クロスバイクすべて ユーザーレビュー

[ささみチキン]

2019年2月28日 16:32 [1204614-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	3

マットのチェレステ塗装デザインがGood！

片道20分の通勤に使って1年弱になりますが満足しています。
ビアンキの象徴であるチェレステ色（イタリア語で「青空」の意味らしい）がマット調で塗装されているデザインが気に入っています。

本体は軽くて、走り心地は軽快です。

次はブラックのカラーリングにチェレステが挿し色になっているモデルを狙いたいです。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

[ディープ･ インパクト]

2019年2月8日 17:51 [1199229-1]

満足度	2

デザイン	3
乗り心地	2
操作性	2
使用パーツ	1
走行性能	2
軽さ	3
メンテナンス性	2

オオトモ最上位クロス

オオトモのシリーズの中では最上位クロスです。フレームはきれいに仕上がっていますが、乗り心地は硬めです。重量も他のオオトモクロスと比較すれば軽め。

しかし部品構成はターニー7速でシリーズ下位モデルと同じものが使われています。
アセラとかで8速仕様になってれば下位モデルと差別化できたのですが、部品が7速ターニーだったのが少し残念です。特に残して使い続けるほど価値の高い部品は使われていませんが、自分で8速化してアップグレードするには問題ありません。10ｋｇくらいに仕上げれば走りもワンランク上になると思います。

[たゆるりlife]

2019年2月5日 21:51 [1198393-1]

満足度	1

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	4
走行性能	3
軽さ	1
メンテナンス性	1

ＧＩＯＳの保証について

	破損写真

自転車自体はGIOS　ブルーというイメージも手伝い良いイメージがありました。

この車種ではないのですが、ＧＩＯＳのメーカ保証の内容に納得できないことがあり、皆さまの選考の参考にして頂ければと思い
情報提供させて頂きます。

購入し約1年弱の時に、リアディレイラがスポークに干渉したためリアディレイラが上に持ち上がってしまいました。
保証書を確認したところ、保証対象外部品に入っていない部材だったので当然、保証対象となると思いショップに連絡いたしました。（リアディレイラをぶつけた等調子が悪いという認識はありませんでした。）

※ちなみに取扱説明書で指示されている納車後2ケ月で点検整備をすることについては、アサヒさんでやってもらっています。

●GIOSの販売代理店　（株）ジョブ　インターナショナルさんのGIOS自転車のメーカ保証は「フレーム」と「フォーク」と規定しており
　他の不具合については保証対象外とのことでした。

GIOSの保証について情報がないと思いますので共有させて頂ければと思います。

取扱説明書に規定している保証内容にその旨を記載しているようにみえません。対象が2つだけなら書き方おかしくないですか。
参考に保証書をUPします。（皆さんご確認頂ければと思います。）

参考にGIANTの保証は下記になります。
※GIANTの保証
https://www.giant.co.jp/2005/warranty.html
リジットフレーム及びリジットフォーク…お買い上げ日から5年間
サスペンションフレーム、サスペンションフォーク及び純正部品…お買い上げ日から1年間
※GIANTにも保証対象外部品について記載がGIOSと同じような記載はあります。

この内容では自転車の保証とは何ぞやという事になるのではないでしょうか。

自転車選択の一助になればと思います。

消費者庁にも相談させていただく予定なので、結果は後日記載させて頂きます。

写真はミストラルにつけてます。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[たゆるりlife]

2019年2月5日 20:27 [1198188-2]

満足度	1

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	3
使用パーツ	4
走行性能	3
軽さ	4
メンテナンス性	1

GIOSの保証について

自転車自体はGIOS　ブルーというイメージも手伝い良いイメージがありました。

ですが、メーカ保証の内容に納得できないことがあり、皆さまの選考の参考にして頂ければと思い
情報提供させて頂きます。

購入し約1年弱の時に、リアディレイラがスポークに干渉したためリアディレイラが上に持ち上がってしまいました。
保証書を確認したところ、保証対象外部品に入っていない部材だったので当然、保証対象となると思いショップに連絡いたしました。（リアディレイラをぶつけた等調子が悪いという認識はありませんでした。）

