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タイヤ のユーザーレビュー

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タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN Sport V105F 225/40ZR18 88W

ぜんだま〜んさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:87件
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自動車(本体)
13件
3153件
タイヤ
16件
629件
カーナビ
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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能5
静粛性3
 

三本の太い縦溝(+1本の細い縦溝)が雨のときは頼もしい。

スクエアショルダーなのがわかりますね

 

愛車インプレッサスポーツの新車装着タイヤです。


【走行性能】
スポーティなスクエアショルダーで、ハンドリングは良好です。


【乗り心地】
プレミアムスポーツタイヤとしては平均的じゃないでしょうか。
40扁平ですがファミリーユースに普通に使えています。


【グリップ性能】
かなりグリップします。ワインディングが楽しいです。
路面にしっかり食いついて、市街地走行中でもアクセルを抜くと車にグッと抵抗を感じます。
もちろん燃費とトレードオフです。


【静粛性】
まあそれなりです。車が高級車じゃないし、、
スポーツタイヤというカテゴリーの中では良いほうだと思います。


【総評】
インプレッサにアドバンスポーツなんてオーバースペックじゃないの?と少し思いますが、
性能には満足しています。後はライフが長ければ良いな!
一般的にはライフが短いと言う評価が定着していますが、軽量なインプレッサなので少し期待しています(かすかな望み)

街中を走っているインプレッサをチラ見しても、タイヤがスクエアなのが良く分かりますね。
これはこれで格好いいです。

車タイプ
コンパクト

参考になった4人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 215/45R17 91W XL

tetsujin291さん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

5年経過のピレリーのタイヤからの乗り換えたら。静かで特にハンドルの取られ感が無くなり、安心して走ることが出来るようになった。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth RV-02 225/50R18 95V

nobuhitoさん

  • レビュー投稿数:39件
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自動車(本体)
1件
23件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
10件
イヤホン・ヘッドホン
5件
5件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】
純正に比べるとタイヤ剛性が増した分だけヨレが無くなり、路面の状況が掴みづらいです。
【乗り心地】
路面の荒れをタイヤで吸収しないので、サスだけで反応するようになってしまい、突き上げなどがキツくなってしまった。足廻りの柔らかい車は乗り味が大幅に変わるので、要注意です。
【グリップ性能】
良くはなっているようだが、イマイチ限界が判りづらくなってしまいました。
【静粛性】
一皮剥けるまでは予想以上のロードノイズにビックリしたが、300キロ程走り落ち着いてきた様子。ファミリーカー向けタイヤとしては取り敢えず及第点。
【総評】
2013年型エスティマの純正タイヤ(ダンロップ SPSPORT)交換でした。ヨコハマは20年以上前にRE71→M3の履き替えで痛い目にあったので、多少の不安はありましたが、また、価格の安さに惹かれてしまいました。前車でグッドイヤーのRVーSにした時は、これ程の違和感は感じなかったので驚いています。
車重のあるミニバン用とはいえ、ここまで剛性を上げる必要があるんでしょうか?
車両に合った純正タイヤのバランスの良さを改めて実感しました。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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タイヤ > LANDSAIL > LS388 205/60R16 92H

kazumax39さん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

タイヤ市場 倉賀野店にて紹介を受けて初めて購入し
エナセーブの504の更新で履き替えました。

静粛性ではエナセーブ504の方が静かなような気がしますが
許容の範囲内です。

雨天時でもしっかりグリップしているように感じますし
大満足です。
不安点とすると、経年劣化でどのくらい持つかってところぐらいです。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 VERDE 155/65R14 75T

gaastra85さん

  • レビュー投稿数:2件
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タイヤ
2件
3件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】
非常に良いです。運転していて楽です。
【乗り心地】
純正同様に280kpPaの空気圧で乗っていますが乗り心地が柔らかくなりました。
とても快適です。クルマが1ランクアップした感じです。
【グリップ性能】
必要にして十分、、、というか攻めてみても懐が深い感じで安心感があります。
またウエットでの急ブレーキでも余裕があります。
【静粛性】
ドライは少し良くなった程度ですが、ウェットは非常に静かになりました。
【総評】
いろいろ悩みながら購入しましたが、純正比かすかに燃費低下した以外
非常に満足していて、運転が楽しくなりました。
(燃費分を考慮して、満足度4点としました)

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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タイヤ > NANKANG > NS-25 235/40R18 95H XL

