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カーバッテリー のユーザーレビュー

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プロフェッショナルレビュー
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-S115/A3

もっぷ1976さん

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Amazonにて購入しました。
まぁ、前回もそうですがバッテリーは自分で交換してます。
私の車は80系のノア(ガソリン)なので比較的交換はしやすいと思います。
但し、当然ながらバッテリー自体が重いので無理のない姿勢で交換しないと腰を痛めます。
交換工賃やらをケチって腰痛めたら病院代のが高くつくかと思いますので。
交換自体はバッテリーに取手が付いてるので非常に助かります。
ただ、この取手は外さずそのままの方が良かったかもと今更後悔しています。
次に交換する時に外すのが大変そうだわと・・・・・
付けっぱなしにしておけば良かったです。

最近の車全般に言えるのかもしれませんがアイドリングストップ機能が搭載されてるとバッテリーは
1年程度しか持たないと思う方が良いかもしれません。
私の気のせいかもしれませんがバッテリーが悪くなると燃費も落ちる様な・・・・
音質に関してはAMラジオしか聞かないので正直判りません。

真面目にアイドリングストップ機能使うと1年も持たずバッテリーが怪しくなります。
確かに燃費だけで考えれば環境に良いアイドリングストップ。
ただこのバッテリーって希硫酸と鉛が入ってるので廃棄する数が増えれば環境に対して最悪なんですよね(−−;

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カーバッテリー > アトラス > ATLASBX (MF)60B24L

サガントスさん

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簡易梱包で送られてきました

   

年式と季節のせいもあり最近始動でワンテンポ送れてドキドキしますし、タイヤ交換しても燃費が悪化(充電ばかりしている?)しているので、新車購入時のままの純正バッテリーを8年目にして交換しました。
充電制御車ですがアイドリングストップ車ではありません。

普通のB24Lをネット通販の値段で選んだらこれでした。込み込み5,780円。
ウォン安?隣国製は大丈夫?

液漏れのネット情報もあったので、一旦蓋を開けて閉めなおしました。
パッキンが安っぽいというかバリが出てたりしてコストダウンを感じさせます。
取っ手は確かに便利で、端子も普通に取り付けられましたので一安心。

エンジン始動も元通りになり、メーター燃費表示も動き出したので数年持ってくれれば良しとします。

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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-M65R/A3

puro0627さん

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カーバッテリー
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過去何度もカオスバッテリーを交換し特に問題もなく耐久性も良いのでNBoxに搭載アイドリングストップも動作しています

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カーバッテリー > ボッシュ > BLACK-EFB BLE-70-L3

ソラリス510さん

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2011年式VWゴルフ6ヴァリアント1.4TSIのバッテリー交換で購入しました。以前は同社のSLX−7Cを使用していましたが、本品を試したく購入。結果はSLX-7Cとの違いは体感できません。というよりアイドリングストップ対応ということですが、そもそも私の車はアイドリングストップが付いていないのでSLX−7Cで十分だった気がします。4年おきにバッテリー交換を行っており耐久性については両方とも問題無く使用できると思います。今回5千円ほど購入金額がアップしてしまい、SLX-7Cにした方が良かったと後悔しています。アイドリングストップ車なら本品一択かもしれませんが・・。バッテリー交換は近所の小さな町工場で5千円で取り替えしてもらいました。DIYも考えましたが、廃バッテリーの処分やメモリーのバックアップができないので、車のエラー表示が出てカーナビのメモリーが消えていろいろ復旧に困るくらいならと思い工賃を払って交換しました。ディーラーでの見積もりが4万円以上だったので半額近くでバッテリー交換ができ満足しています。それにしてもディーラーはバッテリー交換が高すぎますね。この値段を知ってしまうとディーラーでの交換がバカバカしく思えます。BOSCHのバッテリーは韓国製と聞きましたが品質的には全く問題ありませんネ。これで又4〜5年は大丈夫だと思います。コスパが良く、非常に満足しています。

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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-100D23L/C7

まこやん53さん

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充電制御車
純正バッテリーがわずか2年で劣化したので交換しました。
純正バッテリーもパナソニックなので不安で悩みましたが値段の安さと口コミの良さで購入しました。

