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ドライバー のユーザーレビュー

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:SR ロフト:10.5]

ミント&ゆっくさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
4件
146件
デジタル一眼カメラ
0件
87件
レンズ
2件
62件
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満足度4
デザイン4
打感3
飛距離3
弾道3
方向性4
球の捕まり4

テーラーメイドのR7からの買い替えです。現在は打ちっぱなしの練習で2回ほど使用した感想です。
打感は、R7に比べて軽い感じでいい音出ています。
飛距離、弾道等は特に大きな違いは感じません。
ただし、ミスヒットは減った感じで易しく感じます。
特に買い替えの必要性はなかったのかもしれませんが、気持ち新しくなった道具で頑張るぞという張り合いが出てきたと思います。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
110〜119
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > キャロウェイ > ROGUE STAR ドライバー [Speeder 569 EVOLUTION IV フレックス:S ロフト:9.5]

たかくろさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
2件
0件
au携帯電話
1件
0件
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満足度5
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道5
方向性4
球の捕まり4

デザインに惚れて購入しました。とてもカッコ良く、ヘッドが大きく安心感があります。
使用した感じは、とても振りやすく飛距離は若干伸びた感じです。これから練習を積んで使いこなしたいと思います。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
100〜109
ヘッドSP
43〜47m/s

参考になった0

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ドライバー > キャロウェイ > XR 16 ドライバー [XR フレックス:SR ロフト:10.5]

モビちゃんさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:1人

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除湿機
1件
3件
ハードディスク ケース
3件
0件
タブレットPC
2件
0件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道無評価
方向性4
球の捕まり4

【デザイン】
ヘッドは艶消しで、カッコいいと思います。
【打感】
柔らかい感じです。
【飛距離】
平均240位です、
【弾道】
中弾道
【方向性】
ほぼストレート 自分はフェード気味です。
【球の捕まり】
よく捕まります。
【総評】
初めてのクラブでしたが、初心者から扱い安いと思います。ただクラウンが艶消しなので、テンプラの跡が消しにくいです。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
110〜119
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった0

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:R ロフト:10.5]

るる姫さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:123人
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プラズマテレビ
3件
56件
自動車(本体)
2件
28件
ブルーレイプレーヤー
0件
6件
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満足度5
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり5

女性なので、まずは見た目の美しさに惹かれました。
今までは、20年前のMIZUNOを使っていましたが、流石に315ccは小さすぎて浮いてしまうので、購入しました。
ゼクシオテンは、シャフトが爽やかな青とオレンジ、白の組み合わせでとても美しくテンションあがります。
打感は少し高く大きい音ですが、方向性が良く、ドライバーで狙い打ちできます。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
90〜99
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった1

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ドライバー > キャロウェイ > ROGUE SUB ZERO ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:S ロフト:9]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:100件
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プロフィール中古ショップ”ゴルフエフォート”のマイスターです。
輸入品のバイングやメーカー・雑誌の試打、HOT LIST選考委員などやっています。
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満足度5
デザイン4
打感5
飛距離5
弾道4
方向性4
球の捕まり5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
キャロウェイ2018モデル"ROGUE"は3機種のラインナップ。シリーズ中最も低スピンモデルが「ローグ サブゼロ」ドライバーです。
重心位置をフェース寄りに持ってくることで浅重心設計=低スピンに仕上がっています。ターゲットはプロ・上級者という位置付けの”ブッ飛び系”です。
しかし、そこは今風なクラブなのでオートマチックに低スピンショットが打てるモデルなので、スピン量が多くて吹き上がり気味のアマチュアゴルファーにもおすすめ出来ますのでご安心ください!
3モデル中いちばん小さく見えますがヘッド体積は460ccとフルサイズ。端正な顔付きはシリーズ一です!

