折りたたみ自転車・ミニベロすべて ユーザーレビュー

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折りたたみ自転車・ミニベロ のユーザーレビュー

(962件)
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折りたたみ自転車・ミニベロ > ルノー > PLATINUM LIGHT6(AL-FDB140) [Metallic Silver]

u_711さん

  • レビュー投稿数:3件
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満足度5
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大阪なんばのアンテナショップでライト7とライト6とライト8をそれぞれ試走してから購入しました。

試走時はライト7とライト6は大きな差を感じませんでしたが店員さんはバテッドフレームを採用してるからベース車両としてライト6の方がいいと推してました。
車重が1kg減るとお値段が1万円増えるという感じです。
私の脂肪もキロ1万円で減らせないかしら…

さて、買ってからの感想は、買って正解だと思いました。
軽さは正義ですね。自宅の電動アシスト付内装3段変速自転車と比較しても、漕ぎ出しは楽ですし、軽いのでふらつきが少ない。変速無しのシングルですが電動自転車より速度も出ます。値段も半額程度ですし、折りたたみできるので、クルマや電車に乗せて出掛けることができるのが一番いいです。

小さくたためるので、マンションの中まで持ち込めますから盗難や錆の心配が少ない事も良い点でしょう。
泥除けとか、ライトが付いてないのですが、私の使い方は、雨の日に自転車は乗らないですし、100円ショップでライトつけたら十分でした。

今のところ不満は無いですが、愛着が湧いてしまい、改造したくなってしょうがないことが悩みどころです。

取り急ぎ、輪行袋とmont-bellの格安サドルバッグで物欲を抑えておきますが、一年経った頃にはサドル変えたり、クランク変えたり、変速機つけたりしてる気がします。

165cmですが、シートポスト変えずに大丈夫だと思います。

10ヵ月経って追記します。
週一ペースで休みの日に20キロくらいずつ走りました。冬場は走ってません。
シートポストはあと数センチ長いと助かります。体力が無いので本気で踏むことはほぼ無いですけど、あと数センチ欲しいです。

坂道と高速に不満が出てきたので、3段変速つけてしまいました。
それでも坂道はキツいですが、少しくらいの坂道は大丈夫です。
ファイナルギアのトップをT9にしたので高速走行はそれなりに大丈夫ですが、下りとかで40km/h超えると車輪が小さい分振動がダイレクトにくるので怖いです。
数回輪行しましたが、軽量なので便利で楽ちんですね。
あと、クルマのトランクに気軽に搭載できて便利です。

普通のロードバイクが欲しくなりましたが、スペースにも出費の問題でも、この自転車で充分と感じています。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった5人(再レビュー後:1人)

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折りたたみ自転車・ミニベロ > DAHON > Mu D9 2020年モデル [エメラルド]

10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:530件
  • 累計支持数:10345人
  • ファン数:28人
満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
使用パーツ3
強度4

【デザイン】
弓なりになった一本フレームは美しさと強度を併せ持っており、優れたデザインです。
【乗り心地】
固めですが良好な乗り心地です。
【操作性】
折りたたみの操作性はやりやすく確実に操作できるタイプです。
【使用パーツ】
少しだけローエンド機種より良いものを使っています。
【強度】
十分な強度をもっており、各部の剛性も高いです。
【総評】
MU P8という10年程前のモデルを所有していますが、最新モデルでは9速に進化して、ダホンオリジナルだったディレイラーも普通の完成車用の少しだけ良いグレードのモデルになりました。

turnなどの他社も真似た独特な弧を描く美しいデザインのこのシリーズの伝統であり、基本は変わらず、相変わらず普通の27インチクラスのロードモデルに対して、小径ゆえスタビリティでは劣りますが、30km/hを越える速度域でも安定した連続巡航が可能なのも変わりません。

安いクラスの折りたたみ自転車には無い各部の高い剛性は高速走行の安定性や安全性となります。
折りたたみ自転車でもスポーツ走行を諦められない方にオススメの一台ですね。

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折りたたみ自転車・ミニベロ > DAHON > Boardwalk D7 2020年モデル [ナイトブラック]

10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:530件
  • 累計支持数:10345人
  • ファン数:28人
満足度4
デザイン4
乗り心地3
操作性4
使用パーツ3
強度4

