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タイヤ のユーザーレビュー

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 165/55R15 75V

none6835さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:490人
  • ファン数:1人

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薄型テレビ・液晶テレビ
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ブルーレイプレーヤー
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】

 N-ONE ターボに純正装着されてたBSのEP150のロードノイズと、
 不快な細かな微振動に耐えかねて5年目の車検前(走行距離28000km)
 にネット書き込みで高評価のルマンに履き替えました。
 交換直後はこんなもんかな程度の感想でしたが、慣らしが終わり
 一皮剥けると、このタイヤは今まで乗った中で最高出来のタイヤでは
 ないかと評価が変わり感動しました。
 路面からの突き上げ、微振動を上手く抑え込んでいて、
 直進安定性も抜群です。ワインディングも
 コンフォートタイヤなのに、かなりなハイペースで攻めてもしなやかに
 路面を掴んでくれます。街乗り、郊外道路、
 ワインディング、高速道路全てにおいて素晴らしい走行性能だと
 感じました。
 通販購入でタイヤ持ち込み交換OKの店舗で35000円程で交換出来、
 コスパも抜群です。

【乗り心地】

 大きな段差での突き上げもソフトで、細かな微振動や、
 フニャフニャ感もなくとにかく素晴らしい乗り心地です。

【グリップ性能】

 雨の日のワインディングでのハイペース走行でも全く不安感が無く、
 安心して運転できます。

【静粛性】

 街乗りで路面の悪い場所でもうまくノイズを抑えてます。綺麗な
 舗装路では素晴らしい静粛性です。
 自分が軽自動車に乗っていることを忘れるくらいに静かな室内に
 なりました。

【総評】
 みなさんが評価してる通りの素晴らしいタイヤです。
 あとは、この素晴らしい性能が長持ちしてくれる事を
 期待します。
 
 

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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タイヤ > ダンロップ > DIREZZA DZ102 205/55R15 88V

柳川有斗さん

  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

S-Driveが生産終了になったので、4年くらい前から利用し始めました。大きな差は感じませんが、何となくふわふわした乗り心地で、雨天時のグリップ性能に不安を覚えることがあります。

車タイプ
クーペ

参考になった0

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タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 225/50R18 95W

ckv36マンさん

  • 累計支持数:0人
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満足度5
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

首都高でハンドルを切ると若干たわんで頼りなさがあります。しかしそこはコンフォートタイヤなので致し方ない所かと思います。
ckv36を中古で購入した際、車検でタイヤが通らずこのタイヤになって不満でした。すぐにミシュランに履き替えようと思っていましたが、走る度に自分の脳に"?!"が出てくるほど静かで乗り心地が良いんです。
以前の車はレグノを履いたgse21、その後ヴューロ303へ履き替えて乗っておりましたが、ファルケンのこのタイヤは正直、それを凌ぐほどではないかと思います。
コンフォート系で安めのタイヤをお探しの方、このコストパフォーマンスは最高かもしれません。

ちなみに、前の車で砂利道など走ってみるとヴューロ303は砂利道の音が響かずビックリしました。
しかし、この価格でロードノイズを比較した場合、ヴューロよりもファルケンが上回ります。
あくまでも個人的な見解ですが、オススメですよ。

もっとダンロップ本家に頑張ってもらいたい。

ファルケンに不満な点を挙げれば
サイドウォールのデザインをもっとミシュランのようにかっこよくして欲しいところでしょうか。

車タイプ
クーペ

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 185/70R14 88S

還暦爺さんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:87人
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タイヤ
2件
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デスクトップパソコン
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ノートパソコン
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

ノートの標準タイヤがへってきたので、ブルーアースに交換した。ホイールをアルミにしてセットで交換。もともとヨコハマタイヤは軽量につくられているので、ホイールの軽量化も効いて軽快感が増したように思う。
走行性能・・・軽快感が増し、転がり抵抗スリーAも十分感じられる低燃費に貢献。
乗り心地・・・悪くはない。道路面の構造にあまり影響されない静粛性は褒められる。
グリップ・・・一般走行では問題ないレベル。しかしあまり強力なグリップは望めない。
静粛性・・・・乗り心地で触れたとおり。
その他・・・・ヨコハマのタイヤは薄く軽量であることが特徴。よってトレッドなどの             形状も関係するけれど、摩耗性はすこし劣るような感じがする。以前              使用したアドバンも結構摩耗した経験あり。 値段も安価なので、同メーカー          のエコスだったら、ブルーアースを薦めます。

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 205/60R16 92V

O'zCafeさん

  • レビュー投稿数:3件
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スマートフォン
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

