折りたたみ自転車・ミニベロすべて ユーザーレビュー

[Euph0]

2020年8月14日 03:04 [1357620-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
使用パーツ	3
強度	4

しっかり走れる折り畳み

【デザイン】
Amazonで黒い方を買ったが、さし色の青がクール

【乗り心地】
サドルからの衝撃がやや硬いような...
クロスバイクのようにあまり前に体重をかけられないので、もう少しフカフカしたサドルに取り替えたい

【操作性】
折り畳み操作も簡便だし、乗りやすい
小径タイヤは乗りこなすのにややコツがいる
段差に弱いところと、高いギアで踏み込むとウイリーしてしまうのは注意が必要
軽くてコンパクトなので持ち運びも楽々

【使用パーツ】
一部はシマノ製パーツだが、ノーブランドパーツが多い

【強度】
緩みもないし、特に不安もない
ただ、折り畳みのヒンジが壊れると危険で乗れなくなるので、折り畳みは丁寧にやるのが吉

【総評】
作りがしっかりしているし、折り畳みの操作性も良好で満足
タイヤ径20インチであればスピードもしっかり出るので、サイクリングも十分楽しめる
ただ、ギア比が一番上でも低いのでチェーンリングを56Tに交換した
56Tならチェーンの延長も要らないので、お手軽チューンアップとしてオススメ

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ヤマek]

2020年8月6日 07:02 [1283163-5]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	5
使用パーツ	3
強度	4

折り畳み自転車は便利！

２０年ぶりの自転車購入です。ネットで目にしたドッペルギャンガー202Ｘのデザインに惚れました。ネットや自転車屋さんから情報収集したところ、ネット通販の自転車はどこに限らず品質的にばらつきが多いのであまりおすすめできないと言われ、実店舗のあさひアルブレイズやダホンなどと悩んだ末、思い切って購入しました。結果は買って正解でした。車に積んで出先で行動範囲が広がりました！

【デザイン】満足度★★★★★5
実物も写真の通り、しなやかなカーブの車体の黒にオレンジが所々に映えてカッコいいです。全長１５７�p、折りたたみ時は８４�pと車に積んだまま保管するのは便利です。身長１７５�pがまたがると自転車がやはり小さく見えますが、ハンドル、シートとも高さが十分調整でき、他のblackmaxシリーズ 202-DPや211、245よりも全長が１０�p位長く姿勢も窮屈でないと思います。
【重さ】満足度★★★★★5
ペダル込みで１２�sと軽く、子供の27インチのシティサイクルと比べるととても軽く感じます。他のシリーズより１�s位軽いです。
【組み立て】満足度★★★★4
箱出し後の組み立ては、素人でも３０分程度で完了しました。
あさひ自転車に初期整備をお願いし、費用は防犯登録別で３０００円でした。素人のネット購入は別途点検整備費用をみておく必要があります。店員さんにしっかりしていますと言われたので安心しました。
【乗り心地】満足度★★★3
シティサイクルに比べるとサドルは硬く、タイヤも他のミニベロよりも驚くほど細いので硬い感じがします。長距離を座ったままだときついかな。
【操作性】★★★★4
ギアは前２段、後８段で１６速あるので、こぎ出しも52Tのギアのおかげか軽く安定しており、スピードも25km/hくらいすぐ出ます。２０インチなのでシティサイクルに比べればハンドルはクイックですが、その分小回りがききます。
【使用パーツ】満足度★★★★4
お値段なりに色々な組み合わせみたいです。実売３万円台でホイールがクイックリリースなのがうれしいです。前後シフターと前ディレイラーがマイクロシフト製、後ディレイラーのみシマノ製。
【強度】満足度★★★★4
ハンドル周辺で音がしましたが固定レバーのネジで調整で収まりました。それ以外の折りたたみ部分のレバーもしっかり感があり街のりでは不安はありません。
【その他】満足度★★★3
箱出し時にスナップマグネットの片側が外れていましたが、送り返すほどの初期不良でもないと思い、接着剤メタルロックでがっちり固定しました。
【総合】満足度★★★★4
購入はペイペイモールで36,700円にポイント16％還元で総合的にコストパフォーマンスは良いと思います。４点なのは耐久性が未知数なので１年後に再評価まではお預けです。
また、メーカーサイトの画像ではキックスタンドがありませんが2019年5月以降のモデルは標準装備になっている旨小さく記載されています。画像は更新されていません。購入時はキックスタンド標準モデルか製造年月を購入先に確認をした方がよいと思います。自分の購入したものにもキックスタンド他付属品がフロント、リアの反射板、ベルが付いていました。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ぱすたうどん]

