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ドライバー > タイトリスト > TS3 ドライバー [Titleist Tour AD 60 フレックス:S ロフト:10.5]

ささきパブロさん

  • レビュー投稿数:19件
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満足度5
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飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】タイトらしくて良いと思います。

【打感】非常にいいです。ボディはしっかりしているのに打感に固さを感じません。

【飛距離】最高です。多分ヘッドスピードにマッチしているんだと思います。(トラックマン44m/s)

【弾道】スピンが少ないと思われ、吹け上がらず飛距離が出ます。

【方向性】良いと思います。ここはプレーヤーのレベル次第でしょう。

【球の捕まり】かなり良いほうだと思います。ウェイトをドロー、それ以外はスタンダードで
       苦労するような感じが全くありません。

【総評】ドライバーは非常に苦手でした。今回TS3を入手してむしろ得意クラブに変わり始めた
    感じがしています。今までのものが合っていなかったのかもしれませんが。
    (ゼクシオ9→JGR(2017)→TS1→TS3)

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

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ドライバー > テーラーメイド > M4 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION IV フレックス:S ロフト:10.5]

neo212320さん

  • レビュー投稿数:104件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり3

【デザイン】
黒とシルバーのツートン
男前な感じ

【打感】
テーラーメイド独特のピシッとした感じ。

【飛距離】
ミスヒットに強く
左に行かないので叩ける

だから飛距離も出る。

【弾道】
フェースオープン
長い重心距離
大きな重心角

ドローボール製造機

【方向性】
ツイストフェースで戻ってくる。

【球の捕まり】
掴まりはあまり良く無いてます。

【総評】
ドローヒッターには構えやすいオープンフェイス
左に行かないevolution4

スピン量は少なく無いので安定したドローボールが打てそう。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > プロギア > RS5+ ドライバー [Speeder EVOLUTION FOR PRGR フレックス:SR ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:159件
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輸入品のバイングやメーカー・雑誌の試打、HOT LIST選考委員などやっています。
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満足度3
デザイン3
打感3
飛距離3
弾道4
方向性3
球の捕まり5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
ヘッドシェープは3モデル中いちばんシャローバックが効いています。投影面積も大きいのでアドレス時の安心感はピカイチですね。オートマチックモデルの位置づけとして発売されたこの"RS+"はスタンダードモデルのRSを超やさしくしたタイプ、クラブ重量も300グラムを切った軽量設計なのでヘッドスピードアップも望めるモデルです。

【打感】
想像通りシリーズ中最も弾き感がある打感です。打音も少々高めですがそこは日本モデル、甲高いには程遠いのでご安心ください。

【飛距離】
ヘッドスピードが38m/sから40m/sあたりが最も飛距離を稼げますね。高打ち出しでドーンと飛んでいきますが、ヘッドスピード42m/s以上だと余計なスピンで逆に飛距離ロスしてしまいます。

【弾道】
超高弾道です。モデル別で弾道もしっかり違うあたりは流石プロギアといったところでしょう。

【方向性】
自分が打ちと左しかいかない結果でした。フッカーは要注意かもしれませんね。。。

【球の捕まり】
非常によく捕まるドライバーです。アッセンブルされているフジクラスピーダーも球の捕まりをよくしていますね。

【総評】
RS、RSF、このRS+と三者三様の出来栄えは素晴らしいの一言です。
いちばん捕まっていちばん軽くていちばん寛容なモデルが、このRS+になります。
スライスで球が捕まらない、どうも球が上がらない、もっとスピン量を上げたい等ヘッドスピード40m/s以下のアベレージゴルファーの悩みを解決してくれる超オートマドライバーです。
ドライバーが飛ばない、曲がる、不安。。。そんな悩みを抱えている方は打ってみてください!

