フェアウェイウッドすべて ユーザーレビュー

[ぷりんぐるす!!]

2022年9月18日 16:22 [1622583-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	3
飛距離	5
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	4

ロフト通りの弾道

14度というロフトなので狭いホールのティーショット等で使用するために購入しました。
14度なのでフェアウェイやラフでも浮いているようなライでは使えますが少しでも沈んでいる場合にはハーフトップのような弾道になってしまいます。

ティーショットでは方向性も良くかなり良い武器になっています。
打感はチタンのFWらしく硬めというか弾きが強い感じでバチッとした感じです。

飛距離も追い風等で高弾道だとドライバー並みに飛んで行きます、概ね良いクラブだと思います。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

80〜89

ヘッドSP

43〜47m/s

[ディープリズム]

2022年9月10日 15:23 [1616259-2]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	4

飛ぶクラブではなく、「狙う」クラブ。

芯を少し外しても、少しトップしてキャリーが落ちてもその分転がって縦の距離が非常に安定するのが強みだと思います。

フェースはシャローでヘッドは体積の割には上から見た形は大きく、平べったい形のウッドで、芝の上を滑らせるイメージが湧きやすいです。

反対に言えば夏の元気なラフの上に、ティーアップされてるような状態で球がのってたらテンプラするイメージが湧いてしまうかも。

デザインとしては今作はマッドブラックで太陽の下でも眩しくないし、純正シャフトのデザインとのマッチングもバッチリでカッコ良い。

あと純正シャフトがSだと割としっかりしてて、中調子で先端が走らないので、本当に落ち着いて狙うという意味でよく出来てると思います。

ドライバーのヘッドスピード42程度でも5Ｗは割と球が上がるので、飛ばしたい方は4Wでも良いと思います。

ちなみにキャロウェイだとUWって選択肢もありますが、UWの21度と本機種の7Ｗを比較試打すると面白いかもしれません。

シャフトの長さは違いますが、僕個人は本機種の7Ｗの方が上から見た時にヘッドが大きく、優しく感じました。

僕は打ちっぱなしのレンジボールでドライバーのキャリー205から210程度ですが本機種の4wと7w、純正のSRシャフトが気に入りました。

ご参考までに。

ヘッドSP

38〜42m/s

[小倉 勇人]

2022年8月30日 10:42 [1615580-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

扱いやすさはピカイチ！名器の風格漂う高性能フェアウェイウッド

【デザイン】
ややマット仕上げになっているカーボン模様を残したクラウン、鈍い光を放つシルバー部分にブラックパーツを組み合わせ、アクセントにオレンジメタリックを使用したソール。カッコ良いです！

【打感】
弾き感のある、軽やかな感触です。カキンとパシっの間位の軽やかな金属音で音は小さめ。打っていて気持ち良い打感に仕上がっています。

【飛距離】
フェアウェイウッドとしては、適度なスピンが入るモデルでびっくりするほど飛ぶというモデルではありません。そのぶん、しっかりと狙う性能を持っています。高さが出しやすく、適度なスピン性能で、そこそこのヘッドスピードがあれば、グリーンを直接狙っていけます。

【弾道】
ロフトなりの高さが出しやすく、適正なスピン量をボールに与えてくれます。このモデルの良いところは、使えるゴルファーの層の広さ。シャフトしだいで女性からパワーヒッターまでヘッドスピードに関係なく、やさしくボールを上げられるところが素晴らしいです。

【方向性】
浅めの重心でスイング中のフェースの向きがわかりやすく、狙ったところに出しやすい。これもこのモデルの良いところ。近年のフェアウェイウッドの中では、最もボールをミートしやすいモデルだと思います。

【球の捕まり】
フェアウェイウッドは、ロフトの多い番手になるほどつかまりやすくなりますが、5Wまでは適度なつかまりに抑えており、スライス系のゴルファーから、ちゃんとボールをつかまえられるゴルファーまで使い勝手の良い仕様になっています。

