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タイヤ > ブリヂストン > POTENZA S007A 225/50R16 96W XL

kinirokitsuneさん

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デジタル一眼カメラ
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

前に使っていたPOTENZA S001が残り2分山になったので後ろだけ交換しました。

【走行性能】 前のS001と大きな違いを感じるわけではありませんが、相変わらず良い意味でカッチリしすぎない、良いあんばいの走行性能です。後輪駆動車ですが天候、走行状況にかかわらず不安に思ったことはありません。

【乗り心地】 車齢がかなりになってきて足もへたってきているので正確な評価ではありませんが、若干ふわふわとした印象が。多分サスのせいだと思いますが。

【グリップ性能】 S001同様、これも高いレベルにあるタイヤだと思います。

【静粛性】 気になるほどのロードノイズはないです。このクラスだと普通ではないでしょうか?

【総評】 S001とどう違うの?と言われるとよく分かりませんが、S001同様悪いところのない、高いバランスのタイヤだと思います。

車タイプ
クーペ

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth RV-02 205/60R16 92H

まぁ@777さん

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タイヤ
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】直進安定性が高いと思います。

【乗り心地】良いです。

【グリップ性能】高速走行でも不安は感じません。

【静粛性】静かです。

【総評】
すべて、ステップワゴンHV純正タイヤとの比較になりますが、純正タイヤの直進安定性が酷かったためにタイヤを替えてから快適です。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V

かふぇおれパパさん

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扇風機・サーキュレーター
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満足度1
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能2
静粛性2

小型車、普通車のレグノの性能を体感してたので
「とうとう軽にもレグノが来たか!」という思いで買いました。

購入前にはBSの営業担当に詳細や状態、評価を聞き
「他社の軽サイズのトップグレードとは一線を画します。明らかにREGNOだ!とわかる仕上がりです」
ということもあり、1本当たり4000円近く高かったのですが購入しました。

ホイールは純正。

この条件で、ですが

・ドライ時のNVHは横浜純正装着、ダンロップル・マン4より劣る
とにかくうるさい。荒れた路面はともかく高速道路ではパターンノイズが酷い
おまけに気柱共鳴音も酷く、BSと相談したが適正なエア圧なので調整してみてください、だけ。圧を上下させてみても改善しない。

・ウェットグリップは純正に毛が生えたようなもの。
高速100km/hでは純正だと明らかに滑って飛んでいくうねった路面で、全く同じサイズですが手ごたえが抜けはしないものの飛ぶ。
ウェットではハイトワゴンの重量や風の抵抗にあらがうことができない程度。
レベリングが下のル・マン4よりウェットは怖い

・燃費は悪化
いつもと同じ走り方をして、同じ道を長距離乗っても今迄は20を軽く超えた路線でも19台中盤がやっと。
高速では12,3なのでほぼイーブンだが。

総評
プラス1.6万/台の価値はない。
燃費、安全性、NVHどれをとってもル・マン4やブルーアースあたりに負けてるのでは?というレベル。
角が丸いので路面のうねりや凹凸に強いかと思えばそうでもない。
結局、REGNOの名前を貶めるだけだと思う。

特に3L前後の高級車のREGNOを知っていると、窓を開けてのノイズ、ステアフィールの違いが如実に判ると思います。
車両本体の遮音性ではなく、明らかにタイヤに問題があると思います。

これは、次にタイヤ履き替えるときは選ばないですね。


追記
今シーズン、もう1台にLe Mans5 165/55R14を履かせました。
インチ違いもありますので完全イーブンの評価ではありませんが感じたことを。

共鳴音:Le Mans5の圧勝。
GRレジェーラは非常に硬質の共鳴音が残り、走行中ちょっとした継ぎ目などでもぼこぼこ聞こえる
Le Mans5はこの音質、頻度が極端に低い

タイヤノイズ:Le Mans5の勝利
GRレジェーラはパターンノイズがどの車速でも聞こえる
Le Mans5は自動車専用道までの走行評価ですが路面が良ければ無音に近いほど低い。
反面粗い舗装路ではGRレジェーラと変わらないくらい

