『予想以上に良い製品のようです』 セルスター バッテリー充電器 Dr.CHARGER DRC-600 LsLoverさんのレビュー・評価

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バッテリー充電器 Dr.CHARGER DRC-600

バッテリー充電器 Dr.CHARGER DRC-600

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  • 更新日時:2019年11月20日4時30分
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満足度4
予想以上に良い製品のようです

DRC-600 とDRC-1000 では、主な比較項目は、以下の通りで、※1から※4が、仕様が異なる項目です。。

本体サイズ(mm)
DRC-600 :141.5(W)X72(D)X230(H)(突起部除く)
DRC-1000:141.5(W)X72(D)X230(H)(突起部除く)

本体重量
DRC-600 :1120g
DRC-1000:1120g

出力電流(最大)
DRC-600 :0.8A/2A/4A/6A※1
DRC-1000:2A/4A/7A/10A※1

バッテリー適合電圧
DRC-600 :DC12V
DRC-1000:DC12V

バッテリー適合容量
DRC-600 :2.3Ah〜90Ah※2
DRC-1000:10Ah〜150Ah※2

本体価格(2019/05/02)
DRC-600 :\7,274(amazon)※3
DRC-1000:\9,699(amazon)※3

DC12Vバックアップ電源機能(出力電流最大10A)
DRC-600 :非対応※4
DRC-1000:対応※4

DRC-600 :超簡単 安心・安全 8段階自動充電制御で最適な充電をおこないます!
DRC-1000:超簡単 安心・安全 8段階自動充電制御で最適な充電をおこないます!

エルグランドは、バッテリー[PITWORK AYBXL95D23[5時間率 58(Ah)]を搭載しており、日常的にはちょい乗りで利用していますので、バッテリーの放電が激しいようです。

今回は、バッテリー充電時、車体から取り外すことなくパルス充電に対応していることから、DC12Vバックアップ電源機能は不要と考えました。また、原動機付き自転車のバッテリー充電も考慮して、DRC-600を購入しました。

エルグランドのバッテリー本体のインジケータは、充電不足の状態(中央赤、周辺白)でした。DRC-600のクリップコードの赤いクリップをバッテリーのプラス端子へ、黒いクリップを車両のシャーシ(ボディアース)に接続後、DRC-600の電源プラグをAC100Vに接続しました。バッテリーチャッカー機能では、要補充電の表示でしたので、ノーマルモード、充電電流4Aを選択して充電を開始しました。

充電開始時には、DRC-600のファンが回りましたが、ファンの風切り音は余り気になりませんでした。約3時間ほどでファンは停止して充電を継続していました。充電開始より約11時間で「満充電」状態となっていました。

Meltec バッテリー診断機ML-100でチェックしたところ、今のところ「GOOD battery」と診断されました。
12.94V 590CCA
R=5.3MΩ
100% OF HEALTH
98% OF CHARGE
GOOD battery

原動機付き自転車(GS YUASA YTX5L-BS)をDRC-600のバッテリーチェッカー機能で確認すると4Aランプ(要補充電)と指摘されたので、充電してみた。充電電流は0.8Aを選択して、充電を開始すると、DRC-600ファンは回らずに充電しています。
充電開始後、約30分で「満充電」表示されました。一応、ノーマルモード、充電電流0.8Aで、再度充電を行いました。

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