クロスバイクすべて ユーザーレビュー

[リッチマンドリーマー]

2020年9月19日 05:29 [1369350-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	4

買って良かった。

ジャイアントエスケープR3も検討しましたが、ネット販売されていない為定価で買う事になるので、カンザキバイクさんでネット価格で購入させて戴けるジオスミストラルにしました。
その差は10000円以上ありましたので、差額でサドルバッグやグリップ交換、バーエンドバー、水筒、ケージ、ライト、ベル、スタンド等を買えました。

近所を走り回って気づいたのですが、エスケープR3は中高生が乗っているのを良く見かけますが、ジオスは以外と殆ど見かけません。

おそらく大手のアサヒサイクルさんでエスケープR3を親に買ってもらうケースが多いのでしょう。（アサヒサイクルさんではジオスは扱ってないみたいです）

色はジオスブルーにしましたが街中で出会うことも無くてルンルンです。

自転車王国台湾製はとても高品質で魅力的ですが、お洒落なイタリアのバイクも気分が良いです。

それにホイールまでオールシマノで揃えた信頼性も加わってとても満足しています。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[hiromu52]

2020年7月16日 22:53 [1348376-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	無評価

快適

ママチャリからの乗り変えです 買ったばかりなのでまだよくわからない ただ変速機は７段変速で快適です ただ気になったのはサドル固定がレバー式でロックしたのを簡単にロック解除が出来てしまう いたずらされてレバーの逆の部分のナットを外すことも可能との事なのでサドル固定はナット式のものでに変更する予定です あとサドルもお尻が痛くなるみたいなのでふかふかサドルに交換

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ファーポスト]

2020年7月13日 19:37 [1347512-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	5
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	5

走りも優れた都会的な街乗りクロス

【デザイン】一目で気に入りました。都会的で大人っぽいデザインのため街乗りが楽しいです。GIANTやGIOSのように街に溢れてないのも◎
シートチューブが太いのを気にする人もいますが、Khodaa Bloomみたいに細くて貧弱なのより僕は好きです。

【乗り心地】
とてもいいと思います。フォークをカタログ上の軽さという見映えにこだわらず、乗り心地重視でハイテンにしてることがプラスになっています。手がしびれることもありません。

【操作性】
自分にあったサイズを選べたので問題ありません。ただBB下がりが50mmと小さいので、サドル位置が高くなり、前傾がやや深くなり、サドルに座った状態でかなりつま先立ちになる傾向がありますが許容範囲です。

【使用パーツ】
ミストラル同様、コンポはフルシマノ仕様で安心感があり、耐久性、メンテナンス性、コストパフォーマンスに優れています。
【走行性能】
シマノのロード用リム、WH-R501が付いており、よく回りよく進む感覚があります。走りもクロスバイクとしては十分です。

【軽さ】
軽さより、バランスと乗り心地、耐久性重視のため、Rail700やミストラルよりは少し重めですが、ヒルクライムがメインではないので気になりません。

【メンテナンス性】
フルシマノなので良いです。

【総評】
20%offのセールで、候補にしてた似た仕様のミストラルより安く買えました。
デザインもこちらが好みでいい買い物が出来ました。
特にセールであればコスパもよくお奨めです。
ルイガノは不人気のようですが実用的でデザインもよく、他人と被らなくていいですよ。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離

[トムロビンソン]

2020年7月3日 18:57 [1344062-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	4
走行性能	2
軽さ	1
メンテナンス性	無評価

コレはママチャリ です。

【デザイン】
店頭在庫が緑しか無かった。
仕事用と割り切ってるのでまぁまぁ満足。

【乗り心地】
そもそもスチールフレームの乗り心地が好きです。
サドルはもっと柔らか目が良かったかな。

【操作性】
左グリップにライトのオンオフが付いてますが、自分的にはレバーがもう少し深い位置が良かった。
走行中に頻繁に回しちゃうので。

【使用パーツ】
安心のシマノ製。
全部じゃ無いけど。
カゴが広いけど浅いのはかなりマイナス。

【走行性能】
重い。遅い。

【軽さ】
20Kgはさすがに重い。

【メンテナンス性】
まだ何もしてないので無評価。

【総評】
仕事先専用車が必要だったので、ママチャリでも良かったのですがちょっと奮発して買いました。
そもそもはロードやクロスに乗ってます。

クロスバイクに泥除け、スタンド、カゴを付ける事も考えましたが、せいぜい15分程度の朝夕通勤車にそこまでは・・・
でもそうしとけば良かったかとチャット後悔。

コレはママチャリですね。
ペダルが重い。
タイヤを28Cに変えて少しでも走りを良くしたいと考えてます。

それと170cm弱の身長で480サイズ選びましたが、デカかったかな？と思います。
430サイズでサドル調整した方が良かったかも。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[仮面くるみん]