2020年7月25日 17:29 [1351104-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	5
強度	5

とても気に入っています

運動不足なので、近場は自転車を使おうとコロナ給付金で購入しました。
自分が自転車に乗るのが久しぶりなのか、小径車特有なのかはわかりませんが
結構前輪が不安定なのが気になりました。
小径車なのにスイスイ走るの謳い文句のとおり軽快に走ります
軽快過ぎて３速（１番重い）常用で乗っています。（近場に坂がないので）
なので、ちょっとした坂道なら余裕かなと思っております。
ルックス重視で購入したので、なんの文句もありません。
あとブリジストンの鍵全般なのでしょうが、開錠時は鍵が抜けません。
手元に鍵があれば施錠できていると確認できるようの配慮なのでしょうが
キーホルダーを使う際は取り外しが楽なキーホルダを使用しなければいけません。
あとは、耐久性に期待するだけです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[松太郎一座]

2020年7月24日 10:14 [1346046-2]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
強度	3

小さいのに意外と走る

【デザイン】
ごく普通の折りたたみ自転車
小さくて可愛い


【乗り心地】
お尻が痛くなって長時間はきつい
お尻が安定せずシートのバネが自分的にはいらない
ネットでスポーツタイプシートが2000円位で買えるので交換予定


【操作性】
低速での安定感が無いので段差越え等は注意が必要

【使用パーツ】
自転車は軽量＝高い
低価格でアルミ部品を多用し軽量化しているのは素晴らしいが、その分タイヤ等は安っぽい
フロントブレーキの鳴きが凄い(笑)

【強度】
ハンドルの辺りが頼りなくキコキコと音がするようななった

【総評】
GIANTのクロスバイクからの乗り換え
初めてのミニベロ、小さい割にはよく走るので驚いた
不満な点も多々有りますが満足しています
軽いので輪行や車載にいいですね
2万円で10kgの自転車はこれだけではないでしょか？
サイクルコンピューターをつけ3日で33km走行
参考までに特に意識せず普通に乗って
4.5kmを20分で 平均速度14km
最高速度19kmでした
今後はシートとペダルを折りたたみに交換予定

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[デジイチ命]

2020年7月21日 11:23 [1349843-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
強度	5

オシャレでコストパフォーマンス抜群

【デザイン】
ホワイト色を買いました。
白にライトブルーのアクセントがとてもオシャレな感じで気に入っています。

【乗り心地】
出だしが軽くて、街乗りには最適です。
２０インチのミニベロなので、不整地を走った時のゴツゴツ感はありますが、気にならない程度です。
近所のサイクリングロードを１時間ほど疾走しましたが、快適です。
ただ、サイクリングロードなどで無風や追い風のときは、最高ギアの７段で走行しても回転数が上がり過ぎてせわしなく感じるので、もう少しハイギアがあればもっと楽にスピードが出て快適になると思いました。

【操作性】
特に問題ありません。
ギア変速の感触もブレーキの効き具合も良好です。
ミニベロの中でもタイヤサイズが２０インチと大きめなので、わりと安定しています。
サドルとハンドルのパイプにゲージが刻まれていて、高さが自由に変えられるので、子供を含めて家族全員が乗るときに楽にフィッティングできて便利です。
折りたたむのも簡単で、３０秒もかかりません。
ただ、折りたたんだ時に自立させるのに少しコツがいります。

