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車用エンジンオイル のユーザーレビュー

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車用エンジンオイル > 和光ケミカル > PRO-S プロステージS 0W-30 4L

naoboo1919さん

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車用エンジンオイル
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タイヤ
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満足度3

使用してみましたが、私の車には合わなかったようです。
始動性は良かったのですが、レスポンスが・・・・。
ただ、妻の車にはよかったみたいです。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 5W-30 3L

関東地方の黒狐さん

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自動車(本体)
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タイヤ
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車用エンジンオイル
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満足度5

ホンダライフG・スマートプラスに使用しています。
ノンターボ車で、推奨オイルも0w-20となっていますが、距離を乗るので、シビアコンディションとなり、エンジン保護の為にも粘度の高いオイルがいいかなと思い、使い続けています。

エンジンの吹けがとても良く、アクセルを強めに踏み込んでも、エンジンが守られている感覚があります。
さらに、低燃費走行を意識して、優しいアクセルワークをすると、カタログ値22.0km/Lの車ですが、私がオイル交換をする目安にしている4,000km時点でのトータルの燃費を見ると、燃費計で21km/L前後を叩き出すことが出来ています。
走り方としては、50km/hを出すときは、エンジン回転数を2,100回転、60km/hを出すときは、エンジン回転数を2,500回転をキープするようにしています。

mobile1以外のオイルを使ったことがないので、他のオイルでは、どうなるかは分かりませんが、高品質なオイルだから、ここまでの良い走りができるのではないかなと、勝手に思っていたりします。
mobile1の0w-20も、この車で使ったことがありますが、私は5w-30の方が、走りやすく、低燃費走行がしやすかったです。

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車用エンジンオイル > エネオス > サスティナ 0W-20

i-brownさん

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オイル
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満足度4

【総評】
車はマツダ キャロル(HB36)89,000km程度での交換。
前のオイルがNUTEC UW-01+UW-02+HALFWAY Super Yellowなので、辛口になってしまうと思いますが、Castrol EdgeやMobil 1を使っていた頃も思い出しての比較です。

 まず、行きつけのエネオスDr. Driveでサスティナ0W-20に交換してもらいました。
ガソリンスタンドの整備というと、一時期悪評が立っていましたが、車をリフトアップして油を抜き、油を入れ終わるまで15分程度と能書き通りで早く感じました。店内から見えるピットの作業でしたが、ほかと比べて特に劣っているようなところはなく、きちんと作業してくれています。
 交換直後の印象ですが、Mobil 1, Castrol Edge, Nutec ZZ-11と同程度(\1,800/Lなので、価格も同程度)という感触でした。前のオイルがSuper Yellowを入れて1,000km程度走行後に(添加剤抜きのUW-01と比べても)明らかに抵抗が減った感じがしたので、こちらは普通に戻りました。
 これからスタッドレスタイヤに交換するのでどのみち燃費は低下しますし、この冬はこれであと10,000km走行しようと思います。VHVIとエステルの違いは確かにあるのですが、コストパフォーマンスを考えると世間的にVHVIに落ち着いたのも納得です。ライフが長いのが売りらしいので、推奨交換時期の6ヶ月または10,000kmの早い方まで十分に持ってくれると思います(この基準、API SL級以上での設定ですし)。

【追記】メーカー指定周期の10,000km近くまで無交換で乗りましたが、7,500kmを過ぎたあたりから巡航燃費が低下して、「回生なし+瞬間燃費計50km/L」で走らせるのが難しくなりました。ガソリンスタンドのオイル交換推奨は怪しまれがちですが、能書き通りピーク性能は7,500km程度までのようです。ENEOSが事前にそこまで掴んでいたことに驚きました。

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車用エンジンオイル > マツダ > ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D

yunapaさん

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車用エンジンオイル
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満足度5

CX-5のオイル交換用に購入しました。
この車・・・・オイル交換なしで5000kmは乗れません。
オイル量が増えますから。
交換なしで乗っている人がいたら要注意だと思います。
しかし、交換後の乗りごごちを考えればこのぐらいの出費は問題なしです。

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車用エンジンオイル > スバル > エルフ レ・プレイアード ゼロ 0W-30 20L

BC5rsraさん

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除湿機
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満足度5

オイルは難しいですね。
過去スバル車のターボ車で3000〜5000q交換をしていたカストロールとダッカムズでパワーダウンをしています。
初代レガシィ頃の話です。

これ以降オイル交換でも、整備でも治りませんでした。
その後、90年代初頭、日本でレッドラインの輸入が始まり、輸入元のレース屋さんに買いにいきました。
知り合いのレース系の雑誌スピードマインドの編集の方に、勧められての話です。
このレッドラインオイルはジェットエンジン用のエステルが使われていて、高温のターボの焼き付け等を防ぐ。
+耐久性もいいので、1万5千q位乗れてしまうよ・・・
なんて輸入元の社長に言われ使用。
壊れやすいと言われていた、EJ20のエンジン、ガラスのミッションを守ってくれました。