【打感】
EPICに比べてかなり軟らかくなりましたね〜 フェースにしっかり乗ってから弾く感覚なのでコントロール性能が格段に上がっているのが実感出来ました。EPICで打感の硬さに違和感のあった方でも、このフィーリングなら満足出来るのではないでしょうか。

【飛距離】
ボール初速が強烈!なので飛距離も申し分ないです。

【弾道】
強・中弾道です。多少の風ならまったく影響されないんじゃないかな。。。自分はスピン量が少なめなので、正直もう少し高さが出て欲しかったです。

【方向性】
球持ちがいい分、方向性は確保できますね。逆球はなかったので安心感はあるドライバーです。

【球の捕まり】
サブゼロだけど捕まりが悪くないんです!これはEPICがあったからだと思いますね。EPICはノーマルでも捕まりは悪かったので、ここは大きな改善策が取られたと思います。

【総評】
左がなくフッカーがカット目に打つとストレート系のいい弾道で飛んでいきます。サブゼロ=ハードヒッター・難しいでしたが、このモデルは違いました!シャフトスペックで無理しなければ多くのアマチュアゴルファーが使える寛容性があります。
まだ打ったことがない、サブゼロは無理だと敬遠していた方は是非ともトライするべきです。
すでに販売価格も安価になっていますので、躊躇でず購入してほしいドライバーです。

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ドライバー > テーラーメイド > M6 ドライバー [Tour AD VR-6 フレックス:S ロフト:10.5]

enya-kさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:150人
  • ファン数:2人

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スマートフォン
3件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
0件
空気清浄機
2件
0件
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満足度5
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】独特のデザインとカラーリングでとてもカッコイイと思います。

【打感】真に当たるとズバッと低めの音がし、気持ちよく飛んでいきます。芯がずれると多少鈍い音がしますね。

【飛距離】以前は、ヤマハ218を使用していました。あまり変わらずです。

【弾道】10.5を使用していますので、だいぶ高く上がります。ナイスショットをすると玉が伸びて行く感じです。

【方向性】ほぼ狙った方向に飛んでいきます。また、ミスに優しく多少ぶれても大きく方向がそれることは少ないと思います。

【球の捕まり】つかまり過ぎてたまに左に出ますが、真に当たったときは気持ちの良いドローボールが出ます。

【総評】ヤマハのニュードライバーを試打するためにショップに行きましたが、すすめられてM6を試打したら大当たり。シャフトも数種類試したらツアーADが一番私に合っていました。3ヶ月ほど使用していますが、とにかくミスに強い。多少のブレにも寛容でOB激減、ボールも無くさなくなりました。あらためて、ヘッドとシャフト選びが大事だと感じました。私の技術では飛距離はそれなりですが、ティーショットの不安がほぼなくなり、結果安定スコアに繋がっています。満足しています。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった1

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ドライバー > ピン > G410 PLUS ドライバー [ALTA J CB RED フレックス:S ロフト:10.5]

take456さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

キーボード
1件
0件
ヒーター・ストーブ
1件
0件
空気清浄機
1件
0件
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満足度4
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

久しぶりに新しいモデルを買いました。
最近のpingは音も良く、打った内容以上に喜びを感じられます。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
100〜109
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった0

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ドライバー > プロギア > egg 5500 impact ドライバー [専用シャフト フレックス:M-43 ロフト:10.5]

無念無想さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPU
0件
11件
マザーボード
0件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
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満足度5
デザイン4
打感5
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】しばらく使っていると愛着が出てくる。毎日握っているので頼もしく感じる。

【打感】最近うるさいドライバーがあるようだが、これはシンプルでいい。

【飛距離】飛距離が伸びてきている。そしてミスをカバーしてくれる印象。

【弾道】弾道は現時点で中弾道。使いこなせば高弾道になるだろう。

【方向性】チーピンやどスライスでもない限り、小さい練習場でも横のネットには当たらないのでは。

【球の捕まり】捕まりはいい。

【総評】非常に面白いクラブ。使いこなせればかなりの武器になる。シャフトはSでも全く苦にならない。ドライバー下手の私を救ってくれそう。

ゴルフ歴
15〜19年
スコア
80〜89
ヘッドSP
43〜47m/s

参考になった1人(再レビュー後:0人)

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ エックス ドライバー [Miyazaki AX-1 フレックス:S ロフト:9.5]

24kuniさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人
満足度3
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性3
球の捕まり3

昨日、試打会に行きました。
ゆっくりふれば最高。SとXの間の硬さが有れば、左右のばらつきが少なくなると思います。

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ドライバー > ピン > G LS TEC ドライバー [ALTA J50 フレックス:S ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:100件
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満足度4
デザイン4
打感4
飛距離3
弾道3
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
Gシリーズの2016モデルで3機種中ロースピンモデルという位置づけです。特徴としては重心がフェース寄りで浅い、低スピンで吹き上がらないといったところでしょうか。ハードヒッター向けがこのLSテック、捕まりがいいSFテック、中間モデルがなにも付かないGというわけです。
コスメはマットブラックに挿し色がブルーと男っぽいですね。クラウン、ソールとも凹凸があり印象に残るデザインです。セミディープフェース・シャローバックなヘッド形状は、ボールの上がりやすさと直進性の良さを感じさせてくれて好印象です。

【打感】
打感は硬めなのでしっかり手に伝わってきます。嫌な硬さではありませんし、打音もきになりません。

【飛距離】
ドライバーのスピン量が少なめな私がロースピンモデルを打つと、どうしても飛距離は稼げません。中間モデルのGの方が飛んでいますね。

【弾道】
中弾道で一杯一杯といったところです。ピンは重心が深いとはいえ、やはりロースピンモデルですからパワーが必要ですね。
ボールが上がりきらないのは力不足の何物でもありません。

【方向性】
方向性に関してはPINGというメーカーはピカイチです。が、若干逃げ気味のボールが出てしまうのは上記に書いた通りです。

【球の捕まり】
シリーズ中で考えればいちばん捕まらないモデルですが、45m/sのヘッドスピードがあってミート率も底々なら十分捕まります。

【総評】
3機種あって見た目はさほど違いがないんですが、このLSテックはライ角が58度(フラット)でヘッド重量も約7グラム重いんです。
シャフトの選定や長さ、可変スリーブの調整等でさらにフィットするドライバーに変貌するモデルです。
国内外問わず全メーカー中いちばんの方向性は間違いないところ!右に左にと広角打法な方は一度PINGをお試しください。私の回りでもほとんどが収まっていますので!いちばん叩けるモデルなので、とにかくドライバーは振る!っていうタイプは合うと思いますよ〜

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ドライバー > テーラーメイド > グローレ F ドライバー [GL6600 フレックス:S ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:100件
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満足度5
デザイン4
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
洋ナシ型のヘッド形状とヒール側の膨らみを絞ったヘッドデザインは如何にも玄人好みなアスリートモデルですね。
男子シニアツアーや女子ツアーでの使用率を見れば、その性能というのも何となく分かります。
幅と深さが拡大されたスピードポケットが、フェース下部の反発性能をアップさせています。
オートマチックなヘッドながらプロが好む操作性も持ち合わせたモデルに仕上がっています。

【打感】
鍛造フェースを使用していますから、包み込むような軟らかさのある打感です。

【飛距離】
飛距離は言う事なし!40m/s前後のヘッドスピードで240ヤード越えを連発ですからね〜

【弾道】
高弾道です。ロースピンでドローンではなく、適量なスピンで上がっていく感じなので自分好みも相まって高評価です♪

【方向性】
方向性においてもかなり優秀ですね。フェアウェイを外す感じは皆無でしょう。ミスヒットに強く直進性の高さにも驚かされました。

【球の捕まり】
程ほどがちょうどいいんです。強振すれば軽いドロー系、フェース面を変えずに逃がし気味に打てばフェード系のボールと操作性に優れていますから程ほどの捕まりというわけです。

【総評】
あの”初代グローレ”を抜き去るモデルです!460ccのフルサイズとパールホワイトコスメで、純正シャフトの46インチを感じさせない、鍛造フェースの極上な打感、操作性と寛容性の見事なバランス等々非の打ちどころが見当たらないモデルです。
多くのトーナメントプロ、シニアアスリートゴルファーに圧倒的支持を得た”グローレ2”は広い層のゴルファーへ自信を持っておすすめ出来るドライバーです。
シャフトの選び方で多様なヘッドスピードにもマッチしてしまうヘッドの優秀さは他に類を見ない程の出来栄えでしょう。
純正シャフトもSフレックスで230cpmですから敬遠せずに是非打ってみてください!!

