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車用エンジンオイル のユーザーレビュー

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ RS 10W-50 4L

まさお.さん

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満足度5

スズキの5W-30指定のK6A/ジムニーJB23Wです。
このオイルを使い続けた事が全てではありませんが
軽自動車のターボエンジンが29万キロノントラブルでした。
純正の5W-30より燃費が改善しエンジンも静か、この車種の
過走行車で多発する2番シリンダーのダメージも無し。
気温が0度以上であれば暖機性能やレスポンスや燃費の悪化も感じません。
なお車は30万キロ目前で錆で床が抜けて(道路が見える)廃車となりました。
相性は有りますが高負荷の軽ターボに向いているのではないかと思います。

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ FE カーズ 5W-30 4L

☃さん

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満足度3
   

ランク下の旧製品が送られてきました

   

アマゾンに注文したところ偽物を送ってきたので
カインズホームで5980円のものを購入しました。
旧SN→現行SP比較で燃費性能が向上した感じがします。
評価は3070円ならば★5個、しかし5980円で買ったので★3個
★3個の理由は5980円出すならモービル1の方が良いと思うからです。

通販で購入検討されてる方は信頼できる販売店での購入をお勧めします。
現在最安のアマゾンで3070円で販売されてていたため注文したところ、
在庫処分と思われる古い商品でランク下のSNグレードが送られて来ました。
しかも返品や交換ができません。
アマゾンのレビューに書いたのですがアマゾンに都合の悪い書き込みらしく
レビューが反映されませんでした。
他にも同じ被害に遭われてる方も居ると思います。

以下、アマゾンに書き込んで反映されなかった内容です。

下位グレードの古い商品だったので返品か交換をお願いします

ホームセンターなどでは現行商品のSPグレードが高いので
購入したら別(古い)の商品でランク下のSNグレードが送られて来ました
アマゾンの写真の商品ならホームセンターで5980円もしますが
送られて来たSNの旧商品はホームセンターの在庫半額処分で
3000円前後で売られてたものです
ホームセンターで確認したところ現行商品と旧商品はかなり違うそうです
そして最悪なのは返品も交換も出来ないと言う事
この商品を検討中の方は注意された方が良いでしょう。

※詳細(証拠)は写真をご覧ください

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 5W-30 4L

omuraさん

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満足度4

モービル1は値段ばかり高くて‥と、食わず嫌いで使ったことがなかった。

カタログを手にして、気になった製品をネットで検索した。→予想外にいい評価だったので、試しに購入。

【総評】
 行きつけの量販店で安売り(それでも高いが)されていたので、試しに購入。モチュール並みにフィーリングは良い。
 5,000キロ走行したが、フィーリングはほぼキープ。燃費の数値も良好。
→継続使用中。

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車用エンジンオイル > ホンダ > ウルトラNEXT

suzakid77さん

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満足度3
   

暑くてエアコン全開 アイドルストップなんて完全オフですよ

   

2020 夏 コロナ禍のうえ、昨年につづきクソ暑い
このオイルに変えて3300k走行での感想です

オイル色はすこしキツネ色になっただけで感触は不変
PEA系添加剤とか使わないのですが 日本のガソリンはいまいちなので
呉の2本で550円くらいのコンディショナーはずっと継続使用しています

つまり、薄々に使ってもリッター4〜5円くらいUPしてしまうのですが
おかしなオイルや添加剤で一喜一憂するより確実に走行感が保てています

1300で4気筒 iVTEC! こんな精密なエコカーってかわいいですよねえ
5000くらいでハイカムのヨコピンがスライドするのを空想しながら・・

通勤カーとして たくさ〜ん走ってるFitですが ガソリン車として
本田エンヂンのシリンダーやバルブ・カムを想像して走れば
通勤時間が楽しくなるってものです 

まだまだ、イニシャルコストを考えればガソ車も立派なエコカーなのです
ところで、インディ琢磨、おめでとう!

