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ドライバー > キャロウェイ > MAVRIK ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]

ゴルフ体験主義 KAZさん

  • レビュー投稿数:8件
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満足度4
デザイン4
打感5
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】個人的な趣向になるが、ブラックとオレンジの配色は好き!!(笑) 形状的には、最近では珍しくなったハイバックモデル。シャローバックの方が物理的に重心を深く低くできるはずですが、敢えて重心が高くなるハイバックにしているのは、空力的優位と慣性モーメントを上げるためとのこと。とはいえ、スピン量が増えてしまうというデメリットもあるため、ウエートをソール後部に配置するで重心位置をコントロールしてるようです。
【打感】かなり柔らかめで、フェースに乗ったような分厚いインパクトが特徴。でも、音は一般的なモデルに比較するとやや低めで中音系。キンキン、カンカン系が多い中である種異質といえば異質ですが、個人的にはMAVRIKの打音は嫌いじゃない。
【飛距離】スカイトラック計測値でHS43.8m/sで245.9yマーク。決してぶっ飛びではありませんが、安定的に飛ぶモデルといえるでしょう。
【弾道】ロースピンの強弾道!! ヨレ感が少なく、打ち出しから高弾道で大きな弾道、いわゆるプロの様な弾道が打てるモデル。打ち出し角が高いのうれしいですね!! 
【方向性】自分のイメージよりも曲がりが少なく、ストレート弾道が打ちやすいイメージでした。
【球の捕まり】ヘッド自体のつかまりは悪くないと思いますが、シャフトとのマッチングでよりつかまりを実現しているように感じました。このマッチングだと、切り返しからインパクトにかけて、結構ヘッドが走るようなイメージで、その動きが高弾道と高いつかまりを実現しているように感じました。
【総評】扱いやすさを前面に出した、安定的に飛ぶモデル。メーカー的にはうたっていませんが「ROGUE」の流れを汲むモデルでしょう。プレーヤーの受け入れ間口はある程度の広さがあるとい思います。ヒッターもスインガーも、ドローヒッターもフェードヒッターも余程で極端な方でなければこのまま使えそうなイメージです。なお、ミスヒットでも飛ぶとPR動画でうたっていますが、自分が打った限りではそんなことはありません。芯を外せば、当然距離は落ちますし、曲がります。ただし、曲がり幅はやや抑えられているようにも感じました!!

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ドライバー > テーラーメイド > SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5]

ゴルフ体験主義 KAZさん

  • レビュー投稿数:8件
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満足度3
デザイン4
打感4
飛距離3
弾道3
方向性4
球の捕まり3

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【デザイン】ある種画期的だが、果たしてこの空力効果を感じられるアマチュアはいるのでしょうか? 元々速く振れる人(HS48m/s辺り以上!?)じゃないと、その効果を感じられないのでは?
【打感】柔らかめですが、音がやや低め。最近は音が高めでいかにも弾いています≠ニいうモデルが多い中、落ち着いた感じの中低音系はある種異質。でも、嫌いじゃないです!
【飛距離】スカイトラック値、HS41.5m/sで244.5yがマックス。マイドライバーの平均飛距離よりは5y飛んでます。
【弾道】ぶっちゃけ、球の上がり方は今ひとつ。スカイトラック値で打ち出し角13度。実際に計算していませんが、同ロフトの平均値は15〜16度あたりです。見た目でも、中弾道の弾丸ライナー系です。「SIM」に比べれば「SIM MAX」の方が上がりやすいけど、純正シャフトかつこの重量でこの上がり方はイマイチ≠ニ言わざるを得ないでしょう。スピン量も少なめなので、この辺が「SLDRのような」と称される要因かもしれません。
【方向性】スピン量が少ない分、直進性は高い。中弾道の弾丸ライナー系が出やすいモデルだと思います。
【球の捕まり】「SIM」よりはつかまりますが、他メーカーモデルに比べるとつかまりはイマイチ。スイングでしっかり球をつかまえられる方向けに感じました。
【総評】おそらく、ボクレベルのアマチュアでこのクラブの良さは体感できないと思われます。前述通り、ハードヒッター向けと言えるでしょう。「M6」ドライバーとSLDRを足して割ったような性格ですが、球の上がりやすさは「M6」に軍配だと思っています。「扱いやすい」=「球が上がりやすい」と考える自分にとっては、使い手を選ぶモデルに感じました。

