『BMW 320d(F30)B47(後期型エンジン)で使用』 モチュール 8100 エックスクリーン ジェン2 5W40 5L DBPEさんのレビュー・評価

モチュール

8100 エックスクリーン ジェン2 5W40 5L

8100 エックスクリーン ジェン2 5W40 5L

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  • 更新日時:2026年1月15日4時30分
  • メーカー希望小売価格:¥―
  • 粘度5W-40
ユーザーレビュー > 自動車 > 車用エンジンオイル > モチュール > 8100 エックスクリーン ジェン2 5W40 5L

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満足度5
BMW 320d(F30)B47(後期型エンジン)で使用

このオイルのリピーターですが、前回は旧パッケージ品の「X-Clean」。
今回は新パッケージの「gen2」でした。
中身はマイナーチェンジしたのでしょうか。それとも名前が変わっただけでしょうか。
公式ページを閲覧してもよくわかりません。。。
実際の使用感も変わりません。まぁ走って違いが分かるようなら別の製品ですね。

新車時のBMW純正OIL(5W-30)よりもアイドリング音は若干静かに感じます。
高温側の粘度が30⇒40となりましたが、ガソリンエンジンなら微妙な違いもあるかもしれませんが、ディーゼルエンジンなので、吹け上がりのスムーズさやパワーの出かたの違いはほぼ感じられません。
今回は1年で交換しましたが、走行距離は多走行ではないのでもう少し粘ってもよかったかも。

【再レビュー】
その後、1年で交換を続けていますが、やはり良いですね。
交換直後は明らかに静かでスムーズになります。
持ち込み交換の工賃を含めても1万円以内でできるので、納得です。

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満足度5
BMW 320d(F30)B47(後期型エンジン)で使用

このオイルのリピーターですが、前回は旧パッケージ品の「X-Clean」。
今回は新パッケージの「gen2」でした。
中身はマイナーチェンジしたのでしょうか。それとも名前が変わっただけでしょうか。
公式ページを閲覧してもよくわかりません。。。
実際の使用感も変わりません。まぁ走って違いが分かるようなら別の製品ですね。

新車時のBMW純正OIL(5W-30)よりもアイドリング音は若干静かに感じます。
高温側の粘度が30⇒40となりましたが、ガソリンエンジンなら微妙な違いもあるかもしれませんが、ディーゼルエンジンなので、吹け上がりのスムーズさやパワーの出かたの違いはほぼ感じられません。
今回は1年で交換しましたが、走行距離は多走行ではないのでもう少し粘ってもよかったかも。

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