スタッドレスタイヤすべて ユーザーレビュー

[sg5f_x20]

2019年7月15日 12:22 [1243003-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

知人N-BOXに装着されていた

昨年１２月に知人がN-BOX購入、１月に札幌駅前に行くというので乗せてもらったが、意外なほど良かった
※当方はデイズルークスでDSX-2は履いていたことがあったが

腰高の軽ハイトワゴンは、凍結路面において、サスペンションストロークの短さや、重心の高さなどの要素で、マンホールなどの段差で急激なスリップをする場合が有るが特に危なげな感覚は無かった

N-BOXの静粛性の高さなのかは分からないが、スタッドレスにありがちな「転がり音」も上手く抑えられている
※無音という訳ではなく、音質が耳に残らない

ハンドルの追従も氷上で聞かせる関係上、粘る感は有るが及第点

グリップは、最近のタイヤに多いが、氷上寄りのタイヤで新雪が深く積もる場所向きではなさそう
※新雪での雪の「搔き出し」と氷上でのグリップは往々にしてトレードオフ的な関係

当方も今年の三月に冬から履き始めるタイヤに本製品を選択したが、デイズルークスとの相性を来年でも再レビューとして載せたいと思います
※ダンロップ系タイヤ店で￥40000(履き替え・廃タイヤ処分込み)

[ひろb901]

2019年7月15日 00:59 [1242912-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

南関東など向け？！

【走行性能】
ドライ性能
普通の夏タイヤですね！
高速道路でも安定感があります。

ウエット性能（雨）
平坦な場所なら大丈夫！
ただ登り坂のちょっと急な坂道発進ではトラクションが掛からない場合があります。
この坂越えれば会社に着くというところで何度かチャレンジしてもトラクションが掛からずマニュアル車なので余計に焦りました…（2年目の土砂降り時）

スノー性能
降り始めから積雪、多少の圧雪では特に問題が無いです。普通に走れます。

アイス性能
道路全体が圧雪されガチガチになった場所は残念ながら体験できませんでしたが、部分的にガチガチに圧雪状態があり購入してから5年目にして通過しましたが、トラクションコントロールが介入するも危ない感じはなかったです。（介入すると高速道路などの振動させるライン上を走った感じです。）

マッド性能（砂浜 余談です）
初日の出の写真を撮りに某砂浜に出入りした際に、普通の夏タイヤの方がスタックした箇所を何事も無く通過しました。（M+S表記のM マッドにも対応している？！）

【乗り心地】
トレッドのゴツゴツ感を感じるものの、非金属チェーンよりも全然いいです！
夏タイヤから履き替え直後のみ感じますが、時間の経過で慣れたら気にならないレベルです。

【グリップ性能】
スタッドレスなのでウエットのグリップに期待しないで、使う分には問題が無いです。

【静粛性】
スタッドレスなので多少うるさいのは仕方ないと思うのでそこは気にしたら負けだと思います。

【総評】
年に1回か2回降るくらいの関東南部などで通勤車の雪に対する保険として冬季期間使用したりするのにはいいと思います。

車タイプ

コンパクト

[kuma389]

2019年7月15日 00:54 [1074157-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

想像以上の性能だが、耐久性に難あり

マツダ アクセラ15S AWDに装着。3シーズン札幌市内を中心に走行しました。

想像していたより性能のいいスタッドレスタイヤです。
正直、TOYO製のスタッドレスタイヤには関心がありませんでしたが、ディーラーで安売りしていたため、購入しました。

新雪・圧雪はもちろんアイスバーンでの制動も期待以上です。滑り出しが穏やかで、すぐにグリップしてくれます。
とにかくコントロールしやすいです。

乗り心地は、BS VRXよりやや柔らか目で、ロードノイズも静かな方だと思います。

ただし、耐久性は良くないですね。
3シーズン目の途中でプラットホームに達しました。

他社の最新スタッドレスタイヤは、ロングライフを謳っていますが、まだ手が届いていない印象です。

車タイプ

セダン

[gmfrp9]

