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ドライバー > 本間ゴルフ > ツアーワールド GS ドライバー [SPEEDTUNED 48 フレックス:S ロフト:10.5]

ディープリズムさん

  • レビュー投稿数:127件
  • 累計支持数:943人
  • ファン数:27人
満足度2
デザイン4
打感無評価
飛距離無評価
弾道無評価
方向性1
球の捕まり5

尋常じゃなく強いドローバイアスがかかる上に、打音は濁りがある高い音。

正直前作のxp-1の方が打感・打音は人を選ばず、尚且つドローバイアスはそこそこで、飛距離は変わりません。

価格もマークダウンで2万切ってるので、xp-1の方がオススメです。

これで打ちっぱなしで強いドローがかかるのであれば、コースボールではチーピンが懸念されます。

オススメはしません。

強いて言えばオススメはxp-1で、xp-1の純正シャフトは当たり負けするような挙動をし、球が上がりやすいのでヘッドスピードが40ある方は基本的にSRシャフトでロフト角9.5度をオススメします。

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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ドライバー > テーラーメイド > SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5]

akira0120さん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
22件
タブレットPC
2件
8件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
6件
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満足度3
デザイン3
打感3
飛距離3
弾道3
方向性3
球の捕まり3

【打感】特に悪くはありません

【飛距離】グローレF2 10.5度よりは少し飛んでいるかも

【弾道】ティーの高さをによりますが、普通に打つとグローレ同じ高弾道です
    今まで、グローレF2/10.5度を使用していて弾道が高すぎるので
    購入したのですが、相変わらず弾道が高いのでティーを低めで使っています。
    9.5度を打ってみたいのですが近くにショップがないので試打出来ません。
    玉が上がらない方には良いクラブだと思います。
    シャフトは、N.S.PRO Regio Formula B 55(S)を46インチで使用
    

【方向性】良いです。グローレF2と同じ、ストレート系か、ごく軽いドロー
     小細工無しに普通に打てば、ほとんどストレートです

【球の捕まり】悪くないです。

【総評】最適な弾道を探すため様々なシャフトを試打していたところ
    グローレの時と比べてスリーブネジが、変形しやすいです。

    グローレの場合は、何度もシャフトを差し替えて作業しても
    変形は無かったのですが
    SIM MAXの場合は6回〜7回位で星形の溝部分が少しずつ変形してきます。

    グローレのスリーブネジとは形が違うため共用出来ないので
    ネットオークションで、SIM用のスリーブネジのみ購入して使っています。

    ネジの材質が弱くなっているのでしょうか。

    グローレでは、シャフト交換のため何度かネットオークションで購入した
    社外品のスリーブに付いていたネジですが、一度もネジの変形はありません。

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ドライバー > キャロウェイ > ROGUE ST MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:S ロフト:9.5]

ピシャールさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:479人
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デジタル一眼カメラ
5件
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レンズ
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液晶テレビ・有機ELテレビ
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満足度5
デザイン4
打感4
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

キャリア最高スコア83出ました。
ドライバーは苦手で、パー5のホールでもスプーンばかりでTショットしていましたが、評判の良いキャロウェイローグのドライバーを購入。
軽いタイプのMaxFast。シャフトはフジクラの
スピーダー。飛距離は平均で15ヤードは延びました。軽く振っても真っ直ぐ飛んでいくので、
流石の最新ドライバー。面が良いです。
ドライバーは調子悪いと、一気にスコアが崩れるし、2打目3打目にもミスショットの影響が残るので大の苦手でしたが、
これで目標とする80切りに手が届きそうです。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
90〜99
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > キャロウェイ > XR 16 Sub Zero ドライバー USモデル [Fujikura Speeder Evolution II 665 TS フレックス:S ロフト:9.5]

omuraさん

  • レビュー投稿数:83件
  • 累計支持数:202人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゴルフボール
10件
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プリンタ
4件
0件
ヒーター・ストーブ
4件
0件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり3