みんなの為にさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

はじめてのアジアンタイヤです。 
今回は、プレミアムタイヤを選びましたが、概ね好印象ですね。
先ず、静粛性能に驚きました。
前回のポテンザS001と比べると、ハンドル操作も軽くなり、操作性も良いと思います。
裏を反せば、グリップ性能が劣ると言えるのか判りませんが。
そして、静寂性ともう一つ感じた事は、コーナリングでのぐにゅとしたフワフワ感。
スポーツタイヤや、スポーツコンフォートタイヤに比べて当然、タイヤ特性の違いもあるのでしょうが、ショルダーが柔らかいのでしょうか。
そのぐにゅっとした感じでグリップを稼いでいるのかもしれませんが、スポーツコンフォートタイヤに馴れていた当方には、衝撃の変化でした。
きちっとしたタイトなコーナリングがお好みの方には、検討の余地があると思います。
但、同性能の国産タイヤに比べてのコスパは、最強のモノがあると思います。

車タイプ
クーペ

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 185/60R16 86H

ひろb901さん

  • レビュー投稿数:22件
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レンズ
10件
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デジタル一眼カメラ
2件
18件
自動車(本体)
1件
15件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
加速時の速度の乗り方は215/45R17ケンダKR20が良かったですが、速度に乗った時(惰性走行時)の定速性は向上し、転がり抵抗の無さがわかります。

【乗り心地】
純正サイズの185/60R16にした為、エアボリュームが増したのでふわふわするかと思いましたが、適度に腰があり通常は215/45R17のケンダKR20と、あまり差が感じないですが、ギャップなどのいな仕方は向上、上手い!

【グリップ性能】
蹴り出す感じはケンダKR20に劣る気はしますが、ケンダKR20みたいにグリップしている状況から「あっ!抜けた!」というような場面は今まで無いです。

【静粛性】
普段通る道的には5つ星ですが、意外な盲点?!を見つけてしまいました?!
静粛性を謳っているタイヤなので期待し過ぎているからこそ見つけてしまったのですが…
アスファルトの昔ながらの舗装だとパターンノイズ?の「ゴーゴー」が気になります。今主流になって来ている浅草銘菓の「雷おこし」みたいな舗装は本来の静粛性を発揮出来てます!!
この辺は静粛性の無いケンダKR20と真逆の性質で面白かったです。

【総評】
インチアップして遠回りをしましたが、純正サイズの185/60R16なのにこんだけ性能良かったら遠回りしないで、ホイール変更とこのルマンVで買った方が良かったです。

参考までに
純正5.5Jに対し今回社外6.5Jにつけております。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth RV-02 215/55R17 94V

きんた・さくらさん

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SDメモリーカード
15件
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USBメモリー
6件
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カメラ バッテリー
6件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能5
静粛性2

【走行性能】
走行性、安定感はRV-01より良くなったと思います。
【乗り心地】
私的には良く無いとおもいます。結構 路面の凹凸をひろいます。
【グリップ性能】
RV-01より向上しているとおもいます。私的には満足いくグリップ性能です。
【静粛性】
路面の凹凸を拾うのでうるさいと感じます。タイヤパターンの音も静かな方でないように感じます。私的ですが。
【総評】
トータル的には満足しています。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった1

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRVII 205/60R16 92H

イーグルワンさん

  • レビュー投稿数:17件
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一眼レフカメラ(フィルム)
4件
29件
レンズ
4件
7件
自動車(本体)
0件
7件
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満足度4
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能2
静粛性5

ノーマルと比べ、静粛度が上がったとすぐわかる程ノイズ低減が感じられる。サイドウォールが非常に柔らかくGでズルズル横滑りを感じる。段差でサイドが切れたりもする。コントロールはしやすいが、限度を超えると真横に滑りゴムがちぎれたり先にすり減るので台形接地面となり滑りやすくなる。使用距離が延びればサイドちぎれは目立たなくなるので気にすることもない。スポーツ走行には向かないが乗りごごちは良い。ウェットでも特に気になるグリップ低下は見られない。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった5人(再レビュー後:2人)

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タイヤ > コンチネンタル > ContiMaxContact MC5 225/45ZR17 91W

SANSIGOさん

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イヤホン・ヘッドホン
2件
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浄水器・整水器
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

ゴルフXGTTSI
7年使用したADVANdb V551からの履き替え
〇−トバックス通販で買い近くの店舗で交換
コミコミ5万円 半信半疑の購入・・

【走行性能】 V551はネットリ曲がる感触だったがMC5はカチット決まる感じ
         ハンドリングはよくなった
         新車で履いていたconti sportscontact2の乗り味を思い出した
         高速も安定していて問題なし

