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電動自転車 のユーザーレビュー

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電動自転車 > パナソニック > グリッター BE-ELGL033 + 専用充電器 > グリッター BE-ELGL033-F [ココモミルク] + 専用充電器

甘楽小僧さん

  • レビュー投稿数:35件
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デジタルカメラ
3件
11件
ビデオカメラ
2件
12件
デジタル一眼カメラ
2件
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満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感3
ランニングコスト3
軽さ1

2018年発売とは云え、パナに問い合わせるとフレームはスチール製と回答あり!
車重が24.5kgと重い訳だ。
10年前に購入した中国製のドッペル・ギャンガーですら、アルミフレーム。
スチールに塗装は、剥げた時に錆びる原因。
両立スタンドとフロントバスケットから、先に錆びが発生すると思う。
数日前に購入のYamaha pas-sion Uは、22kg程度、しかも両立スタンド、リアーキャリアー付き。
ビビ・L・20も考えたが、ハンドルがハの字で気に入らない。
しかもコロナで商品の入荷予定が立たないとヨドバシの回答。
何故ハンドルを手前に曲げるのか、理由が不明。
尾灯も只の反射板、pas-sionは、ソーラー電池で振動でonと為り、点滅する。
両立スタンドは、2200円と安かったが、これも鉄製で、使い勝手も劣り、pas-sionと比べると不細工。
プライス的には、リアーキャリアーは高いので、割高な印象が強い。せめてフレームとスタンドだけでもアルミなら、我慢も出来るが、今時スチール製とは、消費者に対して酷い扱い。
仕様にも記載が無い!
ホワイトとブラックの配色は素晴らしく、スタイリッシュ。
やや無骨なフロント・バスケットは、スタイル優先だが、スケルトンで、小物は袋状の物に入れとかないと落下する。
ハンドルがフラットなモノを探して居たので、此れに落ち着いた。
何故、ハンドルを手前に曲げるのか、合理的理由が不明。膝に当る。
SWは、電池残量の外に、走行可能時間と距離表示が切り替えで出る。
この機種のオートマが良さげな印象。
アシスト自転車を2台乗り比べてもまだ、アシスト力は弱い。1:4位は、欲しい。
フロンティア・ラクトも考えたが、下部のフレームの溶接部が汚らしい仕上げで好きに為れない。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り
その他

参考になった2

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電動自転車 > パナソニック > ベロスター BE-ELVS77 + 専用充電器 > ベロスター BE-ELVS77-B [ミッドナイトブラック] + 専用充電器

タクミャさん

  • レビュー投稿数:1件
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電動自転車
1件
0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地5
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト3
軽さ4

片道8キロの通勤に使っています。
■良いところ
ずっとオートモードで走っており、アップダウンのそこそこ多い工程ですが、パワー不足を感じる事もなく、スイスイ走ってくれます。
クロスバイクデザインですが、ハンドルの高さ、サドルの柔らかさなどなど、細かいところで快適性を考えられていて、通勤使用としては悪いところなく走ってくれます。
お値段も10 万を切る価格設定に対して、手抜きパーツがあるわけでもなく、Panasonicさん頑張ったなと思います。

■気になるところ
片道8キロの通勤で、ずっとオートマチックモード、上りはギアを4か5、平坦な道は7で走っています。
1日の往復でバッテリー使用量がフル充電から60%まで使用し、2日に一回は充電になり、8アンペアでは容量不足を感じます。
なぜかハンドルバーが特殊なものになっていて、バーエンドキャップを交換しようとしても、内径が狭くなっていて、一般的に売っているバーエンドに装着するパーツが付けれません。

■まとめ
安くていい自転車です。
ただ個人的な意見として
・乗り慣れてくるともっとスポーティなデザインの車体が欲しくなってしまった。
・自分の使い方だとバッテリー容量が足りない

はじめての電動アシスト自転車で、不満なく使用していますが、電動アシスト自転車としては安いですが、安いといっても高い買い物です。
どうせ10 万近く出すなら、もう少し頑張って、TB1eにしておけばよかったと思っています。
逆にこれで不満が全く出ない方は、イオンバイクで似たようなスポーツモデルのが7万しないで買えるので、そっちで良いのではと思います。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

