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ドライブレコーダー のユーザーレビュー

(66件)
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プロフェッショナルレビュー
ドライブレコーダー > トランセンド > DrivePro 230 TS-DP230M-32G

matsu1951さん

  • レビュー投稿数:1件
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ドライブレコーダー
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満足度5
デザイン3
操作性4
画質4
設定5
拡張性2
録画性能4

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製品紹介・使用例

   

   

【デザイン】
本体サイズは少々大きめですが、ルームミラーの裏に十分収まり許容範囲です。
ただ、付属の吸盤式ブラケットにかわり、ビートソニックの両面テープ用を使って
しっかり固定しています。
【操作性】
ふだん、wifi,on off のために触るくらいなので十分です。
【画質】
価格相応で満足しています。緊急時に役に立つと思っています。
【設定】
簡単でした。あとは触る機会はないと思います。
【拡張性】
フロント専用なので、リアカメラの後付は出来ません。
【録画性能】
付属のSDカード(32G)は使わず、128Gを入れました。毎日2時間ほどの走行で、
設置して40日ほど経ちますが、未だフォーマットを促す表示はありません。
【総評】
口コミ、レビューが未だない商品ですが、低価格の割にwifi,GPS の不具合もなく
購入して満足しています。
あとは、夏場を無事に越えられるかどうかが楽しみです。

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ドライブレコーダー > ユピテル > SUPER NIGHT SN-SV40c

鬼気合さん

  • レビュー投稿数:123件
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バイク(本体)
2件
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デジタル一眼カメラ
4件
871件
デジタルカメラ
5件
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満足度5
デザイン5
操作性5
画質5
設定4
拡張性無評価
録画性能5

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作例

作例

 スカイウェイブの後方に設置してます。

 今までウェアラブルカメラ(4000円ほどのもの)を使用していましたがたまに録画できていないことがある。

 夜間は画像がいまいちな点もこれを購入した理由の一つです。

 バイクなのでブラケットから簡単に外せること。(雨の日やバイクから離れるときは簡単に外せること)

 吊り型ではなく置き型なので360度回転できるタイプが絶対条件でした。

 画角も十分で夜間の映像は特に綺麗です。

 もともとブラックビューというドラレコを使用していましたが、画質はよかったのですがホワイトバランスに難があり
画面が明るくなったり急に暗くなったりがあり難儀していました。

 それも録画出来たり出来なくなったりがありウェアラブルカメラに買い替えたのですが。

 後方はブラケットごと外せるようにネオジム磁石で固定しました。

 きっちり固定出来ていて落ちる心配はまずありません。(磁力が強力すぎるので)

 ブラケットごと外せることで装着時に角度を再調整する必要がないので。

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ドライブレコーダー > アサヒリサーチ > DrivemanBS-10 BS-10-W [白]

Laorentioさん

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ノートパソコン
2件
1件
プリンタ
2件
1件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
0件
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満足度4
デザイン3
操作性4
画質4
設定2
拡張性2
録画性能3

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製品紹介・使用例

 

 

【デザイン】
警視庁の白バイ仕様のドラレコと同じ形状だそうです。
そのせいか、他の運転者の意識を高めてる感じはします。

【操作性】
本体及びLEDライトのon/offは簡単です。
しかしwifiのon/offはテレビに接続しないとできません。PCでは不可です。

【画質】
まあまあ綺麗です。

【設定】
設定はテレビに繋がないと何もできません。これは不便です。

【拡張性】
micro SDカード、HDMI micro,wifi接続可能です。

【録画性能】
sdカードの容量がなくなると、自動で上書きされるようです。電話して聞きました。


【総評】
概ね満足です。自分はwifiを普段は電池節約のためoffにしています。
LEDライトが夜間他も運転者に認識させる効果を高めている気がします。
しかしこの機器をメットに付けると、スクーターのメットケースに入らなくなるの悩ましいです。

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ドライブレコーダー > ミツバサンコーワ > EDR-21G

HISASHI-880さん

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映画(DVD・ブルーレイ)
101件
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自動車(本体)
23件
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バイク(本体)
12件
16件
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満足度4
デザイン4
操作性3
画質4
設定3
拡張性無評価
録画性能5

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製品紹介・使用例
前方カメラ動画。 右上に写りこんでいるのは、VERSYS1000のカウルの先端です。

製品紹介・使用例
広報カメラの動画です。

製品パッケージ【前側】 購入時撮影

製品パッケージ【後側】 購入時撮影

前方カメラ (仮付中)

後方カメラ (仮付中)

レビュー製品本体 シート下に設置

Wi-Fi接続用スイッチ(仮付中) 最終的に左へ移動しました。

バイクにも前後カメラのドライブレコーダーを搭載しました。

バイクにもドライブレコーダーが欲しいと以前から思っていました。
万が一の時にも役に立つと思いますが、バイク旅で絶景の景色に遭遇した時に残しておきたいなと思ったのが購入の動機です。 

バイクのヘルメットに装着するタイプやアクション・カメラをバイクに装着している製品は、実際に目にしていましたが、ヘルメット装着タイプだとすでにインカムも装着しているためヘルメットの重量が増えることに躊躇いがありました。
同じくアクション・カメラだと電源の心配やいかにも付けています的な感じが好みではないので躊躇っていました。
そこにこの製品の存在を偶然知って迷わず購入し『VERSYS1000SE』に装着しました。

以下は、まだ装着して間もないため簡単な項目別評価になります。
前後カメラ(無加工)の実際の動画を貼っておきますのでそちらを観てご判断ください。


【デザイン】・・・4点
デザイン的には、外部に露出する前後のカメラのデザイン評価になります。
本体のデザインは、シート下で見えないため省きます。
前後どちらも見た目は、貼った画像のとおり同じカメラに見えます。
車のドライブレコーダーと比べればカメラ部分が大きいですが、防水性が必要な製品であることを考えれば大きいのは仕方がないので合格レベルかなと思います。


