タイヤすべて ユーザーレビュー

[ロビーさん]

2021年8月5日 20:18 [1373524-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

なかなか

175/65-14のタイヤなのですが間違って他に投稿したのでこちらに訂正します。

タイヤ市場で装着しました
乗り心地 音に関しては今まで味わったことのない最高レベルです

トレッドウェアは380でした、前後確認して、安全を確保して 急ブレーキを踏みましたが 、 以前履いていたピレリの P 1よりはグリップしませんでしたが 日本ブランドのタイヤとグリップと比べると両方、高レベルだと思っています

ピレリは初めは良いのですが減ってくるとタイヤノイズがうるさいです 溝は3 mm 残っていましたが交換しました

コンチネンタルに期待します。

車タイプ コンパクト

20210805
走行キロ数が数えましたので追記します
グリップに関してはピレリのp1の方が相当上
乗り心地に関しては突き上げが適正空気圧だと多少はある下げた方がいいかも
静粛性に関しては最高レベルと言う判断です

車タイプ

コンパクト

[papa0055]

2021年8月5日 01:32 [1479443-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

このタイヤは高いけど凄いよ

誰も評価を入れてないので入れます
このタイヤはトヨタが北米仕様としてメーカー仕様で標準で付けている位の立派なタイヤで燃費的に素晴らしいとかコメントが当初ありました

私はハリアーハイブリッドですが履いてまして
ハリアーの標準仕様で北米仕様タイヤ
2016年8月から履いて使ってます
ガレージ保管　用途はほとんど買い物、稀に150�q以内のお出かけ程度
３台所有してる車の中で買い物に便利

タイヤ性能は2016年から5年使用してますがタイヤの硬化が感じてません
亀裂などはまったくありません
溝は十分走れるほど残ってますがそろそろ交換しようかと思ってます
グリップ性能はとても良いかと思われます
静かですよ車が静かですのでタイヤの音はすぐにわかります
乗り心地は最高ですね

満点あげられます
しかしもう少し安ければねーとは思ってます

何故レビュー入れることになったか、パンクしたからです
そしてタイヤの状態を見て気が付いた、そういえばタイヤ交換してませんでした
車検時ディーラーにはまだ使えるといわれてました
そんな事で価格comで検索してたらここに辿り着きまして

汗だくで健康の為と勉強の為
楽しんでやり夕食が美味しかったですねー
最近のタイヤはパンク修理剤で一時しのぎして新品タイヤに交換が多いです
勿体ないと思います、パンク修理キットとエアーポンプで直りますからね

ちなみに私の車歴50台以上
ベテランだと思います失敗いろいろありますので授業料はたっぷり払ってます新車も中古車もOK
そして常時３台は乗り続けてます
理由は用途によってわけているからです
モーターホームはソーラーパネルが屋根に付いてるため外駐車
他の２台はガレージ保管です
自慢することではありませんがリモコン電動シャッターを使ってます
これは最高に便利です
雨にぬれずに乗り降りが可能なのです
アメリカでは当たり前なのですが日本人はそこまで考えないのかもですね

[Rioh]

2021年8月4日 11:10 [1479223-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

コスパ良好で安心感

コストパフォーマンスが良い安定のブリジストンブランドですね。
性能の方は値段相応なのかと思いますが、ちょい乗りばかりなので、そんなに違いは分からないのが正直なところです。
とにかく安さとブランドの安心感で十分な感じです。

車タイプ

軽自動車

[ティークー]

2021年8月4日 07:36 [1479178-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

最高の乗り心地です。

３０型ヴェルファイアハイブリッドにルマン５から履き替えました。硬すぎず柔らか過ぎず丁度良い乗り心地です。段差の突き上げもマイルドでグリップも良く静粛性もルマン５より静かです。色々なタイヤを履きましたがかなり満足度の高いタイヤです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[NAVY-F]

2021年8月3日 11:55 [1478974-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

初ミシュラン　いいタイヤです

2016年モデルのレクサスRX　新車装着タイヤ（DUNLOP SP SPORT MAXX 050）からの履き替えです
ミシュランの評判が良く興味があったのと、思ったよりリーズナブルだったので初ミシュランしました。半年使用しての感想です。

