クロスバイクすべて ユーザーレビュー

[ちんぐり返し友蔵]

2022年9月11日 12:34 [1620631-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	4
走行性能	3
軽さ	2
メンテナンス性	無評価

ママチャリと比べると重いですな

健康の為に運動した方が良いと家内に言われて取っつきやすいところで自転車を選んだ。

購入動機は見た目のかっこよさ。

ペダルに掛けた力の駆動系に対する伝導効率？正式の名称は忘れたがそれは良い気がする。

ママチャリとは全く違って、入れてるギアを問わずに濃いだ分だけ進みよる。

ジジイだけど声を出すほど快適で気持ちが良いぞ。

足りなさを感じた点はブレーキ。

儂はひょろひょろボデーやがブレーキの効きが悪くて聖堂がイメージとだいぶ違う結果になる。

ブレーキだけは自転車屋に相談しようと思っとる。

経験年数

1年未満

[あずたろう]

2022年8月31日 23:38 [1616801-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

フラットバーハンドルです。

街乗りでは格好よく乗れます。
重量も11.2ｋｇと程よく軽量です。
本格乗りには、ちょっとと思いますが、街乗りでは良い感じだと思います。

[あずたろう]

2022年8月31日 23:38 [1616795-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	4

パンクの心配から解放

通人時のパンクほど痛いものはありません。
それがこのバイクなら、ノーパンク仕様で安心です。
パンクで遅刻しない安心感を変えることは大きいですからね。
あと、とてもリーズナブルです。

[あずたろう]

2022年8月31日 23:35 [1616780-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	5

通勤通学用クロスバイクです。

クロスバイク的な軽快・スムーズな走りが出来ます。
泥除けやサークル錠も標準で装備されており、
毎日の使用に勝手良く作られています。
謂わばシティサイクルとクロスバイクの良いとこを併せ持ったバイクです。
フロントバスケットはオプションで用意されてますし、
自分で気に入ったカゴを取り付けても良いかなと思います。
両立のスタンドもオプションにはなりますが、選択できますので、
安定を望むなら
そちらが良いかなと思います。

[あずたろう]

2022年8月31日 23:34 [1616775-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	4

太い丸パイプが目を惹きますね。

シンプルなホワイト1色塗装が、カジュアルなチョイノリにも似合いそうです。
名前にもあるように、DISCとつくこのバイクは、油圧のディスクブレーキ仕様です。
レバーもキャリパーもそしてローターもシマノ製なんです。
ドライブ周りもシマノパーツがたくさん使われており、ゴージャスとしか言えませんね。
販売店価格で6万円台で購入出来、入門用、街乗りようとして手が出しやすいかと。
自分も候補に入れてるバイクです。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 22:19 [1616499-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	3
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

それなりにおススメのクロスバイクですね。

【仕様】
メインフレームFuji Elios 2 カスタムバテッド クロモリ w/ アウターバテッド シートチューブ
ForkFuji 1 1/8" クロモリ、ディスクブレーキマウント付き
クランクセットShimano FC-TY-501-2、46/30T
ペダルボロンアクスル付きアロイケージ
フロントディレイラーShimano TOURNEY、バンドタイプ 28.6mm
リアディレイラーShimano ALTUS、7/8 スピード
シフターShimano ALTUS Rapidfire plus
カセットShimano 11-32T 8速
ホイールセットFuji カスタム アロイ ホイール ディスク ハブ
タイヤケンダ 700×35c
ブレーキセットTektro ディスク 160mm ローター
ブレーキレバー富士合金
ヘッドセットFSA 1 1/8" アロイ セミカートリッジ
ハンドル富士合金フラットバー
StemFuji アロイ、31.8mm
サドル富士レトロ
シートポストFuji マイクロアジャスト アロイ、27.2mm
重量11.75kg

【総評】
実売価格７万円台と少し高めの価格帯でパーツ内容からすると実売価格５〜６万円台に使うものが使われており、少しコスパは微妙です。

タイヤサイズの３５mmは少し太めのタイヤですが、悪路走破性と高速性能のいいとこどりなタイヤサイズです。

約１２kgに収まる重量は、本格的なクロスバイクとして向きますし、しなやかなクロモリフレームの採用もあって、それなりにおススメのクロスバイクですね。

[ぐらっちょ]

2022年8月27日 21:12 [1614476-2]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	4

自転車の爽快感を感じます

ブリジストンの電動ママチャリ「アシスタポルク(内装３段変速)」からの乗り換えです。


坂の多い地域から、ほぼ平坦な地域へ引っ越して、電動の必要性を感じなくなったこと。
電動自転車の車体の重さや、ペダリングの重さ(抵抗)が我慢出来なくなった事等が、乗り換えた理由です。(バッテリーが切れた時は、まるで2人乗りしてるような感じ)

