ロードバイクすべて ユーザーレビュー

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:59 [1616966-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

この価格帯のモデルとしては悪くないとは感じました。

【仕様】
Sizes:
43cm,49cm,52cm,54cm,56cm,58cm
Color(s):
Matte Black , Champagne Gold , Purple Blue
Main frame:
Fuji Elios 2 custom butted CrMo w/ outer butted seat tube
Fork:
Fuji 1" Custom Triple Butted CrMo, Lugged Crown
Crankset:
Sugino XD2000D, 50/34T
Pedals:
Wellgo alloy
Front derailleur:
Simano SORA
Rear derailleur:
Simano SORA 9-Speed
Shifters:
Shimano SORA STI
Cassette:
Shimano, 11-28T 9-speed
Wheelset:
Fuji custom made alloy wheel w/Aero bladed spoke 20/24H
Tires:
Vera Helios 700×25C
Brake set:
Fuji alloy
Brake levers:
Shimano SORA STI
Headset:
FSA ,1 1/8" integrated
Handlebar:
Fuji alloy Classic Racing drop
Stem:
Fuji alloy , 31.8mm ,17 degree
Saddle:
Fuji custom race
Seat post:
Fuji Micro Adjust Alloy, 27.2mm
Weight:
11.5kg

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:57 [1616957-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

スポーツ走行を楽しむならこちらの方がおススメです。

【仕様】
Main frame:
Fuji Elios 2 custom butted CrMo w/ outer butted seat tube
Fork:
Fuji 1” Custom Triple Butted CrMo, Lugged Crown
Crankset:
Sugino XD2000D, 50/34T
Pedals:
Wellgo alloy
Front derailleur:
Simano CLARIS
Rear derailleur:
Simano CLARIS 8-Speed
Shifters:
Shimano SLR 400 Downtube shifter
Cassette:
Shimano, 11-28T 8-speed
Wheelset:
Fuji custom made alloy wheel set
Tires:
Kenda 700×28C
Brake set:
Fuji alloy
Brake levers:
Tektro Road
Headset:
Tange 1" threaded alloy head set
Handlebar:
Fuji alloy Classic Racing drop
Stem:
Fuji alloy 1" quil
Saddle:
Fuji Classic race
Seat post:
Fuji Micro Adjust Alloy, 27.2mm
Weight:
10.0kg
【総評】
シマノのエントリー向けロードコンポーネントを使った28mmと通常のロードモデルよりもワンサイズ太いタイヤを履いたロードモデルです。

スポーツ走行を楽しむならこちらの方がおススメです。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:54 [1616948-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	4
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

どちらかというとツーリング向けモデルです。

【仕様】
Main frame:
A6-SL Super-Butted Aluminum, tapered head tube, T47 BB, 142x12mm thru-axle
Fork:
C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle
Crankset:
FSA Omega 40T
Bottom bracket:
FSA BB386 EVO sealed-BSA thread
Rear derailleur:
SRAM Apex 1X, long cage
Shifters:
SRAM Apex 1X, 11-speed
Cassette:
SRAM PG1130, 11-42T, 11-speed
Chain:
KMC X11
Wheelset:
WTB ST i23, 32/32h, 12mm thru-axle cartridge bearing hubs
Tires:
WTB RADDLER 700*40C
Brake set:
Tektro TR160-22 , 160mm rotors
Brake levers:
SRAM Apex 1X hydraulic disc brake
Headset:
FSA orbit No.42 1 1/8”-1 1/2” , integrated
Handlebar:
Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep
Stem:
Oval Concepts 313, 3D-forged 6061 stem body, +/-6°
Tape/grip:
Oval Concepts 300 bar tape, suede
Saddle:
Oval Concepts 438, steel rail
Seat post:
Oval Concepts 300, 6061 alloy, 27.2mm diameter
Weight:
10.3kg
【総評】
40mmのワイドタイヤを履いたグラベルロードバイクと呼ばれるカテゴリのモデルです。

どちらかというとツーリング向けモデルです。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:49 [1616923-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

予算があるならば、エントリーモデルとしてもおススメです。

【仕様】
Main frame:
A2-SL alum 6061 frame
Fork:
FC-770 carbon alloy steerer
Crankset:
Shimano FC-R345 50/34T
Bottom bracket:
Shimano BB-ES300
Front derailleur:
Shimano SORA
Rear derailleur:
Shimano SORA 9-Speed
Shifters:
Shimano SORA STI
Cassette:
Shimano, 11-28T 9-speed
Wheelset:
Fuji custom made alloy wheel w/Aero bladed spoke 20/24H
Tires:
Vera Helios 700×25C
Brake set:
Fuji alloy
Brake levers:
Shimano SORA STI
Headset:
FSA 1 1/8" sealed
Handlebar:
Fuji alloy ,31.8mm clamp
Stem:
Fuji alloy, 31.8mm,+/−7°
Saddle:
Velo VL-1A 64/65
Seat post:
FUJI alloy 27.2mm
Weight:
8.9kg

