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車用シート のユーザーレビュー

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車用シート > BRIDE > ZIEG IV

Ryo-さんさん

  • レビュー投稿数:4件
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満足度5

車両:マツダロードスターND3型 Sグレード
シート:ZIEGW スーパーアラミドブラックシェル レッド HB1BZR
シートレール:LFタイプ R005LR

ネジは、水平方向はシートレールセンター基準、垂直方向は前後ともに一番下で固定。
内装への干渉は、シートを前にスライドすると、シート前部がセンタートンネルに干渉するが、自分の実使用位置では干渉しませんでした。
頭頂と幌との隙間35mm→85mm。目線はかなり下がりました。

走ってみての感想:
久しぶりのフルバケです。パキパキ音するのが嫌なので(壊れそうで心臓に悪い)高剛性を謳っているスーパーアラミドにしたのですが、パキパキ言います。レカロのカーボンファイバーは値段的に無理だし、たわみは無いのでスーパーアラミドを信じて気にしないことにしました。

あと、凄く降り難い。狭い所では無理ですね。

ショルダーは甘いです。けどMT変速はし易いので〇です。

腰痛持ちですが、5時間ほど峠と田舎道、都市部と走ってみましたが、痛くなりませんでした。
がっちり下半身を固定されるので、腰椎への偏ったストレスが生じない無いので痛くなりません。

肝心の頭上のスペースですが、オープンで走っていたので関係無いでした。定規で5cmダウンしたのは分かっているので、良いかなっと思います。

総評:
FRPかスーパーアラミドか、はてはカーボンファイバーかでメーカーは絞れると思います。
ドイツ製も良いですが、メイドインジャパンが信頼できます。

あとZETAかZIEGで悩むかと思いますが、実際に試座するしかないです。私はBRIDEフェアーで両方を座り比べて、猫背に違和感なかったので、ZIEGにしました。
NDの車検対応で目線が一番下がるのがZIEGW+LFレールなので。

Vよりショルダーが30mm小さくなったとの事で、ロードスターにピッタリなシートだと思います。

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車用シート > RECARO > SR-7F KK100

f31mmmさん

  • レビュー投稿数:1件
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満足度2

車3台持ちで内1台にSR-7Fを運転席助手席に2脚入れて3年経ちました。他2台はSP-DCとSP-Jを乗せてます。

SP-DCやSP-Jで疲れる事はなかったのですがSR-7Fでは座面が短い為かお尻への負担がきつく腰痛も発生する為に長時間乗れません。レールやポジションを詰めたり車種特有の問題かと思い他のシートと入れ替えたりなど試しましたがダメですね。

個人差もあるとは思いますが、他シートに比べてSR-7Fは格安ですしこんなもんかもしれません。

これ買うならもう少し頑張ってSportstarやSP-JC入れるのをお勧めします。

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車用シート > スパルコ > LUMBAR SIDE BACKRESTS

金魚おじさんさん

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満足度5

この商品のレビューを書きませんか?とのお知らせがきましたので。。。
こんなに使う人が限られる製品のレビューがあるなんて!?っと驚きながら書き込みます(^^ゞ

商品名がランバーなので腰の辺りにあてがうのが本来の使い方だと思われますが、私は肩(肩甲骨の外側あたり)に使ってました。ですので、正しい使い方でのレビューにはなっていません(..)
肩にあてがった理由は、横Gでの身体を支える目的でした。この目的では十分助かりました。つめて走る時はもちろん、のんびり走るような少しの横Gでも踏ん張る力が少なくすみました。
耐久性は、私の運転頻度が約年間一万キロで十五年くらいは使いましたので、コスパは良かったと思います。
スパルコ専用というわけではないですし、実用やおしゃれ(^^)で使うも良し、
ただ、注意点ですが取り付けがマジックテープ張り付けですので、使えるかどうかはシートの材質の確認が必要です。

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車用シート > RECARO > SR-7F KK100

RABA_EMONさん

  • レビュー投稿数:107件
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自動車(本体)
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満足度5

【総評】
スズキのスーパーキャリイに載せました。
流石に純正シートだと薄いため長距離がキツかったので交換しました。
アームレストタイプにしました。
対応するシートレールが見つからなかった為、ワンオフになりました。
ギリギリまで高さを低くしてもらったのですが、座面が純正よりも2cm〜3cm上がりました。
座り心地は比べ物にならないくらい良いです。
乗り降りは少し高くなったので、最初は違和感を感じますが慣れたら気にならないです。
長距離でも疲れなくなりました。

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