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タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 225/60R18 100H

澤庵さん

  • レビュー投稿数:7件
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自動車(本体)
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薄型テレビ・液晶テレビ
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

レガシィアウトバックBS9、純正タイヤブリヂストンデューラーHPsportsから交換です。
【走行性能】
ハンドルが軽くなり、スムーズに転がる。かと言って安定性がないわけではない。
HPと比べるとドッシリ感はない。
【乗り心地】
格段に良くなった。荒れて路面でのピッチングがかなり改善された。
撓むのにふらつかない。
【グリップ性能】
まだあまり乗っていないが、通常走行では問題ない。
上にも書いたが、グリップに問題ないが軽い感じがする。
雨天時も問題ない。
【静粛性】
荒れた路面では音はするが、いい路面だとかなり静か。
雨天は以前より格段に静かになった。
【総評】
横浜ブルーアースRV02と比べ、今年発売で設計が新しかったこと。ブロックの面取りなどwebでみて気になった事。新製品にも関わらずお値打ち価格だったこと。以前プロクセスC1Sを履いてよかったことからCL1を購入。印象が以前書いたC1Sのレビューとほぼ同じになってしまいました。
まだ交換して200q程ですが燃費も1割ほどよくなっています。今のところ満足です。
一言でいうと【車が軽くなります!】

【追記】
先日所用で埼玉から福島北部、会津地方に行った来たのですが、アウトバック購入後初めてリッター16キロを超えました。高速では燃費を気にしての走行出すが…。ドッシリ感はありませんが満足です。

車タイプ
SUV

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > MICHELIN > Primacy 3 215/60R17 96V

たくびさん

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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
   

   

HONDAエリシオン3.0L VG。排気量高め、ガソリン食いまくりを大事に乗ってます。このSOHCV6iVTECエンジンの7,000回転まで回る自然で力のあるスムーズな吹き上がりと前後ダブルウォシュボーンのミニバンの乗り味は、今となっては代わりのないものと勝手に思ってます。DOHCVTECと違って高回転時の突破した出力は強烈ではないものの自然なフィーリングが運転し易いのです。ファミリーミニバンの皮を被った仕様です。
しかしながら、タイヤ交換しないと車検通らないといという事態に至りました。

この売れなかった絶滅種に先代のブリヂストンREGNOは最高の時間を過ごさせてくれました。静粛性だけでなく硬めの足はスポーティでカーブのキレが素晴らしかったです。
しかし、REGNOUに変えた瞬間から静粛性はより良くなったのですが、カーブにおけるアンダーが大きく曲がれなくなりました。ブレーキなど踏まなくてよかった先代のフィーリングでは考えられない事になりました。
当然、街中ではなく峠の山道での話なのですが。
また、元々低床設計でミニバンにしては足回りの硬めのエリシオンとREGNOの組み合わせでは、ゴツゴツとした音や硬さも疲れる年齢になりました。コロナのせいで高速での移動より街中が多くなったのも原因です。
高速での走行はREGNOの静粛性とハンドリングは敵わないと思います。
また、REGNOUの寿命は早く、2年半でサイドのヒビ割れが起こりタイヤ交換となりました。同時に購入した友人のエステマに履かせた同サイズのEcopiaは、まだ寿命があります。ただし、このサイドのヒビ割れは油性タイヤワックスを使用したのが原因という話もありります?
さて、こうした古いが折角のエンジンと足回りを生かしすスポーティなタイヤを求めたのですがもうミニバンのサイズではありません?
そこで当時REGNOUと悩んでいたミシェランPRIMACY4の購入を考えました。
しかし、残念ながら、コロナの影響によりPRIMACY4の輸入が2021.9にならなければ入らないのです。
ああ、車検まで間に合いません!
ここで朗報があったのです。トヨタHR-V用に輸入されたPRIMACY 3の在庫があることが分かり購入に到りました。性能的に劇的な違いがないとタイヤ館、オートバックス店員さまに言われました?海外メーカーでは前モデルも販売している事を知りました。相性があるタイヤ、前モデルがまだ買えるなんて嬉しいことだな。
ホンダベェゼルがPRIMACY 4標準なので納車が遅れてる理由の一つかな?
長文になりまして誠にすみません。もう少し乗ってからPRIMACY 3の評価を書きたいと思います。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった3

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タイヤ > ブリヂストン > ALENZA LX100 225/60R18 100H