参考になった3

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電動自転車 > ブリヂストン > アシスタU DX A6XC40 + 専用充電器 > アシスタU DX A6XC40 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器

jojo7さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
0件
13件
デジタルフォトフレーム
0件
3件
デジタルカメラ
0件
2件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト4
軽さ4

【デザイン】
普通の自転車並みでコテコテ感ありません
【乗り心地】
ママチャリとして普通ですが、ハンドルは絞り気味かと
【操作性】
パワーモード切換等は走行中に出来ますが、その他の操作は親指が届きません
【アシスト感】
走り出しはかなりあります。
身長160cm体重70kgで70歳過ぎの父がパワーモードにせず、楽々キツイ坂を上がって行きます。
【ランニングコスト】
バッテリーは大容量なのでかなり保ちます。
身長175p体重65sの私が往復15qの通勤で5日間、無充電でいけます。
各所錆びにくい仕様で特筆なもの(LEDテールランプ等)はついてませんが、ホイール・スポーク・キャリア共にステンレスだったり、最低限必要とすることろはおさえていると思う
【軽さ】
大容量バッテリーを搭載していながら、26s
パナソニックは29s、軽いと思う
【総評】
見た目にこだわったり、豪華な装備が必要でなく、メンテナンスや丈夫さや走行距離、コスパでかなり悩み、行き着いた先がこのモデルでした。
実店舗でもパナやヤマハと乗り比べましたが、もっと売れても良いモデルだと思います。

経験年数
1年未満

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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電動自転車 > ブリヂストン > TB1e TB7B40 + 専用充電器 > TB1e TB7B40 [T.Xネオンライム] + 専用充電器

にゃんこみさん

  • レビュー投稿数:1件
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電動自転車
1件
2件
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満足度4
デザイン5
乗り心地3
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト4
軽さ3

ある程度使ってみたのでレビュー

良かったこと
・カッコイイデザイン(ネオンカラー)
・漕ぎだしたが急ではない(後述あり)
・回生充電の楽しさ

悪かったこと
・前輪駆動と比較したときのアシスト感の弱さ
・前輪が重いゆえにハンドルの安定性が比較的悪い

アシスト感についてですが、急な坂道でも難なく登れます
ただ後輪駆動と違い体感出来るアシスト感は弱めです
ある意味漕ぎだしが急ではないというのも、そこに通じますね
また重い荷物前かごに載せてる時のような重さがあるので
ハンドルの安定性は当然劣ります
スポーツ風の自転車ですが、スピードを出す思想ではなく
普段使いを想定した自転車ですので、アシスト上限付近(それ以上)の
スピードを出す場合はベダルの重さを強く感じると思います

あえて良くない部分を書き出しましたが、個人的に概ね満足しております
前輪駆動は大きな癖のあるシステムですので
前輪駆動を購入する際は一度試乗をお勧めします

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

参考になった8

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電動自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-ELH342 + 専用充電器 > ハリヤ BE-ELH342-B [マットナイト] + 専用充電器

bl37さん

  • レビュー投稿数:7件
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デジタル一眼カメラ
1件
4件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
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満足度3
デザイン4
乗り心地3
操作性3
アシスト感2
ランニングコスト3
軽さ1

【デザイン】
ちょっと野暮ったい感じもあるけど、
長く使ったときに飽きはこないかも。

【乗り心地】
サドルがちょっと硬いので、
長時間乗るとお尻が痛くなります。

【操作性】
重いです。
狭い場所はキツい。
止めたときも不安定なので心配。

【アシスト感】
走り出しはいきなり加速するので気を使います。
スピードを出すとアシストが無くなり、
急に加速できなくなります。
重いのでさらにつらい。
車道を走るのはちょっとキツい。
アシストのコントーローラーの設計が悪いんでしょうかね。