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ドライバー > プロギア > RS5 F ドライバー [Tour AD FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:159件
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満足度4
デザイン3
打感5
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
ブラック&シルバーの落ち着いたカラーリング、ソールには大きく"5"のシルクが目立つデザインです。RSの5代目になる"RSF"はシリーズ中最も叩けるプロモデルで、ターゲットは上級者に絞っています。ヘッドスペックを比較するとRSとRS+がフェースアングル-2度、ライ角が59度に対してこのRSFはフェースアングル-3.5度、ライ角56度と鮮明に違いを出しています。

【打感】
自分の感覚では3モデル中いちばん軟らかい打感だなと感じました。今回のRSシリーズは総じてマイルドな打感ですが、軟らかい順でいうとRSF、RS、RS+の順になるでしょうね。

【飛距離】
自分のヘッドスピードでもそこそこ飛んでくれますが、このモデルは45m/s以上のヘッドスピードが欲しいところです。

【弾道】
中〜高弾道で球足が強いですね。明らかにプロモデルだなと分かる前に潜るような、風に強そうな弾道です。

【方向性】
フェード一辺倒な球筋なので方向性はすこぶるいいですね。無理やり捕まえようとするとチーピンが来ますからご用心を!

【球の捕まり】
良くはないですね。プロモデルですから捕まりは期待してはいけません。。。

【総評】
RSやRS+とヘッドサイズは同じ460ccですが、まったく別モノでプロ・上級者向けのモデルで間違いありません。特にスライサーは手を出さない方がいいでしょう。
ヘッドは細部にわたってやさしい要素も盛り込んでいますから、べらぼうに難しいことはありません。シャフトもTourADがアッセンブルされ、しっかり振り切れる仕様になっています。ミスヒットに対する寛容性がかなり高く、狭いコースでも思い切り振っていけるドライバーだと思いました。技量に自信のある方は是非トライしてください!!

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ドライバー > プロギア > RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:159件
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満足度4
デザイン3
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
RSシリーズの5代目となるモデルのキャッチフレーズは「芯の中に芯がある」と一風変わったコピー。
”激芯”ってことですかね。。。
広さと強さのダブルコアという表現を使っていますが、つまり芯が広くなって真芯を食うとバカッ飛びするテクノロジーが搭載されたようです。
ソールには大きく"5"の文字がプリントされ、一見してニューモデルと分かるデザイン。モノトーンで統一され、フェース面は塗装無しと一体感が好印象です。フェース面が大きく感じ、ロフトもしっかり見えますので安心して構えられるデザインに仕上がっていますね。

【打感】
このシリーズは他にRS+とRSFがあり、このモデルはスタンダードで中間に位置します。
打感もモデル毎に若干の違いがあるんですが、このRSは普通な打感です。可もなく不可もなく、いい意味で誰しもが馴染む打感ということです。

【飛距離】 
”広い芯”の触れ込みは嘘ではなく、多少当たりのバラツキがあっても大きくロスはしませんでした。
スピンも思ったより入りますから、キャリーは伸びますね。

【弾道】
高弾道といっていいでしょう。そてこそちょうどいい高さの弾道です。
弾道にしても3モデルでハッキリ違いがあります。スタンダードモデルなのでシリーズ中では真ん中の高さです。

【方向性】
フェース面が大きく感じるせいか、安心感があるので方向性はいいドライバーです。
フレームから外れたり逆球が出るようなことはありませんでした。

【球の捕まり】
若干捕まり系といったところでしょう。ほんとにこのモデルは中間に位置していてユーザーターゲットはいちばん広いモデルですね。

【総評】
日本の平均的なアベレージゴルファーがターゲットになるモデルです。ヘッドとシャフトのマッチングも3モデルでしっかり差をつけていて、このスタンダードモデルがいちばんクセがない仕上がりですね。完成度が高いモデルなので合わない方は少ないと思います。
ヘッド後方のソールウェイトは別売で重さが変えられますから、フィッティングで最適な重さを見つけるのもおすすめですよ♪