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ドライバー > ダンロップ > スリクソン Z585 ドライバー [Miyazaki Mahana フレックス:SR ロフト:10.5]

ゴルフ体験主義 KAZさん

  • レビュー投稿数:8件
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満足度4
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打感3
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弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】ソールのラインの入り方と紅の差し色はグッド。丸型クラウンは程よい大きさで、安心感につながるでしょう。
【打感】弾き系です。XXIOのような弾き方。音もやや高めで気持ち金属的な感じですが、この音が飛んでいる感を演出しているのかもしれません。
【飛距離】飛び系。18年8月時点の試打時には、HS46m/sでスカイトラック値で266yをマーク。
【弾道】球はしっかりクラブが上げてくれますね。打ち出しからしっかり上がって、そのまま前に伸びてくれるイメージ。スピン量は約3100rpm辺りなので、今のクラブに比べると若干多めにも感じますが、許容範囲内でしょう。
【方向性】フッカーのボクが打って、オートマチックにドロー系が打ちやすいイメージ。
【球の捕まり】しっかりつかまると思います。払い打ち系スイングの方でも、クラブがしっかりつかまえてくれるでしょう。
【総評】XXIOのようなスリクソン。いわゆる、オートマチック系ですね。音も性格もかなりXXIOを意識しているような印象です。実際に打ってみてもXXIOフィーリング。年齢的に「まだXXIOは・・・」と思っている方におすすめ。

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ドライバー > タイトリスト > TS2 ドライバー [Titleist Speeder 519 EVOLUTION フレックス:S ロフト:10.5]

neo212320さん

  • レビュー投稿数:91件
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満足度5
デザイン5
打感3
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり4

【デザイン】
タイトリストらしい黒くて締まったデザイン。

【打感】
これまたタイトリストらしい打感と打音。
バシッ!

【飛距離】
913D2より初速が出るから飛ぶと思う。

【弾道】
叩くと高弾道のドローが打てる。

【方向性】
良い。

【球の捕まり】
長い重心距離なのでそれなり。

【総評】
タイトリストらしいドライバー。
タイトリストらしくない初速で飛ぶと思う。

910以降のシャフトが使えるので色々試せる。
シャフト次第で様々な弾道が打ち分けられそう。

ディアマナ B60で叩いてドローが一番飛んでいる。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > ブリヂストン > BRIDGESTONE GOLF J815 ドライバー [Tour AD MJ-6 フレックス:S ロフト:9.5]

neo212320さん

  • レビュー投稿数:91件
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満足度4
デザイン3
打感5
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弾道4
方向性5
球の捕まり5

【デザイン】
見た通り派手!

【打感】
ブリジストンらしい。
外ブラの弾く感じやカーボンコンポジットと違ってピコピコ音がしない。

【飛距離】
スピン量が多いのか絶妙な手応えなのに飛んでない時があった。

【弾道】
高弾道のドロー

【方向性】
良いです。

【球の捕まり】
短めの重心距離と大きな重心角、深い重心
とにかく優しく飛ばせる。

【総評】
優しく飛ばせて
心地の良い打感が気持ち良い。

ちょっと上がり過ぎな感じがあったのでディアマナ BF60を入れたところバランス良くなった。
フェードも打てる。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > タイトリスト > TS1 ドライバー [Titleist Diamana 50 フレックス:S ロフト:10.5]

無念無想さん

  • レビュー投稿数:2件
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満足度5
デザイン5
打感4
飛距離5
弾道4
方向性5
球の捕まり3

【デザイン】デザインはカッコいいです!黒いヘッドが魅力的です。

【打感】打感はソフトではなくどちらかというと堅めかと思います。多少芯が外れてもそれなりに 飛びます。

【飛距離】飛距離は、軽量クラブのせいかヘッドスピードが上がり、それに伴い伸びると思います。

【弾道】弾道は中〜高弾道(10.5°のSを使ってます)ちょうどいい感じです。

【方向性】方向性は、”出たとこ勝負”と言いますか直進性が非常に高いクラブ(シャフトはZF40)だと思います。スイングが安定している方は何の問題もないでしょう。

【球の捕まり】球の捕まりですが上に同じです。曲げを修正するようなクラブではありません。

【総評】以上のような印象です。打っていて楽しいクラブ(どんどん使いこなせていく感じ)だと思います。でも決して簡単なクラブというわけではないと思います。

ゴルフ歴
15〜19年
スコア
80〜89
ヘッドSP
38〜42m/s

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ドライバー > テーラーメイド > オリジナルワン ミニ ドライバー [KUROKAGE TM5 2019 フレックス:S ロフト:11.5]

