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自動車 のユーザーレビュー

(166件)
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自動車(本体) > マツダ > ロードスター RF 2016年モデル > RS

kuni-kunさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
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満足度5
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エンジン性能3
走行性能4
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燃費5
価格4

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製品紹介・使用例
S耐参戦のためにドリフト練習

最初の投稿時

2018年 S耐富士24時間ST-5優勝

マツダ本社で優勝報告会

練習用のためサーキット仕様になったRF

練習用のためサーキット仕様になったRF

練習用のためサーキット仕様になったRF

2017年1月31日購入してすぐのレビュー

【エクステリア】
フロントは満点。リアは腰高に見えるので、もう少し重心が低い方が好みです。(岡山サーキットと菅生サーキットで走っていたロードスター(当然車高はベタベタ)はスポイラーなしでも腰高感ゼロ。満点でしたw)

【インテリア】
アルカンターラ、ドア内側ブラックなどのオプションをつけましたが、大袈裟ではなくマクラーレンと大して変わらないくらいクオリティが高く満足しています。

【エンジン性能】
個人的にはハイカムとECUでもう少し上まで軽く回るようにすればさらに気持ち良いと思いますが、この価格でこのエンジンであれば十分です。納車まではすぐハイカムに・・・と考えていましたが、このまましばらく乗ってもいいかなぁと思っています。

【走行性能】
目いっぱいの性能を引き出せる人は少ないと思います。大半の人がフルバンプさせることもできない状態で乗ることになると思います。タワーバーなどオプションをつけていますので、ノーマルよりサスペンションをしっかり動かす方向になっていますが、一般道、山道程度ならS字の切り返しも十分でした。(余談ですが、オプションのアルミペダルはヒール&トゥがとってもしやすくなります)

【乗り心地】
スピード全域wで、東名高速程度の段差が不快ではなく、且つ挙動が乱れず乗り越えられるので十分満足しています。

【燃費】
まったく気にせず、一般、高速、山道、10〜11kmの表示です。

【価格】
外装はリアスポイラーのみ、走行性能にかかわる部分はBBSブレンボなど、ほぼフルオプション。納車費用含めて495万。私は価格に負けない十分な価値(楽しい)があると思います。

【総評】
フェラーリ、ポルシェ、マクラーレン、ロータスエクシージ、ベンツ、R32、F4フォーミュラでレースもしていますので、ある程度車の知識はあります。最初に結論ですが、この車は満点です。笑 車というのは足回りのわずかなセッティングの違いで性能が変わります。たとえば荷重移動で車の向きを変えられる人とそうでない人では良いと感じるセッティングが違うし、走る道や気温(路面温度)によっても「もう少し切り始めでインに入ったほうが・・・」とか、セッティングの好みが変わります。万人に受けるセットなどありません。ノーマルでここまで出来ていればあとは個人の好みでパーツを変更し、セッティングを変えれば良いだけ。1.5Lも試乗で営業の人に「踏ん張ってね」とお願いしたのちに全開、フルブレーキ、フルバンプさせましたが、1.5Lも良くできた車だなぁと関心しました。僕は高速巡行も多々あるのでRFにしましたが、どんな速度域wで巡行しても思ったより安定しています。(空力はちっちゃなリアスポイラーのみ)。この車はおすすめです。




そして月日は流れ・・・・



2019年5月17日 ↓ここから再レビューです。



2018年、富士24時間スーパー耐久レースST-5クラス、村上モータースさんからロードスターで参戦させていただき、優勝しました。

街乗り用だったRFは愛媛の村上モータースさんに持ち込み、サーキット仕様で練習用に大活躍。ECUとサスペンション、Sタイヤを履いてレース車両のS耐ST-5のロードスターと同じくらいのタイムが出ます。たぶん、全国のサーキットを走りまわった最初のRFですね。

挙動に慣れる為に、ドリフトも練習したので動画をアップします。(ドリフトは素人ですw)
ここまで乗っても当初からの評価はまったく変わりません。



ロードスターRF、いい車です。 (^^)/

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
愛知県

新車価格
373万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ロードスター RFの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった55人(再レビュー後:9人)

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カーナビ > RWC > X-RIDE RM-XR777