【操作性】・・・3点
録画するだけならばエンジン始動と共に録画開始となるので問題ありません。
購入時から判っていたことなので割り切っていますが、この製品は、車のドライブレコーダーと違って常時モニターが出来ないのは不便です。
確認するために停止中エンジン(又はACオン)始動中にスマホ(又は、タブレット)とWi-Fi接続の確立が必要です。
接続の確立までにいくつも操作過程を経なければならないので結構手間がかかり不満です。
常時モニターが出来ないのは仕方が無いですが、せめて一発接続になるようにして欲しいですね。
なお、Wi-Fi接続中は録画されない事を切り忘れた実体験で知りました。
接続を切るには、エンジンを一度切らなければなりません。
再度電源ONで録画が始まります。


【画質】・・・4点
貼ってある動画は、1本30秒を2本連結されている以外は、無加工です。
設定は、フルハイビジョンで最高画質にしています。
画質は、それなりに綺麗だと思いますが、車のドライブレコーダーと比べれば同じフルハイビジョンでも悪いような気がします。
レンズ性能なのか、防水処理が必要なため画質が必然的に悪くなったのかなと思います。
画質と関係ないですが、カメラの位置が車のドライブレコーダーより低い位置にあるため画としては、スピード感や迫力があります。
動画のスピードは、60km/h前後で走行していますが、それ以上のスピードに感じます。

まだ雨の中を走ったことが無いので、レンズに付着する水滴や汚れによってどのような動画になってしまうのか心配する部分はあります。


【設定】・・・3点
操作性と重複しますが、アプリを入れたスマホかタブレットとWi-Fi接続によって画質を含めた各種設定が可能です。
設定自体は、マニュアルを見なくても直感的に可能ですが、Wi-Fi接続の確立までが面倒です。

まだ使用して間が無いので他に設定が有るのかもしれませんが、Wi-Fi接続でタブレットに動画を複数コピーしようとしたら選択した本数分だけコピー終了と同時に自動で連結されてしまいました。
貼った動画は、バイクのエンジンかけっ放しで前後2本ずつ選択して連結された以外は、無加工になります。
接続できれば後は、設定変更等簡単ですが、バイクの電源をオンにするかエンジンかけっ放しにしておかなければならないのでバッテリーや燃費、ご近所迷惑が心配です。(笑)


【拡張性】・・・無評価
バイク用のドライブレコーダーに求める拡張性とは何なのか不明のため無評価です。
常時モニター画面が欲しいところですが、車では当たり前なので拡張性と違うような気がします。(笑)

車のドライブレコーダーは、セルスター製を常時録画可能なパーキングモードを実現する電源オプションに惹かれてこれまで3台愛用しています。(走行中と比べて駐車モードの画質は、劣ります。)
車であれば拡張性の評価は、安全支援やレーダー探知機との連動機能を指すのでしょうが、ドライブレコーダー自体の評価と異なる飛び道具的な機能はいずれにしても自分にとって不要です。


【録画性能】・・・5点
この製品の購入動機は、256GBのSDXC対応に惹かれたのも一因です。
搭載と同時にこの製品のために購入した256GBのSDXCをセットしています。
車のドライブレコーダーは、リンクも貼った長時間パーキング録画機能がある前後カメラのセルスターを愛用して同じく256GBのSDXCを使用しています。
このレビュー製品には、パーキングモードがないので純粋に走行動画だけの録画になります。
まだカードを満杯にするほど走っていませんが、このレビューで貼った動画容量から類推するに連続24時間前後は、録画できそうです。

本体がエンジンの真上と言えるシート下に有るのでセットしているSDXCマイクロカードへの熱による影響が心配だなと思っています。
説明書を見る限り本体には、それなりに熱に対する耐性が有るようなので心配していません。


【総評】・・・4点
各項目別評価により期待していたほどは、満足できる製品ではないと思いました。
車のドライブレコーダーもそうですが、何かない限り撮影した動画を再生することもないので記録に残すと言う目的には適っていると思います。
ロングツーリングなどの思い出を残す意味では、付けた甲斐はあると思うので満足度は、合格の4点です。

本体が画像のとおりシート下にあるのでわざわざ頻繁にシートを外して本体から抜き差しする気は無いですが、今度泊りで出掛けるときに備えてもう1枚ぐらい予備で256GBのSDXCカードを購入しておこうかなと考えています。

比較製品
セルスター > CSD-790FHG

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ドライブレコーダー > セルスター > CSD-790FHG

HISASHI-880さん

  • レビュー投稿数:707件
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映画(DVD・ブルーレイ)
101件
0件
自動車(本体)
23件
13件
バイク(本体)
12件
16件
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満足度4
デザイン5
操作性4
画質5
設定4
拡張性4
録画性能5

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製品紹介・使用例
夜間走行中の動画です。 オリジナルの175MBは、アップロード不可のため圧縮して画質悪いです。

助手席側に設置。その他の純正機器によりここしか設置できませんでした。

リアルタイムなら後方カメラもモニターできますが、任意に再生不可なので無意味です。

後方カメラは、小型のためバックミラーの視界の邪魔にならないのは、評価できます。

動画を追加して再レビューしました。
なお、動画は容量の関係で技術のない私によるエンコードのため実際の動画より画質が劣ります。
以下は、最初のレビューと同じです。

セルスターのドライブレコーダーは、3機種目で4台目になります。

前2機種でもレビューを書いています。
CSD-560FHを2015年にゴルフ7用に購入したのを皮切りに2016年にN-WGNカスタムに同一機種を購入しました。
CSD-670FHを2018年にN-BOXカスタム用に購入しました。

2019年2月に本機をC220d用にディーラーで購入して納車前に設置してもらいました。
セルスターのドライブレコーダーを気に入っており初めての前後セパレートのデュアルカメラ搭載機となります。