2019年7月12日 10:39 [1242207-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

関東圏のいざという積雪や路面凍結でも安心

軽自動車を所有していた時は、雪が降った際は車に乗らなかったのでスタッドレスも持っていませんでした。
ですが、数年前の関東で降った大雪を思い出し、現在の乗用車では購入を決意。
父におすすめされた、ブリザック　VRX2を高かったけどしぶしぶ購入しました。
2シーズン使用し、あまり積雪のない関東在住ですが、使用感を個人的に評価させていただきます。

【走行性能】
積雪時の走行では、本当に驚きました。
前方の車はツルツル滑っているのに対し、自分の車は滑るどころかいつも通りのコンディションの道路を走行しているのと同じような感覚。
当時数センチの積雪ではあったものの、関東に住んでいる人はかなり運転が慎重になりますが、VRX2を履かせたことにより不安が軽減しました。
ガッツリ雪が積もったところも、しっかりタイヤが食いついてくれるので、スタックの心配はまるでなし。
頼もしいタイヤです。

【乗り心地】
乗り心地が若干悪くなるといわれているスタッドレスですが、普段履いているヘッポコノーマルタイヤよりも乗り心地が良いです。
ブリヂストンのハイグレードなタイヤを一度履くと、抜け出せなくなる気持ちには共感できました。


【静粛性】
他のスタッドレスを装着したことがないので何とも言えませんが、恐らく公式サイトで謳っている通り、静粛性にも貢献してくれていると思います。
安いノーマルタイヤよりずっと良いです。

【総評】
雪がよく降る地域ではないので、VRX2の性能を最大限に引き出せている感じが無く正直もったいないと感じています。
タイヤショップでホイール込みで購入しましたが、15インチで計13万円くらいしました。（発売したてだったからか、あまり値引きはしてくれませんでした）
ですが、保管状況にもよるものの5シーズンくらいは問題なく使えそうなので、丁寧に扱っていこうと思います。
VRX2はちょっと割高なので、あまり雪の降らない地域に住んでいる方は、ブリヂストンなら型落ちのブリザックかで十分かなと思いました。
自分にとってはかなり高い買い物でしたが、いざという時のための安心を買ったと思えば安いです。
性能がとても良いので持て余してる感はありますが、”良いタイヤ”を履いている感じはあるので満足度が高いです。
ノーマルタイヤも、ブリヂストンのレグノかプレイズに変更予定です。

車タイプ

セダン

[タムラン]

2019年7月7日 12:08 [1241016-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

少し古いタイヤだが検討の価値あり

【走行性能】
私はスタッドレスのときは時速90キロ以上は出さないようにしていますが、追い越しで一時的に速度を上げても腰砕けな感じがせず安定している。扁平率が上がってサイドウォールが高くなっても、安心感あります。

【乗り心地】
扁平率が上がってコンパウンドが柔らかくなっているので中々に良い。適度に剛性があるのでフワフワしすぎないところもGood。

【グリップ性能】
まだ雪上路面を走る機会がなかったので参考程度ですが、凍結路面を通過したときはスリップせずに安定して走れました。

【静粛性】
スタッドレスタイヤはサイプが多くなる構造上、静粛性はどうしても不利になるのですが、意外にも静かでした。タイヤの厚みや車自体の性能にも左右されますが、サマータイヤと変わらないレベルなのは驚きです。

【総評】
CX-8にインチダウン、扁平率アップしたものを装着、ワンシーズン使用しました。本格的に雪の上を走っていないので、性能を十分に検証できていないですが、特段不満なく使えた。特に静粛性は意外でした。トップグレードにice Guard 6がありますが、これでも十分な性能ではないかと思う。次シーズンはスキー場へ行くなどして検証してみたいです。

車タイプ

SUV

[junsan]

2019年6月15日 23:35 [1235273-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	3

国産ラジアル最大外径

ランクルなど大型SUV,トラック系には、これしかないサイズですね。

ＢＳという事でそれなりの性能で、特に不満は出ないでしょう。
アイスバーンも国産の中では強いと思われます。
ロードノイズもこの種の車両とタイヤでは全く気になりません。

車タイプ

トラック

[じこまんぞく]

2019年6月3日 22:00 [1232088-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

良いね！

WINTERMAX01を2年履いた感想は他の方の投稿は余り良くない様ですが、私の感想は良かったですね。湿雪の多い山陰ですが、BSやヨコハマは柔らかすぎて走りにくいですがダンロップが合っていましたね。豪雪地帯ですがしっかりと雪を噛むしアイスバーンもそれなりに効くし片道50Kmの通勤で摩耗性も良く良いタイヤだと思います。BS・ヨコハマ信者でしたが湿雪にはダンロップ有りだと思います。

