ドライバーすべて ユーザーレビュー

[izawa ryuji]

2022年6月13日 17:20 [1591340-1]

満足度	3

デザイン	3
打感	4
飛距離	3
弾道	3
方向性	4
球の捕まり	4

平均飛距離

とても安く買えたので、買ってみました。
良いところ
�@直進性の高さ
�A打球音
�Bヘッドの形状（ひらぺったくない）
�C球の勢いが強い
今一つなところ
�@アドレスで構えにくい（フェイスの見え方）
�A打感はSIMが上
�Bドローが打ちにくい
�Cフェードはまずまず打てる

このクラブの１番の利点は
直進性の良さだと思います。
それによって、左右のばらつきが減り＝平均飛距離が上がる
最近の洋物(笑)クラブは、HSが早い人が余計に恩恵を受けるようになっているのは
周知のことと思いますがこのクラブもその通りです。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

80〜89

ヘッドSP

38〜42m/s

[aiirokarasu]

2022年6月12日 11:41 [1591049-1]

満足度	5

デザイン	3
打感	5
飛距離	5
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	5

高齢者・非力ですが10ヤード以上飛距離が伸びました！

【デザイン】
デザインがごちゃごちゃしている。
もっとスッキリとした色使いとシンプルなデザインが良い。

【打感】
スッキリした打感音とセンタースポットに当たったときの手の感触が素晴らしい。
シャフトとヘッドのバランスが良く全体の軽さも加えて、振り抜きやすいクラブである。

【飛距離】
M6-Rからは、平均１０〜２０ヤード飛距離が伸びた。
M6の時でもスイートスポットに当たればそれなりに飛んでいたが、このクラブは
少々ばらついた当たりでも良く飛んでくれ、平均飛距離のアップにつながっている。

【弾道】
少々上がり気味であるがキレイな弾道で飛距離が稼げる。
何よりも曲がりにくい球が打てるため、OBになる率は下がった。
10.5を買ったが、9.5°の方が良かったかもしれない。

【方向性】
私の場合は少しドロー気味で飛んでいく。
フェアウエーキープ率はM6よりは上がっている。
少々スイートスポットを外しても、方向性は良く、狙った方向に戻ってくる感じが
ある。

【球の捕まり】
買った当初、私の場合ハンドファーストがきついため、思う方向よりは右に真すぐ
行ってしまう傾向があった。
アドレスで、フェイスを少しかぶせ気味に構え、テイクバックをアップライトにする
事で少し低めの弾道で思う方向に安定して打てるようになった。

【総評】
当方それなりの高齢者！
非力ながら200ヤード以上は飛ばしたい。
そんな思いを叶えてくれるドライバーです。

ゴルフ歴

20年以上

スコア

90〜99

[ぷりんぐるす!!]

2022年6月3日 10:00 [1588347-1]

満足度	5

デザイン	4
打感	4
飛距離	5
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	5

安くなったので購入

価格がお安くなったのでお手頃価格で購入しました、打感は硬めで弾きで飛ばす感覚ですね、基本的にドロー系の球筋なので、より掴まってしまい左が少々怖いクラブです。

芯を喰ったときのあたりは目を見張るものがありますね、飛距離も満足できるもので素晴らしいです。

購入してすぐに純正シャフトは使わずにアッタスダースの6SRにして使っております、たまにバカ飛びして300yard超えるときもありました（追い風参考）

ゴルフ歴

20年以上

スコア

80〜89

ヘッドSP

43〜47m/s

[ディープリズム]

2022年5月29日 20:53 [1586214-1]

満足度	4

デザイン	3
打感	4
飛距離	3
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	4

良品

飛距離は普通です。

というか最新の後継機種であるGSドライバーと変わりません。

仮にGSドライバーの方がxp-1より飛ぶ方がいらっしゃるとすれば、重度のスライサーで強力なドローバイアスの恩恵を受けれる人に限定されるかなと。

GSドライバーとxp-1で違うのはGSドライバーの方が純正シャフトの影響もあり、強力なドローバイアスがかかること、あとは打音ですね。

GSドライバーはインパクト時に結構人を選ぶ甲高い音が鳴ります。他社で似たようなコンセプトだとプロギアのLSドライバーも甲高い音が（以下略

・・なのでドローバイアスも程々で、飛距離がGSドライバーと変わらず、微短尺・打感も打音も人を選びにくいxp-1は、今レビューを書いてる段階で19600円前後で買えるし、オススメです。