【デザイン】
 440ccの小顔でシュッとしたイケメン顔。ツルんとしたクラウンは構えやすい。 ソールにはウェイトが二つあり、弾道がかなり調整できる。

【打感】
 柔らかさと弾き感が絶妙

【飛距離】
 よく飛ぶ。しかしジュエルブレイクテクノロジー搭載のエピックシリーズには負けるか。

【弾道】
 中強弾道で風に負けない

【方向性】
 良い

【球の捕まり】
 程よいつかまりで左を気にせずストレートが打てる

【総評】
 ヘッド性能は最高レベル シャフトはクセがなく日本仕様のフジクラとは違う傾向 ベンタスシリーズに近い味付けの安定感 二段スリーブとソールのウェイトを調整することで理想に近いティーショットが打てる

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ドライバー > キャロウェイ > ROGUE ST MAX ドライバー [VENTUS 5 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]

小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:43件
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プロフィール学生からゴルフを始め、コースキャディ、トーナメントキャディ、試合運営、ゴルフ雑誌編集者など様々なゴルフに関わる事に従事。
現在は、ゴルフショップの店長をしながらクラフトマン、クラブフィッターを兼任し、過去の経験を生かしてゴルフギアライタ…続きを読む

満足度5
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
クラウンだけでなくソールにもカーボンを使い、その模様を上手く使ったデザインになっています。アクセントに使っているオレンジメタリックも奇麗でハイテク感と高級感を伴ったカッコイイ仕上がりです。

【打感】
適度な弾き感と、芯を食った時の振動の少なさが印象的。金属らしいやや高めの打音ですが、余韻が短いアスリートが好む仕上げになっています

【飛距離】
極端ではなく、適度な低スピンで安定して高い飛距離性能を発揮してくれます。AIが設計したフェースはミスに強く、少々芯を外しても飛距離ロスが少ないです。平均飛距離が伸びるドライバーですね。

【弾道】
いわゆる高弾道低スピンです。高さが出にくいゴルファーでも10.5°のモデルで効率良い弾道を打たせてくれます。そこそこ振れるゴルファーならロフト調整機能も付いていますし9°でも大丈夫だと思います。

【方向性】
AIが設計したフラッシュフェースの効果はもちろん、ヘッド剛性が高まった効果もあって、かなり打点のミスに強くなっています。直進性はかなり高いと言えるでしょう。

【球の捕まり】
ちょっとだけつかまるといった味付けになっています。右へのミスを避けたいゴルファーには、MAX Dが用意されています。

【総評】
ミスへの強さと飛距離とのバランスが取れた完成度の高いモデルです。初心者から上級者まで幅広いゴルファーにお勧めできます。

参考になった1

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ドライバー > テーラーメイド > STEALTH HD ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:10.5]

小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:43件
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現在は、ゴルフショップの店長をしながらクラフトマン、クラブフィッターを兼任し、過去の経験を生かしてゴルフギアライタ…続きを読む

満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
デザインは、スタンダードのステルスとほぼ共通。黒を基調に赤いラインをアクセントに使ったシンプルなデザインです。ソールのヒール側に刻まれたHDの文字が判別ポイントになります

【打感】
カーボンを使用したフェースは、金属のフェースと打感、打音共に遜色ありません。適度な弾き感と乾いたパシっという打音は、アスリートに好まれる気持ち良いものに仕上がっています。

【飛距離】
ステルスシリーズ共通の低スピンでありながら、やや高く打ち出しやすくなっていて、ヘッドスピードがそこまで速くなくても、飛距離に繋がりやすい仕上がり。40m/s程度あれば、ロスの少ないロングドライブが期待できます。スライス傾向が強いゴルファーもHDの方が飛距離に繋がりやすいでしょう。

【弾道】
低スピンの強弾道ですが、他のステルスシリーズより上がりやすいです。またつかまりやすいとまではいきませんが、適度なつかまり性能を持っていますので、右へのミスが多い方は扱いやすいと感じると思います。