例えば自動車専用道で60-70km/h制限のところだとLe Mans5は普通に会話できるが、GRレジェーラは声を大きくしないと聴こえないこともある。

燃費:ほぼイーブン
これもイーブンではないのですが、燃費表示を元にするとどちらの車両も燃費表示を超えます。

ハンドリング:ちょっとだけLe Mans5の勝ち
どっちもコンフォートタイヤになっているので、ステアリングレスポンスやコーナリング中のグリップ変化、コーナリング中の路面変化によるバイブ、ステアリングの抜け感などは極端に変わりません。
しいて言えば外力に対する吸収力が現時点ではLe Mans5のほうがよく、ステア修正などが更に少ない感じを受けます。

アクセルオフでの転がり;完全にLe Mans5の勝ち
これはもはや比較できないほどの違いがあります。
アクセルオフからの速度の落ち方が全く異なり、いくら車両が違うとはいえ前のタイヤとの比較をそれぞれしていますが、Le Mans5は前のタイヤがLe Mans4だったため全く同じシチュエーションで比較ができ、明らかにアクセルオフしてからの距離が延び結果としてブレーキを強く踏むことになるので、運転時に更に遠方の信号などを見るように注意しないと乗り心地が悪くなるほど。
GRレジェーラは純正と転がり方が変わらない

ウェット:評価なし
GRレジェーラで良くないウエットでに評価ポイントをLe Mans5で走行していないため

参考までに、ウェットでのウォータースプラッシュ音はLe Mans5の圧勝
純正で遮音が少しいい上に遮音材も追加した車両ですらGRレジェーラはWS音が酷い
Le Mansは軽いシャー音程度で、驚くほど静か

直進性:イーブン
これは変わらないと評価しておきます。
車両形状の違いなどで風による揺れなども変わりますが、それでもどっちもあまり変わらないです。

耐久性:完全に負け
車重やホイールベース、車両形状による負荷を差し引いてもだめなポイントを見つけてしまいました
2019年秋、スタッドレスへ入れ替える際にショルダーの角、サイドウォールとの境に無数のひび割れが出来ていました
たった2年でそのうち1年はスタッドレス、保管は屋内です
それでこの異常なほどのひび割れはまともとは思えません
今年で3年目ですがこれではどうしようもありません
次はこのタイヤを買うことは絶対にないですね
4本で2万以上安いルマン5のほうが静かで減りも少なくひび割れもなく乗り心地がいい
GRレジェーラを選ぶ要素は一個もありません

最終追記
ひびの多さに家内が不安を抱き始めたので検討の結果、ル・マン5の同一サイズに入れ替えました
履き替えた直後から静粛性が全く違うのに驚くほど差が出ています
ステアリングの反応もよく直進時のステアリングセンターの収まりもよく、交換後に運転した家内がすごくスムーズで静かなのに曲がりやすいと評価するほど差異が出ています
GRレジェーラは購入時工賃廃タイヤ込みでほぼ7万、ル・マン5は同じく工賃等込みで4.5万
車体もホイールも全く同じ条件でここまで違えばレグノと名を関したタイヤを買うメリットは一切ありません
もともとのタイヤと比較すれば静かかもですが天下のBSのトップグレードのコンフォートタイヤの名を関するタイヤがダンロップの2番手のコンフォートに負けるとは笑えません

車タイプ
軽自動車

参考になった82人(再レビュー後:3人)

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タイヤ > グッドイヤー > EfficientGrip ECO EG01 175/65R15 84H

還暦爺さんさん

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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

アクアの標準タイヤ・エコピアが摩耗してきたので、あと2−3年乗ることの前提で購入。
総じて悪くない。エコピアも考えたが、値段が2倍以上もするので、賭けのつもりで購入。
走行性能-----エコピアとそれほどかわりないが、少し頼りなくかんじることもある。しかしこのことで乗り心地が私好みになった。燃費はエコピアより若干よい。
乗り心地-----エコピアより柔らかな感じで、サスが硬めのアクアにはこちらのほうが良いかも。
グリップ-----エコピアより劣るが差は少なく、摩耗したエコピアよりは当然新しいこちらの勝ち。
静粛性-------ドライ路面ではエコピアのほうが若干静か。ウエット路面では、こちらが静か。