末期状況の新車装着タイヤとの比較となりますが、第一印象としてロードノイズが小さくなったのと、路面とのアタリが柔らかくなりなりました。ハンドリングはソフトな感じでスポーツ志向のタイヤではありませんが、品のいい乗り心地で車の性格にも合っていると思います。
北米ではRXの新車装着タイヤに指定されているとのことで、相性は良いと思います。ちなみに生産国はカナダでした。

これまでタイヤはmade in japanと思っていたのですが、さすがに歴史と世界的シェアのあるメーカーの製品だと思いました。

車タイプ

SUV

[boyoyon]

2021年8月2日 22:31 [1478846-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

やはり、REGNOは良いですね。

以前、HT81SでREGNOをつかっていました。
低ノイズがまずびっくりしました。
峠なども非常に満足いくタイヤでした。
今回は、軽（ミラ）ではいてみました。
HT81Sにつけたときほど差はでないと
思っていましたがそれは間違っていました。(^^;

低ノイズはやはりすごいです。
路面の継ぎ目もゴムまりみたいな
音で、そして振動も少なくなりました。
R122等のメロディーロードは、
本当、よい音色になった感じです。（＾＾）

ナラシを兼ねて、一般道・高速・峠を
600kmほど走ってきましたが、
とにかく、気持ちいいです。

次回も、REGNOにすると思います。

車タイプ

軽自動車

[Kチャラ男]

2021年8月2日 22:01 [1478840-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	2

コスパ良いかも

25000km使用

【走行性能】最近のエコタイヤに比べてコーナリング時のショルダー張った感じが良いです

【乗り心地】見た目の割には良い

【グリップ性能】ブリヂストンR710と比べて少し劣る位、K３０５よりはだいぶ食います

【静粛性】ほぼ見た目通りで思ったよりは静かです。

【総評】当方ハイゼットカーゴのターボに乗っておりますが、K３０５は6,000km位で一部山、R710も14000km位で交換時期になりましたがこのタイヤは25000km持ちました。
何よりも今迄履いた事のあるタイヤはみんな前タイヤのショルダーから減っていったのですが後ろタイヤの方から減っていったタイヤはこれが初めてでした。
見た目で次はジオランダーを試しますがまた履きたいタイヤです。

車タイプ

軽自動車

[TO 13]

2021年8月2日 20:42 [1446787-2]

満足度	3

走行性能	1
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	2

なんと言っても安いですから

【走行性能】
履き替える前のグットイヤーのタイヤと比較しての感想ですが、交差点やカーブでのヨレが気になります。慣れてしまえば問題ないですが　安全運転が必要なタイヤです。
（＊どのタイヤでも安全運転で）

【乗り心地】
少しふわふわした感じのあるタイヤです。乗り心地に好みが分かれると思います。
小さなギャップを超えた時のショックは吸収してくれてます。

【グリップ性能】
安全運転に徹してください。無理は出来無いタイヤです。

【静粛性】
色々と事前に調べていた時は静かだと聞いていたのですが　期待が高すぎたせいか静粛性には不満があります。

【総評】
今回は短距離移動専用に使用しているワゴンRに履いた事もあり。無理な運転などを全く想定していないため　この安価な値段で考えたら良い買い物だったと考えています。



追記
近場しか運転しない想定の車でしたが　高速道路をそこそこの距離乗りましたので　その時の感想を追記します。
うん、怖すぎます。　今一なタイヤで高速道路を走るのこんなに怖いんだと痛感しました。　皆様お気をつけください。

車タイプ

軽自動車

[けんじとねねこ]

2021年8月2日 18:53 [1478794-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

良かったです

以前303に乗っていましたがとても乗り心地が良く静かになった感じです。
大変満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[澤庵]

2021年8月2日 09:12 [1452084-3]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

アウトバックBS９のタイヤ交換【追記】

レガシィアウトバックBS9、純正タイヤブリヂストンデューラーHPsportsから交換です。
【走行性能】
ハンドルが軽くなり、スムーズに転がる。かと言って安定性がないわけではない。
HPと比べるとドッシリ感はない。
【乗り心地】
格段に良くなった。荒れて路面でのピッチングがかなり改善された。
撓むのにふらつかない。
【グリップ性能】
まだあまり乗っていないが、通常走行では問題ない。
上にも書いたが、グリップに問題ないが軽い感じがする。
雨天時も問題ない。
【静粛性】
荒れた路面では音はするが、いい路面だとかなり静か。
雨天は以前より格段に静かになった。
【総評】
横浜ブルーアースRV02と比べ、今年発売で設計が新しかったこと。ブロックの面取りなどwebでみて気になった事。新製品にも関わらずお値打ち価格だったこと。以前プロクセスC１Sを履いてよかったことからCL1を購入。印象が以前書いたC1Sのレビューとほぼ同じになってしまいました。
まだ交換して200�q程ですが燃費も1割ほどよくなっています。今のところ満足です。
一言でいうと【車が軽くなります！】