【方向性】
適度なつかまり性能のおかげで右へのミスが軽減されているぶん、ある程度つかまえられる技術をお持ちのゴルファーにとっては、フックのリスクがやや高まります。とはいえ、フックがミスの傾向にあるゴルファー以外は、ステルスシリーズのなかで最も安定した弾道が打ちやすい仕様といえるでしょう。

【球の捕まり】
ストレートの弾道を意識して、軽いドローになる程度のつかまり具合です。左のミスを嫌がるゴルファー以外は、扱いやすい適度な味付けだと思います。

【総評】
低スピンが生み出す、一発の飛距離性能をアベレージゴルファーやエンジョイゴルファーが最も安定して打てる仕様なのがこのHD。特に10.5°の仕様は、安定した高さでミスにも強く、一発の飛びも味合わせてくれる、アマチュアが求める理想のドライバーの1本といえます。

参考になった1

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ドライバー > テーラーメイド > STEALTH HD ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:9]

小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:43件
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満足度3
デザイン4
打感4
飛距離5
弾道3
方向性4
球の捕まり1

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
基本デザインは他のステルスシリーズと共通。黒をベースに赤をアクセントに使ったシンプルなデザインになっています。ステルスプラスは、ソールにスライディングウェートを搭載し、よりメカメカしい仕上がりになっていますね。

【打感】
カーボンフェースを採用していますが、打感、打音共に金属フェースに近い仕上がりになっています。言われなければカーボンと分からないほどです。適度な弾き感があり、打っていて気持ち良いです。

【飛距離】
ステルスシリーズはどれも低スピンで一発の飛距離が期待できる仕上がりですが、このステルスプラスは特に低スピンで強い弾道が打てます。それだけにヘッドの性能を生かすにはかなりのヘッドスピードを必要とします。ヘッドの性能を生かすには、最低でも45m/sは欲しいですね。それ以下でも打てなくはないですが、スピンが足らずドロップしたり、打ち上げでは飛距離が出なかったりと安定しないでしょう。

【弾道】
とにかく低スピンの強弾道。ライナー性の前に飛ぶ球筋なので、いかに打ち出し角を高く作れるかが飛距離につなげるカギになります。

【方向性】
低スピンなだけあって、かなりの直進性を持っています。ですがある程度はつかまえないと右へ強く逃げていきますので、曲がりが一方向と考えると方向性は悪くないですが、ある程度右方向へのミスは覚悟しないといけない仕様です。

【球の捕まり】
ステルスシリーズに限らず、最近のドライバーの中でも5本の指に入るつかまりを抑えた仕様。フックを嫌うゴルファーにはよいですが、つかまえる技術を持っていないゴルファーにはお勧めできません。

【総評】
ごく一部の技術を持ったハードヒッターのためのモデルと言って良いでしょう。ほとんどツアープロの為に作ったモデルといってもよいと思います。たまに出るとてつもない一発を求めて手にするには非常に面白いドライバーですが、これで毎回安定したショットをするにはかなりの技術が必要になります。

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ドライバー > テーラーメイド > STEALTH ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:10.5]

小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:43件
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満足度4
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道3
方向性4
球の捕まり2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
黒を基調に赤いラインをアクセントにしたカラーは、赤いフェースとあいまってかなりインパクトがあります。クラウンも黒いマット調の仕上げになってかなり精悍な仕上がりになっています。

【打感】
フェース素材にカーボンを使用していますが、打感自体は従来のチタンなどの金属と遜色ありません。適度な弾き感もあり、打音も乾いたパシっという良い音がします。

【飛距離】
とてつもない一発が期待できる。というのが率直な表現です。しっかりボールを捉え、適正な高さで打ち出せれば、高いボール初速と低スピン性能が、今まで届かなかった場所までボールを運んでくれるでしょう。