【総評】
シマノのミドルレンジのロードコンポーネントのSORAを使用したエントリーモデルよりワングレード高いモデルで、重量もペダルレスで9kgを切っています。

エントリーモデルよりも、すこしだけ予算があるならば、エントリーモデルとしてもおススメですね。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:37 [1616785-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

REACTO CF3 �Wフレーム採用モデルです。

【仕様】
フレームREACTO CF3 IV
フォークREACTO CF3 IV DISC
ヘッドセットFSA ACR
ギヤクランクFSA Gossamer Mega 52-36T
L:170mm(47/50) L:172.5mm(52/54) L:175mm(56)
BBセットFSA PF86 BB-CF86
F.ディレーラShimano 105
R.ディレーラShimano 105 GS
シフターShimano 105 disc
F.ブレーキセットShimano 105 Hydraulic disc
R.ブレーキセットShimano 105 Hydraulic disc
ブレーキローターShimano RT54 160mm
リムMERIDA Expert CW
スポークBlack stainless
F.ハブVP CLK170F 100x12 Centerlock
R.ハブVP CLK270R 142x12 Centerlock
タイヤMaxxis Pursuer 700x25C fold
ギヤShimano CS-R7000 11-30T 11S
チェーンKMC X11
ハンドルバーMERIDA Expert CW
L:380mm(47cm) L:400mm(50/52) L:420mm(54) L:440mm(56)
ハンドルステムFSA SMR ACR -6 ASD
L:80mm(47) L:90mm(50) L:100mm(52/54/56)
サドルMERIDA EXPERT CC V-mount
シートピラーMERIDA Team CW Aero shape 15 SSB Carbon
シートクランプMERIDA REACTO Aero
ペダルN.A.
チューブ・バルブ仏式バルブ
付属品ベル、ロック、リフレクター
重量-kg

【総評】
コンポーネントは１０５のミドルレンジのものを使用していますが、特徴はREACTO CF3 �Wフレーム採用モデルであること。

本格的なレーシングモデルと似たフレームで近い性能を目指したモデルです。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:32 [1616737-2]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

１０５のロードコンポーネントを使うお勧めなロードモデルです。

【仕様】
フレームSCULTURA RIM lite
フォークSCULTURA RIM CF2
ヘッドセットMERIDA M2331 Neck
ギヤクランクShimano RS510 50-34T
L:165mm(38/41/44) L:170mm(47/50/52) L:172.5mm(54) L:175mm(56)
BBセットShimano SM-BB71-41B Pressfit 86.5
F.ディレーラーShimano 105 FD-R7000F, braze on.
R.ディレーラーShimano 105 RD-R7000 GS
シフターShimano 105 ST-R7000
F.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper
R.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper
ブレーキローターN.A.
リムMERIDA COMP SL
スポークBlack stainless
F.ハブRoad seal bearing
R.ハブRoad seal bearing
タイヤMaxxis Pursuer 700x25C fold
ギヤShimano CS-R7000 11-30T 11S
チェーンKMC X11
ハンドルバーMERIDA EXPERT SL
L:380mm(38/41/44) L:400mm(47/50) L:420mm(52/54) L:440mm(56)
ハンドルステムMERIDA EXPERT CC -5 ASD
L:70mm(38/41) L:80mm(44/47) L:90mm(50) L:100mm(52/54) L:110mm(56)
サドルMERIDA COMP SL V-mount
シートピラーMERIDA Expert CC φ 27.2 15 SSB Carbon
シートクランプMERIDA EXPERT
ペダルN.A.
チューブ・バルブ仏式バルブ
付属品ベル、ロック、リフレクター
重量非公開

【総評】
シマノ１０５ロード用コンポーネントをメインに使用する、ミドルレンジのロードモデルです。
おそらくお約束のペダルレスで９kg程度には仕上がっていると思われます。

趣味でロードバイクを楽しむなら、使用パーツも含めてありな選択だと感じます。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:31 [1616678-2]