 

 



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車用エンジンオイル > モービル > スーパー3000 0W-20 4L

tadano.doramaさん

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満足度4

【総評】

マツダ320SPAで初めてのオイル交換です。

新車から2750キロでの交換となりますが、若干エンジン音が大きくなった様に思います。燃費も少し悪くなったのか?(但し、暑くなってきたのでエアコンを入れてるのも影響してます) 今現在、11km/L、給油リセットして今回は12km/L。

オイル交換して2000キロ以上になりましたが、エンジンのふけあがりが良くなってきました。ただ、猛暑でエアコンもガンガン使っている為、10キロ以下の使用の繰り返しでは燃費が9キロ前後です。

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車用エンジンオイル > モチュール > 8100 エックスクリーン ジェン2 5W40 5L

DBPEさん

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満足度5

このオイルのリピーターですが、前回は旧パッケージ品の「X-Clean」。
今回は新パッケージの「gen2」でした。
中身はマイナーチェンジしたのでしょうか。それとも名前が変わっただけでしょうか。
公式ページを閲覧してもよくわかりません。。。
実際の使用感も変わりません。まぁ走って違いが分かるようなら別の製品ですね。

新車時のBMW純正OIL(5W-30)よりもアイドリング音は若干静かに感じます。
高温側の粘度が30⇒40となりましたが、ガソリンエンジンなら微妙な違いもあるかもしれませんが、ディーゼルエンジンなので、吹け上がりのスムーズさやパワーの出かたの違いはほぼ感じられません。
今回は1年で交換しましたが、走行距離は多走行ではないのでもう少し粘ってもよかったかも。

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車用エンジンオイル > トヨタ > キヤッスル SN 0W-20 4L

renkonchefさん

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満足度4

H.25年式のタントで燃費は19km/Lとなかなか良かったです
安くていいオイルだと思います

ジェームスで交換して次回5000km後の交換とのことでしたが4000kmあたりから発進時のもたつきを感じるようになり、2500回転くらいのエンジン音もわずかに大きくなりました
5000kmまで乗って燃費はそれまでも19km/Lくらいを維持できていましたが4000kmが交換の目安かなと思います

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車用エンジンオイル > カストロール > XF-08 5W-40 4L

meoemさん

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満足度5

オイルの粘度としては、主流の0W-20ではありませんが
愛車にオイルにじみもあるので、今回は硬めを選びました。
購入先は、ホームセンターです。
同じ棚に、ホームセンターブランドのエンジンオイルもありますが、
同じ価格で買えるなら、部分合成でも信頼のカストールですね。
ちなみに、ホームセンターのものは全合成です。
このオイルは、部分合成ですが、性能面では折り紙付き、
普通に使う分にはなんにも問題ないです。
車にとっては、化学合成の高いオイルの方が、いいのでしょうが、
高速道路もあまり走らないので、このオイルで満足しています。

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車用エンジンオイル > カストロール > GTX DCターボ 10W-30 4L

speculator42さん

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満足度5
   

   

長年ディーラー車検時と12か月点検時のオイル交換のみで乗り続けた我が家のラフェスタB30。15万キロ越えぐらいからか?、ディーラーが入れる指定オイル0W−20(日産ストロングセーブ・X )はオイル消費が酷くなりある日オイルレベルゲージを見たらゲージのLOWレベルの下にすらオイルがついてなくてビックリ!幸い油圧警告灯が点灯する前だったようで、とりあえずエンジンが焼き付いたりはしなかったようですが、その後は自分でオイルチェックをしては、減った分をこの”GTX DCターボ 10W-30 ”で補って現在19万キロまできました。

鶏さんがいるホムセンで安い時は4L缶が1280円とプライベートブランドオイルのSL規格よりも安いぐらいですが、好感が持てるのはカストロールのホームページで”安全データシート”などが見れることです。
例えば

色;琥珀色(淡い)
臭い;マイルド
引火点;199度(密閉式)228度(開放式)
動粘度;(40℃)62.2mm2/s
    (100℃)9.9mm2/s
密度;0.867g/mm3(15℃)

となっており(100°の動粘度は10W−30の下限に近くかなり柔らかい)
あと、”安全表示データシート”の表示成分の中にモリブデン及びその化合物とあり、カストロールさんのホムペにも”摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。”となっているので、おそらく有機モリブデンが大なり小なり添加されているのではないかと思います。

個人的には、
日常的に乗る車であれば、レッドゾーンまでの中間以上の回転数を使うことはそう多くはなく、であればオイル管理さえきちんとすれば(これまでの反省もあります)必ずしも高価なオイルでなくとも十分なのだろうと思います。その中でもそれなりに、内容物、代表性状が開示されているこのオイルは(他にもいろいろ安いオイルはありますが)20年以上継続販売されている実績とカストロールブランドがあいまって最安クラスの中でキラリと光るオイルだと思います。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 0W-20 4L

garu2さん

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満足度5

以前は100%化学合成油だったモービル1。

カストロールの鉱物油を水素分解した超精製油を化学合成油と表記する事を可能としたアメリカの裁決に追随して10%未満の超精製油を添加している現在。

以前よりは価値は落ちたが、一応超精製油も化学合成油同等の性能との事で、カストロールEDGEは安くて目移りしてしまうのですが、お肉か成型肉か選べと言われてお肉を選んでいます。

