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プロフェッショナルレビュー
自動車(本体) > レクサス > NX ハイブリッド 2014年モデル > NX300h version L 4WD

かみつやたさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
9件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
デビュー5年になろうとしているが未だ個性的、色褪せない。
【インテリア】
ナビディスプレイがマイナーチェンジで大型化して、羨ましいなぁって思う。
【総評】
最近家族のクルマを新しくしたが、細部の造り込みはさすがレクサスと実感。車検を受け暫くは乗り続けます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった14人(再レビュー後:4人)

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自動車(本体) > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル > 1.6i-L EyeSight S-style 4WD

かみつやたさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
9件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

【エクステリア】
5ドアハッチバック、全高も低くスタイリッシュ。ただ幅が広いかな。両親も運転するのでもう少し幅が狭い方が取り回しは楽そうです。
【インテリア】
目につくところや手に触れる場所はソフトな仕上げになっており質感はある。ステアリングスイッチ、メーター、ディスプレイの情報は多く慣れが必要。
【エンジン性能】
1.6だが街中では不満を感じることはない。
【走行性能】
車高が低いからか安定感がある。
CVTは低速ではギクシャク気味。酔いそうになることもある。
【乗り心地】
しっかり感があり好印象。ただ、CVTのせいかわからないが酔いそうになったこともある。
【燃費】
悪い。街中で一桁。
【価格】
込み込み300万超え。点検パック入っているからと言い聞かせている。
【総評】
クルマ自体はしっかりと作られた良いクルマと思います。が、ドア周り、エンジンルーム周りのゴム部品のセット、収まりがイマイチ?
フロアマットの固定部品がトヨタの車に比べると頼りない。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
宮城県

新車価格
232万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

インプレッサ スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD L PACKAGE (7人乗り)

むちぽさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

今までの歴代の車がミニバン、ワゴンタイプだったので次の車も同タイプの車と考えていました。流行りのオラオラ系のフロントグリルがいやでSUV、3列シートで燃費もそこそこ良くて6人以上乗れて価格も控えめのものを探していました。
車体の大きさはエスティマより若干大きいです。
【インテリア】
運転席からのマツコネの操作性は問題ないのですが、マツコネの手前にドリンクホルダーがあるのでペットボトル置いたら操作性の邪魔になりそうでした。

各種機能のボタン配置は一般的の配置で問題ないと思います。

窓が小さいのか、運転席からルームミラー覗くとヘッドレストなどが邪魔で視認性悪いです。

車体の割にサイドミラーが小さく感じます。

国産SUVにしては3列目にゆとりはありますが、おまけのシートは否めません。女性若しくは子供なら座れます。

車体の大きさの割には収納Boxが助手席のグローブBOXのみで車検証入れたらあまり、余力はないですね。

ナッパレザーシートの座り心地、縫い目はすごく良いです。
固すぎず、柔らかすぎず、高級感あります。

【エンジン性能】
ディーゼルしか見ていないですが、
エンジン始動しての音はディーゼル車にしては静かでした。
車内ではカタカタ音が気になりましたが、走行時は気になりません。

【走行性能】
まだ納車されていないので試乗の感想になりますが
徐々に走り出す感じだと思います。
車体の重さを少し感じるけど走り出しも普通です。

【乗り心地】
固すぎず、柔らかすぎずでぬるっとした感じです。
乗り心地は良く静粛性もありました。

【燃費】
営業マンいわく
街乗り10〜11km
高速で17〜20km
と言われました。

【価格】
XD Lパッケージの装備、安全性能、他社の車と比較してトータルでみるも、この車両クラスなら安い方だと思います。

【総評】
契約して納車待ちですが、不安や不満はありますが、トータルで見ても納得できる車だと思います。
MAZDAの値下げは渋いとありましたが、他社比較、支店比較などして、時間を掛け納得いく価格で買えました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
東京都

新車価格
395万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
25万円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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自動車(本体) > 三菱 > シャリオ 1991年モデル