これ以降他のオイルでも1万キロ交換サイクルでスバルのターボ車を都内使用で6台乗っています。
大抵壊れる廃車は定期オイル油脂交換をしていたミッション、ATが壊れる・・・
これで廃車が多いですね。
レブリミッターまで回す、エンジン側の問題はほぼ無し。
10万qなんて普通に走れます。

都内で最後に乗っていた丸目インプレッサWRXはエルフ レ・プレイアード10W−50を1万q交換で入れてました。
こちらは、F1で6輪車のTyrrell P34有名なオイルメーカーエルフとの共同開発。

確か17万キロ位迄走って廃車でした。
ミニサーキットやバラキスキー場近くのSTIのテストをしていた雪上サーキット等走行していました。

今回26万キロを走っているBP5に入れてみました。
ノンターボの2.0iですが・・・
認定中古車3万6千q購入で、純正オイルを1万q交換ペースで、長い時には2万q越えもあります。
ATFは4万km毎交換です。

エンジンはさすがに26万qですので、音もうるさくなっています。
回り方も・・・・
何て思っていて、ディーラーに聞くと、純正がオイルフィルター工賃込みで8000円台。
エルフのレ・プレイアード0W−30が1万円と2000円しか変わりません。
早速入れました。

初日30分ほどの走行レビュー
気温が27度。
ディーラーから出て数百mで、街中のエンジンの回転がなめらかで、少し粘性があるオイルで守られています。
圧縮も抜けが少なく感じられ、アクセルにトルクが少しついてくる様になりました。
この辺はEJ系のオーナーの方が判り易いでしょう。
この後は箱根や富士五湖付近のワインディングロードみたいな田舎道です。
エンジンの吹けあがりは、粘性があってマイルド・・・・
確実にエンジンを保護しています。
回転が軽くなる事はありません。
2速を使う、3500〜4000回転位のエンジンブレーキでも濁った音が減ります。
上質な回り方になりますね。

EJ系で確実に距離を走った車にはこちらのオイルの方がいいでしょう。

自宅に帰り気になり情報収集。
こちらが公式サイト
http://www.pleiades-zero.com/

ワゴニストの編集部のレヴォーグでは半年で1万2千q走行・・・
このオイルをエルフの販売元に送りトタルのベルギーの研究所で検査・・・
酸化度合いは少なく、100度時の油膜の粘度は新品時の10パーセント落ち・・・・

http://www.pleiades-zero.com/?page_id=394

別の雑誌ではBP型アウトバックのEJ25をブーストアップ。
300馬力仕様で3000q走行・・・・
状態を調べるとほぼ新品状態・・・・
http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2013/02/CL62_113_ELF_OIL.pdf
こんなテスト結果です。
自分の知り合いなら、この情報を教えますね。

http://www.pleiades-zero.com/?page_id=319

0W-30でもエルフのこのオイルの場合、他社のオイルと違いスポーツ・レーシングレベルで作っています。
86/BRZレースでもBRZの半分がこのオイルを使うなんて事があった様です。


今後このオイルを使用する予定です。
















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車用エンジンオイル > ジェイシーディプロダクツ > A.S.H. PSE 10W-40 1L

たっぴょんさん

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デジタルカメラ
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満足度5

BMW E46 330ciに使用
アッシュのオイルは長期使用でもタレが少ないので信頼して使っています。
この製品は部分合成ですが、静かで滑らかで、フケ上がりの軽さは100%化学合成に若干劣りますが、街乗りには十分な感じです。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 5W-30 4L

yunapaさん

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満足度5

ホンダライフDBA-JB5
約10年落ち走行距離約8万キロに2月の寒い時期に投入しました。
従前は純正の0w-20を入れていましたが
ガタガタとエンジン音が気になってイライラしていました
しかし、このオイルを入れてみたらピタリと止みました。
低い気温の時は多少の暖機運転が必要だと思いますが
(走り始めが重い感じ)
油温が多少上がれば快適に走ってくれます。
燃費も上がり快適です
軽自動車にはもったいないと思いましたが入れて正解だったと思います。
次回はMobil エンジンオイル スーパー 2000 ハイマイレージ 5W-30 SN/GF5も試してみたいです。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 0W-20 4L