小倉 勇人さん

  • レビュー投稿数:12件
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プロフィール学生からゴルフを始め、コースキャディ、トーナメントキャディ、試合運営、ゴルフ雑誌編集者など様々なゴルフに関わる事に従事。
現在は、ゴルフショップの店長をしながらクラフトマン、クラブフィッターを兼任し、過去の経験を生かしてゴルフギアライタ…続きを読む

満足度4
デザイン4
打感3
飛距離3
弾道4
方向性4
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
黒を基調としたスポーティなデザインでカッコ良いですね。クラウンはフェース寄りにブレードのような縁取りがあり、カーボン模様のクラウン、フェースとすべて黒いカラーでありながら微妙なコントラストがあり、構えやすくなっています。

【打感】
弾き感があるやや硬めの打感ですね。カキンといった打音でなかなか気持ち良いです。
【飛距離】
標準で43.75インチとかなり短めの設定です。そのため一発の飛びは46インチ近い通常のドライバーに劣りますが、こういった長めのドライバーが苦手な方にとってはミートしやすく、安定しやすいモデルとなっています。
【弾道】
ヘッドサイズが275㎤とかなり小さく現代の3Wより一回り大きい程度のサイズです。そのため重心が深くできないため、弾道は前に飛ぶライナーのような弾道が出やすいです。普段9〜10.5度ぐらいのロフト角を使用されているなら11.5度のモデルが良いと思います。
【方向性】
ヘッドが小ぶりなため、操作性は良いですがそのぶん自分で操作する必要があるためオートマチックに打ちたいならあまりお勧めしません。通常のドライバーを気持ち良く振ると曲がってしまい、コントロールできないといった方には良いと思います。
【球の捕まり】
前述したとおり、自身でコントロールしていくモデルですのでつかまり性能は高くありません。かといってつかまりを抑えてあるわけではないので、スイング通りの弾道が出やすくなっています。

【総評】
最近の長くデカヘッドのドライバーがどうも上手くいかないというゴルファーは一定数います。そういった方は試す価値のあるモデルだと思います。症状としてはドライバーが右に飛び出してしまう方にはぜひ試してもらいたいですね。

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ イレブン ネイビー ドライバー [MP1100 ネイビー フレックス:R ロフト:10.5]

マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:110件
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プロフィール中古ショップ”ゴルフエフォート”のマイスターです。
輸入品のバイングやメーカー・雑誌の試打、HOT LIST選考委員などやっています。
ゴルフクラブのことはお任せください!続きを読む

満足度2
デザイン3
打感2
飛距離3
弾道3
方向性3
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
2000年に発売された初代”ゼクシオ”
モデルを追うごとに「日本のベンチマーク」となったゼクシオも11代目を迎えました。
何時の時も奇をてらわず、熟成を積み上げてきたモデルだけあって見た目は”いつものゼクシオ”ですね。
ヘッド形状が洋ナシ型になったかな〜くらいの見え方の違いです。
しかしながら見えないところでは。。。ソールとクラウンが薄肉化され、さらに、ソールにはカーボン複合構造が採用されています。その分の余剰ウェイトはヘッド後方に配置され、慣性モーメントが大幅にアップしています。
進化したカップフェースにより、反発エリアが72%も拡大。特筆すべきはここからで、グリップエンドに10gのウェイトを搭載しました。
私的には今さらとしか思えません。ゼクシオにカウンターバランスって違和感しかないんですよね。。。

【打感】
弾き感が強くなったからか、ゼクシオサウンドも少々高くなった感じです。不快な打音ではなく打ち応えある音です。

【飛距離】
特に可もなく不可もなしです。前作より飛んでいるかの問いには、変わりません!と答えるしかないかな。。。

【弾道】
オートマチックハイドローです。スライサーにおすすめします。

【方向性】
ターゲットラインより左に飛び出す傾向が強い、でもこれがゼクシオですから特にイレブンがそうだって事ではありません。

【総評】
グリップ重量を軽くした分、エンド側に10g寄せた”ゼクシオ11”これがなければいつもの安定感あるゼクシオだと思います。
展示会にお邪魔しましたが、メーカーさんもカウンターウェイトの話しばかりで少々退屈でした。
手元が重くなるメリットは”安定した振りやすさ”です。10球打って7割安定すれば、あなたに合っているという事でしょう!
逆も然り、振りづらいと感じる方もいて当然です。わたしはカウンターバランスって苦手なんですよ〜