【総評】
ボールが上がりやすく、ミートしやすい、つかまりも適度と誰が使っても扱いやすいと感じるバランスの良いフェアウェイウッドです。シャフトをしっかり合わせれば、長く使える逸品になること間違いなしでしょう。

[ｏｍｕｒａ]

2022年8月27日 09:41 [1614505-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	4

古いが、ニーズが合えば良いクラブ

【デザイン】当時は大きめのストレッチデザイン

【打感】やや弾き感のあるキャロウェイらしい打感

【飛距離】カーペンタースチールの初速性能で、当時は飛ぶと感じた

【弾道】中弾道

【方向性】普通

【球の捕まり】フラットライとセミラージヘッドであまり良くない

【総評】フジクラのバンザイシャフトはミッシェル・ウィーも使っていた　中元調子の叩けるシャフト　クラブとしてはミニドライバーやブラッシーに近い感じか

[ｏｍｕｒａ]

2022年8月14日 06:40 [1610592-1]

満足度	3

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	4

小顔で抜けの良いフェアウェーウッド

【デザイン】　大きめのウェイトがメカ好きにはたまらないかも

【打感】　キャロウェイらしい絶妙な打感

【飛距離】　今となっては普通か？

【弾道】　中弾道

【方向性】　普通

【球の捕まり】　ウェイトとスリーブの調整次第

【総評】　コンパクトで調整幅が広いフェアウェイウッド　現行ドライバーのスリーブと互換性があるのでシャフトは試し放題

[ディープリズム]

2022年8月11日 19:47 [1609274-2]

満足度	5

デザイン	2
打感	5
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	3

名機かもしれない。

ドライバーのヘッドスピード42程度。

打ちっぱなしのレンジボールでドライバーのキャリー205から210yd程度の人のレビューです。

まずこのクラブは僕程度のヘッドスピードだと17度では弾道が低く、ティーアップ専用で考えないと球が十分に上がりません。

19度で中弾道、21度で中高弾道という印象で、ロフト角20未満の3ＵＴでは球が上がらないという方が当機種の19度をピン差しで入れると高いパフォーマンスを発揮すると思います。

あるいは5Ｗの代わりにこれの19度でも良いと思います。

この機種の17度で地面から打ってもキャリーしっかり出せる程のヘッドスピードとなると、おそらくドライバーのヘッドスピード46以上は必要で、そうなると純正シャフトでは軽すぎる、かなりアンバランスなクラブになってしまいます。

組み合わせとしてはティーアップ専用で17度、地面から確実にある程度キャリーと高さを出すという意味で21度の二本差しか、19度のピン差しかなと。

ヘッドスピードが40あるかどうかくらいの方は21度一択だと思います。

[今野一哉]

2022年7月28日 12:10 [1603898-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	3
方向性	4
球の捕まり	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ラインの出しやすい方向性重視タイプ

【デザイン】
非常にオーソドックスな形状で、ブラックのカラーリングは引き締まった印象がありつつ、構えたときには投影面積も広い安心感もあるいいバランスを保ったヘッドデザインです。
ソール部分は、名器と言われた同社のフェアウェイウッド、Vスチールの「Vスチールソール」が踏襲されており、ヘッドの抜けもいいですが、その形状によっての座りの悪さは感じません。ソールの絶妙なラウンドが地面につけたときにいい座り方をし、フェースがやや右を向きますが、ボールの上がりやすさを感じさせる見え方で個人的には好きなタイプです。フェースをかぶせてスクエアに向けずにソールしたなりの向きで打つことをオススメします。

【打感】
同モデルのドライバーは、大きな話題となったカーボンフェースですが、こちらはマレージング鋼のフェース。これまでに打った感触がある素材で違和感はありませんでした。強く弾く感触ですね。

