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電動自転車バッテリー のユーザーレビュー

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電動自転車バッテリー > ヤマハ > 12.3Ahリチウムイオンバッテリー X0T-82110-20 [ブラック]

obasan52さん

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電動自転車バッテリー
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満足度5
駆動時間4
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一年で故障したけど再購入。今回は、一年以上経過していますが、調子はオッケーです。
坂道基本ですが、まだまだ大丈夫そうです。機械ものだからやっぱ当たり外れはありますね。

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電動自転車バッテリー > ブリヂストン > BT-B400 [ブラック]

sukebe miさん

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電動自転車バッテリー
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満足度5
駆動時間5
充電時間3
発熱性4

容量が大きいので充電回数が減ります、今までより長く走れます
ただ少し充電に時間が掛かります。

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY514B02B [黒]

光が丘のショウテンさん

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電動自転車バッテリー
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満足度4
駆動時間4
充電時間4
発熱性5

自転車購入時は、7.8Ahのバッテリーがついていましたが、大分消耗してきたので、容量の大きいタイプへ変更しました。100%充電でも近くに乗って出ただけで80%に落ちていましたが、何と同じ距離を走っても100%のままでした。走行距離に期待が持てるのと充填迄の期間も期待が持てそうです。未だ交換したばかりなので、これから走行可能距離、充電時間の確認をしていく予定です。それ故
上記祭典になりました。

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY451B02B [グレイ(白)]

フーガ787さん

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加湿器
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ドライヤー・ヘアアイロン
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満足度4
駆動時間3
充電時間3
発熱性4

充電がいっぱいになると過充電にならないみたいで満足しています。発熱もなく安心して使用できるようですが、ちょっと重たいので
受精には負担になるかも

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY450B02B [黒]

杉くんさん

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電動自転車バッテリー
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満足度5
駆動時間5
充電時間5
発熱性5

4年間使った電動自転車のバッテリーが弱ってきたため購入。
バッテリーはアタリ、ハズレがあるので・・・。
運次第ですね。

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY580B02 [黒]

そまちゃんさん

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満足度5
駆動時間5
充電時間5
発熱性5

私が通勤用に駅まで行くのにビビSX26インチを購入、その際には「576」の8時間物が付属していました。

しかし8時間物は駆動時間が5日と短く、不満でしたので今回買い足したものです。

【駆動時間】

都下の住宅街で駅までの片道が約2Km、往復4Km、全てが舗装道路です。

駅まで信号が4か所でほぼ必ず赤信号にひっかかります。路面は起伏が多く途中に約150mの急坂が存在するので、ゴーストップが多く、惰性走行は無く常に力行走行をしています。

自転車のギアは3速ありますが、上り坂を2速にする以外は常に一番重い3速。

満充電して月曜日の朝100%から使い始めると、2週間後の金曜日に20%台まで減ります。
丁度、8時間物の2倍の使用時間です。

夏場も冬場も2週間後の金曜日、12日目は20〜30%台まで減ります。8時間物を2倍に換算したものよりほんの少し持ちが良いような気がします。

2週間ごとの週末に充電するサイクルです。

【充電時間】

室内専用充電器MKJ074Zで20%台から室内で充電を始めると、大体8時間半ほどで満充電になります。

【発熱性】

常に力行走行で、坂道もあるので酷使している方とは思いますが、使用時も充電時も発熱は一切ありません。

【総評】

当方仕事柄荷物が多いので自宅の自転車置き場から2世帯住宅の2階の自宅まで、8時間物だと毎週この重い充電池を持ち運び室内で充電するのはちとめんどくさかった。

よってこの16時間物を購入したのだが、単純に2週間持つようになり気分的に楽になりました。
ただ、本体の重量がかなり重くなりましたので手に荷物を持ったまま余った指で持ち運びは落下の恐れがあり危険です。

心して取り扱った方が宜しいかと思います。

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY576B02 [黒]

そまちゃんさん

  • レビュー投稿数:65件
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デジタル一眼カメラ
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スマートフォン
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レンズ
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満足度4
駆動時間3
充電時間5
発熱性5