土日しか乗らないので純正バッテリーは11.5Vまで落ち込みますが新しいカオスは12.5Vを維持しています。走行直後は13V前半は維持してました。

冬場エンジンのかかり具合に安心感があります。人待ちでエンジン停止でテレビ見るので容量が増えて良かったです。

メンテナンスフリーバッテリーですが、完全密閉式ではなく補水式なので少し残念でした。

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カーバッテリー > アトラス > ATLASBX (MF)60B24L

b-t750さん

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スマートフォン
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元々付いていたバッテリー

外箱

中身

   

取り付け後

   

 寒い気温のせいか、経年劣化のせいか、朝一のセルのクランキング時間が長めになったので、予防で本バッテリーへ交換しました。

 元々付いていたバッテリーは50B24Lで、2016/7/31に取り付けたようです。今日で約2年半たっています。

 当たり前ですが、交換後はクランキングがちょっとでエンジンが始動します。
 若干ですが、アクセルの踏み込み量が少なくても、スピードが出るような気がします。(プラシーボ効果かも^^;)

--------------------
 セカンドカーの軽自動車が数週間前にバッテリーあがりを起こしてしまいました。前兆として、朝一のクランキングは長めで弱々しかったです。
 急いでいたのでイエローハットで間に合わせのバッテリーに交換して走り出したとたん、パワーアップしたかのようにエンジンが力強くなり驚きました。
 そんな経緯があって、まだ使えそうな気がしましたが、良さげなバッテリーを物色し始めました。
 数十年前はユアサのバッテリーが3,000円ぐらいで買えたのですが、今は倍ぐらいしているのに驚き。
 一番評判の良さそうなカオスにも心動かされましたが、値段を節約して本バッテリーを購入。
 このメーカー自身しらなかったのですが、性能ランク60もあって、取っ手や端子保護キャップもちゃんと付いていて、かなり安く買えるのでお買い得でした。

 後は3年持ってくれれば万々歳です。

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カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R ECT-40B19L

deadmou5さん

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自動車(本体)
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カーバッテリー
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今年は2019年ですが、去年12月でこのバッテリーを使用して7年経ちました。頑張ろう日本のステッカーが貼られており311の震災からはや7年が経過してしまったのかと思った次第です。あれから7年間まだ元気な状態でインジケーターは青のままです。2度ほどバッテリー上がりを経験しましたがパルス充電器で充電を定期的にして今年まで良い状態を維持しています。使用走行距離は224233kmと余り走っていないのも、もっている原因かもしれません。長寿命だと思います。

夜勤で朝の3時に帰宅するときに外気温が氷点下でスターターのかかりが鈍くなりましたが気温が高い状態では問題ありません。今年は車検もあるので交換を考えていますが、寒いときはかかりが弱いので同じ商品で容量の多いものを購入しようと考えています。品質は安心できるものでした。

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カーバッテリー > ACデルコ > プレミアム EN バッテリー LN3

マジマジーロさん

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イヤホン・ヘッドホン
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メンテナンス3
設置のしやすさ3

もともとデルコの旧型バッテリーが搭載されていたのですが、長期間駐車していたときにバッテリーが上がってしまいました。
それ以来、冬季のエンジン始動が渋くなったり、アクセルを踏み込んだ際の加速がもたついたり、燃費が微妙に悪化したり etc. といった点が気になってきたので、この際交換してみました。

容量も70Aから80Aに上がったせいか、上記の不満が一気に解消しました。バッテリー換えるだけで、こんなに激変するのか!と驚いた次第です。

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カーバッテリー > ジーエス・ユアサ > ECO.R ECT-40B19L

たくちやんさん

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ビデオカメラ
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カーバッテリー
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耐寒性5
バッテリー容量5
メンテナンス5
設置のしやすさ5

小型のバッテリーながら長期使用ができ、長持ちする。充電効率が良い。

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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-80B24L/C7

Minerva2000さん

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AVアンプ
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薄型テレビ
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バッテリー容量5
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【総評】
前はカオスN-80B24L/C5を設置しており、4年ぶりの更新です。
520Wのパワーアンプやプラズマイオン空気清浄機を設置しています。