結果、乗り換えて大正解でした。電動ママチャリには1度も感じたことの無い、爽快感が有ります。
横浜駅ー川崎駅間の往復(約20�`)のサイクリングも、気持ちよく走れました。(当方50代)

長所
�@７段変速なので、効率良く加速出来る。
�A前車より車体が約10kg軽くなったので、加速&速度維持に脚力を無駄遣いせずに済むこと。
�Bハブダイナモ標準装備。オプションだが、両足スタンド・前後キャリア&カゴを装備出来るので、買い物等の実用的な使い方が出来ること。
�Cそれぞれのペダルに2�_程度のピンが8個程？付いているので、意外に靴の喰付きが良く、そこそ こ引き脚が使える。
�D全ての普通自転車が当てはまるが、バッテリー残量にその日の行動を左右されずに済む。 (残量が少ないと、行き先が制限される。遠出出来ない。)
�Eグリップが微妙にエルゴンハンドルっぽくて楽。(エルゴンが10としたら、1か2程度。)

短所
�@前ブレーキが鳴く。(制動力に不満は無い。)
�A後ろブレーキの制動力が弱い。
�Bスポーツタイプのサドルなので、慣れるまでお尻が痛い。
�C上記オプション(両足スタンド&前後キャリア&前後カゴ)を全て付けると、ジャイアントやジオス等のちゃんとしたクロスバイクが買えること。(なのでどちらを買うか相当悩みましたが、実用性からTB-1を選びました。)

いくつか欠点は有るが、長所が短所を大きく上回ります。

後ろにもカゴを付けたので乗り降りが心配でしたが、以下のやり方で普通に乗り降りしてます。
�@自転車に正対して立つ。
�A左手でハンドル左端を持ち、自分から離れるように反対側に車体を傾ける。
�Bつま先を真っ直ぐ持ち上げて、トップチューブを跨ぐ。
若い方ならば、カゴ諸共サッと跨げるのでしょうが。

ママチャリに比べたら、乗り降りは面倒になりました。でも走行時の快適さは、ママチャリを大きく上回ります。

普段の買い物や、通勤通学メインに使いたい。でもたまには30�`程度のサイクリングも楽しみたい。
本当はママチャリとスポーツバイク2台持ちがベストだけれど、2台も置き場所が無い。そんな人にピッタリの自転車です。

ちょっとサイクリングに行きたいな、って思わせてくれます。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[Salene]

2022年8月24日 03:05 [1613420-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	2
メンテナンス性	2

Ｖでいいと思う

2021年モデルです。本当は1万円安いVブレーキモデルが欲しかったのですが悩んでるうちに買われてしまい、代わりに購入しました。
雨の日はめっちゃ安心です。
ただ、本モデルは油圧ディスクブレーキなのですが、ミネラルの管理は大変です。1年ですっかり変色して交換が必要になりましたが、ワイヤー交換だけのVブレーキとは違ってブリーディングという作業が必要で、結構面倒ですし、用品もいろいろ集めないといけず、結構な出費になります。また、本機はQR式なので、ローターとパッドのすれがシビアです。
他にも、ストレートフォークだからか、振動が大きくて手がしびれます。1日120�qくらいでつらくなります。また、フォークはクロモリ製で量ってみると1.3�sもありました。アルミorカーボンフォークに交換したいと思っています。
タイヤはKenda。スチールビードで重いですけど、丈夫で悪くないタイヤだと思います。もったいないですし、パンクするまでは使ってもいいと思います。
というわけで、値段も安いですし、汚れるけどもＶブレーキモデルでよかったかなと思います。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[１０年寝たろう]

2022年8月21日 09:51 [1612574-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	5
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

オプション品がフル装備のおススメ本格クロスバイクです。

【仕様】
レーム“EAST-L” アルミトリプルバテッド, BSA, 130mm クイックリリース, Vブレーキ
フォークアルミ 1-1/8 inch, 100mm クイックリリース, Vブレーキ
ボトルケージ台座ダウンチューブ（480，440，400）,シートチューブ（480，440）
ボトムブラケットBSA 68mm-120mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB
ギヤクランクSHIMANO FC-TY501-2 46x30T 170mm チェーンガード付き
フロントディレーラSHIMANO Turney　FD-TY710-2-TS3
リヤディレーラSHIMANO ALTUS　RD-M310
スプロケットSHIMANO CS-HG200-8 12-32T
チェーンKMC Z8
シフターSHIMANO SL-M315
ブレーキレバーTEKTRO CL520
ブレーキセットSHIMANO BR-T4000
ハンドルバーアルミ 560mm φ25.4
グリップエルゴグリップ
ステムアルミ 7° 100mm(480)/90mm(440,400) φ25.4
シートポストアルミ 350mm φ27.2
サドルオリジナルクッションサドル
フロントホイールP&P COMPONENTS WH-A1800R 28H OLD:100mm, クイックリリース
リヤホイールP&P COMPONENTS WH-A1800R 28H 11速対応 OLD:130mm, クイックリリース
タイヤMAXXIS DETONATOR 700x32C BK/BK, 仏式, バルブ長48mm
付属品フラットペダル、高輝度ライト、キックスタンド、ベル、リフレクタ
カラートキオレンジ2(210台限定)、ダークブルー、ソリッドグレー、ネオンイエロー、マットブラック
サイズ480(L)/440(M)/400(S)
車種記号KB-21-010
重量9.9kg（480mm）