セルスター愛用者ですが、このCSD-790FHGに関しては、満足度は4点とさせていただきます。
下記の項目別の評価と重複する点もありますが、画質や前方カメラ的には、これまで使用してきた機種と同じく5点であります。
初めての前後セパレート型デュアルカメラ搭載機と言うことで期待度が大き過ぎました。
あるキッカケで後方カメラがイザという時の使い勝手が悪すぎることを実感しました。

あるキッカケとは、毎朝通勤で立ち寄るコンビニで頭から駐車している時に右折でコンビニに入ろうとした車と直進の軽四との正面衝突事故に居合わせました。
大破した軽四の運転者を店員や他の客と救助した後、救急車や警察が来るまでにパーキングモードの後方カメラ動画を確認しようとしました。
前2機種を含めこれまで本体で再生する機会もありませんでした。
前方カメラ分は、再生できましたが後方カメラ分の映像は、再生できませんでした。
その夜、マニュアルでも本体で後方カメラ動画が再生できないことを確認し、セルスターのWEBで再生ソフトをダウンロードしてインストールして再生しました。
該当の動画には、ちょうど真後ろで正面衝突した動画が映っていました。
自分が事故の当事者でもないですし、自分や周りで救助した人達や双方の当事者も綺麗に映っているためここで動画をアップするつもりはありません。(編集技術もありません。)
このことにより万が一自分が当事者になったりした時にその場で専用ソフトがインストールされているPCがない限り確認できないことに気付かされました。

以下は、上記やこれまで使用してきた機種の使用実績を踏まえて項目別に評価を書かせていただきます。

【デザイン】・・・5点
デザイン自体は、これまでの2機種に通じるデザインや再生(タッチパネル操作)モニターが大きいことで評価できます。
後方カメラは、バックミラーの視界の邪魔になりません。

【操作性】・・・4点
これまでの機種とメニュー画面が変わって最初戸惑いましたが、これまで同様直感的に初期設定も出来たため問題なしです。
上記記載の後方カメラの録画内容を本体モニターで確認できないことが、評価ダウンとなります。
上記の出来事が本機を含め3機種のセルスタードライブレコーダーのレビューを書くきっかけになりました。


【画質】・・・5点
世間での評判は、悪いですが自分では昼も夜間も充分だと思います。
昔のビデオテープのビデオカメラの画質から比べたら充分な絵だと思います。
上記の事故動画は、画質が劣るパーキングモードの常時録画でしたが、毎朝立ち寄り顔見知りとなったコンビニの店員さんや他の方の顔も認識できる画像でした。
その場で再生できたら、警察にも瞬間映像として提出していたかもしれません。
前の2機種と比べ本機の画質は、自分のPCで確認する限り進化していると思います。
逆光や夜間画質も前機種CSD-670FHより向上していると感じます。


【設定】・・・4点
モデルを重ねる度に設定項目が増えているようにも思えますが、後方カメラモデルなら本体で再生可能な設定を付けるべきです。


【拡張性】・・・4点
走行モードの画質より落ちますが常時録画可能なパーキングモードを実現する電源オプションに惹かれてセルスターを愛用しているといっても過言でありません。
本来の拡張性の評価は、安全支援やレーダー探知機との連動機能を指すのでしょうが、ドライブレコーダー自体の評価と異なる飛び道具的な機能は自分にとって不要です。


【録画性能】・・・5点
自分の場合、パーキングモードや遠出の時の長時間の録画時間を重視しています。
カタログ上はSDXC64GB対応となっています。(走行モードだと高画質設定で連続8時間程度です。)
昨年購入したCSD-670FHでは、128GBを使用しています。
タブレット用に400GBを購入して256GBが余ったためダメ元でセットしたところ使用できました。

走行モードとパーキングモードで連続4日前後は、概ね記録されています。
常時録画可能なパーキングモードで心配な点は、車載バッテリーの耐久性です。
C220d(レビュー現在購入約4ヶ月)のパーキングモードで連続12時間以上作動していたのを確認しました。<確認した自分でも信じられない結果です。>
アイドリングストップ対応の大容量車載バッテリーの性能に寄るところもあるのでしょうが、バッテリーの劣化が早まらないかちょっと心配になります。
本音は、メルセデスの純正アイドリングストップ対応バッテリーの価格が気になる今日この頃です。(笑)


【総評】・・・4点
従来から満足していた機能に不満はないですが、後方カメラ動画が本体で再生できないため4点とさせていただきます。
セルスター御社には、この程度の機能で良いと考えて世に送り出したことを疑問に感じると伴にガッカリな思いをしました。
ドライブレコーダーに求める機能を改めて再認識しました。

比較製品
セルスター > CSD-670FH

参考になった62人(再レビュー後:17人)

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ドライブレコーダー > パイオニア > VREC-DH200

ズイコーさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:103人
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スマートフォン
0件
15件
デジタル一眼カメラ
1件
11件
スキャナ
2件
8件
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満足度4
デザイン4
操作性3
画質3
設定3
拡張性無評価
録画性能3

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製品紹介・使用例
スモークフィルムこし

後部監視のため、ハッチバック車のリヤガラスへ取り付けました。
ACC電源はリヤワイパーに来ているACC電源を、エレクトロタップで分岐しました。
シガーソケットは純正ではなく、社外品を同時に購入しました。(375円也)

一番面倒だったのは、ハッチの内装の取り外しですが、フロントに取り付けて配線を隠蔽することを考えると、はるかに簡単。
5分もあれば内装は外せました。
2時に品物が届き、3時過ぎには取り付けてセッティングも完了しました。
フロントに取り付けるより手間が掛からなかった感じです。
本体が小型で、ルームミラー越しに目に入るももの、視界を邪魔するものではありません。