満足度	4

デザイン	無評価
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

使用パーツも含めてありな選択だと感じます。

【仕様】
フレームSCULTURA RIM lite
フォークSCULTURA RIM CF2
ヘッドセットMERIDA M2331 Neck
ギヤクランクShimano RS510 50-34T
L:165mm(38/41/44) L:170mm(47/50/52) L:172.5mm(54) L:175mm(56)
BBセットShimano SM-BB71-41B Pressfit 86.5
F.ディレーラーShimano 105 FD-R7000F, braze on.
R.ディレーラーShimano 105 RD-R7000 GS
シフターShimano 105 ST-R7000
F.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper
R.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper
ブレーキローターN.A.
リムMERIDA COMP SL
スポークBlack stainless
F.ハブRoad seal bearing
R.ハブRoad seal bearing
タイヤMaxxis Pursuer 700x25C fold
ギヤShimano CS-R7000 11-30T 11S
チェーンKMC X11
ハンドルバーMERIDA EXPERT SL
L:380mm(38/41/44) L:400mm(47/50) L:420mm(52/54) L:440mm(56)
ハンドルステムMERIDA EXPERT CC -5 ASD
L:70mm(38/41) L:80mm(44/47) L:90mm(50) L:100mm(52/54) L:110mm(56)
サドルMERIDA COMP SL V-mount
シートピラーMERIDA Expert CC φ 27.2 15 SSB Carbon
シートクランプMERIDA EXPERT
ペダルN.A.
チューブ・バルブ仏式バルブ
付属品ベル、ロック、リフレクター
重量　非公開

【総評】
SCULTURA RIM はリムブレーキ仕様のモデルです。
最近はやりの油圧式ディスクブレーキよりも、リムブレーキはメンテナンス性が高く、握っただけ効く扱いやすいブレーキです。

１０５のロードコンポーネントを使うお勧めなロードモデルです。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:18 [1616636-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

シマノ１０５を使う中級クラスのロードバイクです。

【総評】
ミドルレンジのロード用コンポーネントのシマノ１０５をメインに使用している中級クラスのロードバイクです。パーツのクオリティが上がっている分、それだけ走行性能も高まりますが、エントリーモデルとしては予算があればアリだとは感じますが、SCULTURA RIM 100でもよい気もしますね。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 23:11 [1616577-1]

満足度	4

デザイン	無評価
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	4
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

ススメの入門ロードバイクですね。

【仕様】
フレームSCULTURA lite-BSA
フォークSCULTURA CF Full Carbon
ヘッドセットMerida M2341 Neck
ギヤクランクFSA Tempo 50-34T
L:165mm(44cm) L:170mm(47/50cm) L:172.5mm(52/54cm)
BBセットFSA TH-7420ST, Cartridge Bearing
F.ディレーラShimano Claris
R.ディレーラShimano Claris GS
シフターShimano Claris
F.ブレーキセットShimano Claris
R.ブレーキセットShimano Claris
ブレーキレバーShimano Claris
リムMerida comp SL 20 pair
スポークBlack stainless
F.ハブM700F 100x9 WHF 24H
R.ハブM700R 130x9 WHR 28H
タイヤMaxxis Dolomites 25C fold
ギヤSunrace CS8 11-28 T 8 S
チェーンKMC M700
ハンドルバーMerida Expert SL 31.8 D
L:380mm(44cm) L:400mm(47/50cm) L:420mm(52/54cm)
ハンドルステムMerida Comp CC 31.8 D-6 A
L:80mm(44・47cm) L:90mm(50cm) L:100mm(52/54cm)
サドルMerida Comp SL
シートピラーMerida Comp CC 27.2 D 12 SSB
シートクランプMerida Expert
ペダルN.A.
チューブ・バルブ仏式バルブ
付属品ベル、ロック、リフレクター
重量9.4kg(Sサイズ)

【総評】
シマノのローエンドロードモデル用コンポーネントのクラリスシリーズをメインに使って仕立てた本格ロードバイクのエントリーモデルです。

ペダルなしで重量もロードモデルらしく１０kg未満に収まるなどそつない作りでおススメの入門ロードバイクですね。

[１０年寝たろう]

2022年8月31日 22:53 [1616530-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	3
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

スタイル優先。個人的にはこのバイクはおススメできません。

【仕様】
シマノのローエンド完成車用のコンポーネントである、Turneyを使用したロードバイク風のシティサイクルです。フロント２速でリヤ7速はそれなりに十分な変速レシオを実現していますね。
サイドスタンドは装備されるものの、車体重量も１３．４kgと重く、おそらくはペダルやスタンドの重量を含めると１４kgは超えるでしょう。