2020年4月24日 20:25 [1321358-2]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	3

多段ギャが今すぐほしい方、構造を理解する為入門用に最適です

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので
ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。

【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】
SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華
2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足
【総評】
運動不足解消と電車に乗りたくないので、
ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで
ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも
生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。

組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。
持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、
やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。

サポートの対応も早いので、お勧めです。

おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、
付け替え可能です。

フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。


追伸　考える事は同じですね。
4/24　20時　現在　売切れ

ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[ぽき11]

2020年4月2日 18:49 [1315104-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	5

初クロスバイクで10年近く乗っています

【デザイン】
一般的な用途で自転車を購入する場合は、まずここを重視するかと思います。個人の好みなので感想を書いてもあまり意味がないですし、上を見たらきりがありません。
値段相応で満足しています。
【乗り心地】
サドルが程よく反発するのでタイヤを細くし段差を通っても予想していたよりストレスはありませんでした。
【操作性】
購入してすぐ、ハンドルを短い（幅の狭い）ものに交換しましたが、それでも十分乗りやすいです。
【使用パーツ】
購入時に予算が少し余ったので、店員さんに交換した方がいいパーツを聞くと、鷲見ブレーキとのことだったので、ブレーキは変えた方がいいのだと思います。他はなにも言われなかったです。
【軽さ】
重いです。初めて買ったクロスバイクで比較したわけではありませんが、思ってたよりずっと重い印象でした。
【メンテナンス性】
車に積むのにタイヤをよく外しますが、特に不便は感じません。

経験年数

6〜9年

使用目的

通勤

街乗り

[ろと＠びすこ]

2020年4月1日 17:39 [1314781-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	4

ディスクブレーキの方が流行に乗っていけるかも？

購入しました
おおむね満足です
1つ残念なところは
センタースタンドが付けれないところ
これで使用パーツ−★1個
まぁ調べて買えば良かったんですけどね
重さはクロスバイクとしては多少重いほうかな？
11.7ｋｇだったはず
まぁ重いのはディスクブレーキ仕様だから仕方がない
この前に乗っていたのがビアンキのインテンソティアグラ
fullカーボンだったので重さは全然ビアンキの方が軽かったですね

ジオスに関して不満点は殆どないです

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[良いモアイ]

2020年3月26日 21:26 [1312752-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	3
メンテナンス性	4

ひとめほれ

ネットで買えなかった為、店頭でオレンジを買いました。買ったばかりなので満足しています。もちが良ければ最高です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:56 [1305389-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	4
走行性能	3
軽さ	4
メンテナンス性	4

乗りやすい

エントリーモデルなので走行性能は乏しいですが非常に乗りやすいと思います。乗り心地に関してはタイヤが太いので細身のタイプに比べるとクッション性が良く長めに乗っていても体に掛かる不快な要素が少なく快適です。走りに関しては廉価コンポなので多くを望めませんが常用域まではスムーズです。ただ、そこから本気で踏み込んだ場合は上が全然足りず一定以上の加速が不可能なのでかなりストレスに感じます。見直し策としてコンポのグレードを上げるのも一つの手ですがクランクとスプロケだけ変えてリセッティングするのもありかなと考えてます。それとブレーキに関しても乏しく感じたので早々にシマノにチェンジしてモジュレーターと一緒に組み込んでます。
メンテナンス性に関しては車体を七部組の状態で仕入れて全バラシしてからグリスアップしてベアリング等、各部の調整をしてから組み直しましたがセッティングまで含めて手こずることなくストレートに仕上げられました。現状としてブレーキ、各ワイヤー、グリップ、サドル、チェーンを交換して少しアレンジしましたが長く乗る決意をしたら駆動系を一新しそうですm(__)m

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:54 [1305387-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

クロスバイク風

手ごろに雰囲気を味わいたいのであればこれでも良いかもしれませんが多くは望めないかなぁというのが率直な感想です。乗り心地は普通で700Cに比べると少しギャップを感じやすいですがクッション性が良いのでそれほど違和感は感じません。漕ぎ出しから一定の速度までは割とスムーズですが定速キープだと効率の悪さが目立ちます。ガッツリ踏み込んでも物足りずブレーキもやや貧弱、こんな感じなので爽快性や走りの快適さを求めるのであれば用途に見合わないので街乗り程度ぐらいが最適でしょうか。
まあ、一般的なシティサイクルよりか多少軽快に走れますが質感や耐久性等を考慮するとちょっと微妙でもう少し上を見た方がいいのではないかなと思えましたm(__)m

以下、本製品のスペックです。

タイヤサイズ:26×1 3/8
フレームサイズ:430mm
サイズ(横×高さ×幅)1700x1040x570mm
重量:13.6Kg
変速:SHIMANO7段変速

