タイヤすべて ユーザーレビュー

[toshikunpapa]

2021年4月18日 10:08 [1444805-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

ステップワゴンRPにて使用

【走行性能】
　思い通りにラインが取れます。
【乗り心地】
　程よく柔らかくいい感じです。グニョ感もなく、硬すぎず良いです。
　トヨー・ダンロップ・ブリジストン使いましたが、ヨコハマが一番好みかもです。
【グリップ性能】
　さすがのウエットaです。雨でも安心感が違います。
【静粛性】
　純正ブリジストンTURANZAが4万キロの為、良くなって当然ですが、だいぶ良いです。
【総評】
　純正がTURANZAだった為、ミシュランPRIMACY 4と最後まで悩みました。
　TURANZAの偏摩耗が気になったためRV02にしましたが、正解でした。
　雨の多い地域の為、ウエットaは意外と重要です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[しびRぱぱ]

2021年4月17日 17:28 [1444633-1]

満足度	1

走行性能	3
乗り心地	1
グリップ性能	3
静粛性	1

欧州車の標準装着でのハズレタイヤ

ゴルフR　7.5の標準装着タイヤです。
納車前にディーラーに確認してガッカリ。。。

ゴルフ７ GTIでもS001が付いてきて、数か月で交換していたので。。。

【走行性能】
安定性はほかの欧州タイヤの足元にも及びません。
ただ、エコしか見てない国産タイヤ勢よりはまし。

【乗り心地】
最悪。重いから跳ねるし。

【グリップ性能】
はっきり言って食わない。
ただ、エコしか見てない国産タイヤ勢よりはまし。

【静粛性】
最初はBSも多少はマシになったか？と思うが、減ってくると轟音です 笑

【総評】
T001もそうですが、溝が無くなると煩くて乗ってられないです。
グリップも名前負け。

納車前にスタッドレス一式を持ち込んで純正ホイール一式を回収して、すぐに売りました。
それを足しにプレミアムコンタクト６を買いました。

フリマサイトでＢＳ信者が高く買ってくれる点だけは良いです。
売却性という項目があれば、そこだけは☆５です。

車タイプ

その他

[kalakalat]

2021年4月17日 09:40 [1444504-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ミニバンには良いタイヤです

タイヤ交換後直ぐに感じたのが、純正（ブリジストン）タイヤに比較してゴツゴツ感が無くなり、静粛性が向上して滑らかな走行が体感出来ました。雨の日走行はまだ行ってないのでグリップ性能等はわかりませんが、純正タイヤと比較すると全体的走行性能はかなり上がっていると思います。とても良いタイヤで気に入っています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[mocopu]

2021年4月17日 02:44 [1444461-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

正にスタンダードなタイヤ

【走行性能】
高速での安心感が高い

【乗り心地】
段差の突き上げは上手くいなす感じで車体のブレが少なく快適です。

【グリップ性能】
何の不安も感じません。

【静粛性】
静粛性が高いとは思いませんが、煩いタイヤではないと思います。

【総評】
アテンザワゴンに装着。迷ったのは、ナンカンなどのアジアンタイヤで安くすませるか（もっともアジアンタイヤでも一部の銘柄はこのタイヤと同価格帯ですが）同価格帯のPROXES C1Sでした。
アジアンタイヤはネット上で賛否両論で避けました。後者はコンフォート性能がこのタイヤより高いんでしょうが、年間２万キロ程度乗るので転がり抵抗が少なく、treadwearが高いこのタイヤを選択。結果的に不満の無いタイヤに出会えて満足しています。良く転がり、しっかり止まり、静粛性、乗り心地も十分な水準だと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[YOU69]

2021年4月17日 00:49 [1444449-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

純正タイヤ、ルマン5と比較します。

RC1オデッセイ アブソルートに装着。
純正タイヤのブルーアースA、同社のルマン5と比較します。評価は10段階、10が最高1が最低。
ルマン3、4、5、ビューロ303、304と使用してきた特殊吸音スポンジタイヤのファンです。

【直進安定性】純正7 ビューロ7.5 ルマン6.5
純正タイヤよりやや安定。
運転が少し楽に、少し疲れにくくなり、ハンドル操作の微調整の回数が少なくなりました。
ちなみにルマン5はサイドウォールが少し柔らかい為、ビューロより少しふらつきます。
直進安定性はビューロに軍配が上がります。

【乗り心地】純正6.5 ビューロ8 ルマン9
純正タイヤと比較し、少し向上。
細かい振動は程よく吸収しますが、それなりの大きさの振動は純正と変わらず伝わります。
ちなみにルマン5と比較しますと、サイドウォールがビューロの方が固い為、乗り心地への寄与はルマンに軍配が上がります。

