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ドライバー のユーザーレビュー

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ドライバー > ブリヂストン > B1 ドライバー [VENTUS BLUE 5 フレックス:S ロフト:9.5]

かぷぅさん 殿堂入り 銀メダル

  • レビュー投稿数:386件
  • 累計支持数:814人
  • ファン数:0人
満足度4
デザイン5
打感4
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり4

見た目は前作のTOUR B Xドライバーとほとんど変わりません。言われなきゃほとんどの人にはわからないくらいの見た目の差です。
中身も基本的にはたいした差はありません。そりゃそうです、本来今年はJGR系(B2)の新作が出る年であり、Xシリーズ系(B1)はプチアップデートでしかないからです。

が、実際に打ってみると、なんとなく挙動が違います。自分の感覚的にはですが、フェースローテーションを多く使うタイプの方はたぶん前作TOUR B Xドライバーの方が自然なヘッドの動きに感じるのではないかな・・・と思います(主観に基づく感想)。
注:私は重心距離が比較的短くて重心深度も浅い、いわゆる操作性がいいモデルが好きです・・・。今メインで使ってるドライバーはステルスプラスですがウエイトは一番ドロー寄りにセッティングしてます。

打感も、前作はやわらかい感じでしたが、B1はやや硬い感じがします(はじき感というべきかは謎)。サスペンションコアの先端素材が変わったからなのかなぁ?

前作と同様、芯は広いですし、不思議とまっすぐ行く感じも引き継がれてます。
でも、誰でも新しい方がよいというわけではなく、好みは意外とわかれそうです。単純に「後継」ととらえるより、近い位置づけの別モデルと捉えた方がいいかもしれない・・・。

なお、B2も結構嫌いじゃないですが、B1の方がより好きですね・・・。

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ドライバー > ブリヂストン > BRIDGESTONE GOLF J815 ドライバー [Tour AD J15-11W フレックス:SR ロフト:10.5]

ぷーつぇりさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:44人
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液晶テレビ・有機ELテレビ
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満足度5
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】
ちょっと派手な赤と黒のデザインですが、好みです。キャディバックも同じトーンなので合ってます。シャア専用と言われるのも分かる気がしますね。好みの差が分かれるかなと。
【打感】
芯に当たると軽く飛ぶ感じがしますが、まだ初心者の部類なので、なかなか芯に当たらず苦労してます。上手い人に貸すと非常に良いと言われます。
【飛距離】
まだ上手くスイングが安定しませんが、それでも200ヤードキャリーはいってくれます。十分です。純正のツアーADのSR仕様ですが、今はフジクラのスピーダーのRで8から9割の力で打っています。徐々に手首の使い方も覚え始めて飛距離も上がっている気がします。
【弾道】
所謂被せアッパーという打ち方を脱却中ですが、それでも中弾道なので、正しいスイングだと高弾道なんだと思います。
【方向性】
良いです。曲がりません。この性能で選びました。
【球の捕まり】
良いです。インサイドからきちんと入ると良いドロー弾道になります。
【総評】
とにかく初心者に優しくて曲がらないドライバーという事で試打し非常に良かったので、中古を格安で購入しました。
松田鈴英プロ他が長年愛着されていたようですので、上級者まで使えるドライバーなんだと思います。90切り出来るまでは、プロ同様にフェースが割れるまで使い倒そうと思います。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
100〜109
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > グローブライド > オノフ ドライバー KURO [LABOSPEC SHAFT SHINARI 50K フレックス:S ロフト:9.5]

himesharaさん

  • レビュー投稿数:52件
  • 累計支持数:302人
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自動車(本体)
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ホームシアター スピーカー
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満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

以前からONOFFの赤シリーズを愛用していましたが、このモデルから黒シリーズも易しくなっているということで、OUTLETセールに出ていたのを試しに購入してみました。
以前に比べて確かに振りやすく易しくなっているなと感じました。
自分には合っているようで、ミスショットが減ってくれて良い買い物をしたと思っています。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
100〜109
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ エイト ドライバー [MP800 フレックス:SR ロフト:10.5]

まぐたろうさん

  • レビュー投稿数:6341件
  • 累計支持数:8503人
  • ファン数:53人

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スマートフォン
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満足度4
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり4
   

