電動自転車すべて ユーザーレビュー

[TndK]

2020年1月15日 13:02 [1292415-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

七十代の母に

母の買い物の足に購入。
因みに母の身長は160cmぐらい。

【母の感想・使用感】
アシスト自転車に初めて乗り、車体の重量感による安定性に安心を覚えた。
乗りはじめは、前輪の扱いに戸惑った。
(ハンドル位置が今までと違うと云うことだと思う)
生活圏に凹凸がないので、アシスト強を使うこともなく、不安になるほど充電が減らない。

【私の使用感】
実家に帰った際に使ってみた。
40kmほどを5時間ぐらいかけて野鳥探し。
跨線橋、大きな川の土手の上り下りでも、アシスト強を使う必要性はあまり感じられなかった。 〜まぁ使ったけれど。
バッテリー満充電で出かけて、帰宅時の残量50%。
ホントに驚くほど減らない。

私にはタイヤが小さく感じられたが、特に苦にはならない。
母にはフレーム形状も含め、とても乗り降りしやすいサイズ。

お隣の大きな国の、よく分からないメーカーさんの物が安く売られているが、国産メーカーと云う安心感も含めいい買い物だったと思う。

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[タツヤ4276]

2020年1月12日 07:52 [1291526-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	2

電動アシスト 経験者

スポーツ車両や他の電動アシストをいくつか乗り換えてきましたが、今回フロント駆動を初めて所有して乗っての感想は。引っ張ってもらう感覚が新鮮で気持ちいいです 重量バランスもよく考えてあります しかも回生充電が良く出来ています バッテリーも長持ちしそうですね、ただやはりフロントは重くなります 駐輪場などに前輪を上げる所は非力な女性や高齢者には無理があると思います 自転車も28�s近くあるので押し歩きなどは重量感あると思います ですが乗ってしまえば安定感抜群です
長く乗れるアシスト自転車だと納得して思えます

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

その他

[nema99]

2020年1月4日 14:32 [1289478-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

田舎からはじまる脱車社会へ

片道15�qの通勤に使っています。当地方に公共の交通機関がありません。試行錯誤の末、車社会における移動の最適解をようやく発見しました。YAMAHAの電動アシスト付きロードバイクYPGシリーズ。特に初心者に優しく軽量、舗装道路も多少の悪路も、さしたる技術がなくてもスイスイ走り、大容量バッテリーで軽く100キロ以上の距離をアシスト走行が可能なYPG-ECタイプ。スタンドは別売りで自転車屋さんに取り付けてもらいましたが、最初からスタンドやカゴなどがついているタイプのYPG-TCシリーズは値が張る上に、現在品薄だ。リュックをかつげば通勤には最適である。高校生たちが自転車を押しながら息を切らせて登る急坂も、座った姿勢のまま全く心拍数を上げずに、涼しい顔で時速20�qを切ることなく走り抜け、ちょとしたスーパーマン気分を味わえます。片道15�qの通勤距離も、30〜40分の適度な有酸素運動で移動。悪天候や冬場でも、スーツと革靴といういで立ちに、モンベルのストームクルーザーにスパッツを装着すれば、ノープロブレム。幹線道路を外れて、農道をゆけば安全に自然を楽しみながら走行できます。夜間は強力なLEDハイビーム、後方にもライトがつけられます。通年自由に行動できるので、もう自動車に乗る必要がなくなりました。今後、さらにリチウム電池は進化するでしょうから、ゆくゆくは片道100キロ圏内の姫路や神戸まで難なく往復できそうです。ちなみに、アシストをオフにしても、普通に高機能なロードバイクとして走りまくれます。問題は、アシストが強力すぎて、日頃の運動不足の解消にならないことくらいでしょうか。自分のようなヘタレには、生活必需品となりました。スマホやPCの充電など、電源として利用できるので、災害対策にもなりそうです。

走りはじめよう、田舎からはじまる、脱車社会への道へ。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[ViViEX]

2020年1月2日 22:06 [1284809-3]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	無評価
軽さ	3