【乗り心地】 値段のこともあり期待していなかったが思ったより良い

【グリップ性能】 攻めてはいないので不明点もあるが近所のカーブで死ぬ思いをした
         某国産エコタイヤより良いのでOK

【静粛性】 多少ノイズが増えた気がする程度

【総評】 MC6が出たので型落ちの安売り品かと思いきや
     意外に他の方の評価がよかったのと
     このサイズで4本5万ということで半信半疑の交換
     continentalは新車でsportscontact2がついていたのもあり
     硬いイメージがあったが、そのあたりはかわらないものの、
     アジア向けにきれいに仕上げている印象
      だいたい街乗りでしか使用しないので減り具合に期待かな。

参考になった1

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 185/55R16 83V

サガントスさん

  • レビュー投稿数:134件
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掃除機
4件
1件
焼酎
5件
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プリンタ
4件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ひび割れが目立って車検は無理っぽい純正トランザER300を住友ダンロップのルマンVに手組み交換して、近所を100キロ、宮崎へゴルフ観戦と観光で750キロ走って来ました。

【走行性能】
直進安定性やハンドル操作そのものに違いは感じられません。
新車時装着の純正トランザは狭い交差点でも峠道でも、ハンドル操作に反応してくるっと楽しく回ってくれました。
ルマンはどうしても柔らかく感じる分、無理はさせられないと用心しながら曲がってしまいます。

【乗り心地】
通勤で最寄駅まで走る道路のマンホールや段差の踏み具合で、はっきり違いが分かります。
ルマンはトランザの空気が相当抜けたような柔らかさで、サスペンションまで硬さが取れたように感じます。
長距離を走った場合の疲れ具合はルマンの方がはるかに楽です。

【グリップ性能】
まだ柔らかさに慣れていませんが、晴れても雨でも寒くても問題ありません。

【静粛性】
トランザも3万キロぐらいまでは、路面の綺麗なところでは本当に静かでした。
ルマンは路面の悪い所ではそれなりにうるさくても響きが違っていて、音楽や話し声が聞き取り易くなりました。
路面の良いところでは、対向車のノイズが気になるくらい静かで感動します。

【燃費性能】
トランザは3速にシフトダウンしても加速するように転がってましたが、ルマンはエンジンブレーキが効きます。
トランザはスタートから40キロぐらいまでモッサリ加速するのがネックでしたが、ルマンは普通に加速してくれます。
セルフで満タンにして鳥栖宮崎の往復750キロ(11月下旬)で丁度燃料警告灯が点きました。
メーター表示の平均燃費は20.4キロ/リッターで、満タン法でも約20キロ/リッターと誤差は殆んど無し。
長距離を走るならばトランザの方が燃費がちょっと上ではないですかね。
あくまでメーター表示ですが気候の良い長崎鳥栖の国道で25.8キロリッター、正月長崎鳥栖往復高速走行で22.8キロリッターの近づいてもなかなか破れない目標にしている我が家の記録があるので・・・プラグやバッテリーを新しくしても届きそうにありません。

(後日追記)
その後バッテリー交換し、半年近く約3000キロ走りました。
春先に四国へ遠出したこともありましたが、殆ど通勤で3キロ離れた最寄り駅までの往復です。
交換前の純正トランザだとガソリン満タン時にメーター表示の平均燃費をリセットして、ロングドライブ直後21キロ台がどんどん落ちてきて、次回の給油時は18キロ台までなっていました。
ルマンに交換した後はあまりに表示が変わらないのでほったらかし・・・でもずっと20キロをキープしています。
満タン方だとおそらく1割ぐらいの誤差が出るにしてもこれは凄い、トータルで低燃費です。
AAの表示に納得しました。

【総評】
他の方のレビューを参考にすると、最近の静かになったスタッドレスタイヤを元に開発したのではと妄想しました。
確かに柔らかくて静かな大賞に相応しいタイヤだと思いますが、スイフトRSの性格(良い意味でキビキビ・悪い意味でガタガタ)が変わってしまったようにも感じるので、車と同じもっとスタンダードな安い省エネタイヤ(DIYでトレッド内側にスポンジを貼り付ける)でも良いかなどと思って星4個。

車タイプ
コンパクト

参考になった5人(再レビュー後:2人)

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タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 205/55R16 91W

湘南アニキさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

プジョー308SWを購入してから2年半、通勤と仕事で使っています。
もともと装着されていたのは『ミシュラン エナジーセイバー+』、雨でのグリップが弱く高速道料金所からの加速時と高速道カーブの金属の繋ぎ目で横滑りを感じる事があり、車の購入当初からずっと不満に思っていました。
走行距離が43,000q、溝はまだありましたが上記の事もあって梅雨の時期に交換を決断しました。
当初は見栄えも考え17インチへの変更も考えていました。そんな時、ディーラーで17インチ装着(ミシュラン パイロットスポーツ4 225/45R17)の同型車を試乗する機会がありました。グリップ性能は素晴らしいのですが、プジョーの猫足の良さをスポーツタイヤと偏平率の低さの両方だと思うのですが、スポイルされていると感じインチアップせず16インチを選択しました。
銘柄選びは、グリップ性能の不安でエコタイヤと走行距離が多い事もあり減りの早いスポーツタイヤは削除しました。コンフォートタイヤをネットで探す中、価格と性能のバランスのとれた『プライマシー4』に決めました。