益子紀男さん

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満足度3

ここ20年ほど家族とも所有している、所有していたホンダ車総計8台全てディーラーお任せオイル交換でした。理由は工賃込みでも自分で購入するより大幅に安価で適正な純正オイルを入れてくれたからです。ただ最近料金が高くなり、それでも自分で交換するよりは安いのですが、この際に自分でメンテすることも兼ねて信頼できるブランドとしてカストロールと悩み、新車購入後10万キロ走行のフィットハイブリットにホンダF1を応援する意味でこちらを選択しました。

ちなみに今までの交換サイクルと運転頻度は、普通車の交換サイクルは1万キロ毎、2回に1回はフィルター交換で、最高は25万キロまで使用した車両もありましたが、どれもエンジン本体による故障もなく燃費も巷情報以上を保持していましたので、当然といえばそれまでですが純正オイルでもまったく問題はありませんでした。乗り方は1回あたり15キロ以上、年間約2万〜2.5万キロで、高速(他の車両よりは速いレベル)と流れの良い一般道(制限速度+10キロ程度)の走行が半々ぐらいです。よって自己判断でシビアコンディションを適用することはありませんでした。

使用して2千キロほどになります。
他のレビューでは静かになった感じとのコメントがあり騒音計とかであれば違いが判るのかもしれませんが、正直私の耳ではわかりませんでした。恐らく聴覚が鈍感なのかもしれませんね(笑)。そもそも、交換前の劣化したオイルが入ったエンジン音と交換後のエンジン音を比べることになると思われ、更には私自身、良いオイル、高いオイルを入れているという思いがが邪魔して評価を高めにしてしまう錯覚があります。よって自己感覚で評価することは土台無理があると思っています。
燃費やシフト間隔等に至っても肌で感じる違いは見られませんでした。燃費は季節やその日の気候、道路状況等でも変動するので個人レベルで同条件で適正に判断することは、過去からの詳細な記録がない限り難しいと思いますし、その影響を大きく受けやすいハイブリットであれば尚更です。

以上のことから私的には、オイルの規格が同一で成分に大きな違いがなければ、少なくとも一般的な国産車やサーキット走行等のハードな使用をしない限りどのオイルを入れても大差なく、メーカー推奨の純正オイルでも十分というのが結論です。ましてやエンジンは純正オイル使用を前提で開発していますし、そもそも市販車レベルのエンジンに市販レベルのオイルを使用して一般的な運転環境で大きな相違があることを謳う自体疑問があります。
ただ気に入ったオイルは入れたくなりますし、第一運転していて何気に気分が良いものです。尚更自分で交換していれば、満足感は大きいですよね。

蛇足ですが、出張先でのレンタカーとして同じモデルで偶然にも10万キロほどのフィットを数日借用しましたが、私のとは車内で聞こえるエンジンサウンドに誰でもわかる明らかな違い(レンタカーのノイズが大きい)がありました。燃費に大きな違いはないようでしたが、これは様々な方が乗ることによるエンジンにある種のクセが染みついたのか、他の機械的な要因(オイル交換は純正の1万キロ毎のようです。)によるものなのかはわかりませんが、根本的な個体差や部品の劣化等でなければ車の扱い方によって差が出てくるものだと改めて感じました(逆に足回りの動きやハンドル操作に私のと大きな違いがないのには驚きましたが・・・)。

その文面だけではわからない状況を知らない中で他のレビューを批判することも記載しましたが、お許しください。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 5W-50 4L

マークiiチェイサークレスタ好きさん

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満足度5

24年前のトヨタ車で総走距離が17.8万キロの車で入れてみましたがかなり良いです。1G-FEエンジンに入れて、既に交換後1,500キロ走行しましたが、良い感じです。 車検でエンジンヘッドカバーを交換したので入れました。高速道路や坂道では、軽々しく登ってきます。燃費がほんの少し純正オイルより下がりましたが、燃費を気にしなければ良いと思います。(自分もあまり燃費は気にしません) 取説によればこのオイルは対応温度がワイドレンチなので入れてみた理由でもあります。マイナス30度から常温40度以上まで耐えられるオイルです。最近オイルの減りが早かったので、入れた理由でもあります。

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車用エンジンオイル > ホンダ > ハンプシナジー 5W-30 20L

Porco.Rosso.さん

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車用エンジンオイル
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自動車(本体)
1件
6件
電子辞書
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満足度3

【総評】

友人たちの車のオイル交換用に入手したオイル。 いろんな車に入れて試してみました。

同価格帯のオイルで同じ条件下で実際に使用したのは,
●トヨタ キャッスル SN/CF 5W-30 
●日産 SNスペシャル 5W-30
ですので,それらいわゆる「第二純正ブランド」製品との比較です。 以下あくまでも個人的感想ですが,