気になる点
●撮影セッティングの幅が少ない。
・リヤガラスにはスモークフィルムが貼ってあるので、撮影の明るさ調整できれば良かったです。
・1ファイル当たりの撮影時間を調整できれば良かったです。
●Wifi接続がしにくい。
・Android(8.0)ですが、Wifiが接続状態でもアプリの接続に癖があります。
何度かWifiの接続のOn-Offを繰り返すとアプリが接続されます。
まあ、ちょくちょく見るものでもないので問題はありませんが。

フロントにはKenwoodのDRV-610を付けています。
これに比べると、設定内容、画質、機能は劣ります。
しかし、本体が小さいことは大きな利点です。
リヤへの取り付けにはもってこいの製品です。

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ドライブレコーダー > パイオニア > VREC-DZ500-C

スーパーアルテッツァさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:1036人
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自動車(本体)
4件
29987件
タイヤ
5件
5618件
カーナビ
5件
3716件
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満足度4
デザイン4
操作性3
画質3
設定4
拡張性4
録画性能5

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作例
VREC-DZ500-C前後の映像

作例
VREC-DZ500-CとDRY-mini2WGXの夜間の映像

取り付け可能なガラスの角度は65°以下

恒例の電流値測定

フロントガラスに仮設したVREC-DZ500-C

配線設置の為、取り外したCピラーカバー

配線設置の為、取り外したセンターコンソール

リアのDRY-mini2WGXの左側に設置したVREC-DZ500-C

VREC-DZ500-C

【デザイン】
モニターがガラス面と並行になる独特のデザインですが、この事でモニターがかなり見づらいです。
このデザインはカメラを車内側に向ける事も想定しての事でしょうし、デザイン的には悪くは無いのですが、モニターの角度に関しては改善の余地ありです。
又、1枚の写真が目一杯レンズを上げた状態ですから、VREC-DZ500-Cが取り付け出来るガラスの角度は65°位までです。
つまり、ガラスの角度が65°よりも垂直に近づくとレンズが下を向く事になります。
尚、VREC-DZ500-Cの取扱説明書には、窓ガラスの取り付け推奨角度は30〜60°と記載されています。

【操作性】
モニター上での設定変更の確認は、前述のようにモニターがガラス面と並行になる独特のデザインの為、モニターが見づらく設定変更が行いにくのいです。
この事から設定変更する時や撮影した動画を本体のモニターで見るには、本体をブラケットから外した方が見やすいのです。
ただし、スマホとWi-Fi接続すれば、設定変更や駐車監視等で録画した動画の確認やmicro SDカードのフォーマットを行う事が出来ます。
尚、スマホで設定変更が出来るのは録画ファイル時間と画質だけです。
駐車監視時間や振動検知感度やモニター表示設定等の多くの設定変更は、スマホで行う事は出来ませんのでご注意下さい。

【画質】
記録解像度は「1280×720p HDR/1280×720p/1280×960p」の3通りで、Full HD (1920×1080p)という記録解像度がありませんので、画質はもう一息です。
又、録画した映像にはHDR機能が悪影響を与えて、雲や道路の白線等の白っぽいものを撮影するとノイズが入ります。
同様に録音した音声にも結構ノイズが入りますが、この映像や音声のノイズに関してはUPした動画をご覧下さい。
ただし、ナイトサイト搭載で夜間の映像は比較的綺麗ですので、こちらもUPした動画をご覧下さい。

【設定】
連続録画中と駐車監視時の振動検知感度をそれぞれ設定出来るので、駐車監視中の感度を高感度側に設定するのが一般的です。
ここで駐車監視中の感度を最高感度まで上げると、窓を拭いた程度の僅かな振動でも録画を開始してしまいす。
又、駐車監視中に振動を検知し録画すると、次回起動時にお知らせメッセージで知らせてくれます。
ただし、VREC-DZ500-Cへの電源供給を切ってから3分間、及びVREC-DZ500-Cへの電源供給する前3分間に検知した振動はお知らせメッセージの対象外です。
尚、このお知らせメッセージの対象外の間に振動を検知しても、録画自体は行われています。

【拡張性】
映像/音声出力端子があるので、ナビ等と接続してナビの画面でVREC-DZ500-Cの映像を視聴出来る点は評価出来ます。
又、前述の通りWi-Fiモジュール搭載で、スマホと接続出来る点も魅力の一つです。

【録画性能】
VREC-DZ500-Cの駐車監視には、バッテリー駆動による駐車監視とセキュリティモードによる駐車監視があります。
バッテリー駆動による駐車監視は内蔵バッテリーがフル充電なら最大90分間の監視が可能で、振動を検知した前後30秒の映像を記録します。
この機能はコンビニ等で短時間停止した際の当て逃げに有効な機能と言えそうです。
又、セキュリティモードでは振動を検知してから3秒以内に録画を開始とWebページや取扱説明書に記載されています。
しかし、録画開始までの時間を実測すると、振動を検知して約5秒後からの映像が記録されています。
セキュリティモードで録画される時間は、Webページでは60秒と記載されていますが、実際には録画フィル時間で設定した時間が録画されます。
駐車監視時の消費電流値を実測したところ、バッテリー駆動時は0.9〜1.0mA、セキュリティモードでは0.6〜0.8mAとなっていました。
尚、録画中の消費電流値はバッテリーを充電中は300mA程度、バッテリーがフル充電なら140mA程度ですが、モニターのON/OFFで電流値の変化はありません。
ただし、Wi-FiをONにすると上記の電流値から約20mA上昇します。
あとVREC-DZ500-Cの仕様には、128GBの micro SDXCカードが使えると明記されていますので、長時間の録画が安心して行えます。

【総評】
画質には拘らず、バッテリー上がりを気にする事無く長時間の駐車監視を行いたいならVREC-DZ500-Cはお勧め出来るドライブレコーダーとなりそうです。
スマホとWi-Fi接続して駐車監視等で録画した映像が確認出来る事もあり、リアウインドウに取り付けて後方を撮影するドライブレコーダーとして最適な1台と言えるでしょう。
尚、電源ケーブルには映像音声ケーブルが一緒となっている為か直径約6mmと太いので、配線を這わす時に苦労する可能性も考えられますので設置の際にはご注意下さい。

