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モニタレビュー
タイヤ > コンチネンタル > Conti4x4Contact 265/60R18 110H MO

鮎のチカラさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
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タイヤ
1件
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

オールシーズンタイヤでノイズも少ない昨年、購入して満足していましたが林道走行中10km/h位まさかのパンク
パンク傷も大きく新品に交換です。1本でも対応して頂けるのでありがたいです。

車タイプ
SUV

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ドライブレコーダー > パイオニア > ND-DVR40

馮道さん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:167人
  • ファン数:10人

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デジタル一眼カメラ
1件
492件
レンズ
1件
267件
自動車(本体)
3件
56件
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満足度3
デザイン5
操作性3
画質3
設定4
拡張性3
録画性能3

フリードハイブリッド購入後、ナビ、リアモニターとともに購入しました。
特にナビとの連動は気にしていないため、単体でのレビューになります。


【デザイン】
最近のドラレコはかなりコンパクトになりましたね。助手席よりのルームミラー裏に設置しましたが、視界を妨げることもなく、存在感があまりありません。


【操作性】
小さい故に、取り付けてからの操作は然程いいわけではありません。まあ、感度調整ぐらいなので気にはなりません。

【画質】
あくまで記録として残すものと割り切っていますので、画質面については不満はありませんが、本体モニターでの確認はその小ささゆえにかなり見にくいですね。こういうところはナビ連動タイプの方がいいんでしょうね。


【設定】
振動検知感度調整など、必要な機能は一通りあります。が、平穏なためあまり細かにいじくっていません。汗

【総評】
存在を主張しないのは好感で、運転中には、その存在を忘れてしまいます。
ただ小さいがために、視認性、操作性が落ちる面があり、単体で使うには少々不便な面がありますね。
これも保険的な意味合いでつけているので、多くを求めない向きかと思います。

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自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD PROACTIVE (6人乗り)

ボーヤーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
かっこいいです!
赤を選びましたがうっとりします。
ただCX-5との区別がもう少しできたらよかったかな。
CX-5と違いがわからんと友達に言われます笑
パーツを共有している分安いと割り切ることにしています。
【インテリア】
この価格でなら文句なしだと思います。
二列目のウォークスルーが欲しくLパケにはしませんでしたが、とても満足です。
【エンジン性能】
このサイズでと考えるととても満足です。
ディーゼルエンジンのトルクはすごいなと思いました。
【走行性能】
高速での安心感はとてもあります。
【乗り心地】
とても静かです!
ディーゼルエンジン特有の音は停車しているときにしましたがそれ以外は気になりません。
遮音性はとても高いです。
【燃費】
5000qで平均15q
XVより格段に上がりました!

【価格】
とてもコスパ良いです!
【総評】
とてもいい車だと思います。人気の車で見かけることも増えてきました。
セカンドカーでBMW1シリーズも所有していますが、運転する楽しさは同じぐらいかと思います。〔ジャンルやクラスは全然違いますが…〕
これからも安全運転で家族とたくさんの思い出をCX-8で作っていきたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
353万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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タイヤ > TOYO > PROXES T1 Sport SUV 255/55R19 111V XL

naoboo1919さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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車用エンジンオイル
1件
3件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

BSからの履き替えです。
今までM社、P社と履きましたが、このタイヤが一番いいような感じです。
CPがとても良く、今までTOYOタイヤを試したこともないのに毛嫌いしていたのが恥ずかしいです。
濡れた路面でのグリップもとてもいいです。
やはりメーカーの発表するラベリングや、色んな数値に惑わされずに自分で試さないとダメだと改めて思いました。

車タイプ
SUV

参考になった1

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車用エンジンオイル > 和光ケミカル > PRO-S プロステージS 0W-30 4L

naoboo1919さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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車用エンジンオイル
1件
3件
タイヤ
1件
0件
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満足度3

使用してみましたが、私の車には合わなかったようです。
始動性は良かったのですが、レスポンスが・・・・。
ただ、妻の車にはよかったみたいです。

参考になった1

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自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD PROACTIVE (6人乗り)

いるかXDさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

VWゴルフヴァリアントからの乗り換え

・6-7人乗り3列
・3列目に大人が1時間程度乗れる
・SUV

という条件で選定したところCX-8に落ち着きました。

他候補はエクストレイル、CR-V、5008、XC90、RXあたりになります。
XC90、RXは予算オーバーで、他は3列目のスペースに難ありで落選
結局CX-8がダメでなければ購入という状況でした。
結果、気になる点はあれど総合的な性能と価格のバランスが高次元でまとまっていてよかったです。

@エクステリア
 マフラーの形が気になりますが、全体的には良いです。
 外車の走行比率が高いエリアでも馴染みます。

Aインテリア
 Lパケじゃないですけど、十分です。
 電圧が低いのかスマホの充電が十分にできないのが×(個別の障害?)

B走行性能
 乗り心地は良い方です。
 タイヤを交換してアライメント調整するとさらに良くなる可能性はあります。
 低速域の伸びはとても良いです。街乗りは相当ストレスがなくなりました。
 100km/h超えたあたりからの伸びはそれほどではないです。
 さすがにゴルフヴァリアントより大きいので、回転半径になかなか慣れず
 駐車時はうまく納められないことがまだあります。
 大きめの車に乗っている人は気にならないかもしれません。

C燃費
 3000kmで13km/Lです。高速とそれ以外で半々くらいです。
 高速は15-16km/L、それ以外はまとめると11-12km/Lが目安です。
 iStopは期待しないほうがよいです。何かの拍子にすぐ切れます。
 最初は気になりましたが、慣れたらどうでもよくなりました。
 
D総評
 Lパケ、4wd外すと、400万円以内も視野に入ります。
 都内は最近のマツダ車の人気が高く、似たようなデザインの車が多数走っているので 気になる方はマイナスかも。
 大きさを考えれば当然ですが立体駐車場で入れない場所もあるので、駐車場所を選びます。
 このサイズが初めての人は戸惑う場面もあるかも。
 値段の割に、出来が良すぎるので総じて満足しています。

【追記】
<基本機能>
・オートクルーズ
 └こういう機能を初めて使いました。使えます。
  足をペダルに置かない時間が増えるだけでこれだけ楽になるとは思いませんでした。
<追加オプション>
・ボディカラー
 └ディーラーの展示車の色はいい色なので街中でよく見かけることになります。
・MG-3(コーティング)
 └水はじきは玉になります。ガラスが対象外なのでガラスは別途必要です。
  視界をよくするので、ガラスやってよと思った。
 └防汚効果は完璧でなく青天の駐車場で雨ざらしだと鱗ができます。
・BOSEスピーカー 
 └差がわからないですけど、地デジ、DVDのサラウンドが無駄に自宅より良くなりました笑
・360°モニター
 └運転に絶対的な自信がなかった自分にとって活用場面は多く必須オプションでした
・フロアマット
 └上から2番目にしたけど、まぁ可もなく不可もなく。

<こういう人にとっては中途半端かも>
・ミニバン、アルファードみたいなバンも守備範囲の人
 └車内空間や機能的な使い勝手は圧倒的に叶わない
・3列目は無くてもいい人
 └2列シートタイプはVW、BMW、ベンツでもエントリーモデルがあるので価格の差が小さくなる

CarPlay(iOS)やAondroid Autoの連携ができるようになったみたいなのでトライアルができたらまた追記します。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
353万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:1人)

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タイヤ > ブリヂストン > POTENZA S007A 225/40R18 92Y XL

kたまおさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
2件
4件
プリンタ
3件
3件
ビデオカメラ
2件
1件
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満足度2
走行性能4
乗り心地1
グリップ性能4
静粛性1

