PRO-S プロステージS 10W-40 4L レビュー・評価

満足度：4.00

集計対象2件 / 総投稿数2件

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

[コーヒー牛乳パン]

2021年2月8日 09:44 [1419562-1]

満足度	4

車でオイルでエンジンの変化を感じたのは初めてです

車のアルトターボRSにレプソルを入れてましたが店舗での販売が終了

モチュールに変わりましたが何となくイマイチだったのでPBに

PBもピンと来ないのでこれを機に行きたかった専門ショップに行きお勧めのプロステージ20Ｗと10Wを15Ｗにして入れて貰いました

帰り道アクセルの反応が更に繊細に反応するのに驚きました

ＰＢではもう少し粗さが目立ってましたがかなりスムーズに変化

値段的に倍近いので当然とも思いましたが永く乗りたい自分には保険も含めてと思ってます

昨年秋に冬まで交換が無いと言う事で10Wにしました

指定より柔らかいので心配してましたが問題なしです

当分はこれで行って見ようと思います

なお経験が無かったのですがこのオイルで回して走ると3000キロ程で明確にオイルの劣化がわかりますので必ず交換して下さい

最初驚きましたが良い仕事をしているって事かと思います

これ以上に良いオイルもあるんですがそこまではとショップさん、私もこれで十分普段使いで奢っていると言う感覚で使ってます

プロショップはお金を取るだけと思ってましたがここは違い本当に車が好きだったんだなと思わされる店でした

[らいあにき]

2014年6月10日 15:12 [724602-1]

満足度	4

純正プラスアルファをお求めるならこれ。

2000km走行時の廃油

使用車両　シグナスX

【総評】
駆動系チューンで8000rpm以上を多用する車両で使用しています。

比較対象は価格が近い純正のヤマルブ スポーツです。

フィーリング的にはヤマルブ スポーツよりやや硬い印象です。

特にパワーが上がるとかレスポンスが良くなる印象はありません。

冬などはちょっとだけ暖気時間を長くした方がよい感じです。

比較的高回転を多用してもたれにくく、油圧や油温も安定している感じでライフもヤマルブスポーツより若干長いです。

ヤマルブでは1500km程度で交換時期を感じさせられましたが、こちらは2000km程度までは保つ感じです。

画像は2000km走行で交換したときの廃油ですが汚れている割に粘度はある程度保っている感じです。

純正より少しだけ贅沢したい方に丁度よいと思います。