【ドライグリップ】純正7 ビューロ7.5 ルマン7
純正と同等かやや良好。
コテコテのエコタイヤに比べればグリップは良く、それなりにカーブも曲がりやすいです。
ちなみにルマン5よりビューロの方がドライグリップは良いです。

【ウェットグリップ】純正6 ビューロ8 ルマン8
純正より良くなりました。
雨天時のゼロ加速時に、やや強めに発進すると純正タイヤは新品の時でも少し滑りましたが、ビューロは滑る事はほぼありません。
カーブを曲がるときも不安なく曲がりますので安心です。
ちなみにルマン5とビューロのウェットグリップは同等という印象です。

【静粛性】純正6 ビューロ9 ルマン8.5
今までの「シャー」という高音のロードノイズが、「サー」とやや低めの音に変わり、耳の煩わしさがかなり低減されました。
コアな表現ですと、タイヤハウス内をデッドニングした時と同じ位の効果を望めます。
私の車はフルデッドニング済みなので効果は少ないですが、ノーマルであれば、ロードノイズが気になる方にとっては感動するレベルの静粛性だと思います。
ちなみに静粛性はルマン5も変わらない実力を持っています。

【総評】
純正と比較すると静粛性は向上、その他はやや向上。
とてもバランスの良い素晴らしいタイヤです。

このタイヤを検討する方は恐らくヨコハマのdb、ブリヂストンのレグノ、同社のルマンと比較されると思いますが、ビューロはその中で最も年式が新しいタイヤの為、ネットで購入しても製造したての新しいタイヤが手に入りやすいというアドバンテージがあります。
その為、今現在　は古いタイヤを掴まされる可能性が低くなるというメリットが大きいです。

しかしながら、特殊吸音スポンジは最近の車に装備されているタイヤの修理剤を使うと、その後はタイヤが使えなくなるデメリットもありますのでご注意下さい。
私は常にスタッドレスタイヤをスペアタイヤ替わりに1本積んでいます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ともやん1206]

2021年4月16日 20:56 [1444392-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	4

サイドの弱さ

縁石にちょっと擦っただけで

初めてこのタイヤを履いてみてのレビューです。
結果から言うと微妙ですね。
耐摩耗性は抜群だと思いますが、耐久性は？ですね〜

初めてSUVを購入し、納車まで時間が有ったので色々とタイヤを検索し、初めてエコタイヤを考えた結果コスパも良かったんで、購入した。
結果25000キロ程度で全て交換の羽目に〜
理由は縁石に徐行並みのスピードで擦って、サイドが一発で裂けたため〜

走行性能は耐摩耗性は抜群だと思うし、雨天でもマンホール等の鉄部分以外ならまずまずで、高速コーナリングも良く、グリップも良かったが、突き上げ感じは堅いイメージ〜

５００００キロ程度までイケるかな？と思ってましたが、思わぬ伏兵が〜
今までブリジストンや海外のタイヤでファイヤーストーンを履いていましたが、こんな事は初めてでちょっと残念かな〜

車タイプ

SUV

[安くしてyo]

2021年4月14日 23:50 [1443913-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

GR-XII 205/60R16 92V　オートバックスでコミコミ9万円

オートバックスで、REGNO GR-XII 205/60R16 92V をタイヤと取替工賃込でコミコミ9万円で交換しました。純正ヨコハマタイヤより静粛性能やコーナリングが全く違い、正直驚きです。

車タイプ

セダン

[t.t マン]

2021年4月14日 20:41 [1443861-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

安い！

プリウスαに装着
安心のダンロップで静粛性重視だったので、大満足です。値段も最安値だったので言う事ないです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[223347289]

2021年4月14日 19:39 [1443851-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

とにかく静か！

【走行性能】
　詳しくはまだ分かりません。
【乗り心地】
　静かでフワフワして乗り心地は良いと思いました。
【グリップ性能】
　まだ分かりません。
【静粛性】
　凄い静かで驚きました。
【総評】
　まだ乗ったばかりで分かりませんが期待できます。ありがとう。

車タイプ

セダン

[ライムＺ]

2021年4月14日 18:25 [1443835-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

総合点は高いタイヤ

フェアレディZ３４　ノーマルMT　前回ダンロップ　ディレッツァZ102との比較
峠・サーキット走行なし　通勤・旅行程度のドライブによる個人の感想です（笑）

　ドライ性能　　　　　Z102　＞　V701　コーナーでの印象はZ102が上
　ウェット性能　　　　Z102　＜　V701　浮く感じがなくなりました
　静粛性　　　　　　　Z102　＜　V701　ザー音が少なくなりました
　安定性（快適性）　 Z102　＜　V701　V701のほうが凹凸に対して柔らかい印象
　耐久性　　　　　　　Z102　＞　V701　Z１０２に軍配
　燃費性　　　　　　　Z102　＜　V701　燃費が０.2km/l UP
( Z102:9.2km/l　 V701:9.4km/l)
【総評】
この価格レンジ帯では総合点が高いと思いました。
良い買い物でした。

