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電動自転車 のユーザーレビュー

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電動自転車 > ブリヂストン > アシスタファイン A6FC18 + 専用充電器 > アシスタファイン A6FC18 [E.Xモダンブルー] + 専用充電器

manatomyさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:1人
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よく投稿するカテゴリ

食器洗い機
1件
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布団乾燥機
1件
0件
除湿機
1件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ4

カゴが大きくて使いやすく、充電時間が短いので助かります。短距離で使用する分にはオススメだと思います。

経験年数
1〜2年
使用目的
街乗り

参考になった0

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電動自転車 > ヤマハ > PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル + 専用充電器 > PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ミラーシルバー2] + 専用充電器

komcomさん

  • レビュー投稿数:101件
  • 累計支持数:1338人
  • ファン数:5人

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スマートフォン
39件
93件
ビデオカメラ
6件
14件
自動車(本体)
7件
5件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

(デザイン)
デザインがとてもカッコイイです。まるで、モールトンのようです。若者から年配者まで誰が乗ってもオシャレに見えます。
ブレーキコード類も見えないように工夫されていて地味な努力が感じられます。

(乗り心地)
ちょっと硬めな印象がありますが、スポーティと捉えれば良いかもしれません。

(操作性)
変速3段なので単純ですが、ハンドル性はクイックだと思います。

(アシスト感)
3段変速、アシストを「エコ」「標準」「パワー」で切替えながら利用すると、どんなに上り坂でも問題ないかと思います。
通常走行時は、後ろから押される感が結構あります。

(ランニングコスト)
いまのところ、なかなかバッテリーが減る感じがしません。

(軽さ)
電動自転車としては軽い方だと思います。全体の取回しが良く、走行していても軽快だと思います。

(全体評価)
多くの人が、電動自転車というと、ブリジストン、パナソニックの車種と比較されるかと思います。自分もパナソニックの車種も豊富なので最優先で考えていましたが、この製品を見つけてすぐに決めました。

ヤマハは保証内容もかなり充実していますし、アシストもとてもスムーズで完成度が高いです。
この車種は、前後のカゴも取り付け可能ですし、スタンドも変えられカスタマイズ性が高いと思いました。

なによりデザイン性が高く、電動自転車としてはスポーティに乗りこなせます。




経験年数
10年以上
使用目的
街乗り
長距離

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電動自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-ELH342 + 専用充電器 > ハリヤ BE-ELH342-F [クリスタルホワイト] + 専用充電器

aki4781さん

  • レビュー投稿数:1件
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電動自転車
1件
0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性3
アシスト感5
ランニングコスト3
軽さ3

今回、日頃の運動不足解消の為購入しました。オプションは、泥よけとリアキャリアを装着。
電動自転車は今回初めてでしたが、住んでいる土地柄、坂が多く普通の自転車では、登りで断念する事が予想されたので、この自転車を購入しました。
他の電動自転車と比較した事が無いのですが、ペダルを踏み込んだ際のサポートは素晴らしく、スムーズに加速、登りも楽に走行出来ます。
電池に関しても、パワーモードで1日1時間約15キロ、4日走行して残り20%でしたので、オートやロングならもっと持つかと思います。
夜間走行の際、付属のライトでも走行には充分な光量でしたが、より遠方を照らすライトがあれは、尚良いかと。
乗り心地ですが、フロントサスは段差の衝撃を吸収してくれ良いのですが、リアの衝撃がダイレクトに尻にくるので、標準のスポーツサドルから、ママチャリ用のサドルに変更しました。見た感じも同じパナソニックを選択したので余り違和感は無かったです。
タイヤに関してですが、少し太めですので、安定感が有るものの、スピードを求める方には不向きかも。
下りでの速度ですが、付属メーター表示で50km/hは超えますので、ヘルメット装着をオススメします。
今回購入にあたり、同じパナソニックのベロスターも検討したのですが、標準バッテリー容量がこちらの方が多く、総合的にこちらにしました。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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電動自転車 > ヤマハ > PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル + 専用充電器 > PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル [シルバー] + 専用充電器

十六夜明志さん

  • レビュー投稿数:2件
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イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
電動自転車
1件
0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト3
軽さ5
   

   

往復100.4kmしましたが疲れにくかったです。
バッテリーは60kmあたりで交換しましたが
普段乗りでママチャリよりシティタイプがいいと言うならこちらでしょうね
リアキャリアほしいならSP5です。後付すると本末転倒です

