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電動自転車 > ブリヂストン > TB1e TB7B40 + 専用充電器 > TB1e TB7B40 [M.Xオーシャンブルー] + 専用充電器

papy03さん

  • レビュー投稿数:4件
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デジタル一眼カメラ
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ウェアラブル端末・スマートウォッチ
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デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ4

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製品紹介・使用例
これだけ廻ると気持ちイイもんです、ハイ♪

 

通勤革靴との足用が悪く、結局ペダルも交換です

20km程迄はちょい乗り感覚で楽しめます(笑)

 

1か月ほど使い、そろそろ自分なりのペースや気持ちのよい使い方が出来るようになってきました。

装備は純正フロントキャリア+ステンレスカゴ、有線サイコン、ミラー、ソーラ式テール、ボトルホルダ、バーエンド付きグリップ、カセットタイプ前ブレーキシュー、サドル&ポスト、そしてペダルで一応打ち止めです。
一応クロスバイク規格なので、ホイル周り以外は色々と市販されているアクセサリが選べる所は楽しいですね。

自転車を趣味にしている人であれば、手足身体に関わるパーツは交換したくなるかも知れないですね。
実際私は結局ペダルも交換する事になりました。
やはりポジション出しは欠かせません…どこまで妥協するのか?はありますが(笑)

勿論、全くノーマルでもそれ相応に使えるモノになっているとは思います。

スポーツを意識した乗り方であればエコモードで十分ですが、電アシとしての満足度を得たいのであればオートモード中心の運用ですかね。
パワーモードは殆ど使わないようになりました。

私の場合、雨だと通勤には使わない事もあったり、週末に少しまとまった距離を走ったりする事もありますが、2週間で60〜80q走行、50〜70%残で充電しているような状態です。
このままでも3週間は持ちそうですし、少エネ運用すれば4週間は行くかなと云う感じです。
そのうち3週間に1度の充電になるかも知れないですね。

今回。電アシ乗り始めて気が付いたのですが、漕ぎだしが軽い事から増速チェンジを早めにしてしまう…もしくは高めのギヤで発進してそのまま増速していく乗り方になってしまう傾向があると云う事です。

実のところ、スポーツ的に乗るにはケイデンスは少し高めに維持しておくのが、アシスト域超えるか超えないところ+αでの走行ではいい感じなのかな?と云う事に今更気が付いた感じです。

アシストに頼って増速チェンジしていくと、アシスト減となる速度領域からの抵抗感を感じやすくなりますね。
ロードバイクでもあまりケイデンスを落としてしまうと膝に負担がかかりますが、同じことだと思います。

気楽に乗っている限りはあまり影響ないですが、ちょっとスポーツしよ!って時にはやはり自転車なので、しっかり回転を上げて乗る方がよいという感じです。

デザインなどは好みの世界なのですが、オーシャンブルーにして良かったですね、とても綺麗な色味です。

自転車が趣味の人がセカンドバイク的な目的で購入検討される場合は、フロントキャリア&カゴはお勧めします。
これ無いと、どっちが趣味の自転車なのか?…どっちで出かけるのか?とか、諸々悩む事になるかも知れません(笑)
カゴ…実に便利だし、これ見ると「あ、普段使いなのですね」と自分で納得出来ると思いますよ(ホンマか?)

ブリヂストンのハブモーターは少し作動音がありますが「慣れ」のレベルです。

あっ、前ブレーキがノーマルシューの場合は、シュー隙間とリターンスプリングは確実に調整しておいた方がよいと思います。
Vブレーキですが、グレード的に諸々の精度はそれなりなので、リム擦りが出た場合には結構音が出ましたし、モーターの音なのか?と勘違いされる方もいらっしゃるかも知れません。

私の場合は少し手を入れましたが、結果としてとても快適に通勤・普段使い出来るいいモデルだと思います。

このコスパでこんな楽しいモデルを手に入れる事が出来てよかったと思います。

とりあえずインプレッションはこれ以上はネタもないので、ひとまず打ち止めかと思いますが、ご参考になれば何よりです。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

参考になった22人(再レビュー後:13人)

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電動自転車 > 神田無線電機 > TASKAL City Taskal-C26 + 専用充電器 > TASKAL City Taskal-C26-WH [ホワイト] + 専用充電器

team go rikiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車
1件
0件
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満足度1
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感無評価
ランニングコスト3
軽さ3

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製品紹介・使用例
坂道を登っている時の操作パネルのLEDのチカチカです

初めに言っておきます。
この自転車は絶対に買わないでください、お金をドブに捨てるようなものですよ。

上り坂でただバッテリー残量ランプが点滅しているだけで全然アシストしてくれないんですよ、7割か8割上ったあたりでアシスト始まる時も
ありますが上り終えて平地になったところでアシストが始まるんですよ(怒)
上り坂で電動アシスト自転車がアシストしないなんてありえないですよ、上り坂だけではなくこぎ出し時にもバッテリー残量ランプが
点滅してるだけでアシストが始まるまでタイムラグがありアシストしてくれないんだよね・・・

初日に通勤時にチェーンは外れるし、今日も会社帰りにチェーン外れたー、走行中リアの泥よけ止めてるネジが緩んでどっかすっ飛んで行き泥よけが走行中の振動でビリビリ音出るし、ペダルこいでるとペダルの付け根あたりから「シャーシャー」こすれる音がするし
トラブル続きです、それにコストダウンの為かバッテリーの充電スタンドがないのでACアダプターを直に差して充電する形式です。

国産一流メーカーのアシスト自転車を2台乗り継いでる私の妻は「そんなのありえない!」と驚いてますよ、それに国産一流メーカーのアシスト自転車と乗り比べるとこぎ出し時や上り坂の力強さは国産一流メーカーはさすがというくらい「力強い」です。

購入を考える方は絶対にやめた方がいいですよ
2〜3万円追加してもいいから国産一流メーカーのアシスト自転車を買って下さい

こんな粗悪品良く売るよな
RUNFAN、TASUKALは絶対に買わないでください。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

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