購入時の価格

   

楽天で安売りしていたので購入しましたが、少し良いものを購入すると全く違うということをわかりやすく示してくれた好例ですね。
振りやすく、スイングを頭の中でイメージした通りとかなり近く振れていたようで、弾を芯で捉えることが出来ていたように思います。

参考になった1人(再レビュー後:0人)

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ドライバー > プロギア > RS JUST ドライバー [Diamana FOR PRGR BLACK フレックス:S ロフト:10.5]

小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:46件
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プロフィール学生からゴルフを始め、コースキャディ、トーナメントキャディ、試合運営、ゴルフ雑誌編集者など様々なゴルフに関わる事に従事。
現在は、ゴルフショップの店長をしながらクラフトマン、クラブフィッターを兼任し、過去の経験を生かしてゴルフギアライタ…続きを読む

満足度4
デザイン4
打感5
飛距離5
弾道4
方向性4
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
黒を基調にしたシンプルでスピード感を覚えるデザイン。山吹色をアクセントにしたカラーリングが、シンプルで好感が持てますね。 投影面積は大きめながら、鈍重なイメージはそれほどなく、プレッシャーなくスッと構えられます。


【打感】
しっかりとフェースに乗るような感触がありながら、弾き感も感じる非常に気持ち良い打感です。今までのRSシリーズは、弾き感が強めでフェースに乗るような感触はなかったのですが、RSジャストシリーズでは、シリーズ中ベストの打感と言って良いと思います。

【飛距離】
フェースのセンターに重心点、最大たわみ点、そして最大CT値を重ねたことにより、ボール初速が出やすくなりました。またフェースの飛ぶエリアがフェースのセンターに配置されたことにより、初速の出るエリアが広くなった印象。最大飛距離はもちろんミスした時の飛距離ロスも小さくなっています。

【弾道】
中高弾道でライナー性のいわゆる棒球が自然と打てます。とはいえ極端な低スピンではないので、ヘッドスピードがさほど速くなくても効率の良い弾道が打てそうです。弾道の操作はできなくはないですが、基本は直進性を高めた仕様になっているようで、あまり極端には曲がりませんね。

【方向性】
近年のドライバーらしく、インパクトでのフェースの向きに合わせて直進性の高い弾道が出やすい設定になっています。如何にインパクトでフェースの向きをスクエアに戻せるかが、ポイントになってくると思います。打ち出し方向さえ管理できれば、かなり安定したティショットが期待できますね。

【球の捕まり】
ニュートラルより少しだけつかまりを持たせたといった感じです。RSジャストシリーズのドライバーはヘッドが3モデル用意されていて同モデルはスタンダードな真ん中のポジション。よりつかまりを求めるならRS D、つかまりを抑えたいならRS Fが用意されています。

【総評】
アスリート向けのモデルながら、ヘッドスピードをそこまで要求しないので幅広いゴルファーが使える仕様に仕上がっています。ヘッドスピード40m/s前後でも十分使えるモデルです。

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ドライバー > タイトリスト > TSi3 ドライバー [TSP322 55 フレックス:S ロフト:10]

ささきパブロさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:1人

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ドライバー
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満足度5
デザイン4
打感3
飛距離3
弾道4
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】
良いと思います。特にクラウンの形と色合いは構えた時非常に落ち着きます。

【打感】
正直TS3からかなり落ちたと思います。TS2に近い感じです。唯一の残念ポイントかと。

【飛距離】
普通。それがいいんです。

【弾道】
癖のない綺麗な弾道です。

【方向性】
これが一番。TS3より直進性が増し、コントロールしやすくなりました。TS2とTS3のいいとこ取りみたいな印象です。

【球の捕まり】
このクラスで考えたら捕まるほうではないでしょうか?TS3よりは捕まります。

【総評】
打感は妥協できるのでTS3から乗り換えました。スコアアップしました。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

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ドライバー > キャロウェイ > ROGUE ST MAX ドライバー [Speeder NX 50 フレックス:S ロフト:9]

ベルギーワッフルチョコ味さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:3人
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携帯電話アクセサリ
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ドライバー
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満足度4
デザイン3
打感4
飛距離3
弾道4
方向性4
球の捕まり4