【飛距離】【弾道】
ライナー系の強い弾道で飛んでいくタイプです。カーボンクラウンで低重心化を図っていますが、高さでグリーンに止めるよりも、とにかく前に飛んでくれるのが魅力。ボールが上がりにくい人にはオススメしにくいかもしれません。

【方向性】
ライナー系弾道なので、目標に向かってラインを出しつつ狙う方向性のよさは、イメージでも実打でもある。加えて、テーラーメイド独自のテクノロジーのひとつツイストフェースの効果やスイートエリアもかなり広範囲なのか打点のズレに強くて曲がりにくさも感じました。

【球の捕まり】
ドロー系よりストレートからフェード系のローボール気味が打ちやすかったので、捕まりやすい、とは言い難いです。

【総評】
ミスヒットを緩和する許容性の高さをもっていますが、キャリーで飛距離を伸ばしたい、グリーンに止められるタイプではなく、たとえば、長めのランを想定し、トータル飛距離で曲げずに200ヤード打ちたい、と思って打てば、武器になる1本だと思います。

[今野一哉]

2022年7月19日 16:46 [1601547-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	5
飛距離	5
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

やさしいフェアウェイウッドの代表格

【デザイン】
クラウンに凹凸があり、好き、嫌いがわかれるところですが、ヘッドの低重心化と「アクティブウイング」という空力コントールのためだそうです。
ですが、黒っぽいカラーリングは引き締まって見えますし、違和感はありませんね。ゼクシオというと濃いブルーのイメージですが、個人的にはこちらのカラーのほうが好きです。
クラウンのフェース寄りには、フェース中央を示す矢印や斜めの線が入っていますが、芯をイメージしやすいいいデザインだと思ったので★５にしました。芯である重心はフェースより後方にあるので、このデザインの部分をボールに当てる、と思うといい球が打てますよ。

【打感】
ゼクシオは今回も文句なしですね。ソフトな打感に、心地よいインパクト音。なんの不満もありません。

【飛距離】【弾道】【方向性】【球の捕まり】
この4項目もゼクシオらしさ満載です。とにかく簡単に打てるフェアウェイウッドで、球が高く上がって曲がりも少ない。そのぶん飛距離も効率よく出せる。ボールもヘッドスピードが遅めでも捕まった球が打ちやすい。やさしさに特化したアベレージモデルの代表格です。

【総評】
ドライバーはプロ仕様モデルが打てて、アイアンもセミキャビティやアスリートモデルが打てる。しかし、フェアウェイウッドは打てない、という人は結構いると思います。
フェアウェイウッドは難しいクラブですからね。
そういったゴルファーは、フェアウェイウッドだけやさしいモデルにして、ミスを緩和することがクラブ性能を活かしてスコアアップする方法ですが、ゼクシオは確実に選択肢に入れていいと思います。
今作からボールとの反発性能を高める、ヘッドスピードを速める機能が搭載されましたが、とにかく楽に打てて好結果が出るフェアウェイウッドであることが、ゼクシオの魅力で、それは12代目になっても変わっていない。頻繁に買い替えないクラブですが、長く使い続けることができると思います。

[今野一哉]

2022年7月19日 15:45 [1601528-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

リミックス VDの当たりクラブはFW

【デザイン】
オーソドックスでいい顔をしています。ヘッドの座りもよく、地面にポンと置くとフェースがスクエアを向く。フェース面がよく見えるところも構えやすさとボールが上がりそうな安心感につながります。

【打感】
ソフトな感触と澄んだ打音で、こちらも好印象でした。

【飛距離】
ぶっ飛びではないですが、長さとロフトなりの飛距離が出てくれます。

【弾道】
ミスヒットにも強く、左右だけでなく上下の打点のズレにも強い寛容性が高い。芯の広さを感じて、弾道も綺麗なストレートボールが打てます。

【方向性】
オートマチックな性能かと思ったら、意外にも球の打ち分けができるタイプ。ドロー、フェード、フェアウェイウッドではとくに大事な弾道の高低もつけやすい。
単に真っすぐではなく、操作性のよさから★5をつけました。

