タイヤすべて ユーザーレビュー

[Spped BOY]

2020年7月12日 17:02 [1347148-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

隠れた名品

最大の魅力はタイヤデザインです。
ザックリのブロックパターンでスポーティー！
あとカタログ写真や掲載写真より実装するとリムガードがシッカリ立つので視覚的に角ばったタイヤに見えよりスポーティーです！
傾向的に昨今のタイヤ丸形が多いので... 見栄えは100点満点です。

性能的にはメーカーが目指した『スポーツコンフォート』を達成しているのを充分感じることが
出来る乗り味です！反面、どっち付かずとも言いますが...
サーキットでスポーツ走行、峠を攻める！って使い方がなければ総てことが足りるタイヤであること
は感じました。
中華系は嫌、国産３大ブランドで.. なおかつ財布に優しいって方には一押しです！

車タイプ

セダン

[ニコニコたかちゃん]

2020年7月12日 11:39 [1347045-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	5

ゴルフ7 ハイラインへ装着した感想

以下、タイヤとの比較レビューです。
※ゴルフ7ハイラインのタイヤ履き替え歴
�@DUNLOP SPORT MAXX RT（純正装着）
　サイズ225/45/R17 91W
　使用期間2015/3〜2017/10

�AMichelin プライマシー3
　サイズ225/45/R17 94W XL
　使用期間2017/10〜2020/7

�BDUNLOP VEURO VE304
　サイズ225/45/R17 94W XL
　使用期間2020/7〜

【走行性能】
・交差点曲がる時に若干モッサリしている感じはあります。また、タイヤが重いせいか、発進時は多少もたつくが、直進性は問題無しです。
・SPORT MAXX ≧ プライマシー3 ≧ VEURO

【乗り心地】
・しなやかではあるが、張りがある感じです。今思えば、プライマシー3もかなり乗り心地良かったんだなぁと思います。
・VEURO ≧ プライマシー3 ＞ SPORT MAXX

【グリップ性能】
・峠道などは走っていないので、限界性能は分かりませんが、雨の日でも安定感、安心感は高いです。
ただ、以下のような感想です。
・SPORT MAXX ≧ プライマシー3 ≧ VEURO

【静粛性】
・静粛性は、VEUROが1番良いです。履き替え後、発進直後から静かになったと感じました。舗装された路面ではほぼ無音に近く、荒れた路面でもロードノイズとパターンノイズの音量がかなり下がりました。
・VEURO ＞ プライマシー3 ＞ SPORT MAXX

【総評】
・今回の履き替え目的は、一度プレミアムコンフォートタイヤを履いてみたかった事、ロードノイズの改善が目的でしたので、大変満足です。
・特に、車に興味が無く、プライマシー3に履き替えた時は「何が変わったのかよく分からない」と言っていた妻から、VEUROにしてからはすぐに、「静かになったね」と言われました。
・レグノ、デシベルも興味があったのですが、発売日が1番新しいのがVEURO VE304だったのと、予算10万以内であった為、VEUROにしました。
・平野タイヤ商会さんで、購入履き替えを行い、合計約95,000円でした。（4本交換、廃タイヤ代、バルブ交換含み）

車タイプ

コンパクト

[むつんだ]

2020年7月12日 11:20 [1347041-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ヨコハマブルーアースGT１８５．６５．１５

値段のことを考えるとコストパフォーマンスは高い部類に入ると思います。
静粛性は車自体によって感じ方は変わると思いますが、総合的に見て
不満のないレベルです。普通に乗るのであればお勧めできるタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[あまたい]

2020年7月11日 18:05 [1346807-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

カイヤ交換してよかった。

以前のものより柔らかい感触で良かったと主人が申しておりました。
今日交換したばかりなので詳しくはわかりません。

車タイプ

クーペ

[コトシゲ]

2020年7月11日 16:40 [1346782-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

新品のタイヤは良いですね！

新車購入後、６年、５万ｋｍ近くタイヤ交換していなかったデミオを本タイヤに履き替え。
ごく普通の運転しかしないので、走行性能・グリップ性能等についてはコメントできませんが、交換前後で乗り心地、静寂性が明らかに向上しました。元のタイヤが劣化していたせいなのか、タイヤによる違いなのかは分かりませんが、交換して良かったです。
今回、格安系ではなく、ダンロップ正規タイヤショップで交換した為、格安系より若干(10%程度）割高でしたがサービスも良く、出来たてホヤホヤのタイヤでとても満足しております。