試打して買いました。安定感があって即決でした。
飛距離が若干伸びないのとデザインはそんなでもないですがしばらく使ってみようと思います。

ゴルフ歴
20年以上

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ドライバー > キャロウェイ > ROGUE ST MAX D ドライバー [VENTUS 5 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【総評】
キャロウェイのドライバーです。
ロフト角10.5°で体積が460cc。
シャフトはカーボンで45.5インチ、フレックスはS。
キックポイントは中調子。
まあ、体積が460ccと大型になりますけど。
さすがに視ただけでヘッドがでかいなと思いました。
打面もでかいし、構えてみて上面も後ろにでかいし。
一点気になることは、底面がにぎやかすぎるってことかな。
もっとシンプルな方が好きなんだけど。
このサイズ感は慣れるまではたいへんですよ。
打ち慣れてしまえば大きさはまったく気にはなりませんけどね。
ま、練習場で打てればいいんだけど・・・
ショップでネットに向けて打ってみてもね。
曲がりが的確には分かりません。
基本はドローで打ちたいんだけど。
表示されたデータがどう信頼できるか分からないし。
数打ってればクセなども分かってきたし。
なかなか打ちやすいドライバーですね。
ちゃんとドロー気味には打ててるんだけどね!!
しかし、チーピンはまったく出なかったので良しとします。

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ドライバー > キャロウェイ > EPIC SPEED ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【総評】
キャロウェイのドライバーです。
ロフト角10.5°で体積が460cc。
シャフトはカーボンで45.75インチ、フレックスはR。
キックポイントは中調子。
体積が460ccと大型なのです。いわゆるでかヘッドですね。
しかしヘッドの厚みがすごいです・・・・
なんか芯に当てるのがむずかしそうですね。
ティーアップの高さを的確にしないとね・・・・
キャロウェイのヘッドの上面はなんでこういう網目模様なんですかね?
普通に真っ黒な方がいいと思うんだけど!!!
ホーゼルはショートでストレートですよ。
だから構えやすいんです、そして曲がりにくかったです。
ショップでの試打なんですが、右へはまがらなかったです。
つまりスライス/フェードは出なかったですね。
もっとも自分はフッカー(ドロー打ち)なんでね。
ドローは打ちやすいです、思いどおりとまではいかないけど。
まあまあ、ドローが打てていました。
よいドライバーだと思えました。

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ 12 ドライバー ネイビー [MP1200 ネイビー フレックス:SR ロフト:10.5]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

【総評】
ダンロップのゼクシオ12ドライバーです、ネイビーはヘッドのカラーのこと。
ま、性能に関係ないヘッドカラーをネーミングに入れる必要はないと思うけどね。
ロフト角10.5°で体積が460cc。
シャフトはカーボンで45.75インチ、フレックスはSR。
キックポイントは中調子。
体積が460ccと大型なのです。いわゆるでかヘッドですね。
でも、一目見て・・・こりゃ打てないわ!!!!
打面は一体どうなってるの??なにこの枠は??
なんでこうするのかな。気になってしかたないんです。
打面以外は気に入ってるんだけどね。
だから試打してみてもちゃんと打てはするんですが。
構えやすいし、ちゃんと当たるし・・・・
極端なショートホーゼルです。
ヘッド上面にも加工があるしね。
もっとすなおにデザインしてもらった方がいいと思いますけど。

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ドライバー > キャロウェイ > EPIC MAX ドライバー [Diamana 40 for Callaway フレックス:S ロフト:9]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度4
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

【総評】
キャロウェイのドライバーです。エピックマックス。
ロフトが9°しかありません、極端にロフトが立ってるけど。
けっこうむずかしいドライバーですよ。
シャフトはカーボンでフレックスはS。45.75インチ。460cc。
キックポイントは中元調子です。
流行にもれずにでかヘッド(460cc)ですね。
最近はこんなロフト(9°)なんてあんまり見掛けないですね。
プロじゃないんだしむずかしいドライバー使うこともないと思うけど。
だいぶ昔に'Js'なんてドライバーで9°を振り回したことあるけど。
なにせ打面がでかいんです、却ってどこに当たっちゃうか不安になる。
まあ、慣れの問題ではあるんだろうけど。
最初はかなりむずかしいドライバーですね。
ボールが上がりません・・・地を這うような弾道って。
言い方はいいけど、トップ気味になっちゃいますね。
ま、9°でSってね年とったら無理です。