【球の捕まり】
ほどよい捕まりで、逃がそうと思えば意図通りにできる。慣性モーメントは大きいはずなのに操作性もある不思議なヘッドです。

【総評】
試打したあとに聞いた話ですが、ツアープロの使用者も男女ともに増えているそう。それについては納得で、やさしく、真っすぐ、簡単に飛ばせるだけではないクラブです。
「リミックス VD」は、ドライバーで画期的な機能、アイアンで斬新なモデルが注目され話題になりましたが、個人的にはフェアウェイウッドが一番いい出来だと思いました。
メーカーのリリースでは
“最高の飛距離性能を持つフェアウェイウッド”を実現するために4つの高機能素材を組み合わせました。フェースに高い反発性能を持ったβチタン（ZAT158チタン偏肉フェース）を採用し、ボール初速が大幅にアップしました。さらに、クラウンに軽量カーボン、ボディは6-4チタン精密鋳造、そしてソールに高比重合金を配したことで超低重心化を達成し、高打ち出し・高初速・低スピンを実現しています。
とありますが、低スピンすぎるわけでもなく、バランスがとてもいい。多くのゴルファーにマッチするフェアウェイウッドですね。

[今野一哉]

2022年7月19日 15:24 [1601524-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	3
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

結果オーライが増える実戦向けFW

【デザイン】
ヘッドが薄いシャロー形状の部類に入ると思います。この手の形状は球の上がりやすさにつながります。投影面積も広くて安心感もあるし、ボールが拾いやすいデザインです。
ヘッドの座りも悪くなく、フェースが左を向くのであれば、その向きで振ってほしいフェアウェイウッドです。

【打感】
初速が上がり、強い球が打てている感触。球離れがとても速いです。打音も悪くないですが、そこはソールが地面にどう当たるかで変わるので、あまり気にしなくていい部分だと思います。

【飛距離】【弾道】
飛びますね。球が強いドロー系で直進性が高い弾道になります。

【方向性】【球の捕まり】
「D」という名称どおり、ボールが捕まえやすく、ドロー系のほうが圧倒的に打ちやすいです。球筋をコントロールしてのフェード系は打ちにくいです。

【総評】
スタンダードな「SIM2 MAX FW」ではなく、フェアウェイウッドが大の苦手だというゴルファーはこちらのほうが買いかもしれません。
その理由は、前（目標）に飛んでいく性能が強いから。ボールが高く上がりにくくはないですが、もっと上げようとするスイングや弾道は諦めてもいいというより、苦手だったら諦めてしまってもいい。
低めのドロー弾道でとにかく飛ばす、というのを第一に考え、その球筋に合わせて方向などをマネージメントする。「綺麗な球筋じゃないけど結果オーライ。好スコアに結び付くいい球が打てた、グリーンの近くまで運べた」と思う攻め方でいけば、このフェアウェイウッドがもつ、球の捕まりやすさと飛距離を存分に生かせると思います。
高く上げるスイング、ボールを捕まえるスイングはいりません。飛距離の出るロードローと割り切って使うことで、ミスヒットして全然飛ばない、大きく曲がりすぎてOBに飛んでしまったなどの大失敗がなくなります。
ステルスの登場で、値段もだいぶ下がりました。お買い得のフェアウェイウッドだと思います。

[今野一哉]

2022年7月19日 14:38 [1601516-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

飛ぶFW！　やさしいけど球筋のコントロールもできる

【デザイン】
投影面積が広く、構えたときに安心感が得られます。ドライバー同様、ヘッドのお尻側が丸いキャロウェイ顔ですが、個人的にはFWだと、ぶ格好というよりもやさしい印象を与えてくれる形状でいいですね。