もともとグッドイヤーはトヨタの標準タイヤで使用されることもあるので、はじめからこのタイヤで走行していたら、充分エコカーとしては満足して乗っていたとおもう。取り扱いしている店の少ないメーカーではあるが、この後のモデルのEG02までは、住友ゴム(ダンロップ・ファルケン)との提携関係があるので、製造はメイドインジャパンで安心できるし、グッドイヤーは世界3位大メーカー。決して安かろう悪かろうではないと断言できる。予算が厳しいときには、お薦めです。  

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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タイヤ > YOKOHAMA > GEOLANDAR M/T+ 185/85R16 105/103L

REALTマークの四駆^^さん

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ジムニーJB23(スージースポーツ 8段調整サス 2インチup)に履いています。

【走行性能】
ジムニーJB23には定番タイヤの一つです。
オフは勿論、オンロードでも快適です。

【乗り心地】
一般道でも高速でも悪くありません。

【グリップ性能】
新品から4万kmくらいまではオンロードでも、積雪路でもしっかりグリップします。(積雪路ならスタッドレスより断然噛みます。)
オンロードメイン4万km過ぎあたりから、リア(通常のFR走行)が少しづつ滑るようになって来ます。

【静粛性】
マッテレなのに騒音がほぼしない感じで超快適です。

【総評】
ジムニーJB23用には私はコレ一択で、新車から6万kmくらいまで履き(うち1万km弱は同じ横浜の同サイズのスタッドレスを使用)、再度同じこの横浜MTの新品に履き替えました。
そのくらいお気に入りのタイヤです。(^-^)

ぶっちゃけ今現在のタイヤに詳しくはありませんが、少なくとも私がジムニーJB23(7型)を新車で買った約10年前の時点では、「MTならこれ一択!」と言って良いほど各所で評判が高かったタイヤです。

まぁ、十年経ったからといって、これより段違いに良いタイヤが出ているとも思えないので、このタイヤの後継タイヤを選択する事は最良かと思います。

私が滅多に(ほとんど)付けないフルマーク評価の製品です。(^-^)


車タイプ
その他

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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER+ 185/60R15 88H XL

湘南MOONさん

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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2

FIT純正タイヤからの乗り換えです
【走行性能】
思ったところにトレースできるので安心して運転できます。
【乗り心地】
ソフトに道路状況を伝えてきます。
サイドウォールの柔らかさのせいか撮ってても疲れません。
【グリップ性能】
フニャフニャ館はなくしっかり道路を掴んでる感じで、ドライブが楽しくなります。
【静粛性】
平らな道はとても静かですが、荒れた道路ではうるさく感じます。
【総評】
嫁さんの純正タイヤのひび割れがひどくなってきたので、検討した結果CPの高いこのタイヤに決めました。
距離もそれほど乗らないので、それほど気にしませんでしたが乗ってみると良さが判りました。

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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タイヤ > コンチネンタル > ExtremeContact DWS06 205/55ZR16 91W

みやちんの娘さん

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エアコン・クーラー
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

普段使いの98年CLKクーペのユーザーです。
専門知識を持っていないのと未だ交換後4か月で2000キロしか
走っていないのでごくごく最初の印象を書きます。
まず最初に感じたのがゴツゴツ感と言って良いのか、不快なほどではないけれど
しっかりとした造り、柔らかな印象ではないですが91Wタイヤらしい剛性感、
安心感です。
最近になって静粛性も高まり決して突出して良い訳ではないけれど条件が揃えば
それなりに静かにスムースに真円度の高さ、抵抗の少なさが感じられます。
そういう意味で路面のインフォメーションはきちんと伝わっているようです。

雨の排水性や高速での安定感も比較的高いレベルにあるようですが
びっくりしたのは2000キロ時点でノギスで計測した限りでは磨耗はかつてない
レベルで低く、特にメルセデスでは例外なく偏摩耗するフロントタイヤでそれが顕著で
今までに履いたタイヤの中では最も耐久性が高いのではないかと思われます。
古今東西のタイヤの中でもかなり上位に位置する高バランス、高コストパフォーマンス
タイヤと思われます。フルダとかドイツダンロップがこんな感じだった記憶があります。

