スタッドレスタイヤすべて ユーザーレビュー

[to1962]

2020年12月2日 19:14 [1394439-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

サイズが豊富でありがたい。

サイズが豊富でありがたい。
225/40r18のスタットレスは少ない。
通勤では使わない。
走行距離が長いのでそれに期待して購入、、。
今のところ
ウェットでのグリップなど不満はない。
ブリザックVRXから履き替えた。
詳しくは、次回、、。

車タイプ

セダン

[nobuhime]

2020年12月2日 17:54 [1394488-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

素晴らしい。価格も安い。

やや乗り心地が柔らかい感じですが。静粛性、運転性能ともDRYとかわらない。やはり年々スタッドレスは進歩していると思う。

車タイプ

SUV

[S555i]

2020年12月1日 22:12 [1394140-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	4

初めてのスタッドレスタイヤ

普通の道しか運転できていませんが、とてもハンドル操作しやすく、乗り心地も良く感じています。交換前の夏タイヤより、振動が少ない気がします。まだ雪道を走っていませんが、今後、雪道を走るのが楽しみです。

[中層ダンス]

2020年12月1日 22:01 [1394132-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

充分な走行性能

【走行性能】
正確に路面状況を判断出来、普通レベルの操作が出来る
のなら全く不満は出ません。

【乗り心地】
国産と比較しても遜色ありません。

【グリップ性能】
タイムを競う訳では無く、一般的な速度等でしたら不満は
ありません。

【静粛性】
スタッドレスとしては、かなり静かな部類に入ると思います。
ヘタな国産品など足元にも及びません。

【総評】
価格が倍だから性能も倍と言う図式は成り立ちません（限界域
近くでせいぜい1.2〜1.3倍程度の差、通常レベルでは差など
ほぼ体感出来ません）　タイムを競う訳ではなく、普通は限界
域近くでの運転などしないので、通常走行に必要十分な性能を
兼ね備えている本品は高ＣＰのお奨めタイヤだと言えると思います。

[meoem]

2020年12月1日 02:45 [1393807-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

いいタイヤです

愛車に適合しますが、最新のヨコハマのSUV対応のスタッドレスタイヤは
愛車のサイズが用意されていません。

最近の車は、どんどんサイズアップされていて、旧製品しか対応していない
場合が結構あります。

このタイヤは、設計が古くて、今さら購入することはないと思いますが、
履いてみると、特に不満はありません。

空気圧を高めにすると、ハンドリングが良くなって、自分的には、いい感じ
です。

まだ、積雪がないので、雪上のレビューはできませんが、自分はヨコハマの
ブランドが好きなので、満足しています。

しかし、現在も、この商品が、カタログ落ちしていないのは、需要があると
いうことなのでしょうね。

[イタチチ]

2020年11月30日 18:37 [1393395-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

性能はさすが

６~７シーズンほど使って、履きつぶした上でのレビューになります。本当はこんな長く使っちゃダメなんでしょうが、このタイヤはゴムが硬化するのが遅かったことに加えて、私はレジャー目的で週末にしか運転しないので、危険な天候だったらそもそも車に乗らないという手段が取れたことから、限界まで引っ張りました。

性能は世間で言われる通り良いと思います。購入直後、凍結路で盛大に滑ってしまいましたが、過信してれば何履いてたって滑るときゃ滑りますんで、そこが限界と学習してからは、ほぼ危険を感じることありませんでした。

さすがに最後の方は劣化が体感できるレベルになっていたのですが、ただ驚くことに、触ってみるとまだゴムの弾力が残っていました。なので、凍結路はいくら何でも無理でしたが、圧雪路ならば注意すれば使えました。少しでも長く使おうと、夏期の保管に気を使ってたとはいえ、経年劣化についてはかなり強いかもしれません。結果、シーズン前に必ずタイヤ状態のチェックしてましたが、毎年毎年「まだ行ける!」と気がついたらこんな長期間使ってしまいました。

ただ唯一難点があり、すでに指摘されてる方もいらっしゃいますが、乾燥路では摩耗が早いです。例えば昨シーズンのように記録的に雪が振らない時など、一気に摩耗が進みました。なので満足度のみ１点減点。私のように年間走行距離が少ない人は問題ないと思うのですが、乾燥路の走行距離が多い人は要注意です。

というわけで結論。お金に余裕がある人や性能重視の人は、お勧めできるスタッドレスだと思います。何よりこのシリーズ、知名度も人気もありますしね。ただ、コスパ重視の人や乾燥路を多く走る人は、他社製を視野に入れてもいいんじゃないかなと思います。