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ドライバー > キャロウェイ > MAVRIK MAX FAST ドライバー [Diamana 40 for Callaway Black フレックス:SR ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

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満足度3
デザイン3
打感3
飛距離4
弾道3
方向性3
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
マーベリックシリーズの後発としてラインナップされたモデル。マーベリックマックスをさらに軽量化し、ヘッドの空力特性も向上させたドライバーは非力なプレーヤーやレディースにも対応するモデルです。クラブ重量も270グラムを切る(当社計測)こととなり大幅に軽量化されましたね。大きな要因はカチャカチャ(可変式)機能ではなく、ペンシルネックが採用されたことです。ヘッド重量が軽くなりシャフトもSRで44グラムと、まさに早く振れる仕様のドライバーに仕上がっています。
ソール面を一部シルバーコスメにして見た目にも差別化を図っています。

【打感】
マーベリックシリーズ特有の軟らかい打感と澄んだ打音は共通ですが、シリーズ中では硬めに感じました。これはヘッドを軽量化しているので致し方ありませんけどね。。。

【飛距離】
マーベリックマックスの軽量モデルという位置付けなので、ヘッドスピードが上がる分飛びますね。
計測ではヘッドスピードがマーベリックマックよりも2m/sアップしました。

【弾道】
もちろん高弾道です。フェース下目でヒットしても高さはキープ出来ました。

【方向性】
オートマチックなモデルでやさしいとくれば方向性はバッチリです。ミスヒットでも曲がり幅が少ないので、非力なアベレージゴルファーにとってお助けクラブ間違いナシです!

【球の捕まり】
スライサーでもしっかり捕まってくれます。そのくらい捕まりがいいドライバーです!

【総評】
マーベリックマックスをさらにやさしく、クラブ重量も軽くてヘッドスピードアップが望めるドライバーでした。ヘッドスピード40m/s以下のゴルファーが対象ですからグランドシニアやキャリア豊富なゴルファー、女性にもおすすめ出来る「やさしくて軽いから振り切れるドライバー」です。

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ドライバー > キャロウェイ > MAVRIK MAX ドライバー [Diamana 40 for Callaway フレックス:SR ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:159件
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満足度4
デザイン4
打感4
飛距離5
弾道5
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
マーベリックシリーズの中で"MAX"のネーミングを与えられたモデルは「飛び」と「やさしさ」のどちらも”最大級”モデル。
投影面積が非常に広いシャローバックデザインは、アドレス時の安心感大ですね。ソールウェイトもバックフェース寄りとヒール側にそれぞれ配置され、ドローバイアス設計が見て取れます。ヘッド全体からやさしいイメージがビシビシ伝わってくる、そんなデザインが好印象でした。

【打感】
中身がしっかり詰まった”ギュッとした”心地いい打感です。特にパーシモン世代には好印象な打感だと思います。弾きがいいはずなのに球持ちがいい打感、フラッシュフェースを導き出したAI頭脳には驚きです。

【飛距離】
安定したキャリーが容易に打てます。クラブ総重量も290グラムと軽量なので、力要らずでラクに振ることが出来るのが好結果につながるのでしょう。

【弾道】
きれいな高弾道です。フェース下目でヒットしても無理なく上がってくれますから、ほんとフェース全体どこでヒットしても安定した弾道でした。

【方向性】
ドローバイアス設計のヘッドなので、自分は少し狙い目より左に行く傾向でした。フッカーなので当たり前といえばそうなんですが。。。

【球の捕まり】
とても捕まりがいいですね。フェースアングルはオープン気味ですが、難なく捕まってくれます。不安材料がないので振り切れるのも、捕まりを良くしているのでしょう。

【総評】
このスペックはヘッドスピード40m/sくらいがベストです。スライサーでボールの捕まりがイマイチな方は是非トライしてほしいですね。打感が気持ちよく打音も澄んでいて心地いい、シニア世代やレディースゴルファーにもマーベリックマックスはおすすめです。