車タイプ

クーペ

[ワタナベ大好き]

2021年4月14日 10:45 [1443736-1]

満足度	5

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

普通にはけるオールシーズンタイヤ

７年以上使用したタイヤとの交換のため、あまり参考にならないと思います

【走行性能】　　普通に走る分には問題なし。（コーナーで頑張らないので評価できない）

【乗り心地】　　私はかなり向上したと感じているが、妻は良くわからないとのこと。（主観か？）

【グリップ性能】走行性能同様に、普通に走るため評価はできず
　　　　　　　　また、雨天、雪も経験しておらず、評価できず
【静粛性】　　　気にならなかったので、静かでしょう

【総評】　　　　雪も安心だという点に期待大

車タイプ

軽自動車

[マイヨ・ジョーヌ]

2021年4月14日 08:34 [1443706-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

大変満足してます。いつの間にか、Michelin好きになりました。

LEXUS GS350 Version L（2012年式）に装着してます。
2度目の購入になります。
ブリヂストンのPotenza S001よりしなやかに感じます。
減り具合は、ハイグリップタイヤの範疇になるので、45扁平だと3万キロくらいでしょうか？

車タイプ

セダン

[hosshin523]

2021年4月13日 22:07 [1443637-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

費用対効果は抜群！

【走行性能】
走りだした瞬間から車が軽くなった感じがあって、まるで車の性能がアップしたかのような感覚がした。
前タイヤは低速時にハンドルの切れが悪くパワステが故障したのかと思うほどであったが、交換後は
クルクルとハンドルが回りパワステには異常が無かった事が確認出来た。

【乗り心地】
路面の凹凸を思った以上に吸収し、段差のショックも軽減され、長距離運転の疲労度が軽減された。

【グリップ性能】
ある程度の速度でカーブを旋回しても不安感が無い。堅くはないのだがロールが少なくなった感じがする。

【静粛性】
正直、エコタイヤであるので静粛性には大きな期待をしていなかった。前タイヤが同じブルーアースの
rv-02であったので大差はなくほぼ同等かなと想像していた。rv-02もそれなりに静かであったが
ロードノイズは激減し、期待値を大きく上回った。前々のREGNOと遜色ないんじゃないか？（言い過ぎかも）

【総評】
ネット通販で2020年製（１年落ち）を 34,000円で購入。タイヤ交換代 9,000円 計 43,000円
この価格でこの性能なら、大満足である。因みにヨコハマタイヤの代理店では勿論2021製ではあるが
値引き後の見積価格が取付費込で63,000円の提示。製造に１年差はあるけど、２万円も安くなれば
そりゃネットで買うわね。

車タイプ

コンパクト

[所出平向]

2021年4月13日 18:28 [1436282-2]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

慣らしには2か月必要？？

前回レビューから約一か月経過しマイレージが伸びて3000キロに。
高速道走行、降雨時の運転も経験したので追加報告します。

腰の強さはそのままにしなやかさが出てきました。
路面の凹凸をいなす感じで突き上げ感も軽減されてきました。
これはいいですね。

降雨時も安定していますが常識的速度ならばEC300との差はないです。
高速道走行は晴天、降雨ともに安定感がありレーンチェンジでも気を遣う場面がありません。
このあたりがEC300との違いと受け取っています。

ただし転がり抵抗は相変わらずで低燃費性への寄与は低いです。

評価は前回のままとさせていただきます。
それだけ期待値が高かったことへの裏返しで辛い評価と受け取ってください。

車タイプ

SUV

[あかそあ]

2021年4月13日 17:49 [1443579-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

N-BOXに装着しました。結果大満足！

【走行性能】タイヤでの走行性能をとやかく言える程のマニアではないですが、全く自然！履き替えても全く違和感なく乗れてます。
【乗り心地】
新車装着のタイヤよりも乗り心地が良くなった！角が取れまろやかに乗れてる感じです。とにかく自分の好みにビッタリ！しなやかです。
【グリップ性能】
コンフォートタイヤなのでそれなりのグリップ。ウェットでも不安は感じない。
【静粛性】
新車装着タイヤよりも静か、と言うか路面にもよりますが、満足できる静粛性です。唸り音など全くありません。
【総評】
JF3N-BOXカスタムターボに装着しました。ネットにてホイール付の日本メーカータイヤの最安値の中にあり、ファルケン以外はスタンダードタイヤ。
コンフォートクラスでもあり、ファルケンは経験したことの無いブランドだったのでお試しで(笑)
これが大正解！自分の感性にピッタリで乗る事が楽しくなりました！
ただしMade inタイでした。

車タイプ

軽自動車