『エナジーセイバー+』との比較
【走行性能】一般道8割、高速2割の中で、一般道でもステアリングを切る初期から手応えを感じられ、しかも過敏に反応せずとてもバランスが良いと思います。
特に雨の日の高速では、今までの不安が全くなく安心して走れ、雨の日でもとても楽しくドライブ出来ます。

【乗り心地】コンフォートタイヤとしては、思ったより硬いかも…。コンパンウンドなのかな?サイドウォールというより接地面に硬さを感じます。ただ、以前も乗り心地は悪くはなかったので変わらない感じです。

【グリップ性能】縦、横方向共に比べ物になりません。まだ皮が剥けていない新品からハッキリ分かりました。

【静粛性】履き替え当初は以前より大きく感じましたが、100qを超えた辺りから感じなくなりました。

【総評】安心して走れる喜びを得る事が出来ました。燃費は若干悪くなりましたが、それを差し引いても交換して大正解でした。
これから注視するのは、タイヤの減り方ですね。乗り方によると思いますが、40,000q保つと良いですね!

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER+ 195/65R15 91H

RABA_EMONさん

  • レビュー投稿数:53件
  • 累計支持数:152人
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自動車(本体)
6件
45件
スマートフォン
4件
34件
カースピーカー
5件
2件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】
これと言って不満無し。高速でも砂利道でも安定して走れる。


【乗り心地】
若干硬めな部類に入ると思うが、硬すぎず突き上げ感も無く快適です。

【グリップ性能】
サイドウォールもしっかりとしていて安定感がある。ウェットでも不満無し。

【静粛性】
非常に静か、舗装された道ならほとんど気にならない。

【総評】
純正で装着されていました。これと言って不満も無く快適です。荒れた道でも突き上げ感がなくスムーズです。価格もお手頃で性能面も文句なしです。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった1

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タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V552A 185/65R15 88H

kametyoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

200kmほど走った感想です。前輪が金属片を踏んでパンクしたため交換しました。
デミオは純正のbluearth(走行13.000km)がついていて、ダンロップのビューロと迷いましたが発売年の新しいヨコハマにしました。レビューはあくまでbluearthとの比較です。ビューロやレグノ相手だとまた違った印象になるかもしれません。
まず乗ってすぐ静粛性がアップしたのが分かりました。綺麗な路面や、多少荒れた路面でははっきりとノイズが下がったのが確認できました。荒れた路面では、さすがにそこまでは下がりませんでしたので、過度の期待はしない方が良いかと思いますが、コンパクトカーでもはっきりとノイズが下がったのが分かるのはよかったです。
また転がり抵抗が減ったせいか、アクセルを離した時のスピードがあまり落ちません。この辺はちょっと要注意です。
グリップはドライでブレーキングをしたとき、しっかりと路面を掴んでいる印象です。
乗り心地は新品なので規定値より多め(2.9kgf)にエアを入れてあり、少しコツコツとした感じがありますが、不快感はありません。規定値まで下がったときどんな感じになるんでしょうか。(規定値2.6kgf)
また雨の日もしっかりグリップして安心感があります。値段も最近は落ち着いてきたので、おススメです。(ビューロより安かった)
これから一皮むけて、なじんできたらどうなるか楽しみです。

車タイプ
コンパクト

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 225/45R17 94W XL

ryu0848さん

  • レビュー投稿数:56件
  • 累計支持数:133人
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映画(DVD・ブルーレイ)
6件
0件
メモリー
1件
4件
マザーボード
1件
4件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
   

交換作業後

   

【走行性能】純正のBRIDGESTONE TURANZA T001と比べても遜色ありません

【乗り心地】こちらはBRIDGESTONE TURANZA T001と比べずいぶん良くなりました

【グリップ性能】余り飛ばしたりしないので問題ありません

【静粛性】純正BRIDGESTONE TURANZA T001から一番改善されました。
      一般路では本当に静かです。

【総評】私は、ペット(ねこ)を連れてドライブすることが多く乗り心地が良く静かなタイヤを探していました。
    たまたまネットでこちらの商品が安く出ていましたので交換しました。
    結果は大満足です。

車タイプ
その他

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