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ドライバー > テーラーメイド > M グローレ ドライバー [Speeder EVOLUTION TM フレックス:R ロフト:10.5]

tahkun2さん

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満足度5
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】
高級感はあるがちょっとシニア風。

【打感】
割と乾いた音で悪くはない。

【飛距離】
ヘッドが軽いためM4と比べて同じか少し落ちる。

【弾道】
中弾道

【方向性】
真っ直ぐ飛ぶ

【球の捕まり】
すごく良いです。

【総評】
M4と比べてヘッドが軽くその分遠心力が弱いので飛距離は落ちるが、M4と比べスライスしないので、その分飛距離は伸びる感じ。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
100〜109
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > テーラーメイド > SIM ドライバー [TENSEI CK Pro Orange 50 フレックス:S ロフト:10.5]

かぷぅさん 殿堂入り 金メダル

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満足度5
デザイン5
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弾道5
方向性4
球の捕まり4

ここ最近はSpeeder 569 Evolution IV Xをエースシャフトとして使ってましたが、TENSEI CK PRO ORANGE 50 Sにしてみました。
以前TENSEI CK PRO ORANGEの60 Sは試打したことがあったのですが、からっきしタイミングが合わず「?」状態だったのですが、50 Sだと問題ないですね・・・。ドライバーで60g台のシャフトが自分にはしんどかっただけだと思います。

三菱ケミカルのシャフトはだいたい、重量帯が変わってもフレックス表記が同じなら同じような硬さです。60Sと50Sがだいたい同じ振動数になります。
フジクラやグラファイトデザイン、USTマミヤあたりはみんな重量帯が変わると硬さも変わります。
今までSpeeder 569 Evolution IV Xを使ってましたが、硬さは60S相当が欲しいが軽くしたいという理由での選択でした。なので今回は50Sでちょうどいい感じです(50g台のSフレックスというだけで打たずに選ぶと硬いと感じるかもしれませんのでご注意下さい)。

エボ4は先しっかりめの中調子(といっても中元調子気味だと思います)でしたが、TENSEI CK PRO ORANGEは完全な元調子。先しっかりのカウンターバランスなシャフトになります。なのでスライサーにはおすすめしにくいシャフトです・・・。

SIMもそんなに捕まりがいいヘッドではないので、スライサーには辛い組み合わせですね・・・(自分には、可変ウエイトをドロー側にめいいっぱい動かして重心距離短めにしてもいいくらいです)。
だけど、エボ4のときは左右どちらにも曲がってたのが(注:569Sだともっと暴れてました)、左を消せる分安心感がアップしました。

Speeder 569 Evolution IV XとTENSEI CK PRO ORANGE 50 Sはフィーリング的には近い気がしますが、TENSEIの方がインパクトでググッと押し込んでくれる印象で、気持ちいいと感じました(あくまで個人の感想)。
その分飛距離もアップしたかも・・・?

SIMのヘッドは文句なしの低スピン強弾道で、9°だと打ち出し角が辛いだろうなぁ・・・と思います。また、低スピンすぎてドロップしちゃうかも・・・とも心配しちゃいます(自分は10.5°を選んでますが、それでもたまにスピン量がなすぎると思われる球が出ます)。
飛距離は、前使ってたM5 TOURやM6のヘッドより飛ぶ気がします。というか、M2 D-type、M6、SIMの3つのヘッドを並べて練習場で打ち比べたら、きれいに順番に飛距離が5〜10ヤードくらいずつ伸びていって、笑ってしまいました・・・(シャフトは同じものを使用)。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

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ドライバー > ピン > G400 ドライバー [ALTA J CB フレックス:S ロフト:10.5]

波乗りあきさん

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ホームシアター スピーカー
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満足度4
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飛距離5
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方向性5
球の捕まり4

