RX-02 前後セット 110/70-17 + 140/70-17 レビュー・評価

満足度：4.65

集計対象2件 / 総投稿数2件

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

[kaori777]

2021年2月27日 17:25 [1426053-1]

満足度	4

耐摩耗性があります。

【総評】
コストパフォーマンスは最高にいいと思います。
ドライ・ウェットとも特に問題なく使えます。
また、耐摩耗性もいい方だと思います。
長距離走る人にはお勧めできると思います。

[Boys Biker]

2021年2月13日 15:43 [1421258-1]

満足度	5

RX-01後継として正常進化、IRC RX-02

【総評】
2020年5月、株式会社ビッグワンAmazon店にて前後セットを15,144円で購入しました。その後、行きつけのショップに持ち込み、CBR250R（2013年型MC41・ミレニアムレッド・ABSあり）のOEタイヤ(IRC RX-01)から交換しました。ちなみに、フロントタイヤは2020年第8週製造、リアタイヤは2020年第7週製造でした。
交換までの経緯は、OEタイヤ(RX-01)自体に何ら問題はなく山も残っていましたが、7年経過しており多少クラックが発生しているため交換してみました。
近所のショップで安売りされていたPi DIABRO ROSSO SPORTにしようかと悩みましたが、グリップが良くなる分、耐摩耗性能に劣ったらどうしようかと考えたり、卒なくこなすRX-01の後継だからRX-02の方が無難かなと考えたり…。悩みに悩んで、無難なRX-02に決定しつつも、「オレって遊び心がないなぁ…」と自己嫌悪に陥りました(苦笑)。
交換直後は、道路のギャップで弾むものの多少グリップが良くなったかなと感じる程度でした。しかし、皮剥きも終わった夏頃に何気なくバイクに乗っていると、「なんかツーリングが楽しくなってね？？？」と自問し始めました。特に、バイクを弄っておらず、タイヤ交換しか心当たりがありません。
分析してみると、RX-01に比べてドライグリップが向上しているためバイクが倒しやすくなり、それまでよりも速い速度でワインディングを走れるようになっています。IRCの公式サイトでは、ウェットグリップと耐摩耗性能の向上が謳われていますが、ドライグリップも上がっているようです(対RX-01比)。
愛車であるCBR250R(MC41)は、燃費性能は優等生でも、その他性能は、よく言えば自転車のように手軽な、悪く言えばバイクらしからぬパンチのないバイクです。けれど、それほど期待せずに交換したRX-02でこれほど愉しくなるとは思ってもいませんでした。やはり、タイヤは、バイクの性能を引き出す大切な部品だなと考えさせられます。