たかさん77121さん

  • レビュー投稿数:1件
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カーナビ
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満足度1
デザイン3
操作性1
ナビ性能3
画面表示3
AV機能2
拡張性2

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製品紹介・使用例
直らない戻らない画面補正

製品紹介・使用例
画面がズレて押したい所が押し辛い、押せない場所がある

完全なる不良品
そもそもここのメーカー品は粗悪品が多いという噂は本当かもしれない
☆1つも付けたくないレベル

購入後半年位経った辺りから
タッチパネルの反応位置が左右にズレる事が増える
画面補正の操作をして凌いでいたが
保証が切れる1年過ぎた辺りから
画面補正の操作に数分〜数十分掛かるようになる
もしくは全く画面補正が出来ない(再設定出来ない)
リセットorリストア→画面補正数分操作→たまに直る→数時間後にはタッチ位置がズレる

見辛いかもしれませんが動画上げましたので参照して下さい
今は右にズレてるおかげで特定の位置が全く押せない
(地図画面から設定するという行為はほぼ不可能)

流石におかしいと思いメーカーに問い合わせた所
使用時間関係無く1年過ぎている為保証対象外との事
これは仕方ないかもしれないが
ほとんど使っていないのにコレか?と腑に落ちない所

試しに修理の見積もりを出した所
購入金額を遥かに上回る代金の請求、更に修理期間3ヶ月以上掛かるとの事
(2017年末に¥12,000程で購入、修理費¥14,451の請求)
全く持って信じられない・・・
怒りを通り越して呆れる

車へ載せっ放しにしないで使用する時のみ車へ
それ以外は振動与えないように厳重に保管

1〜2ヶ月に1度使うか使わないかなので
稼働時間は間違いなく100時間程度
これで故障するとか意味不明

このグレードのポータブルナビは
どれもこの程度なのかもしれないが

株式会社アール・ダブリュー・シー RWC ブランド
ポータブルナビゲーション X-RIDE RM-XRシリーズ
この商品シリーズは絶対に買ってはいけない


自分以外に犠牲者が増えない事を・・・

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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自動車(本体) > マツダ > アテンザワゴン 2012年モデル > XD PROACTIVE

みく0806さん

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自動車(本体)
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満足度1
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格1

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その他
プレーキ鳴き

 

ナビ

ワイパー

 

これから記入することは全て事実です。

<ブレーキ音>
新車購入後、1ヶ月くらいから、大きく、不快なブレーキ鳴きが止まりません。ブレーキを踏むたびに鳴きます。
この1ヶ月間、何度もディーラーに持ち込みましたが、ディーラーもこれだけ止まらないブレーキ鳴きは経験した事がないとのこと。ブレーキ周りのすべての部品を交換しても止まりません。ディーラーもこれ以上できることはないので、メーカーにレポートを上げてリコールを待つしかないとの回答。ディーラーの分析ではパッドの素材とローターの素材の相性と寒冷地のためでは?と考えておられるようですが、なすすべなしとのことです。これ以上、止まらないようであれば買い取って欲しいと要求していますが、通常の中古車価格でしか買取できないとのこと。毎日乗るのに、乗るたびに不快な気分になります。
延長保証に加入しているため、社外品にも交換できず、八方塞がりです。

<ナビ>
路線名表示時、画面上部中央に液晶抜けのような白く太い線が出ます。当方、海沿いのため、非常に目立ちます。メーカー云く、デザインとのことですが、デザインというような綺麗なものではなく、バグをデザインと言っているだけにしか思えません。他の車種でも同じ現象が出ているとのことです。内地では目立っていないだけのようです。

<ワイパー>
運転席の目の前で斜めにワイパーの筋が出ます。雨の時には目立たず、当方の地域のように霧や霧雨が多い地域では非常に目立ち、運転の妨げになります。これも、ナビ同様、他の車種でも同じで、メーカーでは改善予定はないとのこと。これについては、他の方から苦情もないと言われ、暗に当方が気にしすぎ的なニュアンスを感じ、マツダのレベルの低さを感じました。

価格に応じた車ではありません。
購入後2ヶ月ですが、損をしてでも売却したい気持ちです。
購入して後悔しかありません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
京都府

新車価格
336万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

アテンザワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:14人)

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自動車(本体) > 三菱 > eKクロス 2019年モデル > T

アールジェイさん

  • レビュー投稿数:11件
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自動車(本体)
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プラズマテレビ
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薄型テレビ
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

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製品紹介・使用例
デジタルルームミラー

製品紹介・使用例
夜間車内ライトオン時

【エクステリア】

以前のekワゴンと並べておくと多少大きく見えます。
見た目は個人的には気にっています。

特に夜、帰ってからドアロックをしたときにうっすらとスモールの薄目部分とテールランプが5秒程度光って明るさを保ってくれます。
カミングホームライト?とか言っていましたがこれがまたかっこいい!