少しフェースが開いた感じになりますので、スライサーには向いていないと思います。
ドローヒッターは力強くひっぱたけていいと思います。

ゴルフ歴
1年未満
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

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ドライバー > ピン > G410 PLUS ドライバー [ALTA J CB RED フレックス:SR ロフト:10.5]

ディープリズムさん

  • レビュー投稿数:88件
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満足度5
デザイン4
打感3
飛距離4
弾道4
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球の捕まり4

飛距離に関してはSIM maxやマーベリックよりも平均で5ヤードは落ちると思います。

また打感に関してはSIMシリーズもそうですが、芯に当たった時とそうでもない時の境界線があいまいな所があり、熱心に練習する人にとっては反省しづらいクラブかなと。

ただそれ以上にサイドスピンがほぼ掛からず、棒球が量産できる上に飛距離が極端に落ちるフェースの部分が殆どない。

ひっかけ、チーピン、最初から向く方向が間違ってたとかを除けばミスショットがなくなるんじゃないかと感じるほど優しい。

m6 type-d 使ってましたが、同じドライバーというカテゴリーで考えていいか疑問になるほど、g410プラスの方が優しいし、球が曲がりません。

ドローポジションにすればスタンダードより、たしか10ヤードほどドローバイアスかかるんで、スライサーには更にsftって選択肢もあるかもしれませんがプラスでも十分じゃないかな。

sftじゃなきゃスライスでOBって人はクラブ変えるより猛練習した方がいいです。

ゴルフ歴
1〜4年
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > テーラーメイド > M グローレ ドライバー [Speeder EVOLUTION TM フレックス:S ロフト:10.5]

小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:22件
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プロフィール学生からゴルフを始め、コースキャディ、トーナメントキャディ、試合運営、ゴルフ雑誌編集者など様々なゴルフに関わる事に従事。
現在は、ゴルフショップの店長をしながらクラフトマン、クラブフィッターを兼任し、過去の経験を生かしてゴルフギアライタ…続きを読む

満足度4
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道4
方向性3
球の捕まり5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
クラウンは、フェースよりの部分をホワイト、それ以外をカーボン調のデザインでハイテク感を出しながらスポーティさを演出。ソールデザインはメッキ、カーボン調、光沢のあるメタリックな仕上げの部分と複数の仕上げを使い分けることで非常に所有感を満足させる高級感のある仕上げになっています。

【打感】
適度な弾き感がある心地よい打感。柔らかい打感が好きな方は少し硬く感じるかもしれませんが、これは飛んだ!と思わせてくれる感触です。

【飛距離】
スライスに悩む方が使えばかなりの飛距離が期待できます。反対にフック気味の方が使うとキャリーが出ずロスしてしまう可能性も。ヘッド自体の飛距離性能は高いです!

【弾道】
高弾道低スピンが打ちやすい設計になっています。自然とフック傾向の弾道が出やすくなっているので前に飛ぼうとするような強い弾道が自然と打てます。

【方向性】
右へのミスをさせないように設計されているため、スライス傾向の方は安定した方向性を得られますが、フック傾向の方は、思った以上に左の方向に飛んでしまう可能性がありますね。

【球の捕まり】
非常に良くボールがつかまります。最近のクラブはボールを曲げないためにヘッドの慣性モーメントを高めているため、フェースの開閉がしづらいモデルが多いのですがこのモデルはヘッドの開閉がしやすく、よほど意識して打出さない限り右へボールを打ち出すのが難しい。それぐらいつかまります。

【総評】
スライスに悩むゴルファーが使うとかなり飛ばせるモデルです!