ベンツCLA250 2016モデルに装着。純正はcontinentalでした。
純正のcontinentalは、1カ月ごとに空気圧をチェックしていましたが、概ね1年経過後は4本バラバラの数値で信頼できませんでした。
1本パンクし、数キロ走ってしまったので、タイヤは再生不能となり、某タイヤショップに駆け込み進められたのが、ポテンザS007でした。
3週間後にどうせなら全て同じタイヤにで交換し、4本すべてS007に揃えました。
30キロ〜60キロ走行は一番頻繁に使う速度ですが、タイヤの静粛性に驚愕。
ゴーと、うるさく、ベンツの静粛性に対する高級感が20%下がりました。
CLA250は元々スポーツラグジュアリーでしたが、完全にスポーツカーの乗り心地。
サスペンションを1周りカットした位の乗り心地の悪さ。
4本で、15万円弱とコスパ悪いし、乗り心地が悪く、最悪な気分です。
グリップ力、雨天での安全性も高いですが、静粛性を求める方には、お勧めできません。
次回は、このタイヤは買い替えません!!

車タイプ
セダン

参考になった3人(再レビュー後:0人)

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タイヤ > MICHELIN > CROSSCLIMATE SUV 235/55R19 105W XL

ラブ・アンド・ピースさん

  • レビュー投稿数:163件
  • 累計支持数:321人
  • ファン数:5人

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自動車(本体)
11件
37件
キャットフード
19件
0件
掃除機
5件
6件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ICE3+を夏向けにクオリティをあげてきたイメージ。燃費は極端な運転がなければ他と同様。乗り心地はちょうどいい塩梅でロードノイズは他の夏タイヤと変わらない。3000kmを越えて燃費以外は極端な変化はなく、タイヤとしての性能の高さは買ってよかったと感じさせる。

これでホントに雪道をそこそこ走れるようなら、シーズン毎の入れ替えが必要なくなり、他にくらべ実売5000円/本高でも首都圏の冬向けに別途スタッドレスを買っている層を取り込めるので、他社の脅威となる可能性を秘めていて面白い。

◆背景
新商品で情報がなかったが、ICE3+のドライ特性の出来が良かったので、リリース時期に差があまりないことから、開発に新要素が薄い(=同等の性能が期待できる)と判断して購入。候補はADVAN Sports105V。非対称・非方向性パターンはトレッドが逆向くのが気になっていた。結果的に予想以上の満足さでびっくり。

◆ファーストインプレッション
ICE3+と性格が似ている。クオリティはとても高く、十分かつしなやかさを損なわないサイド剛性、一般レベルまで落ち着いたロードノイズ。ECOタイヤ特有の前にすべる感じがないのに20%近い燃費向上で13km/Lを越える。ちなみにICE3+は10km/L台、以前のPARADA Spec-Xは11-12km/Lで、夏タイヤとしても優秀なことが窺える。給油回数が減るのは長距離が楽になるので地味に嬉しい。タイヤがほぐれるまで暴れるのはICE3+と同じ。4月を越えて降雪地帯に季節外れの雪があったが、雪道は半年後までおあずけ。

◆ならし後
3000kmを越えて、剛性、安定感は変化無く、ロードノイズはICE3+のような路面状況で爆音もほぼなくなく品質は高い。これで都心の雪道走れるなら安い買い物です。変化したところは以下。
・タイヤがほぐれるまで暴れる→少なくなる
・燃費12km以上→11km台。PARADA Spec-X
→ただ、高速でえらい速度だすと8km台まで下がりビビるww

車タイプ
SUV

参考になった3人(再レビュー後:2人)

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自動車(本体) > レクサス > ES 2018年モデル