ベースキャリアは10キロ重くなるのと基本営業に使うので不要!と思いつけなかったがこんなに実物がかっこいいんなら
つければよかったと後悔。((+_+))なんせメーカーオプションなので後付けできないので。

【インテリア】

これで軽自動車かと思わせるほどの←言い過ぎではない。内装の雰囲気がとても良い。
黒で統一されていて前のモデルのekワゴンと比べると全くの別物です。

ドア周りもかっこいい。でもドアミラーカバーが白なのでここは自分でカーラッピングでもして黒にしたい所
もしくは黒のドアミラーカバーアッシーを調達するか。
タコメーターが見やすい。

ハンドルが小さい気がするんですが気のせいか?でもそれが運転しやすくていい!

デジタルルームミラーはネットでは映り込みがあるように言われていますが、通常のミラー時に位置をセットして
その後、ミラーを引いてデジタルルームミラーに切り替わるんですがその手順だと映り込みはありません。
デジタルルームミラーに切り替えた後上下角度を大幅に切り替えると映り込みますがそのような使用方法は通常しませんので
設定さえ合えばばっちりです。
夜間信号待ちでは後続車の人の顔は通常ミラーよりもよく見えます。
しかし高速道路の夜間では白い車が全てパトカーか?と思うような見え方です((+_+))

カーナビのテレビは山間部でもよく地デジが綺麗に入っていました。
今までのは山間部はほぼワンセグ。それもたまにしか入らなかったのでそこはアンテナの性能なのか
本体の性能なのかは不明ですが改良されていると思います。

【エンジン性能】

出たしがスムーズです。踏んだだけ反応してくれます。まだ慣らし運転中なのでべた踏みは一度もしていないが
それでも十分早いです。

100キロ以上でも踏めば良い加速してくれます。(と思います)
30キロくらいまでは電気でもアシストされている感があり
今まで乗ったことない良いフィーリングでした。

ekワゴンの一つ前のモデルの後期型も会社にありますがこの車は燃費偽装の後に
無理やり燃費を調整してきたからなのか排ガスをリサイクルする装置のおかげで
とても遅い!街乗りだけでも男性にはストレスがかかるかも。
年配の方、女性でゆっくり走りたい方には向いていると思います。
前期は普通に走るのに。

【走行性能】

タイヤが15インチの55タイヤなので多少凸凹しているとこではそれなりに拾います。

コーナーではしっかり路面をとらえてくれます。

高速ではとても安定して走ります。

マイ(日産はプロ)パイロットは高速の車道の真ん中より多少左(30CM位)を走らせようと
ハンドルを自動操作しているように感じるのでこの点はまたディーラーに要確認です。

【乗り心地】

ホイールベースが伸びた関係で前後の衝撃は格段に良くなっています。

特に後部座席は前に比べると65mm?だったか広がっているようで
女性が足を組めます。
私の場合、基本一人で乗るので荷物を入れるときくらいしか関係ないですが
不意の4人乗りでも問題なしです。

35キロくらいまではエンジン音も聞こえますがそれ以上での走行時はとても静かに感じ、エンジン音はほとんど気になりません。

シートは個人的にはもう少し固い方がよかったです。(前モデルのekワゴンの後期型位がいい)

【燃費】

最初に入っていた燃料を消費し、1回給油でトータル450kmくらいしか走っていないので測っていないのでまた調べておきたい所です。
画面上は16kmくらいを前後しています。

追加情報:実際満タン方の給油ではかったところ、15.2kmでした。

【価格】

初回見積から25万くらいさがって税込190位でした。

オプションは
先進快適パッケージ
先進安全パッケージ
フロアマット(消臭付きタイプ)
9インチカーナビ
USB端子(カーナビ接続)(ディーラーサービス)
カーナビ連動ドライブレコーダー
ETC2.0

プレミアムパッケージ(内装)な無し、ルーフレール無し(後悔してる)

【総評】

技術とデザインの進歩を感じる車です!

