タイヤチェーンすべて ユーザーレビュー

[pombe]

2020年1月4日 10:51 [1289404-1]

満足度	4

購入しました。

軽くてコンパクト、いいですね。
まだ装着して走行していないので使用感はわかりませんが、期待しています。

[湘南MOON]

2019年12月27日 17:55 [1286916-1]

満足度	3

多分使わないと思います

装着に50秒くらいでした。	ケースもついているのでトランクに

2018年12月14日（金）から、国内に新しい標識が導入されました。
それが「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」です。
短縮して「チェーン規制」
今のところ全国で13か所の区間が想定されているだけですから。
安心のため購入しました。ケースに入っているので、トランクでも邪魔になりません。
225/65R-17が適合しているタイヤチェーンは、少ないですね。
CX-5 はAWですので、冬場はスタッドレスにしてるのにしてるので、多分使わないと思います。
タイヤチェーンは久々ですが、このタイプのタイヤチェーンはハイエースの時に使っていました。
慣れてくれば、準備からでも5分前後で装着できます。
付けないですむのが、一番です。

[サルｂｅｅｒ]

2019年12月23日 19:47 [1285952-1]

満足度	5

シビックハッチバック(FK7)でも使えそうです。

チェーン不可のFK7で唯一使えるチェーンです。こういう製品は助かります。もちろんホンダは推奨していませんが、Yetiの対応表ではFK7も使えると書いてあります。
実際に取り付けてみましたが、問題なく使えそうです。

[デブ猫マリア]

2019年12月1日 01:40 [1279657-1]

満足度	5

本当に簡単

【総評】
長所
取り付けは簡単で短時間。
短所
取り外しが少し時間がかかるだけで便利な品物。
場所がかさばる上、メンテナンスが面倒。

装着時間は間違いなく短い。

[デブ猫マリア]

2019年11月18日 19:16 [1103436-2]

満足度	5

脱着しやすい、ノーマル・スタッドレス共に問題なく装着できる

【総評】
正直３０秒程で装着できるようになるまでそんなに時間はかからないと思います。
何度も脱着を繰り返せば、すぐになれると思います。
車に載せる前に、
説明書を一通り読みチェーン２点以外の物を落とさないようにガムテープ等でケースの内側に貼ると良いと思います。
雪の中で他の物を落とす可能性があるので。

自動調整機の耐久性は判りませんが、最高の品物です。
冬場は必ず車に２セット積むようにしてます。

スタッドレスも持っていますが、凍結路面上に水が流れている坂道等の条件が悪い道は走行経験がほぼない方にはチェーンの方が安心感があります。
山で雪が振りやすく溶けやすい地域は条件の悪い状態の所が多いです。

年にこのような状態に遭遇する事が何度かある方は必需品です。
冬の山間部には雪が降らない地域でも十分な注意が必要です。

雪が降らない地域でのスタッドレスタイヤは耐久性のないタイヤは消しゴムのようになくなるので、
冬もスタンダードなタイヤを装着している方はチェーンを購入しておいてください。

平面の圧雪路面でのフルブレーキはスタッドレスに負けますが、氷盤路でのノーマルタイヤ＋チェーン（２輪のみ）は一番短く止まれているようです。

[デブ猫マリア]

2019年11月18日 18:04 [1103441-2]

満足度	5

タイヤの空転すると破けやすいです。外した後の処理が大変。

【総評】
短時間脱出する時に使用しやすいです。
長時間長距離は苦手な部類に入ります。
タイヤを空転させるような運転をすると破けやすいです。
特に舗装道路と接触する路面では。
優しいアクセルワークを心がけてください。
外した後の為にビニール袋を別途用意していた方が便利です。
特にシャーベット状態の所を走行後はビニール袋やバケツに入れてあげたほうが良いです。
水分のあるところで使用した後はすごい量の水分を含んいます。
雪やアイスバーン等の場合は雪を落として収納が一番良いと思います。

凍結や雪道のみ短時間使用時に非常に役に立ちます。
長時間は金属チェーンや樹脂チェーンの方がお勧めします。
トランクにこちらの品物を入れておくと便利です。

スタッドレスタイヤを購入予定がない方で、
チェーン装着が想定されていない車だと布チェーンしか選択がないとおもいます。
購入してトランク中に放り込んでおいてください。
いざって言う時に役に立ちます。

私的には４輪分があれば安心できるので破れた時用に予備を１セット車に積んでます。

[古いpapa]

