特別企画品 JR 2700系特急ディーゼルカー(南風・しまんと)セット 97950 レビュー・評価

満足度：5.00

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[キハ65]

2023年8月8日 22:39 [1745808-1]

満足度	5

四国では5両でも長大編成です

周回コースです	走行動画のアップです

JR高知駅

地元の模型店から7月29日に購入しました。

JR四国2700系特急気動車は、JR四国の振り子式気動車2000系の後継車として先に空気バネ式車体傾斜装置を採用した2600系気動車が急カーブが連続す土讃線では空気容量の確保に難があることが判明して開発を中止し、代わりに2000系同様の制御付き自然振子装置を採用して2600系をベースに再設計・製造されたのが2700系です。

既に空気バネ式車体傾斜装置を採用した電車の8600系が予讃線を走っていますが、制御付き自然振子装置を採用している8000系電車に比べて乗り心地が悪いことは当地で評判になっています。

私は既にレビューしているJR東日本の空気バネ式車体傾斜装置のE353系を中央本線の新宿から甲府間で乗車しましたが、JR四国の8600系に比べ乗り心地は悪くないと思いました。
やはり四国の鉄道の線形が悪いのでしょうか？

さて、模型の出来ですが、実車に忠実に再現されています。
また、トミックスのNゲージの鐵造模型はスピートを上げると良く脱線していたのですが、この2700系に関しては脱線しませんでした。
KATOのように模型に傾斜装置を組み込んでいるとは思えませんが。
久しぶりにトミックスの模型の出来に感激した次第です。