車タイプ

コンパクト

[過緊張]

2020年7月11日 16:07 [1346776-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

コンパクトカーにオススメ！

車両情報 K12 Marrch 15G 最終モデル/走行110000km
旧タイヤ：BlueEarth(同サイズ)2016モデル

【走行性能】
純正ショック交換直前での本製品購入。ハンドリングにピッタリとしたレスポンスがあります。マーチに合っているかも。時速100km程度で走行すると車線変更での安定性がよくわかります。

【乗り心地】
細かい振動が良く抑えられています。また、マンホールの段差を越えるときも腰にダイレクトに来るショックが和らいでだいぶ気分が良くなりました。

【グリップ性能】
エコタイヤとしての性格を持ち合わせているため、ハイグリップタイヤの類とは比較になりませんが、快適に走ったり、少し急いでいる位ならピタッとグリップします。

【静粛性】
メーカーの宣伝の通り、静粛性は高いです。特に高い音のノイズはだいぶ低減されたし、「ボコン」という感じの段差を越えたときの音は「前より高いタイヤにしてよかった」と感じます。

【総評】
触ったときにゴムの質がやはり違っているように思いました。できれば知り合いのショップから購入して製造年月日の新しい製品の購入を勧めます。

車タイプ

コンパクト

[ダンディ Ｔ]

2020年7月10日 21:16 [1346492-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

NXにベストだと思います

NXの新車時購入に付いていたBSのデューラーからの履き替えです。

【乗り心地】
　前はRV用で荒い感じでしたが、細かな振動がほぼ無くなりました。
【グリップ性能】
　交差点を曲がっていくときにスーッと入っていける感じで気持ちいいです。
【静粛性】
　パターンノイズが無くなり、レクサスに合った静けさが感じられます。
【総評】
　とてもいいタイヤだと思います。オフロードを走ることはありませんし、このところ
梅雨で雨が多いけど、不安なく乗れます。
　耐久性は、これからですが、新車時のタイヤのままの方にとてもお勧めです。
　レクサスブランドとの相性ぴったりです。

車タイプ

SUV

[TAKE1238]

2020年7月8日 20:58 [1345908-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

コンパクトカーや軽自動車には、持ってこいのタイヤ

【走行性能】タイヤ交換後　転がり方が変わったのを実感できました。
　　　　　　良く転がりスムーズな感じです。

【乗り心地】ソフトになった感じです。
　　　　　　タイヤが新しいのも有るかと思いますが、衝撃を吸収してる感じがしました。

【グリップ性能】けっこうしっかりと喰い付いてくれる感じです。
　　　　　　　　粘りがあると言った方が良いかも知れません！！

【静粛性】比較的、静かです。
　　　　　基準より高めの空気圧にしましたが、走行音は静かでした。
【総評】コスパ、性能等を含め、凄く良いと思います。

車タイプ

軽自動車

[TAKE1238]

2020年7月8日 20:46 [1345905-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

コンパクトカーには、持ってこいのタイヤ

【走行性能】タイヤ交換後　転がり方が変わったのを実感できました。
　　　　　　良く転がりスムーズな感じです。

【乗り心地】ソフトになった感じです。
　　　　　　タイヤが新しいのも有るかと思いますが、衝撃を吸収してる感じがしました。

【グリップ性能】けっこうしっかりと喰い付いてくれる感じです。
　　　　　　　　粘りがあると言った方が良いかも知れません！！

【静粛性】比較的、静かです。
　　　　　基準より高めの空気圧にしましたが、走行音は静かでした。
【総評】コスパ、性能等を含め、凄く良いと思います。

車タイプ

コンパクト

[ARC-Mini]

2020年7月8日 18:49 [1337297-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

グリップは良いです。

追加レビューです。２００ｋｍ走行して、グリップを確認。高速でのレーンチェンジでグリップが良くなった分、今までのようにハンドル操作すると、曲がりすぎる感じ。何回か操作すれば、舵角感覚は慣れますが、人によってはグリップ力の違いに違和感を感じるかも。悪路での突き上げは、マイルドになりました。食いつきが良い分、今までと同等の加速をするのに若干アクセル踏み込み量が多いのですが、ある程度速度が乗ると転がりはスムーズになり、ストレスになるほどではないです。総合すると、運転が楽しくなる仕様ですね。