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ドライバー > ダンロップ > スリクソン Z765 ドライバー [Miyazaki Kaula MIZU 6 フレックス:S ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:100件
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満足度3
デザイン3
打感3
飛距離2
弾道2
方向性3
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
Z765ドライバーはシリーズ中「しっかり叩ける」「中弾道」が特徴的なモデルです。445ccの小振りでディープフェースながら、フック気味のフェースアングルが捕まりの良さを感じさせてくれますが、如何にもハードヒッターが好みそうな面構えなのは間違いありません。
重心距離は長めに設定されていますからヘッドが返り過ぎるのを抑える設計です。ヘッドスピードの速いドロー系弾道のゴルファーが強振しても耐えられるヘッドデザインに仕上がっています。
パワーウェーブソールも見た目に印象の残るデザインですね。

【打感】
弾き系で音も金属的な高音なので、インパクトの瞬間から”飛び”を感じられるドライバーです。
球離れが早く好みが分かれそうな打ち心地でした。

【飛距離】
要ヘッドスピード!です。私のスピードではこのヘッドのポテンシャルは引き出せない。。。激芯だなと思ってもトータル230底々でしたからね〜

【弾道】
まぁ上がらなくもないんですが、力のない中弾道っていうのが正直なところでしょうか。ヘッドスピード45m/s以上が必須ですね!

【方向性】
フェースアングルがややフック気味なので方向性は助けてくれました。ド右すっぽ抜けとかが無い分、方向性はまずまず。まぁ飛んでないですから当たり前なんですけどね〜

【球の捕まり】
良くありませんよ。。。シャフトも手元シッカリ系の中調子なので助けてくれませんしね〜

【総評】
ハードヒッターが左を気にせず叩けるモデルですね。しっかりした弾道が欲しいなら最低でもヘッドスピード45m/s以上、それなりのパワーと技術が求められるアスリートモデルに感じました。
アベレージゴルファーは決して手をだしてはいけないモデルです。逆にパワーが余っているヤングガンでボールが散らかって仕方ないゴルファーが”ボールを収める”のを習得したいならば超オススメですね!

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ドライバー > タイトリスト > VG3 ドライバー 2016 [Tour AD GP-5 フレックス:S ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:100件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
ソールも含めヘッド全体がブラックになり、まったく様変わりした2016モデルのVG3は精悍な印象がありつつ、ソールには”アクティブリコイルチャンネル”を搭載。国内モデルのやさしさを残しながらUSモデルの雰囲気を十分感じられるヘッドが好印象です。
ブラックコスメにより高級感も増しましたね。前作まではゼクシオに追いつけ!追い越せ!的なVG3でしたが、2016モデルは今までとは別物なVG3になったと言えるでしょう。
題名に記したのは「タイトリストのドライバーならUSモデルを使いたいけど難しい。だけどVG3じゃなぁ、、、」というユーザーの声に応えたんだという意味合いです。
本来VG3が持つ寛容性にUSモデルの”カッコ良さ”をプラスした”ニューVG3”は必見ですよ〜

【打感】
鍛造SP700チタンカップフェースの採用とアクティブリコイルチャンネルの採用で、前作までのVG3とはまったく異なる奥深い打感になりました。肉厚なフェースと広いスイートエリアが、多少のミスヒットでも変わらない打感を与えてくれます。

【飛距離】
歴代のVG3史上ダントツに飛びます。飛距離の三要素として言われている「初速」「打ち出し角」「スピン量」がどれを取っても素晴らしい!
中心軸重心設計という技術が初速の向上や打ち出し角、さらにはバックスピン量の最適化を生み出しています。

【弾道】
昨今の低スピン設計の中では高弾道の部類に入ると思います。適切なスピンが約束されていますから上がらないとお悩みの方でも安心して打てるはず。USモデルとの違いは大きいですよ!

