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タイヤ のユーザーレビュー

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プロフェッショナルレビュー
タイヤ > ファルケン > SINCERA SN828 155/70R12 73S

Leone_RXIIさん

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空気清浄機
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タイヤ
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USBハブ
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満足度2
走行性能2
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

中古で購入した スバルの初代プレオのタイヤがひび割れていたので購入。
地元のディスカウントタイヤSHOPで、込々で18,000円でおつりが来ました。
不満は走行性能で、路面のウネリや工事跡の細かい段差でハンドルを
持っていかれます。
当サイトも見ましたが、自分の読み取りが甘かったです。
選択肢が極めて少ない155/70-12 なのでもう少し上位のタイヤがあるのか
把握不足でした。

車タイプ
軽自動車

参考になった3人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 225/45R17 90W

naraxyzさん

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タイヤ
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性無評価

エリーゼと云う軽量スポーツカーのリアに履かせました
約2700km走ったのでレビューします

【乗り心地】
TOYO DRBから履き替えましたがハッキリと乗り心地が良くなりました
もっともギリギリまで磨り減ったDRBと直接比較するのは酷かと思いますが…

【グリップ性能】
ライトウェイト車でタイトなワインディングを走る分には十分かと思いますが
タイヤ幅の狭いDRBの方がもう少しグリップしたような気がします
中低速でスライドするような場面ではスキール音も無くスライドし始めるのですが
ハイグリップタイヤではないのでそこからの挙動はゆっくりで十分対応できます
個人的な好みでは早い目に鳴き出す方が耳でも挙動が理解出来て好きなので
この点は少しマイナスです

タイヤ面圧の低い軽量ミッドシップ車ではあまりにハイグリップのタイヤを履くとコーナリングスピードが上がり過ぎて突然すっぽ抜ける事態に陥りがちで危険なので私はあえてスポーティータイヤを履いています
(もちろん高性能タイヤを買うお金もありませんが!「あえて」のスポーティータイヤです!)
サーキットは走らずほとんど峠オンリーですので安全マージンを残した速度域で楽しく走行出来るこれくらいのグリップがちょうど良いんです

ウェット性能ですが、極端にウェットに弱いエリーゼでも安心出来るレベルにはあると思います
今まで履いたAD07LTS、ART SPORTS、DZ101と比べて一番ウェットでの安心感はあります

【静粛性】
車がうるさいので評価できません!!

【総評】
適度なグリップ性能、価格、デザイン、ソフトな乗り心地どれも気に入りました
走行距離の7割が峠と云うワインディング専用車なので耐久性は皆さんの参考にならないと思いますが
今まで履いていたタイヤは持って4500Kmほどでしたが、現在走行約2700Kmで6部山強ですので計算上は5500kmくらいは行けるかと。
ただ、タイヤ交換直後にトーインを少し減らしたので単純には比較出来ないかとは思いますが
今まで履いた中では持つ方だと思います

後日追記
結局予想を大きく上回る約7800km持ちました
すぐ減るとレビューしている方も居ますが私の中では持つ方なんですがねぇ


車タイプ
その他

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タイヤ > グッドイヤー > Assurance WeatherReady 225/55R18 98V

Mr.9230さん

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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3

純正オールシーズンからこちらのタイヤに履き替え、静粛性は上がりましたが、磨耗したタイヤから新品タイヤなので通常の差かと思います。

1月の大雪時に山形県の国道113号を東へ走行しました。90%圧雪路10%凍結路でブリザックと比べるとABS作動範囲は体感上1.5倍程度ですが、通常走行ならABSが作動することは無く、スキー場への上り坂もスリップすることはありませんでした。

圧雪路だとスタッドレスと大差は無いと思います。凍結路もスケートリンク状から凹凸凍結路まで程度にもよりますが、元々SUVのトーヨー純正オールシーズンタイヤでもあまり大差がなかったので、私にはこれで充分ですね。車間距離を長めにとり急ブレーキをかける機会が殆ど無いので。

心配なのは除雪前の高速道路ですね、関越道も谷川岳SA以北では除雪が間に合わず完全圧雪路で、トラックなど積載時の大型車ほど雪道走破性が高いことを知っているせいか(ホイールベースが長くヨー慣性モーメントが少なく、タイヤ接地圧が高くグリップ力が強いため)50km/h規制でも110km/h(90km/hリミッター外した車両)程度で下り坂を走行しており、それに付いて行こうとするには心許ない感じがしますね。