車タイプ

コンパクト

[イタチチ]

2020年11月29日 19:01 [1392966-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

価格を考えると結構いいかも

15cmほど降った後の圧雪路です

今までタイヤは夏も冬もブリヂストンでしたが、タイヤサイズのでかい車を買ってしまったので、安さに釣られて今シーズンからトーヨーに浮気。

正直、トーヨー製のスタッドレスは、国産の中ではイマイチな存在に感じてました。特にこのWinter TRANPATHシリーズはネット上の情報も少ないですし、最初は買う気なかったんですが、車屋のオヤジに「余裕がある人にはブランド名もあるしブリヂストンやヨコハマを勧めてるけど、トーヨーでも全然悪くないよ」とアドバイスされたので思い切って買ってみました。

そして、タイヤの慣らしも終わったこともあり、本格的に雪が降る前に評価してみようと、本日スキー場まで走って来ました。状況を説明しますと、標高はたぶん2000m弱、すでに15cmほど降雪があった後で、外気温−3〜1℃、時間はお昼前後、車はエクリプスクロスの4WD。最徐行するFF車も見かけましたし、勾配の急な坂では四駆車であってもチェーンを巻く人もいました。

結果は、「普通に使えた」です。登るのも曲がるのも下り坂を止まるのも、安全運転の範囲ならば、一般に一流と言われる他社製スタッドレスとそれほど差がないように感じました。メーカーの宣伝通りふらつき感も無いですし、ロードノイズもさほど気にならなかったです。乾燥路についても、一般的なスタッドレス相当の乗り味で、こちらもまあ悪くないかなと。（同じ車、同じコンディションで比較しないとなんとも言えないので、あくまで感想レベルの評価となりますが。）

と言うわけで、コスパを考えると買って損は無いと思います。買えるんだったら車屋のオヤジの言う通り、ブリやヨコハマの方が安心感があると思いますけど、何しろこのタイヤ、国産最安クラスですので。少なくとも、たまに雪が降るくらいの地域に住んでいるとか、比較的除雪のしっかりしたスキー場にたまに行くとかいうレベルの使い方なら、実用上問題ないと考えていいんじゃないかなあと思いました。

ただし、今回のレビューは積雪路や圧雪路についてのものです。凍結路については、まだ走ってないので未評価です。さすがに凍結路は怖いので、分かってて走りに行くことまではしたくないです。ゴメンなさい。

車タイプ

SUV

[神戸の鮎太郎]

2020年11月29日 17:53 [1392956-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

やっぱりBLIZZAKにして正解！

トヨタRAV4ハイブリッドGにブリジストンBALMINUM　BR10（ガンメタ）とセットで名神タイヤさんで令和2年11月13日に購入。
10月初旬に発注した時は昨年製造品になるかもしれませんとのことでしたが、2020年16週の製造番号が打ってありました、今年の4月製造ですね。
名神タイヤさんは作業も丁寧やし安い！　窒素ガスも入れて戴きました。
タイヤの保管の仕方や日常の手入れ方法など、作業中にピットのお兄さんに質問しましたが色々と教えて戴きました。
ハイブリッドGの純正タイヤはダンロップGRANDTREK　PT30の225/60R18ですが、少しでも費用負担を下げるためインチダウンしてハイブリッドXの純正と同じサイズ（225/65R17）にしました。
純正とは一味違って、手前味噌ながら見た目もカッコイイと思います(笑)。

【走行性能】
まだ雪道は走れてないのですが、高速道路やカーブでも通常のDRY路でも夏タイヤとほとんど変わりなく安心して走れます。多分言われなかったら、。スタッドレスタイヤを履いていることに気づかないと思います。

【乗り心地】
乗り心地はインチダウンしたせいか、ゴツゴツ感は夏タイヤより少なくなったような・・・。
少しソフトな感じですが、全く不安定な感じはありません。

【グリップ性能】
DRY性能は先に書きましたが夏タイヤと変わらず安定し、雨の日のカーブでもまったく変わらず普通にハンドルを切ることができますし、マンホールの上を走っても滑る感じはないです。
早く雪道を走ってグリップ性能を確かめたいと思っています。