【使用パーツ】
各パーツがしっかりとした感じで、問題を感じていません。
フレームがアルミ製なので、軽くて錆に強く、メンテナンス性が良いです。
フェンダー（泥除け）を付けました。
純正サドルは幅狭で硬くてすぐにお尻が痛くなるので、幅広で柔らかいものに替えました。
あと、ライト、チェーンキー、ハンドル装着用のバッグを取り付ける予定です。

【強度】
問題ありません。

【総評】
剛性、乗り心地、使い勝手、重量、価格のバランスが良く、コストパフォーマンスがとてもいいと感じました。
ホワイト色の方は車体形状とカラーリングがおとなしめなのにおしゃれな感じがあって、飽きが来ないと思います。（ブラック色の方ははちょっと・・・）
長距離ツーリングでは、尻が痛くなるサドルとギア比が物足りないことが唯一の欠点です。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[初代黄紫ピカチュウ]

2020年7月12日 19:30 [1347198-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	2
強度	4

格好はいいが・・タイヤが・・

今の家に引っ越してきた５年前に購入し乗りつづけています。
乗り心地は・・普通だと思いますし、操作性も悪くないですが、問題は「タイヤ」でした。いわゆる「アメタイヤ」で、２年で亀裂が激しく入り空気が抜けるようになりました。市内の舗装された道路しか走っておらず
週に１〜２度近所を走るのみの使用状況を説明しタイヤの状態写真を添付してメーカーに相談したらタイヤの交換に応じてもらえました。幸いこれ以降３年経過ですが、タイヤの劣化は起こっていません。（メーカーの対応には大変感謝しています）

ネットで見てデザインが気に入り試乗もせず購入に至ったので、次回は必ず試乗して買おうと思っています（タイヤは黒い頑丈なタイヤを装着しているタイプに）。

経験年数

3〜5年

使用目的

街乗り

[もず１１]

2020年6月26日 23:05 [1341369-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	4
使用パーツ	3
強度	4

輪行目的で買いました

電動自転車とクロスバイクを所有。実物を見ずに購入しましたが、とても気に入りました。以外に良く走ります。電車＋サイクリングを楽しむつもりです。

クロスバイクよりタイヤが太いためか、舗装されてない道でもハンドルへの振動が少ない気がします。

気になる点が2つ。

�@走行中、ペダルを踏まない時の音（ラチェット音？）が割りと煩く感じます。購入店舗で質問しましたが、そういうものだと言われました。我慢出来るか心配です。

�Aサドルの座り心地が合わない。Velo VL4126に交換予定です。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[すとぉきぃ]

2020年6月17日 16:51 [1338492-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
強度	4

チョイ改造も出来る　乗りやすい20?自転車です。

	改造後

クランク周りの形状をみて、T52クランクセットが入る、Raychell FB206Rにしました。
デザインもすっきりしていて、カーキ色のカラーも気に入っています。初めてのグリップレバーも、カチカチと問題なくギアチェンジが出来ハンドル回りもすっきりしていて気に入っています。
購入時にブレーキワイヤーか片側に集まっていましたので、一度外し、付け替えました。
大改造をしましたので、操作性、乗り心地等はノーマル時より向上しました。
T52クランクに交換しましたが、フレーム側のチェーンガードは干渉するので外しています＾＾
シリンダー錠も取り付けています。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[イタリアンジージ]

2020年6月13日 22:53 [1337355-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
使用パーツ	3
強度	3

ウルトラライト７　ケチケチ改修

初めての投稿です。ルノーのウルトラライト７とライト10、パナの電動アシストのオフタイムに乗っています。輪行旅行が主体です。みなさんからのいろんな情報であちこちと加工して、乗りやすい自転車を目指しています。教えていただくばかりでしたが、そろそろくたびれてリタイヤも近いので、自分のやってみたことを報告してみたいと思います。写真を貼ればいいのですが、工作がばっちいのでテキストでがんばります。当方は１７７センチ、７２キロです。