※ちなみに取扱説明書で指示されている納車後2ケ月で点検整備をすることについては、アサヒさんでやってもらっています。

●GIOSの販売代理店　（株）ジョブ　インターナショナルさんのGIOS自転車のメーカ保証は「フレーム」と「フォーク」と規定しており
　他の不具合については保証対象外とのことでした。

GIOSの保証について情報がないと思いますので共有させて頂ければと思います。

取扱説明書に規定している保証内容にその旨を記載しているようにみえません。対象が2つだけなら書き方おかしくないですか。
参考に保証書をUPします。（皆さんご確認頂ければと思います。）

参考にGIANTの保証は下記になります。
※GIANTの保証
https://www.giant.co.jp/2005/warranty.html
リジットフレーム及びリジットフォーク…お買い上げ日から5年間
サスペンションフレーム、サスペンションフォーク及び純正部品…お買い上げ日から1年間
※GIANTにも保証対象外部品について記載がGIOSと同じような記載はあります。

この内容では自転車の保証とは何ぞやという事になるのではないでしょうか。

自転車選択の一助になればと思います。

消費者庁にも相談させていただく予定なので、結果は後日記載させて頂きます。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[katejina]

2019年2月3日 22:31 [1197679-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	3
使用パーツ	4
走行性能	3
軽さ	2
メンテナンス性	4

久しぶりのクロスです

クロスバイクは１０年前に折り畳みのDAHONの２６インチに乗って以来です。（CADENZAだったかな）

【デザイン】
ブリジストン好きなのでフレームのロゴが嬉しい(・∀・)ｂ　ただブラックはちょっと全体的にテカってるかなｗ

【乗り心地】
クロスバイクとしては普通、タイヤが35mm(1-3/8)程度あるので段差とかは楽だと思います。

ただ初めてクロスの乗るなら手とお尻は痛くなります。グローブか幅の広いグリップ、クッション付きのサドルカバーあたりは検討しておいた方がいいと思います。
（サドルはクロスとしてはかなり柔らかい方です）

【操作性】
10年振りのクロスなので今は普通なのかもしれませんがフロントのＶブレーキ(パワーモジュレーター付き)がロックし難い感じでとても良かった。
あとはシフトチェンジしたときのギアのカッチリ感が気に入りました。DAHONとかいくら調整しても踏み込むとｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬしてたのでギア変えた時に気持ち良かった。

【使用パーツ】
点灯を気にしなくていいオートライトが便利です。ハブダイナモでフリクションを感じません。
あとは泥除けが標準装備でこの値段なので元々泥除けを付けるつもりなら安いかもしれません。

【走行性能】
タイヤが太いので通勤、買い物等の街乗りにはいいですが700-２８Cとかを乗ってる人だと重く感じると思います。

【軽さ】
15kgあるので2段の駐輪場で持ち上げたりする場合は重さを感じると思います。（普通のクロスだと１２ｋｇぐらい？）

【メンテナンス性】
まだ3か月ですがいまのところ問題なし

【総評】
通勤・買い物と休日のサイクリングに使っていますがとても満足しています。
安いクロスバイクと比べると各パーツがしっかりしてるなーというのが最初の感想でした。

あとは地下駐輪場でブラックは見つけるのが大変なので派手なチェーンロックとサドルロック買いました。
ライムとかにすればよかったｗ

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

その他

[ディープ･ インパクト]

2019年1月23日 19:38 [1194030-1]

満足度	1

デザイン	1
乗り心地	1
操作性	3
使用パーツ	1
走行性能	1
軽さ	2
メンテナンス性	2

どう使うかは乗る人次第

このクラスのクロスを買うなら、少しまともな安いママチャリ買った方が、走行も楽だし使い道も広いです。
オオトモのいい点はフレームの精度が安いものでも、まあまあ出ている点。溶接もわりときれいで、有名なＤ社と比較した時、こっち買った方が断然安全だと思う。