【追記】
先日所用で埼玉から福島北部、会津地方に行き800ｋｍ程走ってきたのですが、アウトバック購入後初めてリッター16キロ(高速だけなら17)を超えました。高速では燃費を気にしてトラックのような走行ですが…。ドッシリ感はありませんが満足です。ちなみに、燃費を気にせず、同じコースで以前は１２キロ程度でした。

車タイプ

SUV

[たくび]

2021年8月1日 19:02 [1478382-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

4はコロナで9月まで輸入なし、エリシオンに履いてみた

HONDAエリシオン3.0L VG。排気量高め、ガソリン食いまくりを大事に乗ってます。このSOHCV6iVTECエンジンの7,000回転まで回る自然で力のあるスムーズな吹き上がりと前後ダブルウォシュボーンのミニバンの乗り味は、今となっては代わりのないものと勝手に思ってます。DOHCVTECと違って高回転時の突破した出力は強烈ではないものの自然なフィーリングが運転し易いのです。ファミリーミニバンの皮を被った仕様です。
しかしながら、タイヤ交換しないと車検通らないといという事態に至りました。

この売れなかった絶滅種に先代のブリヂストンREGNOは最高の時間を過ごさせてくれました。静粛性だけでなく硬めの足はスポーティでカーブのキレが素晴らしかったです。
しかし、REGNO�Uに変えた瞬間から静粛性はより良くなったのですが、カーブにおけるアンダーが大きく曲がれなくなりました。ブレーキなど踏まなくてよかった先代のフィーリングでは考えられない事になりました。
当然、街中ではなく峠の山道での話なのですが。
また、元々低床設計でミニバンにしては足回りの硬めのエリシオンとREGNOの組み合わせでは、ゴツゴツとした音や硬さも疲れる年齢になりました。コロナのせいで高速での移動より街中が多くなったのも原因です。
高速での走行はREGNOの静粛性とハンドリングは敵わないと思います。
また、REGNO�Uの寿命は早く、2年半でサイドのヒビ割れが起こりタイヤ交換となりました。同時に購入した友人のエステマに履かせた同サイズのEcopiaは、まだ寿命があります。ただし、このサイドのヒビ割れは油性タイヤワックスを使用したのが原因という話もありります？
さて、こうした古いが折角のエンジンと足回りを生かしすスポーティなタイヤを求めたのですがもうミニバンのサイズではありません？
そこで当時REGNO�Uと悩んでいたミシェランPRIMACY4の購入を考えました。
しかし、残念ながら、コロナの影響によりPRIMACY4の輸入が2021.9にならなければ入らないのです。
ああ、車検まで間に合いません！
ここで朗報があったのです。トヨタＨＲ-V用に輸入されたPRIMACY 3の在庫があることが分かり購入に到りました。性能的に劇的な違いがないとタイヤ館、オートバックス店員さまに言われました？海外メーカーでは前モデルも販売している事を知りました。相性があるタイヤ、前モデルがまだ買えるなんて嬉しいことだな。
ホンダベェゼルがPRIMACY 4標準なので納車が遅れてる理由の一つかな？
長文になりまして誠にすみません。もう少し乗ってからPRIMACY 3の評価を書きたいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[B20B]

2021年8月1日 14:55 [1478263-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

ゴ〜ではなくヌ〜っとした乗り心地

エンケイPF07との組み合わせ	CR-V DBA-RM4にアレンザLX100を装着した外観(純正から１インチアップ)