1 ライザーハンドル　ハンドルが低くて前傾姿勢に困ります。５センチほどのアルミのライザーハンドルに付け替えました。3台ともです。だいぶ楽になりました。ブレーキケーブルが少し短くて困るかもしれません。

2 ハンドル回転抑制ゴム　小径車はハンドルがフラフラしがちですが、車体コラムとハンドルかフォークを黒いゴムベルトで3重ほどしばります。曲がるのに困ることはありません。体重を傾けて曲がるのが普通ですから大丈夫です。駐輪すると前輪は前を向いたままなので、片足スタンドでもしっかりと安定します。これも3台ともしています。ダホンにこのことを引張バネで実施しているモデルがあります。

3 ハンドルグリップに小孔　ゴムグリップを外すのは一苦労です。スキマに潤滑スプレーノズルをいれるのですが、ブレーキレバーが邪魔してやりにくい。そこで一回は苦労して外しますが、そこでニギリの中央下側に小孔をあけておきます。すると次回はそこからノズルがいれやすいようにできます。けちくさいことですけど。

4 シートポストのシム代替　７と１０のサドルを時々、入れ替えて乗りたいのですが、７のシムには回り止めの突起の山がついています。このシムを外すと新たにシムが必要ですが、これを自作してみました。トイレットペーパーの芯です。実際はこのままでは少し入れにくいので２センチほど縦に切り落とし、さらに首の部分に帯状に１センチほどの膨らみをつけてやります。膨らみは同じく芯を輪切りにしてボンドで３枚ほど貼り重ねて見ました。この膨らみがないとポストを差し込んだ時にこの紙シムも落ち込んでしまいますから。それで、締め心地ですが、紙が締められて凹むのでポストはスベリます。そこでクイックのレバーをあけて、調整ネジを手で締められるだけ締めて、それからレバーを倒すを止まりました。全く滑らないかというと一日乗れば１センチほどは下がります。でも許容範囲としています。（シムの外し方は理解出来ていません。あちこちドリルとかでいらってなんとか外すことができました。ご存知の方、教えてください。）

5 片足スタンドの調整　まず、バネが強すぎると思い、１センチほど短めにしてゆるくしています。バネと止めフックの間に針金の輪などいれています。使っているうちに擦り合い部分が摩耗して自転車が寝てきます。対策として、擦り合い部分のスタンド脚に針金を１０回ほど巻いて太くします。同じく擦り合い部分の台座にステンレスや空き缶などの薄板を両面テープで貼ります。スベリがよくなります。次に地面にタッチする部分がすり減っているので、ここに水道ホースを切って差し込みます。動かないように太い針金でねじって止めます。私は２重にしています。どれも長持ちがしないので時々、点検取り替えが必要です。

6 ブレーキレバーにゴムホース　輪行するとあちこちと擦り傷が避けられません。中でもブレーキレバーが一番のワルサをしてくれます。そこで細めのホースを切って差し込んでそのまま走っています。ちょっとはキズも減ったようです。
7 輪行ペダルの活用　ウルトラライト７には折り畳みをつけています。ライト10は抜き差し型のペダルにしています。抜き差し型はクランク取り付けネジを別途に買い増すとペダル１つで２台に活用できるのですね。今後の課題ですが。

ウルトラライト７の経過ですが、後輪のスポークが１本折れました。購入店で無償修理してくれました。同じく後輪リムの一部が５ミリほどハラみだし、ブレーキゴムと異常接触しました。これも購入店を通してメーカーから新しい車輪を無償でもらいました。
パンクは前輪後輪あわせて４度ほどしています。タイヤの摩耗が早いのでチェンシンの１４インチに取り替えました。心持ちパンクしにくいかも。
後輪右車軸のチェーン引きですが、脱着に邪魔なので外しています。
空気入れのクリップが入らないです。昔からのメタルのクリップの空気入れにしています。パナのプラのクリップには困りました。１００均でなんと携帯のメタルクリップのポンプがあり、それを使用しています。口金ナットを入れるとクリップが入りづらいのでナットは入れていません。特にずれるようなトラブルは感じていません。