ミニバン用の安いタイヤをオクで探して 
送料込み¥28kで購入
メイドインチャイナで大した期待はしていなかったが
2シーズン使ったDNAdbと比べて全く遜色なし
騒音もほぼ変わらず
むしろ排水性能は優れている

ヨーロッパタイヤに良く有る
サイドウオールが丸くて柔らかい
ピレリにありがちなひび割れは
3年間5万キロ辺りで顕著になりもう1年乗って交換しました
もう一つの心配のエア抜けも無し

価格的には某輸入業者のアジアンタイヤ並みで
高速道路向けのベーシックなヨーロッパタイヤが購入できたと思っています
本物との違いはゴムが早めにダメになる事くらいです
もう一台コンパクトカーにも履かせていますが此方も好調

その後味をしめて某輸入業者の別のヨーロッパブランド傘下のタイヤを入れましたが
此方は縦溝に弱くて話になりませんでした

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった2

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タイヤ > ピレリ > DRAGON SPORT 215/45R17 91W XL

2004ボイジャーさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
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満足度3
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能4
静粛性3

安くて比較的評価も良いのでプリウスに使用。
やはりプリウスにスポーツタイヤは、、、というのか、乗り心地が以前に比べて格段に悪くなりました。

参考になった2

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タイヤ > コンチネンタル > ExtremeContact DWS06 PLUS 245/45ZR19 98Y

だっちーむさん

  • レビュー投稿数:4件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】旧モデルからレスポンスが改善されて、とても走りやすくなりました。旧モデルではコーナーの入り口で感覚とズレが生じて修整舵が必要になることが多く、スムーズに走るには自分の感覚より一瞬早ハンドル操作が必要でしたが新モデルではそれがなくなりました。

【乗り心地】スピードが増すほどしなやかに感じます。

【グリップ性能】旧モデルでも全く不満はありませんでしたが新モデルではウエット性能が更に強化されたとのこと。ウエット未走行ですが期待できると思います。


【静粛性】パターンからは信じられないほど静かです。オールシーズンタイヤとして静かなのではなくレグノなどと同等に静かです。

【総評】日本の同クラスのタイヤはとにかく高い。総じて摩耗が早い。それに比べてこのタイヤは値段は半額、耐摩耗性は1.5倍。グリップも同等以上。次もこのタイヤを選ぶと思います。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった1

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タイヤ > ZEETEX > HP2000 vfm 225/45ZR18 95Y XL

maddadfromhellさん

  • レビュー投稿数:28件
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カーナビ
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PCモニター・液晶ディスプレイ
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

【走行性能】
今のところ問題なし
【乗り心地】
そんなに悪くない
【グリップ性能】
そこそこ
【静粛性】
あまり気にならない
【総評】
まだ履き替えて1週間程度だが、当然問題なし。
ミニバンなので、どんな高価なタイヤ履いても3年程度で寿命だし、だったら激安タイヤを2年で履き替えるサイクルの方がコスパがいいと判断。

2021.5.15追記
このタイヤ、コスパ最高なんでリピ買いしました。大満足です。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった6人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRVII 215/50R18 92V

かんまさcxさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

CXー3純正装着タイヤからの交換のために買いました。項目別評価の通り、ブリヂストンらしい素晴らしい性能です。他ブランドに比べて値段は張りますが、その価値あります。

車タイプ
SUV

参考になった0

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タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE914F 215/45R17 91W XL

aw11naさん

  • レビュー投稿数:7件
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ドライブレコーダー
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性2
 

結局、リピートしました。

しかし、初期の石嚙みは相変わらず。

 

残り溝3mm(約5万q使用)切ってきたんで、他のタイヤも考えたんですが、再購入しました。

でもまぁ、相変わらず、使い始めの溝が深いときには石噛みしますね。
トンネルとかでは、この石の音が聞こえてきます。

写真は洗車した時に、石噛みがたまたま目に入った部分ですが、俗にいう「稀に良くある」的な状態です。
グリップとか静寂性とか耐摩耗性とか、いろいろタイヤに関する要素は言われてますが、石噛みも要素のの一部なんだなと思いました。

----------------------------------------------
ミシュランのプレセダ(アジア向けスポーツタイヤ)から乗り換えの感想になるけど。。。

【走行性能】
45扁平のエクストラロードと固い方かつ270kPaで使ってたんで、よれる感じは感じはないからスポーティと言えるレベルだが。。。
自分は完全にエコタイヤの範疇だと思って運転したので、正直わからない。