駐車場にあると軽四でも存在感があります。

運転中に感じられる”軽四に乗っている”という感覚は無いです!
それくらい内装がいい感じに仕上げられていると思う。

最初にネット上にリークされた写真の時には結構どうかな?と思いました。
褒めすぎだろ!と思われる方は6掛けくらいの感覚で見に行ってください。

見ていくうちにかっこよく見えるデザインです。

最近のトールワゴンは重量が重いので走りのフィーリングが
私には合わなかったのでこのSUV感満載、なのに早いというのが
合っているようです。これもマイルドハイブリッドのおかげなのか。

良い担当者が見つかると話も弾むと思います。
私の場合、担当者がよかったので納車まで心待ちにできました。
その間、いろいろとアドバイスもいただき感謝です。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
広島県

新車価格
163万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

eKクロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:14人)

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自動車(本体) > マツダ > デミオ 2014年モデル > XD (MT)

ホータローさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
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自動車(本体)
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ブルーレイ・DVDレコーダー
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

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製品紹介・使用例

   

   

前回レビューからだいぶ経ちましたがまもなく4年を迎えるにあたって
今の感想を綴ります。(約42,000km)
さすがにもう車の印象は固まってますね。


【エクステリア】
相変わらずこの車の好きなポイントですね。マイナーチェンジが繰り返されてますが初期型が一番いいです(贔屓なしに)。特にフォグランプ周りとか、エンブレムが平面になっちゃったのも個人的にマイナスです。唯一ヘッドライトはLEDを選んでおくべきだったと後悔してますが。当たり前のように付けちゃったアクリルバイザーですがなくていいです(カッコ悪い)。

【インテリア】
ファブリックのシートですが安っぽさをそこまで感じません。インパネとかドアの内張りとかクラスなりの質感で悪くないです。ただサイドブレーキのブーツが付いてないのは違和感がありますねどうしても。

【マツダコネクト】
ナビは正直使い物になりません。乗るICを変更したりしても思い通りのルートになってくれないので地図が見れればいいと割り切ってます。音楽再生はUSBを使ってますが、gracenoteに楽曲情報を勝手に変えられて表示されるものも。mp3ファイルにちゃんと情報つけてるので余計なおせっかいですね。ラジオの局名が表示されるようにはなりましたが、ワイドFMとか対応しないのでしょうか…

【エンジン性能】
4年経ってもエンジンのトラブルはないです。DPF再生スパンも200kmは超えてきます。

【走行性能】
加速時の病みつきのトルクがディーゼルを選んだ理由ですね。サーキット走行会も走ったりしますがパワーバンドの3200回転を過ぎても5500回転までそのまま伸びてくる感覚です。ブレーキの効きも踏み込みに対して自然で扱いやすいです。オルガン式アクセルペダルですがノーマルの位置でも慣れればヒールアンドトゥもできなくはないです。
タイヤ以外ノーマルでサーキット走行しますが、1ヒート15分以上になってくるとブレーキが心配になってくるんじゃないでしょうか(フロントヘビーは関係ある?)。ロールも当たり前ですが気になるので車高調入れてバー入れた方がいいでしょうね。

【乗り心地】
ノーマルの足回りで乗っていますが、普通より硬めの印象です。自分の好みに合ってるのでいいですが、同乗者がいると少し気を遣います。道に出るときの段差などを斜めにまたぐと揺れがひどいです。

【燃費】
乗り方が変わったせいか昔ほどは良燃費は出なくなりました。前に車がいてそれについて走ってると良くなるので巡航してるのが一番なのでしょうね。満タン法は必ず22km/Lを超えてくる程度ですが、燃費計はいつもそれより3km弱良い値が表示されます。

【価格】
ガソリン車との差額を考えるとよほど力強い加速が好きな人と一部の車好きしかメリットはないと思いますがどうしてこんなにマツダのディーゼルは売れているんだろうと疑問に思います。