ロフト角は9.5度でも球がよく上がるので、基本的に9.5度、シャフトはワッグルで少ししなりを感じたい、ヘッドスピード40くらいって方はSRで振動数240で丁度良いかなと。

ヘッドスピード44以上の方はSシャフトでも物足りないというより、xp-1の設計コンセプトから外れるので別のドライバーを。

ただヘッドスピード40前後を対象にしたプロギアのLSドライバー、本間の後継機種GSドライバーの中では価格でも打音でも性能的にも、xp-1が一番オススメです。

欲を言えば飛距離がもう一伸び欲しい、あとはカチャカチャが他社より分かりにくい、デザインがいぶし銀というか、地味なことくらいしか不満は無いです。

中の上程度の評価をする人が多く、上の下より上の評価や下の上より下の評価はされずらい、器用貧乏な良品だと思います。

[Nice Birdy !!]

2022年5月25日 17:48 [1585081-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	5
飛距離	5
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	5

噂通りでした

購入後練習もせずに今日コースでぶっつけ本番の筆下ろしをしました。

打ち出し時の初速が半端なく早くて飛行時間も長いイメージです。

方向性もほぼ真っ直ぐです。

同伴者もびっくりしていました。

満足度90点と言った感じですね。

ゴルフ歴

15〜19年

スコア

80〜89

ヘッドSP

43〜47m/s

[ディープリズム]

2022年5月15日 18:05 [1582259-2]

満足度	2

デザイン	4
打感	無評価
飛距離	無評価
弾道	無評価
方向性	1
球の捕まり	5

捕まりすぎる。

尋常じゃなく強いドローバイアスがかかる上に、打音は濁りがある高い音。

正直前作のxp-1の方が打感・打音は人を選ばず、尚且つドローバイアスはそこそこで、飛距離は変わりません。

価格もマークダウンで2万切ってるので、xp-1の方がオススメです。

これで打ちっぱなしで強いドローがかかるのであれば、コースボールではチーピンが懸念されます。

オススメはしません。

強いて言えばオススメはxp-1で、xp-1の純正シャフトは当たり負けするような挙動をし、球が上がりやすいのでヘッドスピードが40ある方は基本的にSRシャフトでロフト角9.5度をオススメします。

[akira0120]

2022年5月6日 13:40 [1579277-1]

満足度	3

デザイン	3
打感	3
飛距離	3
弾道	3
方向性	3
球の捕まり	3

SIMのスリーブネジが、変形しやすいです。

【打感】特に悪くはありません

【飛距離】グローレＦ２　１０.５度よりは少し飛んでいるかも

【弾道】ティーの高さをによりますが、普通に打つとグローレ同じ高弾道です
　　　　今まで、グローレＦ２／１０.５度を使用していて弾道が高すぎるので
　　　　購入したのですが、相変わらず弾道が高いのでティーを低めで使っています。
　　　　９.５度を打ってみたいのですが近くにショップがないので試打出来ません。
　　　　玉が上がらない方には良いクラブだと思います。
　　　　シャフトは、N.S.PRO Regio Formula B 55(S)を４６インチで使用
　　　　

【方向性】良いです。グローレＦ２と同じ、ストレート系か、ごく軽いドロー
　　　　　小細工無しに普通に打てば、ほとんどストレートです

【球の捕まり】悪くないです。

【総評】最適な弾道を探すため様々なシャフトを試打していたところ
　　　　グローレの時と比べてスリーブネジが、変形しやすいです。

　　　　グローレの場合は、何度もシャフトを差し替えて作業しても
　　　　変形は無かったのですが
　　　　ＳＩＭ ＭＡＸの場合は６回〜７回位で星形の溝部分が少しずつ変形してきます。

　　　　グローレのスリーブネジとは形が違うため共用出来ないので
　　　　ネットオークションで、SIM用のスリーブネジのみ購入して使っています。

　　　　ネジの材質が弱くなっているのでしょうか。

　　　　グローレでは、シャフト交換のため何度かネットオークションで購入した
　　　　社外品のスリーブに付いていたネジですが、一度もネジの変形はありません。

[ピシャール]