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り
長距離

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電動自転車 > パナソニック > ビビ・SX BE-ELSX63 + 専用充電器 > ビビ・SX BE-ELSX63-T [チョコブラウン] + 専用充電器

zaisuさん

  • レビュー投稿数:2件
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電子レンジ・オーブンレンジ
1件
0件
電動自転車
1件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

坂道の登りで、疲れてペダルをこぐ力がないときに、アシストするから助かる。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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電動自転車 > ブリヂストン > アルベルトe B400 L型 AL7B49 + 専用充電器 > アルベルトe B400 L型 AL7B49 [P.Xシャンパンホワイト] + 専用充電器

矢吹貴さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:18人
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薄型テレビ
1件
6件
スマートフォン
1件
1件
デジタルカメラ
0件
1件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト5
軽さ4

メンテナンスが簡単なベルト駆動式を検討していたところ、自転車屋さんではステップクルーズ推しでしたが、、ブロックタイヤは余計だし、格好もねぇ...ということで、アルベルトにしました。

以前に乗っていたクロスバイクと比べると、かなり重いためか、ブレーキの効きの悪さが気になります。
しかし、電動アシストのお蔭で、平地であれば重量を感じることはあまりなく快適です。

1速がかなりのローギアなので、すぐに2速に上げますが、坂道等でペダルが重いなと感じて、1速に落とすとペダルが軽すぎて合わないことが多いので、1速と2速の中間のギアが欲しいところ。
また、モーターアシストが前輪にあるため、極低速時にペダルを踏み込んだときはトルクステアというのかハンドルが振られる違和感があったのですが、最近は慣れてきました。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

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電動自転車 > ヤマハ > PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル + 専用充電器 > PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ミラーシルバー2] + 専用充電器

ゆう+29さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
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洗濯機
0件
5件
コーヒーメーカー
1件
2件
電動自転車
1件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト無評価
軽さ4

パナソニックのベロスターミニを買いに自転車屋さんに行ったら…隣にPASが置いてありました
ネットで散々調べてパナソニックにと決めていたのに、店頭にいって一目惚れ…笑っ
全然眼中になく、なんにも調べてないのにヤマハにしました
一応試乗は両方ともさせてもらい、パナソニックは出だしのアシスト力が良かったんですが…
やっぱり女の子だし笑っおばちゃんですが、スカートはく時の事考えて、真ん中が乗り降りしやすいヤマハにしました
ホントにどっちにしようか迷ったんですが…
ヤマハの方がカッコよくて小回りきいて、スカートでも乗れる!って点でヤマハにしました!
メタリックがめちゃカッコ良くて大分気に入ってます!

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

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電動自転車 > ヤマハ > PAS CITY-X PA20CX 2018年モデル + 専用充電器 > PAS CITY-X PA20CX 2018年モデル [メタル] + 専用充電器

シネパラさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:0人

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レンズ
3件
5件
ノートパソコン
2件
2件
デジタル一眼カメラ
4件
0件
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満足度4
デザイン5
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ4

【デザイン】 ママチャリタイプ以外が欲しかったので〇

【乗り心地】 少し安定性悪し、下り坂は少し怖いです

【操作性】 特に問題なし

【アシスト感】 こんなものでしょう

【ランニングコスト】 こんなものでしょう

【軽さ】 ママチャリタイプと比べると軽いので取り回し楽です

【総評】 総合的な性能はママチャリタイプが良いようですが、デザインも考えればこれが一番!

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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電動自転車 > ブリヂストン > bikke MOB dd BM0B48 + 専用充電器 > bikke MOB dd BM0B48 [E.XBKダークグレー] + 専用充電器

gaisiさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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その他オーディオ機器
0件
24件
デジタルカメラ
0件
4件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
2件
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満足度5
デザイン3
乗り心地5
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ2

