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マウンテンバイク のユーザーレビュー

(275件)
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マウンテンバイク > ビアンキ > Magma 27.2 2019年モデル [CK16/Black/Yellow]

あずたろうさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:5885件
  • 累計支持数:8523人
  • ファン数:63人
満足度5
デザイン4
乗り心地5
操作性4
使用パーツ5
走行性能4
軽さ3
メンテナンス性4

身長にも依りますが、街乗りでも使いやすいサイズ感だと思います。
小柄な方には38サイズくらいが良いかなと思います。
フラットハンドル、後輪油圧ディスク、
何よりは2.2インチの幅広タイヤが目を惹きます。
太いタイヤと併せてのフロントサスペンション機能で、
少々の段差や悪路も平気に乗りこなせそうです。

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マウンテンバイク > メリダ > BIG.SEVEN 20-MD 2019年モデル [MATT BLACK]

あずたろうさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:5885件
  • 累計支持数:8523人
  • ファン数:63人
満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
使用パーツ4
走行性能4
軽さ4
メンテナンス性4

通勤通学でもカッコよく乗れるメリダのBIG.SEVENです。
価格もエントリーモデルなのでの出しやすい6万円台です。
フロントサス、メカニカルディスクブレーキ採用で、制御性も鋭敏に乗りこなせる
入門者の強い味方になるバイクですよ。
マットブラック仕様も落ち着いてかっこいいですね。

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マウンテンバイク > GT > センサー スポーツ 2019年モデル [スレートブルー]

あずたろうさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:5885件
  • 累計支持数:8523人
  • ファン数:63人
満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
使用パーツ5
走行性能5
軽さ4
メンテナンス性4

LTS挿すの搭載されたSENSORモデルは、路面状態に対して俊敏に対処できる
レスポンスを備えています。
ライダー各個の能力を最大に引き出してくれ、さらなる挑戦に挑みたくなるような
バイクであることは確かです。
路面追従性の優れたLTSサスペンションとブレーキ性能で、
ライダーのスキルアップにも誘導してくれそうです。

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マウンテンバイク > ミムゴ > ドラフト MG-MTF266

10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1233件
  • 累計支持数:13709人
  • ファン数:32人
満足度3
デザイン3
乗り心地無評価
操作性無評価
使用パーツ無評価
走行性能無評価
軽さ無評価
メンテナンス性無評価

【デザイン】
よく言えば個性的。悪く言えばアンバランスなフレームデザインです。

【仕様】
重量 約16.5kg
素材 ハイテンスチール製(リム:アルミ合金)
サイズ 約1720×560×910mm
サドル高さ(cm) 78~92
適応身長(cm) 155cm~
耐加重(kg) 75kg
変速機構 シマノ製6段ギア

【総評】
奇をてらったような、不思議なフレーム設計ですが、設計上の耐荷重は75kgとなっているようです。表示すらしないメーカーが多い中で75kgとの表示は良いのですが、実物を前にした印象は各部の耐久性と強度が気になりました。

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マウンテンバイク > HUMMER > DH2618-E [Yellow]

zhuli516さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
使用パーツ4
走行性能4
軽さ3
メンテナンス性4

【デザイン】
ハマーらしき格好で、認識力が高いです。

【乗り心地】
普通です。良くも悪くもありません。

【操作性】
普通です。良くも悪くもありません。


【使用パーツ】
中ぐらいだと思います。

【走行性能】
街乗りが中心です。オフロードだったらどうかな

【軽さ】
軽くはありません。重さがある分、安定感があります、

【メンテナンス性】
普通だと思います。

【総評】
普通によいかと思う一台です。

経験年数
1〜2年
使用目的
街乗り

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マウンテンバイク > メリダ > BIG.SEVEN 20-MD 2020年モデル [MATT ANTHRACITE]

10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1233件
  • 累計支持数:13709人
  • ファン数:32人
満足度4
デザイン4
乗り心地無評価
操作性無評価
使用パーツ4
走行性能無評価
軽さ無評価
メンテナンス性無評価

【総評】
27インチで約55mmのタイヤを装着するマウンテンバイクタイプのモデルです。
あくまでも、本格的なトレイル走行ではなく、多少のラフロードまでは走れるというタイプです。

フロントフォークはサスペンション付き、スタイリッシュで頑丈そうなアルミフレームは本格的なマウンテンバイクとまではいかない仕様ではありそうですが、それなりに軽いトレイル走行はこなせそうな仕上がりです。

ブレーキはメカニカルディスクブレーキを装備し、制動力もそれなりにはありそうですが、上位モデルのように油圧ディスクではないなど、上位モデルとの差をつけられています。

モデル名のBIG.SEVENは27インチモデルを表しており、29インチモデルのBIG.NINEよりも身長の小さい方や女性などに向きます。
シティユース前提で、たまにダートロードを走るといった使い方に向いたもでねと考えられます。

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マウンテンバイク > メリダ > BIG.NINE 20-MD 2020年モデル [MATT ANTHRACITE]

10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1233件
  • 累計支持数:13709人
  • ファン数:32人
満足度4
デザイン4
乗り心地無評価
操作性無評価
使用パーツ無評価
走行性能無評価
軽さ無評価
メンテナンス性無評価

【総評】
29インチで約55mmのタイヤを装着するマウンテンバイクタイプのモデルです。
あくまでも、本格的なトレイル走行ではなく、多少のラフロードまでは走れるというタイプです。

フロントフォークはサスペンション付き、スタイリッシュで頑丈そうなアルミフレームは本格的なマウンテンバイクとまではいかない仕様ではありそうですが、それなりに軽いトレイル走行はこなせそうな仕上がりです。

ブレーキはメカニカルディスクブレーキを装備し、制動力もそれなりにはありそうですが、上位モデルのように油圧ディスクではないなど、上位モデルとの差をつけられています。

29インチとダイヤも大きく、27インチバージョンのBIG.SEVEN 20-MDよりも大柄の方に向きます。
シティユース前提で、たまにダートロードを走るといった使い方に向いたもでねと考えられます。

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マウンテンバイク > メリダ > MATTS 6.5-V 2020年モデル [GLOSSY GREEN]

10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1233件
  • 累計支持数:13709人
  • ファン数:32人
満足度4
デザイン無評価
乗り心地無評価
操作性無評価
使用パーツ無評価
走行性能無評価
軽さ無評価
メンテナンス性無評価

メリダブランドのマウンテンバイクモデルではエントリーモデルとなる、やや小さめの26インチホイールを装着するタイプです。

最近のこのクラスではメカニカルディスク仕様のモデルが増えて、採用の減ったVブレーキはブレーキ剛性もしっかりしていて、メカニカルディスクにそん色なさそうなブレーキ性能ですし、アルミフレームのつくりこみもしっかりしていて、中学生などの大人に近い体格の方や小柄な女性向けのモデルですね。

メリダのマウンテンバイクタイプのエントリーモデルとしてシテイユースメインで多少のラフロードくらいは走行可能なモデルです。

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マウンテンバイク > フェラーリ > M2621A [Black]

12匹のすずめちゃんさん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:212人
  • ファン数:4人

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満足度3
デザイン3
乗り心地3
操作性3
使用パーツ3
走行性能3
軽さ3
メンテナンス性3

【デザイン】
ごく普通で良い

【乗り心地】
可もなく不可もなし

【操作性】
特に悪いとは感じない

【使用パーツ】
ある程度、信頼性のあるパーツを使っている。

【走行性能】
街乗りでは文句なし

【軽さ】
軽めだと思う

【メンテナンス性】
自身で何とかなる作り

【総評】
コストパフォーマンスは良い

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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マウンテンバイク > NESTO > TRAIZE XC 2022年モデル [レッド/ブラックグラデーション]

10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1233件
  • 累計支持数:13709人
  • ファン数:32人
満足度4
デザイン4
乗り心地無評価
操作性無評価
使用パーツ4
走行性能無評価
軽さ無評価
メンテナンス性無評価

【デザイン】
レースに即、参戦可能という本格マウンテンバイクモデルらしく、約12kgと軽く、強靭そうなフレームとフロントフォーク、マウンテンバイクコンポーネントのデオーレがほぼフルセットで使用されています。

【仕様】
フレーム6061Aluminum SmoothWelding T aperHead:1-1/8 〜 1-1/2 BB:PF89.5mm 12x148mm ThruAxle
フォークSR SUNTOUR RAIDON32 1-1/8 〜 1-1/2inch AluminumColumn Boost 15x110mm AirSpring 100mm Travel RemoteLock
ボトムブラケットSHIMANO BB-MT500
ギヤクランクSHIMANO FC-M6100-1 32T 175mm(18inch)/170mm(16&14inch)
フロントディレーラ
スプロケットSHIMANO CS-M6100-12 10-51T
チェーンSHIMANO CN-M6100
シフターSHIMANO SL-M6100
ブレーキレバーSHIMANO BL-M6100
ブレーキセットSHIMANO BR-M6100 / SHIMANO SM-RT64 160mm CenterLock
ハンドルバーAluminumFlatBar W:700mm Rise:5mm BackSweep:5D 31.8mm
ハンドルステムAluminum Angle:-7D 90mm(18inch)/80mm(16inch)/70mm(14inch)
シートポストAluminum 30.9x350mm
サドルP&P COMPONENTS ZELOS ショートノーズ
フロントホイール28H 15x110mm
リヤホイール28H MicroSplineFreeBody 12x148mm
リム28H TLR
タイヤMAXXIS IKON 29x2.20 120TPI TLR
付属品ベル、リフレクター
車種記号NE-21-002

【総評】
ネストブランドの完成車のトップグレードです。
当然ですが、このクラスになるとペダルは好みのものを選択するのでオプションとなります。

他メーカーでは、まだ上のモデルが沢山ありますが、こちらはこの価格でトップグレードです。
自転車づくりの技術は十分あるはずなので、ネストの本格マウンテンバイクもアリかとは感じますね。

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マウンテンバイク > FUJI > NEVADA 27.5 1.9 2022年モデル [Dark Teal]

10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1233件
  • 累計支持数:13709人
  • ファン数:32人
満足度4
デザイン4
乗り心地無評価
操作性無評価
使用パーツ3
走行性能無評価
軽さ無評価
メンテナンス性無評価

【デザイン】
エントリークラスのマウンテンバイクタイプ自転車です。

【仕様】
NEVADA 27.5 1.9
タイヤサイズ27.5” x 2.25
変速3x7speed
ペダルResin platform
フレームFuji A2-SL custom-butted alloy front triangle, Fuji A1-SL alloy rear triangle
フォークSR Suntour SF19-XCE 27.5 w/ 100MM
クランクセットProwheel 42/34/24T
BBSealed cartridge bearing
FディレイラーShimano Tourney
RディレイラーShimano Tourney
シフターShimano EF41, EZ Fire, 3 x 7-speed
スプロケットShimano TZ500 freewheel, 14-34T
ブレーキレバーShimano EF41
ブレーキTektro M280, mechanical disc, 160MM rotors
タイヤWTB Ranger Comp, 27.5” x 2.25”, 27tpi
ホイールWTB SX19 rims 32H, Formula DC-20 front, DC-31 rear hubs, black spokes
ハンドルFuji riser bar, alloy, 15mm rise
ステムFuji, forged aluminum, +/-6 degree
ヘッドセット1 1/8” cartridge bearings
サドルFuji Performance Saddle
シートポストFuji, alloy, 30.9mm

【総評】
エントリークラスのマウンテンバイクタイプ自転車です。

マウンテンバイクタイプという表現は、トレール走行を前提とした本格マウンテンバイクが、フロントギヤはシングルで、リヤのギヤを10速前後のワイドレシオにして超低速から高速までを対応するのに対して、マウンテンバイクタイプはフロントギヤが2〜3速となるほか、ダート走行などの軽いトレイル走行は可能なものの、本格的なトレイル走行はおススメではない自転車で、6万円前後のモデルはこのタイプです。

実車を確認しても特に気になる点もなく、ローエンドパーツを組み合わせているものの、手ごろな価格のマウンテンバイクタイプのモデルとしてはアリな選択肢だと感じます。

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マウンテンバイク > NESTO > TRAIZE PLUS 2022年モデル [ストーンベージュ]

10年寝たろうさん 銀メダル

  • レビュー投稿数:1233件
  • 累計支持数:13709人
  • ファン数:32人
満足度4
デザイン4
乗り心地無評価
操作性無評価
使用パーツ4
走行性能無評価
軽さ無評価
メンテナンス性無評価

【デザイン】
ネストブランドの本格マウンテンバイクです。
上級機種のためペダルはオプションで好みのものを選択するタイプとなっています。

【仕様】
フレームサイズ
14"(150cm-165cm)
16"(160cm-175cm)
18"(170cm-185cm)
フレーム:6061アルミ
フォーク:SR SUNTOUR XCR34
シフター:SHIMANO SL-M6100
Fディレイラー:未装備
Rディレイラー:SHIMANO RD-M6100 SGS
クランク:アルミ 32T
カセット:SHIMANO CS-M6100 12S 10-51T
ブレーキ:SHIMANO BR-M6100
タイヤ:CST PATROL FOLDABLE 27.5x2.80 FV チューブレスレディ
12SPEED
重量:14.1kg(18")
ペダル:オプション

【総評】
ネストブランド本格的なマウンテンバイクモデルです。
フレームの強度は高いはずとしか言えませんが、フロントフォーク一つとっても6万円程度のモデルが1万円程度のフロントサスを使うのに対して、この機種のフロントサスは3万円を超えるものが付いており、ここでは詳細を書きませんが、強度をはじめとした性能が全く違いますね。

このモデルはマウンテンバイク用に開発されたシマノDEOREコンポーネントを各部に採用しています。本格マウンテンパイクモデルとして良い選択肢の一つではと感じました。

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マウンテンバイク > SPECIALIZED > 05 Hardrock a1 xc8 fs

あずたろうさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:5885件
  • 累計支持数:8523人
  • ファン数:63人
満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性4
使用パーツ4
走行性能4
軽さ3
メンテナンス性無評価

SPECIALIZEDのブランドでもリーズナブルな1台です。
タイヤも太くて、少々の段差やラフな道も安心に走れます。
これならパンクの心配なく元気よく街中走行を楽しめますね。
タイヤ仕様:Enduro Sport 26-2.2 ワイヤービード 米式バルブ
重量:14.0kg      変速段数:24段(3x8)

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マウンテンバイク > ルイガノ > 05 Lgs-xc casper pro

あずたろうさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:5885件
  • 累計支持数:8523人
  • ファン数:63人
満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
使用パーツ5
走行性能4
軽さ4
メンテナンス性無評価

Fフォークがマニトウのリモコンロックアウト付で、
コンポはすべてDEORE(XTとLXのミックス)と尚且つ、
前後ディスクブレーキは油圧のXTと言うことです。
サドルは結構ほつれがあるので、交換したほうがよろしいみたいだけど。
MTB入門的スペックだけど、楽しく乗れそうな印象でしたね。
フロントサス:MANITOU R7       

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マウンテンバイク > GIANT > 04 Warp Ds 2

あずたろうさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:5885件
  • 累計支持数:8523人
  • ファン数:63人
満足度5
デザイン4
乗り心地4
操作性5
使用パーツ4
走行性能4
軽さ4
メンテナンス性無評価
   

   

街のモールで偶々見かけて、持ち主の友人と語り合ってました。
リアのショックアブソーバはダンパの調節が出来るマシな作りだそうです。
26インチ フルサスペンション GIANT WARP DS-2
フロント/リアシフター SHIMANO ACERA ・変速段数:3×8 24段変速
なかなかの本格MTBですね。 まだ今でも十分に乗り遊べてるらしいです。
でも、その後にオークションサイトで6000円弱で出てるのを見て、
時の流れをしっかり感じました。      

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