2022年4月28日 13:45 [1575051-1]

満足度	5

デザイン	4
打感	4
飛距離	5
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	5

軽快爽快シャープ　高弾道カッ飛び系ローグ

キャリア最高スコア８３出ました。
ドライバーは苦手で、パー５のホールでもスプーンばかりでTショットしていましたが、評判の良いキャロウェイローグのドライバーを購入。
軽いタイプのMaxFast。シャフトはフジクラの
スピーダー。飛距離は平均で１５ヤードは延びました。軽く振っても真っ直ぐ飛んでいくので、
流石の最新ドライバー。面が良いです。
ドライバーは調子悪いと、一気にスコアが崩れるし、２打目３打目にもミスショットの影響が残るので大の苦手でしたが、
これで目標とする８０切りに手が届きそうです。

ゴルフ歴

1〜4年

スコア

90〜99

ヘッドSP

38〜42m/s

[ｏｍｕｒａ]

2022年4月25日 01:43 [1574043-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	5
飛距離	4
弾道	5
方向性	5
球の捕まり	3

US仕様の高コスパドライバーならコレ！

【デザイン】
　440ccの小顔でシュッとしたイケメン顔。ツルんとしたクラウンは構えやすい。　ソールにはウェイトが二つあり、弾道がかなり調整できる。

【打感】
　柔らかさと弾き感が絶妙

【飛距離】
　よく飛ぶ。しかしジュエルブレイクテクノロジー搭載のエピックシリーズには負けるか。

【弾道】
　中強弾道で風に負けない

【方向性】
　良い

【球の捕まり】
　程よいつかまりで左を気にせずストレートが打てる

【総評】
　ヘッド性能は最高レベル　シャフトはクセがなく日本仕様のフジクラとは違う傾向　ベンタスシリーズに近い味付けの安定感　二段スリーブとソールのウェイトを調整することで理想に近いティーショットが打てる

[小倉 勇人]

2022年3月31日 19:20 [1566389-1]

満足度	5

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

シャフトしだいで誰でも長く使える完成度の高いドライバー

【デザイン】
クラウンだけでなくソールにもカーボンを使い、その模様を上手く使ったデザインになっています。アクセントに使っているオレンジメタリックも奇麗でハイテク感と高級感を伴ったカッコイイ仕上がりです。

【打感】
適度な弾き感と、芯を食った時の振動の少なさが印象的。金属らしいやや高めの打音ですが、余韻が短いアスリートが好む仕上げになっています

【飛距離】
極端ではなく、適度な低スピンで安定して高い飛距離性能を発揮してくれます。AIが設計したフェースはミスに強く、少々芯を外しても飛距離ロスが少ないです。平均飛距離が伸びるドライバーですね。

【弾道】
いわゆる高弾道低スピンです。高さが出にくいゴルファーでも10.5°のモデルで効率良い弾道を打たせてくれます。そこそこ振れるゴルファーならロフト調整機能も付いていますし9°でも大丈夫だと思います。

【方向性】
AIが設計したフラッシュフェースの効果はもちろん、ヘッド剛性が高まった効果もあって、かなり打点のミスに強くなっています。直進性はかなり高いと言えるでしょう。

【球の捕まり】
ちょっとだけつかまるといった味付けになっています。右へのミスを避けたいゴルファーには、MAX Dが用意されています。

【総評】
ミスへの強さと飛距離とのバランスが取れた完成度の高いモデルです。初心者から上級者まで幅広いゴルファーにお勧めできます。

[小倉 勇人]

2022年3月31日 14:25 [1566241-1]

満足度	4

デザイン	4
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	4
球の捕まり	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ステルスの一般ゴルファー向けはコレ！

【デザイン】
デザインは、スタンダードのステルスとほぼ共通。黒を基調に赤いラインをアクセントに使ったシンプルなデザインです。ソールのヒール側に刻まれたHDの文字が判別ポイントになります

【打感】
カーボンを使用したフェースは、金属のフェースと打感、打音共に遜色ありません。適度な弾き感と乾いたパシっという打音は、アスリートに好まれる気持ち良いものに仕上がっています。