J―:―Mさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車3ヶ月 買って大満足の1台です 自分にあった一台にするため これまで乗ってきたドイツ車のタイヤホイールサイズも参考にしながら 無駄なコストをかけず 乗り心地重視で 17インチのベースグレードを選択
革シートと遜色がなかった合成皮仕様には 充分満足(これまでは本皮仕様の車)必要性からの追加オプション
1「メンバープレースメンバーブレース」ノーマルでも相当ボディはしっかり しかし付けたことで さらに走りにしっとり感と 高速域カーブでの安定性が向上
2 「3眼フルLEDランプ」上下の切り替えではなく基本遠目状態で不必要なところのみのカットなので雨天でも驚くほどの視界(購入後からずっとオートの遠目しか使っていない状態)
3 「メッキナンバーフレームボルト」これはどうでもよかった 見栄を張る必要もなかった
4 「カラーヘッドアップディスプレイ」慣れない道をさっさと走らなければならない状況の時 必要な情報だけを映してくれるのでとっても便利で安全に寄与
5 「アクセサリーコンセント」 まだ使ってないがいざというときこれでご飯も炊ける 東日本大震災で大変な目にあったので一応つけておいた
6「ブラインドスポットモニター」車線変更が安心して行えるようになった ぶつけたくないので重宝
[物足りないと感じるところ]
1 エンジンの加速フィーリング(しかし最近は飛ばさないので不要)
2 カップホルダーその他の形状や利便性(基本車内にいろいろおきたくないので問題なし)
3 急加速したときのFF感(めったにしないのでこれも問題なし)
4 レーンキープアシストはまだ自然ではない
[とても気にいっているところ]
1 とても上質な乗り心地( ドイツ車とも充分比較後)
2 クルーズコントロール多用の際はリッター20キロ前後の素晴らしい燃費 これがレギュラーガソリンで実現するから驚き
3 前車追従で停止の際 かなり手前でいちど減速し その後 充分近づいてから すっと止まる 上品な追従の味付け(止まってくれると感じる安心感は疲労軽減につながる)
4 操作画面や操作ボタンはある程度たくさんあるが 一度好みに設定し後はオートにしておくと何も手を加える必要なし 各種センサーの精度の高さを感じる
5 遮音効果は前から知っていたが断熱効果も素晴らしい 通常車内がすごく熱くなるような場面でもそれほどひどくないのにびっくり (天気の良い日車に戻っても不快感が以前より減少)
6 車内とトランクがめちゃくちゃ広くて使い勝手がいい 後部座席に乗る人からの不満なし
※そこそこのスピードで高速道路を家族で長距離移動し 街中は紳士的に走り 郊外の山道はスピードを落とさずコーナリングを楽しむ(高速ではなく) そんな使い方をするには最高のセダン

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった6

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自動車(本体) > 三菱 > デリカ D:5 2007年モデル > D-Power package (7人乗り)

東海大将さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
スマートフォン
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格5

2年乗って4回目のオイル交換をしたのでレビュー。
好みの話は割愛で長所短所でいきます。
ハンドリングだの剛性だの語れる程偉くないのでスルー。
【エクステリア】
地上高があるのでバック駐車で縁石がタイヤに触れるまで遠慮なく下げられスーパー等で意外にコンパクトに駐車出来ます。乗り降りは多少はヨッコイショだが対策は色々あるね。水溜まりを勢い良く踏むと何故かフロントウィンドにぶっかかる。
【インテリア】
高級さは無いがシンプルな実用感。他社のオプション盛盛ミニバンに比べれば何も着いてない。オールオート窓すら無い。3列目の跳ね上げは重労働だしあんなベルト固定で天井側の留め具大丈夫なんだろうか。2列目のキャプテンシートと壁のクリアランスどうなってんだシートベルトしにくいぞ。全席大柄な男が座っても狭くないぞ(6人までなら)。
【動力性能】
必要十分以上な加速をする。ガソリンエンジンならV6 3000cc並みの力加減。3500ccはちと言い過ぎ。6ATなのでCVT比ではダイレクト感はあるがどっちかっていうとダイレクト感よりはトルコンで滑らかに変速していく感じ。3桁以上の高速巡航は流石にCVTの比じゃなく頼もしい。オフロードは走らねえから知らん。
【乗り心地】
ぶっ飛ばされるとサスがよーく動くから同乗者も運転手も恐怖のどん底だよ。普通に走ってると悪くはない。静かではない。
【燃費】
大人しく走ると実測でカタログ値超える。100キロ以上出すとどんな走っても11キロ台が精々になる。新型はハイギヤードになったらしいから高速派にはいいかもね。
【価格】
これだけの4WDとディーゼルターボ積んだミニバンが他に無いので比べようは無いな。本体値引きはショボン玉が屋根まで飛んだ。オプションは要らねえもんばっかだったから着けなかった。
【他良い点】
無いものが多いがカスタムで何とかなるものが多い。
アイストやら発電ブレーキがはなから無いので発進や停車が自然。
【他気になる点】
ニュートラル制御が甘いのか停車から発進する時雑なタイミングでアクセル踏むとガツンってなるからならないタイミングを掴もう。
結構皆60キロ制限ならメーター読み70キロ(実測60キロ台)位出すと思うが平地だとちょうど70キロが5-6速の切り替えポイントでギヤが上がったり下がったりしてウザい。自分は気になるときはパドルで5速固定にしてる。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
愛知県

