クロスバイクすべて ユーザーレビュー

[ぽき11]

2020年4月2日 18:49 [1315104-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	5

初クロスバイクで10年近く乗っています

【デザイン】
一般的な用途で自転車を購入する場合は、まずここを重視するかと思います。個人の好みなので感想を書いてもあまり意味がないですし、上を見たらきりがありません。
値段相応で満足しています。
【乗り心地】
サドルが程よく反発するのでタイヤを細くし段差を通っても予想していたよりストレスはありませんでした。
【操作性】
購入してすぐ、ハンドルを短い（幅の狭い）ものに交換しましたが、それでも十分乗りやすいです。
【使用パーツ】
購入時に予算が少し余ったので、店員さんに交換した方がいいパーツを聞くと、鷲見ブレーキとのことだったので、ブレーキは変えた方がいいのだと思います。他はなにも言われなかったです。
【軽さ】
重いです。初めて買ったクロスバイクで比較したわけではありませんが、思ってたよりずっと重い印象でした。
【メンテナンス性】
車に積むのにタイヤをよく外しますが、特に不便は感じません。

経験年数

6〜9年

使用目的

通勤

街乗り

[ろと＠びすこ]

2020年4月1日 17:39 [1314781-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	4

ディスクブレーキの方が流行に乗っていけるかも？

購入しました
おおむね満足です
1つ残念なところは
センタースタンドが付けれないところ
これで使用パーツ−★1個
まぁ調べて買えば良かったんですけどね
重さはクロスバイクとしては多少重いほうかな？
11.7ｋｇだったはず
まぁ重いのはディスクブレーキ仕様だから仕方がない
この前に乗っていたのがビアンキのインテンソティアグラ
fullカーボンだったので重さは全然ビアンキの方が軽かったですね

ジオスに関して不満点は殆どないです

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[良いモアイ]

2020年3月26日 21:26 [1312752-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	4

ひとめほれ

ネットで買えなかった為、店頭でオレンジを買いました。買ったばかりなので満足しています。もちが良ければ最高です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:56 [1305389-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	3
軽さ	4
メンテナンス性	4

乗りやすい

エントリーモデルなので走行性能は乏しいですが非常に乗りやすいと思います。乗り心地に関してはタイヤが太いので細身のタイプに比べるとクッション性が良く長めに乗っていても体に掛かる不快な要素が少なく快適です。走りに関しては廉価コンポなので多くを望めませんが常用域まではスムーズです。ただ、そこから本気で踏み込んだ場合は上が全然足りず一定以上の加速が不可能なのでかなりストレスに感じます。見直し策としてコンポのグレードを上げるのも一つの手ですがクランクとスプロケだけ変えてリセッティングするのもありかなと考えてます。それとブレーキに関しても乏しく感じたので早々にシマノにチェンジしてモジュレーターと一緒に組み込んでます。
メンテナンス性に関しては車体を七部組の状態で仕入れて全バラシしてからグリスアップしてベアリング等、各部の調整をしてから組み直しましたがセッティングまで含めて手こずることなくストレートに仕上げられました。現状としてブレーキ、各ワイヤー、グリップ、サドル、チェーンを交換して少しアレンジしましたが長く乗る決意をしたら駆動系を一新しそうですm(__)m

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:54 [1305387-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

クロスバイク風

手ごろに雰囲気を味わいたいのであればこれでも良いかもしれませんが多くは望めないかなぁというのが率直な感想です。乗り心地は普通で700Cに比べると少しギャップを感じやすいですがクッション性が良いのでそれほど違和感は感じません。漕ぎ出しから一定の速度までは割とスムーズですが定速キープだと効率の悪さが目立ちます。ガッツリ踏み込んでも物足りずブレーキもやや貧弱、こんな感じなので爽快性や走りの快適さを求めるのであれば用途に見合わないので街乗り程度ぐらいが最適でしょうか。
まあ、一般的なシティサイクルよりか多少軽快に走れますが質感や耐久性等を考慮するとちょっと微妙でもう少し上を見た方がいいのではないかなと思えましたm(__)m

以下、本製品のスペックです。

タイヤサイズ:26×1 3/8
フレームサイズ:430mm
サイズ(横×高さ×幅)1700x1040x570mm
重量:13.6Kg
変速:SHIMANO7段変速

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:54 [1305386-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

中途半端

デザイン的には悪くありませんがディープリムのホイールがすご〜く野暮ったいかなぁって気が・・・・（笑）。
スペック的にはエントリーパーツで構成されてるので入門者向け、3×7の21段ギア+28Cタイヤなのでソコソコ快適に走れて
乗り心地もマズマズ（サドルは微妙）、
ブレーキはちょっと甘いかなとテストライドで感じたのはこんなところです。
パーツを変えれば結構楽しめそうですがコスト面を考えるともったいないんですよね。
個人的な意見としては本腰入れて乗るのであればGIANT・GIOS・メリダ・センチュリオン等のエントリーモデルをチョイスした方が
カスタムも含めて楽しめる気がしますm(__)m