車タイプ
クーペ

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タイヤ > TOYO TIRE > TRANPATH LuII 235/50R18 101W XL

うさぎワークスさん

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ハードディスク・HDD(3.5インチ)
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

履き替えて1か月ほど使用しました。
playzからの履き替えのため、少し比較的になります。

【走行性能】

 ちゃんと走ってくれますが、まだそれほど遠出をしてないため、燃費についてはいいのかどうかわかりません。燃費はplayzの方がよかったような気がします。

【乗り心地】

 やわらかい方かな、と思います。playzの方が全然固かったので、運転してて疲れにくい気がします。

【グリップ性能】

 問題ないです、横風が強くても変な不安感がないのはいいですね。(playzのときちょっとあった気がするので) 

【静粛性】

 静かだと思います。4年程使ったplayzがヘタっていたせいかもしれませんが、車内で音楽聞いてて、あきらかにロードノイズの低減がされたなと感じました。

【総評】

 価格のわりにしっかりしてるかと思います。タイヤは命を預けるところなので、よい買い物したなと思って満足です。

2020/10/25 追記
履いてから3年半ほど経過しましたが、ひび割れしてきました。冬はスタッドレスに履き替えているため、走行距離は3万Kmほどです。2回目の車検までは余裕で思ってたのに。。。
次のタイヤはどうするか検討中ですが、ちょっと耐久性が怪しい気もします。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった8人(再レビュー後:2人)

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タイヤ > ZEETEX > HP2000 vfm 215/45ZR17 91W XL

ジェネシっク?さん

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電源ユニット
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タイヤ
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満足度5
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】街乗りだけど、不便を感じたことはない

【乗り心地】減っていたタイヤからの交換なためマシになった

【グリップ性能】走る、止まるは問題なくできるし雨の日でも平気でした

【静粛性】国産メーカーに比べるとうるさい

【総評】どこに重点を置くかによって評価が変わるけど、コスパで考えた場合は結構良いと思われる。
国産メーカーとの大きな違いはグリップと走行時のノイズくらいかな?
やや硬めな印象で普通に走るぶんには問題ないけど、高速で急カーブ曲がったりする人は国産メーカーを勧める。
街乗りで車検通れば良いってだけならオススメです
(毎回、交換タイヤは安いアジアンタイヤを使ってますけど問題がおこったことは一度もありません)

車タイプ
セダン

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タイヤ > グッドイヤー > Vector 4Seasons Hybrid 195/65R15 91H

Golf65さん

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タイヤ
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満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性1

2年程プリウスに履かせてました。発進から40〜50キロ辺までウワ〜ンていうパターンノイズが自分には我慢出来ずサマータイヤに履き替えました。この音さえなければ非常に優秀なタイヤだと思います。

車タイプ
セダン

参考になった1

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タイヤ > TOYO TIRE > PROXES C1S 215/60R16 95W

ブスーカさん

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タイヤ
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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

車両はマークX GRX130です。このタイヤを5年使用して履き替えたので総括です

【走行性能】
普通です

【乗り心地】
ソフトです。が、非常に空気圧に敏感なタイヤです。私の車両は2.5kが標準ですが
少しだけ標準より圧を上げると途端に低速でコツコツします。ある程度速度を上げ
ると気にならなくなりますが。これまで様々なタイヤを履いてきましたが、これ程
空気圧に敏感なタイヤは初めてです。

【グリップ性能】
普通だと思います。あまり飛ばしませんが。他の方も言っているように雨中での
安心感はあります。

【静粛性】
レグノやdbに比較し明らかに1ランク落ちます。その代わり、走行距離や経年劣化
による静粛性の悪化は緩やかで気になりません。

【総評】
あまり飛ばさず、安くて静かなタイヤを求めて購入しましたが、70点って所です。
静かさを求めている方はレグノやdbを選んだほうが賢明と思われます

車タイプ
セダン

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 195/45R17 81W

ミカン3号さん

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ブルーレイ・DVDレコーダー
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性3