【総評】
この車種に限らずオプション?扱いのペダル無しの重量とはいえ１０kgを切る軽量。

ローエンド価格帯の自転車は街乗りメインで使われることが多く、クロスバイクはバッテリライトが通常オプションなので無灯火走行も散見されますが、このモデルはきちんとバッテリライトが標準装備です。とても評価できます。

必須のオプション品がフル装備のおススメ本格クロスバイクです。

[airgaogao]

2022年8月20日 10:30 [1612283-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	3
メンテナンス性	3

初クロスバイク

昨年初めてのクロスバイクで何を買うか迷いに迷った挙句、国産のシマノ部品でそろえられているというこちらを選びました
クロモリのため重量感はありますが乗り心地は快適です
今までリアディレイラーと左シフトレバーが壊れましたが、入手取り付けともに簡単にできています
ただ、ディレイラーハンガーだけが国外からの取り寄せになり１か月ほどかかりました
現在はコロナ影響で全体的に高騰していますが、当時は４万円弱で買えました
２代目も考えているので、適正価格に戻る日を心待ちにしています

経験年数

1〜2年

[１０年寝たろう]

2022年8月20日 05:20 [1612245-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

ローエンド価格帯で本格的なクロスバイクのおススメモデルです。

【仕様】
フレーム:CROSSWAY TFS　アルミ
フォーク:STEEL O.S
シフター:SHIMANO ST-EF500
Fメカ:SHIMANO TOURNEY FD-TY710
Rメカ:SHIMANO ALTUS RD-M310
クランク:SR CW13-XR178 48-38-28T
カセット:SHIMANO CS-HG200 12-32T
ブレーキ:TEKTRO C310
重量:非公開
ペダル付属

【総評】
街乗りとツーリングにも利用できるローエンドの本格クロスバイクで、クロスバイク風モデルではありません。

サイドスタンドは標準装備ですが、街乗りするにもツーリングに行くにも、日中限定での利用でない限り、バッテリライトを装備することをお忘れなく。無灯火走行は大変危険ですから。

ローエンドの価格帯で本格的なクロスバイクのおススメモデルです。

[１０年寝たろう]

2022年8月20日 05:04 [1612243-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

女性向け、小柄な方向けにおオオスメなクロスバイクです。

【仕様】
フレーム　クロモリ
フロントフォーク　クロモリ
タイヤ　WTB Horizon 650Bｘ47mm
ブレーキ　前/後　TEKTRO社製油圧式ディスク
変速機構　Microshift社製８速

【総評】
４７０mmという小さいフレームサイズから用意され、６５０Bと主流の７００c以上と比べたらやや小径のタイヤを装備します。どちらかというと、コンパクトなため、女性向けもしくは小柄な方向けの車種です。

クロモリ製のフレームとフロントフォークを装備する街乗りメイン利用でも、本格的に楽しめるクロスバイクであり、クロスバイクルックモデルとは異なります。

サイドスタンドは標準装備していますが、バッテリライトなどはオプションとなるので、特に街の乗り用として購入する際には十分に明るいバッテリライトを用意する必要があります。

女性向け、小柄な方向けにおオオスメなクロスバイクです。

[１０年寝たろう]