車タイプ

軽自動車

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

2019年5月29日 23:15 [1182809-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

価格と性能のバランスが良い

通勤用に使用しているスイフト用に。
中国地方です。
以前乗っていた車で使用しておりまして、
良かったので新品を買いたかったですが予算のかね合いもありホイール付きの2年落ち中古を購入。2シーズン使用しました。
【走行性能】
ドライ路面は腰があるのでスタッドレス特有のグニャグニャ感はあまりありません。
1シーズン(12月から3月まで)10000キロほど走行しますが耐摩耗性もよく、溝だけでいえばまだ1シーズン使えそうです。
【乗り心地】
サマータイヤより柔らかくなりますね。
【グリップ性能】
雨の日は特にスピードは控えめに運転するのであまり気になりませんでした。
雪上性能ですが数回スキー場に行き、圧雪路も走りましたが、縦方向のグリップは問題無し。横方向は少し弱いがコントロールしやすいです。
アイスバーンは遭遇したことがないので無評価です。
通勤で朝は気温が氷点下になることが多いですが、危ないと思ったことはありません。
【静粛性】
スタッドレスのパターンによるノイズはありますがこんなものでしょう
【総評】
国産メーカーでは価格は安めですが、雪道もそれなりに安心感があります、ドライ路面もそれなりに走れるし耐摩耗性もよいので北海道とか東北とかのシビアなところ以外では良いと思います。

追記
まだ溝があって、シビアな雪国には行かないので5シーズン目も使用しました。3回ほどスキー場に行き圧雪路も通りましたが、難なく走れました。通勤時前日が温かく、雨が降ったあと路面が濡れていたところに寒気がきてアイスバーンになった時は少し滑りましたが、速度落として走れました。もう寿命なので来シーズンは新品に履き替えます。何にしようか…グッドイヤーのICENAVI 6かトーヨーのGARIT G5かピレリにするか迷いますな。また同じ銘柄でも良いですが。

車タイプ

コンパクト

[bluecars]

2019年5月29日 16:16 [1230545-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

オプション品で装着のタイヤ

【走行性能】
ロングセラー商品だけあり、ウェットやドライもこなせてすごく操舵性は良かったです。
積雪時のブレーキングでもしっかりと停止線前で止まり購入して満足です。アイスバーンではそれほど速度が出ているわけではないのですが、雪上にプラス車体1台分程度で止まる事が出来ていますし、売れているだけの事はあるタイヤだと感じさせられました。
【乗り心地】
路面がゴツゴツしていてもタイヤがいいからなのか伝わってくる振動は少なく、安定して走行が出来ています。
スタッドレスでBRIDGESTONE製を履いたのは初めてですが、ここまですごいんですね。
【グリップ性能】
氷上でのグリップは雪上よりも悪いのは当たり前ですが、スタッドレスどれを履いても2台分以上は差が開いていたのですがそこまで変わらないグリップ性能で満足していますし、法定速度内や交差点進入などの徐行時には踏むとしっかりと止まってくれています。
【静粛性】
ドライ路面での走行になりますが、標準装着のエコピアと比べるとエコピアの方がうるさい印象があります。
【総評】
良くグリップして、走行中も安定していて静かで売れて理由がわかりました。
安いタイヤでも良いとは思っていましたが、値段が倍近く違う理由がわかりました。
速度レンジが高い人にはこのタイヤもしくは2の方が良いかもしれないですね。

車タイプ

コンパクト

[bluecars]