にしのちゃんさん

  • レビュー投稿数:130件
  • 累計支持数:177人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ
7件
284件
ノートパソコン
3件
101件
ヒーター・ストーブ
6件
67件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格無評価

三菱に親戚がいて
親の最後の普通車です
重たいがちょっと踏めばスピードが出る
よくガス欠を起こしましたが1人で平地なら押せました〜〜
のりごこちはセダンの様

運転
セダンとあまり変わらないんじゃ?
燃費以外では不満が無
全然壊れない



ふそうは良いとか言われるけど
普通車以上は三菱でも結構いいつくり
EKやミニカを作っていた会社と別会社みたい
サンルーフ無

中古で120万くらいだったとか

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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自動車(本体) > 三菱 > デリカ D:5 2007年モデル

ゼットン40さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:0人

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ノートパソコン
0件
5件
自動車(本体)
1件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
改めて見ると最高です。まさにアウトドア野郎って感じです。渓谷や森林の所で愛車の写真を撮ると感動しますよ。これほどミニバンで似合う車は絶対ありません。最近はワカサギ釣りに行くので冬山も似合うなって思っております。
【インテリア】
質感はまぁまぁです。でも設計の古さは否めないかな。アウトドアには関係ないけどね。
カップホルダーが運転席側にない(あるんですが使いづらい)のが残念です。なのでエアコン吹き出し口にカップホルダーを後付けしました。
バックカメラは標準でも後付けでも構わないんで必須アイテムです。
結構後部下が見えない部分が多いんでぶつけますよ。
絶対付けて頂きたいと思います。
【エンジン性能】
確かにみなさん言うようにちょっとうるさいかも。夜中にワカサギ釣りやキャンプに行くときは近所(密集地のため)に気を使いますね。トルクは10年前に乗っていたこれまた三菱のRVRのディーゼルとは大違いです。大人数乗っても力不足は全くありません。
トルクがあるので以前東北自動車道を八戸まで500キロ走行しましたが全然疲れませんでした。
【走行性能】
高速道路ではトルクがあるので快適の一言です。
峠や登り坂もぐいぐい引っ張ってくれます。
クルーズを使うと楽ですが燃費が少し悪くなるので使用はあまりしません。
パドルシフトを多用しております。
またパドルシフトですとエンブレがきくのでアイスバーン走行で助かります。
4WDで雪が積もった林道を走行してまいりましたがさすが三菱ってかんじですね。電子制御でここまで出来れば上出来です。
やはり三菱とスバルの4WDは信頼できますね。
また車高が立った時と同じ目線なので運転しやすいです。
【乗り心地】
前車エクストレイルと比べると乗りごごちは同程度ですね。悪くはないですよ。
某雑誌いわく「車高が高いんで残念な車です」
そんなのデリカD:5には関係ないんです。
むしろ褒め言葉です。子供達も喜んでます。
【燃費】
街中でも11qは走ります。この間600キロを高速100キロ巡航長距離ドライブで14.7キロ/リッター行きました。冬は暖機運転するので10km/リッターまで落ちました。
ただ軽油なんで問題なしです。福島県は軽油90〜110円くらいなので経済的に助かります。
【価格】
こんなもんでしょ。標準装備が多い(ETCやアルミホイール、フォグランプ、オートエアコン、6スピーカー、運転席助手席シートヒーター)から高すぎではないよ。購入するなら2〜3月が値引きも期待できます。
【総評】
絶対トヨタ車しか乗らない人って他の車の良さをわからないんでしょうね。ネームバリューだけで買って実際試乗もしないんでしょうね。
確かにトヨタは内装はいいけど車の楽しみって走りやフィーリングだと思います。それがデリカD:5にはありました。この次もデリカを購入すると思います。
三菱のクリーンディーゼルのビックトルクに僕はやられました。
燃費不正など三菱自動車の幹部の方々は信じられません。ただ99%以上の三菱自動車の方々はまじめに車つくりに取り組んでいると信じております。
デリカD:5凄く気に入ってます。購入してよかったと思っています。
釣りやキャンプ好きな方には超オススメです。
絶対に後悔はしないと思いますよ。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった78人(再レビュー後:5人)