2022年8月20日 04:42 [1612239-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

本格クロスバイクとしておススメできる車種ですね。

【仕様】
フレーム シリーズ 2 バテッド クロモリ
フォーク クロモリ スチール
Rim Marin アルミニウム ダブルウォール、内部 27mm、ディスク専用
ハブ リア 鍛造アルミニウム合金、32H
ハブ フロント 鍛造アルミニウム合金、32H
スポーク ニップル 14g ステンレススチール
タイヤ Vee タイヤ、GPVee、27.5×2.35 インチ、ワイヤー ビード、パンク保護、混合地形対応
ディレイラー リア MicroSHIFT Advent X 10スピード ワイドレンジ
ディレイラー フロント 該当なし
シフトレバー MicroSHIFT Advent X 10スピード
シフターに含まれるブレーキレバー
クランクセット 鍛造合金クランク、スチール ナロー ワイド 38T チェーンリング
ボトム ブラケット シールド カートリッジ ベアリング、スクエア テーパー
チェーン KMC X10
カセット SunRace 10 スピード、11-51T
ブレーキ フロント Tektro HD-M275 油圧、180mm ローター
ブレーキ リア Tektro HD-M275 油圧、160mm ローター
ハンドルバーマリンアロイスイーパー
Stem Marin アロイ、31.8mm クランプ
グリップスマリンアドベンチャー
ヘッドセット FSA Orbit CE No.8B
シートポスト マリン アロイ、27.2mm
サドルマリンアドベンチャー
ペダル　　通勤プラットフォーム
スタンド　未装備
キー 　　　未装備
バッグ　　未装備

【総評】
メーカーは街乗りからツーリングまで幅広い用途に使えるバイクというコンセプトで造ったようです。昔の女性用ツーリングモデルのミキストフレームを現代風にアレンジしたような個性的なフレームワークです。

タイヤサイズは２７．５インチと径も大きく太さも約６０mmと太いタイヤを履き、ダート走行なども難なくこなしそうなバイクです。

日々の街乗りから、週末のツーリングまで楽しめそうで価格も手ごろな本格クロスバイクとしておススメできる車種ですね。

[１０年寝たろう]

2022年8月20日 04:41 [1612238-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

タウンサイクルでオートライトが無いのが個人的に気になります。

【仕様】
フレームサイズ430mm
サドルの高さ（地上より）800-950mm
サイズ（横×高さ×幅）1760x990x570mm
シートポスト径28.6mm
適応身長160cm以上
タイヤサイズ700x32C
重量14.5kg
フレーム材質スチール
ハンドルバーの材質アルミ
ハンドルポストの材質アルミ
ブレーキレバーの材質アルミ
シートポスト材質アルミ
変速機シマノ6段
泥除けの材質樹脂

【総評】
ルノーのブランドライセンスによるクロスバイク風のタウンサイクルです。
フレームは鉄製でそれなりの強度はありそうです。

フロントキャリアに泥除けやサイドスタンドとタウンサイクルに必要なものが標準装備されるのは良いのですが、三千円くらい高くなってもよいのでオートライト標準装備してほしいところでした。実際にシティサイクルとして使った時の使い勝手がバッテリライトはイマイチなので、通勤通学となると夜間費用する頻度も高いですから。

タウンサイクルでオートライトが無くバッテリライトもオプションで、クロスバイク風モデルや折り畳み自転車でよく見かける、そもそもライトが未装備なための無灯火走行を助長するようなモデルは個人的にはおススメできません。

[１０年寝たろう]

2022年8月20日 04:37 [1612237-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

本格クロスバイクのローエンドモデルをお探しならアリですね。

【仕様】
フレーム シリーズ 1 フィットネス、6061 アルミニウム
フォーク クロモリ鋼
リム マリン アルミニウム ダブル ウォール、ディスク専用
ハブ リア 鍛造アルミニウム合金、ディスク、32H
ハブ フロント 鍛造アルミニウム合金、ディスク、32H
スポーク ニップル 14g ステンレススチール
タイヤ マリンフィットネス 700Cx35mm
ディレイラー リア シマノ アルタス
シフトレバー MicroSHIFT TS39 8速
クランクセット 鍛造アロイ、38T、リングガード
ボトム ブラケット シールド カートリッジ ベアリング、スクエア テーパー
チェーン KMC Z8
カセット サンレース 8速 11/34T
ブレーキ フロント Tektro HD-M275 油圧ディスク、160mm ローター
ブレーキ リア Tektro HD-M275 油圧ディスク、160mm ローター
ブレーキレバー Tektro Hydraulic
ハンドルバー マリン アロイ フラット
ステムマリンアロイ
グリップスマリンコミュート
ヘッドセットFSA No.8B
シートポスト マリン アロイ、27.2mm
サドルマリン フィットネス
ペダル　街乗用プラットフォーム

【総評】
マリンのローエンドクロスバイクで、街乗りメインのタイプとメーカーは言っており、タイヤも７００×３５cと快適性を優先したタイプですが、泥除け、サイドスタント、オートライト、フロントキャリアなどはオプションとなりますので、タウンサイクルとして使用する場合は、そのあたりの使い勝手の悪さは理解して買う必要があります。

ただ内容からすれば、マリンのバイクらしく、それなりにクロスバイクとして愉しむことも十分可能な作り込みとなっており、単なるタウンサイクルではないバイクです。

タウンサイクルタイプではない、本格クロスバイクのローエンドモデルをお探しならアリですね。