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ドライバー > タイトリスト > TS1 ドライバー [Titleist Diamana 50 フレックス:S ロフト:9.5]

ささきパブロさん

  • レビュー投稿数:14件
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満足度5
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打感4
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり5

ゴルフを始めて4年になりました。
これまでゴルフパートナー初心者セット→ゼクシオ9 (10.5)→JGR2017(9.5)と使ってきました。

デザイン:TS2やTS3の方がかっこいいですが、ソールデザインはあまり気にしないのでOK。
      クラウンの色合いは好きです。

打感:軽いヘッドの特徴があり、そこまでよいとは思いませんが、十分満足。

飛距離:TS1よりまだ飛ぶクラブはあると思いますが、よく飛ぶほうだと思い、十分満足。

弾道:シャフトによるでしょう。ウェイト+4g、先調子のシャフトにしているのでめちゃくちゃ高いです。

捕まり:右へのスライスがかなり減りました。ただ軽いので手が先に出てしまうことがあり、注意しています。

全体としてとても満足しています。新製品が気にならなくなりました。

ゴルフ歴
1〜4年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

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ドライバー > テーラーメイド > SIM ドライバー [TENSEI SILVER TM50 フレックス:S ロフト:9]

かぷぅさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:243件
  • 累計支持数:309人
  • ファン数:1人
満足度4
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

行きつけのショップで発売前に試打しました。
9度というだけで球があがらなそうな印象だったのですが、まぁ普通に(純正シャフトなら)上がりますね。

デザインはSIM MAXに可動ウエイトを1つつけたような感じで、M5よりM6に近い印象。
M1/M3/M5の流れではあるのだが、ウエイトが2個から1個に減った分、調整可能な範囲は減っているはず。

スリーブはM1/M2(2017)以降と同じものです(SLDR、R15、M1/M2(2016)やグローレF系の12ポジションスリーブとも互換性はある)。
純正シャフトのTENSEI SILVER TM50はSIM MAXのTENSEI BLUE TM50より先がしっかりした中調子という印象。その辺の味付けの分け方もM3/M5とM4/M6の流れと同じかなと。
ただ、TENSEIを名乗ってはいるが言うまでもなくTENSEI CK PRO ORANGEとは別物。コストのかかってないシャフトではあるが、純正なだけあって万人受けはするかなと。個人的にはTENSEI BLUE TM50よりTENSEI SILVER TM50の方が打ちやすく感じます。

飛距離性能は・・・SIM MAXと同じく、やっぱりM5/M6と大差ないですよね・・・。空力がどうたらというのも体感できず。M5/M6ユーザーがわざわざ買い替えても微妙かも。
M3/M4までよりは反発も若干いいけど、だからといってがっつり飛ぶようになるわけではないですしね・・・。

カスタムシャフトを入れるなら、SIMの方がSIM MAXよりヘッドが重い分、短めの方がいいかもしれませんね(バランスが出過ぎるので)。その分柔らかめにしないと球があがらないかも。ヘッドスピード45m/s以上をコンスタントに出せるなら9度でもいいでしょうが、調子悪かったり疲れるとガクッとヘッドスピードが落ちる人(自分のこと)には10.5度の方が安心でしょう。

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ドライバー > テーラーメイド > SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5]

かぷぅさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:243件
  • 累計支持数:309人
  • ファン数:1人
満足度4
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

空力がどうたらといううたい文句ではあるが、違いは正直わからない。
行きつけのショップで発売前に試打しましたが、飛距離もヘッドスピードも別に変わらなかった(ただ、体感できるほど違ったという人もいるみたいなので、合う合わないというかスイングによりけりなのかもしれない)。
デザインもM6と大差ない。ある意味すでにM6が完成形だったのかなと思う。

M6ユーザーがわざわざ買い替えてもあまり効果はないと思う。でもM4以前からなら多少(スピードインジェクションのおかげで)反発もいいので買い替えてもいいかもしれない。