漕ぎ出しが弱いかな

良い点
アシスト感はやさしい
坂道はパワフルに登る
カゴがいい！外から見えにくい！
サドルの座り心地がいい　
モータの音が静か
車体がしっかりしてる
スタンドが立てやすい
スタピタ2が便利（ハンドルロック)




悪い点
乗り心地が少し硬いタイヤのせいかな？
ハンドルのグリップが細い
漕ぎ出しのパワーがもう少し欲しい！

[チビsuke]

2019年12月26日 11:55 [1282862-2]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

かなりコスパが良い！

パナソニック ヤマハ ブリジストンの大手メーカーに割ってはいるように大々的な広告を打っています。
違いを聞くと、、
・10万円以下なのに大容量バッテリー
・クランクで力を発揮しているのでタイムラグが起こりづらい
・他の歯を介さないために、自然なこぎ心地
・ダイレクトマウント方式は日本ではマイナーだが、世界標準だそうです。
・ユニットがサンツアー製で、世界ではかなり有名（シェア1位だったような？）なメーカーのユニットを使っている。（実質サンツアー製のバイク）
・スマホのように日本のガラパゴス規格（SONYやSHARP）VS世界標準規格（サムスン）
のような感じの説明でした。
調べてみるとこのユニットは20万円くらいのEバイクにも使われてるモーターらしくかなりコスパはいいと思いました！

新しいものの私としては
かなり興味があり、また世界標準のユニットでの信頼性も高いと感じました。（日本人はガラパゴス規格が好きな傾向にあるが^^;）
実際漕いでみると、かなりいい感じに（曖昧ですまぬ）アシストしてくれるので、大手メーカーとの価格差の2万円を考えるとありだと思った！（バッテリーの半値近くの価格もしくは2~3年分の整備代に当てられそう。）
結構な人気だそうで、色によっては在庫の確保が難しいみたいなのでボーナス時期は危ういと思います。
デザインは好みですが、私はヤマハのPASが1番好きでした^^;

[ViViEX]

2019年12月23日 10:38 [1284806-2]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	5
軽さ	5

遅い！

感想
小径で子どもを乗せやすい
安定感がある
バッテリーがよく持つ
手元スイッチに時計が表示されて便利！
出だしが楽！
スタンドが楽に立てれる！

悪い点
スピードが出ない遅い普通のママチャリに抜かされる！
坂道でもう少しパワーが欲しい
乗り心地硬い
モータの音が気になる少し気になる！

使用目的

街乗り

長距離

[カナタナ]

2019年12月22日 09:31 [1285519-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	4

満足しています。

10分程度の通勤用に購入しました。
ママチャリからの買い替えです。
親が、パナソニックのママチャリタイプの電動自転車を持っています。


【デザイン】
〇　良いです。とても満足しています。毎日乗って楽しいです。
　　　ただ、泥除けはオプションだと嬉しかったです。


【乗り心地】
〇　ママチャリに比べるとタイヤが固いので、路面の段差
　　　が気になりますが、全体的な乗り心地は良いです。
　　

【操作性】
×　変速が、グリップを回転させる方式ですが
　　　ちょっとやりづらいです。あと、今の速度が、表示部分が小さく
　　　文字も小さく見づらいです。

◎　グリップの形が特殊で、とても楽です。
　　これだけでも買い換えてよかったです。


【アシスト感】
△　同じパナソニックでもママチャリタイプに比べるとかなり弱いです。
　　　ママチャリタイプは坂道でもぐいぐいアシストしてくれますが
　　　ベロスターは控えめです。
　　　ただ、スピードが出るので安全面を考慮して仕方がないかと
　　　思います。

　　　また、私の場合、アシストを期待しているのは坂道よりも
　　　停止状態からの漕ぎ出し時なので、あまり気になりません。


【ランニングコスト】
△　購入して3か月ぐらいので、まだ良いです。　　


【総評】
　泥除けがない事と、シフト方式の違いで、
　ジェッターにしておけば、良かったかなぁ〜と思わなくもないですが
　満足しています。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[まささん777]

2019年12月20日 22:04 [1285125-1]