【飛距離】
ステルスシリーズ共通の低スピンでありながら、やや高く打ち出しやすくなっていて、ヘッドスピードがそこまで速くなくても、飛距離に繋がりやすい仕上がり。40m/s程度あれば、ロスの少ないロングドライブが期待できます。スライス傾向が強いゴルファーもHDの方が飛距離に繋がりやすいでしょう。

【弾道】
低スピンの強弾道ですが、他のステルスシリーズより上がりやすいです。またつかまりやすいとまではいきませんが、適度なつかまり性能を持っていますので、右へのミスが多い方は扱いやすいと感じると思います。

【方向性】
適度なつかまり性能のおかげで右へのミスが軽減されているぶん、ある程度つかまえられる技術をお持ちのゴルファーにとっては、フックのリスクがやや高まります。とはいえ、フックがミスの傾向にあるゴルファー以外は、ステルスシリーズのなかで最も安定した弾道が打ちやすい仕様といえるでしょう。

【球の捕まり】
ストレートの弾道を意識して、軽いドローになる程度のつかまり具合です。左のミスを嫌がるゴルファー以外は、扱いやすい適度な味付けだと思います。

【総評】
低スピンが生み出す、一発の飛距離性能をアベレージゴルファーやエンジョイゴルファーが最も安定して打てる仕様なのがこのHD。特に10.5°の仕様は、安定した高さでミスにも強く、一発の飛びも味合わせてくれる、アマチュアが求める理想のドライバーの1本といえます。

[小倉 勇人]

2022年3月31日 14:01 [1566229-1]

満足度	3

デザイン	4
打感	4
飛距離	5
弾道	3
方向性	4
球の捕まり	1

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

限られたゴルファーのためのぶっ飛びモデル

【デザイン】
基本デザインは他のステルスシリーズと共通。黒をベースに赤をアクセントに使ったシンプルなデザインになっています。ステルスプラスは、ソールにスライディングウェートを搭載し、よりメカメカしい仕上がりになっていますね。

【打感】
カーボンフェースを採用していますが、打感、打音共に金属フェースに近い仕上がりになっています。言われなければカーボンと分からないほどです。適度な弾き感があり、打っていて気持ち良いです。

【飛距離】
ステルスシリーズはどれも低スピンで一発の飛距離が期待できる仕上がりですが、このステルスプラスは特に低スピンで強い弾道が打てます。それだけにヘッドの性能を生かすにはかなりのヘッドスピードを必要とします。ヘッドの性能を生かすには、最低でも45m/sは欲しいですね。それ以下でも打てなくはないですが、スピンが足らずドロップしたり、打ち上げでは飛距離が出なかったりと安定しないでしょう。

【弾道】
とにかく低スピンの強弾道。ライナー性の前に飛ぶ球筋なので、いかに打ち出し角を高く作れるかが飛距離につなげるカギになります。

【方向性】
低スピンなだけあって、かなりの直進性を持っています。ですがある程度はつかまえないと右へ強く逃げていきますので、曲がりが一方向と考えると方向性は悪くないですが、ある程度右方向へのミスは覚悟しないといけない仕様です。

【球の捕まり】
ステルスシリーズに限らず、最近のドライバーの中でも5本の指に入るつかまりを抑えた仕様。フックを嫌うゴルファーにはよいですが、つかまえる技術を持っていないゴルファーにはお勧めできません。

【総評】
ごく一部の技術を持ったハードヒッターのためのモデルと言って良いでしょう。ほとんどツアープロの為に作ったモデルといってもよいと思います。たまに出るとてつもない一発を求めて手にするには非常に面白いドライバーですが、これで毎回安定したショットをするにはかなりの技術が必要になります。

[小倉 勇人]

2022年3月31日 13:38 [1566221-1]

満足度	4

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	3
方向性	4
球の捕まり	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

思ったより手ごわいつかまりを抑えた低スピンモデル

【デザイン】
黒を基調に赤いラインをアクセントにしたカラーは、赤いフェースとあいまってかなりインパクトがあります。クラウンも黒いマット調の仕上げになってかなり精悍な仕上がりになっています。