ここで統計的な雪道事故を知らない人に申し上げますが、街中のアイスバーン制動距離よりも高速道路での横滑り事故の方が大事故に至る確率が高いので、法律でチェーン規制下での高速道路走行可能タイヤをメーカーに登録させているのだと思います。

車タイプ
SUV

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R18 89W

sa22cサバ男さん

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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
クルマはアクセラセダンXDのマニュアルミッション。新車装着のダンロップSP Sport MAXX 50はスリップサインが出そうな状態だったので、比較するのも無理がありますが、あえて新車時の記憶から判断するなら「通常の運転ではまったく遜色なし」
少しあっさりした感触のハンドリングですが、空気圧もかなり関係してそうなので、一概には言えないかな。
【乗り心地】
通常の速度域では思ったほど悪くない。SP Sport MAXX 50との価格差を考えれば、大健闘と思います。
【グリップ性能】
攻めるような走り方をしていないので、限界付近のインフォメーションなどは不明。少し踏み込んだ時のグリップ、特に発進加速などは割としっかりトルクを伝えてグリップしているように感じます。まだ大雨を経験していないので、ウエットグリップは不明。
【静粛性】
もともとSP Sport MAXX 50自体が静かなタイヤではなかったので、まったく気になりません。
【総評】
耐久性は不明ですが、フロントで3万キロ持ってくれれば御の字です。日本製でこのサイズでこの価格はバーゲンプライス。静粛性を求めない人にはオススメです。

参考になった1

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth AE-01F 195/65R15 91H

実験台さん

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タイヤ
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満足度4
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能3
静粛性2

燃費やロードノイズは・・・ミニバンなので実感はあまり出ませんが 出ても1キロ程度・・・。

ロードノイズは大きいです・・・どうしても転がり抵抗が低く設定されているため タイヤそのものがものすごく薄くなっています。

タイヤ寿命は3万キロでどうしても薄くなっている為スリップサインが出ます、

国産タイヤとして安価で 転がり抵抗がAAAとよくできてると思います

下手にネクストリーとか買うんだったらこのタイヤのが全然いいです。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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タイヤ > ブリヂストン > ECOPIA NH100 C 165/55R15 75V

白いBRさん

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
   

   

【走行性能】ノーマルエコピアより転がります

【乗り心地】少し硬めですがダンピングが効いていい感じです

【グリップ性能】これはノーマルの同等。ただ雨には強いです

【静粛性】静かだと思います

【総評】親父のワゴンRのタイヤがスリ減ったから
適当に買ってこいと言われ自分で選んだタイヤですが BRIDGESTONEなら安心だと思ってます。でも他にもっと安くて良いのあるだろうな

車タイプ
軽自動車

参考になった3人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 185/60R15 84H

白いBRさん

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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性4

【走行性能】乗った瞬間転がり抵抗の低さを感じました。クルマが軽くなった感じです。特に問題無いです

【乗り心地】柔らかさと心地よいダンピングでとても乗り心地いいです
【グリップ性能】限界まで攻めることはないので。ア雨の日は溝が深いせいか不安感が全く無いです
【静粛性】静かだと思います。ピレリってうるさいイメージがあったのですがコレは静か違いますね
【総評】安くて良いのを探してコレにしましたが大正解でした。まだまだ先ですが次もピレリでいいかな。P6とかね。
追記 1年経過してますます良くなってきました。溝も全然減らないし静粛性も変わりません。タイヤを安いだけで選ばないほうがいいですね。

車タイプ
コンパクト

参考になった1人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > コンチネンタル > ExtremeContact DWS06 275/35ZR19 (100Y) XL

KAKAKU_RGさん

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タイヤ
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

スポーツ走行をするので普段用に使用しています。

スポーツタイヤに比べ乗り心地も良く、コストパフォーマンスは非常に良いと思いました。
左右非対称で回転方向の指定も無くローテーションも容易です。

車タイプ
クーペ

参考になった0

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XI 225/45R18 91W

ヤンマ569さん

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自動車(本体)
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タイヤ
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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性5

モデル末期のXIを4本セットでタイヤ本体のみの価格で約11万で購入しました。装着後1500キロほど走行。新品装着後、走り始めは少々うるさかったです。数十キロ走行した辺りから段々静かになってきました。空気圧は前後ともメーカー指定の240kpaに設定。

