴムの吸着に期待して2速で（AT車のように）空転させながら発進させている。

最重要な停止については、エンジンブレーキを働かせつつ停止させるか、緊急の場合はブレーキをそのまま踏んでも、今のところ不安を感じる例は少ない。4WDだと、発進に苦労しないため路面の状況が分からず、ブレーキを踏んだ時に路面状況が分かる例も多いようだが、その点はFFのほうが当然慎重にならざるを得ない。

カングーはブレーキの効きが強力なので、かなりの急ブレーキ的な作動になるものの、条件が悪い時以外はピタッと停まり申し分ないタイヤと考える。



【静粛性】騒音を出さずに走行しているか
おおむね良好と考える。

【総評】
路面がスケートリンクのように全くグリップが効かない状況がある以上、テクニックで云々などと見栄を張っている場合ではなく（下手すると死ぬ）、北海道では無条件的に選んでよいタイヤと考える。
当然、路面状況を十分把握した上での運用となるが、（安さで選んでいる）会社で使っているD社製品より優れているのは確か（低速で走れば同じだが・・・ここがミソ）。
どのタイヤでも同じだと思うが、
・外気温氷点下5℃以上だと、特に滑りやすい状況となるので注意。
・凍結路面に薄く雪が覆った状況はキケン
・発進停止が多い交差点付近はキケン
・高速道路は効いているようでいて効いていない（事故等を発見して完全停止するまで最低200ｍ必要）
・吹雪の道路上の積雪（10cm程度まで）は特に問題なく走行
・シャーベット状の雪の場合、夏の砂利道を走るのと同じで、評価の対象外と思われる（低速走行必至）。

・乾燥路面での過走行に注意。
・半年、15000kmを走って、プラットホーム露出直前となっている。
・原因として、雪が降らないうちに乾燥路面を走ったことが挙げられる。
・雪が降る前に3mm近く減ったような・・・

ほどよく、夏タイヤ感覚で乗れる点、信頼できるタイヤと考えているが、その分、速度超過による路面逸脱の可能性も（経験はないが）。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ryuma0123]

2019年9月12日 15:06 [1258603-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

乗り心地

乗り心地もよく最高です。注文から配達まで早急に対応していただけたのでまた、利用したいと思ってます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[310kakaku]

2019年9月9日 21:16 [1258013-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

初のネット通販で

ブリヂストン BLIZZAK REVOからの買い替え。
性能が不安だったが正直なところ、なんの問題もなかった。
東北地方の雪道を走ったが、違いを感じることはなかった。

車タイプ

コンパクト

[ノン太マン]

2019年9月7日 12:04 [1257435-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	3

雪道での走行性能は最高

新潟県の豪雪地帯で、三年間こちらのタイヤを使用してみての感想書きます。

雪道での走行はとても安心して走れます。
車を少し温めて走らないと凍結してて滑ってしまうことは何度もありましたが
タイヤのせいではないので問題ないかと思います。
普段の走行でのスリップなどもなく、ハンドル切ってもスリップせず問題なくスイスイと曲がれます。

振動などに関しては路面の状況によりけり。
多少の轍等であれば問題ないですが、凍結などで轍が凍ってたりしてる場所では難。
騒音に関しては雪道では特に問題ないですが、乾いてる路面では多少うるさい感じがします。

総合的にみると雪道走行では安心して走行できるレベルのタイヤだと思います。

車タイプ

軽自動車

[band apart]

2019年9月3日 10:11 [1256325-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安かったです。チェーンも併用しましょう。

【総評】
ファミリーカーなので、185/60R15のプアなサイズとは云え、ホイールセットで４万円は安かったです。

やはり坂道発進では滑ります。スキー場の緩い坂道の圧雪でスタックしてしまいました。予想の範疇だったのですぐに脇道でチェーンを装着しました。
以降は用心して坂道の前に取り付けるようにしてます。
安価なタイヤですし、凍ってたらやはりチェーンが安心なので、このような使い方です。

ブリヂストンならスタックしないんでしょうかね？
次回は奮発して試してみるか？

ハイブリッドのエコカーですが、スタッドレスを履くと燃費は２割減（リッターあたりの走行距離が減）という感じです。スキーなどで使う頻度が高く、低速度、坂道を走ることが多い、というところも影響してるかも。

車タイプ

ミニバン・ワゴン