これに乗っていると峠道の登りで、軽トラが「大丈夫か載せていこか」と声をかけてもらえます。見るに見かねるのでしょうが、ウルトラライト７の特技のひとつです。

ライト10ですが、後輪タイヤが摩耗し一部の膨れが発生したのでタイヤをチェンシンの20インチに取り替えました。

ツーリングに出ると夕方の、「首・手首・尻」の痛さはこたえます。この軽減にむけ今後ともサドルを始めトライアルを重ねたいと思っています。

経験年数

3〜5年

使用目的

長距離

[ren2003]

2020年6月9日 04:27 [1335982-1]

満足度	1

デザイン	4
乗り心地	1
操作性	1
使用パーツ	1
強度	1

このメーカーの自転車は買わないに限る

見た目だけ。
とにかく全てが低評価。
直ぐ壊れる。
星1ですら付けたくない。
メーカーの対応も最低最悪。
こんな自転車買うだけお金の無駄。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[soya sauce]

2020年6月1日 10:33 [1333412-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	4
強度	4

十分スポーツ　気軽に楽しくサイクリングできる　

【デザイン】
初めてのミニベロですが、スポーティ−でありながらかわいいというかおしゃれで気に入りました。
マットブラックが欲しかったけど、メーカー在庫がなくて入荷時期が未定だったので、マットガンメタにしました。他に緑やブルーグレー（薄い水色）も魅力的でしたが、ガンメタは多分主張が少なくて飽きが来ない色だなと思い気に入ってます。あと、走ったあと車体を拭くと、排気ガス（？）や、ブレーキダストなどの黒い粉状のチリが雑巾につきます。この汚れは白やブルー・グレーなどの明るい色には目立つと思います。

【乗り心地】
オールアルミフレームだからか？硬い感じはしますが、以前乗っていたアルミ＋カーボンフォークのロードバイクと大差ないです。シートが柔らかめだからか？往復50Km程度のサイクリングであれば問題ないと思います。

【操作性】
全く問題ないと思います。変速機にShimano Altusを使用していて、他の変速機と比べたわけではないのですが、結構頻繁なギアチェンジをしてもチェーンが外れたりしたことはなく、さすがシマノだなと思います。

【使用パーツ】
欲を言ったらキリがないと思いますが、ペダルは買ってからすぐにミカシマのものに替えました。クランクセット、ブレーキキャリパー、ホイールがオリジナルの無名製品なので、特にキャリパーは替えたいパーツのひとつです。しかし総額5.3万円の自転車なので仕方ないと思います。ホイールやタイヤも替えたらどんな走りになるのか興味もあります。そういった楽しみ方もできるので、カスタムベースとしてはいいのかもしれません。

【強度】
まだ1ヶ月も乗ってないので、よくわかりません。相当荒い乗り方や、長年乗ってみないとわからないのではないでしょうか？評価しようがないです。

【総評】
約10年前にロードバイクを3年位（3年間でGiosのアルミ＋カーボン、Cinelliのクロモリと2台乗り継いだ）乗っていましたが、自分の貧脚もあるが、特にChinelliはカッコ優先で大きめのフレームを買ってしまったので扱いきれず、他の趣味もできたことから手放してしまった経緯があります。
今回コロナ渦で運動不足を感じ、トレーニングのために自転車を購入となりましたが、ロードに比べミニベロは走っている台数も少なく、サイクリング中に抜かされても心は穏やかでいられること、そこそこスピードも出てスポーツ走行できること、見た目がおしゃれ（自己満だけど）、サイクルウエアなどではなくジーパンとTシャツで乗って絵になる、部屋の中でロードほど場所をとらない、など、自分にとってはロードより合っていることがわかりました。
本格志向ではないけど、スポーツ自転車でサイクリングしたいという人にはおすすめです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[Cornus]