【弾道】
非常に低スピンで強弾道です。それだけにヘッドの性能を生かすにはある程度のヘッドスピードと高めの打ち出し角が必要です。正直私ぐらいのヘッドスピード(43m/s程度)では、完全には性能を発揮しきれないと感じました。

【方向性】
スピンが少な目なぶん、直進性が高く方向性は良いと言えます。無理に操作をしようとしなければ、スイングなりの安定した弾道が打てます。

【球の捕まり】
ステルスシリーズの中では、中核を成すモデルですが、それでもつかまりはやや控えめです。ストレート弾道を意識して、やや右へ逃げていくイメージですね。性能を生かすにはある程度ボールをつかまえる技術が必要になります。

【総評】
とにかく一発の飛距離を求めるなら、強くお勧めできる1本です。そんな中でも安定して飛距離を求めるならロフトが多めのこの10.5°のスペックが良いでしょう。右へのミスが多いなら弾道調整機能を使ってロフトを増やしてみてください。ちょっと弾道が高いかな?ぐらいの方がこのモデルは飛距離に繋がりやすいですよ。

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ドライバー > テーラーメイド > STEALTH ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:SR ロフト:10.5]

calsnetさん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:178人
  • ファン数:0人

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プリンタ
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PCモニター・液晶ディスプレイ
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スイッチングハブ(ネットワークハブ)
5件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道4
方向性5
球の捕まり5
 

 

SIM2からの変更です。
SIM2ではVENTUS BLUE 5Sでしたが、年齢とともにだんだん振れなくなってきたため、友達が使っていたM4のシャフト(FUBUKI TM5-SR)を入れてみて何回か使っていました。
SIM2 VENTUSで230-240y FUBUKIで230-245yとほぼ変わらないのに、少しでも飛んだ方がと思うのが「素人ゴルファ」
ということで、ステルス TENSEI RED TM50-SRを購入してみました。
230-250yと会心の当たりのときはSIM2よりわずかに数値が良くなりました。
ただコースでは弾道が低くなったためかあまり変わらない感じですが、SIM2よりさらに捕まりが良くなった感触です。

参考になった1

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ドライバー > テーラーメイド > STEALTH ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:9]

たかんぴょさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

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ドライバー
3件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
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満足度5
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】
構えた時ヘッドが黒いのでシャープで小ぶりに見える。ソールも光沢があるのでコーティングしました。SIM,SIM2はヘッドの見た目が苦手で敬遠していましたがステルスは構えやすいです。
【打感】
違和感なく少し吸い付く様な感じがします。カーボンでも普通にいいと思います。少し擦り気味に入っても曲がり幅は予想より遥かに少ないです。芯をくっても外しても大差なく適度な打感を感じます。
【飛距離】
テーラーでは以前M6を使っていましたが、会心の一打はM6の方が飛びました。曲がり幅、打ち損じは圧倒的にステルスの方が安定して優しいです。
【弾道】
普通に中高弾道です。上がらないと良く言われますがHS45kmくらいあれば問題なく上がっています。40だと上がらないかも…
【方向性】
前ドライバーがG425MAXでしたが私にはこちらの方がまっすぐ飛びます。G425MAXは振りにくさを感じていました。ステルスはミスしても曲がり幅が少なく優しいと思います。
【球の捕まり】
程よく捕まってくれます。アウトサイドインに入るとチーピンやスライスが出ますがインサイドアウトを意識すれば問題なく捕まります。
【総評】
寒さと年齢を重ね振れなくなってきたのでゆっくり振る様になった時このドライバー、シャフトが私には最適に感じました。見た目も美しくつかまりも良く打ち損じにも寛容で飛距離もそれなりに出てくれるので満足しています。暖かくなり体が回る様になったらシャフトを探したいと思っています。M6よりG425MAXよりも優しく結果が出ると思います。

ゴルフ歴
10〜14年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

参考になった3

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ドライバー > テーラーメイド > SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:R ロフト:10.5]

Small Foxさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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インク
1件
0件
シュレッダー
1件
0件
ドライバー
1件
0件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり4