【デザイン】
折りたたみ自転車として最もシンプルで美しいでざいんです。
【乗り心地】
固めですが悪くないです。
【操作性】
折りたたみ機構なども良くまとまっており、固定にミスをしにくい、扱いやすい操作性です。
更に安いクラスの自転車との違いは、ブレーキの剛性感でしょうか。ブレーキを握ってみると違いが分かるでしょう。
【使用パーツ】
ディレイラー、ブレーキレバーなどの主要パーツはシマノSORAを中心に完成車用の基本的なパーツです。
【強度】
ダホンはアメリカのメーカーなので米国仕様と同等だとすると100kg以上に耐えるほど強度は高いはずですが最近は耐荷重は明示されていません。
【総評】
最も廉価なダホンはもう一つ下のモデルがありますが、本格的なモデルで一番の廉価版はこのボードウォークD7で10年以上も前からあり、基本的に変わっていません。

使用パーツなどは、価格からしても完成車用に用意された廉価なものの組み合わせですが実用上は問題ありません。

折りたたみ自転車の入門用や実用本位の折りたたみ車が欲しい方にはオススメの一台です。

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折りたたみ自転車・ミニベロ > ブリヂストン > MarkRosa M7 MRK07T [E.Xグレイッシュミント]

dg2neo6さん

  • レビュー投稿数:102件
  • 累計支持数:177人
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サウンドカード・ユニット
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満足度4
デザイン5
乗り心地3
操作性4
使用パーツ4
強度4

カラーはグレイッシュミントを購入、少しレトロな感じで気に入っています。
乗り心地は少し硬く感じます、ミニベロですので長距離には向きません、街乗り、近場の買い物等には便利、満足しています。特に便利なのはライトの点灯虫と鍵が付属している点です。特にライトは本当に便利です。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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折りたたみ自転車・ミニベロ > 阪和 > TRAILER BGC-F20-RD

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
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満足度3
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強度3

あまり質感の良さを感じない仕上がりですが、かご・泥除け・ライト・ベル・ワイヤーロック・荷台と実用・必要パーツは一通り備わっています。重量も軽い方ではありませんが重すぎるほどでもなく畳んだ状態もコンパクトなので車に積載しても邪魔には感じませんでした。組み立て+折り畳み作業も注意点だけ留意すれば手間に思えるところもないので悪くない部類に入るかなと思います。乗り心地はそれなりで長距離は不向きですがポジションで違和感をかんじなかったので街乗り程度であれば無難に対応できます。一応ギアもついているので登り坂や加速等で活用できますがスムーズさには欠けるかなぁといったところですね。耐久性も微妙で外に止めておくと劣化するので車で保管してましたが、防錆処理をしていても各部の腐食が目立つのとなぜかフロントタイヤの虫ゴムが原因で空気抜けすることが多々ありました。付属のパーツも長く持たなかったのでこのあたりも含めて値段相応といったところでしょうか。
目的としてこだわりがなく、ちょっとした用途で使うのであれば悪くない選択だと思いますが、質感と耐久性を望むのであればちょっと厳しいと思いますm(__)m。

以下、本製品のスペックです。

商品寸法(約):1480× 570× 1030 mm
折畳寸法(約):860×500×750 mm
ハンドル高さ(約):1000 mm
サドル高さ(約):690-850 mm
タイヤサイズ:20インチ
重量(約):16kg

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折りたたみ自転車・ミニベロ > マイパラス > M-670 [ブラック]

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
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プレイステーション4(PS4) ソフト
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満足度3
デザイン3
乗り心地3
操作性3
使用パーツ3
強度3

デザイン的にインパクトがあり、ちょっと楽しめそうな雰囲気だったのでかるい気持ちで手を出しましたが思惑通りにいきませんでしたね。組み上げはそれほど苦労せずディレイラーやブレーキ等の調整も含めて簡単に仕上がったのでこのあたりにマイナス要素はありませんでした。使い方として折り畳むことが多い場合だとサイズと重さの都合で小径車と比べると手軽さに欠けますが慣れればスムーズにこなせる感じです。(ポイントとして固定レバーとブレーキの確認を怠ると大惨事になるので要注意です)。乗り味に関してはフロントとリアにサスペンションが搭載されてるのでギャップを拾ってもソコソコいなしてくれますが踏み込み重視のスタイルだとこれが仇になりガッツリ負荷を掛けるとグニョングニョンしてバランスが悪いです(笑)。過度な条件には不向きですが通常のパターンであればそれなりに走れますが実用面は乏しいです。面白みを感じた期間はごくわずかでその後はマイナス面が目立ち品質もイマイチで劣化も早く、それほど過度に走ったわけでもないのにサスが抜けたりスポークが折れまくったりと非常に残念な結果に終わりました。m(__)m