2020年5月23日 11:38 [1328175-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
強度	4

思ったより頑丈、速い

街乗り（数km）と、電車旅のお供として買いました。

【デザイン】ショッピングサイトの写真で見ると華奢な印象ですが、特許申請中というフレームはインパクトあります。カラーリングは銀＋黒で目立つかなと思いきや、街中ではそうでもなく。変速機がレバー（ラピッドファイヤー っていうんですか）になっていて、つまりレバーが出ています。今はこちらが主流ということですが、サムシフトか、以前乗っていたMTBのグリップシフト（もうレガシーとは聞いてますが）に変えるとデザインはおしゃれかな...とも

【乗り心地】当方160cm台の身なので、サイズには不満はないです（ちなみに体重60Kgちょい）。まだ100kmくらい走っただけなのですが、タイヤがロード仕様ということもあり、乗り心地はかなり固く感じます。サドルはそれほど固いとは思いません。20インチを選択したので、段差を乗り越えるときもあまり不安はありません。何しろ軽いので、加速するのが楽、谷中あたりの坂道も楽しく走れます。変速は9段ありますしね。一番重いギアにすると、結構な速さで巡航できます。ただカチカチというレバー操作がなんか子供っぽいです。

【操作性】フレンチバルブを使うのが久しぶりで、空気圧調整に少し手間かかりました。対応するポンプをちゃんと用意していなかったからで、慣れている方には全く問題にならないんだと思います。折り畳み方は全く悩みませんでした。変速機についてもレバータイプは初期のDAHON（前世紀だったかも）で慣れていたので問題なし。

【使用パーツ】ペダルはあまりにpoorだったので、三ヶ島のSYLVAN STREAM NEXT Ezy Superiorに交換しました。元のペダルが堅かったのと、やはり輪行袋（Velo Line MOBILLY 14.16インチ用）に収めるには脱着式が便利だと思いましたので。交換して大正解、予想外に軽く回ってくれるので、踏んでいて楽ちんになりました。
そのほかに、ライト（付属していないので）も取り付けました。ハンドルのパイプ径が細目（22mm弱）なので、ゴムシートを厚めのに変える必要がありました。


【強度】タイヤは細くて気になりますけど、今のとこは大丈夫。フレームはもっと華奢かなと思っていたらさにあらず、かなりがっちりしています。シートポストも昔のMTB（MIYATA BREEZE BBR2）のより太目（33.9mm）でしたし。
あとはフレームやハンドルポストの折り畳み部分がどれくらい持つか、ですが、現段階では評価しかねます...

【総評】軽いし頑丈だし、デザインもまあ落ち着いてるんじゃないかな、と気に入ってます。ペダルだけはちょっといただけませんでしたが...

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[まぷさうるす]

2020年5月2日 15:49 [1324283-2]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
強度	無評価

20インチの小径車

【デザイン】
ルノーの自転車といえば、light8(14インチ)の小さくて可愛いイメージがありますが、本製品はタイヤが20インチで大きい分バランス良く感じます。
白色を選びましたが価格相応の質感はあると思います。
青の差し色は自分は好きですがどうしても気になる人は実物を確認してください。

【乗り心地】
サドルが固めで1時間位乗ると尻が痛くなります（笑）
長時間乗る方はお好みでカバー追加かサドルを交換したくなりそうです。

【操作性】
グリップ横をひねるタイプのシフトでした。
以前乗ってたクロスバイクと同じだったので自分には違和感ありません。

【使用パーツ】
室内保管するので、耐久性とか気になるところはありません。
ちょっとだけハンドルの幅が大きく感じました。

【強度】
折りたたみ自転車は初めてなので今後に期待です。
現時点で無評価にしました。

【総評】
予算4万程度で、20インチのミニベロを探していました。
同価格帯では重量が一番軽かったので本製品を選びました。
輪行も試したいと思っていますが、この大きさと重量だと若干厳しそうです（笑）
普段のちょいのりポタリングにはぴったりです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[u_711]