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ETC車載器 > パナソニック > CY-ET926D

kond77さん

  • レビュー投稿数:178件
  • 累計支持数:435人
  • ファン数:1人

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イヤホン・ヘッドホン
32件
13件
スマートフォン
5件
17件
Bluetoothスピーカー
7件
10件
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満足度5
デザイン5
操作性5
設置しやすさ5

【デザイン】こんなものではないでしょうか?可もなく不可もなくです。

【操作性】操作は簡単です。普段はカードを入れるだけです。

【設置しやすさ】セットアップ済を購入し自分で装着しました。30分くらいで完了です。電源を取る箇所以外、簡単でした。

【総評】スイフトスポーツに装着しました。純正位置に装着しましたのでスッキリです。
音声が日高のり子さんなので癒されますね!?
ヤフーショッピングでセットアップ込、ポイント還元込みで、5,600円ほどでした。
安く済んでよかったです。

車タイプ
コンパクト

参考になった0

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カーナビ > パナソニック > GORILLA CN-G1200VD

matusiさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
0件
掃除機
1件
0件
ホットカーペット
1件
0件
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満足度4
デザイン4
操作性4
ナビ性能4
画面表示4
AV機能3
拡張性3

目的地への道順の検索も早く渋滞情報もありとても使いやすいです。やっぱりゴリラがいいですね。

車タイプ
セダン

参考になった0

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その他車載機器 > パイオニア > DEQ-1000A-MZ

st.mz6さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
23件
その他車載機器
1件
0件
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満足度1
デザイン4
操作性1
音質・画質2
設定2
拡張性2

マツダ・アクセラ(22XD 2018年製造のBOSE非搭載車)に取り付けました。

【デザイン】 ★★★★☆
マツダのイメージカラーである赤塗装でカッコいいです!

【操作性】 ★☆☆☆☆ 
本体ユニットは何のボタンもなく、すべてはSound Tuneというスマホアプリで操作します。一応リモコンはありますが、スマホを持たない人は買ってはいけません。そして、このアプリが全くダメダメです。 以下アプリの操作性となります(2019/2/12 bug fix版、iPhone用)

● アプリで音量がかなり小さく設定されます。それでは、とアプリの音量調整バーで調整するのですが、次回アプリ起動時(次に車のエンジンをかけた時)、「音量が大きすぎるから小さくする。車両かスマホの音量を大きくしろ云々」というメッセージが表示され、強制的に小さい音量に戻されます。従来マツコネでの音量25〜30程度で音楽を聴いていましたが、アプリのデフォルト音量設定だと、マツコネの音量を50以上にあげなくてはなりません(最大メモリ60)。恐ろしい。

● スルー、カーステ、スマホ、ミックスの4モードがありますが、モード表示に何故か「再生停止中」という意味不明のモードが紛れ込んでいます。また、「ミックスモード」が表示されません。つまりモード切替が「スルー」「カーステ」「再生停止中」「再生停止中(なんで?、本来はミックスモードでは?)」の4つのトグルです。これも仕様?バグ?。


【音質】 ★★☆☆☆
EffectやEQは一応動作しているようです。ただEffectの「野外フェス」「ドーム」はディレイ(エコー)がきつすぎで、聞いてて不快になるレベルです。EQはまぁまぁ使えます。ただし、スルーモード(本ユニットの機能不使用のマツコネサウンドそのもの)が一番良い音で聴かせてくれます。つまり、このユニットの存在価値が全くありません。

【設定】 ★★☆☆☆
一応、車種、製造年を指定するため、それに合わせてタイムアライメントをしてくれるのですが、その効果がどれほどのものか・・・上記のアプリバグだらけなので、信用できません。