【その他】
長距離を運転していても疲れないので遠出をしたくなります。高速はつまらないので下道ばかり利用しますが平気で片道200kmくらいは運転しちゃいます。というか最近は半年の出張に行ってて週末の度に片道200km弱3時間半かけて帰ったりしてるので、それがそこまで苦にならないのもこの車だからだと思ってます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛知県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47人(再レビュー後:10人)

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洗車用品 > ユニ工業 > ユニセーム

JZS145さん 殿堂入り 金メダル

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製品紹介・使用例
本体

 

パッケージ

中身

 

【総評】
もう随分昔から存在するユニセームですけどね。
久しぶりに買ってみましたよ。
何十年ぶりかな・・・・・って。
その色、手触りなんて変わらないなと思いますね。
ま、随分昔のことではっきり覚えているわけではないけど。
小さな穴が無数に開いているのが特長かな。
その穴が吸水力の特長ですって。
用途は:
洗車後のボディやガラスの水滴をきれいに拭き取ります。
吸水力はすごいのひとこと。
一拭きできれいさっぱりと水滴がなくなります。
こりゃ、すごいなって感心するほどです。
使ったあとはきれいに洗って絞ってからケースに納めます。
これって、オランダ生まれなんですね、
知らなかった。
持ってれば重宝しますよ、内装にだって使えるし、
本当に吸水力がすごいんですから。

参考になった5人(再レビュー後:1人)

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洗車用品 > シュアラスター > 鏡面仕上げクロス S-45

JZS145さん 殿堂入り 金メダル

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製品紹介・使用例
本体

 

パッケージ

 

【総評】
超極細繊維ですね!!!!
手触りは最高にさやしいです。
そんなに厚みは感じません。
大きさは、450mmx350mmですよ。
これは、ワックスとかコーティングの最後の仕上げに使います。
パッケージにも「FINISHING CLOTH」って書いてあります。
洗車ワックス作業の最後にこのクロスできらきらに仕上げるって。
車に使うのがもったいないような、身体に使えるんじゃないかな、
と、思えるほどのやさしい肌触りなんですね。
まあ、普通のタオルなんかで仕上げしたときとは、
その仕上がりはまったく違いますよ、これは。
やっぱり、超極細繊維の威力なんですかね。
なかなかいいと思うけど、これは1枚なんですよね。
こういう類いのグッズは2枚入っていると最高なんですが。
きらきらのボディを眺めているとうれしくなりますから。
絶対にこういうクロス持ってたほうがいいですよ。

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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洗車用品 > シュアラスター > マイクロファイバークロス S-81

JZS145さん 殿堂入り 金メダル

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製品紹介・使用例
本体

 

パッケージ

 

【総評】
マイクロファイバーのクロスです。
手触りが最高によろしい。
って、人間には使わないですけど。
大きさは、タオルを半分に切ったぐらいかな。
400mmx400mmです。
一見してタオルを半分にしただけのように見えるけど。
まあ、車のボディ、ガラス、内装、ホイール等々
車のあらゆる部分をきれいにします。
洗車後の水滴や、クリーナー、コーティングの拭き取りから、
仕上げまで活躍しますよ。
車内の乾拭きにも使ってみましたが、なかなかきれいになります。
どこにでも使えるってことで重宝していますよ。
1枚持っててもいいかなといえるクロスですね。
1枚と言わず大量に持ってればいつでもどこでも車はきれい。

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洗車用品 > ソフト99 > フクピカ ホイール専用拭くだけシート

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製品紹介・使用例
本体

 

パッケージ

 

【総評】
ホイール専用のクリーナーです。
むろん、アルミでもスチールでも樹脂製でも使える。
開けてびっくり・・・・・・・・・
なんじゃこら!
まるで、ウェットティッシュではないか。
取り出すギミックもウェットティッシュそのものです。
正式名称は:「自動車用不織布含浸ホイールクリーナー」
といいます、合成繊維、10枚入。
成分は:撥水レジン、界面活性剤。
ホイール特有の汚れである、
ブレーキダスト、泥汚れ、砂ぼこり、油汚れ
これらをすっきりと落すという触れ込みですね。
1枚の両面でタイヤ2〜4本に使えると書いてありますが、
まあ、タイヤ1本で1枚を使いましたよ。
簡単に破れるようなこともなくて、
それなりに、きれいにはなりました。
水洗いよりはきれいですよ。
使い方にもよるとは思うけど、
タイヤ1本に1枚ですね、とくに汚れがひどいときなどは。