【打感】
弾き系でボール初速が上がっている感じもしますが、固い感触ではなく、ボールが潰れてフェースに乗る感覚もあります。ソフトな打感と言ってもいいのではないでしょうか。

【飛距離】
5Ｗの試打はロフト１８度以上に球が高く上がり、そのぶん飛距離が伸びる飛ぶFWです。

【弾道】
高打ち出しからの高弾道タイプ。かなりの低重心なのでしょう。
ただ、打感のフェースに乗る感触から曲げて打つこともできるところはアスリートゴルファーにとっても高評価のポイントだと思います。

【方向性】
トゥヒット、ヒールヒットでも曲がりは少なく、スイートエリアの広さを感じました。
曲がらないことよりも、芯を少し外して打てば軽く曲げられる、というのが私好みでしたね。

【球の捕まり】
ほどよく捕まるタイプですが、スライスを大きく軽減するほどではないです。
フック系の球筋のほうが打ちやすいタイプではありますね。

【総評】
かなりやさしいと思います。払い打てばボールの高さも十分上がってくれるし、芯を外したとき、とくにキャロウェイの地面から打つクラブは、フェースの下目ヒットの強さをもっていて、このFWもそうですね。
「MAX」の純正シャフトはキャロウェイオリジナルのベンタスとスピーダーNXが刺さっていますが、ベンタスはスイングどおりの球筋が出る操作性、スピーダーNXはシャフトがスイングや球筋を助けてくれる感じ。私自身はベンタスで、スイングなりに球筋を操作して打てるのがよかったです。
球をコントロールしたいアスリートゴルファーはリシャフトせずにベンタスのままでいいかもしれません。個人的には6X。フレックスXでもう少し重いシャフトがあればなおよかったです。

[ナムサン02]

2022年6月18日 08:54 [701450-4]

満足度	4

デザイン	4
打感	3
飛距離	5
弾道	4
方向性	3
球の捕まり	4

300Yは飛ばない

【デザイン】キャラウェイと双璧らしいが、幾分フェースの高さのあるようなこちらを選んだ。底部の溝は薄くて大して効果はなさそうに見える。

ゴルフ歴

1〜4年

スコア

120以上

ヘッドSP

38〜42m/s

[tecchan72]

2022年6月6日 10:28 [1589366-1]

満足度	5

デザイン	4
打感	3
飛距離	3
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	5

簡単！お助けクラブ

E.I.Fシャフトが秀逸です。
地面からのショットでも簡単に球か上がります。
ですので、距離のあるパー4でもグリーンを狙うことができるおたすけクラブ。
かなりシャローヘッドで構えた感じも簡単そうです。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

80〜89

ヘッドSP

38〜42m/s

[birdie320]

2022年6月1日 03:17 [1587598-1]

満足度	2

デザイン	3
打感	3
飛距離	1
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	3

飛距離はありません

エアロバーナーの1Wとミニドライバーの感触がいいので、同じシリーズの7Wを購入しました。
シャフトはスピーダー757 Evoシリーズです。

結果は7Wとしてはロフトが23度と大きすぎて使えません。
キャリーで170Y程度で、6I並みの飛距離です。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

90〜99

ヘッドSP

43〜47m/s

[neo212320]

2022年5月7日 10:52 [1579591-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	5
弾道	4
方向性	3
球の捕まり	4

とにかく高く飛ばせる！

【デザイン】
ちょっとディープです。

【打感】
柔らかく弾きます。

【飛距離】
とにかく飛距離が出ます。

【弾道】
楽に高さが出せます。

【方向性】
出玉が左になりがちです。

【球の捕まり】
見た目に反して捕まります。

【総評】
X HOTから買い替えました。
両モデルともシャフトはregio FW70S

飛距離
球の高さ

はRSです。

操作性と方向性はXHOTです。

ゴルフ歴

5〜9年

スコア

80〜89

ヘッドSP

38〜42m/s