スリーブはMシリーズ(2017以降)と共通(それ以前の12ポジションスリーブやグローレF系とも互換あり)。
純正シャフトのTENSEI BLUE TM50はSIMのTENSEI SILVER TM50より若干先調子気味な気がします。
TENSEIを名乗ってますが、TENSEI CK PRO ORANGEとは全くの別物。コストもかかってないシャフトではありますが、純正らしくまぁクセは少なめじゃないかなと。

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ドライバー > プロギア > SUPER egg 480 ドライバー 高反発 2019年モデル [専用シャフト フレックス:M-37 ロフト:11.5]

ヤジキン39さん

  • レビュー投稿数:2件
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満足度5
デザイン5
打感5
飛距離5
弾道4
方向性4
球の捕まり5

今まで、長くプロギアのクラブは使い続けて来ましたが、
エッグのドライバーは初めて購入しました。
元とも使っていたRSシリーズのドライバーも
打感も良く飛んでましたが、
今回のスーパーエッグドライバーは、更に飛びますね。
軽く降っても高弾道で飛んでいきます。
RSに比べると軽すぎたので、鉛を6g程貼って調整したら、いい感じで真っ直ぐ飛びました。
ヘッドスピードの速いパワーのある人には勧めませんが、
非力でも飛ばしたい、そう思うゴルファーへは
お薦めの1本だと思いますよ。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
100〜109
ヘッドSP
33〜37m/s

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ドライバー > テーラーメイド > M3 460 ドライバー [KUROKAGE TM5 フレックス:S ロフト:10.5]

しまうま.comさん

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満足度5
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり3

【デザイン】
構えたときのクラウン部分がM1からの買い替えでしたので違和感を感じるかと思いましたが、全くそんな事なく構える事ができました。
デザインとしては、とてもカッコイイ!

【打感】
真でとらえた時は柔らかく感じましたが、打ち損じた時は硬く感じました。

【飛距離】
安定した飛距離。と言った方がいいのでしょうか。
ここ一番は、M1やSLDRの方が飛んだ気がします。

【弾道】
弾道は、SLDR<M1<M3 で高弾道な感じです。

【方向性】
M1よりもスライス系(フェード)が増えたような感じがしましたが、安定してると思います。

【球の捕まり】
フック系の球であった時、捕まると捕まりすぎの時が増えたような気がします。

【総評】
総じて満足ですが、私の腕では、メーカーの想定を超える打ち損じで、右へ左へ大忙しです。
しかし、ケガ(OB)の回数軽減に貢献してくれるフェースは嬉しい限りです!

ゴルフ歴
10〜14年
スコア
80〜89

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ドライバー > ダンロップ > ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:SR ロフト:10.5]

ミント&ゆっくさん

  • レビュー投稿数:14件
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デザイン4
打感5
飛距離5
弾道4
方向性5
球の捕まり4

テーラーメイドのR7からの買い替えです。現在は打ちっぱなしの練習で2回ほど使用した感想です。
打感は、R7に比べて軽い感じでいい音出ています。
飛距離、弾道等は特に大きな違いは感じません。
ただし、ミスヒットは減った感じで易しく感じます。
特に買い替えの必要性はなかったのかもしれませんが、気持ち新しくなった道具で頑張るぞという張り合いが出てきたと思います。

再レビュー
実戦で使用してきました。驚きました。R7に比べて打感が気持ちよく良い音出します。
弾道も高く、飛距離も伸びていました。
とりわけ、ミスショットが少ないというか多少のミスには寛大です。
買って良かったし、こんなに楽なゴルフができるのであれば、もっと早く購入しておけば良かったと思いました。
ゼクシオのおかげで、ゴルフがもっともっと楽しくなりそうです。

ゴルフ歴
20年以上
スコア
110〜119
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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ドライバー > テーラーメイド > M6 ドライバー [FUBUKI TM5 2019 フレックス:S ロフト:10.5]

ma&meさん

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方向性5
球の捕まり5

安くなってきたので、気になっていたM6を購入しました!ラウンドはまだですが、練習場での感じは、まず、大ケガしない!!スライス気味かなと打った瞬間思ったものも大きくそれず、収まってくれます。
ラウンドが楽しみです!

ゴルフ歴
10〜14年
スコア
90〜99
ヘッドSP
43〜47m/s

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