以下、本製品のスペックです。

本体サイズ(mm)/約H950-975×W570×L1740
折りたたみ・梱包サイズ(mm)/約H770×W330×L990
サドル高さ(mm)/830-910
本体重量/約18.0kg
梱包重量/約21.0kg
適応身長/160cm-

参考になった1

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折りたたみ自転車・ミニベロ > ブリヂストン > CYLVA F6F YF6F20 [E.Xコバルトグリーン]

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
使用パーツ4
強度無評価

少しフレームに野暮ったさを感じますが全体的な仕上がりはスタイリッシュでかっこいいです。車に常備していて出先で散策やサイクリングを楽しむようなパターンに最適で凄く楽しめそうな気がします。折り畳み式ですが造りがかなりしっかりしているので他と比べてもすごく安心感があり耐久性も高いように感じます。乗り味は予想よりいい感じでガチだと物足りませんがサイズ的なところを考慮すると優秀だと思います。乗り心地に関しては大体のところで安定してるのでバランスも取りやすく結構快適です。ただ、ブレーキに少し特徴があり握りこみ加減を間違えるとロックしやすいので注意が必要ですが効きは良いです。実用性を重視するのであれば別タイプをチョイスした方が良いかもしれませんがいろいろなところに連れて行って軽快に走りたいという用途であれば十分活用できると思いますm(__)m

以下、本製品のスペックです。

本体サイズ(幅×高さ×奥行)mm 1475×515mm/フレームサイズ:430mm
折りたたみ時サイズ 835×725×440mm
最低乗車身長/サドル最低地上高 148-179cm/78-96cm
本体重量 12.4kg
タイヤサイズ(インチ) 20インチ
シフト段数 6段変速
ブレーキ 【フロント】アルミ製Vブレーキ パワーモジュレーター付き【リア】アルミ製 Vブレーキ
BAA基準 有
付属品 ワイヤー錠、マニュアルバッグ

参考になった4

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折りたたみ自転車・ミニベロ > ブリヂストン > VEGAS ダイナモランプモデル VEG00 [T.XHカーキ]

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
  • 累計支持数:5553人
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ゲーム機本体
99件
177件
ゲーム周辺機器
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プレイステーション4(PS4) ソフト
180件
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満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
使用パーツ3
強度無評価

デザイン的にはオーソドックスな感じで仕様的にも非常にシンプルですが扱いやすい車体だと思います。スチール製パーツを多用してるので重量的には重めですが造りがしっかりしているのでまあ致し方ないところでしょうか。小径車の中ではポジションがしっくりくるので率直に乗りやすいと感じ、路面状況が酷くなければ不快に思える突き上げ感も少なく安定しています。乗り味に関しては漕ぎだしから中間速までスムーズでそこから踏み込むとなると上が全然足りませんが実用域であればこれで十分でしょう。馴染みやすいスタイルで一通りの装備が備わっていて大概のシチュエーションで手軽に乗ることが可能とザックリ言ってしまうとこんな感じですが多様に活かせそうなところが好印象でしたm(__)m(カスタムするのも良さげな感じなので・・・)

以下、本製品のスペックです。

本体サイズ(幅×高さ×奥行)mm 1540×590mm/フレームサイズ:370mm
最低乗車身長/サドル最低地上高 137cm以上/73〜87.5cm
本体重量 18.0kg
タイヤサイズ(インチ) 20インチ
シフト段数 シングルシフト
ブレーキ 【前輪】アルミ製 ツーピポッドキャリパーブレーキ【後輪】シマノ ローラーブレーキ
前照灯 ダイナモライト
BAA基準 有

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折りたたみ自転車・ミニベロ > ブリヂストン > VEGAS 点灯虫モデル VEG03T [E.Xクリームアイボリー]