・エンジンの始動性がもともと良かったがさらに良くなった
・ディスチャージドヘッドランプの点灯時の色調の変化がほとんど感じられなかったのが、また感じられるようになった
・ヘッドランプがかなり明るくなった
・エンジン低回転域で音が静かになり、トルクが増大し、加速がスムーズになった
・オーディオの音の変化はあまり感じられない

といったところです。前のカオスも長持ちしましたが、今回も末永く使えそうです。

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カーバッテリー > ボッシュ > ハイテックプレミアム HTP-K-42/60B19L

豆ロケット2さん

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デジタルカメラ
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デジカメプリント
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満足度5
耐寒性5
バッテリー容量5
メンテナンス5
設置のしやすさ5

セレナ20X(C26後期)です。
初回車検時(3年、21000km)にサブのK-42バッテリーが性能低下を指摘されたので、BOSCHハイテックプレミアムをネット購入しました。
メインのS-95バッテリーも同時に交換すべきかと思いましたが、こちらは健全性100%との事なので、とりあえず安価なK-42だけの交換です。

【耐寒性】
問題なし。
フロントガラスが凍る時期でも元気に一発始動。アイストも作動します。

【バッテリー容量】
純正+αなので問題なし。

【メンテナンス】
メンテナンスフリー。

【設置のしやすさ】
取っ手つき。
バックアップさえ問題なければ交換は簡単だと思います。

【総評】
高額な純正品と比べて、安価かつ高品質(のはず)。
メインバッテリー(S-95)とサブバッテリー(K-42)で明確に役割が分担されている訳ではないのでこのバッテリーだけの評価というのは難しいですが、トラブルなどは起こっていません。
交換後、積算値クリアは出来ていないまま5000kmほど走っていますが、夏の猛暑のエアコンONでも問題なくアイドリングストップしてましたし、冬の朝一番でも問題なくエンジンがかかります。

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カーバッテリー > ボッシュ > シルバー X SLX-7C

heavenjunさん

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レンズ
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デジタル一眼カメラ
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満足度3
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バッテリー容量3
メンテナンス3
設置のしやすさ3

バッテリー切れでオートバックスで購入・交換。
工賃入れたら5万円近く、Amazonで買うとこんな安値とは驚き(T_T)
これからバッテリー交換のスキルを身に着けなきゃ!

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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C6

ae101levinssさん

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セキュリティソフト
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冷蔵庫・冷凍庫
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カーバッテリー
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バッテリー容量4
メンテナンス無評価
設置のしやすさ無評価

 CAOSシリーズは、かれこれ10年以上継続して使用しているが、今まで特に不便さや、問題を感じた事はない。これまでの年々バージョン・アップ毎に容量を上げる等、品質向上に向けたメーカーの取り組みも評価したい。しかし個人的な事だが、今回はこC7が発売されているにも関わらず、知らずにC6を購入してしまった。製造年月日を確認すると、バージョン切り替え直前の製造であるようで長期売れ残り等ではなかったので安心している。また、メーカーのサイトを確認すると、C7との明らかな差は確認出来なかった為、安く購入出来た分だけ良かった。
 耐寒性については、日本は南北に長く、地域による気温差が大きい為、断言は出来ないが、0度以上でなら間違いなくエンジン始動は出来ると思う。夏と冬でも、エンジンの掛かり具合が同じかと言えば、全く同じでもないが、安心出来るレベル。不安なら、バッテリー・チャージャーで定期的に充電すれば良いだけ。CAOSは充電受容性も良く、充電作業も比較的短時間で済む。しかし、CAOSでも数年使い続けると、メーカーを問わず、最近のバッテリーにありがちな、突然死が起きる。何か様子が変だなと思ったら1〜2日で突然死した経験が何度もある。
また、CHAOSにしたら、カーステの音質が良くなったとの話をよく耳にするが、それは違いのわかるカーステ・システムで聞いた場合の話で、一応スピーカーも付いてます程度の車では、少し低音が力強くなったかな程度の変化しか感じられないのでご注意を!。
 メンテナンス性や、設置のしやすさについては、他社バッテリーと差が無いので無評価とした。個人的には前バージョンの取っ手の方が扱い易かったように思う。バッテリーの落下防止の為に取っ手が外れにくくなった分、作業性は落ちたと思う。