満足度	1

デザイン	2
乗り心地	1
操作性	1
アシスト感	1
ランニングコスト	1
軽さ	2

最悪

買って一年ちょうどで壊れました。
保証が切れるタイミングで…
最近のパナソニックの品質に疑問？…
二度と買いません❗
十万出す価値はないと思います‼️

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

[ViViEX]

2019年12月19日 20:26 [1284799-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

パナソニックビビEXすごくいい！

感想
モータ音が静か！
サドルの座り心地がいい！
アシスト感がスムーズ滑らか！
車体がしっかりしている
スタンドが立てやすい
スタピタが便利（ハンドルロック)
カゴの大きさがちょうどいい！
バッテリーの互換性がいい！さすがパナソニック。

悪い点
チェーンが弱い薄刃チェーンだらか！
乗り心地が少し硬い。
タイヤが細い26×13.8…、26×11.2なら良かった

使用目的

街乗り

長距離

[sayui]

2019年12月15日 00:11 [1283444-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

173cmでも「24インチ」の取り回しの良さを実感　母用自転車

釘を踏んでパンクした
調べたらちょうど3年だったのでレビュー

パンク小話
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「パンク防止剤」を入れられてましたが劣化でダメ
チューブ外してみるとパンク部から出る液が少ない
修理できそう（パンク防止剤は本当はチューブ交換）

パンク防止剤が出ている穴を瞬間接着剤で小さく塞ぎ
乾いた後に、やすり、ゴムのり、パッチで完了

数年経つとスローパンクになりそうな一抹の不安もあるため
店ではチューブ交換しか受け付け無いと思います
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

・初電動自転車
・60代母用
趣味やパートに自転車使うことが多いためプレゼント
乗ってみたら結構良いため自分もコンビニ行くのに借りてます

悪い所から
▲普通の自転車より小回りは効かない
26インチだったらキツイと思う
体感で軽快車27インチより旋回半径は大きい

▲バッテリー切れ時は重い
体験は無いのですが母が
・電源入れ忘れて帰ってきた
・パンクした時押して帰るの重かった
という点はありました
・2階建てラック駐輪場の上は女性にはきつい
という重さの欠点もあります

▲起動時のモードが通常
強モード常用しているため起動時ちょっと面倒
たぶん急加速しないように安全のためだね

細かい良いところ
●ディスプレイが大型でバックライト付き
これのために予約購入しました
デザインもカッコよく夜間も見やすい

●スタンドが楽
器用な人だと手を離して片足で立てれるレベル

●24インチを感じさせない速さ
普段利用ではベストバランス
７００C以外は乗りたく無いと考えていた私が
ちょいちょい乗ってしまうので24インチオススメ
■基本的に店に在庫が無いのがネック

パワーとかバッテリーとかは普通に星５なため飛ばします

★まとめ
２０２０年モデルではDX相当１モデルになり
劣化していたため買い換える気は起きませんでした
２０インチの子育てモデルが流行りなため
開発力が２４・２６インチに来てない気がします

次の法改正あるまでは愛着持って乗ると思います

経験年数

3〜5年

使用目的

街乗り

[たぬし]

2019年12月12日 12:08 [1282710-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	4

購入後気付いた点

【デザイン】
　オリーブを選びましたがほぼ黒にしか見えません。
　女性を意識しているのでせめて泥除けは標準にして欲しいですね。
　男性は１７０ｃｍぐらいまででしょう。

【乗り心地】
　ママチャリと大差なし、女性はジェルパッドあった方がいいかも。

【操作性】
　Ｖブレーキは２台目ですがローラーよりよく効いて安心です。

【アシスト感】
　そこそこ急な坂路は座って乗れますが、やっぱり疲れます。
　なめてたら気温が一桁でも汗だくになりますね。
　登りが続くとぐんぐん減っていきます。　

【ランニングコスト】
　無回答

【軽さ】
　街乗りは快適！
　時速24ｋｍでアシストが切れますが、そのあとは頑張らない方がいいですね。
　家族用にもう１台買うつもりでしたがママチャリタイプで十分ですね。

