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タイヤ > クムホ > CRUGEN HP71 225/65R17 102V

Rascalskyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

CX-5 XD(2014年式)にてモニター評価中です。
グリップするのに、高速走行後トレッド面を爪で押しても型がつきません。
そして、ヨレないです。首都高が楽しくなりました。ブレーキの効きもいいです。
静かなハイグリップタイヤ、と言った面持ちです。 これから梅雨のシーズン。ウエット性能をじっくり確かめていきます。
楽に走れるせいか、フットレストを踏ん張らなくて済み、身体の疲れが全然違いました。これは予期せぬ収穫その1でした。
予期せぬ収穫その2、サイドウォールの剛性が高い影響か、据え切りがもの凄く楽です。
純正の時は、サイドウォールがヨレるせいか、「パワステ壊れたか?」と思うくらい重かったです。
純正装着タイヤで新品当初から感じたヨレ、あるところから急にグリップが消える、それら故のアンダーステアなどとは別次元です。
「今まで何やってたんだ?」と、自問自答しながら運転している自分がいました。

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タイヤ > コンチネンタル > EcoContact 6 205/45R17 88H XL

au07aniv SEさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性3

※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

   

   

【走行性能】
直進性が素晴らしいタイヤです。路面からの突き上げも上手くいなしています。
【乗り心地】
良いです。
【グリップ性能】
一皮向けいませんので、コメントできません。
【静粛性】
良いです。
【総評】
フランス製でした。燃費向上も期待できるらしいので、楽しみにしています。

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カーナビ > パイオニア > サイバーナビ AVIC-CL902

srt.jpさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人
満足度1
デザイン2
操作性1
ナビ性能3
画面表示2
AV機能1
拡張性1

※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
2dinナビにデザイン自体、求めていません。
が、なんとなくカロッツェリアらしい、20年前ならカッコイイと感じたイルミ類も今となっては安っぽく時代錯誤、
悪い意味で浮いたデザインだと感じます。

【操作性】
何をもって高レスポンスなのか疑わしい。
確かに数世代前のカロッツェリアよりはマシですが、彩速ナビ等にも遠く及ばず
正直言って黎明期のスマホ並なので褒められたものではないです。
まだナビの起動も非常に遅いです。
GUIもどちらかと言えばわかりにくいと感じました。

【ナビ性能】
ナビ性能は特に不満なし。
ただし地方住まいの自分にはスマートループの良さは特に体感できませんでした。
素朴な疑問なんですがスマートループが十分に生かせるほど、この機能が搭載されたナビって沢山売れてるんでしょうか?

また、重箱の隅をつつくようですが、折角の国産ナビなのでもう地名のイントネーションを改善して欲しい。
このあたり現状、「無料の」googleマップと大差ないです。
パナソニックあたりはその辺、頑張っていると思います。

【画面表示】
現状、VGA画質程度の廉価国産ナビも多く、それらと比較すれば程ほどに綺麗です。
ただスマホという「競合製品」について言えば5インチ程度でも4K画質すら次々に出てきた今、
HD画質程度、何の売りにもならないとは思います。

【AV機能】
音質については車種やスピーカーに依存する所も大きいと思いますが、
DSP調整等も他社と比較して特段優れているとも思えず、純正スピーカーでは取り立てて感動する様なモノは無かったです。
その点で言えば、同車に取付したダイヤトーンは良かったように感じました。
また曲名は表示する文字が大きすぎると思います。

【拡張性】
これが最も、不満で仕方がない部分です。
まずbloetoothの自動接続ですが、自動接続したからといって自動で再生までする必要があるのでしょうか。
この時、スマホ側では音楽アプリを起動すらしていないにも関わらずです。
また、youtubeやゲーム等、別の音楽ソースを再生しながらエンジンをかけると、追加でミュージックが多重で再生されるために、
勝手に起動した音楽アプリを手動で終了させる必要があります。

対策としては毎回手動でbluetooth接続するか、前回エンジンを切る際にbluetooth以外のソースに変えておく事ですが、そもそもそうした「対策」が必要、という点でおかしいのではと感じます。
なお、パイオニアとしては「仕様」とのことです。有難迷惑もいいとこです。

またbluetoothの遅延も酷い。体感で2秒ほどもあり、動画なんてもう、全員いっこく堂のようです。
他のナビやbluetooth機器を知っている人からしたら、信じられない低性能です。

この点、他のナビではたとえ10年前の機種であってもありえません。
☆1つ付けるのも嫌です。
なおこれらの問題は手持ちのiphone8plus、xperiaZ5両方で確認しています。


【総評】
タイトルには最低・最悪などと書きましたが実際の所、全方向でカロッツェリアが最低とは思いません。
しかしそう言いたくなるほどBluetooth絡みの不満が大きく、
かといって他に、他社より大きく優れた部分もないためこうした評価となりました。
現状、カロッツェリアを使い続けている人は昔のブランドイメージか、他のナビを知らずに惰性で使っているだけなのでは、と感じます。

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