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自転車用ブレーキ のユーザーレビュー

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自転車用ブレーキ > BBB > TRISTOP BBS-15T

Yuserさん

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満足度4
   

   

雨の日ばかりに乗っているSIRRUSに使用します。いままで、ShimanoのM70T4を使ってきましたが、雨の日ばかりに乗っているので、削れが早くてガンガン減ります。WEBで色々調べたところ、本品が効きと減りのバランスが良いとのこと。
ただ、別のレビューでは効きが悪いとの評判もあって、ドキドキしながらの試用です。
実際に、使ってみたところ、効きは問題なく、ソフトにふにゃっとした感触。M70T4がガツンと聞くのに対し、ふにゃっとした感触が「効かない」イメージになったものと思われ、実際にはきちんと止まってくれます。
急ブレーキでの制動は分かりませんが、通常走行(30km/hはだしますけどね)では全く問題ありません。

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自転車用ブレーキ > シマノ > ALIVIO BR-T4000

ZRR85Wさん 金メダル

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満足度5

【総評】
Vブレーキですよ。アーム長は107mm。
強力なブレーキですが、主にクロスバイクに付けていますね。
タイヤの太さを選ばないし、強力だし、安価だし。
もっと普及してもいいとは思いますけど。
高級ロードバイクならもうディスクブレーキが主流だと思うけど。
ま、見てすぐに理解できるブレーキですしね。
シューが減ってきたらすぐに交換できるし。
構造がさほど複雑ではない、そこがすぐれてるところだと。
ほんとに効きがいいブレーキですよ。

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自転車用ブレーキ > シマノ > 105 BR-R650 フロント

ZRR85Wさん 金メダル

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満足度5

【総評】
デュアルピボットロングリーチブレーキキャリパー。
もちろんリムブレーキですね。
超かっこいいです・・・・・
こんなブレーキがフロントに装備してるとね、
自慢になりますよ!!!!!
制動力に不満はまったくありません。
思った通りに止められるってすごいですよ。
ちょこっと乗せていただいただけで、
この制動力が分かりましたから。
むしろリアにどんなブレーキを付ければいいか、
悩んじゃいますよね??

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自転車用ブレーキ > シマノ > 105 BR-R7000 前後セット

ZRR85Wさん 金メダル

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満足度5

【総評】
デュアルピボットブレーキの前後セット。
若干シューが細いな・・・とは思いましたけど。
ショップの店員さんに、心配ありませんちゃんと効きますから。
と言われてしまいました。
ブレーキシュータイプはR55C4ですけどね。
ママチャリには付けられませんし、
ロードレーサーですよね・・・・・
初心者はこういうのに憧れるんですよ!!!
いいな、こんなブレーキで止めてみたいなとね。
ロードバイクにちゃんとしたブレーキ、
自転車だって止めることは一番大事だと思うし。
店員さんもブレーキは奢ってくださいと言いますね。
ブレーキ選びは大事だなあと感じました。

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自転車用ブレーキ > シマノ > BRAKE SHOE SET M70CT4

ZRR85Wさん 金メダル

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満足度5

【総評】
ロードバイクやクロスバイクに装備するブレーキのシューですね。
いわゆるブレーキの消耗品です。
少しずつ減ってきますから、交換の必要があります。
車のディスブレーキシューと同じ理屈ですね。
一見して頼りがいがありそうですよね。
これでブレーキかければキュッと止まれそうです・・
なにより長いのがいいと思っちゃいました、
初心者なんでね、そういう風に思うんです。
ま、初心者でもブレーキの理屈は分かりますから。
ほぼ車のブレーキと同じと思えばいい。
締め付ける対象が違うだけ。
車はディスクを締め付けるけどね。

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自転車用ブレーキ > シマノ > 105 BR-5800 前後セット

ZRR85Wさん 金メダル

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満足度5

【総評】
シルバーに輝くかっこよさ、メカニカルでいいね。
キャリパーブレーキです。
左右対称デュアルピボット式ブレーキアーチ「SLR EV」を採用。
ベアリングが左右2個ありますんで、効率が上がっています。
店員さんに聞きながら触ってみましたけどね、
ブレーキレバーをきっちり握ればブレーキの効き具合もすごいですね。
まあ、初心者の乗るロードレーサーになら十分な性能ですよ。
と言われましたけどね。
かっこよくてきちんと止まれる・・・・これがいいんですね。
きちんと止まることはバイクでは最重要事項だと思いますし。
前後の配分も考えてブレーキングしたいものですね。

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自転車用ブレーキ > シマノ > ULTEGRA BR-R8000 前後セット

軽部さん

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トラックバイクに取り付けてます。

平坦地の街乗りピストではブレーキも軽視しがちですが、ウチのバイクはダウンヒルのためにフリーギア入れてますので、トラックバイクとはいえブレーキは命です。

下り坂だと、80km/hを超えてしまうようなシーンも稀にあると思いますが(シングルスピードとはいえギア比4超にしてるので長い下りだとある。ロードバイクなら普通に良くあるだろう)、このスピード域からの減速でも安定してコントローラブルです。

ブレーキで車速をコントロールできるということは、狙ったスピードでコーナーリングが可能になるということであり、コンマ1秒を争うレースじゃなくても思うがままの走りが出来るのは爽快であります。

100g軽量化するのに1万円かけるくらいなら、ブレーキに1万円かける。公道を走るならこっちが優先です。
どうせ付けなきゃならないなら、見た目もカッコいいヤツを。

参考になった3人(再レビュー後:1人)

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自転車用ブレーキ > シマノ > BRAKE SHOE SET M70T4

Yuserさん

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満足度3

 雨の日だけに乗るSIRRUSのVブレーキに取り付けました。

 摩耗量は結構多いですね。どうしても一般的にはスポーツ自転車は雨の日には乗らないのが基本なので、不意に雨に降られたときに対応できさえすればよいという考えなので、雨車用としては今一ですね。

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自転車用ブレーキ > シマノ > ULTEGRA BR-R8000 前後セット

G18Cさん

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デザイン、性能とも、満足度は高いです。
若干重量が気になりますので星マイナス1としておきます。

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自転車用ブレーキ > シマノ > DEORE BR-T610

shake69jpさん

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trekには最初からテクトロのブレーキが付いています。ここからシマノへ交換しました。

4gほど軽量化でき、かつ剛性が増し、片利きの調整も簡単にできます。

好みもあるとは思いますが、見た目(デザイン)も良くなるというメリットが一番です。

リードパイプ(バナナ)が黒ならば完璧ですが、鈍い銀色なので許容範囲です。

ブレーキの利きに関しては、ギュッと良く止まりますね。

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自転車用ブレーキ > 唐沢製作所 > サーボブレーキ ワイヤー式

ぼれぼれさん

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満足度4

子供用のなんちゃってMTB用に購入。交換には1時間程度。専用工具無しで可能。
(ノミ代わりのマイナスドライバーとハンマーでバンドブレーキは外せます!!)
当たりがついていないせいか?まだ違いは分かりませんが、なんか良さそうです。

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