【ランニングコスト】
気になる事は無し。

【軽さ】
重い。
せめて走行中は、アシストをもうちょっと丁寧にコントロールして軽さを感じさせてもいいんじゃないかなと思います。

【総評】
登り坂の時のだけは評価できる。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り
長距離

参考になった2

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電動自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-ELH342 + 専用充電器 > ハリヤ BE-ELH342-F [クリスタルホワイト] + 専用充電器

3D3Dさん

  • レビュー投稿数:1件
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電動自転車
1件
2件
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満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト2
軽さ4

【デザイン】
デザインは普通のシティサイクルよりかっこよく、とても満足しています。
【乗り心地】
乗り心地もフロントサスペンションのおかげで快適に走行できています。
【操作性】
安定感を求める自転車なのでスピードは出にくいです。
【アシスト感】
兄がアルベルトeに乗っておりまして、それに比べ加速がハリヤの方がスムーズで乗りやすいです。
【ランニングコスト】
3日に1回ぐらい充電します。バッテリーの容量が少ないので仕方ないですが。
【軽さ】
車に自転車を載せる時に兄の自転車より載せやすくて大変満足しております。
【総評】
通学に使っていますがとても満足しております。これからも5年間よろしくね!

経験年数
1〜2年
使用目的
通勤
街乗り

参考になった1

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電動自転車 > ブリヂストン > フロンティア ラクットワゴン FW0B40 + 専用充電器 > フロンティア ラクットワゴン FW0B40 [P.Xミスティミント] + 専用充電器

味噌ラーメンすきさん

  • レビュー投稿数:11件
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デジタル一眼カメラ
1件
12件
デジタルカメラ
1件
6件
ICレコーダー
1件
5件
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満足度3
デザイン5
乗り心地3
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト1
軽さ2

三輪車を日常の足にしていた父親が電動にしろとのたまうので購入しました。
「電動車いす」も検討しましたが、電池切れになった時に立ち往生してしまうのでやめました。

操作するところがいくつかあります。

「スイッチボックス」の電源ボタンと、アシストモードの強と弱の切替ボタン。
一度にたくさん言っても分からないので、とりあえず乗る前に電源ボタンを押してON、降りたらもう一回押してOFFにするように言ってありました。
冬の朝はまだ暗いので電源ボタンを押すとヘッドライトが自動で点きます。これは便利ですね。
でも、そのことを説明してなかったので、知らない父はもう一回ボタンを押してライトを消していました。
案の定、帰ってきてから「全然走らん!」とブーブー言っていました。
もう一度説明する羽目になったのは言うまでもありません。

右ハンドルブレーキにに付いている「パーキングブレーキ」は両手で操作しなければならない上に、かなり固いので年寄りには操作が難しいと感じました。もう少し簡単に操作できるといいと思います。
駐車するときは前輪錠をかけるようにしています。こっちの方が操作はしやすいです。

今まで乗っていた三輪車には変速機が付いていませんでしたが、このラクットワゴンには内装式の三段変速が付いています。
いじっていましたが、操作方法が分からなかったようなので、とりあえず1速にしたままで触らなくていいと伝えておきました。

スイング機構はストッパーを付けて殺してあります。

納車から1週間経ちました。
アシストモード「弱」、変速「1速」のままで乗っているようです。
それでも本人は「よー走るな、あれ。」と言っています。

ちなみに、このラクットワゴンは時速16q以上はアシストしません。


2020.04.19 追記

納車から2か月半たちましたので、その後の使用感を書きます。

この自転車は電動アシスト機構が付いています。
この電気仕掛けの部分が意外と不具合が起きることが分かりました。
実際に使ってみるまでは分かりませんでしたが、たまにエラーが表示されます。

具体的には通常電源ボタンをONすると、まずデジタル表示が「88」と表示されてから充電容量が表示されます。
この時、充電容量ではなく「E4」と表示されることがこれまでに数回ありました。

また、電源ボタンをONにしてデジタル表示が「88」のままでフリーズしてしまうことがこれまで2度ありました。
こうなると、一切操作を受け付けなくなります。
自転車自体は漕げると思いますが、アシストしませんので年寄りが乗る場合はちょっと困ります。