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ドライバー > 本間ゴルフ > ツアーワールド XP-1 ドライバー [VIZARD 43 フレックス:SR ロフト:10.5]

ディープリズムさん

  • レビュー投稿数:88件
  • 累計支持数:790人
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満足度4
デザイン3
打感無評価
飛距離2
弾道4
方向性5
球の捕まり4

飛距離は正直言って大したことがない。

ただミート率と方向性が安定していて寛容性が高いクラブだと思う。

短尺といっても他のドライバーと比較して0.25から0.5インチ程度しか長さが変わらない。

ヘッドスピードが40以下の人向けで、良品であっても傑作にはならないドライバーだなと。

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ドライバー > テーラーメイド > オリジナルワン ミニ ドライバー USモデル [Diamana F Limited フレックス:S ロフト:11.5]

かぷぅさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:294件
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ゴルフシャフト
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満足度3
デザイン4
打感4
飛距離3
弾道3
方向性3
球の捕まり3

以前11.5°の日本仕様(KUROKAGE TM5 2019 S)は試打しており、そちらのレビューはしております。そのときは結局買わずM5 TOURを買ったんですが、その後SIMを買って、それでもまだ気になってたORIGINAL ONEを結局中古で購入しました。
11.5°の日本仕様を打ったとき、球はしっかり上がるけど、もう少ししっかりしたシャフトで打ってみたいなと思ったので、US仕様のDiamana F-Limited 65 Sが入ったこのモデルを選択(安かったからってのもあるけど)。

練習場には、このDiamana F-Limited 65 Sの他、Speeder 661 Evolution IV Sも持ち込んでみました。しかし、なんじゃこりゃ・・・。どっちのシャフトを入れても、ハードで全然球があがらん!超低空飛行のスライス球しか出ません・・・。直ドラもできるかなとかそういう余裕は一切なし。KUROKAGE TM5 2019で打ったときは余裕で球が上がってたので、正直ショックがでかいです。

ロフトをめいいっぱい寝かせて13.5°(+2°)にしてみて、ようやく球が上がるかなといった感じでした・・・。一応、通常のドライバーのヘッドスピードは45m/sくらい出てるはずなんですが(ラウンド中もラン込みで260ヤードくらいは打ててる)・・・。
そんな感じなので、正直、ヘッドスピード50m/s超の体力が有り余ってる若者以外には、11.5°はお勧めできないです・・・(特に他のクラブにもカスタムシャフトを入れてて、ORIGINAL ONEにもカスタムシャフトを入れたいと思っている方)。

注:最近の自分のセッティング
1W:SIM 10.5° TENSEI CK ORANGE 60 S
3W・5W:SIM Speeder Evolution IV FW 60 S
UT:RMX (2018) Speeder Evolution IV FW 70 S
アイアン:MP-54 MODUS3 TOUR 105 S
ウェッジ:RTX-3 CB MODUS3 WEDGE 115

【追記】
Speeder 569 Evolution IV Sを入れたらちゃんと飛びます。スプーンよりは安定感あるかな・・・。
11.5°で使うならシャフトはアンダースペック目にしたほうがいいかもしれません。

比較製品
テーラーメイド > オリジナルワン ミニ ドライバー [KUROKAGE TM5 2019 フレックス:S ロフト:11.5]
ゴルフ歴
1〜4年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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ドライバー > ダンロップ > スリクソン Z545 ドライバー [Miyazaki Kosuma Blue 6 フレックス:S ロフト:9.5]

neo212320さん

  • レビュー投稿数:104件
  • 累計支持数:142人
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スマートフォン
16件
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ドライバー
22件
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タブレットPC
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満足度4
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり3

【デザイン】
シャローだがやや小ぶり。
精悍なブラック!

【打感】
柔らかくて気持ち良い!

【飛距離】
ロースピンのパワーフェードが打てれば飛びます。

【弾道】
ロースピンで中弾道。

【方向性】
重心距離が短めなので左に出ます。

【球の捕まり】
重心角は小さいので捕まるドライバーではありません。

【総評】
パワーフェード専用ドライバー。
ドローヒッターには合わない。

左に行かないかと思って買ってみたがチーピン持ちには合わない。

ロースピンで玉が上がりにくく出玉も左。

重心距離も短めで
重心角は小さいが
スウィートエリアは広い

なんで松山英樹が使わなかったのだろう?

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった1

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