【拡張性】 ★★☆☆☆
パイオニアのアンプ、スピーカーなどを取り付けることが可能ですが、今回は本ユニット以外は純正です。

【総評・満足度】 ★☆☆☆☆
とまぁ、散々な評価をしていますが、不満点はすべてアプリなので、今後の改善に期待します。というか是非お願いします(特に音量が強制的に小さくなる点!)。

参考になった1人(再レビュー後:0人)

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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q

flextimeさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
63件
ドライブレコーダー
0件
52件
タイヤ
2件
15件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

6年使用したBLIZZAK REVO GZからの組み換え交換です。
【走行性能】
夏タイヤと比較すればトレッドゴムが柔らかい分、きついコーナーでは若干アンダー気味ですがまったく問題ないレベル。
感覚的にはGZよりしっかり感あるかも?

【乗り心地】
スタッドレス全般に言えることだけど、確実に路面の当たりが柔らかくなりGZ同様乗り心地は良い。

【グリップ性能】
まずは雨の濡れた路面の走行、ブレーキング、急発進でも滑ることもなく安心して走れます。
アイスバーンのグリップは、GZと比較してすごく性能が上がった感覚はなく同じ程度かな?
まあ、雪道で同じ路面状態は絶対ないので比較は難しいけど、ブラックアイスバーン以外は安心して乗れそう。
ブラックアイスバーンはどんなタイヤでも慎重なブレーキングが必須ですね。

【静粛性】
履き替えてすぐ静かさを体感できます。
GZより確実静か。

60〜70キロで走行しても変な高周波的なパターンノイズもなく、夏タイヤの TRANPATH LuKより静か。
北陸地方平野部だと、雪道より単に路面がぬれている状態や乾燥路の方が走行時間的には長く、静粛性も優れているスタッドレスは満足度が高くなります。

最近、ダンロップWINTER MAXX 01を履いた新型ムーブの代車にのりましたが、50キロを超えたころからタイヤからのヒューン音が耳に付きました。
しかしVRX2はそんな高周波音もなく静かです。

【総評】
GZは軽四で6年使用、20000キロ走行、雪用プラットフォームまでまだ0.8〜1ミリ残。
アイスバーンのグリップ悪化もあまり感じずまだ使えそうでしたが、同じ車を10年以上乗るつもりなので7年目にVRX2へ買い替えました。

VRX2は前のVRXから@氷上ブレーキ性能10%短縮、A摩耗ライフ22%向上、B静粛性31%低減を謳っています。
氷上ブレーキ性能の向上は正直体感できていませんが、静粛性はGZ比になりますが体感できました。
摩耗ライフについては、メーカーに溝深さの仕様値を問い合わせると、このタイヤサイズは8.3oで、前モデルのVRXと同じだそうです。(溝深さはサイズによって違うので注意)
ブロック剛性の見直しで実際にどこまでライフが向上するのか期待したいですね。
満足度については値段が高い部分でマイナス評価です。

車タイプ
軽自動車

参考になった5人(再レビュー後:1人)

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自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > 20S PROACTIVE