総括としてVREC-DZ500-Cの長短所は下記のようになると考えています。
<長所>
・バッテリー駆動中の駐車監視は衝撃を受ける前後30秒の映像を記録する
・バッテリー駆動が終わった後の駐車監視は消費電流値が約0.7mAと極小
・ナイトサイト搭載で夜間の映像が奇麗
・スマホとWi-Fi接続が可能で駐車監視等で録画した映像の確認が容易
<短所>
・画質がもう一息で、画像や音声にノイズが入る
・1.5インチモニターが見づらい

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ドライブレコーダー > コムテック > HDR852G

コタツの主さん

  • レビュー投稿数:3件
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スマートフォン
2件
2件
ドライブレコーダー
1件
0件
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満足度2
デザイン3
操作性3
画質2
設定3
拡張性3
録画性能1

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製品紹介・使用例

   

   

まずは昼の撮影…
WQHDにもかかわらず前走車や対向車のナンバーもハッキリ映りません
続いて夜の撮影…
HDRありにしていてもナンバーが白とびしてまったく意味がありません
何か問題が起こって追跡したとしてもドラレコにはナンバーが映らないでしょう…

画像はゆっくりと進みながら信号無視をしているBMWです
見事にナンバーは白とびしています

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ドライブレコーダー > ユピテル > SUPER NIGHT SN-SV70c

スーパーアルテッツァさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:1036人
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自動車(本体)
4件
29987件
タイヤ
5件
5618件
カーナビ
5件
3716件
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満足度3
デザイン4
操作性3
画質4
設定3
拡張性4
録画性能2

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作例
瀬戸大橋とLED信号

作例
SN-SV70cとDRY-WiFiV3cの夜間の映像

電源直結コードOP-E487使用で下向きになっている電源ケーブル

変換ケーブルで電源ケーブルの向きを変更

運転席正面に設置してるSN-SV70c

モバイルバッテリーで稼働中のSN-SV70cにスマホで無線LAN接続

PC用 専用ビューアソフト「PC ViewerDRY TypeE」

SN-SV70cとDRY-WiFiV3cの画質と画角の違い

SN-SV70c

【デザイン】
本体は薄型で1枚目及び3枚目の写真のように、運転席正面上側に設置しても視界を遮る事は少ないです。
ただ、ブラケットがDRY-WiFiV3cよりも長くなって、本体が下方向に下がった点はマイナス要素です。
DRY-WiFiV3cは下記のレビューのように短いブラケットで天井にピッタリくっついていて視界に入る事が殆ど無かったからです。

http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

【操作性】
スマホ専用アプリ「DRY Remote TypeC」でスマホと無線LAN接続出来る点は良いですね。
これなら4枚目の写真のようにスマホと接続して設定変更や、撮影した動画を確認する事も可能です。
ただ、Gセンサー感度等「DRY Remote TypeC」では設定変更出来ない項目がある点は残念です。
これがDRY-WiFiV3c用のスマホ専用アプリ「DRY-WiFi Remote TypeB」ならGセンサー感度を含む全ての設定変更出来たのです。

【画質】
SN-SV70cの画質は6枚目のDRY-WiFiV3cとの比較写真のように、コントラストが強くて鮮やかになっています。
又、SN-SV70cで撮影した昼夜2本の動画をUPしていますが、最大の売りである夜間の映像はSUPER NIGHTで本当に綺麗です。
これについてはSN-SV70cとDRY-WiFiV3cで夜間同じ場所で撮影した動画「SN-SV70cとDRY-WiFiV3cの夜間の映像」をUPしていますのでご確認下さい。
尚、UPした2本の動画は実際にSN-SV70cが録画した映像よりも画質が低下していますのでご注意下さい。
又、6枚目の写真のように全く同じ場所から撮影しても、画角の違いにより撮影される物体の大きさが変わります。
画角174°のSN-SV70cと画角120°のDRY-WiFiV3c の比較写真のように、画角が広くなると遠近感が大きくなり、対向車等が3/4の大きさ(約75%の大きさ)に縮小されて撮影されるのです。

【設定】
Gセンサー感度のX(前後)、Y(左右)、Z(上下)3方向の設定は手間が掛かりますので、Gセンサー感度の3方向は不要のように思えます。
3方向の感度設定については5枚面の写真の専用ソフト「PC ViewerDRY TypeE」で、どの方向のGがどの程度の数値になっているか確認して設定する必要があります。
因みに硬めの足回りの私の車ではGセンサーをX:2.1、Y:1.5、Z:1.5に設定しています。

【拡張性】
無線LAN接続でスマホと接続出来る点やOPに電圧監視機能付電源直結ユニットOP-VMU01等がある点は評価出来ます。
↓の電圧監視機能付電源直結ユニットOP-VMU01を使えば、長時間の録画監視が可能になります。

https://direct.yupiteru.co.jp/item/71136.html

あとは販売価格24,840円と高価ですが↓のマルチバッテリーOP-MB4000もあり、このOP-MB4000を使えば車のバッテリー上がりの懸念を完全に払拭出来ます。

https://direct.yupiteru.co.jp/item/71120.html

尚、SN-SV70cとDRY-WiFiV3cでは本体のminiUSB端子の向きが逆になっています。
この為、DRY-WiFiV3c用の電源直結コード OP-E487を使うと1枚目の写真のように電源ケーブルが下向きになってしまうので、2枚目の写真のように変換ケーブルを使って電源ケーブルの向きを変えました。
ユピテルのドライブレコーダーのminiUSB端子の向きは機種によって様々ですので、別機種へ載せ替えする事も考慮して統一してもらいたいところです。