B20Bさん

  • レビュー投稿数:18件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
 

エンケイPF07との組み合わせ

CR-V DBA-RM4にアレンザLX100を装着した外観(純正から1インチアップ)

 

【走行性能】一般道・高速道・ワインディングと試したが特に問題無し。

【乗り心地】上質な乗り心地で、もうドタバタしたタイヤには戻れません。

【グリップ性能】ドライ/ウェット共に個人的には優秀だと思いますが過信は禁物かと。

【静粛性】良い路面なら本当に静かですが、荒れている路面ではロードノイズが出てしまいます。

【総評】2年使ったデューラーH/L850の路面からの突き上げ感が嫌になり履き替えました。
車はホンダCR-V DBA-RM4 (現行のハイブリッド登場前のガソリン2400cc AWD車)です。
同じブリジストンのデューラーH/L850もコンフォートと謳っていますが全然違います。
LX100は別物というより別次元のタイヤです。
乗り心地や静粛性を向上させたいのであれば買って損はないと思います・・・が
元々の車の乗り心地や静粛性に加えてタイヤの扁平率によって違いはあると思われます。
私のCR-Vではどうかと申しますと、一般道では静かで乗り心地も良くなりました。
ローカルな話で恐縮ですが東北道下りの浦和〜宇都宮間では路面が荒れている事もあり
アレンザLX100もってしてもロードノイズは五月蠅く、突き上げも感じられました。
コーナーのきついワインディングを少しハイペースで走ってみましたが
山からの水が横断するような所でも滑る様な事は無かったものの
タイヤの接地感や左右の切り替えしはデューラーのほうがわかりやすく楽に感じました。
一応、グリップに関しては車の性能や駆動方式、タイヤサイズや個人の運転技術差、
タイヤの経年劣化などで大きく変わるはずなので鵜呑みにしないで下さいね。(笑)
何はともあれ、高価なのでかなり迷いましたが流石ブリジストンの最新型タイヤですね。
買って大満足です !

車タイプ
SUV

参考になった4

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タイヤ > ブリヂストン > NEXTRY 155/65R14 75S

くまくまさぶろうさん

  • レビュー投稿数:2件
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洗濯機
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タイヤ
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満足度4
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性2

タイヤが少しかたいみたいです。前のタイヤと比べてです
でも、安かったので満足です

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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タイヤ > ブリヂストン > Playz PX-RV II 215/45R18 93W XL

感が鋭い氏さん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

 ダンロップRV504からの履き替え。
値段からするとヨコハマ→ダンロップ→ブリヂストンの
順で高くなり安いタイヤで良いと思いましたが
たまたま、タイヤ館に知り合いが出来たので購入。
 ネットで検索すると。まぁまぁなランキングで
値段も高いし良くないレビューも見られました。
RV504よりは柔らかい印象、outsideの膨らみが
あるので、そう感じるんだろうとマイナスな気持ちに
なってしまいましたが、乗っていくにつれて
値段が高いけどブリヂストンの技術に納得。
 疲れにくい→outsideの膨らみがミニバン(ノア、
セレナ、ステップワゴン系)特有の小刻みなハンドル
修正をなくしてくれて、いつもと同じスピードの
コーナーではハンドル修正なく、思った通りのコーナリングを実感。ふらつきが無いので主婦の方が
乗っても怖いことは無いと思います。
ミニバン(ミドルクラス)はアルファード等に比べボディの縦横の比の縦が(高さ)高いので不安定、変摩耗、
ロール、タイヤへの負担が大きいみたいです。
 ロードノイズ…ブルーアースよりはグリップと
横溝(ブロックが大きい)があるので、それなりの
ノイズはあるが、うるさい程ではありません。
PX-RV Uは他社に無いoutsideに補強骨組みしてるので
絶対的に安定感があります。
その分、高速道路等でスピード出す方には
しっかり感が無いように思うと思います。
そこは、どこで使用するのが多いかによります。
 高速道路は、まだ乗ってませんが日常生活+αでは
RV504より高い性能を持っていると思います。
ブリヂストンは他のメーカーより値段が高いですが
世界のモータースポーツで培ってきた技術を
市販車にフィードバックしてくれてる会社、
ただ乗れればいいと思っている人には進めませんが
「やっぱり世界性能のブリヂストン」だと思いました。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth RV-02 205/60R16 92H

jjj.yoyoyoさん

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液晶保護フィルム
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】
普通に走れます。
ハンドルの重さや加速に関してはよくわかりません。