以下、本製品のスペックです。

適応身長：160cm以上
メーカー保証：1年
タイヤサイズ：700x28C
フレーム材質：アルミ
重量：13.0kg (ペダル・保安部品を取り外した状態)
変速機：シマノ21段
サドルの高さ(地上より)：850-
サイズ(横×高さ×幅)：1710x950x570mm

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:53 [1305385-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

楽しめます

乗りはじめの第一印象として結構加速するなーと思いました。ポジションが前傾なので踏み込みやすくそして回しやすいです。
車体も軽いので取り回ししやすく剛性感も中々です。走行中もタイヤが太い割にはロスを感じずクッション性があるので
28Cと比べるとマイルドな乗り心地でギャップを拾った時の挙動も安定していて不快に思える突き上げ感も少ないです。
欲を言えば本気で踏み込んだ際にもう少し上が欲しいなって感じでしたがクランクを変えれば対処できるのでどうにでもなると思います。
外観も派手な主張性はありませんが決して地味ではなくシックに決まっていてシルバーカラーのパーツが少ないところも好印象でしたm(__)m

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:53 [1305384-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

扱いやすい

初めに軽く調整してもらいましたが乗車した際のポジションが楽なので各部に掛かる負担は少ないように思えます。
サドルの相性があるので何とも言えませんが適応するようであればロングライドでもこなせそうな感じですね。
走り始めてから中間速までの加速はスムーズでそこからさらに踏み込むと体感的にガラッと変わりメッチャ爽快です。
乗り慣れてくると物足りなくなりそうな感じですがパーツの交換で上を目指すことも可能なのでやってみたら面白そうです。
乗り心地に関しては普通の自転車からの乗り換えであればすごくハードに感じると思いますがすぐになれると思います。
クロスバイクの中では非常に乗りやすく快適にスピードを楽しめて変速時のレスポンスも上々、ブレーキも効きが良く、
雨の日でも安定して止まれそうなので余計な神経を使わずに済みそうです。
（現在使ってるシマノのVブレーキは雨の日に乗るとシューがすごい勢いで摩耗した上にリムが真っ黒になるので後始末が大変です（笑））

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:52 [1305382-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

人気の理由

クロスバイクブームの立役者であるGIANT ESCAPEのライバルと呼ぶべきバイクですが個人的にはこちらの方が好みです。
造りはすごくシンプルで基本がしっかりしてることから耐久性も期待が持てそうです。
構成パーツとしてコンポに関してはシマノで統一されてるので後々のステップアップでパーツ交換まで考慮するとすごく楽しめそうです。
乗った感触としては姿勢が楽なので負担が少なく自然な感じで走らせることが出来ました。
大した距離は走れませんでしたが出足から加速して体感的に30ｋｍ前後まで引っ張ってみましたが変速のレスポンスが良く、
駆動も滑らか、そして止まる際の制御もしやすいです。
欲を言えばトップで回しきった時にもう少し上があればさらに面白いなと思いましたが常用域であればこれで十分でしょう。
基本動作がちゃんとしていて扱いやすく、メンテナンスも覚えれば自分でできそうな構造なのでこのバイクをきっかけにデビューした方
が多いのも納得できましたm(__)m

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:51 [1305381-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	2
メンテナンス性	無評価

もっさり

初見の印象としてはクロスバイクというより主要パーツを取っ払って見た目だけスポーティーに仕上げたシティサイクルのように思えました（笑）。
乗った際の感触としては車重が重いので俊敏さに欠け、取り回しもあまり軽快ではないです。
走行に関しては加速の際に踏み込んでもこちらの思惑通りの速度に反映されないのですご〜くもっさりした感じです。
選定基準として特にこだわりがなくとりあえず雰囲気だけ味わえればというのであれば納得できるかもしれませんが、
走りを楽しみたいのであればこちらだと不向きに思えるので、基本構造がしっかりしていてさらにコンポもそれなりのものが
備わっているタイプをチョイスした方が無難だと思いますm(__)m

[ミト03151114]

2019年9月21日 15:39 [1261095-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	5

まぁ良いよ。使用1ヶ月インプレ

【デザイン】
良くも悪くも普通のクロスバイクに似てる（笑）

フレームの溶接部はしっかり肉盛されてて頑丈そうだが、軽量化の兆しは見られない。

ラインナップカラーデザインは人気のスポーツバイクのパクリっぽいが……まぁ良い。


【乗り心地】
剛性はしっかりで、耐久性に優れてるのは分かりますが本格スポーツバイクに見られる衝撃吸収は無いですね。その為タイヤも普通の自転車です。普通自転車から乗り換えの方は、慣れるまでお尻が痛くなるかも。スポーツバイク入門と思って慣れましょう（笑）