これまで使っていたテーラーメイドのバーナーのドライバーが自分に大変合っていたので、10年以上使い続けてきましたが、あまりに型が古くなってきて見た目が恥ずかしいのと、最近のドライバーはきっと進化しているだろうと考えて、同じテーラーメイドが2021年に出した、SIM2maxドライバーを購入して、コースで使ってみました。曲がりませんし、いい角度で上がっていきますし、飛距離もこれまでのクラブより出ます。もっと早く替えればよかったと思うほどです。新発売から1年経って販売価格も下がっていましたので、大変満足しています。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
90〜99
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった3

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ドライバー > ヤマハ > リミックス 218 ドライバー [FUBUKI AiII 50 フレックス:S ロフト:9.5]

neo212320さん

  • レビュー投稿数:127件
  • 累計支持数:173人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
16件
27件
ドライバー
29件
1件
タブレットPC
11件
4件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】
クラウン
フェース面
ソールデザイン

とても落ち着いていて良いです。

【打感】
柔らかくちょっと派手目な打音も澄んで気持ち良い!

【飛距離】
ヘッドスピードが43以下のゴルファーならスピンも適正で弾きも良く飛びます!

【弾道】
つかまりが良く直進性が高い。
高弾道ドローが打ちやすい。

また捕まるヘッドでフェードが打ちたい層には最適

【総評】
ミスヒットに強い
直進性高い
上がる
捕まる

非常に使いやすいドライバーです。
ピンやテーラーと違って日本のドライバーです。
ゼクシオやBSのJGR系に似ています。

純正シャフトは先が走り捕まるのでフッカーはカスタムシャフトをオススメします。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > タイトリスト > TSi3 ドライバー [Tour AD DI 6 フレックス:S ロフト:9]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:201件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン5
打感5
飛距離3
弾道5
方向性3
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

タイトリストのニュードライバー「TSi」シリーズは、1、2、3、4と4タイプあります。
それぞれの特徴のレビューの前に、「TSi」シリーズはプロ・上級者が好むタイトリストらしいテイストをふんだんに残しつつやさしさも兼ね備えているので、セミハードヒッター、上達志向の強いアベレージゴルファーも買い替えの選択肢に入れてOKだということをお伝えしておきます。

【デザイン】【打感】
ヘッド形状、打感、打音など、五感で感じる部分に関しては、往年の名器のフィーリングのよさを継承しています。

【飛距離】【弾道】【方向性】
「3」のメーカーリリースのキャッチフレーズは『さらに思い通りの強弾道』。つまり、シリーズの中でもっとも上級者モデルになります。ストートエリアが広い許容性は、他のモデルほどではないですが、真芯でとらえたときのボールの強さは秀逸。打点が安定する上級者には、このほうがいい、と思わせるでしょう。
そして操作性も高いので、ドロー、フェード、高い球、低い球など、状況やホールに合わせて球筋をコントロールできる性能をもってます。

【球の捕まり】
上級者モデルらしく、捕まりがいいとはいえません。

【総評】
私のヘッドスピードやスコアだと、即実戦投入して結果を出せるドライバーとして重宝したいモデルです。コース攻略、思い描いたマジメントどおりの攻めができるドライバー。風にも強い。
ということで、「3」は腕に自信がある。ヘッドスピードも速めのゴルファーに限りますが、決して昔のプロモデルように難しさばかりが際立っているのではありません。テクノロジーの進化によってのやさしくカンタンに楽に打てる性能ももっている。近代のプロ・アスリートモデルの代表格なのではないでしょうか。
ちなみに、この次に「4」がありますが、そちらは洋ナシ形状で低スピン化に優れたロースピンタイプ。ハードヒッターはスピン過多に悩ませれることも多いので、そちらもご一考を。

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ドライバー > タイトリスト > TSi2 ドライバー [Tour AD DI 5 フレックス:S ロフト:9]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:201件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン4
打感5
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