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性4
使用パーツ5
強度無評価

小さいのに重いなぁという第一印象はさておき(笑)オシャレに仕上げた外観と使いやすい仕様はさすがだなと思いました。外観はすごく奇麗で質感高め、各パーツとの調和が見事に取れていて非常にオシャレです。装備も充実していてライトは自動点灯、足りない要素がないので普段使いに最適です。乗り味に関して私の場合は趣味でロードやクロスバイクを使ってるので物足りなさはありますが普通の方であれば違和感を感じずこのサイズなのに結構イケるじゃんと思うのではないでしょうか。ギアもついてるので状況対応もしやすく、ブレーキもしっかり利くので動作性能として不安なところはないです。乗り心地も小径ながらもバランスが良く、派手な段差やギャップに引っかからなければ安定走行が可能です。
家族間で共有するのに良さげと考え興味本位で試した感想になりますがあまり大きなお子さんでなければ大丈夫そうです。置き場所の問題等で少しでも車両の数を減らしたいのであれば選択肢の一つとして考えても良いと思いますm(__)m。

以下、本製品のスペックです。

本体サイズ(幅×高さ×奥行)mm 1540×590mm/フレームサイズ:370mm
最低乗車身長/サドル最低地上高 137cm以上/73〜87.5cm
本体重量 18.0kg
タイヤサイズ(インチ) 20インチ
シフト段数 3段変速
ブレーキ 【前輪】アルミ製 ツーピポッドキャリパーブレーキ【後輪】シマノ ローラーブレーキ
前照灯 ホワイトフラッシュワイドミニ点灯虫 二線式
BAA基準 有

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折りたたみ自転車・ミニベロ > マイパラス > M-100 [カフェ]

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
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  • ファン数:8人
満足度4
デザイン4
乗り心地3
操作性3
使用パーツ3
強度無評価

第一印象としてはおもちゃ感覚で楽しめるなぁーとかんじました。実用重視で利用するには乏しいかもですがアウトドアレジャー系であれば活躍しそうです。持ち出すにあたって楽々積載!とまではいかない重さですが畳んだサイズはコンパクトなのでステーションワゴンくらいの荷室でも大丈夫そうな感じですね。作業も組み立てと折り畳み、両方とも複雑ではないので各部の固定とワイヤー関係の取り回しだけ気を付ければハマる要素はないでしょう。乗り味に関しては笑い出すくらい面白い感覚でしたが慣れてくると妙にクセになる不思議な魅力があります(参考にならなくてホントすいません)。走行中大きいギャップをよけ損ねてバタついたり、ガチ漕ぎしても思いのほか進まない等々ありますが用途次第では十分遊べる一品だと思いますm(__)m

以下、本製品のスペックです。

折畳自転車16インチ
本体サイズ(mm):約H910~940×W500×L1300/本体重量:約14.0kg
折畳サイズ(mm):約H520×W330×L740※ハンドル・ペダル取外時/梱包重量:約16.0g
サドル高さ:680~850mm/フレームサイズ:290mm
フレーム:スチール/リム:アルミ/前輪ブレーキ:キャリパーブレーキ/後輪ブレーキ:バンドブレーキ
備考:ハンドル・バー:セミフラットタイプ差込式/Wギアカバー 他
適応身長:135cm-/適応体重:70kg以下

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折りたたみ自転車・ミニベロ > マイパラス > M-507 [ブラック]

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
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  • ファン数:8人
満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
使用パーツ4
強度無評価

置き場所に困っているようなかたであれば悪くない選択かなと思いますがコンパクトタイプに比べると折りたたんだ状態でも結構大きいです(まあ26インチなので当然ですよね)。重量もあるので楽々作業という訳にはいきませんでしたが畳んだ状態からの組み上げも滅茶苦茶やりにくいというほどではありません。装備は一通り揃っているので街乗りや通勤・通学等、日常で使うにあたって足りない要素はなく見た目的にデザインとカラーリングもオシャレ、形状的に女性でも乗りやすいタイプだと思います。走りに関してはぶっ太いフレームと車体サイズの影響上しっかりしていて固定でミスらなければガタつき等の不安な要素はないかと思います。重さ的に軽快な走りはちょっと厳しいかもですがギア付きなのでちょっとした加速や軽めの登り坂等であれば十分カバーできます。(ただ、個人的にグリップシフトは不慣れなのでちょっと扱いにくかったです)m(__)m