このGWに購入。パナソニックの26型の電動自転車も所有してるが、やはりブリジストンのこの自転車は後輪駆動の自転車とは運転感覚が違う。結論を先に言うと、前輪駆動は安定している。ハンドルを切った方向に安定して自転車が進んでいく感覚が素晴らしい。本当に車の4WDと同じくらい安定しています。パワーの比較は車輪のサイズが違うので一言では比べられないのかもしれませんが上り坂などは後輪駆動のパナソニックよりもパワーが有りペダルが軽いような気がします。そして何よりうれしいのは下り坂などでエネルギーをバッテリーに回収できる回生ブレーキシステムであることです。このシステムによってブレーキシューが減るのを少しでもやわらげてくれるし、普通にブレーキをかけても軽い力ですぐに止まることが出来ます。以前の回生ブレーキシステムは頻繁に充放電を繰り返すことはあまりバッテリーにはよくないといわれていましたが、現在の回生ブレーキシステムは、かなり改善され、はほとんどバッテリーにストレスを与えることはないようです。坂道を下っているときは、なんだかすごく得しているような気分で運転できます。 デメリットは自転車が重たいことです。電動は仕方がないと思うのですが、お年寄りの方が多く利用されています。どうしても押していかなければならない箇所をこの重量ではすこし辛いことが有ります。できたら人が自転車に乗車していないときに限り、ハンドルに取り付けたボタンを押せばゆっくりと自転車が進むようにしておけば、人が階段を上がっていかなければならないとき、自転車もその階段をゆっくりと進めることが出来て非常に重宝する仕掛けだと思うのですが、今後、是非この機能を付けてください。メーカーの方にお願いします。
 最後にタイヤが素晴らしい。さすがタイヤメーカーの自転車。太めのタイヤの影響かもしれませんが、すごく路面と密着して走行してるのがよくわかります。細かな振動は皆無です。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

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電動自転車 > パナソニック > SW BE-ELSW01 + 専用充電器 > SW BE-ELSW01-N [マットクラウディグレー] + 専用充電器

hiruobiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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温水洗浄便座
0件
3件
ノートパソコン
1件
0件
ヒーター・ストーブ
0件
1件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ5

子供も載せられる強度が有り、ヤマハPAS CITYなどの以前からある20インチより車体ががっちりしていて走りが安定しています。子供を載せない状態なら、アシスト強度の切り替えもギアチェンジも必要を感じません。26インチと比べて軽くて取り回しが良く、コスパは最高だと思います。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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電動自転車 > パナソニック > XU1 BE-EXU44 + 専用充電器 > XU1 BE-EXU44-F [シャインパールホワイト] + 専用充電器

くますけ66さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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電動自転車
1件
0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地3
操作性3
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ1

自転車初心者です。年齢もアラ還です。
登山が趣味なので、下山口から登山口への移動手段は何が良いか?を検討して購入。
とにかく楽に悪路を移動できるかを考えてこの車種を購入。妻の分と2台購入。
値段も梅田ヨドバシでポイント別で22万程度。E-BIKEの中で一番安い?
普通に峠道を走っても楽しいのでサイクリングも趣味になった。
E-バイカーは峠を目指す。
平地はロードバイクより遅い(24Kmでアシストが切れる)ので、峠を走った方が楽しい。
でも上り坂はひっくり返りそうな急坂でも登れます。田舎の峠道は交通量が少なく空気も良い。
年寄りには程よい運動で、楽しさだけ残ります。

車種検討時にはヤマハのE-BIKEも試乗しました。ヤマハの方が軽快でしたが、値段の問題でパナになりました。
バッテリーもヤマハは13Ah、こちらは8Ahなので、追加で12Ahのバッテリーを購入しました。
8Ahでバッテリーをセーブしながら使えば100km以上走れます。バッテリーを目いっぱい使うと50Kmくらいでしょうか。
本人の脚力次第ですが平地ではバッテリーOFFで20Km/h以上で走れます。

初心者なので本体の評価は偏見があるかもしれませんが下記のように感じます。
フレームは1サイズしかなく体の小さい人は足つきが悪いのでは?
私は178cmでちょうどよいが、妻は170cmですがぎりぎりのようです。
アルミフレームはがっしりしていて固い、タイヤの太さでショックを吸収している感じがする。
でも乗りごごちが悪いわけではない。
荷台と泥除けが付いているので便利。
車体がもう少し軽いと良い。走り出せばあまり重さを感じないが、車に乗せるときなどはずしッと腰に来る。

結論
体力のピークが過ぎた者にとってはとても楽しい乗り物です。
ノンアシの自転車では入っていかないような坂道にも躊躇なく入っていける気楽さを与えてくれます。

ポタリングのブログもアップしているので暇な時に見てください。
https://ameblo.jp/higashihenna/theme-10107532884.html