【静粛性】
静寂性も夏タイヤと変わらず静かで、本当にスタッドレスタイヤ？って思うほどです。

【総評】
10年前、エスティマにヨ○○マのアイスガードを履かしてましたが、カーブではやはり不安定な感じや静寂性も夏タイヤに比べて悪く、運転していてやっぱりスタッドレスタイヤやなぁーて意識する感じは拭えませんでした。今のスタッドレスタイヤは進化してますねー！　ビックリしました。
あとは肝心な雪道や凍結路の性能がどうか？ですが、雪だよりが聞こえてきたらすぐにスキー場に出掛けて試したいと思っています。

車タイプ

SUV

[かぶかぶさん]

2020年11月28日 20:42 [1392676-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	4

サマータイヤと遜色ない。

初めてダンロップのタイヤに履き替えたが、乗り心地がサマータイヤとほとんど変わらなかった。スタットレスに変えるとタイヤのパターンノイズが気になることが多かったがこのタイヤは全く無い。まだ雪道を走っていないのでグリップ性能の評価は出来ないが雪の無い道はブリジストンやヨコハマよりも乗り心地は良くパターンノイズも無いので静かに感じた。価格も比較的安い。

車タイプ

SUV

[zc777]

2020年11月28日 14:41 [1392498-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

首都圏で使うなら良いと思います

【総評】
一年に一回降るか降らないかの雪のために保険として履いておくタイヤとしてはコスパ十分なタイヤ。

[しゃっきり]

2020年11月25日 22:12 [1391878-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

雪はまだ降っていない

先日買いましたが雪がまだ降っていないので雪上性能はまだ判りませんが
取り合えずのレビューです。
ノーマルで履いていたエコピアEP150との比較になります。
車種は日産ノートE12　25年式です。

【走行性能】普通に運転する分にはEP150と変わりません。

【乗り心地】スタッドレスなのでEP150より柔らかい分良いです。

【グリップ性能】雪が降っていないので無評価

【静粛性】EP150より断然良いです。ロードノイズで聞こえなかったエンジン音が聞こえます。

【総評】静粛性能に驚いた。それだけでも満足です。雪道にも期待したい。

車タイプ

コンパクト

[mijyakutabo]

2020年11月23日 11:43 [1391112-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

期待以上の性能に満足です

スバル エクシーガクロスオーバー7 に装着しました。
北海道に、3日間出張した際に使用したレンタカー（スバル インプレッサ スポーツ）に、ICE NAVI 7が装着されていて、印象が良かった事と、以前、ICE NAVI 6を、ゴルフ7 ヴァリアントに3シーズン使用した経験があり、購入に至りました。
昨シーズン使用したレビューです。

【走行性能】【乗り心地】
会社の営業車に、BS VRX2を使用していますが、最新のスタッドレスタイヤは、ロングライフを謳っていて、かつての腰砕け感はなく、REVO GZと比べて、よりしっかりした走行性能です。
ICE NAVI シリーズは、ドライ路面でも、雪道でも、同等以上ですね。
車との相性もあるかもしれませんが、ステアリングを切った際に、タイヤのショルダーを感じ取れるほど、とてもしっかりしている印象です。
都内と新潟県を、高速道で往復する機会が多いため、走行性能の高いタイヤは助かります。
また、スタッドレスタイヤは、排水性が良くない事が難点です。
最新のスタッドレスタイヤは、総合性能向上のために、左右非対称のトレッドパターンを採用しています。ICE NAVI シリーズは、従来通りの左右対称のトレッドパターンのため、雨天での排水性が比較的良く好印象です。

【グリップ性能】
ドライ、新雪、圧雪、凍結路面でのグリップ性能に満足しています。
特に、凍結路面での使用感は、ICE NAVI 6より向上しています。
水分の多い湿った雪が大半の関東近郊を中心とした使用状況なので、問題なく使用できています。
ただし、北海道札幌市内（特に交差点付近）のブラックアイスバーンでの制動距離には注意が必要ですね。

【静粛性】
夏タイヤは、BS REGNO GR-X�Uなので、スタッドレスタイヤのノイズは、どうしても感じてしまいますが、総じて静かなほうだと思います。路面状態にもよりますが、BS VRX2のほうが静粛性は高いようです。

【燃費性能】
夏タイヤ比で、平均で5％ほど悪化しています。正直、期待していませんでしたが、悪くない数字だと思います。

【ライフ】
2シーズン使用して、8部山位でしょうか。走行距離にもよりますが、4シーズンは使用出来そうです。

【総評】
期待以上の性能に満足しています。
北海道での使用経験が興味を持ったきっかけでしたが、幸運にも、楽天スーパーセールでの数量限定販売があり、価格.comでの最安値より数千円安く購入出来ました。ちなみに、2018年製でした。
凍結路面での使用感は、ICE NAVI 7では、十分満足できる位に進化していました。ただ、BS VRX2には届いていない印象です。
ダンロップ WINTER MAXX 03が発売されましたので、来シーズンあたり新商品発売が期待できそうなので楽しみです。