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その他車載機器 > ナポレックス > Fizz-894

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操作性4
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設定無評価
拡張性4

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本体

 

パッケージ

 

【総評】
4口アクセサリーソケット。
車に後付けで、ナビやらドライブレコーダー等々
付ける場合は、電源が必要になります。
そういうときは、大概は車のシガーソケットからとる、
車にはだいたい一口しかないので、複数の電装品を付けるなら、
増設しなければいけません。
そこで増やすのはこれで、
車体のソケット周りが建て込んでいるときはこれ、
まあ、1mのケーブルが付いているんですけど。
4口を使い切るってそんなにないとは思うけど。
それぞれのソケットは距離が離れていないのでご注意を。
4口をフルに使ったら、ちょっとバッテリーが心配になる。
というより、車の電装系大丈夫かなと思う。
本体をプラプラさせておく分けにもいかないので、
固定用の両面テープが入っています。
通電監視用のモニター(赤LED)が付いています。
10Aのヒューズまで付属している。
注意点は、12V車専用だということでしょう。
一度に4口使ったわけではないですけど、
取付け後普通に動作してくれています。

電源電圧:12V
連続許容電流:各ソケット毎に7A
最大許容電流:各ソケット毎に10A
過電流保護回路:10Aヒューズ

参考
外部機器の消費電流の目安
マップライト:1A
電気カミソリ:2A
テレビ:4A
車用掃除機:5A

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その他車載機器 > ナポレックス > Fizz-893

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音質・画質無評価
設定無評価
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本体

 

パッケージ

 

【総評】
3口アクセサリーソケット。
シガーソケット→アクセサリーソケットと呼びますね。
車に後付けで、ナビやらドライブレコーダー等々
付ける場合は、電源が必要になります。
そういうときは、大概は車のシガーソケットからとる、
車にはだいたい一口しかないので、複数の電装品を付けるなら、
増設しなければいけません。
そこで増やすのはこれで、
車体のソケット周りが建て込んでいるときはこれ、
まあ、1mのケーブルが付いているんですけど。
3口必要なかたはそんなにいるとは思えませんけど。
それぞれのソケットは距離が離れていないのでご注意を。
ケーブルは邪魔ですけどね。
本体をプラプラさせておくわけにもいかないので、
固定用の両面テープが入っています。
通電監視用のモニター(赤LED)が付いています。
10Aのヒューズまで付属している。
注意点は、12V車専用だということでしょう。
取付け後普通に動作してくれています。

電源電圧:12V
連続許容電流:各ソケット毎に7A
最大許容電流:各ソケット毎に10A
過電流保護回路:10Aヒューズ

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その他車載機器 > ナポレックス > Fizz-892

JZS145さん 殿堂入り 金メダル

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製品紹介・使用例
本体

 

パッケージ

 

【総評】
2口アクセサリーソケット。
車に後付けで、ナビやらドライブレコーダー等々
付ける場合は、電源が必要になります。
そういうときは、大概は車のシガーソケットからとる、
車にはだいたい一口しかないので、複数の電装品を付けるなら、
増設しなければいけません。
最近はシガーソケットではなくてアクセサリーソケットですね。
そこで増やすのはこれで、
車のソケットをその場で2つに分岐できます。
むろん、配線は必要ありません。
すっきりしてていいですよね。
通電監視用のモニター(赤LED)が付いています。
10Aのヒューズまで付属している。
注意点は、12V車専用だということでしょう。
取付け後普通に動作してくれています。