新車価格
351万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デリカ D:5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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自動車(本体) > トヨタ > アリオン 2007年モデル > A15

ぽっけもん41さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
フロントのエアロコーナーがゴルフとかと似ていてカッコいいです

【インテリア】
高級感があります
さすがトヨタです

【エンジン性能】
1500ccですが、よく回りトルク感もそこそこあります
1800ccのハイブリッド車(プリウス等)でエンジンモードになった時に感じる、うるさいけどトルクない、スピードに乗らない感がこの車にはありません
近頃の車は、エコに振りすぎてる感があります

【走行性能】
普通です
ややハンドリングが棒で、グネグネ道はいまいちです
直進安定性はかなりいい方だと思います
横風に対する風切り音も、現行プリウスより上かも

【乗り心地】
適度にふわふわしてて、デコボコ道も快適です
高速での追い越しこそふわふわの弱点がでますが、新東名の120km区間で追い越しかけても怖い感じはしませんでした

【燃費】
高速で結構飛ばして、下道は流れのまま、アイドリング停車15分(電話がかかってきたので)、エアコンかけっぱなしで13.8km/Lでした

【価格】
コミコミ200万くらいだったらコスパいいと思います

【総評】
子供が大きくなって、もっとオジサンになったらこれでいいと思える一台です

レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:2人)

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自動車(本体) > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル > ベースグレード (MT)

miurincaさん

  • レビュー投稿数:92件
  • 累計支持数:611人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
10件
333件
薄型テレビ
7件
8件
ノートパソコン
4件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

納車1.5年 1万キロ走りました
途中何度もECUやマフラー交換を考えたけど結局ノーマルのまま

思い通りの運転が出来る車って意外と少なくて他メーカーのライバル車はエアロや足まわりに固執しすぎて肝心なエンジン性能が物足りない 外車勢は価格差ありすぎなので この車は良いところを突いています 思い通りの加速減速やコーナーリングを思い通り以上にこなしてしまうスイフトスポーツは私が何台も車を乗り継いできた中でも最良の車かも知れません

軽量ボディにターボエンジン 乗り心地が悪すぎない足回りの組み合わせの結果 運転が楽しい車です

燃費や排ガス規制がどんどん厳しくなってゆく現在 このような車は販売停止に向けて既にカウントダウンが始まっている可能性もあり いつか名車として語り継がれるかも知れません

免許取得した頃はZやスープラ セリカ シルビア シビック全盛期の時だったので あの頃の良かった時の思い出が蘇って来るとともに新しい時代を感じさせてくれる そんなクルマです

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
群馬県

新車価格
183万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スイフトスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった72人(再レビュー後:15人)

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ドライブレコーダー > ケンウッド > DRV-340

よし0325さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
1件
プリンタ
0件
1件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
操作性4
画質4
設定4
拡張性3
録画性能4

【デザイン】
本体は可もなく不可もなくですが、ルームミラーで完全に隠せるサイズなのは高評価です。
電源用のシガーソケットプラグはかなり大きいです。
インパネ裏に隠すのなら良いですが、シガーソケットから直接電源を取る場合は結構邪魔になる大きさです。