【総評】
　残念だったのは液晶に時間表示がなかったこと。他のモデルにあるからあると思ってた。
　腕時計を確認するのも以外と手間なのでつけて欲しかった。
　スポーツモデルなので後方確認用のミラーを追加予定です。
　カッコイイ純正品があったらいいなー。

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[赤ちゃん笑顔]

2019年12月5日 17:16 [1280888-1]

満足度	1

デザイン	1
乗り心地	1
操作性	1
アシスト感	1
ランニングコスト	1
軽さ	1

最悪の自転車

購入して２ヶ月で電動アシストが動かなくなり修理に出しましたが、その対応も最悪。。。
今後がただただ心配です。。。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[TLR22 2.5]

2019年12月1日 09:12 [1279708-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

新しい物は良い！

古いビビからの乗り換えです。今までのは買い物用にと思って買ったので、安いを重視して買いました。買ったのは７年前で最近は車も乗らなくなり、今までは車でホームセンターとかに行ってましたが今は自転車で。しかし古い自転車は距離が短くホームセンターに行って帰ってくるだけでほとんどバッテリーが無くなるぐらいで、今回買い直すことにしました。２６インチから２４インチにサイズダウン。狭い玄関に入れるためです。
　やはり、機能は進化してますね！手元スイッチのバッテリー残留だったり、走れる距離だったりとかの表示は助かります。
それと、本体の色、なるべく目立つ色でこの色を選びました。駐輪場で自分の自転車がわからなくなることがあったので、目立つ色は重要だと。
まだ、買ったばかりなので近場しか走っていませんがこれからが楽しみ。
　最初にバッテリーを充電するのに４時間かかりました。長距離走ったら充電が大変そうです。

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[tanukii]

2019年11月24日 00:39 [1277831-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	2
操作性	3
アシスト感	2
ランニングコスト	4
軽さ	2

購入1ヶ月の感想

【デザイン】
つや消しの黒を購入したが、カッコよくて満足。

【乗り心地】
路面からの振動がハンドルとサドルに伝わって辛い。いままではママチャリの電動自転車に乗ってきたので乗り心地は悪く感じる。

【操作性】
特に問題なし。

【アシスト感】
スタートからあっという間に20Km/hに到達してしまうのでアシストが弱く感じる。常に10Km/h程度で走行していればアシストを感じるだろう。

【ランニングコスト】
オートモードで走っているからか一回の充電でかなり走行できる。

【軽さ】
ママチャリの電動自転車と比べると軽いが、20Km/hを超えるとほとんどアシストがなくなり自転車の重さをズッシリと感じる。クロスバイクやロードバイクには軽くぶっちぎられる。

【総評】
ママチャリと同じような速度で走行していれば快適だろうが、あっという間に20Km/hに達してアシストが弱くなり自転車の重さを感じて不快になる。スピードが出るタイプの自転車なのに20Km/hでアシストが弱くなっていくのはおかしい。日本の法律で決められているので仕方ないが、何とかならないものだろうか。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[えとぺりか]

2019年11月19日 00:41 [1276678-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	4

車体も軽くてお買い得かな

6年くらい前に使っていたのが電池の調子が悪くなったので買い換え。
親が毎日のように使っていて、私はたまに使わせてもらいます。

前の自転車よりも軽くなりましたが、電池の容量がちょっとだけ下がりました。(0.5ah)
あと前のは残量が％で表示されていたけどこれは3段階のメモリ式。
空のメモリまで来て点滅し始めると残りが30％ぐらいらしいです。

前のハンドルは車体に対してハンドルをまっすぐにしてから、ハンドルの下のところを回すとロックされます。
鍵をロックするとハンドルもロックされるタイプではありません。

ライトも明るくなり、やはり新しいのでパワーがあるように感じます。
8万円ぐらいでこの性能なら十分です。

普段使いや通勤通学、買い物などにも十分ですね。
後ろかごはないので荷物が多い方はかごを買って自分で設置しましょう。

経験年数

3〜5年

使用目的

街乗り