対処法はバッテリーを一旦外して再度取り付けるいわゆる再起動で対処します。
これはメーカーに問い合わせたところ、そのようにしてくださいと、
さらに「頻繁に起きるようなら購入した自転車店で診てもらってください。」ということでした。
エラーになってもとりあえず自転車は漕げるし、年寄りに説明しても分からないので半ばあきらめています。

もしこの現象が頻繁に起きるようなら年寄りには向いていないカモ。
20万もする自転車なんだからメーカーはもう少しちゃんとしたものを作ってほしい。

バッテリーの持ちですが、往復1300mの道のりを週6日ペースで乗って2か月半経ちました。
近所のコンビニまでの買い物に使うだけの短距離使用ですので、あまり参考にならないかもしれません。
満充電で納車されてまだ一度も充電していませんが、現在55%の表示です。



経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった2人(再レビュー後:0人)

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電動自転車 > パナソニック > ビビ・SX BE-ELSX632 + 専用充電器 > ビビ・SX BE-ELSX632-S2 [シャイニーシルバー] + 専用充電器

みずりん☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車
1件
0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感3
ランニングコスト3
軽さ3

全体的にバランスが取れてる商品で満足しています。以前もパナソニックの電動アシストを乗っていましたので2代目です。

経験年数
1年未満
使用目的
長距離

参考になった1

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電動自転車 > パナソニック > ビビ・SX BE-ELSX632 + 専用充電器 > ビビ・SX BE-ELSX632-T [チョコブラウン] + 専用充電器

トキスムさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
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ブルーレイディスク・メディア
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
電動自転車
1件
0件
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満足度3
デザイン3
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ2

【デザイン】
特に優れたデザインでもない。
【乗り心地】
凄くいい訳ではないが不満はない。
【操作性】
旧型に比べると前部分が重いのでハンドルが取られる。
【アシスト感】
これは軽い。軽すぎてもう一段重いギヤが欲しい。
【ランニングコスト】
一回の充電で途切れるまで走った事はないが、旧型より電池持ちは確実に向上。
毎日10〜30分走りで急速に充電が無くなる事はない。次の日でも充電メモリ3つのうち一つ減る事はまれ。
【軽さ】
新しくなったはいいが、相当頑丈に作られたよう・・旧型のヴィヴィに比べてハンドルが重いのでふらついてしまう所は危険です。走らせてしまえば軽いですが、車体はやっぱり重いです。
腕の力、握力が弱い人にはお勧めできません。
スタンドも硬く外すと「ガッチャン」と反動が強いです。
総評】
旧型のヴィヴィがあまりにも良過ぎたので新型にも同様の期待をして購入しましたが、その良さが生かされていない所に不満が出てしまいました。
購入を考えている人は試乗できるお店を探し『試し乗りしてから購入』する事を強くお勧めします。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り
その他

参考になった6

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電動自転車 > ブリヂストン > TB1e TB7B40 + 専用充電器 > TB1e TB7B40 [E.Xブラック] + 専用充電器

iroha7さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:2人

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デジタル一眼カメラ
1件
3件
ノートパソコン
0件
3件
掃除機
2件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト無評価
軽さ5
   

ブリジストン tb1e

   

初めて電動自転車買いました! ビックカメラ.comにて購入。ネット評や動画をみて購入したので、試乗はしていません。
ママチャリタイプとスポーツタイプとで悩みましたが、スマートな通勤がしたかったのでスポーツタイプにしました。