車タイプ

セダン

[ひげ伯爵]

2020年7月7日 23:21 [1345664-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

優等生

5万キロ走行後

【走行性能】
M+Sなので、オンロードの性能は低いかと思ったけど、普段使いに特に問題は無い。
そもそも峠のカーブをせめるような車種用ではないので・・・
【乗り心地】
ヤや固め？ザラつきを感じる。摩耗したからかも。

【グリップ性能】
乾燥路では、アクセルオフしたときなんかは、エコタイヤと比べると若干食いつきは良いかと思われる。
浅雪での性能は分からないうちに交換時期が到来。
【静粛性】
常識的な速度で走っている限りは特に問題ない。特に耳障りと言うこともなかった。
摩耗してきた最近は少しウルサいかな。
【総評】
トーヨープロクセスから履き替え。エコタイヤラベリングの評価外だけど特に燃費悪化した自覚はない。プロクセス以上の約2.5年5万キロ耐えてくれたけど、片減りして外側は三分山位、雨の日のハンドル切りながらの合流とかがちょっと滑ってる感丸出しになってきたので履き替え。M+S仕様にしては良く持ったと思う。

車タイプ

SUV

[☆ PORSCHE.com ☆]

2020年7月7日 21:48 [1345634-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

★左右非対称がコーナーリングに効く！★

POTENZA RE-71Rと比較すると、左右非対称になり、外側と内側の剛性に変化を（外側の剛性を高める事）もたらす事が出来るようになりPOTENZA RE-71Rと比較して、コーナーリング時の踏ん張りが良くなりました。

走る上ではメリットの左右非対称ですが、デメリットとしては片べりをした時にPOTENZA RE-71Rであれば左右を入れ替えて使う事が出来ましたが、POTENZA RE-71RSは前後の入れ替えしか出来ないので、キャンバー角などによっては、寿命の短いタイヤになりそうです。

他のメーカーのハイグリップタイヤと比べて走行時のロードノイズは少なく感じます。

ポテンザにしてはスパルタンな感じが弱めですがトータル的な性能はやはりブリヂストンでしょう。

価格が安いと更に良いのですが・・・


最後まで読んで頂きありがとうございました。

【参考になったボタン】を多くの方に押して頂けると嬉しく思います。

車タイプ

コンパクト

[auteur]

2020年7月7日 21:46 [999427-2]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

3年５か月め

3年５か月たちました、現状は、ロードノイズが気になります。AAなので転がり抵抗は低いと思います、値段を考えると文句は言えません。
静粛性の高いタイヤが気になります

車タイプ

軽自動車

[kiichi_h_2000]

2020年7月7日 20:11 [1345596-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	2
静粛性	2

高過ぎよ？

【走行性能】　
　車両はkeiワークス　FF
ドライは結構良いけれど、摩耗がひどい
腕時計の初期電池はテスト用的な？　ウェットは最悪かな？　FFなんで突っ込んで行くとアンダーが酷い。　
転がり抵抗に重きを置いてるのか？ブレーキも効き辛い　タイヤ生涯で2回だけabsの介入がありました。
【乗り心地】
悪くはない。新車装着タイヤだからなのか。悪くはないけど良くもないと言う判断。
【グリップ性能】
ドライ　そこそこ　ウェット　最悪
【静粛性】
割と煩い。スリップ手前になると交換時期やねって教えてくれる　笑
【総評】
　何でこんな値段すんだろ？って思う。
　この後LEMANS Vに変えましたが、適正価格でも柔らかくて…最初はフニャフニャ感が拭えなかった　それくらいEP150はショルダーが固かったとも言えます。

車タイプ

軽自動車

[SHOTGUN25]

2020年7月7日 20:04 [1345594-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

高価ですが、その価値あり。

５０プリウスを利用していますが、新車購入時から４年経過したメーカー付属のブリジストンから履き替えました。サイズは215/45R17

静かな走行音にビックリしています。道路の段差ショックも軽減しました。まるでクラウンに乗っている様です。グリップも格段に違います。

過去クラウンに乗車時にもレグノを使用していましたが、ゴムの質が他のタイヤと比べ大変粘り気のあるようで、パンク修理の際に棒ゴムがなかなか入らず苦労した記憶があります。ゴム質がまったく異なるようです。

高価なタイヤですが、それだけの価値があると思います。満足です。

車タイプ

セダン