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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C7

(新)おやじB〜さん

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カースピーカー
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カーオーディオ
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耐寒性5
バッテリー容量5
メンテナンス無評価
設置のしやすさ5

【耐寒性】
寒くなった12月中旬からの載せ替えですが、当然の様に全く問題有りません。
年末に一週間ほどクルマを動かしていませんでしたが、年明け最初の始動も全く問題無かったです。

【バッテリー容量】
純正よりも大きく安心できて、逆にこの程度なら電装(オルタ)にも負担が掛からないと思います。

【メンテナンス】
正直、最近のバッテリーでは「補水」すら行わないので無評価で・・・

【設置のしやすさ】
専用の「取っ手」が付いてきますので、車両への設置はもちろんですが、商品の箱から取り出す際も簡単で良いと思います。
取っ手は取り外しが出来ますが、次回の「交換用」に保存しておいた方が便利かと思います。

【総評】
バッテリー交換は、カオスC5 → ボッシュハイテックプレミアム → カオスC7 という流れで行ってきました。
個人的な趣味の問題ですが、カーオーディオで「音が良くなるバッテリー」且つ、お値段が「手頃」と言う点が選択基準です。

以下に、オーディオ用に交換を考えている方限定(レビュー)になりますが、参考になれば幸いです・・・(笑

カオスC5
純正に比べ、音にメリハリが出て、特に「高域側」は良いアクセントになるかも?
ただ、システムに因ってはそのメリハリ感が「過剰」に感じる様になる場合も有るかと・・・?
純正オーディオのままなら、その特徴が良い方向に向くので良いと思います。

ボッシュ
カオスC5に比べると、全体的に「ナチュラル」な方向にシフトしました。
システムにも因りますが、自分の場合は音の解像度も上がり、
高域のメリハリ感も適度で良いアクセントになると感じました。
低域側のエネルギーも大きいので、機器の調整をしないと「ダンゴ状態の低域」に感じるかも?

カオスC7
半月ほどの使用期間ですが、その間でも「音質変化」が大きい印象が有りました。
装着直後は、(前ボッシュ)に比べ「低音感」の減少が見られましたが数日間で違和感は無くなりました。
現在は、ボッシュの「良い面」はそのままで、更にSN感の向上と、それに伴う「ステージング」の向上が見られました。特に、ステージングはSN感の良さからか?更に「見通し」が良くなり、3D的な「奥行感」がこれまで以上に感じられました。
左右方向にも大きく拡がりましたので、クルマで聴いている印象が軽減(国産車で右方向が大きく向上)されたのは、予想していませんでしたのでラッキーでした・・・(笑
尚、今回もバッテリー交換で細かい(オーディオ)設定の変更(EQとタイム・アライメントの数ステップの変更)が必要でした。
上記のレビューは、調整後のものです。
                                                                                  まとめ   
上記3点とも、通販価格なら5000円〜6000円台と格安な上に、ブランド的にも実際の使用にも安心して使える製品でした。
特に、「カオスC7」は、昨年の「4200円台」の際に購入しましたが、これは大正解、正しく超バーゲンプライスでした。
現在は若干上がっている様ですが、5000円以下なら何時でも買った方が良いと思います。

オーディオ的には、上位機種の「アイドリングストップ専用品」の方が更に良い様ですが、お値段も相応に良い様なので・・・(笑

繰り返しになってしまいますがお手軽に買える金額(5000円以下)で、交換効果も高い!そんな点では、今回のカオスは本当に「買い」だと思いますよ・・・(笑  

長文失礼致しました・・・            
       
       

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カーバッテリー > 日立化成 > Tuflong SUPER JS40B19L

この世の天国さん

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自動車(本体)
7件
128件
電源タップ
5件
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ドライブレコーダー
1件
4件
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満足度4
耐寒性4
バッテリー容量4
メンテナンス4
設置のしやすさ4

初売りで安かったので購入しました。
開封直後に充電器で充電すると4時間位で満充電になりました。
その後設置しています。
この製品はカルシウムバッテリーなのか不明ですが
耐久性に期待しています\(^o^)/

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