私が通勤用に駅まで行くのにビビSX26インチを購入、その際に付属していたものです。

【駆動時間】

都下の住宅街で駅までの片道が約2Km、往復4Km、全てが舗装道路です。

駅まで信号が4か所でほぼ必ず赤信号にひっかかります。路面は起伏が多く途中に約150mの急坂が存在するので、ゴーストップが多く、惰性走行は無く常に力行走行をしています。

自転車のギアは3速ありますが、上り坂を2速にする以外は常に一番重い3速。

満充電して月曜日の朝100%から使い始めると、5日目の金曜日には20%台まで減ります。夏場は5日目は20〜30%台でしたが、このところの寒い時期は10〜20%台まで減っています。

週末に充電するサイクルです。

【充電時間】

専用充電器MKJ074Zで20%台から室内で充電を始めると、大体4時間ほどで満充電になります。

【発熱性】

常に力行走行で、坂道もあるので酷使している方とは思いますが、使用時も充電時も発熱は一切ありません。

【総評】

毎週末に充電しますが、当方仕事柄荷物が多いので自宅の自転車置き場から2世帯住宅の2階の自宅まで、毎週この重い充電池を持ち運びするのはちとめんどくさい。せめて2週間くらい持ってくれるとありがたかった。

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電動自転車バッテリー > ヤマハ > 12.8Ahリチウムイオンバッテリー X91-82110-20

牧野の麻呂さん

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満足度5
駆動時間5
充電時間5
発熱性5

予備用に1台追加購入、2台で充電と使用を 回転良く利用している。
友人が2台確保がべタ-と勧めてくれた。

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電動自転車バッテリー > ヤマハ > ニッケル水素 3.1Ah 90793-25073

sakura8さん

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満足度5
駆動時間5
充電時間5
発熱性5

母親が数年放置してた「NEW PAS」をもらいました
7年前に交換したと思われるバッテリーは寿命で1kmも保たず、アシスト力も弱かったです

発売時の2.8Ahから3.1AhにUP
こんな古い自転車に供給してくれるYAMAHAさんに感謝

今どきのリチウムが8〜16Ahもあるのと比べるとロースペックですけど
(基本、原付き2種スクがメインで4輪もある為)
近所の買い物や整骨院、駅の駐輪もしくはダイエット用なので、登り坂でアシストしてくれるだけで十分です

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY452B02B [黒]

采の国さん

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クロスバイク
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満足度4
駆動時間5
充電時間2
発熱性3

9.8Ahのバッテリーからの買い替えです。
容量が1.5倍になりそのぶん走ってもなかなか残量が減りません。
6kmごとに10%減るので満タンにすれば60kmはいけるかも。
確かに充電に時間がかかりますがその分、充電頻度がへります。
バッテリーの寿命は充電回数で決まると言われるので、9.8Ahの1.5倍の値段してもいいのでしょうけど
それ以下の金額で購入できるので、かなりお得と思います。

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY491B02B [黒]

ろらんろらんろらんさん

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PCモニター・液晶ディスプレイ
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満足度3
駆動時間3
充電時間3
発熱性3

【駆動時間】
使用している自転車は8年前くらいのもので、バッテリーがほぼ機能しなくなったため、交換しました。
この製品のほうが容量が増えているので、個人的には問題ありません。
1日20分程度で約1週間くらいはもっています。

【充電時間】
最新の製品からすると容量は控えめなので、充電時間も気になりません。

【発熱性】
走行中に触れたりしないので不明。

【総評】
題名にも書きましたが、代替品としては、お値段もお手頃化と思います。

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電動自転車バッテリー > ヤマハ > 12.3Ahリチウムイオンバッテリー X0T-82110-20 [ブラック]

メガネとカメラ、時々自転車さん

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レンズ
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デジタル一眼カメラ
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粉ミルク
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満足度5
駆動時間5
充電時間5
発熱性5

重いですが、一度充電するとかなりもちます。
普段使いには十分です。

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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY490B02B [グレイ(白)]

ミーやん1999さん

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タブレットPC
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
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満足度5
駆動時間5
充電時間5
発熱性5

外観比較

重量比較

劣化状況

3年前にヤフオクで買った中古ビビ SS シティ BE-ENK73のバッテリーがへたってきたため買い換えました。
容量が倍になり走行距離が大幅に伸びました。
最初に付いていたのが左のバッテリーです。この型番は廃盤になりNKY490B02Bに変更になってます。
寒い今の時期は最寄りの駅までの往復1.5kmでも自宅手前200m位で残量計が点滅状態でした。