新車時に履いていたBSのポテンザを4年と半年履いていましたが、スリップサインが出始めていたため今回履き替えました。
新車時の走行を思い出させていただいて、大変満足しています。
転がるような走行と、グリップもいいです。
またタイヤ装着前に、タイヤの内側を見ましたが消音材が接地面の裏側に貼り付けられていて
静粛性に一役かっていましたが、腰幅が45なのでそれなりの音はひらいます。

車タイプ
コンパクト

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タイヤ > グッドイヤー > Vector 4Seasons Hybrid 215/50R17 95H XL

Tomo_Takaさん

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スマートフォン
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タイヤ
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2

東京在住ですが、先日の大雪の日に初めて積雪路面を走行しました。
性能は予想どおり、降雪中であればしっかりグリップし、ブレーキも不安なし。但し、ガチガチ、ツルツルの凍結路面は夏タイヤ+αの性能で、ブレーキは余裕を持つ必要があります。(そもそもそんな道で急ブレーキかければスタッドレスでも危ないですが)
当然夏タイヤとしては、サーキットを攻めるわけでもなく、常識的な範疇なら何の問題もありません。
スタッドレスではないので無茶をしない使い方なら2セットタイヤを持つことを考えると良い選択でした。
マイナスは、ロードノイズが大きいこと。ブロックが大きいので仕方ありませんが、そこは割りきる必要があります。また、若干転がり抵抗が大きいのか、低燃費タイヤに比較すると燃費は悪化しています。(但し許容域)
装着から半年ですが、来年以降も雪道の性能が維持できるか、ライフはどうか、が今後の注目点です。

【使用後レビュー】先日、7年落ちになった装着車を乗り換えました。都合約二年間このタイヤにお世話になりました。使用後の感想です。
ドライ路面・操安性、グリップ共に良くできている。けど、燃費とこもり音は良くはない。
ウェット路面・排水性が良いのか、全く不安なし。
スノー・購入当初しか雪道に遭遇せず、経年時の走破性はわからず。
ライフ・溝はまだまだ残ってました。結構もつと思いますが、ひび割れがそこそこありました。少し気になるレベル。
総合・履き替え不要で突然の雪にも十分対応できること、走行性能も満足できるので、総合的に良い買い物と思いました。ただし、性能を理解して使うことが重要で、それを理解できない場合はオールシーズンタイヤを避けた方が懸命と思います。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった5人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > ダンロップ > エナセーブ EC204 155/65R13 73S

daimosさん

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タイヤ
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】
軽自動車に乗っているので街中を走る程度ですが、問題ありません。
【乗り心地】
ちょっとフワフワした感じでしょうか。悪い意味ではなく路面の凹凸を吸収している感じです。
【グリップ性能】
無茶なコーナーリングとかしてないので良くわかりませんが、良いと思います。
【静粛性】
他のタイヤに比べて劇的に静かという訳ではありませんが、以前のタイヤよりは静かな感じがします。
【総評】
タイヤが良く転がるので始めは滑っているような錯覚になりました。素人感覚ですが走る、止まる、グリップするなどの基本性能は良いと感じました。

車タイプ
軽自動車

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タイヤ > TOYO TIRE > SD-k7 165/50R15 73V

韓流大好きさん

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薄型テレビ・液晶テレビ
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自動車(本体)
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

 今までは安い事もあり2回の交換ともLS2000HybridUできましたが、3回目はこのタイヤの方が安かったので購入しました、なのでLS2000との比較になります。

【走行性能】LS2000はハンドリングはクイックでしたがこちらはマイルドになりました。

【乗り心地】LS2000は細かい突き上げとかありましたが、こちらは乗り心地が良くなりました

【グリップ性能】若干こちらが劣ります。その分燃費が良くなったような。

【静粛性】明らかにこっちが静かです。

【総評】安くて国産(メイドインチャイナだったけど)という事で期待せず購入しましたが結果満足です。

車タイプ
軽自動車

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