【デザイン】
シンプル! かっこいいです。私は黒をチョイスしました。

【乗り心地】
座面がかたいのでお尻が痛くなる。これはカバーなどつけて対応したいです。

【操作性】
電動にしては軽いのでいいです。

【アシスト感】
前に引っ張られるようなアシストですが、怖い感じではなく優しいのでいいです。

【軽さ】
まだキャリアを買ったのに着けていないのですが、軽いと思いました。本体がそもそもスリムなデザインなので、ゴツゴツしい感じがないのがいいです。

【総評】
低身長さん(当方153センチ)でも乗れるアシスト自転車なのが決め手でした。もちろんデザインも素敵です。自転車は長く乗っていれば傷が自然とつくので、シンプルなデザインの自転車がちょうどよいかと。
また、泥除けが標準装備されているのもポイント高いです。これがないとお洋服が汚れます。さらに、走りながら充電できるのもいいですよね。充電回数が少なくて楽だと思います。
総合的によくできた自転車です。これはオススメしたい。自転車通勤の人にベストですね。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

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電動自転車 > パナソニック > オフタイム BE-ELW073 + 専用充電器 > オフタイム BE-ELW073-B [マットブラック×ブラック] + 専用充電器

ふっさちゃんさん

  • レビュー投稿数:153件
  • 累計支持数:355人
  • ファン数:0人
満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

とてもスタイリッシュな電動自転車で、電動自転車のバッテリー部分が目立ちにくいデザインなのが特徴です。自転車自体、重さが比較的軽めに設計されているためか、操作性も高く、曲がったり停車するときにも電動自転車特有の重さをあまり感じないで済みます。
マットに近いブラックカラーも特徴的であり、洗練された都会的なデザインなので多くの方に二合うデザインです。バッテリーの充電の比較的早くたまるところもうれしいポイントです。

参考になった3

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電動自転車 > ヤマハ > PAS ワゴン PA16W 2019年モデル + 専用充電器 > PAS ワゴン PA16W 2019年モデル [アイボリー] + 専用充電器

ふっさちゃんさん

  • レビュー投稿数:153件
  • 累計支持数:355人
  • ファン数:0人
満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3

後ろが2輪あるため、非常に安定性の高い電動自転車です。特に後ろに重い荷物を載せたときであってもバランスがとりやすいです。サドルと自転車の前部分が少し空いていることから、初めのうちは運転がするときに感覚が掴みづらいかもしれません。
荷物を沢山積むことができることに加えて、インチ数が小さ目のタイヤなので小さな力でも漕ぎ出しが楽なので高齢者にもおすすめできるモデルですし、店頭しづらい設計なのも安心できる点です。

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電動自転車 > ヤマハ > PAS SION-U PA26SU 2019年モデル + 専用充電器 > PAS SION-U PA26SU 2019年モデル [エスニックブルー] + 専用充電器

ふっさちゃんさん

  • レビュー投稿数:153件
  • 累計支持数:355人
  • ファン数:0人
満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ4

とても軽やかな走りの電動自転車です。特に都心部の信号が多い街を走るときでも、走り出しがとてもスムーズなので運転していて疲れにくいです。加えて、ちょうどよいアシスト感で想像以上にスピードが出てしまうといったことも特にありません。
また、電動自転車の場合、ハンドルを切った時に車重を感じがちですが、その点についても通常の自転車と大きな差はなく運転がしやすいです。
スポーツサイクルに近い感覚で運転のできる電動自転車です。

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電動自転車 > パナソニック > ベロスター BE-ELVS77 + 専用充電器 > ベロスター BE-ELVS77-B [ミッドナイトブラック] + 専用充電器

Kopen.comさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:99人
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自動車(本体)
4件
57件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
8件
デジタルカメラ
2件
4件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ3

激坂ばかり800km乗りました。
獲得標高600mくらいで8ahバッテリーは空になります。
BR-C3000に変更したブレーキは専用レバーに変えないと実力発揮しませんし、引き摺ります。
ギアチェンジがうまくいかなくなったので、
スプロケットは11Tにしたらカチカチ決まるように、
巡航がとても楽になりました。
ブレーキは全くダメですが、
ポタリングには最適と今でも思います。

〉しまなみ海道で電チャリ乗ったらとても楽しかったので、
その後もレンタサイクルでYPJやTREKにも数十キロづつ乗りました。

いろいろ考えてYPJーECを買いに行って、ついうっかり試乗したら
スタンドもあるし、リングキーもあってこれでいいやと購入決定

アシストの目的は激坂の裏山を楽しくポタリングすること。
オートだとまったく運動になりません。
ロングだとYPJのアシストと同様。
高速巡行はギヤの関係で30qが精いっぱいで、
坂道君みたいにケイデンスを上げるとアシストしませんが、
ポタリング目的にはこれで大満足。