【総評】
一見するとカッコいいし、街乗りには向かない700×２５cのロード並みの細いタイヤは、シティサイクルとしての使い勝手はスポイルしますね。

あくまでも、ロードバイクルックのシティサイクルですので、ある程度マトモなロードバイクらしいモデルを見た目やタイヤから想像して本格走行を考えると、満足できないバイクとなりますね。

ただ、シティサイクルとして考えると、タイヤが細すぎて、少なくとも７００×２８か３２の少し太めのタイヤをつけたとしたらおススメできますが、現時点では、カタログ見ても本格派？とか書いてあるし、個人的にはこのバイクはおススメできません。

[JZS145]

2022年3月23日 09:43 [1438581-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

いかにも速そうなロードレーサー

【総評】
カーボンフレーム＆カーボンフォーク仕様。
生粋のロードレーサーでしょ。みただけで速そうに思えます。
フレーム構造が特別ですよね、他にない造りです。
ただし、リアブレーキはキャリパーブレーキなんですね。
フロントブレーキはダイレクトマウント式。
初心者はディスクブレーキがいいんじゃないかとは思うんですよね。
そこら辺はよく分かっていません。
乗ってみたら・・おーーすごいなこれは・・・・
自分が乗っても速く走れるんじゃないか？
と思わせてくれます。
まあしかし、こういう高級車に乗れることはないでしょうけどね。

●ペダルレス
●変速段数：22段変速
●自重：8.9kg

[JZS145]

2022年3月23日 09:42 [1438582-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

上級者向けでしょ

【総評】
カーボンフレーム＆カーボンフォーク仕様。
カラーリングが特別ですね・・・・・
カモフラージュカラーといってるけど、いわゆる迷彩柄ですよね。
いちおうグラベルロードということです。
初心者がグラベル走るのはむずかしいですよね。
ロードはもちろんオフロードでも軽快に走れます。
フルカーボンディスクブレーキ搭載ロードバイク。
カラーはもちろんかっこいいですよね。
まあしかし、フレームの形もそうだけど。
初心者にはむずかしいですよこれは。
上級者向けに感じました。
乗り味はいいんだけど、速く走るのはむずかしい。

●ペダルレス

[JZS145]

2022年3月23日 09:40 [1438586-2]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

ロングツーリングも楽に走れる

【総評】
ソノマをシマノと読み間違えることがあります。
フレームはクロモリスチール&クロモリフォーク仕様。
横から見たらこのタイヤのカラーリングがねぇ・・・・
茶色というかブラウンなんですよね、タイヤが一番目立つってね。
本当はフレームが目立って欲しいけど。
チタンシルバーのフレームもきれいなんだけどね。
非常に乗り味がいいと感じました。
ロングツーリングもなんなく走れると感じた。
ロードは安心して走れるけど。
オフロードでも安心して走れるとありますね。
まあ、グラベルを走ろうとは思わないけど。

●自重：13kg
●タイヤ：35c
●変速段数：16段変速

[JZS145]

2022年3月23日 09:39 [1438593-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

太めのアルミフレームが頼もしい

【総評】
アルミフレーム&カーボンフォーク仕様です。
コンポーネントはシマノCRARIS。
ホイールはシマノWH-R501を採用してる。
しかし、フレームのブルーカラーがとてもあざやかできれいです。
アルミフレームだからあんまりスリムではないけどね。
まあ、初心者にとっては十分すぎるスペックだし。
なかなかのかっこよさですからね。
フレームの太さがかえって安心感を生みますよ。
気分よく乗れましたね。
初心者向けだと感じたけど、乗りやすいバイクでした。
初心者はかっこに惹かれるんですよ・・・・・・

●ペダルレス
●タイヤ：25c
●自重：9.6kg

[JZS145]

2022年3月23日 09:38 [1438595-2]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

太めのタイヤでグラベルもこなす

【総評】
クロモリ特有の細身のシルエット、
軽量かつ振動吸収性に優れたカーボンフォーク仕様です。
ドロッパーシートポストを採用してる。・・って意味がわからん。
手元のレバーでサドルの高さを調節できる。この機能がいいんですね。
グラベルロードではめずらしいそうです。
ダボ穴も4個ありますよね。
たしかにフレームが細いんで不安になるけど。
まあ、いったんまたがってみればそんな不安はどこかへいっちゃいます。
なかなか乗りやすいバイクですね。カラーもきれいだし。

●ペダルレス
●タイヤ：40c