タイトリストのニュードライバー「TSi」シリーズは、1、2、3、4と4タイプあります。
それぞれの特徴のレビューの前に、「TSi」シリーズはプロ・上級者が好むタイトリストらしいテイストをふんだんに残しつつやさしさも兼ね備えているので、セミハードヒッター、上達志向の強いアベレージゴルファーも買い替えの選択肢に入れてOKだということをお伝えしておきます。

【デザイン】【打感】
ヘッド形状、打感、打音など、五感で感じる部分に関しては、往年の名器のフィーリングのよさを継承しています。ちょっとタイトリスならではの顔ではないですけどね。このシリーズのなかでは、もっとも投影面積が広く、丸みを帯びていてやさしいドライバーに多い形状をしています。この形状ならではの、楽に打ちやすくて曲がりにくい、というデザインですが、真っ黒はタイトリストらしくてカッコいいですよね。

【飛距離】【弾道】【方向性】
飛距離はそこそこですが、ストートエリアの広さはシリーズ上位。オフセンターヒット時の飛距離ロス、左右への曲がりを軽減する性能に秀でいています。「2」のメーカーリリースのキャッチフレーズは「高い許容性が生み出すストレート弾道」ですが、そのとおりですね。

【球の捕まり】
ヘッド形状ややさしさなりに、ボールの捕まりもいいのです。

【総評】
同メーカーの日本限定モデルVG3に近い性能をもったドライバーです。インパクト時に打点がズレても飛んで曲がらない。バックスピンも抑えられて球の高さも出せる。ドライバーでのティーショットを苦手するゴルファーが安心して打てたり、プレッシャーを感じることがなくなるモデルです。
やさしくなっても、ザ・タイトリストといえるフィーリングのよさや見た目のカッコよさはたくさんもっているので、タイトリストの上位モデルに憧れがあるけど、やっぱり使うのには難しいなか、と思うゴルファーでも手にしていい1本だと思います。

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ドライバー > タイトリスト > TSi1 ドライバー [TSP013 45 フレックス:R ロフト:10]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:201件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

タイトリストのニュードライバー「TSi」シリーズは、1、2、3、4と4タイプあります。
それぞれの特徴のレビューの前に、「TSi」シリーズはプロ・上級者が好むタイトリストらしいテイストをふんだんに残しつつやさしさも兼ね備えているので、セミハードヒッター、上達志向の強いアベレージゴルファーも買い替えの選択肢に入れてOKだということをお伝えしておきます。

【デザイン】【打感】
ヘッド形状、打感、打音など、五感で感じる部分に関しては、往年の名器のフィーリングのよさを継承しています。

【飛距離】【弾道】
メーカーのリリースによると「1」は『さらにスピードアップ。やさしく飛ばす高弾道』とのこと。重心が深く・低いので、打ち出しの高さを作ってくれて、キャリーが伸びるタイプで、ボールを高く上げることには苦労しません。ロフトが受注生産以外だと10度まで(もうひとつは9度)しかないのは、それ以上寝ているロフトがなくても十分に高く打てますよ、ということではないかと。スピードアップに関しては、カウンターバランスであったり、空力コントロールがついているわけではないですが、構えやすさなど見た目の部分から、躊躇なく素早く振り抜けることが加速につながると思います。

【方向性】【球の捕まり】
芯の広さもある程度あってミスヒットに強い。操作性とボールの捕まりのよさもなかなか。
それよりも激芯をくったときの球の強さか魅力的でしたね。前述したとおり高弾道が打てるモデルですが、高くて強い球になる。より遠くへ飛ばせる弾道になります。

【総評】
ボールの高さが魅力なので、フックやチーピンなど低弾道が出てしまうゴルファー向きだと思います。十分なキャリーを放つ、ハイドローボールでさらなる飛距離アップはカンタンに手に入りそう。
アスリートゴルファー、スコア80の壁を超えてシングルを目指すゴルファーが今、手にしてレベルアップを狙うのにちょうどいいかもしれません。

参考になった1

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