【乗り心地】
がっちがちのスポーティ系のタイヤではない感じなのでやわらかい。

【グリップ性能】
低燃費タイヤのラベリングがA/aと、完全にエコに走ってないので、そこそこある感じ。
といっても、4.6万キロも走ってるのにスリップサインの倍以上の溝を残すような乗り方しかしてないので、実際のところはわからない。

【静粛性】
これは要注意。タイヤ自体が煩いわけではないんだけど。。。。

新品で溝が深い時に内外の横溝に石を噛みやすい。
同時にタイヤハウス内へ小石を撥ね上げるので、その音は気になった。
溝が減れば小石跳ねは減るんで普通のタイヤになるんだけど、それまでは気になるかな?

【総評】
買う前からイメージ的に「通勤用の革靴風スニーカー」っぽいなと思ってたけど、その通りだった。
3年半で4.6万キロで、スリップサイン高さの2倍ほど溝の残りがあり、耐久性も問題ない。
非対称パターン、リムガード付きで手ごろなスポーティタイヤが欲しかったし、燃費が目に見えて(5%以上)伸びたからエコタイヤとして満足している。

ただ、初期の小石噛みだけ何とかなれば、リピートしてたと思うだけどね。。。

実はミシュランのPILOTSPORT4とコレのどちらにするか悩んでたんだけど、PS4の外側の横溝見ると「直角な凹では無く、角が取れている」というのが分かると思う。
これは小石噛みを防ぐ効果が有るんじゃないかなと?
ZE914FとPS4じゃ、値段が1.5倍以上も違うんでそれは高望み。。。

(添付した画像について)
トレッド中央に謎のゴムの模様が。これ、何でしょうね?
非対称パターンだから左右の材質作り変えてる間のつなぎというか、下地のようなものでしょうか?
4本ともこうなってるんで仕様だと思いますが、初めて見るのでちょっと興味ありますね。

追記、

添付写真のタイトルに記載した走行距離が間違っていました。
6万キロではなく、文中にある4.6万キロが正しいです。

それと中央の異質なゴムは「導電スリット」と呼ばれるもので、静電気を逃がす効果があるものらしいです。
昔はこんな技術が無かったと思いますが、今のタイヤは進化してるんですね。

車タイプ
クーペ

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 185/60R15 84H

mat324さん

  • レビュー投稿数:6件
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タイヤ
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満足度3
走行性能2
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

2016年式トヨタ・シエンタ(ガソリン)
純正装着のトーヨーから変更し、約半年使用。

【走行性能】
サイドウォールが柔らかいからか、旋回時にサスを柔らかくしたような感じになった。
以前より空気圧変化が影響しやすい印象だったので、いろいろ変えてみたが、感じ方は変わらず。

【乗り心地】
評判通り、確かに当たりが柔らかい

【グリップ性能】
特に不満なし

【静粛性】
純正装着トーヨーとあまり変わらない印象

【総評】
「ネットの評判」、「『ル・マン』というスポーティな響き」、「ダンロップが好き」という理由でこのタイヤに交換しました。

確かに評判通り当たりが柔らかく、乗り心地の面では良化することが多いと思いますが、その反面、悪く言うとフニャフニャした乗り味にもなりました。
使用環境が田舎で、ある程度のスピードレンジで走行する点、登り下りの旋回が多い点などから、私の使用環境では特にこのように感じるのだと思います。
この点は、非常に残念です。
事前情報で、いろいろと期待しすぎた面も否めません(笑)。

都会の街乗りとかだと、このタイヤの良い面が光るのではないでしょうか。

このタイヤを責めるつもりは全くありません。
私の選択ミスだと思います。
手放しでベタ褒めの方もおられますが、こう感じる人もいるということで、ご参考ください。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった5

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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R15 75V

しみしさん

  • レビュー投稿数:2件
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タイヤ
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

注文後、早く届きました。
年数も新しく良かったです。
このタイヤは安全性もグリップもよく安定した走りです。
価格的にも満足です。

参考になった0

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 185/60R16 86H

TGMMさん

  • レビュー投稿数:7件
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自動車(本体)
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カーナビ
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カースピーカー
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能無評価
静粛性4

ノートe-POWERに使用。サイズは純正サイズ。ホイールは社外品(インセットは純正と同じ)。ちなみに純正タイヤは横浜ブルーアースでした。


【走行性能】

接地感はあまりない。しかし、ステアリングの操作には素直に反応する。この手のタイヤに過度な期待はしない方が良いです(笑)