【打感】
フェース素材にカーボンを使用していますが、打感自体は従来のチタンなどの金属と遜色ありません。適度な弾き感もあり、打音も乾いたパシっという良い音がします。

【飛距離】
とてつもない一発が期待できる。というのが率直な表現です。しっかりボールを捉え、適正な高さで打ち出せれば、高いボール初速と低スピン性能が、今まで届かなかった場所までボールを運んでくれるでしょう。

【弾道】
非常に低スピンで強弾道です。それだけにヘッドの性能を生かすにはある程度のヘッドスピードと高めの打ち出し角が必要です。正直私ぐらいのヘッドスピード（43m/s程度）では、完全には性能を発揮しきれないと感じました。

【方向性】
スピンが少な目なぶん、直進性が高く方向性は良いと言えます。無理に操作をしようとしなければ、スイングなりの安定した弾道が打てます。

【球の捕まり】
ステルスシリーズの中では、中核を成すモデルですが、それでもつかまりはやや控えめです。ストレート弾道を意識して、やや右へ逃げていくイメージですね。性能を生かすにはある程度ボールをつかまえる技術が必要になります。

【総評】
とにかく一発の飛距離を求めるなら、強くお勧めできる1本です。そんな中でも安定して飛距離を求めるならロフトが多めのこの10.5°のスペックが良いでしょう。右へのミスが多いなら弾道調整機能を使ってロフトを増やしてみてください。ちょっと弾道が高いかな？ぐらいの方がこのモデルは飛距離に繋がりやすいですよ。

[calsnet]

2022年3月25日 12:48 [1564335-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	5
飛距離	5
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	5

SIM2よりわずかに飛距離アップ

SIM2からの変更です。
SIM2ではVENTUS BLUE 5Sでしたが、年齢とともにだんだん振れなくなってきたため、友達が使っていたM4のシャフト（FUBUKI TM5-SR）を入れてみて何回か使っていました。
SIM2 VENTUSで230-240y FUBUKIで230-245yとほぼ変わらないのに、少しでも飛んだ方がと思うのが「素人ゴルファ」
ということで、ステルス TENSEI RED TM50-SRを購入してみました。
230-250yと会心の当たりのときはSIM2よりわずかに数値が良くなりました。
ただコースでは弾道が低くなったためかあまり変わらない感じですが、SIM2よりさらに捕まりが良くなった感触です。

[たかんぴょ]

2022年3月24日 21:09 [1564139-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	4
方向性	5
球の捕まり	5

優しいクラブです

【デザイン】
構えた時ヘッドが黒いのでシャープで小ぶりに見える。ソールも光沢があるのでコーティングしました。SIM,SIM2はヘッドの見た目が苦手で敬遠していましたがステルスは構えやすいです。
【打感】
違和感なく少し吸い付く様な感じがします。カーボンでも普通にいいと思います。少し擦り気味に入っても曲がり幅は予想より遥かに少ないです。芯をくっても外しても大差なく適度な打感を感じます。
【飛距離】
テーラーでは以前M6を使っていましたが、会心の一打はM6の方が飛びました。曲がり幅、打ち損じは圧倒的にステルスの方が安定して優しいです。
【弾道】
普通に中高弾道です。上がらないと良く言われますがHS45kmくらいあれば問題なく上がっています。40だと上がらないかも…
【方向性】
前ドライバーがG425MAXでしたが私にはこちらの方がまっすぐ飛びます。G425MAXは振りにくさを感じていました。ステルスはミスしても曲がり幅が少なく優しいと思います。
【球の捕まり】
程よく捕まってくれます。アウトサイドインに入るとチーピンやスライスが出ますがインサイドアウトを意識すれば問題なく捕まります。
【総評】
寒さと年齢を重ね振れなくなってきたのでゆっくり振る様になった時このドライバー、シャフトが私には最適に感じました。見た目も美しくつかまりも良く打ち損じにも寛容で飛距離もそれなりに出てくれるので満足しています。暖かくなり体が回る様になったらシャフトを探したいと思っています。M6よりG425MAXよりも優しく結果が出ると思います。

ゴルフ歴

10〜14年

スコア

90〜99

ヘッドSP

43〜47m/s