その後知人に頼まれていた中古のリチウムビビ SS BE-ENS632をヤフオクで買ったところ、
その車体には画像右の10Ahのバッテリが装着されてました。
試しに手持ち3個のバッテリーを2台の自転車に装着したところ全ての組み合わせでOKでした。
3Ahから10Ahまでの大きさも全く違うバッテリーが使えるとは予想外でした。
また10Ahの物は生産中止になり現在は12Ahとして売られてるようです。
これも装着可能と思われ様々なバッテリーが選べ互換性の高さに驚きです。

パナソニックのサイトでバッテリー劣化状態の簡易測定法が書いてありました。
http://cycle.panasonic.jp/faq/answer.asp?PB-0027
残量確認の押ボタンを5秒長押ししたときのLEDの点灯数で劣化(学習容量)が分かるそうです。
サイトの説明をよく読んでもイマイチ理解出来ません...
左は冒頭書いた限界バッテリー、中央は新品、右は新たに買った車体に装着されていた物になります。
左は簡易測定でも劣化してると見えますが、右はパワーモードで約20km走れました。12月の寒い状況でしたので気温が高ければ更に走れたと思います。

レビュー書くついでにもう少し正確に試験してみました。
バッテリーに昇圧ユニットを取り付け約35Vまで電圧を上げ、負荷に30WのパワーLEDを付けた状態でバッテリー残量LEDが点滅し始めるまでの時間を測定しました。
バッテリーに流れる電流は約0.2Aです。
この状態で中央6Aバッテリーは58時間、右10Aでは55時間でした。
10Aの物は中古ですのでそれなりに劣化しているようです。実際の走行時は約1A程度の電流が流れますが、実験ではその1/5以下ですのでバッテリー容量以上に電気が取り出せたと思います。実際の走行時の負荷の場合はどうなるか分かりません。
大は小を兼ねますが、バッテリー容量と重量、価格は比例しますので目的、予算に合わせてチョイスすると良いと思いました。


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電動自転車バッテリー > パナソニック > NKY380B02

Tsutomu_kunさん

  • レビュー投稿数:12件
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電動自転車
2件
227件
クロスバイク
0件
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ロードバイク
0件
31件
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満足度4
駆動時間3
充電時間4
発熱性3

2012年式ハリヤBE-ENH444の標準バッテリーのNKY380B02ですが、
重さも1970gと軽く、使い勝手も非常に良いものでしたが、
6年目の2018年で、航続距離18kmまで落ちてしまい、もうすぐ片道到着するまでの航続すら得られなくなるところです。
使い勝手からみて限界のようです。
13.2Ahとの2本のバッテリーの交互使いとしておりましたが、やはり容量の低いこちらが先にだめになりました。
バッテリーが軽いので良かったのですが、次はどうしようか悩むところです。

※17.6Ahは、航続距離長いのですが、そもそも3950gと8Ahの2倍の重量、2kgも重たく、重量増加で航続を減らしているように思います。8.9か13.2Ahの2択ですね。

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電動自転車バッテリー > ブリヂストン > LI4.0N.B [ホワイト]

あらっしぃさん

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冷蔵庫・冷凍庫
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コーヒーメーカー
2件
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駆動時間5
充電時間5
発熱性5

アンジェリーノアシスタ(年式=2007)を使用して10年が経ち、ここ1年で旧バッテリーの充電が1日持たないようになってきていました。
買替直前は、旧バッテリーを設置しても点滅状態のままで何度か抜き差ししたらちょっと駆動する・・という状況が1−2日続きました。
その後全く駆動しない状況になり、さすがにバッテリーの寿命だなと諦めて、バッテリー買替or自転車買替を検討しました。
バッテリーは高いので、思い切って自転車ごと買い替えた方がいいのか・・と悩みましたが、子供も現在年中で、あと数年で子供乗せ自転車以外の普通の自転車に買い替えればよいかなと考え、バッテリー買替を決意!
結果、バッテリーを買い替たら、新品のときのように走行しやすくなりました!!充電時間もすごく短く、充電の持ちもよいので、買って正解でした!

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