経験年数
1年未満
使用目的
長距離

参考になった1

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電動自転車 > ブリヂストン > アシスタファイン A6FC18 + 専用充電器 > アシスタファイン A6FC18 [E.Xマリノブルー] + 専用充電器

スクライドさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
3件
電子レンジ・オーブンレンジ
2件
0件
充電池・充電器
2件
0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地3
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト3
軽さ3

子供の保育園の送り迎え用に自転車を検討してたところ、金額、電動の有無、チャイルドシートの有無、前後にチャイルドシートを後付け可・不可、等を考えた結果、これにしました。
電動は、ただ単に興味があったから、まずは電動のものにしようと決めました。
次にチャイルドシートが最初から付いているのは、10万円を超えるため、候補から消えました。後付けでチャイルドシートを付けられて、尚且つ、ゆくゆくは前後両方にも付けられるものを自転車屋さんに聞いたところ、値段的にもこれに決めました。
電動アシストは、初めてでしたが、軽く漕ぎ出し出来るため、後で普通の自転車に乗ると、とてもペダルが重く感じてしまうくらい、便利です。
充電は、一週間に1〜2回してます。あまり、遠くへは行けないと思います。
三段変速と自転車自体が重いので、なかなか自転車を速く進ませるのは難しいです。
初めての電動自転車ということ、子供の送り迎えが出来るということ、以上の目的は達成できたので満足してます。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
その他

参考になった0

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電動自転車 > パナソニック > ベロスター BE-ELVS77 + 専用充電器 > ベロスター BE-ELVS77-R [ワインレッド] + 専用充電器

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:67件
  • 累計支持数:420人
  • ファン数:97人
満足度4
デザイン4
乗り心地2
操作性3
アシスト感2
ランニングコスト3
軽さ4
 

 

ひとつの時代を切り開くかもしれない、パナソニックの意欲が伝わる自転車
メリット
1.整備がしやすい
2.電動アシスト車の中では軽量 22kg (ママチャリ型は30kg前後)
3.装備がシンプル(特にメーターがごちゃごちゃしていない)
4.フレームが精度高い
5.リアエンドがロードエンド(このクラスの安い自転車はトラックエンドが多い)
6.ディレーラーハンガが交換可能(普通のロードバイクと同じ)
7.車輪が700c(上位700cホイールと交換可能)
8.リアキャリア取り付け用ダボ穴がシートブリッジとリアエンドにある。
  *通常のスポーツバイク用キャンピングキャリアの装着が可能でクイックハブタイプのホイールが容易に使える。
9.アシスト部分のメカが成熟して小型コンパクト、Qファクターも従来の電動自転車より狭くなっている。
10.ペダルが三ヶ島OEM

デメリット ☆マーク以後は改善方法についての考察
1.フォークがスレッド式(ア・ヘッド式の方が部品が多い)
 ☆なんちゃってア・ヘッド化?
2.アルミストレートフォーク、振動吸収が悪く、乗り心地が硬めになる。
 ☆クロモリフォーク化??
3.リアローラーブレーキ
 ☆リアキャリパーブレーキ化
 フレームのブレーキブリッジが鉄板で、穴を開けるだけでキャリパーブレーキつけれそう、リーチがどのくらいかはわかりませんが57mmのロング使えば届くでしょう。前後Miche - Performance 57mm化??
4.7速、グリップシフト&タイヤが太く重い700×38C 
 ☆ホイール交換して8速化&細いタイヤ700×23〜28Cへ交換して軽量化
 WHR501(前後1万円)くらいの完組ホイールにタイヤルビノプロ3 23、25、28C、スプロケHG51(8S)、シフトレバーSL-M310(8S)ラピッドファイアーに交換 チェーンはそのままで8速使用可
 ★☆ホイール交換時の注意事項
前のハブ部分にセンサーがあるので、この引っ越しが必要。ハブから外す時にプラスチックのつめを折るので慎重に外し新しいホイールに引っ越してね。リアホイールはセンサーがなく、そのまま交換可能。
 リアエンドが135mmなので130mmハブを使う時は両方に2.5mmのワッシャを入れるとか調整必要です。
 ☆★安全第一で完璧に!失敗したら動かなくなるので自己責任。