【操作性】
ギアの入りが初めは悪いですが、調整して今は問題なし。

フロントブレーキ多用される方はブレーキパッドの減りが普通自転車より早く感じます。そしてフロントブレーキの鳴きにも初め悩まされましたが、パーツクリーナーでホイールリムを掃除したら一発で直りました。

【使用パーツ】
さすが世界のブリジストン、コスパ最強！通勤通学使用には安心のシマノ製7段変速！

【走行性能】
ママチャリや普通自転車よりは運転ポジションも前傾姿勢になる為、スピードも出ます。

【軽さ】
走っていて軽さを感じることはありません。本格クロスバイクに毎朝一瞬でちぎられます（笑）

【メンテナンス性】
普通自転車部品ですので、空気入れも通常の物でOKだし、町の自転車屋さんでも何でも直せると思います。

【私の購入理由】
片道15kの通勤で昼夜晴雨問わず使用したい。
壊れてもどこでも直せること。
耐久性に優れ、3年盗難保証も付いており安心！
カゴ、チェーンカバーが付いてるあさひ自転車仕様が売っていた。

【総評】
全天候耐久型スポーツバイク入門自転車！！ですね（笑）

夜運転される方は別にライトは購入された方がいいです。雨の夜の日は全く視界が無くなります。対向の車のLEDライト眩しすぎて路面が見えません！何度か危険な目に遭いました（笑）晴れの夜なら200ルーメン、雨の夜なら450ルーメン以上の物が良いかと思います(世界が変わる)あくまでも純正品は夕暮れ時のお知らせライト仕様です。

使用目的

通勤

街乗り

[宮田亮(りょうちん)]

2019年9月18日 07:20 [1260121-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	4

お手頃価格なスポーツバイク入門機☆街乗りで移動も楽しく！

店員さんと話しながらオススメを購入！
ギアは後ろ8段、前3段。
スポーツバイクではよくあるギア数で十分な感じ。

重量は10.7kgとのことで持ってみると思った以上に軽い！！

無駄な機能は一切ないのでシンプル イズ ベストで個人的に好み

聞いたところによるとGIANTのベンチマーク的なモデルらしくて
今回のモデルは評判もいいとのこと。
実際、購入してまだ日は浅いですが、乗り心地もよく道路を走っているときのゴリゴリ感がたまらないです。

上り坂もスイスイ登れるので坂が多い東京でも楽しく走れます。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[mamome]

2019年9月16日 04:10 [1259500-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	5

コスパ良し！

ママチャリから買い換えシティサイクルとロードバイクの中間モデルです。凄く乗りやすく価格の割に良く出来ています。サイクリングが楽しくなります。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[NorthK118]

2019年7月28日 17:20 [1246372-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	無評価

かなり高性能

雨上がりの白河駅にて

先日、横浜から白河まで（220km）ぐらい行って来ましたが車体の軽さからか比較的高い速度で巡航でき、無事完走しました。途中大雨に遭ってしまいましたがブレーキもしっかり効いてくれました。
ただ100kmを越えるロングライドに使うのであればグリップとサドルは交換するべきでしょう。

経験年数

1年未満

使用目的

長距離

[たか＠ヒロ]

2019年7月27日 22:55 [1246157-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	5

良い選択でした

愛知県K市です。
歩道も自転車が走れる所が多いのですが、どこもかしこも段差が酷く
（全然バリヤフリーでない）空気圧管理していても【リム打ちパンク】
が頻発する所です。

通勤に自転車を使っていますが、パンク修理にうんざりで、ノーパンク
タイヤの自転車を探していました。
クロスタイプでカゴ、マッドガード付きでは、これがほぼ一択でした。

【振動】
サドルはクッションが利いていて、それ程でもありませんが、
ハンドルへの振動は大きいです。
私は短時間の運転なので問題有りませんが、長時間の運転はつらいかも。

【漕ぐ重さ】
直進時は、普通のタイヤと大差無いと思います。
ただ、車体を傾けて曲がると、直進時の運動エネルギーを一気に失い
再加速はチューブタイヤに比べて重いと感じます。

【耐久性】
振動が大きいので、耐久性は気になります。

【その他】
初めて乗った時、パンクしている自転車に乗った感触で、違和感が
有りました。
すぐに慣れましたが・・・。

前カゴのフレームが太く、見た目が良いです。

以前乗っていたクロスバイクより重量が軽く感じます。
（以前の物の重量は不明です。）

舵の切れが普通のタイヤよりクイックで、曲がりやすいです。

前照灯がハブダイナモで、充電・電池交換の必要が無く、メンテナンスフリー
です。
まだ、完全な日没後は使っていないので何とも言えませんが、そんなに明るく
ないかも・・・。

何よりパンク・イタズラと無縁が一番有難いです。
空気圧とパンクを気にせず使えるのは、私にはデメリット（振動と重さ）
を差し引いても、良い選択肢だったと思います。