kaito0617さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
デザインは文句無し
【インテリア】
20SはPROACTIVE一択なのでLパケの内装には劣ります。
【エンジン性能】
20Sで十分。土日の買い物、週1ゴルフ練習、月2ゴルフラウンド。
高速はあまり使わない。
【走行性能】
SUVとは思えない走行安定性。GベクPlus効果。
【乗り心地】
静かで快適
【燃費】
街乗りで11こんなものでは。
【価格】
コスパは最高です。
【総評】
最後までCX-8 25S Proactiveと悩みましたが、以下の点でCX-5に決定
・車内の広さ、静粛性、高級感、エクステリアデザインは圧倒的にCX8
・自宅車庫入れを試乗にてCX8と比較した際の取りまわしの違い。
恐らく、ショッピングモール等の駐車場ではかなり気を使う。
嫁も使うのでCX8の大きさは市街地の取りまわしは苦労する。
・荷室の高さがかなりCX8は高くトノカバーが付いていない。
前車アウトランダーが低かったので、買い物カゴ、ゴルフバック、重い荷物を載せる際は苦労する。
・CX8 25S PA メーカーフルオプション価格が約50万高い
価格差分を社外ガラスコート、純正フルエアロ、ルーフレール、SpycyTuneシートカバー、Lパケニールレスト、社外インテリア装飾等に。
・CX5 25S Lパケとも最後まで悩みました。 内装のみの魅力。
@価格差20万、A本革シート、B内装加飾、C助手席パワーシート、D後席シートヒーター
・嫁と相談して25Sが燃費が落ちる点、C不要、D不要 、ABを価格差で対応。
・普段飛ばす運転はせず、街乗り中心で年間走行距離1万切るようであれば、価格、メンテナンス性等、XDに魅力を感じない。
・最終20S PA 3月初旬生産、3月登録。
マシングレ、フルメーカーオプション 3,013.2千円 ディーラーオプション:ナビ、ステアリングスイッチ、3点エアロ、ルーフレール、
パックDEメンテ、延長保証、コーティングは値引原資として必須と言われたが、コーティングのみ外して
最終3,400千円ジャストで契約。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
280万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX2 205/60R16 92Q

...wowowさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
21件
バイク(本体)
3件
7件
タイヤ
1件
3件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

昨シーズンまでのアウスガードは走行音がかなりうるさかったので、
夏タイヤから履き替えたのを忘れるくらいに静かで驚いてました。
高いだけのことはあるようです。

車タイプ
SUV

参考になった1

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カーバッテリー > アトラス > ATLASBX (MF)60B24L

サガントスさん

  • レビュー投稿数:128件
  • 累計支持数:181人
  • ファン数:0人

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掃除機
4件
1件
プリンタ
4件
0件
USBメモリー
4件
0件
もっと見る
満足度5
耐寒性5
バッテリー容量5
メンテナンス4
設置のしやすさ5
   

簡易梱包で送られてきました

   

年式と季節のせいもあり最近始動でワンテンポ送れてドキドキしますし、タイヤ交換しても燃費が悪化(充電ばかりしている?)しているので、新車購入時のままの純正バッテリーを8年目にして交換しました。
充電制御車ですがアイドリングストップ車ではありません。

普通のB24Lをネット通販の値段で選んだらこれでした。込み込み5,780円。
ウォン安?隣国製は大丈夫?

液漏れのネット情報もあったので、一旦蓋を開けて閉めなおしました。
パッキンが安っぽいというかバリが出てたりしてコストダウンを感じさせます。
取っ手は確かに便利で、端子も普通に取り付けられましたので一安心。

エンジン始動も元通りになり、メーター燃費表示も動き出したので数年持ってくれれば良しとします。

参考になった0

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自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ ハイブリッド 2016年モデル > アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)

@rainbowさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:1人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
かっこいいのかもしれないけど、なんかゴツゴツしすぎていてガンダムチック。もう少し上品に仕立ててくれると乗りやすいな...

【インテリア】
一番のもったいないポイント。せっかく走りはよくて、7人乗れるミニバンなのに高級感がほぼない。ここはアルヴェルに負けてるんじゃないのかな?(車格は違うかもしれないけど)
よくも悪くもミニバンチックで、機能的なんだけど安っぽい。
【エンジン性能】
これはいいと思います!モーターの力強さは他のミニバンでは味わえないものだと感じました。
【走行性能】
これもいい!他のミニバンよりも重心が低いこともあってか、より乗用車に近い感覚で運転できる。
【乗り心地】
これもgood。
【燃費】
試乗なので無評価
【価格】
ちょっと高いかな...もう少しインテリアとエクステリアを上質にしてほしい。
【総評】
見た目を一切無視すればいい車でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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自動車(本体) > トヨタ > ヴェルファイア 2015年モデル > Executive Lounge Z

MMAオルタナさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格2
 

 