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ エックス ドライバー 2022年モデル [Miyazaki AX-2 フレックス:SR ロフト:10.5]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【総評】
ダンロップ ゼクシオエックスのドライバーです。
ロフト角は10.5°、460cc。
シャフトはカーボンでフレックスはSR。45.5インチ。
キックポイントは中調子です。
年齢からしてこういうスペックでちょうどいいかな!!
もちろんでかヘッドだし非常にかっこいいヘッドだと思います。
見た目がとってもいいんです。後方へぐんと伸びた膨らみがいい。
分厚くていかにも飛びそうなヘッドです。
ショートホーゼルでストレートです。
いかにもスライスは出にくい感じです。
実際に試打しても良く捕まります。。。。
だからフック気味ではあるのでチーピンには注意が要る。
そこさえ気をつけていればとっても打ちやすいドライバーですね。

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ドライバー > ブリヂストン > B2 ドライバー [Diamana BS50 フレックス:S ロフト:10.5]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

【総評】
ブリヂストン B2ドライバーです。
ロフト角は10.5°、460ccですね。
シャフトはカーボンでフレックスはS。45.25インチ。
キックポイントは中調子。
このドライバーは大好きです。
構えたときによけいな装飾がないし。
シンプルなので構えやすい。
打面の形状も非常にいいですね・・・・・
こちらもシンプルでいいです。
ただ、ホーゼルとヘッドとの繋ぎ目がちょい気になったけど。
少し違和感があったんですね。。。
もっともショートホーゼルでストレートに入ってるし。
だからフェード系は出ません。
ドローが打ちやすいヘッドだしね。
妙に手首を返してチーピンが出ないように気をつければ打ちやすい。

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ドライバー > タイトリスト > TSi3 ドライバー [TSP322 55 フレックス:S ロフト:10]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

【総評】
タイトリストのTSi3ドライバーです。
ロフト角は10°。460cc。
シャフトのフレックスはS。45.5インチ。
キックポイントは中元調子。
しかし、真っ黒ですよ・・・・・
ヘッド全体が黒いんです。
打面も黒ですからね、そこまでやらなくてもいいとは思えるけど。
一見してむずかしいドライバーだと思ってしまった。
なにせヘッドが丸すぎるんですね。
とくに底を丸くしてるんで、打面も下側が円形になってるし。
こりゃティアップを高めにしないとトップするな・・と思った。
ま、構えたときにヘッド上面は全くの真っ黒なのでそこはいいんだけど。
こういうカラーリングだと、ボールとの距離感が分かりにくいんですね。
慣れの問題もあるかとは思うけど。
つまり構えにくいってことなんです。
真っ白なボールと真っ黒なヘッドなんでね。
ともかく構えてみて当たりそうにないって思えちゃう。
実際試打の最初はトップしちゃいましたよ。

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ドライバー > テーラーメイド > M4 ドライバー 2021年モデル [Atmos Red 5 フレックス:S ロフト:10.5]

JZS145さん 金メダル

  • レビュー投稿数:5633件
  • 累計支持数:6548人
  • ファン数:18人
満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

【総評】
テーラーメイドのM4ドライバーです。
ロフト角は10.5°。460cc。
シャフトはカーボンでフレックスはS。45.75インチ。
ヘッド自体の形はとってもいいんだけどね。
どこかごちゃついてるんですよね・・・・・
とくに底面が訳分からんです。
よけいな造作物が付いてるな・・といった感じです。
それと構えたときにヘッド上面の造りもねぇ・・・
テーラーメイド独特の上面網目模様が気になってしかたない。
ただ、打面が非常にいいですね、とくに形がいい。
分厚いフェースでいかにも当たりそうです。
振ってみたらやはりSですね、硬いな。。と感じちゃった。
ロフトはちょうどいいんだけど、もうSは振れなくなったな。
シャフトが硬いのでキックポイントの調子までは見極められなかった。

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