5.前のキャリパーブレーキがしょぼい
 ロングリーチなのでMiche - Performance 57mmキャリパーに交換

◎その他データ クランク長165mm リアエンド幅135mm シートチューブ430mm トップチューブ520mm? チェーンスティ520mm。標準装備リム外幅25mm 28cがギリギリ(危ないので自己責任で!)。このリムだと太いタイヤのまま乗った方が安全。

総合評価
 ジェッタ−のような中途半端な部品で壊れやすい電動アシスト車を売り、利益追求を優先してきたパナが反省した?のか、価格が10万を切り、チェーンラインも出やすく、チェーンが落ちる心配もない良心的な自転車を作った。電動アシスト車のひとつの到達点であり成熟を感じる自転車。

 使い方次第では非常に面白く可能性が見えます。ユニットが従来のものより軽快で中身を相当改良している感じがします。アシストプーリーも、これだけスムーズに動くのは見たことがないです。
 バッテリー容量は小さいですが、逆に考えれば、この容量だと小さな太陽光パネルがあれば充電可能で送電線からの交流電気を使わなくてもオフグリッドで再生可能エネルギー100%で運用できます。

 そういう意味でもひとつの時代を切り開く、面白い電動アシスト車だなあと思います。
 ジェッタ−やハリヤ−やもっと上位の50万以上の電動自転車買うのなら、これ買って部品交換した方が、名車を製作できます。ベースがいいので、あとはどう仕上げるかは乗り手のスキル次第。

 電動自転車ユーザーの方は自転車本体の価値を見ないで価格など他の部分で性能をわかった気になる人が多いので、そういう面ではベロスターは少しかわいそう。しかし僕みたいな自転車オタクが真の価値を見抜いているので、がんばれベロスター!時代は君を待っていた!

参考になった45人(再レビュー後:31人)

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電動自転車 > パナソニック > ビビ・DX BE-ELD634 + 専用充電器 > ビビ・DX BE-ELD634-B [ピュアブラック] + 専用充電器

風吹きさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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炊飯器
1件
0件
電動自転車
1件
0件
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満足度4
デザイン4
乗り心地3
操作性3
アシスト感3
ランニングコスト4
軽さ3

 日常使用していた自転車に比べ、、走行ベタルが軽く、遠い距離にでかけることが出来ました。
使い初めてのスタート時、注意して乗り始めましたが、少し戸惑いました。完全調整済みの受け取りですので
暫く乗っていましたが、サドルの前後位置が以前比べ前かがみになり、疲れるように思われるため、後方へ
調整してから、使い慣れと同時に快適に使用しています。

経験年数
3〜5年
使用目的
街乗り

参考になった0

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電動自転車 > KAIHOU > スイスイ BM-P10 + 専用充電器 > スイスイ BM-P10 [NAVY] + 専用充電器

ジースリーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車
1件
0件
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満足度1
デザイン3
乗り心地1
操作性2
アシスト感1
ランニングコスト1
軽さ1

昨年の5月9日に妻の週2回のアルバイト先(往復7q程)までの通勤用として購入しました。雨天の際には使っておりませんので使用頻度は本当に僅かです。妻は中国製だからこんなもんだろうと黙って乗っていましたが、使用期間10ヵ月頃から充電時間が短く満充電にならず、すぐに電池が弱くなりアシスト力が落ちて来ました。この件について保証期間内であった平成31年4月25日木曜日、26日金曜日の両日の時間内にサポートセンターに連絡しましたが,電話が込み合っているので掛け直せメッセージばかり。そしてタイミングが悪く元号が令和になるまで10日間の連休。連休明けの5月7日から保証の切れる5月9日までの間連絡するもやはり掛け直せメッセージ。保証期間1年を10日程過ぎた時から充電もできなくなり完全に今はお釈迦です。ボディーカバーをして保管していたので外見は錆や傷もなく新品同様に見えますが、たった1年でただの重い鉄の自転車になってしまったと妻は嘆いております。新しいバッテリーが3万円位だと聞きましたがもうこんな自転車にこれ以上お金を使いたくありません。普通の自転車として私が乗ろうと思いましたが重すぎるので自治体の粗大ごみで捨てました。大損です‼性懲りもなくこんな自転車が通販サイトでまだ出品されているなんて信じられません。検討中の方は私のような失敗は絶対しないで下さいね!!

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

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