【録画性能】
録画ファイル構成がDRY-WiFiV3cのように3分単位や5分単位が無く、1分単位だけという点がマイナス要素です。
ドライブ等の映像を保存しておく場合、1分単位ではファイル数が確実に増えてしまうからです。
又、60Hz地域でのLED信号は30秒/コマという事で、UPした動画「瀬戸大橋とLED信号」のように信号が消えて映る事があります。
使用出来る記録媒体についてはSN-SV70cの仕様では8〜32GB対応(Class10以上)となっていますが、SN-SV70cの本体でフォーマットすれば128GBのmicroSDXCカードでも問題無く使えています。
それとSN-SV70cで録画中の消費電流値を測定しましたが、下記のようにモニターOFFの状態では消費電流値が140〜145mAと他のドライブレコーダーよりも少し低めです。

・電流値モニターON:175〜185mA
・電流値モニターOFF:140〜145mA

ただ、SN-SV70cにもケンウッド等のドライブレコーダーのような動体検知による駐車監視機能が欲しいところです。

【総評】
SN-SV70cの夜間の映像はSUPER NIGHTで流石ですが、これ以外のセールスポイントが少ないです。
録画ファイル構成が1分単位だけという点も頂けないです。
SN-SV70cは価格も高めですし、これならDRY-WiFiV3cの後継モデルでSUPER NIGHT搭載のSN-SV60cの方を購入した方が良かったかもしれませんね。

SN-SV70c用スマホ専用アプリ「DRY Remote TypeC」は、DRY-WiFiV3c用のスマホ専用アプリ「DRY-WiFi Remote TypeB」のようにGセンサー等の設定変更が出来ない点が劣ります。
又、SN-SV70c用PC用 専用ビューアソフト「PC ViewerDRY TypeE」もGセンサーで検知したXYZ方向の値が分かりにくいです。
ここもDRY-WiFiV3c用PC用 専用ビューアソフト「PC ViewerDRY TypeH」の方が使い勝手が良かったですね。
スマホ専用アプリやPC用 専用ビューアソフトがドライブレコーダーの機種によって変わると使いにくいので、miniUSB端子も含めて統一してもらいたいところです。
因みに私のパソコンにはユピテルの3種類のPC用 専用ビューアソフトがインストールされており、スマホにもユピテルの2種類の専用アプリが入っています。

それとDRY-WiFiV3cでは本体に電源コードを差し込んだままだと、電源コードの端子が邪魔をしてmicroSDカードの抜き差しに苦労しましたが、SN-SV70cではSDカードスロットが電源端子とは反対側に設置されて改良されています。

あとSN-SV70c使用の有無で、ナビの地デジやGPSの受信状況の受信状態を確認してみましたが、悪影響を与える事は無かったです。

結論としてSN-SV70cは画角が広くて夜間の奇麗な映像を撮影したい方には、お勧め出来そうなドライブレコーダーです。

参考になった15

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ドライブレコーダー > KEIYO > AN-R051

でんしろうさん

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製品紹介・使用例
マイクの具合、日中高架下、西日逆光、夜間の状態

製品紹介・使用例
確認ソフトの様子(GPSと速度はあくまで目安でした)

取り付け場所は助手席寄り

付属品はSDカードと再生ソフトと取説だけでした。(あと接続ケーブル)

説明書にあった仕様表

PCで再生したものをそのままスクリーンショット(ナンバーの確認可能)

移動中は対向車線のナンバーは読み取り不可能です

夜間は、明るすぎても暗すぎてもこんな感じになります。

何故選んだのかは判りませんが、父がこの機種を買ってきたのでレビューを。

【録画に関する仕様】
・センサー    :CMOS約200万画素
・レンズ画角   :水平110度、垂直64度、対角130度
・解像度     :フルHD(1920x1080)、HD(1280x720)
・フレームレート :24fps
・動画フォーマット:AVI(常時録画時1分単位のファイルになる)
・モニタサイズ  :2.7インチ
・Class10以上のMicroSDHCカード対応(最大32GBまで認識)
・GPS付き
・16GBMicroSD付き



まず、運転支援機能ですが使い物になりません。
ちょっとセンターラインに近づいただけで警告アラームが鳴り続けます。
車間距離は十二分に空いているのに、信号で止まろうとする度に警告アラームが鳴ります。
幹線道路の右折レーンに入ると、車線逸脱アラームが鳴る+逆走警告?が延々鳴り響きます。
うるさくて使い物にならないので機能をOFFにしました。


・センサー感度が比較的過敏なので、Level4〜3では路面の凹凸ですぐに衝撃検知録画になります。
 Level2に落としてようやく実用的な範囲に。

・衝撃検知回数が多いと、SDカード内にゴミファイルが大量に出来て、常時録画の時間が短くなっていきます。

・GPS付きの製品群の中では低価格帯の商品に部類されます。
webサイトにも説明書にも記載が無いように、レンズにこだわりはありません。
なので、日中も夜間も映像が暗い…。
(レンズのF値が高い)

・夜間のナンバープレート視認どころか、クルマの存在の確認すら危うくなる場面もちらほら。
 街灯が無い暗い場所では映像は暗すぎますし、
 夜の繁華街の明るい場所では、看板などのライトに焦点が向かいやすくて暗い映像になりやすいです。


・バイクのような小さなナンバープレートを読み取るのは難しめです。
 (パソコンで拡大表示しても難しかったです)
・フルHDなので比較的綺麗ですが、録画のビットレートが低め?なのか、隣の車線のナンバープレートの細かい文字は潰れて判別不可能です。

・マイクは車の振動をガラス越しに拾うので、プリウスのような静かなクルマでもスポーツカーのようになります。
 停車中なら会話やラジオの音を拾いますが、走行中の会話の小声は拾いません。