以下、本製品のスペックです。

折畳シティサイクル 26インチ 6段ギア M-507 マットブラック
本体サイズ(mm):約H970~1020×W560×L1720/本体重量:18kg
梱包サイズ(mm):約H780×W360×L900/梱包重量:約21kg
サドル高さ:780~860mm/フレーム:スチール/リム:アルミ
前輪ブレーキ:キャリパーブレーキ/後輪ブレーキ:バンドブレーキ
備考:シマノ製変速シフター・セミフラットタイプハンドルバー・差込式ブラウンサドル・ブラウングリップ・肉厚チューブ(2.25mm)・オリジナルバスケット・ダイナモライト・リング錠・持ち運び&収納に便利な折畳式フレーム 他
適応身長:150cm/適応体重:75kg以下

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折りたたみ自転車・ミニベロ > キャプテンスタッグ > AL-FDB161 YG-1202 [ブルー]

silvia-r240さん 金メダル

  • レビュー投稿数:1951件
  • 累計支持数:5553人
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満足度4
デザイン4
乗り心地3
操作性3
使用パーツ4
強度無評価

折り畳み時の大きさが小さく軽いので車等に積み込むのが楽だと思います。組み立ては難しくありませんが畳む際はワイヤーの取り回しやパーツの干渉だけ気を付けるような感じですかね。それと走り出す前に固定レバーとブレーキの確認を怠ると惨事になるので要注意です。
乗った感触として窮屈さはありますが走りに関しては予想以上に快調でした。このタイプだとギア比の都合で踏み込んだ時の反応が乏しくもっさりしているなあと思えるものが多く見受けられますがこちらはクランクが大きいので回しごたえがあります。惜しまれるのがリアスプロケの歯数が加速寄りのタイプであればもう少し楽しめそうですがそれは望んではいけないことでしょうかね(笑)。乗り心地に関しては悪くないですがギャップ次第で跳ね返るダメージが大きいので注意が必要かもです。あとブレーキがVタイプなので制動力は高くさらにシマノのモジュレーターが奢られてるので結構頑張っていると思います。(ただ少しクセがあり加減を誤ってギュッと握るとフロントに向かってダイブする羽目になるのでこちらも注意が必要かもですm(__)m)

以下、本製品のスペックです。

製品サイズ:(約)133×57×102
収納時:(約)75×41×55cm
製品重量:(約)10kg
タイヤサイズ:16×1.75
サドル高:(約)75~85cm
原産国:中国

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折りたたみ自転車・ミニベロ > DAHON > SPEED D8 STREET 2019年モデル [Dark Wine]

ジャイアント・マッピーさん

  • レビュー投稿数:109件
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ビデオカメラ
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デジタル一眼カメラ
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
使用パーツ3
強度4

自転車経験年数11年で過去現在所有
mtb、ロードバイク、クロスバイクなどですが、
今回、初めて折り畳み自転車
DAHON speed D8を購入しました。
まだ30km程しか走っていませんが、
その印象は、
20インチ 406ホイールの軽い漕ぎ出しと、
スピードが乗ってからの持続性が高くペダリングの軽さが印象的です。
購入前に451ホイールへグレードUPしようかと思っていましたが、街乗り、サイクリング するに当たり純正の406ホイールで充分だと感じました。
またクロモリフレームは、アルミフレームよりも乗り心地がまろやかで、少し長めのサイクリングをしても足腰尻への負担も、以前から所有しているgiantのアルミフレームクロスバイクより楽でした。
ポジション的にはクロスバイクよりママチャリに近い姿勢になりますが、意外に楽で長時間サイクリングしても快適でした。
シフターはリアディレイラー8速のみですが必要充分です。
またVブレーキはそんなにグレードの高いものでは無いですがかなり効きが良くタイヤがロックする程です。 
定価8万程で、全体的に高価なパーツはついていませんが、非常にバランスの良い自転車に仕上がっています。
このクオリティーの自転車が折り畳めてコンパクトになり、軽自動車などに乗せて遠出した先で使えるというメリットは非常に魅力的だと思いました。

経験年数
10年以上
使用目的
街乗り

参考になった3

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折りたたみ自転車・ミニベロ > ビーズ > DOPPELGANGER 202X Giant Killing [プレミアムジェットブラック]

ヤマekさん

  • レビュー投稿数:2件
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1件
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薄型テレビ・液晶テレビ
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満足度4
デザイン5
乗り心地3
操作性5
使用パーツ3
強度4
 

 

20年ぶりに突然自転車が欲しくなり、ネットで眺めて目にしたドッペルギャンガー202Xのデザインに惚れました。ネットや自転車屋さんから情報収集したところネット通販の自転車はどこに限らず品質的にばらつきが多いのであまりおすすめできないと言われ、実店舗のあさひアルブレイズやダホンなどと悩んだ末、悪ければ部品を変えたら乗れるだろうと開き直り購入しました。結果は買って正解でした。