20系ヴェルV3.5からの乗り換えです。
【エクステリア】
シグネチャーイルミが精悍なマスクに似合います。
擦りたくないので社外エアロは付けていませんが、ノーマルエアロだけでもカッコいいです。
ウェルカムライトは黄色っぽくて暗いです。
カーテシイルミも暗めですが自己満足してます。
エグゼクティブラウンジロゴも同じアルヴェルが近くにいたら気を遣うので要らないと感じてます。
ムーンルーフはほとんど使ってません。
【インテリア】
20系とは雲泥の差です。
シート、白は汚れが気になって黒にしました。高級感あります。
エグゼクティブラウンジシートは至れり尽くせり感が半端ないです。
リアモニターは自動開閉カッコいいですが、画質があまり良くないですね。
ただ、マニュアルウォークインがもう少し便利に出し戻し出来れば!という不満は拭えません。
室内LEDも暗いです。
インテリアイルミセットのブルーライトはカッコいいです。
2列目の白いステップライトも助かります。
マットにはヴェルファイアのロゴが入ってて高級感あります。
【エンジン性能】
3.5Lですが、20系と比べて加速がマイルドになった気がします。
同じアクセルの踏み込みだと20系の方が暴れていた印象です。
純正エンジンスターターはアンテナ付きで、結構な距離でも機能します。
【走行性能】
コーナーが曲がりやすくなりました。
20系と比べると横揺れが抑えられている事がわかります。
セーフティは、BSMもレーダークルーズによるアシストも過信すると逆に事故ると感じました。
アダプティブは何度かパッシングされてます。
凍結等によるカメラの性能が低下していた為に機能しなかったのかわかりませんが。
【乗り心地】
20系に比べたら別物のように良くなってます。
【燃費】
気にしたら負けだと思ってますw
【価格】
約800万でした。
【総評】
多少の不満はあります。しかしそれを補う感動と満足感は計り知れません。
MOPナビの音楽ランダム機能が若干不便さを感じます。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
福岡県

新車価格
718万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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自動車(本体) > アルピナ > D5 2012年モデル > S BiTurbo Limousine

ふらふらマンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
薄型テレビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
アルピナブルーにしました。デコラインはシルバー
パッと見 普通ですが マニアしかわからないとこが また良いのかな。
テール 控えめなスポイラー 4本マフラーとアルピナプレート これが 気に入ってます。
【インテリア】
黒ナッパレザーにしました。手触りよし。前車はダコタレザーだったので 全然雰囲気違って満足です。
【エンジン性能】
アイドリング少しディーゼル音するけど それは外で。乗ってしまうとディーゼル特有の音はわからない。走ると結構元気よく加速します。2000回転過ぎまで回すとギアチェンジする感じですかね。トルクあるからストレスは感じません。3000ccガソリンエンジンだと3000回転まで回す感じの加速感と同じくらいです。だから燃費が良いのかな。
【走行性能】
エンジン性能とかぶるけど 街乗りでは 2000回転までで十分いけます。ストレスなく。穏やかに流すのがカッコいいかな。AWDなので フロントタイヤも頑張って加速してくれる感じがいい。決してでしゃばる雰囲気ではないけど。
【乗り心地】
サスペンションは色々試したけど どの速度域でも コンフォートモードが一番良い。足が動く割にはどっしりしてる。
【燃費】
丁寧な乗り方で14km/l 結構ガンガンいって10km/lくらいでしょうか。
【価格】
とりあえず 高い。車両価格だけで1500万越えました。日本の速度域ではB5は必要ないと思う。
【総評】
初期不良でドアのびびり音発生 近頃のBMWの取り付け精度は概して悪いですね。まあもともとBMWのデザイン好きだったので それに特別感備えたアルピナは所有して満足してます。次は最後の所有となろうはずなので ポルシェにしようと思っています。とりあえずじっくりアルピナ楽しみます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
大阪府

新車価格
1299万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

D5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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