2019年7月27日 18:15 [1246077-1]

満足度	5

緊急用と割り切って買ったのですが、

今回、車を乗り換えたので、タイヤに合わせて新しく準備しました。

名古屋は雪は殆ど降りませんが、降った時の準備はしておかないと、そんな時程どうしても出かける必要があるものですから。
既にプリウスαで7年前から使っていますが、汚れてはいますが、十分まだ使えます、ト−タルで50Kｍ以上は乗ったと思います。
雪の少ない所には、最適な品だと思います、一番いい事は、車に積みっぱなしでも邪魔にならないスペアタイヤの上か横に収まります。
何より、脱着が高齢者や女性でも簡単にできて、雪の中で長い時間しゃがみ込むようなことは、無くなりました。前2本（FF車）で十分です。ただ雪の日の高速はスタッドレス併用が良いと思います、私は遠慮しますが。

[雑種のお嬢様犬]

2019年1月25日 21:40 [1194594-1]

満足度	4

簡単装着チェーン

女性でも　簡単に　取り付けられるとの事ですが　取説を　読んで　雪の中　２時間かけても　私は　うまく　つけられませんでした。
主人は　２０分くらいで　２本つけました。　寒い雪の中　手がかじかむと　慣れてないので　うまくつけられません。
雪が　降ってなければ　また　違うと思います。

[デブ猫マリア]

2019年1月9日 11:22 [1004143-3]

満足度	5

チェーンが亀甲型で装着が楽で、メンテナンスも楽。

【総評】
驚くほどの進化で違うチェーンを使用した事ある方ならすぐに慣れてしまうと思います。
実際私も簡単に装着できました。
他のチェーンを何度もつけたりしているのでこちらの装着はかなり楽です
自動で締め付けを行えますが、
実際は取り付けた後少し車を前後移動してチェック
この時前後に人が居ないか必ず確認してください。
集中している時に人を見逃して、人身事故が起きると大変です。
少し走行して確認をしてます。
軽自動車の155/65R13のノーマルタイヤに使用してます。
チェーンの効きは良く、短時間のくだり等に使用しました。
プラスチック部があまりない方が長期使用に適しているのですが、今の時代仕方がないですよね。
プラスチックやゴムを侵しにくいクレのシリコーンスプレーでメンテナンスしてます。

全車両チェーン装着規制が出てきているようですので、
こちらの品物は今までタイヤチェーンと縁がなかった方でも気軽に使用できるチェーンではないでしょうか。

ラダー・ネット・非金属・布チェーン全て持ってますが、コンパクトと耐久性長期保存はメンテナンスさえすればこの系統が一番だと思います。
雪さえ降らなければ時期さえずらして安くなった時に購入して保有することもオススメです。
雪が降った時に購入しようとすると、大変ですのでタイミングをずらして購入するのが良いです。
雪が降ってからだと競争して買うかになるとおもいます。
余り雪が降らない地域に住んで居ますが、雪が降った日には近くの大手雑貨店から一斉にチェーンがなくなります。
仕事で車を使うなら、チェーンは積んでいる事に越したことはありません。

雪がない道路は必ず外して走行しましょう、そうすると車もチェーンも永く使用できます。
道路が削れて環境や人を襲うことも減るので。

[MichaelCat]

2019年1月2日 15:25 [1187995-1]

満足度	5

積雪の少ない地方での備えとして

親切でわかりやすいマニュアルのおかげで、片側数分で簡単に取り付けることができた。マニュアルがきちんとしていることは安全面でも重要である。

サイドチェーン（手前を一周するチェーン）の余った部分を固定するパーツが付属しているので、余ったチェーンが暴れることもないだろう。

金具類の角がすべて外向きなのでタイヤやホイールを傷付けにくいと思われる。当然のことのようではあるが、安価な製品では適当な物もあった。

プラスチックケースのロックは引っ掛けて引くタイプでしっかりしており、いつの間にか開いているということもないだろう。

金属チェーンの中では比較的価格が高いと感じるものの、上記を考えれば納得できる。

付属の手袋は薄いペラペラのビニール製で、まったく使い物にならない。軍手くらいは自分で入れておく必要がある。

メーカーサイトにはタイヤサイズが適合していても使えない車種のリストがあるが、けっこうな数の車種があるのに、それもすべてではないとの注意書きまである。適合しない根拠が示されていないので、自分の車種が適合しているかどうか購入して装着するまで不明なのは問題である。

