J-Cruise レビュー・評価

満足度：4.36

集計対象14件 / 総投稿数14件

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

[ft18]

2021年2月9日 12:34 [1419923-1]

満足度	5

マットブラックは渋い

【総評】
SHOEI（ショウエイ）J-Cruise（ジェイクルーズ）マットブラック
２０１４年５月に３６０００円で購入。７年目

SHOEI X-8をまえに使用していて、
次は、フルフェイスかジェットが迷っていた。また、SNELL規格とJIS規格も迷っていた。

店頭で迷いまくり、J-Cruiseに決めた

購入後は、サングラス代わりの開閉可能なインナーサンバイザー装備、
マイクロラチェット式チンストラップなどが使い勝手のいいことに気づいた。

[すききらい]

2020年9月14日 08:10 [1367812-1]

満足度	4

アライ SZ-RＡＭ �W と比べて

購入して３年ほど使用。
それまではメガネとサングラスを使い分けていましたが，インナーシールドによりその必要がなくなりました。
大満足です。
特に，日中のトンネルなど明るさが欲しいときにもインナーシールドを上げるだけでＯＫ。
サングラスではできなかったことができます。
�Uではインナーシールドが伸びたようですが，今のところそれだけで買い替えたいとは思いません。

以下，アライの SZ-RAM �W と比較してみます。
まず，SHOEIの方が遮音性が高いです。
かぶってみると包まれ感が高く，外からの音がアライより確実に静かです。
しかし，逆に自分の体内の音（？）がこもった感じです。
これが気になります。（シールドを上げればいいのですが，走行中は下げているため……）
アライより密閉性が高い印象ですが，自分はアライの方がいいです。

また，シールド内蔵のため仕方がありませんが，帽体が大きいです。
アライは白色，こちらは黒色でそう感じるので，逆だともっと大きく見えるかもしれません。
この点もアライの方がいいです。

アライの方がいいと思う部分が多いのですが，インナーシールドが便利すぎるので引き分けです。
結果，ちょうどよい併用加減です。

というわけで，次に買うのは，アライの VZ-RAM PLUS です。
ははは。

[s,sato]

2020年7月6日 12:28 [1345178-1]

満足度	5

安心

j.FORSEからの買い替え。
静粛性は、かなり良くなっています。
バイザー内蔵なので、サングラスを持ち歩く必要性がなくなりました。
頭が保護されている感じがします。

[エネゴリゴリ]

2017年11月4日 20:24 [1075793-1]

満足度	5

ジェットヘルメットの中では最高峰か

このj-cruiseが初めてのヘルメットで、以来今日まで使用しています。
フルフェイスを被ったことがないので、感じたままのレビューをしようと思います。

被り心地はとても自然です。全体的にフィットします。

インナーサンバイザーはとても便利。というか、これを目当てに買ったも同然なんです(笑)。眩しい太陽の元でのライディングは目が疲れてきますし、集中力も低下します。

使用してみて、左こめかみ部分のツマミを上に引けば、スッとサンバイザーが出てきて、またトンネルに入ったときはツマミを下に引けば格納されるという優れもの。

わざわざサングラスや別のシールドを用意する必要はありません。サンバイザー自体もただ単に暗くしてるわけではなく、視界に映る建物や標識もくっきりと視認できます。さすがジェットヘルメットの旗艦モデルです。

もうひとつはマイクロラチェット式の顎ヒモ。従来のように面倒な結び方は必要なく、装着もらくらくです。

気になった部分は、おでこの上のベンチレーションを閉めても大雨の時に雨が入ってくるんじゃないかと思うほど、ギリギリのところまでしかしまうことができないこと。

あと、高速で100km/h以上で走行すると、これは仕方ないことかもしれないですが、柔いシールドで風を全部受け止めるので、シールドが壊れるんじゃないかと感じます。そのせいで、首が振られるので長時間走ると首が疲れます。

オススメな人としては、フルフェイスがいやな人、サンバイザーがほしいひと、チンストラップを手軽に使用したい人にはオススメです。

ただ、やっぱりフルフェイスがいいというひとは、j-cruise機能のフルフェイス版である、GT-Airがオススメです。次買うときはやっぱりフルフェイスのほうが安全性が高いので、そちらにします。

[しろたけ67]

2017年11月1日 16:49 [1074891-1]

満足度	4

久しぶりのジェットヘルです

【総評】
今までは、ARAIのRapaido LとSHOEI MULTITECを使っていましたが、Rapide Lは流石に古くなってきたこと、MULTITECは長距離ツーリングにはいいんですけどやはりちょっと重いことから、近場ようにジェットヘルが欲しくてこちらを購入。