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:54 [1305386-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	3
メンテナンス性	無評価

中途半端

デザイン的には悪くありませんがディープリムのホイールがすご〜く野暮ったいかなぁって気が・・・・（笑）。
スペック的にはエントリーパーツで構成されてるので入門者向け、3×7の21段ギア+28Cタイヤなのでソコソコ快適に走れて
乗り心地もマズマズ（サドルは微妙）、
ブレーキはちょっと甘いかなとテストライドで感じたのはこんなところです。
パーツを変えれば結構楽しめそうですがコスト面を考えるともったいないんですよね。
個人的な意見としては本腰入れて乗るのであればGIANT・GIOS・メリダ・センチュリオン等のエントリーモデルをチョイスした方が
カスタムも含めて楽しめる気がしますm(__)m

以下、本製品のスペックです。

適応身長：160cm以上
メーカー保証：1年
タイヤサイズ：700x28C
フレーム材質：アルミ
重量：13.0kg (ペダル・保安部品を取り外した状態)
変速機：シマノ21段
サドルの高さ(地上より)：850-
サイズ(横×高さ×幅)：1710x950x570mm

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:53 [1305385-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

楽しめます

乗りはじめの第一印象として結構加速するなーと思いました。ポジションが前傾なので踏み込みやすくそして回しやすいです。
車体も軽いので取り回ししやすく剛性感も中々です。走行中もタイヤが太い割にはロスを感じずクッション性があるので
28Cと比べるとマイルドな乗り心地でギャップを拾った時の挙動も安定していて不快に思える突き上げ感も少ないです。
欲を言えば本気で踏み込んだ際にもう少し上が欲しいなって感じでしたがクランクを変えれば対処できるのでどうにでもなると思います。
外観も派手な主張性はありませんが決して地味ではなくシックに決まっていてシルバーカラーのパーツが少ないところも好印象でしたm(__)m

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:53 [1305384-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

扱いやすい

初めに軽く調整してもらいましたが乗車した際のポジションが楽なので各部に掛かる負担は少ないように思えます。
サドルの相性があるので何とも言えませんが適応するようであればロングライドでもこなせそうな感じですね。
走り始めてから中間速までの加速はスムーズでそこからさらに踏み込むと体感的にガラッと変わりメッチャ爽快です。
乗り慣れてくると物足りなくなりそうな感じですがパーツの交換で上を目指すことも可能なのでやってみたら面白そうです。
乗り心地に関しては普通の自転車からの乗り換えであればすごくハードに感じると思いますがすぐになれると思います。
クロスバイクの中では非常に乗りやすく快適にスピードを楽しめて変速時のレスポンスも上々、ブレーキも効きが良く、
雨の日でも安定して止まれそうなので余計な神経を使わずに済みそうです。
（現在使ってるシマノのVブレーキは雨の日に乗るとシューがすごい勢いで摩耗した上にリムが真っ黒になるので後始末が大変です（笑））

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:52 [1305382-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	無評価

人気の理由

クロスバイクブームの立役者であるGIANT ESCAPEのライバルと呼ぶべきバイクですが個人的にはこちらの方が好みです。
造りはすごくシンプルで基本がしっかりしてることから耐久性も期待が持てそうです。
構成パーツとしてコンポに関してはシマノで統一されてるので後々のステップアップでパーツ交換まで考慮するとすごく楽しめそうです。
乗った感触としては姿勢が楽なので負担が少なく自然な感じで走らせることが出来ました。
大した距離は走れませんでしたが出足から加速して体感的に30ｋｍ前後まで引っ張ってみましたが変速のレスポンスが良く、
駆動も滑らか、そして止まる際の制御もしやすいです。
欲を言えばトップで回しきった時にもう少し上があればさらに面白いなと思いましたが常用域であればこれで十分でしょう。
基本動作がちゃんとしていて扱いやすく、メンテナンスも覚えれば自分でできそうな構造なのでこのバイクをきっかけにデビューした方
が多いのも納得できましたm(__)m

[silvia-r240]

2020年2月29日 20:51 [1305381-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	2
メンテナンス性	無評価

もっさり

初見の印象としてはクロスバイクというより主要パーツを取っ払って見た目だけスポーティーに仕上げたシティサイクルのように思えました（笑）。
乗った際の感触としては車重が重いので俊敏さに欠け、取り回しもあまり軽快ではないです。
走行に関しては加速の際に踏み込んでもこちらの思惑通りの速度に反映されないのですご〜くもっさりした感じです。
選定基準として特にこだわりがなくとりあえず雰囲気だけ味わえればというのであれば納得できるかもしれませんが、
走りを楽しみたいのであればこちらだと不向きに思えるので、基本構造がしっかりしていてさらにコンポもそれなりのものが
備わっているタイプをチョイスした方が無難だと思いますm(__)m