ただ、激坂は登ったら下るもの。
ママチャリ仕様のキャリパーブレーキとローラーブレーキでは
フェード、フェードで制動力がみるみる落ちて、全く止まりません。

近くの街の自転車屋に泣きついたら、
フロントはママチャリシュー同等品にしか替えないとのつれないお言葉
それではと自力でシマノR55C4に替えたらフロントは満足レベルに。
ブレーキシューを替えるだけでこんなに良くなるんだ!

全く効かないリヤのローラーブレーキは自力では難しそうなので
シマノのBR-C3000を購入してサイクルベースアサヒに持ち込んだら
3000円未満で交換してくれて、激坂下りに不安がなくなりました。

サイクルベースアサヒ本当にありがとう!
やっと安心して楽しめる電チャリになりました。

電チャリもe-bikeもアシストは25kmまで、
モーター出力もアシスト比率も法制上同等。
30q以上の高速巡行が必要な人は高価なe-bikeということ?

でもこれからの時代、安全部品のブレーキは安い高いに関わらず奢ってほしい。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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電動自転車 > ブリヂストン > フロンティア ラクットワゴン FW0B40 + 専用充電器 > フロンティア ラクットワゴン FW0B40 [P.Xミスティミント] + 専用充電器

gomafumonさん

  • レビュー投稿数:95件
  • 累計支持数:421人
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タブレットPC
10件
1件
デスクトップパソコン
4件
0件
デジタルカメラ
4件
0件
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満足度4
デザイン5
乗り心地5
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ5

免許を返納した親のために購入しました。自転車と違うので最初は戸惑いがあるかもしれませんが、慣れると安定していてとても便利な乗り物だと思います。

まず、良いと思ったところは、後ろかごの積載力が高いところです。サイズも大きく17sも詰めますし、重心が低いのでたくさん積んでも安定しています。
また、アシスト力も十分で快適でした。フロントタイヤをアシストする構造になっているので、上り坂で十分なトラクションが得られるのか不安でしたが、乗ってみるときつい上り坂でも楽に登れました。
さらに、下り坂で充電する機能は航続距離を延ばすための素晴らしい仕組みと思います。特に意識しなくても普通に操作しているだけで勝手に充電してくれているところがいいですね。関連する機能として充電時に「リミット充電」を設定すると満充電にせずバッテリーの長期寿命を温存できます。坂の上に自宅があって出かけるときに下り坂で始まる方はこれを選択すると気分も良いと思います。
以上の通り、新機能や様々な工夫がこらされていて、安定した力強さを感じる素晴らしい製品だと思いました。

ただ、少々残念に思ったのは操作性です。電源や強弱切り替えの操作パネルは若い人は苦も無く操作できると思いますが、年配者には難しいところがあるのではないかと思いました。できればアシスト強弱OFFの切り替えを、遠出をしない脚力の弱い年配者用のアシストパターンに固定できたらよかったと思いました。
また、強弱ボタンとライト強制点灯ボタンが兼用になっていて、長押しで強制点灯です。これは本当にやめてほしかった。長押しは高齢者にとっては難しく、意図しない操作になってしまいがちです。本機は特に操作しなくても暗くなるとライトは自動で点灯しますので、強制点灯したいシーンがあまりないように思います。この機能も無しにするか、いっそ明るくても常に点灯にしてくれていたほうが安全でよかったと思いました。
さらに、右手側のブレーキでパーキングブレーキをかけられるのですが、ちょっと力が要ります。単純明快な構造で視認性もいいのですが、もう少し軽い力で操作できたらいいのにと思いました。
操作部については購入前に実機を触って確認するとよいと思います。私の場合も自転車屋の店舗に行って試乗させてもらってから購入しました。結果、大変満足しています。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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