なお筆者は、積雪が1シーズンに1〜2回あるかないかの地域に住んでおり、万一の備えとしての購入であり、確認（練習とも言う）のために何度か着脱しただけで実走しておらず耐久性は不明であるが、金属チェーンとして問題ないと思われる。

[サイクロンエフェクト]

2018年12月14日 15:06 [1182451-1]

満足度	5

緊急用としては十分以上

1月に新車に乗り換えたがスタッドレスが予算的に厳しく、チェーン装着不可の車だったためこれを選択。
往復12kmの通勤時に3回使用したが、全く問題なかった。

ただし、雪が溶けて比較的流れている幹線道路だとすぐに破れてしまいそうなので、
あえて雪が多く残る脇道を選びゆっくり走ることに専念した。

1回目は10cm積もった新雪路面を30km/hで走って表面が毛羽立つ程度。
2回目は上記の雪が少し溶けて5cmくらい積もった道路を30km/hで走って
毛羽立ちが多くなった。
3回目はアイスバーンが多くなった道を30km/hで走って毛羽立った繊維が
減り始めた。

雪国の完全な雪道だけを走るのであれば、5回が限度だと感じる。
年に数回積もる程度の街では、慎重に使わないと3回が限度だと思う。

[saberr]

2018年11月2日 19:53 [1170948-1]

満足度	5

少し重い

ハードケースの中にチェーン装着に必要なグローブなどもセットされており、至れり尽くせりなのですが、チェーン装着に関し、チェーン自体が少し重く、取り付けには慣れが必要です。

[TZC]

2018年3月1日 23:05 [1108653-1]

満足度	5

簡単脱着とそこそこのコンパクトさ

【総評】
・純粋なチェーンよりはかさばりますが、それでもケースの大きさはかなり小さく、コンパクトカーの後ろに入れて置くのにはちょうどいい感じです。
・ケースをあけるとその蓋が膝を載せることができるシートになります。　実際に使うときにはとても便利です。良いアイデアですね。
・装着はいたって簡単。　脱着もいたって簡単。　本当にこのチェーンは優れものだと思います。　
・ホイール傷つき防止のためチェーンに後付けが必要なプラスチック部品の取り付け、どこかのレビューでは大変とありましたが、やってみるととても簡単でした。

[デブ猫マリア]

2018年2月20日 19:22 [1103939-2]

満足度	3

どうしても値段が高い

静音性や高級感はあるし、部品点数が単体なので使いやすいと思いますが現在の車に合うのかわかりません。
タイヤを解して路面状況を把握する車が多いとおもいますので、タイヤと路面の間に異なるゴムが介入する事になります。

HP見ても一貫性のある仕様ではなくて、異なるバージョンがあるような表現をされたりしているので購入する方からすると?と思う事があります。
一度使い方が判ると使用しやすいですが、ゴムやプラ&布のチェーンで空転させるとすぐに痛みやすい弱点があると思います。
金属ラダー爪付きチェーンには敵わない部分がありますが、ゴムの中では現状一番良い製品かもしれません。

私と同じようにWDではないイエティを持たれてる人は再購入は難しいとおもいます。
ゴムで包まれていないピン仕様だと、ピンが抜けただけなら代用品(抜けてしまう心配がありますが)で補修ができてしまうからです。
WDでピンが抜けにくくなっているようですが、今後耐久性を見ていきたいと思います。
JASAA認定タイヤチェーンの規定耐久距離の半分程走行して、走り方が悪いのかピンが何箇所かなくなってました。
ピン抜けのチェーンは有料で交換してもらえるようですが、規定の書類が販売店に無く有料の交換もメーカーに直接要求する事が必要なようです。
ちぎれてから交換しようと思うので、まだ先に交換しようと思います。

[デブ猫マリア]

2018年2月11日 23:45 [1103924-1]

満足度	4

車体側の部分の余計なワイヤーを止める所がキモ

【総評】
題名の所の車体側の余分なワイヤーをしっかりトメル事がキモ。
しっかり止める事ができ、ホイール側もしっかり止める事。
青いプラスチックの小さなパーツで走行時にワイヤーが暴れないよう2する必要がある。
一番小さくしてもホイールハウスにワイヤーリングが当たる場合は、
ホイール側にタイヤにワイヤーを引き付ける為、
ゴムバンドやスプリングバンドをお勧めする。
製品自体はしっかりしてるが、装着をしっかりしないと車体を痛めてしまう。
製品自体はしっかりした良いものだ。