【走行性能】一般道・高速道・ワインディングと試したが特に問題無し。

【乗り心地】上質な乗り心地で、もうドタバタしたタイヤには戻れません。

【グリップ性能】ドライ/ウェット共に個人的には優秀だと思いますが過信は禁物かと。

【静粛性】良い路面なら本当に静かですが、荒れている路面ではロードノイズが出てしまいます。

【総評】２年使ったデューラーH/L850の路面からの突き上げ感が嫌になり履き替えました。
車はホンダCR-V DBA-RM4 (現行のハイブリッド登場前のガソリン2400cc　AWD車)です。
同じブリジストンのデューラーH/L850もコンフォートと謳っていますが全然違います。
LX100は別物というより別次元のタイヤです。
乗り心地や静粛性を向上させたいのであれば買って損はないと思います・・・が
元々の車の乗り心地や静粛性に加えてタイヤの扁平率によって違いはあると思われます。
私のCR-Vではどうかと申しますと、一般道では静かで乗り心地も良くなりました。
ローカルな話で恐縮ですが東北道下りの浦和〜宇都宮間では路面が荒れている事もあり
アレンザLX100もってしてもロードノイズは五月蠅く、突き上げも感じられました。
コーナーのきついワインディングを少しハイペースで走ってみましたが
山からの水が横断するような所でも滑る様な事は無かったものの
タイヤの接地感や左右の切り替えしはデューラーのほうがわかりやすく楽に感じました。
一応、グリップに関しては車の性能や駆動方式、タイヤサイズや個人の運転技術差、
タイヤの経年劣化などで大きく変わるはずなので鵜呑みにしないで下さいね。(笑)
何はともあれ、高価なのでかなり迷いましたが流石ブリジストンの最新型タイヤですね。
買って大満足です !

車タイプ

SUV

[くまくまさぶろう]

2021年8月1日 12:59 [1478212-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	2

個人の志向の問題かな

タイヤが少しかたいみたいです。前のタイヤと比べてです
でも、安かったので満足です

車タイプ

軽自動車

[感が鋭い氏]

2021年8月1日 01:07 [1478044-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

乗った感想！！

　ダンロップRV504からの履き替え。
値段からするとヨコハマ→ダンロップ→ブリヂストンの
順で高くなり安いタイヤで良いと思いましたが
たまたま、タイヤ館に知り合いが出来たので購入。
　ネットで検索すると。まぁまぁなランキングで
値段も高いし良くないレビューも見られました。
RV504よりは柔らかい印象、outsideの膨らみが
あるので、そう感じるんだろうとマイナスな気持ちに
なってしまいましたが、乗っていくにつれて
値段が高いけどブリヂストンの技術に納得。
　疲れにくい→outsideの膨らみがミニバン(ノア、
セレナ、ステップワゴン系)特有の小刻みなハンドル
修正をなくしてくれて、いつもと同じスピードの
コーナーではハンドル修正なく、思った通りのコーナリングを実感。ふらつきが無いので主婦の方が
乗っても怖いことは無いと思います。
ミニバン(ミドルクラス)はアルファード等に比べボディの縦横の比の縦が(高さ)高いので不安定、変摩耗、
ロール、タイヤへの負担が大きいみたいです。
　ロードノイズ…ブルーアースよりはグリップと
横溝(ブロックが大きい)があるので、それなりの
ノイズはあるが、うるさい程ではありません。
PX-RV �Uは他社に無いoutsideに補強骨組みしてるので
絶対的に安定感があります。
その分、高速道路等でスピード出す方には
しっかり感が無いように思うと思います。
そこは、どこで使用するのが多いかによります。
　高速道路は、まだ乗ってませんが日常生活+αでは
RV504より高い性能を持っていると思います。
ブリヂストンは他のメーカーより値段が高いですが
世界のモータースポーツで培ってきた技術を
市販車にフィードバックしてくれてる会社、
ただ乗れればいいと思っている人には進めませんが
「やっぱり世界性能のブリヂストン」だと思いました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[jjj.yoyoyo]

2021年7月31日 21:01 [1477229-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ミニバンのタイヤに。

【走行性能】
普通に走れます。
ハンドルの重さや加速に関してはよくわかりません。

【乗り心地】
硬さは感じません。

【グリップ性能】
雨の日でも特に変わりません。
運転内容によりますが滑ったことはありません。

【静粛性】
許容範囲かな、と思います。
普通のミニバンに静寂性は別に求めません。

【総評】
安心できるメーカーでミニバン専用タイヤということで、ずっと使ってます。
問題なく使えています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン