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マウンテンバイク のユーザーレビュー

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マウンテンバイク > ジープ > JE-266FT 2019年モデル [GUNMETAL]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度3
デザイン3
乗り心地3
操作性2
使用パーツ2
走行性能2
軽さ1
メンテナンス性1

Frame HI-TEN Frame Size 430mm Tire Size 26×3.0 , A/V Component 6 Speeds
Weight 約17.8kg
ルックMTBです。フレームはスチールでハイテン、振動吸収はクロモリに比較すると劣ります。
タイヤも26インチで27.5や29が主流になりつつあるMTBの世界では昔のサイズで将来なくなる可能性があります。
フロントには変速がなく、シングルギアです。リアは6速のママチャリ用変速セットを使用、あまり性能はよくありません。ルックにしては少し値段高め設定だと思います。振動も結構くるので、乗り心地は良いとは言えません。

タイヤが太く、変速もリアのみ6速仕様なので、ママチャリと思って買った方が後で腹は立たないと思います。

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マウンテンバイク > ビアンキ > Magma 29.0 2019年モデル [Matt Black/CK16]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度5
デザイン4
乗り心地3
操作性4
使用パーツ4
走行性能4
軽さ3
メンテナンス性5

整備が楽なオールマイティなMTBです。部品が許容範囲の広い、高品質なものを使っていて初心者でも整備がしやすく扱いやすい。
ギアは大きめ 38/43/48
フォークとヘッドは一流品
Fork Suntour XCM RL 29" 100mm
Headset Fsa No.10

変速部品も高品質品使っています。
Group Shifters Shimano Acera
Front Derailleur Shimano Alivio
Rear Derailleur Shimano Altus

このあたりは若干落ちます。
Crankset Shimano FC-MT210 36/22T 170/170/175mm
Sprocket Shimano HG200 9sp 11/36T
Brakes Shimano BR-MT200 160mm
Brake Lever Shimano BL-MT201

ホイールは3流品*メーカーが利益出しでよくつける組み合わせ。
Front Hub Formula CL-1420
Rear Hub Formula CL-1422
Rims Alex MD21 TUBELESS READY
Tire Kenda Small Block Eight 29x2.10

ペダルとサドルは交換したくなるかも?
Saddle Wtb High Tail Sport
Pedals Wellgo B155U

MTB入門用としてはコスパいい自転車です。

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マウンテンバイク > シュウィン > MESA 1 2019年モデル [マット ブラック]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度4
デザイン4
乗り心地3
操作性3
使用パーツ2
走行性能3
軽さ3
メンテナンス性3

シュウィンはルックではないMTBを売る、もっともコスパのいいメーカーです。
安いルックMTBを買うより、もう少し積んでシュウィン買って本当のMTBを体験した方が得。
このモデルも、最低限のMTB部品は装備していて5万円台という破格値です。
フォークはSR SUNTOUR M3030、80mmトラベル、1.1/8"コラム
タイヤ SCHWINN MTB、27.5"×2.1"、米式バルブ
と型落ち26インチではなく最新の27.5インチホイール履いています。

ボトムブラケット VP カートリッジ、スクエアテーパー
クランク SCHWINN アルミ MTB、42/34/24T、170mm、チェーンガード付
チェーン KMC Z51
ペダル SCHWINN MTB 樹脂ボディ
ちょっとケタオチ品でMKSに交換?

ヘッドセット スレッドレス、EC34、セミ カートリッジ
ハンドルバー MTB スチール、20mmライズ、幅 620mm
 日本の道路だと、この幅違反にならないのかな?少しカットした方がいいかも?

ステム SCHWINN アルミ スレッドレス、10°ライズ、25.4mmバークランプ、突き出し 80mm
ブレーキ RADIUS BR-CX7、メカニカルディスク、160mmローター
 この値段だとしかたないですが、シマノの油圧にしたいところ。
ブレーキレバー SHIMANO ターニー、ST-EF41
フロント ディレーラー SHIMANO ターニー、FD-TY500、31.8mmクランプ
リア ディレーラー SHIMANO ターニー、RD-TY500
シフター SHIMANO ターニー、ST-EF41
リア スプロケット SUNRACE、14-34T、7スピード
 格安シマノです。8速以上に交換すればワンランクアップします。

フレームは強度あるので、部品だけボチボチアップしていけば、いい相棒になって長いつきあいできます。
ルック車では味わえない一流メーカーの味を体験してみて。

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マウンテンバイク > シボレー > CHEVY AL-ATB2618EX [Machine Black]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度2
デザイン3
乗り心地3
操作性1
使用パーツ1
走行性能1
軽さ1
メンテナンス性2

メーカーではATBという名前ですが、ルックMTB、MTB風ママチャリに分類される自転車です。シボレー、ルノー、カマロなど外国製自動車の名前がついているものが、いろいろありますが、全てOOTOMO製でフレームや部品構成なども同じです。

使われている部品はシマノ中国製の最下位クラスの部品です。
OOTOMOは結構自転車愛を感じるメーカーで塗装などは丁寧に仕上げています。ただ値段を格安にするために、かなり無理をしていて、そのため部品のアンバランスなどで完成度を下げています。

MTBは特にその傾向が強くて、これ無理に前をトリプルにしなくて、シングルでもいいのでは?と思います。
精度の悪いフロント3段はメンテナンスや初期整備が大変です。

現在MTBの世界はフロントシングルでリア変速のみに変わりつつあります、リアが11速などフロント変速がなくても十分な段差が確保できるようになってきたからです。またフロントギアも、より小さいものが使われるようになり、こういうルックMTBでもシングル化して28Tとか小さくすれば、軽量化と使い勝手の向上になるのに惜しい。

ホイールも29など大径化が流行な今、26×小数点みたいな絶滅危惧サイズを使い続ける必要あるのかなと疑問。いっそママチャリと共通化して26×1 3/8のホイール使った方が、メーカーも部品管理楽だし消費者もタイヤ選べてメンテも楽でハッピィになれます。

格好や名前なんて気にせず、中身で勝負して欲しいです。OOTOMO期待しています。

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マウンテンバイク > マイパラス > M-620N [レッド]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度2
デザイン2
乗り心地2
操作性2
使用パーツ1
走行性能1
軽さ2
メンテナンス性2

*この自転車は一般公道用自転車となっております。と説明書に書いている通り、MTBではなくMTBのような形のママチャリです。悪路走行は不可。サスやフレーム強度が弱いので悪路いくと最悪バラバラになりケガするかもしれません。

一般車として使うには前カゴなどが取り付け難しいので、普通のマイパラス501のようなママチャリ買った方が使いやすいです。重量も重くて、ブレーキやハブリムなども格安車のママチャリ用部品です。

この内容だと値段少し高いかな?

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マウンテンバイク > OTOMO > CANOVER CAMT-043-DD ATLAS [マットブラック]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度2
デザイン4
乗り心地3
操作性3
使用パーツ2
走行性能3
軽さ2
メンテナンス性2

分類的にはルック車ですが、ゴミ部品満載のルック車ではなく、それなりに使える部品もある上位ルック車です。
OOTOMOはメーカーがやる気あるので注目しています、でも価格を下げるためにスペック落として苦労してるなあと思います。折りたたみ自転車は実績あげてきていますけどMTBはまだまだ、ママチャリに毛がはえた感じ。
塗装や仕上げはきれいです。
重量も昔の電動自転車か!くらいの重さはなく、軽いママチャリくらいに収まっています。

MTBとして見た場合は26×1.95のタイヤ見ればわかるように一世代前の設計です。
MTBというより、スポーツママチャリくらいに考えれば腹立たないと思います。

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マウンテンバイク > メリダ > MATTS 6.10-MD 2019年モデル [METALLIC RED]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度3
デザイン3
乗り心地3
操作性3
使用パーツ2
走行性能3
軽さ3
メンテナンス性3

メリダは一流自転車メーカーで新城幸也のサポートもしています。MTBの安いのはルック車ばかりですが、これはルックじゃないMTBの最安車、フレームは軽くていいですけど、販売価格を下げるため、プロマックスのブレーキとジョイテックハブを使っていて、ここはたぶんすぐトラブル発生します。
Promax MTD Mechanical 160はすぐ交換した方がいいかも?

今の時代にKENDA K-1047 26 2.1使ってるのが信じられないですが、少し設計の古いフレームをそのまま使っているのかもしれません。26インチは絶滅危惧種なので、今後部品入手は困難になっていくと思います。
通常フレーム以外は全部部品交換みたいなことになりますが、これは何個か残る部品もあるので、まあ良心的かもしれません。しかしホイール27だったら、よかったのに。少し買うのは冒険かもしれません。

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マウンテンバイク > キャプテンスタッグ > ビッグバイク 29er YG-0282 [ダークグリーン]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度3
デザイン4
乗り心地3
操作性4
使用パーツ2
走行性能3
軽さ4
メンテナンス性3

しょぼいパーツついていて、このままだとルック車ですが、部品を交換すればルックではないMTBになります。フレームは意外に軽くて強度もありそうなので、まともな部品に交換してきちんと整備さえすれば階段降りて、岩場を走ったりもできると思います。

フライパンとか鍋とか金属製品を作っているパール金属が親会社なので、金属の素材は3流品ではなく、まともなのを使っていると思います(見た感じ)販売価格を下げるため、ルック車並の部品構成なのが残念。

個人的には29は重くて27の方が好き。もうちょい、いい自転車を今後出してくることを期待しています。

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マウンテンバイク > キャプテンスタッグ > ファットバイク 267 YG-0262 [マットブラック]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人

よく投稿するカテゴリ

ロードバイク
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クロスバイク
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折りたたみ自転車・ミニベロ
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満足度3
デザイン2
乗り心地3
操作性3
使用パーツ2
走行性能1
軽さ1
メンテナンス性3

友人に整備頼まれて分解、これだけ太いタイヤとリムなら、まさか振れはないだろうと思ったら、めちゃ振っててブレーキ当たるしファットバイクって精度このくらいなんだとビックリ。

自転車として乗るというより、別の乗り物に乗って満足するという使い方。タイヤはオートバイくらい太くリムも太く重量も重いです。これ構造的にディスクブレーキしか使えませんが、精度出てないとディスク当たってブレーキ整備は鬼門です。なかなか大変な自転車。

現在は友人のカフェでディスプレイとして飾ってます。乗るのはあまり楽しくないけど飾りだと店が楽しくなります。
特殊用途で満足できます。自転車として考えるなら、やめた方がいいかも。

使用目的
その他

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マウンテンバイク > GT > フォース コンプ 2019年モデル [レッド]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度2
デザイン3
乗り心地3
操作性3
使用パーツ2
走行性能3
軽さ3
メンテナンス性1

フレームは今風でショックもRockShox Select+ RL、185x55mm、Metric Trunnionなど今って感じ。
しかし11速仕様ですが
スプロケットSunrace、11-42
ディレーラーSRAM NX
シフターSRAM NX、11スピード
とクセ強い部品で整備は苦労します。腕の見せ所??
ブレーキ Tektro M745 油圧ディスク、203/180mm ローター
もコントロール難しく、相性きつい部品構成で乗るの難しい。27.5インチタイヤなのが救い?

