自転車用シフトレバー・シフターすべて ユーザーレビュー

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2020年9月27日 21:40 [1371825-1]

満足度	5

Di2用の追加シフトユニット。

Di2用のシフトボタンでTTバー先端につけて変速したり上ハン握ったまま変速したりできます。エアロバーなど通常のDi2STIが取り付けできない場合にも、このシフトボタンなら取り付けられることがあります。レスポンスは普通のDi2と同じです。シフトボタンだけのパーツでこの値段は結構高い感じもしますが手を持ち替えなくても変速できたり自由度は広がります。

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2020年9月20日 17:21 [1369708-1]

満足度	5

昔ながらのマニュアルシフトレバー

STIのない昔ながらのマニュアルシフトレバーです。変速は何速でも使えますが、すべて勘だけの職人技操作。慣れれば11速でも使える！壊れにくいです。

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2020年9月20日 17:15 [1369706-1]

満足度	5

シマノグリップシフト補修用右シフトカバー

シマノグリップシフトの補修用右シフトカバーで、リア変速機用です。日焼け割れなど不具合がある時に上のプラスチックカバーだけを交換します。新品同様にきれいになります。

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2020年9月20日 17:11 [1369704-1]

満足度	5

補修用シマノグリップシフトのゴムカバー

グリップシフトのゴムは5年位で劣化してネバネバしたり破れてきたりします。その時にこのゴムカバーだけを交換すると新品時のフィーリングを取り戻せます。変速時のグリップ握った感じが変わります。補修用ゴムカバー左右兼用です。

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2020年9月20日 17:08 [1369703-1]

満足度	5

シマノレボシフトの左グリップシフト用カバーです。

シマノレボシフトの左グリップシフト用カバーです。汚れたり割れたり日焼けしたりして数字が見えないものも、これだけ交換すれば新品同様に修復できます。

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2020年9月20日 17:01 [1369701-1]

満足度	5

内装3段変速用グリップシフト交換ゴム

内装3段変速用グリップシフト交換ゴムです。ゴムが粘ついたり劣化でボロボロになると変速動作に影響が出てくるので、ゴム部分だけこれに新品交換すれば性能が復活します。シマノネクサス用です。パナやBSなども純正と書かれた部品がシマノ製だったりしますのでサイズや形が合えば使えます。

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2020年9月18日 10:07 [1369150-1]

満足度	5

7700デュラエースの9速バーエンドコントロールレバー

9速時代のデュラエースのバーコンです。2×9速用です。9速はSISとフリクション両方で動きます。フロントはフリクションのみ。フリクションは結構硬いです。またフリクションなら何速でも使えるはず（原理的には）ですが実際にはワイヤーの引き量に限界があり、ケースバイケースで9速でも使えなかったりします。自転車は実際に取り付けてみないと不明な点があるので、開けてびっくり玉手箱！7700デュラ楽しんでください。

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2020年9月18日 09:54 [1369146-1]

満足度	5

2x11速「DURA-ACE」Di2・デュアルコントロールレバー

「DURA-ACE」グレードのDi2・デュアルコントロールレバーで2x11速用です。これ単体では動きません。バッテリー、Di2キットなどセットで使います。9000との比較ではブレーキレバーがワイドリム用に変更されています。Di2変速スピードは旧型より速くなってます。

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2020年9月18日 09:45 [1369143-1]

満足度	5

8速変速の定番フラットバー用シフトレバー

シマノはアリビオ、アセラ、アルタスなどのMTB下位クラスのブランド品質は高く、ディオーレと比較しても性能は劣りません。このシフトレバーも完成度高く、ミシン油差してメンテナンスさえしっかり行えば10年でも使えます。価格安い高性能シフターです。

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2020年9月18日 09:40 [1369140-1]

満足度	5

内装5段用ラピッドファイヤー式シフトレバー

シマノ5段内装変速機用のシフトレバーはグリップタイプのものもありますが、こちらの方が操作が確実で楽です。
NEXUSシリーズの定番シフトレバーで最上位のものです。デザインは曲線で色もシルバーで明るくきれいです。

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2020年9月18日 09:34 [1369138-1]

満足度	5

シマノフラットバー用フロントダブルシフター

シマノはアリビオ、アセラクラスのMTBパーツは価格は安いですが高品質でいいものが多いです。これもディオーレと同等の品質と性能で使えます。レバーの油が乾いてくると空打ち（レバーを押してもワイヤーが滑ってる状態）が起こってきますが、裏蓋を外してミシン油をドバッと差せば直ります。1年に1度位はこのメンテやった方が調子いいです。

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2020年9月17日 20:23 [1369051-1]

満足度	5

職人技のバーエンドコントロールシフター

ハンドルバー内径がφ19mm~φ22mmまでのハンドルバーに取り付け可能なバーエンドコントロールのシフター（8、9、10スピード対応）。昔はドロップハンドルの下端に取り付けしましたが、今はTTバーの先端につける人が多い。
　Di2の普及と共に使う人が減っています。インデックスがなく職人技の変速が面白い！

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2020年9月17日 20:12 [1369048-1]

満足度	5

カンパとシマノの５〜11段変速が可能なシフター

マニアの部品です。シマノ、カンパの５〜11段までの変速を動かせます。
シマノ11S、カンパ11S対応シフトレバー(ULTEGRA 6800,105 5800シリーズ )
パワーラチェットNon Indexタイプ5段~11段までマルチに対応
Clamp size: Φ22.2~Φ24mm
細いハンドルにしかつけられないのが欠点。昔のSTIのなかった時代のハンドルにこれをつけてカンパもシマノもどちらでも動かすのが粋な乗り方です。
　ダイヤコンペ製なので工作精度は一流で丁寧に作っています。
＊スラムは無理。

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2020年9月17日 19:59 [1369045-1]

満足度	5

クラリス2000のフラットバー用STIフロント2速/リア8速

クラリス2000のフラットバー用STIで、2×8速用です。維持するのに最も安くできるのが8速システム。チェーンもスプロケも一番安く長持ちします。STIの性能品質はシマノクォリティで一流です。

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2020年9月17日 19:52 [1369043-1]

満足度	5

シマノ内装8速用グリップシフター

シマノ内装8速用グリップシフターで他に選択はなく、内装8速使うならこれ使います。内装8段は3速や5速に比較するとギアの摩耗が速く、整備も煩雑に必要です。シフターの方が長持ちします。シマノ品質です。