・パソコンでMicroSDカード内のファイルを削除するとカードを認識しなくなります。
 その場合は、ドラレコ側で初期化しないと認識しません。

・ドラレコにSDカードを入れないと、永遠に警告音が鳴ります。
 決定的瞬間を収めたカードを取っておきたい場合、カードを抜いたらドラレコの電源も抜かないとダメなのが面倒…。

・運転中、ドラレコの画面を消灯することは出来ません。
 夜間は特に視界に入って気が散って仕方がないです。鬱陶しい…。
 (他社の物は、しばらくすると消灯してくれるので運転に集中できる)

・関東50Hz地域でのLED信号やLED看板の記録は問題ありませんでした。



気になった点はこんな感じです。
この商品は値段なりと言うか、もう数千円だしてレンズや画質に拘った製品を買ったほうが幸せだと個人的に思いました。
安心感はあるけど、満足度は可もなく不可もなしでした。


添付したスクリーンショットは、パソコンで動画再生したものをそのまま掲載しています。
動画の方は、ドラレコでフルHD録画したものを「1280x720」の解像度に落としてエンコードしてあります。
なので実際録画されたデータのビットレートと若干異なりますが、付属の専用ソフトで確認したときと雰囲気は同じです。

参考になれば幸いです。

参考になった8

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ドライブレコーダー > ユピテル > DRY-SV50c

T.Satさん

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製品紹介・使用例
DRY-SV50c

   

DRY-SV50c

   

万が一に備え、装着しました。
正直、画質が最低限で満足できる
商品ではありませんでした。


【デザイン】★★★★★
小型でデザインも良く視界の邪魔になりません。
サンシェードを置くときに干渉しないのはとても良い。
吸盤ではなく粘着テープのためガッチリ固定できます。
また、上下の向きはネジで締め付けて固定するため
ミラー調整の時にうっかり触っても動きません。

【操作性】★★★☆☆
画面が小さいため仕方ありませんが
正直、やりづらいです。
Wi-Fiには対応して貰いたかった。

【画質】★★☆☆☆
画質は正直言って”かなり悪い”です。
必要最低限の画質で信号無視の有無や
自車・相手車の動きを確認する程度にしか使えません。
ナンバーの読み取りは出来ないと思った方が良いです。
また、ドライブの思い出を映像に残すことは到底できません。

【設定】★★★★☆
Gセンサーの感度を細かく設定できるのは良いと思います。

【拡張性】★★☆☆☆
電源はUSB端子を使用しているものの
入力電圧が若干高いらしくカーチャージャーからの
電源供給では「録画準備中」となり動きません。
そのため、専用の電源ケーブル以外では動作させる
ことができません。正直言って不便です。
ここにコストを掛けるくらいなら画質を良くしてください。

【録画性能】★★★☆☆
Gセンサーによる録画を備えているのは良いと思います。
一方、手動録画のボタンが分かりにくいです。
大きさ、位置、色を変えるなど工夫して欲しい。
また、メモリーが32GBまでしか対応しておらず
録画時間が短いですね。ちょっと時代遅れかな。

【総評】★★★☆☆
コンパクトで見栄えが良いのは素晴らしいが、
画質は最低限であり付いていないより付いていた方が
良いというレベルでした。
画質については同じ値段の海外メーカーの商品か
中華ドラレコを買った方がまだ良いと思います。
信号無視の有無や自車・相手車の動きを確認できれば
大丈夫と考えている方以外はお勧めできません。
それ以上を求める方は他の機種を検討してください。

ちなみに、他の車に装着しているトランセンドは良かったです。
http://review.kakaku.com/review/K0000774793/ReviewCD=925277/#tab


一部に誤りがあったため、再レビューしました。

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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ドライブレコーダー > ADATA > RC300 ARC300-16G-CGY

アテゴン乗りさん

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製品紹介・使用例
センサーの劣化等は無い様です。

製品紹介・使用例
日差し強め時の日向と日蔭

取り付けてほぼ1年
ドラレコはかなり古いDD-01(JAF)モデルとこのモデルしか触った事が無いです。

安いし青空駐車でなので正直環境は良くないので、早期故障を心配していましたが・・・

シガーソケットUSB(電源)が早々に壊れました。

本体のバッテリーはほぼ死んでいます。
時計の維持は出来ていますが、
フルチャージしても内蔵バッテリーでじゃ1分ぐらいしか稼働はできなくなりました。
シャットダウン時のデーター保存がいつまできちんと出来るかちょっと不安ではあります。

イメージセンサーやレンズの劣化は無い様です。

常時録画でイベント録画のみ保護タイプのドラレコはSDカードの性能依存(負荷)が大きい様です。
付属のSDHCカードは問題ないですが、容量アップで買い替えた所、稀に再生できないファイルが出来たり
ブロックノイズが入るファイルが出来ました。

最低限ドラレコ用と謳ってある信頼のあるカードと合わせて使う事をお勧めします。

その他に1年使って分かった点

上下角度固定ボルトが結構強めに閉めても緩みやすいので、ネジロック等併用を使用することをお勧めします。

イベント録画だけで良い人にとっては、
メモリー内蔵のイベント録画タイプの方がSDカードへの負荷が少ないので、
結果的に安く済むかもしれませんが、
ドラドラ(6)も含め最近のメジャーなドラレコは今ではほとんどがファイルロックタイプになってしまった様ですね。

ところが最近では内蔵メモリーが載っていて、SDカードに常時書き込みせず負荷が少ないモデルとなると、
業務用モデル(6万円越え)ぐらいしか無い様ですね。

DD-01はイベント録画のみで、
別途メモリーが搭載されている為か、8年間SDカードも含めノントラブル、一度もトラブルが無いです。

ただ価格差は結構ありこちらは5000円そこそこの製品と考えれば上等です。

ドライブの記録として撮りたい人には比較的自然に映りますし悪くないと思いますが、
ドラレコとしては歪んでもやはりもう少し広角の方がうれしかったです。
(停止線にバンパーを合わせて止まっても、横から横断歩道を渡る歩行者、信号、ボンネットこの三つがすべて入るぐらい。)