参考になった0

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マウンテンバイク > GT > フューリー チーム 2019年モデル [ブルー]

ディープ・ インパクトさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:97人
満足度2
デザイン4
乗り心地5
操作性3
使用パーツ2
走行性能3
軽さ4
メンテナンス性3

100万のMTBとしては部品が一時代前で5700のスプロケとか残念なものを使っています。
Schwalbe Magic Marry Downhill 29 x 2.35タイヤも重量重く、前後サスも重くトータル重量が結構な重さです。
日本人の体格では29インチホイールは使いにくいかなと思います。

GT最高クラスのMTBですが、最新のものと比較すると一世代前かなと感じます。
GTって低価格クラスMTBはコスパいいものあるのですが、これはイマイチかな。

参考になった0

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マウンテンバイク > シボレー > CHEVY AL-ATB2618EX [Winning Snow]

スカム野郎さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
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スマートフォン
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マウンテンバイク
1件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
使用パーツ5
走行性能5
軽さ5
メンテナンス性4
 

 

金額が、3万ちょいなので、期待はしておりませんですが、組み立てて乗ってみると、意外に良いです!コスパの良さにビックリしてます。これからは、壊れるまで乗りまくります。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

参考になった1

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マウンテンバイク > メリダ > BIG.NINE 20-MD 2018年モデル [SILK ANTHRACITE]

じゅんはまらさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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デスクトップパソコン
1件
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扇風機・サーキュレーター
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マウンテンバイク
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
使用パーツ5
走行性能5
軽さ4
メンテナンス性4

海外メーカーの自転車は初めてだが、29インチのMTBが乗ってみたいというだけで、いろんなメーカーを比較して決めた。
思ってたより、漕ぎ始めも重くなくて、逆にサスペンションのおかげで、乗った時心地いい。
あと、意外に早く走れるし、ブレーキ感もなんかいい。カラーは、ブルー系がよかったが、なかなかなかったので、
これにしたが、満足している。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤
街乗り

参考になった1

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マウンテンバイク > パナソニック > クロスステージ 27.5 [シャトルシルバー]

明朗さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
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自動車(本体)
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タブレットPC
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
使用パーツ5
走行性能5
軽さ3
メンテナンス性5

ロードバイク全盛の中、マウンテンバイクは非常に目立ちます。
フレームのPanasonicのロゴマークもシンプルでいい
今では唯一の国内生産&国内組立の自転車は安心して乗ることができます。
パーツも街の自転車屋さんで取り寄せ可能なのもいいです。
走行性は街乗りや林道での用途なら必要十分。

経験年数
1〜2年
使用目的
街乗り
その他

参考になった0

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マウンテンバイク > HUMMER > DH2618-E [Yellow]

しげじげじさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
マウンテンバイク
1件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
使用パーツ4
走行性能5
軽さ4
メンテナンス性4

【デザイン】見飽きる事なくカッコイイですね!黄色!!お気に入りです。

【乗り心地】フロントサスのお陰で非常に良いです。もう、スプールタイプには戻れないかもです。

【操作性】購入後に1度調整して以来、快調です。フロント真ん中(2段目)だけ入りが悪いです。

【使用パーツ】グリップや、ハンドル、タイヤやホイール等、部品の問題は無く、値段にしてはなかなかです。

【走行性能】F/Rサスは快調に作動しており、ブレーキの効きも良いです。とりわけ、段差越えと坂道の上りが得意ですね。
タイヤの抵抗が少ないこともあって、非常に漕ぎ出しが軽いです。ペダルの調子も非常に良く、チェーンの不具合も起きません。
とにかく快適です。

【軽さ】MTBとして考えれば重いのでしょうが、普通に自転車としては軽いほうかと思います。方向転換とかで持ち上げた時
軽いと感じます。

【メンテナンス性】タイヤの空気入れは2週間に1回位のペースで行っています。
空気圧が不足するとパンクしやすくなるので、注意しています。
まだそんなに走ってはいませんので当たり前ですが、故障やトラブルは全く有りません。
フロントサスのメンテだけはショップにお願いしないと無理かもしれません。分解がかなり面倒です。

【総評】とにかくカッコ良いですね。それだけで十分な自転車ですが、自転車としての性能も悪くないと思います。
急勾配の不整路を猛スピードで下ったり、コンマ1秒を争うう環境ではないので、乗ってみて快適です。
不整路だって良く走りますよ・・・。長距離巡航24km台ですね。20km以下では楽すぎて運動にならないかもです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り
その他

参考になった4人(再レビュー後:3人)

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