【乗り心地】

単独の入力にはタイヤの軟らかさで対応し、ショックが緩和されて印象が良い。しかし、荒れた路面が続くような場合だと、タイヤ自身が共振して不快な振動が伝わってくる。

おそらくタイヤが柔らかすぎて、タイヤ自身が持っているダンパー機能があまり働かないのだろう。

この特性は空気圧を高めにすると顕著になるので、空気圧管理は重要だと思った。

【グリップ性能】

グリップを評価するような走りはしていないので、無評価です。

【静粛性】

十分に静かです。

【総評】

E13(2021年式)ノートには相性は良くないです。純正のブルーアースの方が明らかにマッチしています。大手ネット通販でとても安かったので購入しましたが次回は別の銘柄にします。あと、空気圧はあまり高くしない方が良いです。

車タイプ
コンパクト

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タイヤ > ブリヂストン > POTENZA Adrenalin RE004 195/45R16 84W XL

スマイルスライム2525さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
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タイヤ
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満足度4
走行性能5
乗り心地2
グリップ性能5
静粛性3
   

   

国産1.3リッターコンパクトに16インチ195/45R16を履かせたレビューです

【走行性能】ステアリングレスポンス・剛性感は抜群です。
流石ポテンザを名乗るだけの事はあります。
運転が楽しくなります!

【乗り心地】45扁平&エクストラロードなんである程度悪くなるのは覚悟してましたが、かなり悪いです。(汗
速度記号もWですし、剛性の高いタイヤなんでこの辺は仕方ないのかなと思います。

【グリップ性能】カジュアルスポーツを謳ってたいるので、対して期待してませんでしたが、想像よりもかなりグリップ力は高いです。
非力な1.3リッターではパワーを食われてる印象です(笑)
プワな純正シートではこのタイヤの限界引き出せなく、セミバケに変えてやっとこのタイヤの限界を引き出せた程です。
限界域でのコントロール性や・安心感はハイグリップタイヤに負けてないと思います。
ワインディングを攻める位ならこれで充分ですね。

【静粛性】スポーツタイヤなんで音はある程度しますが、不快なレベルでは無いので問題ないです。

【総評】ポテンザを名乗るだけあって、性能はかなり高いです。
メーカーの謳い文句通り、運転が楽しくなるタイヤです。
剛性感と引き換えに乗り心地は固めなので、乗り心地重視の方はレグノでも買いましょう(笑)

車タイプ
コンパクト

参考になった5

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 165/55R15 75V

スマイルスライム2525さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
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タイヤ
2件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3
   

   

ピクシスジョイ(ダイハツキャストOEM)165/55R15のレビューです。
履き替え前は純正装着のDLエナセーブEC300+(約3部山3年使用)です。

【走行性能】ハンドリングやレーンチェンジでの性能アップを謳ってますが、初期応答性はダルでたわむ感じはあります。純正タイヤとあまり変わらず。この辺はエコタイヤブランドなんで仕方無しでしょうか。
しかし、ステアリングを切り込んで行けばしっかり付いてきます。
直進安定性はかなり良いです。
GTと名乗るだけあって長距離は楽そうです。

【乗り心地】取付直後はかなり固く感じ、純正タイヤと大差無しでしたが、100キロ近く走ってからは固さもあまり感じなくなりましたが、やっぱり、若干固めかなぁ。
しかし、不快な固さで無く、しっかり感があって悪くないと思います。
乗り心地第一優先ならレグノレジェーラやアドバンdbのが良いかもしれません。

【グリップ性能】エコタイヤブランドでありながら、悪くないです。
純正エナセーブも新品時はそんなに悪くありませんでしたが、ある程度溝が減ってくるとグリップ力がかなり低下してきます。
新品時は泣きもせずに曲がれた高速コーナーで頑張るとタイヤが鳴き始めVSCが介入する位に…
ブルーアースGTは多少ハイスピードで走る程度ではタイヤが鳴く場面はほとんどありません。
ウェット性能もさすがAを謳うだけあって、大雨のワインディングでも全く不安感無く走れました。

【静粛性】音はそこまで静かな分類ではありませんが、比較的静かな舗装路面では静かです。
荒れた路面だとそれなりにロードノイズを拾います。

【総評】
当初はBSのレグノレジェーラか、横浜db・又はブレバを購入する予定でしたが、レグノは高いのと溝が浅いので却下、dbとフレバは在庫が無かったのと、ブルーアースGTが在庫があり、キャンペーンで安くできるとの事でこのタイヤにしました。
劇的な感動はありませんでしたが、バランスが良いタイヤですね。
長距離走行やドライブが好きな方にはお勧めのタイヤです。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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