【乗り心地】
硬さは感じません。

【グリップ性能】
雨の日でも特に変わりません。
運転内容によりますが滑ったことはありません。

【静粛性】
許容範囲かな、と思います。
普通のミニバンに静寂性は別に求めません。

【総評】
安心できるメーカーでミニバン専用タイヤということで、ずっと使ってます。
問題なく使えています。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった1

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth-GT AE51 175/65R15 84H

kaneckeeさん

  • レビュー投稿数:6件
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タイヤ
4件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
   

   

フィットハイブリッド GP1 を中古で入手しました。購入時 GOOD YEAR の「GT-Eco Stage」の 175/65R15 が履かれておりましたが、結構山が減っていたので、インチ変更などはせず、サイズはそのままで、こちらを購入しました。

【走行性能】
よく転がります。新しいエコタイヤはやはり転がり性能が良いと思います。同じ空気圧で比べてもすごくよくなったのがわかりました。

【乗り心地】
こちらは、運転している自分以上に、同乗者に「あれ?乗り心地がとっても良くなったけど、タイヤ替えた?」と言われるほど、跳ねなくなりました。

【グリップ性能】
雨の時のグリップがとても良いのがわかります。特にコーナーの踏ん張りが良いです。
ドライの時は、あまり以前のタイヤとそん色無いと思いますが、まったく不満ないです。

【静粛性】
一般的より上?ということで、今の処、500 km 程度乗った限りでは、劇的に静かになったという感覚はありませんが、前のタイヤと比べて「うるさくなった部分」はまったくありません。同等かより静かになったかと思います。

【総評】
ADVAN db とはさすがに違いますが、今までのBluEarth の中では、とても良い乗り心地のタイヤだと思います。

今回の候補 - 「175/65R15 サイズで、コンフォート重視」で検討しました

1. ヨコハマ / BluEarth GT (こちらを購入)
2. MICHELIN / ENERGY SAVER 4(発売後新しく、コスト高と感じました)
3. PIRELLI / CINTURATO P6(安いくてコスパ良さげだけど、国内タイヤの方が静粛性が一般的に良さげなイメージ)
4. DUNLOP / LE MANS V(家内がトヨタ-アクアにこれを履いていて、乗り心地が ヨコハマタイヤと比べて、硬い乗り心地の感覚があり、今回は、ヨコハマタイヤにしてみました)
ブリジストンは予算的に今回は、レンジ外でした(笑)

個人的な感想、考えですが、選択時のご参考になれば幸いです。

車タイプ
コンパクト

参考になった4

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タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CF2 175/65R15 84H

ヒトリストでスバリストさん

  • レビュー投稿数:59件
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自動車(本体)
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スタッドレスタイヤ
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33件
タイヤ
3件
14件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

スイフト用に購入。
エコピアEP150からの履き替えです。
重視した点は価格とウェットグリップ性能です。このちっちゃいタイヤサイズだとCグレードが多いので…

【走行性能】
前のタイヤより少しハンドルが重くなりました。安定感があります。
【乗り心地】
少し硬めですが高速道路とか走る分には良いかもです。
【グリップ性能】
エコタイヤなんで普通です。転がり抵抗も思ったより少ないです。雨の日は安心感あります。深い溝が4本あるから?すり減ったエコピアと比べてですが。
【静粛性】
前とあまり変わらないです。うるさくもないですが、特に静かでもないです。私が鈍感だからか?
【総評】
これと言って欠点があるタイヤではないです。かと言って突出した特徴があるわけではないです…バランスがとれていると思います。あとは耐久性は検証が必要ですね。国産のコンフォート?タイヤで一本5600円ほどでしたのでお安い。コスパ高い。トーヨータイヤはお財布に優しい。。下手なアジアンタイヤ買うならトーヨーにしましょう。

追記
履き替えてから2ヶ月ほど経ちますが乗り心地が固めと書きましたが適度な感じで固すぎず柔らかすぎずという感じでしょうか。静粛性は可もなく不可もない感じです。縦溝が四本あるからか?
2021年7月追記2
買い換えて2年ほど経ちました。3万キロは走ったと思いますがまだ溝は5mmほどありあまり摩耗してませんね。車の特性もあるんでしょうが意外に耐摩耗性ありますね。緩やかなカーブの橋があるのですが、雨の日は橋の繋ぎ目のところで少し滑ります。エコタイヤだからか?その他は特に大丈夫です。