2019年5月29日 15:31 [1230540-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

雪上だけであればこれで充分かな

【走行性能】
ドライ路面での静寂性はBSのNEXTRYよりも上なのには驚きました。
コーナリングも難なくこなせて夏に履いても充分夏タイヤとしても通用します。
雪上であればブレーキもしっかりと路面に伝わり止まる事は出来るのですが、氷上になると雪の倍は滑ってしまいますし、ABS必須で凍結路面には向いていないタイヤです。
【乗り心地】
タイヤが硬いので、ゴツゴツした路面ではそれをしっかり吸収してしま伝わってきます。
ドライ路面では低燃費タイヤ以上の静寂性とグリップを持っているので、夏タイヤとして使うにはもってこいですが、価格を考えると使いにくいく、価格相応の乗り味なスタッドレスです。
【グリップ性能】
アイスバーンでは他の国内メーカーと比べると住友ゴムは劣る印象は強いですし、別車種に履かせているVRXと比べると雲泥までは行きませんが、30kmぐらいでのブレーキやコーナリングはBRIDGESTONEやYOKOHAMAにかなり劣ります。
車体2台分は性能が違う気がします。
アイスバーンのグリップ性能はグッドイヤーのアイスナビと同等ぐらいと思った方が早いかもしれません。
ドライ路面はNEXTRYより良かったです。
【静粛性】
ドライ路面ではNEXTRY以上の静寂性がありました。
以前装着していたアイスナビと比べるとドライ路面でもスノー路面でもとても静かです。
【総評】
ゴムが固く夏タイヤを装着しているのではないかと思う程の硬さですが、雪上性能は価格相応な感じで気を付けて走っていれば良く止まりますが、速度を出しがちに走る事が多い人であれば別のタイヤの方がいいでしょうけど、アイスバーンでのグリップ性能がいまいちな所を除くと性能は満足ですし、夏に使ってもいいぐらいで、ドライを走った時の静寂性も良く回転方向指定が無いのでローテーションも出来ていいと感じます。
ゆっくり走ってまあままグリップするので実店舗で工賃込み24000円で購入出来たのはいい買い物だったと思います。

比較製品

ブリヂストン > NEXTRY 165/55R14 72V

グッドイヤー > ICE NAVI ZEA II 165/55R14 72Q

車タイプ

軽自動車

[黒のジルコニア]

2019年5月24日 03:37 [1229193-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

旧モデルながら、バランスが取れている。

【走行性能】スタッドレスとは思えない安定性。

【乗り心地】これもスタッドレスとは思えない。

【グリップ性能】ドライ、ウェットともに良好。雪道は試せなかったのが残念。

【静粛性】スタッドレス特有の音はするものの、気にならないレベル。

【総評】一世代前のモデルながら、全体的にいいバランス。雪道で試すシチュエーションがなかったので星マイナス一つ。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[うらわそだち]

2019年5月22日 13:19 [1228832-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

いいんじゃない

【走行性能】
アイス、雪ともに問題ありません。安定の性能です。
【乗り心地】
スタッドレスとして普通でしょう。
【グリップ性能】
上述に同じ
【静粛性】
スタッドレスとして問題ないレベルです。
【総評】
雪道性能はどんどん進化してますが、
そのトップをいってますね。
安心の性能です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Get up!]

2019年5月21日 21:23 [1228664-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

冬の終わりの1ヶ月間着用してのレビュー

この春から仕事の都合で北の方に行くことになったので購入。
とりあえず現時点でのレビューを。（車種GEフィット）
【走行性能】
おおむね悪くないです。ただ水溜りで大きく抵抗を受けるのですが、スタッドレスはこんなものでしょうか？

【乗り心地】
履き替える前のノーマルよりも格段に良くなりました。

【グリップ性能】
まだ完全な圧雪路、凍結路は走っていませんが、うっすら積もっているぐらいの路面なら難なく走れます。

【静粛性】
こちらも履き替える前のノーマルに比べ静かになりました。

【総評】
ノーマルタイヤに比べて全然遜色のないタイヤですね。
一冬超えた時点でレビューを更新しようと思います。

車タイプ

コンパクト

[やつだ]

2019年5月13日 22:17 [1225688-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	3

走りやすい

H30年式　MK53S（スペーシア）に履かせましたが、今年は雪がほとんど降らなかったので雪上性能に関しては不明です。
BSのようにゴムが柔らかくないので走りやすかったです。

コストコキャンペーンで買ったので、値段は実質33kでした。

車タイプ

軽自動車

[LOVEKUMA]

2019年5月13日 11:25 [1225527-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

乗り心地最高

走行距離が少ないので、グリップ性能などは
まだわかりませんが、乗り心地は大変良いものです。

車タイプ

軽自動車