【デザイン】満足度★★★★★5
実物も写真の通り、しなやかなカーブの車体の黒にオレンジが所々に映えてカッコいいです。全長157p、折りたたみ時は84pと車に積んだまま保管するのは便利です。身長175pがまたがると自転車がやはり小さく見えますが、ハンドル、シートとも高さが十分調整でき、他のblackmaxシリーズ 202-DPや211、245よりも全長が10p位長く姿勢も窮屈でないと思います。
【重さ】満足度★★★★★5
ペダル込みで12sと軽く、子供の27インチのシティサイクルと比べるととても軽く感じます。他のシリーズより1s位軽いです。
【組み立て】満足度★★★★4
箱出し後の組み立ては、素人でも30分程度で完了しました。
ただし、変速機については1速?(一番軽いギア)は、入れたときギャリギャリ鳴りました。防犯登録をかねてあさひサイクルに初期点検、整備に出したところ、調整しても1速は音が鳴るので使わない方がよいとのことでした。原因はシフターが前後マイクロシフト製、ディレイラ−が前マイクロシフト製、後ろがシマノ製でメーカーが違うためらしい。後ろ用のシフターをシマノ製(2,000円位)に変えたら多分音は解消するとのこと。1速はあまりにも軽すぎてこいでも進んだ気がしないので使わないし、壊れたら交換すれば良いと割り切りそのままです。ちなみに費用は防犯登録別で3000円でした。素人のネット購入は別途点検整備費用をみておく必要があります。
1速の音以外は問題ありません。店員さんに他はしっかりしていますと言われたので安心しました。
【乗り心地】満足度★★★3
シティサイクルに比べるとサドルは硬く、タイヤも他のミニベロよりも驚くほど細いので硬い感じがします。長距離を座ったままだときついかな。
【操作性】★★★★4
ギアは前2段、後8段で16速あるので、1速を使わなくても道にあった選択ができ、操作も特別なことはありません。こぎ出しも52Tのギアのおかげか軽く安定しており、スピードも十分出ます。20インチなのでシティサイクルに比べればハンドルはクイックでその分小回りがききます。
【使用パーツ】満足度★★★★4
お値段なりに色々な組み合わせみたいです。実売3万円台でホイールがクイックリリースなのがうれしいです。前後シフターと前ディレイラーがマイクロシフト製、後ディレイラーのみシマノ製。
【強度】満足度★★★★4
ハンドル周辺で音がしましたが固定レバーのネジで調整で収まりました。それ以外の折りたたみ部分のレバーもしっかり感があり街のりでは不安はありません。
【その他】満足度★★★3
箱出し時にスナップマグネットの片側が外れていましたが、送り返すほどの初期不良でもないと思い、接着剤メタルロックでがっちり固定しました。
【総合】満足度★★★★4
購入はペイペイモールで36,700円にポイント16%還元で総合的にコストパフォーマンスは良いと思います。4点なのは耐久性が未知数なので1年後に再評価まではお預けです。
また、メーカーサイトの画像ではキックスタンドがありませんが2019年5月以降のモデルは標準装備になっている旨小さく記載されています。画像は更新されていません。購入時はキックスタンド標準モデルか製造年月を購入先に確認をした方がよいと思います。自分の購入したものにもキックスタンド他付属品がフロント、リアの反射板、ベルが付いていました。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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折りたたみ自転車・ミニベロ > ビーズ > DOPPELGANGER 260 Parceiro [ブロンズグレイ/アルペンホワイト]

ko-mi-さん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:84人
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ドライブレコーダー
3件
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ドローン・マルチコプター
3件
0件
タブレットPC
2件
0件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性4
使用パーツ4
強度4

月に1〜3回程度使う、飲み会等で駅に置いたまま帰って車で取りに行くかもしれないということでこちらを選びました。
せっかく乗るならおしゃれが良く、車に積みたいから折り畳みがいいというわけで、価格的にも納得です。
組み立ても簡単で、乗りやすく、おしゃれで気に入ってきます。
タイヤのカラーは、数回走ると黒く汚れが目立ち出します。
折り畳みの際は、六角レンチが必要になります。

経験年数
1年未満
使用目的
その他

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