車タイプ

SUV

[yasusan]

2020年11月22日 20:20 [1390872-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	2

ドライ走行は若干の不満あり

スタッドレスは、引き続いてMICHELINを愛用していて、一番最初にX-ICE 3、次にX-ICE 3+、そして今回のX-ICE SNOWと乗り継いでいます。
私の場合は、ドライ走行を重点において選択していますので、私の主観としてスタッドレスはMICHELINと決めています。
今回は、ドライ走行のみの走行の評価となりますが、前回のX-ICE 3+との比較を書いてみました。
尚、購入したタイヤの製造国は、ロシアでした。

走行性能（ドライ走行）
X-ICE 3+と比較すると全般に若干ダル感があるように思えます。ノーマルタイヤと比較すると大幅にステアリングが軽くなり、この点はX-ICE 3+と同程度と思えます。

乗り心地（ドライ走行）
X-ICE 3+は、同社のノーマル以上の素晴らしい乗り心地でしたが、X-ICE SNOWはゴツゴツ感が若干大きく、X-ICE 3+の快適性には及ばないように感じました。しかし、他社の一般的なスタッドレスと比較すると良いレベルになると思えます。

グリップ性能（ドライ走行）
これもX-ICE 3+と比較すると直進性が、若干低下しているように思え、カーブ走行に時に若干のふくらみが生じるように感じます。

静粛性（ドライ走行）
今回発売されたX-ICE SNOWの一番の不満点は、この静粛性がかなり悪くなった点です。X-ICE 3+の快適性が欲しいです。

以上、X-ICE 3+と比較すると全般にドライ走行では、性能低下と思えますが、本領の冬道走行に改良されていることに期待します。

車タイプ

SUV

[AMDnomi]

2020年11月20日 19:49 [1390148-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

アイスバーンは滑る

【走行性能】
　普通。夏タイヤから履き替えてもそれほど違和感ない。
【乗り心地】
　悪くない。
【グリップ性能】
　昨シーズン使ってみて、シャーベット、圧雪は問題ない。特に、圧雪路は、ブリヂストンより路面をとらえてる感覚がわかりやすい。　
アイスバーン、ブラックアイスバーンは滑る。10年以上履いたほとんどプラットフォームまで減ったDM-V1より滑る気がした。滑ることが分かっていれば、それなりに走れる人以外にはとても勧められないと思う、まったく効かないわけではないが。
【静粛性】
　とても静か、アジアンタイヤの夏タイヤよりもかなり静かになった。
【総評】
　北東北でアイスバーンの日も多いので、普通に使うには、少し厳しいかなとおもう。
　月に700キロ、1シーズン3500キロ位しか走らないと減らないので、長く使うなら結局ＢＳがコストパフォーマンスがいいのかなと思う。

車タイプ

SUV

[イングリッシュロップ]

2020年11月19日 00:46 [1389347-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

長距離走る人はいいかも

【走行性能】
夏タイヤと厳密に比べるとフラフラする感じもしなくはないですが…普通に街乗りする程度ならそれほど気にならないと思います。
夏履いていたネクストリーに比べて長距離で一割弱くらい燃費が悪くなったように感じました。
【乗り心地】
走行性能と同じく厳密に感じ取ろうとしなければ特に悪く感じることはないと思います。
【グリップ性能】
ドライは…スタッドレスなので当然、急な操作へのレスポンスは少しもたつく感じですが…不満なほどではありません。
雪道に関しては不満なし。
ツルツル路面ではブリヂストンや横浜の方がすこし良かったように感じますが…全く走れないとかではなく、抜群ではないけれどしっかり走れる感じです。
【静粛性】
スタッドレス特有の低い音はします。
ものすごく静か。ってことはないですがこんなもんかな。って思います。
【総評】
国内メーカーの中でそこそこお安く買えて、摩耗は遅い方だと感じます。
激安品は敬遠していて…でもそんなにシビアな凍結路を走る機会の少ない人にはオススメだと思います。
自分は02が発売した時に買いましたので今なら03が発売され02がその役割、価格となっているかもですね。
とはいえ…とにかく安心したい。って人は常に最新のタイヤを買うのがいいですね。

車タイプ

コンパクト