電源電圧:12V
連続許容電流:各ソケット毎に7A
最大許容電流:各ソケット毎に10A
過電流保護回路:10Aヒューズ

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その他車載機器 > ナポレックス > Fizz-891

JZS145さん 殿堂入り 金メダル

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【総評】
2口分岐ソケット。アクセサリーソケットと最近は言います。
車に後付けで、ナビやらドライブレコーダー等々
付ける場合は、電源が必要になります。
そういうときは、大概は車のシガーソケットからとる、
車にはだいたい一口しかないので、複数の電装品を付けるなら、
増設しなければいけません。
そこで増やすのはこれで、
車体のソケット周りが建て込んでいるときはこれ、
まあ、1mのケーブルが付いているんですけど。
これが、長すぎると感じる人もいるかもしれませんね。
本当は長いコードは邪魔ですけどね。
本体をプラプラさせておく分けにもいかないので、
固定用の両面テープが入っています。
通電監視用のモニター(赤LED)が付いています。
10Aのヒューズまで付属している。
注意点は、12V車専用だということでしょう。
取付け後普通に動作してくれています。

電源電圧:12V
連続許容電流:各ソケット毎に7A
最大許容電流:各ソケット毎に10A
過電流保護回路:10Aヒューズ

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洗車用品 > ユニ工業 > ユニセーム

アテゴン乗りさん

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吸水力

製品紹介・使用例
保水力?

 

パケージの説明

表面アップ

 

ここのレビューで見て気になっていたのですが、
良く行くホームセンターで売られていたのを見つけたので581円で購入しました。

今まではソフト99のマイクロセーマ(ワイド)を好んで何代か使っていましたが、
これもだいぶ古くなったのでどのみちそろそろ買い替えのタイミングでした。

スペック
素材:PVC
サイズ:実測約350X380X0.8mm
日本製

乾いているときは、ちょっと紙っぽい不織布っぽい質感があります。
丸い部分は穴が開いています。

手元にあっただいぶ使い込んだソフト99のマイクロセーマ(350X600X0.8mm)と、
洗車場の自動販売機で昔買ったPVA系のウェス(220X410X1.2mm))とも比較

吸水量は水を吸わせて絞って出た水を測ってみましたが150cc程度でした。
マイクロセーマは面積が多いにも関わらず同等か若干少ないぐらいでした。

所有の他のPVAウェスは100cc弱とどちらよりも劣る結果でした。

吸水力(水を吸い上げる力)もマイクロセーマと甲乙つけがたいです。
どちらも良好です。

ボディーを拭くとき滑りは良好で新しいのもあるかもしれませんがヌルヌルに近いくらいの滑り心地です。
マイクロファイバーウェス等に慣れているとむしろ違和感があるかも。

初回使用時も色が水に溶け出したりと言う事も無いです。

【総評】
今まで好んで使っていたマイクロセーマはどちらかというともう少しフェルトっぽい生地ですが、
この製品は絞った時スポンジっぽい弾力を感じますが、伸びやすい感じはありませんし、

ただ表面の感じは使い捨ての不織布に感じが似ている気がします。
またやたらと伸びたりもしません。
乾いてもカサカサにはなりますが、カチカチにならない所も他の物と違いますね。

ボディーの水けをふき取るにはマイクロセーマとどちらも甲乙優れているように感じます。
ただ残った汚れを取るにはマイクロセームの方が若干向いているように思いました。
ただ価格はこちらの方が若干リーズナブル

ただ残った汚れを落とすような使い方をする際は表面に毛があるマイクロセームの方が若干向いているように感じました。

動画の水は量はすべて1mlです。
一度水に付けて絞った後の状態です。

セームのイメージであえて黄色に着色しているのか、
使用している成分で黄色になるのか謎ですが、黄色の品が多いですね。

気に入ったのでリピートも有りそうです。
出来ればもう少し大きい大判も有ればさらにうれしいかも。

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洗車用品 > ウィルソン > ニューラクラク

猫の名前はシロちゃんさん 銀メダル

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製品紹介・使用例

【特長】

 ・ ディンプルカット採用でボディーにスポンジが吸いつくことなくすみずみまでラクに洗える。

 ・ 握りやすい取っ手で手が疲れ難く、洗いやすさは抜群でラクラク洗車。

 ・ 特殊ウレタンスポンジを採用してボディーに優しい。

【総評】

取っ手が握りやすく、車の天井付近の手の届きにくい箇所も楽に届いて楽に洗えますから便利で助かります。

急ぎの洗いにも時間をかけずに綺麗に仕上がりますから重宝してます。

ウィルソンの取っ手付きスポンジは以前から使い続けてます、ホームセンターで格安で販売して買いやすいのが利点です。

あれば便利なので常備してます。

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