車タイプ
コンパクト

参考になった6人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > TOYO TIRE > SD-7 175/65R15 84S

JOCX-TVさん

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ビデオカメラ
0件
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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
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満足度4
走行性能3
乗り心地2
グリップ性能2
静粛性1

価格安い。
価格以上の性能。
思ったより、うねうねしないから良い。

車タイプ
コンパクト

参考になった5人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 215/55R17 94W

LEO999さん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

オデッセイ ハイブリッドRC4の純正タイヤBLUEARTH A34が3年、3万kmで溝が相当減り、当初から静粛性や乗り心地が良くなかったので純正以外で検討。最終的に静粛性、乗り心地、耐久性、コストのトータルバランスで、ミニバン専用では無いが、Primacy4 215/55R17 94Wを購入し満足している。(購入品はアジア市場向けのST刻印有り品ではなく無印のスペイン製)
他に候補としたのは…
1. BLUEARTH RV-02:
ミニバン専用で廉価が魅力だが、以前オデッセイRB1で履いていて摩耗が早く、静粛性もあまり良くなく除外。
2. REGNO GRV2:
数年で買い替えていくことを考えると金額が気になり候補から外した。
実際に1000km走行した感想は…
〈純正タイヤとの比較〉
1. 静粛性:
ノイズを約20%抑制、確実に静かになったと体感できる。窒素は入れていない。雨の日も静か。
2. 乗り心地: 多少の段差は滑らかに乗り越えていく感じ。勿論サスペンションの領域ではそれなりに衝撃がある。走行による微振動が抑えられ内装のビビリ音が軽減。直進性も向上。車線変更、コーナリングはキビキビした感じはなくソフトだが軌道を外さない。
3. 制動性:
純正タイヤのBLUEARTHより、しっかりと止まってくれ安心感がある。雨の日には更に性能差が出る。
4. 耐久性:
不明だが、タイヤの堀も深く、ゴツいパターンなので長持ちしてくれそう。

このタイヤは同乗する家族からも好評。良い買い物をしたと思っている。
Michelinタイヤは国産タイヤと比較して、情報量が少なく、購入検討に時間を要したため減点1、トータルで星四つとした。
(補足)
タイヤ側面のSTマーク刻印有無による性能差(最高速度記号以外)を購入前にMichelinへ確認。ST刻印有りは、アジア製造でアジア市場向け品ではあるが、刻印なし品との性能差はほぼ無い、とのこと。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった4人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE #1 NASCAR 195/80R15 107/105L

甘ン夏さん

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SDメモリーカード
0件
4件
CPUクーラー
1件
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SSD
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性3
 

新品♪

5万キロ使用時点

 

ハイエース バンにて使用してます。もう3セット目です。
見た目良し、耐久性良し、乗り心地良し。満足なタイヤです。
飽きも来ないし他に変えようと思いません。

ただ、雨の日は要注意。
固いLTタイヤ全般に言えることですが、限界は高くなく雨天時は滑りやすいです。
強めのブレーキや高架の鉄の継ぎ目なんかで簡単にABSが作動します。

耐久性バツグン。積載アリでも5万kmは使えてます。
ただ、最後のほうは坊主にふさわしいのっぺらぼうになり、雨の日は更に滑りやすくなるので、気を付けましょう。

値段も安く満足です。
まさに働くクルマの強い味方ですね。
もちろんキャンピングカーや趣味のトランポにもどうぞ(笑)

参考になった3人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > ダンロップ > VEURO VE304 215/50R17 91V

アラサー騎士さん

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スマートフォン
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薄型テレビ・液晶テレビ
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タイヤ
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5

走行距離4万qのエコタイヤから交換し、慣らしで150qほど走行した感想です。車種はスバルのBM系レガシィB4です。

【走行性能】
比較対象が8年4万qのエコタイアからなので流石に素人でも実感できました。転がり抵抗が改善され少しのアクセル開度でもスーーっと走ります。ハンドリングもかなり軽くなり運転が楽になりました。

【乗り心地】
一番変わりました。交換前のタイアは硬化していたため少しの段差でもダンダンと突き上げ感がありましたが、ビューロVE304はうまく衝撃を吸収してくれてトントンと角がまるくなりました。

【グリップ性能】
善くも悪くもタイアの存在感がなくなりました。交換前の硬いタイアは接地感がビシバシ伝わり疲れましたが、ビューロVE304はステアリングからの情報量は希薄になりましたがその分疲れません。舵を切ったぶんだけ素直に曲がってくれるので不安感はないです。コーナーを攻めたりせず一般的な走り方であれば全く問題ないと思います。

