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自転車用チューブ のユーザーレビュー

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自転車用チューブ > キャプテンスタッグ > チューブ DX 24×1 3/8 米式 Y-2557

ディープ・ インパクトさん

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キャプテンスタッグ自転車部品をホームセンターや自転車屋に販売していて、品質もそれほど悪くないです。24インチのチューブは種類が少なく、パナ、シュワルベ、タイオガ、これ位しかありませんが、僕の経験では意外に不良品に当たったことはありません。パナとかタイオガの方が外れ当たること多かった。たぶんチューブを製造はしていないと思いますが品質管理は確かで、いいもの売ってる感じがします。
 英式のように虫交換がいらない、空気漏れが少ない米式バルブです。

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自転車用チューブ > シュワルベ > チューブ 1AV-45 米式 40mm

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幼児用自転車で使っています。バルブが垂直でなく斜めに曲がって出ています。斜めでないと空気ポンプのヘッドが入らず空気が入れれません。米式バルブは英式ほど空気抜けませんから一度入れれば長く持ちます。幼児用でもパンクすることがあり、修理にも使ってます。

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自転車用チューブ > タイオガ > インナーチューブ 14×1.75-2.125 米式 36mm TIT06800

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折りたたみ自転車で使っています。14インチは種類が少なく、これかパナくらいしかありません。性能差はないですけど、こっちの方が重量少し軽いです。僕のつきあいのある自転車屋はタイオガチューブはいつでも買えるので、これ選んでます。品質レベルは普通なので外れもありますが、パナより外れ少ない感じします。

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自転車用チューブ > タイオガ > インナーチューブ 16×1.75-2.125 米式 36mm TIT06900

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16×1.75〜2.125で少し太めのチューブ。種類が少なく米式バルブで自転車屋で手に入る唯一のチューブです。幼児用自転車や折りたたみ自転車で使います。英式バルブに比べて空気が抜けにくいです。ゴム質は普通で実用上は問題ないレベル。

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自転車用チューブ > パナレーサー > サイクルチューブ 仏式 34mm 0TH20-125F-NP

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20インチは2種類あり、これは406サイズの20インチ用チューブ。幅は1.00〜1.25で細いタイヤ用です。パナのチューブは自転車屋で一番売られているチューブなので店頭で買うことができます。ただ評価は低いです。ゴム質が悪くバースト&パンクしやすいです。

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自転車用チューブ > 大和紡績 > スポーツサイクルチューブ 700×18-25C 仏式 60mm 23060

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ソーヨーにしては普通の作り。バルブが長いのでリムハイトのあるホイール用です。ブチルなので空気はあまり抜けません。

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自転車用チューブ > Vittoria > スタンダードブチルチューブ 700×20-28C 仏式 80mm

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ゴムは高品質で耐パンクに強いです。少し太めでバルブが80mmもあるので、リムハイトの高いホイール用。重量は少し重め。

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自転車用チューブ > 大和紡績 > ラテックスチューブ 700×23-25C 仏式 42mm

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 元は競輪用チューブラータイヤに入っていたチューブから出発しています。それを改良してクリンチャーで使える形にして販売。ラテックスの特徴を理解していない人は手を出さない方がいいです。レースで勝つために存在するチューブで速さのために以下の3つを犠牲にしています。
1.空気がすぐ抜ける。1日で抜けます、ラテックスゴムの特徴。
2.破裂する。薄くて弱いので風船みたいに破裂しやすい。
3.パンク修理ができない。完璧な修理はできないので安全のため使い捨てになります。

 以上のデメリットはありますが軽くて乗り心地がよく、決戦ホイールで勝負に勝つためにどうぞ。

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自転車用チューブ > IRC > チューブ 700×28-35C 仏式 40mm 28949J

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700X28-35C 仏式40mmバルブ のチューブです。太めのタイヤに使います。重量は150gあり、少し重いです。IRCはBSのOEM企業なので、品質はいいです。

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自転車用チューブ > パナレーサー > サイクルチューブ 英式 0TW24-1E-NP

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24×1インチという特殊サイズの英式バルブチューブで他に販売されていないので交換するにはこれ買うしかありません。チューブの品質は3流ですが他に選択はないです。24インチのジュニア車のしかも1インチ幅のタイヤ使用の自転車はたいてい仏式バルブなので、1インチで英式バルブのものって日本で販売されているのかなと思います。僕は見たことがありません。どちらにしても、これだけ細くなると仏式使った方がメリット大きく英式使う理由はわかりません。変なチューブ?

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自転車用チューブ > パナレーサー > サイクルチューブ 仏式 48mm 0TW700-32LF-NP

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品質も重量も3流で、できれば使いたくないけど、他にないから使うしかないというチューブ。日本では自転車屋さんには必ず売っています。700cで使うのはないと思うけど27インチはこれ使うことが多い。700cでは最低レベルのチューブですが27インチだと最高レベルのチューブです。

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自転車用チューブ > パナレーサー > R'AIR 仏式 48mm TW723-28LF-RA

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チューブが10g軽くなると、後ろギア1枚重くできます。そのくらい変化が出るのがチューブの重量。200kmロングライドで一度も完走できなかった人に、どうやったら完走できますかと相談を受け、前後、このチューブを入れ合計60g軽量化。結果、完走できました。本人も驚いていましたがチューブの重量は、そのくらい自転車の走りを左右します。バルブは短い方が軽いので48mmは必要ありません。
 このチューブ軽いのには理由があり、ゴムが薄く円周が短いです。タイヤにチューブを入れる時は丁寧にやらないとパンクさせます。一度入れてしまえばパンク確率は普通のと変わりませんが整備をする時に、よくパンクさせるので気をつけて。

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自転車用チューブ > コンチネンタル > チューブ Race28 Wide 700×25-32C 仏式 60mm 2本セット

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ゴム質悪く耐パンク性能低いので、よほどのことがない限り使わないです。新品の不良もわりとあり品質管理もイマイチな感じ。値段も高いし、ビットリアあれば使うことないですね。

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自転車用チューブ > シュワルベ > チューブ 15SV 仏式 40mm

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28cで使うならベストなチューブ。厚みがあって軽量化よりも丈夫な方にシフトしていて、シュワルベマラソンタイヤと使えば最強コンビ。シュワルベのゴム質の特徴で経年劣化は早いです。

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自転車用チューブ > シュワルベ > チューブ 20SV 仏式 40mm

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重量65gはウソです。80g以上あります。R-Airでも75gなので700cで60g台はありえません。シュワルベは品質のムラと耐久性に難あります。特に耐久性は2年位が限界。サイクルベースあさひなど一般量販店で手に入るのがメリットですが、ビットリアなどの一流品と比較するとワンランク下のチューブで700cはあえて買う理由はないチューブ。

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