しかし基本的ジオメトリは豆腐屋の自転車並のホイールベースの長さ、アルミストレートフォークなど乗り心地は悪いし、ハンドル操作は重い。まあ自転車が間延びしている分、直進安定性はいいです。

ホイールは見た目以上に重く、リムが足の筋肉を鍛えてくれます。

この自転車が楽だと思える人は、かなり幸せな人で、今後自転車を続けていけばハッピィなことが続くと思います。欠点は山ほどありますが、どう使うかは乗る人次第。多くを求めず足るを知って乗ればいい相棒になるかもしれません。

[ディープ･ インパクト]

2019年1月23日 19:27 [1194029-1]

満足度	1

デザイン	2
乗り心地	1
操作性	1
使用パーツ	1
走行性能	1
軽さ	1
メンテナンス性	2

見栄えだけのハッタリ自転車

自転車を知らない人が見たら、おおおぉと思うかもしれない自転車です。

90mmディープリムもアルミで苦行以外の何者でもありません。
時速20kmで走り続けるのも困難。オオトモは7kgの折りたたみ自転車を出していますが、これで走るより、その7kgの折りたたみ自転車で走った方が楽。

乗り心地もかなり最低でアルミフレームにアルミフォークと苦行を倍増しています。

こういうの最初に乗ると自転車嫌いにならないかなあと不安。
しかしこれを最初に乗ると次に何乗っても楽と思えるかもしれないので、続けてくれればメリットは大きいかもしれません。これ買った重くて走らなくても、自転車やめないでね。

[ディープ･ インパクト]

2019年1月23日 19:20 [1194027-1]

満足度	2

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	1
走行性能	2
軽さ	1
メンテナンス性	2

フレームはがんばってます。

この価格帯はなんちゃってクロスでママチャリ汎用部品を使ってクロス風に作っていますが、フレームのチューブに4130クロモリを使っていて、丁寧に作っているので部品を交換してグレードアップも可能な感じです。ただリアエンドがママチャリ、トラックエンドなので普通にＲＤの取り付けは難しいです。

部品はターニ−でまとめています、このターニ−意外に性能は高く、変速もスムーズです。SORAよりも動きはいいです。シフターもラピッドファイアー使っていてオオトモの意地みたいなのが見えます。
整備をきっちりすれば、変速関係はいい動きしますよ。

この自転車ひとつだけ大きな欠点があります。アルミディープリムを使っていて、これがものすごく重いです。
自転車知らない人向けの格好つけで使っているだけですが、走行性能はこれで大きく落ちています。

ホイールをＺＯＮＤＡあたりに交換して走ってみれば、どのくらいこのディープリムが走行妨害しているか実感できます。人にどう見られるかより、自分が乗って快適な自転車を重視して作ればいいのになあと思います。

[マスケット]

2019年1月20日 00:01 [1087099-2]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	2
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	4

おそるおそる...

【デザイン】
見ればわかる、なんかそれっぽいデザインです。

【乗り心地】
軽いし乗りやすいです。

【操作性】
特に支障はないです。

【使用パーツ】
ブランドの付いてるパーツは大丈夫そうですが、保安装備は間に合わせ程度の品質です。
肝心のフレームはしばらく使ってみないと分からないです。

【走行性能】
街乗りには十分過ぎる走りだと思います。

【軽さ】
十分軽いです。良い自転車はもっと軽いのだとすると驚きですね。

【メンテナンス性】
前輪が簡単に外せるし、余計な物がついてないのでメンテナンスは楽そうです。

【満足度】
性能は満足ですが、安全性が不明なため高評価は付けられないといった感じです。
実際に使ってみて評価を更新していこうと思います。

【追記】
1年経過しましたが特に問題はありませんでした。
強いて言うのであれば、雨でフレームの内部が腐食するので野晒しは避けた方が良いかも知れません。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[ディープ･ インパクト]