【静粛性】
乗りはじめは思ったよりタイアノイズがありましたが、50qほど走行して皮剥きが終わるとかなり静かになりました。プレミアムコンフォートタイア自体が初めてなので他との比較は分かりませんが、低速域ですらゴーーと鳴っていたタイアノイズが気にならなくなりました。50q/hまでならタイアノイズはほぼ聞こえないんじゃないでしょうか。ただ、舗装された道でも目の粗くなったアスファルトだと流石にノイズは聞こえますので過度の期待はダメかと。

【総評】
総じて満足しています。タイアを交換する前はハンドルが重く、車内の走行音も酷くて運転するのが疲れましたが、ビューロVE304は乗り心地も良くなり走行音も静か。なによりハンドリングが軽くなり運転が楽になりました。価格的に万人にオススメというわけではありませんが、その分パフォーマンスは良いと思います。運転が軽やかになったのでドライブに出かけたくなりました。

車タイプ
セダン

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > ブリヂストン > ALENZA LX100 225/60R17 99H

ヤポロン643さん

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レンズ
9件
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三脚・一脚
3件
4件
タイヤ
5件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

デューラーのスリップサインが出てしまったので,事故する前に買い替えねばと思っていたところにタイヤ館からDMと見積書が届きました。
アレンザは輸入車向けのタイヤと思っていましたが,劇的にとまでは言いませんが,新作だけあってデュラーより快適です。

車タイプ
SUV

参考になった0

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タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN NEOVA AD08R 245/40R18 93W

hamanalakeさん

  • レビュー投稿数:3件
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自動車(本体)
2件
17件
タイヤ
1件
6件
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満足度5
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能5
静粛性4

ワンシーズン使ったので、参考になれば書かせていただきます。
装着車はwrxで純正タイヤ(ダンロップ sp sport maxx)からの交換になります。
まず感じたのはグリップ力の良さとステアリングが重くなった事。普通に運転をしていても、これまでより少ない舵角で曲がっていきます。ここまでグリップするタイヤを履いた事がないので、驚愕しました。グリップを期待して購入しても後悔しないと思います。また、ロードノイズも少なく不快な感じはしません。
これはリピート確定です!

車タイプ
セダン

参考になった1

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 185/65R15 88H

seiichi_uさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:609人
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自動車(本体)
14件
13件
腕時計
1件
6件
タイヤ
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

リタイアして維持費削減のため、車を中古のオーリスに乗り換えました。
9年落ち8万キロ車検2年付50万のポンコツの乗り心地を少しでも改善するため、
ダンロップEC202からどれだけ改善されたのかレヴューです。

【走行性能】
剛性感が1ランクアップ。足回りがシャッキとしました。
舗装が良い道路だと滑るように走行出来ます。
EC202だと路面の凹凸をダイレクトに拾って不快でしたが、レグノは道路の凹凸を舐めるように走行します。

【乗り心地】
EC202だと凹凸を跳ねるように走行していたのが、レグノは1つ1つの溝をなめ回すようなイメージ。大き目な凸も一瞬でいなしてくれます。
オーリスのリアサスはトーションビームなのですが、まるでダブルウィッシュボーンに変わったような感覚を覚えます。タイヤ1つでこれだけの変化があるなら高い価格も納得です。
(サスペンションを新品にする価格に比べたら、ね。)

【グリップ性能】
期待していなかった分、ちゃんと走る曲がる止まるは出来ています。
以前クラウンでレグノ(10年以上前)を履いていた時は、やたらタイヤが柔らかくて(その分乗り心地は最高)曲がるとき不安でしたが、最新のレグノは剛性も確保しているのですね。

【静粛性】
これは意外にもそれほどの感動はありません。
オーリスは元々静粛性が良い車ですので、少し良くなったかな程度。

【総評】
期待を裏切らない良いタイヤです。
これよりもっと良いタイヤもあるんでしょうが(ミシュランとか)なにせ日本のタイヤの中では最高のブランドなので安心感が違います。
あと今回レグノにした理由は主に価格です。
近所のタイヤ館でたまたま在庫処分品があり、185/65/R15サイズが4本セット(タイヤ処分料・すべて込み)で49,800円でした。
ネットで取り寄せて、面倒な指示をしなくてもネット並みの料金で購入出来たので大満足です。

車タイプ
コンパクト

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