【操作性】
直感的にはわかりやすいです。

【画質】
明るいところでの画質は必要十分です。夜間は未確認です。
画面端のほうでは多少広角レンズ由来のひずみが感じられますが、こんなものかなと思っています。
GB3フリード・バックミラー裏に設置しましたが、ダッシュボードがフロントガラスで反射して少し映り込みます。
映り込みを軽減したといううたい文句ですが、この点は少々残念。

【設定】
自分で取り付けましたが30分くらいで終了し、思ったより簡単でした。設定もわかりやすく簡単。

【拡張性】
他機器と連動させるようなことはできませんので星3つとしましたが、必要な機能はこれだけで実現できます。
 
【録画性能】
これも必要十分。
動画像の中に自車位置緯度経度、自車速度を数字で書き込むような設定もできるのがうれしい誤算でした。

【総評】
おおむね満足できる品物です。
付属品のmicroSDが16GBと少し中途半端な印象。できれば32GB品を添付してほしかった。
私は、Sandisk のドラレコ用 SDSQQNR-032G-GN6IA を別途入手し使っています。

参考になった0

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自動車(本体) > スバル > レヴォーグ 2014年モデル > 1.6GT EyeSight V-SPORT

バーボンハイボールさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

日産のSUV車が総走行距離10万kmを超え、新車を買うことに。
主な用途は、通勤と妻子とのレジャー。
重要視したのは、安全性と経済性とドライビングプレジャーです。

【エクステリア】
モデル末期と言われますが、個人的には好みのスタイルです。
奇抜なデザインでなく、何年経っても飽きずに所有できると思います。
また、新型がSGPにて肥大化する可能性もあったので、現行の車格で十分と判断しました。
WRブルーに満足です。

【インテリア】
シンプルで派手な加飾はありませんが、機能美を感じます。
ただ、スイッチ類が多く、それに伴い画面表示も多いですが、いろいろと触れるところがあるのは嫌いではないです。
スイッチのマークも直感的に視認できます。
ただ、後部座席が思った以上に狭かったです。

【エンジン性能】
2.0ではハイオクになるので、1.6にしましたが、通勤および日常の買い物では十分です。

【走行性能】
四輪が地面をしっかりととらえている感じがします。
冬の積雪時にAWDの真価を確かめたいです。

【乗り心地】
契約してから、これが一番心配でした。
試乗車は、smarteditionでスノータイヤ装着でした。
ビルシュタインかつ18インチは、段差での突き上げ感がダイレクトに来るのではないかと心配しました。
しかし、実際に乗ってみると、思った以上の突き上げ感はなく、ショックの収まりも良い感じです。

【燃費】
SUBARU車に燃費を期待してはいけないとわかってはいましたが、通勤では8km/L程度です。

【価格】
最初の見積もりではびっくりしましたが、交渉のなかでなんとか予算内に収まりました。

【総評】
インプレッサGC系の頃から憧れたWRブルーのスバル車。
およそ20年越しの夢が叶いました。
できれば、STIが欲しかったですが、予算的に限界でした。
長く大切に乗っていき、目標としては娘のファーストカーとして譲ることです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
福井県

新車価格
307万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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カーナビ > クラリオン > NXV987D

テイク05さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
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カーナビ
1件
3件
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満足度4
デザイン5
操作性3
ナビ性能2
画面表示5
AV機能5
拡張性5

ハリアー60後期で使用中

【操作性】
基本的な操作に問題はありません。
しかし、USBのフォルダ管理された音楽ファイルを聞いているとき、次のフォルダへ移動が手間です。
ステアリングリモコンで操作できず、ナビ画面で1ボタン操作できません。とにかくアルバムチェンジが煩わしく製品の評価を下げている。

【画面表示】
解像度が高く、とても見やすい。
地デジもくっきり映ります。
解像度が高いのでDVDより、エンコードした動画ファイルの方が見やすいのかも。

【拡張性】
HDMIの入力、出力があり、リアモニターへ接続もできます。iPhoneなどから映像を本体に写せます。
子どもを乗せて長距離運転の時も便利です。

車タイプ
SUV

参考になった3人(再レビュー後:0人)

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