当然のことながら老舗ブランドの化学合成のような性能は期待できないものの,街乗り程度を繰り返すシティユースならば十分でしょう。 サーキット走行での使用は当然ダメ,スポーツ走行にも向かないでしょう。(最もそれらを楽しむ方々はオイルにもこだわりを持たれると思いますが)
3つの純正オイルの比較では,最も好印象のオイルがコレでした。(価格.comでは取り上げられていないもので,もっと良いと思える純正オイルは他にあります)

ハンプシナジーは日産のSNスペシャルよりも劣化が緩やかな気がします。 しかし所詮は安価な鉱物油ですから,ロングライフ性能は無いでしょう。 第二純正品の安いオイルは私感では5000キロが限度でそれ以下のサイクルでの交換が本当は望ましいように思います。
劣化が緩やかに感じられるのはトヨタのキャッスルも同様ですが,心持ちハンプシナジーのほうがエンジンフィールが軽いような…。これはあくまでも個人的に少しそう感じるという程度ですので,実際は違うのかもしれませんが。

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車用エンジンオイル > 日産 > SNスペシャル 5W-30 20L

Porco.Rosso.さん

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満足度2

【総評】
友人たちの車のオイル交換用に選んだオイル


「部分合成油」を一応謳っているオイルで,比較的「安心」できるブランドの中から選ぶ…となると純正品であるコレに行き着くでしょう。
一言で言えば,まさに「街乗り用」オイル。 日ごろから大人しい運転を心がけ,せいぜい5000キロ毎に交換するようであれば,ある意味十分かもしれません。 しかし当然のことながら,高品質の化学合成油や老舗ブランドの部分合成油と比較した場合,同じような性能は全く期待できません。

特に劣化が早いと感じます(もっとも,私は自分の車には高耐久の化学合成油しか使用しないので,その私感での判断ですが) これはせいぜい5000キロ程度で要交換のオイルだと思います。 サーキット走行をする方にとっては論外ですが,少々スポーティーな走りを期待される人は選ばないほうがよろしいかと思います。

繰り返しになりますが,街乗り程度の一般道を大人しく走る方で,10万キロほどで車を買い替える人には安くて良いオイルだと言えるかと思います。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 5W-30 20L

Porco.Rosso.さん

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車用エンジンオイル
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自動車(本体)
1件
6件
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満足度5

【総評】
これまでにかなりいろいろと試してきて,結局これが最も費用対効果が高いと判断して,以後ずっと使用し続けています。

Mobil1を選ぶ理由

1.劣化が遅い(高寿命)
オイル交換直後のフィーリングが良くなるのは当たり前のことですが,それがいかに長続きするかがオイルの良し悪しを語る上では必須でしょう。他にも化学合成油をいろいろと試しましたが,交換時まで最もへたりが少ないと感じられるオイルがコレ。 5000キロ走行毎に交換していますが,あまりにも劣化を感じられないため,もうちょっと交換を先延ばしにしようかと考えてしまうくらい。価格も性能を考えれば十分許容できると思います。

2.振動の軽減
このオイルを自分の愛車ホンダ オデッセイ(RB3)だけでなく,友人のスバル トラヴィック(TA-XM220)でも使用していますが,明らかに振動が軽減されるのを感じます。古いエンジンに使用すると驚くほど違うのを体感できると思います。

3.静粛性
高寿命の恩恵からか,静粛性向上を長い間体感できます。

4.トルクフル
1で書き込んだ点と重複しますが,本当にトルクフルになったと体感できます。 レスポンス自体は他の高性能オイルと大差ありませんが,加速時に車をぐいぐいと引っ張る感じが長続きし,頼もしく感じられます。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 0W-30 4L

甚太さん

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スマートフォン
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ドライブレコーダー
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満足度4

【総評】
交換して200q走行しました。
その後、特に変化は有りません。
街乗りですが燃費が2q/Lほど今迄より向上しました。
良いオイルだと結果もついてきます。
スタッドレスから夏タイヤに変えればなお燃費は向上すると思います。
オイルだけ変わりますね。

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車用エンジンオイル > モービル > モービル1 0W-20 4L

ネットワークマンさん

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自動車(本体)
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ドライブレコーダー
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洗濯機
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1件
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満足度5

新車で購入して初めてオイルフィルターを交換するので、評価の高いこちらのオイルを入れました。純正オイルと比べてエンジンの音が少しだけ静かになった気がします。軽ですがターボ車なので値段が高いですが安心を買いました。

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車用エンジンオイル > 日産 > SNスペシャル 0W-20 20L

meoemさん

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満足度5

0w-20対応エンジンも経年劣化を考えると、オイルシールが不安、しかし、鉱物オイルは入れたくない。すると、コスパで、このオイルに決定です。天下の日産、悪いはずがない。自分は満足です。

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