【方向性】
無理せず打てるドライバーですから方向性も上がります。アドレスも非常に取りやすいヘッド形状なので、このあたりも方向性アップに繋がっていると思います。

【球の捕まり】
フェースアングルもストレート気味に改善されましたが、捕まりの良さはキープしています。
座りの良くなったヘッドからは”チーピン”のイヤなイメージが払拭され、思い切り左へ振り抜いていけますよ〜

【総評】
ヘッドの良さはもちろん、グラファイトデザイン社のTourAD GPシャフトとの相性もバツグン!総重量も285gと軽量ながらヘッドバランスはD3と重めなのは軽量グリップを採用しているからです。少しだけ手元の軽さが気になる場合は、グリップ下に鉛テープを巻くかグリップ交換してみるのもいいでしょう。

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ドライバー > キャロウェイ > ROGUE SUB ZERO ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:S ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:100件
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満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
キャロウェイ2018年モデルは3機種がラインナップされ、その中で最も低スピンモデルが"ROGUE SUB ZERO"です。
重心位置をフェースよりに持ってくることで浅重心設計のドライバーに仕上がっています。オートマチックに低スピンショットが打てるモデルなので、スピン量が多く吹き上がり気味の方に相性の良いヘッドです。
国内モデルは「限定モデル」として販売されたので、タマとしては少なく若干の希少性があったドライバーです。
EPICシリーズから搭載された「JAIL BREAK」2本の柱は健在です。

【打感】
シリーズは違えど"EPIC"と比較するとかなりマイルドな打感になっています。ボールがフェースにしっかり乗っている感覚というか、俗に言う打感の軟らかさを十分感じるモデルです。
"EPIC"の硬い打感は一部のアスリートゴルファーを除いてあまり受け入れられなかったのに対し、"ROGUE"はアベレージゴルファー含め万人向けモデルと言えるでしょう。

【飛距離】
ヘッドスピードを要するモデルですが飛距離は抜群です。あればあっただけ飛んでくれるヘッドですね〜

【弾道】
中弾道で初速も速く、ストレートでドーンって感じです。もう少しヘッドスピードがあればなぁと痛感したのは確か、高さが出ればもっと飛んでる感じですから!

【方向性】
プロ・アスリートモデルにしては安定した方向性に少々驚きました。やさしいモデルではないけれど、寛容性も併せ持つヘッドですね〜

【球の捕まり】
"EPIC"がめっぽう捕まらなかったので余計に捕まり感を感じますね〜右へのプッシュスライスはありません。
でも安易に捕まるという事ではないので、そこは簡単なモデルではありません。サブゼロですから!!

【総評】
アドレスした時のストレートフェースや460ccながら小振りに見えるヘッドが操作性に優れてプロ・上級者モデルだと一見して分かるモデルです。反して純正ノーマルシャフトは万人向けな味付け、Sフレックスでもシャフト全体のしなり感があるので10.5度ロフトであればアベレージゴルファーでも使えるでしょう。
中弾道でグングン前に飛んでいく様は非常に気持ちよかったですね♪EPIC"で硬く捕まらないアメリカンな味付けから”和”のテイストになった"ROGUE"は最上級モデルでも使えるドライバーでした。

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ドライバー > テーラーメイド > M6 ドライバー [FUBUKI TM5 2019 フレックス:R ロフト:10.5]

Reinhard vRさん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:486人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
24件
476件
カーナビ
12件
89件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
38件
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満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

【デザイン】
レスキューを思い出すデザインです。
【打感】
軟らかいです。
【飛距離】
ヘッドスピードなりに飛びます。
【弾道】
ロフトなりに上がります。
【方向性】
ゼクシオより、かなりいいです。
【球の捕まり】
そこそこ捕まります。
【総評】
5年ぶりにゴルフを再開するにあたり、ゼクシオと比較して、こちらを購入しました。
最近はこれか、ピンしか売れてないそうですが、さもありなんと。
買い替えて正解でした。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
90〜99
ヘッドSP
38〜42m/s

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