このモデルに限らずなので仕方がないのかも知れませんが、
プリンターと一緒?で安く多機能にはなってきてはいますが、
基本的部分がシンプル化&簡素化になってきているハードのような気もします。

またカードの選択肢がだいぶ変わるのでフルサイズのSDカードスロットの方がやはり便利かも。

旧ドラドラ(DD-01)は良くできていたなぁ〜と改めて感心。
(画質は悪いですがセカンドカーで今でも問題なく稼働しています。)

因みに説明書には記載がないですが、
USBでPCに繋ぐと、「メモリーリーダー」か「PCカメラモード」の選択ができます。
因みにファームウェアー用領域でしょうか?本体にも謎の100KB弱の保存領域が有ります。
Windows10のカメラアプリで認識&使用出来るようです。
HDMIとAV端子は接続してみたことは無いです。

3年持てば万々歳かな?(笑)

参考になった8人(再レビュー後:3人)

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ドライブレコーダー > エレコム > LVR-SD310HWG [ブラック]

sg5f_x20さん

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製品紹介・使用例
まぁまぁの画質

LVR-SD100は、使い勝手の良い機種でしたが、いかんせん30万画素の画質が残念なモノでした…
煽り運転による事故が社会問題となった、昨今、買い替える事になり、Y!オクで未使用品¥7000だったので本機を選択しました

同メーカー機への買換えという事で、電源ケーブル形状が同じであると期待していたのですが、径は一緒でも差込プラグの長さがLVR-SD100のモノは短く、結局、ヒューズからの配線をやり直す事になったのが、マイナスポイント
※業界で協議してDCプラグは規格化して欲しいです

もう一つ、苦言を呈すると動作状態は赤のランプ点灯ですが、本能的に異常を知らせる表示みたいなので、青や緑にして欲しかった

まだ、接続はしていませんがGPSアダプターを繋げると、時刻設定が不要になり、位置情報も記録されます
※映像で場所は判る筈なので、必要か否かは疑問
問題なのは、別配線なので巧く着けないと、見苦しい

DAYZROOXの障害物の感知部付近(写真参照)に、あまり接近させて装着すると、microSDHCの抜き差しがやり難くなるので、クルマのフロントガラス中央付近に着けて「歪の少ない」絵を撮りたい気持ちは判りますが、装着位置は考慮が必要
※microSDHC差込口は正面から見て右側面

画質については、100万画素機という事も有り、クルマのナンバーが判別できます
しかも、滑らかで不足は有りません

Y!オク等で、安く出ているなら今でも充分な性能です

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ドライブレコーダー > ユピテル > DRY-mini50c

レモンのど飴さん

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製品紹介・使用例
テスト動画

小さいため運転中は全く気になりません。
機能が限定されているため、操作は簡単です。
画質はあまりよくありません。前の車に接近しないとナンバープレートは写りません。
夜は前の車の車種がギリギリわかる程度です。
値段相応の性能だと思います。

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ドライブレコーダー > ユピテル > DRY-mini2WGX

スーパーアルテッツァさん 殿堂入り 金メダル

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作例
30コマ/秒、20コマ/秒、10コマ/秒の映像

作例
リアの映像

フロントに設置したDRY-mini2WGX

128GBのmicroSDXCカードを認識したDRY-mini2WGX

専用ビューアソフト

恒例の電流値測定

リアに移設したDRY-mini2WGX

DRY-mini2WGX

【デザイン】
コンパクトな本体で、デザインも悪くないとは思います。
ただ、個人的にはGPS内蔵のブラケットがある事で、縦長になるところはマイナス要素です。
つまり、1枚目の写真のようにフロントガラスに設置した場合に、本体が下がって視界の邪魔になる可能性があるところがマイナス要素になるのです。

【操作性】
操作性は他のドライブレコーダーと大差無く、一般的で特に問題は無いと思います。

【画質】
画質は結構良く、DRY-WiFiV3cよりも上だと思います。
尚、アップした2本の動画は実際にDRY-mini2WGXが録画した映像よりも画質が少し低下していますのでご注意下さい。

【設定】
他のユピテルのドライブレコーダーも同じですが、Gセンサー感度のX(前後)、Y(左右)、Z(上下)3方向の設定は一寸めんどくさいですね。

【拡張性】
OPに電圧監視機能付電源直結ユニットOP-VMU01がある点は評価出来ます。
ただし、DRY-mini2WGXでOP-VMU01を使う場合は、別途電源直結コードOP-E755も必要になります。
3枚目の写真のように専用ビューアソフトで再生するとグーグルマップと連携出来る点も良いですね。

【録画性能】
電源ONから録画開始されるまでに40〜50秒も時間が掛かる点はマイナス要素です。
又、録画ファイル構成が1分単位だけという点もマイナス要素となります。
記録媒体については取扱説明書には8〜32GB対応(Class6以上)と記載されています。
しかし、実際には128GBのmicroSDXCカードでも普通に使えています。(2枚目の写真参照)

それと4枚目の写真のように動画撮影時の消費電流値を測定しましたので、その結果を下記致します。

・モニターON 30秒/コマ:200mA、20秒/コマ:175mA、10秒/コマ:155mA

・モニターOFF 30秒/コマ:190mA、20秒/コマ:165mA、10秒/コマ:145mA

60Hz地域でのLED信号は、やはり30秒/コマという事で信号が消えて映る事があります。(動画:リアの映像参照)

【総評】
前述のようにデザイン面や録画ファイル構成が1分単位だけである点や電源ONから録画開始されるまでに40〜50秒掛かる点がマイナス点です。

反面、録画画質が結構綺麗な点は評価出来ます。

結論は上記のようなマイナス点もありますが、GPS内蔵のコンパクトなドライブレコーダーがご希望ならお勧め出来そうな一台です。

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