SHOEIはXLを使っていたのでこちらのモデルもXLを購入しましたが、自分にはちょっと緩めでした。
もう少しきつめが好みかな。
ARAIのジェットも考えましたが、araiはシールドが浅くて顎が少し出るんですよね。。。

かぶり心地は自分には緩めで楽です。でも好みはもう少し締め付けて貰うほうが安心かな。
インナーバイザーも便利です。メガネかけてても問題なし。

数年単位で使っていけそうです。

[しきのぱぱ]

2015年3月15日 22:25 [806769-1]

満足度	5

最上級オープンフェイス

J-FORCE2からQWESTを経てJ-CRUISEとなりました。通常Lでしたが店頭の試着ではLは緩く感じ、Mがジャストかと思いMを購入しました。実際使ってみると最初はいいですが１時間を超えるとこめかみが少し痛くなります。使い込めば良くなると期待しています。最初はARAIのベーシックタイプと思いましたが内装の品質がいまいち（スポンジ丸見え）だったのでやめました。高くても数千円の違いで満足度が全然違います。QWESTと比べると軽く感じます。後頭部がQWESTより小さく思われ、冬ジャケのファー付フードの干渉が気になりません。インナーバイザーは便利ですが逆光以外では使っていません。顔が丸見えですが私は気になりません。シールドの透明感、剛性感（ARAIより分厚い）と開閉時のスムーズさ（無段階が良い）はすばらしいと思います。シールドは長めですがネイキッドなので風の巻き込みは感じます。夏なら丁度良いと思われます。ラチェット式の顎紐も初めてでしたが操作感は良好です。いつもARAIを買ってみようと思うのですが、シールド設計、フィット感、先進性でSHOEIを選んでしまいます。（被っている時の姿はARAIの方がカッコいいと思うのですが。）

[DEBAN]

2015年3月7日 23:32 [804213-1]

満足度	4

お気に入り

リターンライダーです。
知らないうちにインナーサンバイザーなどというものが流行っているのですね。
私は眼鏡をしているので、スモークシールドに交換していましたが、ツーリング帰りなど夜になると見えなくなるので、結局クリアシールドを付けていることが多かったので良い時代になりました。（冬は特に暗くなるのが早いので）
トンネルでも大変便利。
サンバイザーと眼の距離が離れているので、確かに下を見ると視線がバイザーから外れます。メーターや地図を見るにはその方が良いかも。正面から見た時のデザイン的には、この上下幅が限界だと思います。
開閉レバーは、冬用の厚手のグローブをしていると以外に小さく感じ、慣れるまで探してしまいます。これ以上大きいと風切り音がするとは思いますが。操作感はすばらしいです。カブトやヤマハと比べると価格が高いだけのことはあります。店頭で比較して操作感でこちらに決めました。
シールドが長く、風が入りにくく、70km/h位からそよ風が頬に当たります。顎の下までネックウオーマーで覆えば真冬でも寒くありません。顎が冷えないのが素晴らしい。ただし、下を向くとシールド先端が胸に当たります。
冬はシールドの下のほうが曇ることもありますが、目の前は曇らず視界に影響はありません。
シールドのロックもしっかりしていて良いです。
ベンチレーションは、冬に開けると寒い位です。夏も期待出来そうです。
欠点は、バックルレバー部のゴムカバーが外れやすいこと。眼鏡のつる形状によっては、眼鏡がずれることです。
欲しかった普通のシルバー色が無かったのも欠点かな？
総じて良い製品でした。これにして良かったです。

[potori]

2014年12月17日 14:01 [779100-2]

満足度	5

寒くないし、軽い

カバーがあごあたりまでくるので、寒くないでし、軽いので頭が楽です。
風切音も感じません。
高かったですが、買ってよかったと思います。

アライと被り比べてみましたが、頭の形が、アライよりショーエイの方がぴったりきました。
またアライはスクーターの中にヘルメットが入りませんが、SHOEIはMだとぎりぎり入って、これもまたよかった所です。

ヘルメット左側にスライドでインナーバイザーが出てきます。走行中でもまぶしいとき、すぐに降ろせてとても便利です。ただ、偏光などではなく、ただの光の感知を濃い色で遮断する、いわゆるサングラスと同じ役目なので、春や夏の光が強いときは、偏光サングラスをつけています。
ヘルメットをかぶってから、サングラスをつければ、サングラスも装着可能です。

PINLOCKという曇り止めのシートも装着できます。これがまた優秀！冬バイクで信号で停止しても曇りません。全く曇りません！とても快適に走れています。

[D"ー]

2014年8月12日 21:08 [745059-1]