2019年1月13日 09:33 [1191036-1]

満足度	2

デザイン	3
乗り心地	1
操作性	2
使用パーツ	2
走行性能	3
軽さ	2
メンテナンス性	1

20%くらいは割高な自転車

使われている部品や素材を考えると２０％くらい割高感があります。ブランド名を使って割高に売るＴＲＥＫ商法と同じ感じ。ただMALINにブランド力があるとも思えず、むしろ個人的には３流イメージが強いですが、この値段設定は、悪いものも高く売れば良く見える商法かな。

どっちにしても中身を判断できるスキルのある人には通用しないでしょう。
最近の自転車全体が粗悪化しているので、このマリンでもよく見えます。

[ディープ･ インパクト]

2019年1月12日 13:27 [1190804-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	4

ライバルはチネリ？？

上質なクロスバイク。眺めていても飽きない、昔のチネリを彷彿させるようなムードがあります。
利益重視でコストカットばかりが目立ち、美しい自転車が市場から消えていきましたが、Ternは折りたたみ自転車も含めて、美しさにこだわり、ここは譲れないというポリシーを持って設計しているのがわかります。

乗ってて存在感があります。

[ディープ･ インパクト]

2019年1月12日 13:14 [1190800-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	2
操作性	2
使用パーツ	2
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	3

サイズがあえば使える自転車

ライトウェイはがんばってるんだけど、あんまり売れないなあ。この自転車もサイズ展開が多くて、日頃サイズがフィットしない人には救世主になるかもしれません。

ただアドバイスできる自転車屋さんが販売していないのがミスマッチで、あまり売れないでしょうね。
持ち上げると思った以上に軽かったり、素性のよさが見え隠れしていますけど、これってきっちり説明されないと伝わらないと思います。

自転車屋の片隅に、この自転車が触られないようにブロックされて無視されてたたずんでいるのを見ると、なんか世の中不平等だなあと感じます。がんばれ！ライトウェイ！

[ディープ･ インパクト]

2019年1月12日 13:01 [1190793-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	2
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	3

値段が上がって落ちたかも？

これと昔のアンピオのどちらを買うと聞かれれば、間違いなく昔のを買います。
値段が３万も上がってるのにフレームは悪くなったし、部品も４７００を使うなど、将来を考えると、かなりのリスクを背負っています。

今時の時代にあえて特殊１０速を使う理由があるとも思えません。値段あげてまで４７００化する理由がどこにあるのか疑問です。ストレートフォークも以前のベントフォークの方が振動吸収は上だし作りもいいです。

何のためにここまで大きな変更をしているのかがよくわかりません。
少なくとも消費者は望んでいないのではないでしょうか？

[ディープ･ インパクト]

2019年1月12日 12:53 [1190792-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	4

正当派クロスの名車

これだけ作り込まれた名車が市場全体から、ほぼ絶滅した現在、とても貴重な存在です。
フラットバーロードの草分け的存在で今も右に出るものがない状態。
ミストラルのクロモリバージョンが発売されましたが、やはりアンピオには遠く及ばず、GIOSでクロモリクロスを買うなら、これ１択です。

ライバルはバッソレスモのみでしょう。いい自転車です。

[ディープ･ インパクト]

2019年1月12日 12:47 [1190790-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	3
使用パーツ	4
走行性能	2
軽さ	3
メンテナンス性	3

悪路向きです。

ミストラルとの大きな違いはフロントサス付きフォークとタイヤが太いこと。
ミストラルのイメージでMTBを狙っています。MTBとして乗るなら問題ありませんが、クロスバイクとして乗るには少し走行感が重く、特にこのフロントサスは坂道では力を吸収するので進まない原因になります。

MTB風ミストラル　悪路を低速走行するならいいかもしれません。