このタイヤの一番のセールスポイントである静粛性は思っていたよりは静かではなかったです。
ツルツルしたスムースな路面ではとても静かですが、ザラザラした荒れてる路面ではそれなりにゴォーという音は聞こえてきます。
人間がうるさく感じる音域は極力避けて設計してあるようなので、音圧をうまく抑えてるようには感じます。耳障りに感じない優しい音質です。決して無音ではありません。
路面の状態によってはコォーーという空洞共鳴音も混じって聞こえてきます。過度に期待しすぎると期待を裏切られます。プレミアムコンフォートタイヤを色々履いてみましたが、トップレベルに静かなタイヤではあると思います。
何年か前に装着したことのあるアドバンデシベルV551と同じくらいの静粛性だと思います。
レグノは雨濡れ路面の時の、タイヤが雨水を巻き上げる音が非常に静かで驚きました。

乗り心地は少々硬くゴツい感じです。良くはありません。普通ですね。
ハンドリングは特に変な癖もありません。接地感が少し薄い感じはします。
燃費はプレミアムコンフォートタイヤの標準的なものです。

気になるところは舗装されてない砂利の駐車場から走り出した時、しつこいくらいにパチパチと小石がタイヤハウスに当たる音がします。他のタイヤではここまでの例はありませんでした。

タイヤ選びにレグノと比較対象となりそうなプレミアムコンフォートタイヤの良いところ悪いところを挙げていきたいと思います。いずれも過去に装着したことのあるタイヤです。
デシベルとビューロは1世代前のモデルになります。


アドバンデシベルV551

〇剛性感のある乗り心地にレグノと同程度の静粛性。

×最後まで使い切ってませんが摩耗が早い。おそらく3万キロ持たなかったのでは。


ビューロVE302

〇耐摩耗性が優れている。5万キロ以上持ちました。

〇路面によってはレグノよりロードノイズが抑えられている。空洞共鳴音が発生しやすい路面で。

〇ドライ路面で山道でのハンドリングはこの中で一番良いと思う。

×ウエット路面に弱く、アクセルを深く踏むとタイヤが空転する。

×低速域でポコポコ音がする事がある。

×荒れた路面を走行すると扁平タイヤにしたかと思うくらい路面の凹凸を拾うので乗り心地が悪いし固い。


ミシュランプライマシー4

〇荒れた路面を走行すると乗り心地がしなやかで、他のタイヤに比べて車内に伝わる衝撃が少なく乗り心地が良い。

〇ウエット路面での安心感、接地感の高さ。アクセル全開でもタイヤが空転しない。

〇同乗者は走行時の安定感はプレミアムコンフォートの中で一番高いと言っています。

〇使いきってませんが耐摩耗性はおそらくビューロと同じくらいではないでしょうか。

×静粛性は皮むきされていないレグノと同程度なので、他のプレミアムコンフォートと比べるとややうるさく感じる。

×走行時、コォーーという空洞共鳴音の大きさ。

ちなみに燃費に関してはどのタイヤも同じくらいです。

車タイプ
セダン

参考になった4

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タイヤ > YOKOHAMA > ECOS ES31 165/70R13 79S

もりお@さん

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プリンタ
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電気ポット・電気ケトル
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タイヤ
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

ベーシックタイヤなので価格が最も重要です
製品性能はレース使用やミニバン等の重量の大きい車でなければ十分でしょう!

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 225/45R18 95W XL

神戸寅男さん

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デジタル一眼カメラ
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レンズ
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洗濯機
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

2月15日に付け替えました。タイヤショップから家まで乗った印象です。
車は、2015年5月登録のレヴォーグ2.0GT-Sです。
走行距離23,000キロで純正タイヤ「スポーツMAXX050」から付け替えました。
旧タイヤの山は十分残っていたのですが、多少ひび割れが出てきたのと、乗り心地の改善を目的にコンフォート系のタイヤへ交換したいと思い、代表的なコンフォートタイヤのレグノで新商品の発売を待ち付け替えました。
発売されたばかりで、価格は4本で12万円強と高めでした。
一番の印象は、流石にプレミアムコンフォートタイヤだけに、乗り心地が大幅に改善したことです。
小さな段差などでの衝撃が、これまでのガッツンからドンとまろやかになりました。
また、この効果で、多少荒れた路面でダッシュボードから聴こえて不愉快な思いをしていた配線のビビリ音が止んだのは大収穫です。
エコタイヤで、転がり抵抗もAAと高いので、出だしもスムーズになり、アクセルも軽くなったような気がします。
ただ、他のコンフォートタイヤは経験がありませんので他社の同レベルのタイヤとは比較はできません。
また、付け替えてから街中を走っただけで、山道、雨天も走っていませんので、グリップ性の報告も出来ません。
歳をとり、カーブをハイスピードで走る事もなく、グリップ性より乗り心地が大事になってきましたので、一番使用頻度の高い街中では非常に満足しています。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった8