下手なお肉より最新技術の成型肉は同等の美味しさですが、やっぱり選ぶのは本物のモービル1です。

お値段は少し高いですけどね。

んで、性能はどうかと問われれば劇的な体感差は分かりません。静粛性は増したとは思いますが、詳細なデータを取らない事には人間の主観なんてアテになりません。

私がこのオイルをチョイスする理由は単純に長く車を乗りたいのでオイルごときケチりたくないって事です。

爆発高速ピストン運動する過酷なエンジンで7万8万キロ走れば結構酷使させてくる訳です。オイルが無ければ焼き付きます。

そのエンジンの潤滑性、保護性、汚れ落としの意味を成すのがエンジンオイルです。

ノッキングやらエンジン症状がちらほら。

必ずしもこういった症状は防げる訳ではありませんが高性能オイルと安価なオイルは矢張りデータにおいても品質性能は違う事は事実なので、直接エンジンの摩擦に対する保護機能を成すエンジンオイルの高性能化はエンジンの劣化にも寄与する事と思います。

そういった意味では、お高いですがべらぼうな値段でもないので、このオイルを入れておけば取り敢えず良しです。

ここはケチらずいきましょう。

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ FE カーズ 5W-30 4L

omuraさん

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車用エンジンオイル
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満足度3

【総評】
失敗はないが、際立つ良さも感じられない。
しばらく前にマイナーチェンジして液体チタン配合した際、若干耐久性が上がったように感じたが、総合的には積極的に選ぶ理由は見つからない。
ブランドネームや化学合成という安心感とコストが合えばどうぞという感じ。

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車用エンジンオイル > カストロール > エッジ FE カーズ 5W-30 4L

cube1400jpさん

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満足度5

【総評】
エンジン音が静かになりました。高速走行時の燃費が向上しました。
追い越しもスムーズになった気がします。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 0W-40 4L

speed freaksさん

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満足度5

メーカーが安全データのシートを出しているため、処方や内容も含めて信頼してる。
14万キロを走って今のところタービンもトラブル無しで
きっちり1バールかかってる。
かれこれ10年、なんの問題も無い。

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車用エンジンオイル > 日産 > SNスペシャル 5W-30 20L

meoemさん

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5W-30はもはや硬めのオイルですが、
純正でも対応しているので
少し古い車では0w-20が標準だとしても
選ぶ価値は十分にあります。

鉱物油でも、このオイルよりほぼ高額です。
しかし、NISSANの信頼性を信じつつ
安いといったらこのオイルに決まりです。

最近の車は、ターボエンジンでも0W-20が標準。

しかし、愛車のスバル車は、10万キロ未満で
オイル漏れが発生し、硬めのオイルを模索し
このオイルにたどり着きました。

レボーグあたりでも、このオイルを入れている
方もいるので、信頼性はあると信じています。

ペール缶で買えば、交換のサイクルは、早いので
エンジンに悪いわけがない。

半合成は、まあ、鉱物油よりはましかくらいで、
NISSANを信じての購入です。

乗った感じは、0w-20よりトルクが上がって、
まあまあ普通でしょう。

街乗り中心で、日常使い、メーカー保証もなくなった
車なら買いですね。

あと、10万キロも乗るわけもなく、1回の交換で
5L消費するので、4L缶+1Lで購入するとほんと
高額です。

この価格で、20L買えるので、ほんと、ありがたいです。

しかし
TOYOTAさんは同じグレードで
未だに鉱物油。

最近は低粘度オイルの開発に熱心なので
このままなんですかね?

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車用エンジンオイル > 日産 > SNスペシャル 0W-20 20L

meoemさん

  • レビュー投稿数:52件
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満足度5

エンジンオイルの善し悪しは、実際よくわからないですが、
コスパなら、車メーカーの純正品がいいと思っています。

なんせ
メーカーのエンジンが適応しているオイルですから、

しかも、メーカーではこれでエンジンをテストしている。

常識ある一般のドラーバーは
公道では、エンジンの能力を最大限には引き出せないでしょう。

しかし、エンジンを壊さないで、燃費良く乗るには
ほぼほぼ、純正に勝るものはないのでは!

オイルは、当然、一流メーカーに委託しているでしょうし、
流通量も多いので
当然、コスパがいい。

ペール缶なら、相当安く手に入るので、交換も頻繁にできます。

このオイルは部分合成なので、コスパがいい。
5,000km交換でもほんと安くていいです。


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