GT-Air 3 REALM レビュー・評価

満足度：4.00

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[眠りねずみ]

2024年10月10日 16:54 [1850750-2]

満足度	4

高いけど買って損はないヘルメット

Araiのヘルメットを愛用していましたが、今はSHOEIを愛用しています。
X−14、Z−8、X−15、EX−ZERO、J−Force4、J−Cruise2
そして今回はGT−Air3(REALM)を購入しました。

【重量】
今まで持っているメットの中でも重量があります。
Mサイズ、Lサイズを2個購入しましたが、グラフィックモデルの為、
単色のソリッドに比べ、数g差です。
M：約1630g、L：約1680g

フルヘルでもZ−8、X−15 が軽いので、それに比べると…ですが、
重量バランスが良いのか、200〜300kmくらいのツーリングでは疲れは感じられませんでした。
(あくまでも私感です)
連れは普段Z−8 Sサイズですが、今回はMサイズを購入。
手に持った時は重いと言っていましたが、走ると重さは気にならないそうです。
(A社のラパイドネオの時は肩が凝る、頭が重い、疲れるとよく言ってました。
A社の中でも軽い方ですが、なぜかあれは疲れる…
私も家族もそうでした)

前傾姿勢の車種の場合、多少は首や肩に負担くるかもです。
姿勢が起きるタイプでは気にならないかもしれません。

【サイズ】
フィッティングサービスを利用して購入していますが、
私の数値だとMサイズとのこと。
ただし、ピッタリフィットだとサングラスするとこめかみが痛く、
調整してもらっても長距離だと側頭部が痛くなる為、
今は全てLサイズで調整してもらっています。
被る／脱ぐ時が楽なので、サーキット走行や公道で速度出すわけではない為、
MはやめてLにしています。

Air2に比べ、メット横にボリュームありますが、
それもデザインの1つとして考えています。
Air2はシュッとしてましたからね。

【静粛性】
首周り、チークパッドなどが以前のよりモリモリになってるようで、
静粛性は抜群です。
ムダな音が入らない分、自分のバイク排気音が聞こえたのは驚きました。


【通気性】
Youtubeで色々レビュー出ていますが、まさしくあの通りで、
口元ベンチは換気良くして曇り防止、口元換気程度ですが、
アッパーベンチはしっかり風が入ります。

私は通気性に関してはX−15の方が好きですが、
Air3もなかなか良い感じです。
(ジェットタイプには当然負けますが)

◆ 2024/10 追記 ◆
夏前、夏では感じなかったのですが、2024年9月後半になり急に冷え込んできました。
レザージャケットを着る季節になり、Air3を使用しましたが、
頭頂部から入る風量が凄いです！
さむっ！頭いたっ！ってなるくらいでした。
私はそういうのが好きなのでダクト全開で使用しています。
いいですね、これ。

【SHOEI COMLINK】
サインハウス　B+COMシリーズを愛用しており、
SB4XLite、SB6X、SB6XRと使っているので、SX1を取り付けました。

他のインカムのように、スポンジで高さ調整し、耳に近づけることができないので、
当初はいまいちかな？と思いましたが、
PCアプリ、もしくはスマホアプリを利用してイコライザー設定を変更し、
音量調整してあげればなかなか良い音で聞こえます。

全てのメットでオプションのEXP01スピーカーを使用している為、
そうれに比べると音質が軽い感じがしています。
スピーカー交換できないタイプなので、最初からEXP01相当のスピーカーにしてほしかったです。
後からでも交換できないかな…

【機能】
インナーバイザーが使いたくて購入したようなものです。
J−Cruise2についていて便利だったので、フルフェイスでインナーバイザーあるタイプを使いたく、
NEOTEC3と迷いましたが、システムメットである必要はないので、Air3にしました。

シールドもクリアのままは嫌いなので、若干のスモーク入ったタイプに交換しました。
晴天はインナーバイザー＋薄いスモークシールド。
曇天はシールドのみ。
夜間もシールドのみ(薄いので夜間でも良く見えます)

今まで偏光タイプのサングラスを利用していて、
昼間はサングラス、夜はクリアグラスで便利でしたが、
インナーバイザータイプを使用すると、
目の周り何もなくて楽だし、ほぼ顔を隠せるので日焼けにも効果あります。
A社のバイザーも便利ですが、SHOEIのインナータイプは顔をほぼ隠せるのはいいですね。

【気になるところ】(Z−8にも書きました)
シールドの開閉がセンターになり、賛否両論あるようですが、私はセンターロックの方が使いやすいです。
普通のヘルメットは左側にシールド開ける突起がありますよね。
これ、左手で開ける場合には便利です。
でも、信号待ちでクラッチ握ったまま右手で開ける時ってありませんか？
もしくはクラッチで調整しながら走り、右手で開けるとか。
私はよくあります。
わざわざニュートラルにして、左手で開けることはしません。
なので、クラッチ握り、右手でセンターのボタン、シールド突起で開ける時に楽です。
Youtubeでセンターロックについて文句言ってる人は右手でシールド開閉しないのでしょうか。

現在、DCT車に乗っているので左手で開け閉めしていますが、センターロックの方が楽です。

【総評】
メット、インカム、シールドで結構な金額いきますが、買って損のないヘルメットです。
価格.comでの金額は10万超えていますが、バイクパーツ販売店なら10万超えません。

デザイン、機能性能が気になっているようならばおすすめです。
インナーバイザーは無くて良い！見た目スッキリで軽い方がいい！
って方は、静粛性、通気性、なによりも軽い作りのZ−8の方がおすすめです。