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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GRVII 205/60R16 92H

hirame2525さん

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デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
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掃除機
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タイヤ
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3

以前レクサスにレグノをはかせて、その効果に驚いたことを覚えています。

それもあり、今回はトヨタ ノア80系(非ハイブリット。ヴォクシー・エクスワァイアも車格一緒)にはかせました。


【ロードノイズ】

元々ロードノイズが結構ある車なので何が何でも抑え込みたい。

結果、さすがのレグノ、中速以上(50キロ以上)でロードノイズ削減の効果を感じることが出来ました。(体感的に4%〜8%くらいの削減)
しかし、低速域ではそれを感じる事が出来ませんでした。これはノアの元々のロードノイズの多さが勝ってしまったという事と思っています。


【乗り心地】

元からついているタイヤは、悪い道では足元から「バダンバダン」という音と共にタイトにインフォメーションを拾っていたので少しばかり悪いかなと思っていました。

それがレグノにして、感覚的に15〜30%くらいは乗り味が改善されたんじゃないかなと思います。
悪い道での音も、「バダンバダン」から「ドスンドスン」くらい変わりました。耳障りな音の成分が無くなりました。
乗り心地に関しては、元のタイヤでは悪路で叩きつけられるような感じでしたが、レグノは少しクッションが効いた感じになります。
例えると、低反発クッショントのような、硬すぎずしっとりくる感覚です。重量感をずしっと受け止める感覚です。


【グリップ性能】

高速域での安定性と安心感がでました。
コンフォートタイプにしてはとても良いです!
高速走行が楽しいです!


【総評】

普通のタイヤより値段は少し高いですが、それでも1本あたりの価格差が1万円も変わるわけではありません。
買いです。

・乗り味を改善したい
・タイヤで静粛性向上したい。
・タイヤで足回りを柔らかくさせたい

という方にはとてもオススメできます!

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった2

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タイヤ > グッドイヤー > EfficientGrip SUV HP01 225/65R17 102H

yunapaさん

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自動車(本体)
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タイヤ
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

CX-5を中古で購入時にお店がつけてくれました。
試乗させてもらったときはBSのタイヤで2年落ちの5分程度の山のタイヤ装着されていて
スポーティな感じの乗りごこちで気に入ってましたがひび割れ等があったため
お店が気を利かして新品のこのタイヤを付けてくれました。

【走行性能】
ガンガン走るタイプの車ではないが直進安定性は素晴らしい

【乗り心地】
とにかく柔らかい

【グリップ性能】
高速のカーブが苦手かも

【静粛性】
M+Sなのにかなり静かロードノイズは気にならない。

【総評】
いろんなタイヤを今まで使ってきましたがこんなに滑っていくように転がるタイヤは使ったことがない
M+Sタイヤでこんなに静かなタイヤがあるのがびっくりしました。

車タイプ
SUV

参考になった1

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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth RV-02 195/65R15 91H

けい250101さん

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タイヤ
1件
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薄型テレビ
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エアコン・クーラー
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

新車時にも使われてるヨコハマ製品は、ヴォクシーにあってます!
乗り心地も良いです。半年たちましたらローテーションしようと思います。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった0

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タイヤ > MICHELIN > Energy XM1 185/70R14 88H

三倍早いさん

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デジタル一眼カメラ
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デジタルカメラ
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外付け ハードディスク
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

年月が経てばそれ相応の経年劣化がありますが、タイヤの持ちも悪くはないと思います。
知り合いに車命の方がいて、「全主要メーカーのタイヤを使用して見た結果ミシュランが総合的に1番良い」と勧められた事と、コストコのキャンペーンもあり購入しました。

車タイプ
セダン

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