2020年3月31日 20:07 [1232871-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	5
使用パーツ	5
強度	5

購入して1ヶ月→ 10ヶ月後に追記

大阪なんばのアンテナショップでライト7とライト6とライト8をそれぞれ試走してから購入しました。

試走時はライト7とライト6は大きな差を感じませんでしたが店員さんはバテッドフレームを採用してるからベース車両としてライト6の方がいいと推してました。
車重が1kg減るとお値段が1万円増えるという感じです。
私の脂肪もキロ1万円で減らせないかしら…

さて、買ってからの感想は、買って正解だと思いました。
軽さは正義ですね。自宅の電動アシスト付内装3段変速自転車と比較しても、漕ぎ出しは楽ですし、軽いのでふらつきが少ない。変速無しのシングルですが電動自転車より速度も出ます。値段も半額程度ですし、折りたたみできるので、クルマや電車に乗せて出掛けることができるのが一番いいです。

小さくたためるので、マンションの中まで持ち込めますから盗難や錆の心配が少ない事も良い点でしょう。
泥除けとか、ライトが付いてないのですが、私の使い方は、雨の日に自転車は乗らないですし、100円ショップでライトつけたら十分でした。

今のところ不満は無いですが、愛着が湧いてしまい、改造したくなってしょうがないことが悩みどころです。

取り急ぎ、輪行袋とmont-bellの格安サドルバッグで物欲を抑えておきますが、一年経った頃にはサドル変えたり、クランク変えたり、変速機つけたりしてる気がします。

165cmですが、シートポスト変えずに大丈夫だと思います。

10ヵ月経って追記します。
週一ペースで休みの日に20キロくらいずつ走りました。冬場は走ってません。
シートポストはあと数センチ長いと助かります。体力が無いので本気で踏むことはほぼ無いですけど、あと数センチ欲しいです。

坂道と高速に不満が出てきたので、3段変速つけてしまいました。
それでも坂道はキツいですが、少しくらいの坂道は大丈夫です。
ファイナルギアのトップをT9にしたので高速走行はそれなりに大丈夫ですが、下りとかで40km/h超えると車輪が小さい分振動がダイレクトにくるので怖いです。
数回輪行しましたが、軽量なので便利で楽ちんですね。
あと、クルマのトランクに気軽に搭載できて便利です。

普通のロードバイクが欲しくなりましたが、スペースにも出費の問題でも、この自転車で充分と感じています。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[１０年寝たろう]

2020年3月11日 19:42 [1308977-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
強度	4

美しいデザインのモデルです。

【デザイン】
弓なりになった一本フレームは美しさと強度を併せ持っており、優れたデザインです。
【乗り心地】
固めですが良好な乗り心地です。
【操作性】
折りたたみの操作性はやりやすく確実に操作できるタイプです。
【使用パーツ】
少しだけローエンド機種より良いものを使っています。
【強度】
十分な強度をもっており、各部の剛性も高いです。
【総評】
MＵ Ｐ８という10年程前のモデルを所有していますが、最新モデルでは９速に進化して、ダホンオリジナルだったディレイラーも普通の完成車用の少しだけ良いグレードのモデルになりました。

ｔｕｒｎなどの他社も真似た独特な弧を描く美しいデザインのこのシリーズの伝統であり、基本は変わらず、相変わらず普通の２７インチクラスのロードモデルに対して、小径ゆえスタビリティでは劣りますが、３０km/hを越える速度域でも安定した連続巡航が可能なのも変わりません。

安いクラスの折りたたみ自転車には無い各部の高い剛性は高速走行の安定性や安全性となります。
折りたたみ自転車でもスポーツ走行を諦められない方にオススメの一台ですね。