満足度	4

思ったより涼しくないけどまあまあ満足

今まで使ってたアライのRAM�Vとの帽体の大きさ比較

【総評】
ジェット型はアライしか使ったことがありませんでしたが、今回サンバイザ−付きが欲しくて
これを選びました。

事前にレビュ−を見て、大手用品ショップ店頭でサイズのチェックをして、
通販でXLサイズを購入。
気に入った色もショップにはなかったのと価格は1万円も安くすみました。


○帽体が大きい。（アライとの比較）
　（シュ-ベルトのシステムヘルメットと同じ位）

○走行時の涼しさはちょっと不満。アライの方がよかった。

○ジェットにしては重い。

○サンバイザ−は便利だけど少し短い。

○デザインは気に入った。

○B-COMを付けるのにスピ−カ部のへこみが有って良い。

○走行中の風切音は静か。

○FIT感はすばらしい。

[かねやんZ]

2014年7月13日 21:41 [736580-1]

満足度	4

やっぱりフルフェイス？

半年前にスクーター用で使用していました。
非常にに快適でしたが、その後大型バイクで使用したところ
高速道路では疲れるほど風圧を感じました。
100km以下であればまぁ問題ありませんが・・・
チョット+αで頭が重たくなり非常に疲れました。
その他は大満足なだけに残念です。
やっぱりフルフェイスかなぁ。

[アドレストッシー]

2014年5月20日 20:48 [719319-2]

満足度	4

久々のショウエイ

ハレルンジャー、スプラッシュ使用

最近は原付2種のスクーターばかりに乗っていた為、インデックスのフリップアップモデルを愛用していましたが、MT車に乗り換え、長距離ツーリングなどにも出掛けるようになった為安全性と快適性を考え、Ｊ-Cruiseを選びました

インナーバイザー、ピンロックシート採用、ジェットならではの開放感を保ちながら、フルフェイス並みの静粛性と風の巻き込みの少なさ

基本的に選択肢は一択でした

実際使用してみると

まずサイズ、帽体が大きいとの声が多いですが、今までインデックスのリョウガ(XL)を使っていたので、若干小さくなりました
リアBOX(シャードSH-29)だとリョウガは横倒しで微妙な角度に入れないと綺麗には収まりませんでしたが、コレ（Ｌ)はすんなり収まります

売りのインナーバイザーですが、非常に便利です
ですが、あと5ミリほで長く出来なかったかなぁ…メーターやミラーを確認する際に丁度切れ目にあたり、なんかイライラします
ここら辺は個人差があるとは思いますが、もの凄く惜しい感じがします

シールドのデザインは秀逸！閉めてしまえばフルフェイスかぶってる感覚とかわりありません
風も巻き込まず、静かなモンです
逆に言えばしっかり閉めてしまうと、シールドは曇ります
風を巻き込まず、シールド内側にだけ風をあてる方法が無い為仕方が無いのですが、ここでピンロックシートが活躍します
シートの部分以外は息で曇りますが、シートの部分はまったく曇りません
見た目は…ですが、効果は抜群です

自分は単色のブラックを選び、ハレルンジャーでイタズラしました

お勧めですね

[デラクン]

2014年4月30日 13:56 [712623-1]

満足度	3

頭が大きな人では巨大なヘルメットになる

内蔵の日よけはとても良いのですが、ヘルメットが巨大に感じます。
アライのそとにつけるたいぷのほうがいいかな〜です。
私は頭がでかいので、とても気になり、kabutoの安い外付けタイプにしてしまいました。

[kumasan38]

2014年4月19日 07:53 [707827-1]

満足度	5

スクーターやチョイ乗り用に

スクーターで出歩き用と大型バイクでのチョイ乗り用に購入。
シールドの歪みもなく、エアインテークもよく聞きます。
インナーシールドが非常に便利で、眼鏡の上からでも使えて便利。
フィット感もよく、重さを感じないので楽です。

[ボウパ]

2014年4月13日 22:23 [706740-1]

満足度	4

高速で振られることが無く、高い巡航性能を有する

【総評】＊
バイザー、ピンロックシート対応で高機能なシールドなど
「視界」の確保に徹底的にこだわっている。
また、風の巻込みが少なく高い速度でも振られず安定して
いるため、高速道路を多様するツーリングにも適する。
これからの標準となるヘルメットだと思う。

＊この総評は以下の理由から得たものです。

【デザイン】
一目でJ-Cruiseと分かる特徴的なデザイン。空力的な機能をカタチに現しているようだ。

【機能性】
-バイザー内蔵で強い日射しや逆光にも対処出来る。
-上・下端にリブ補強を採用したシールドで高速度域でも視界が歪まない。
-シールドに充分な長さ（高さ）があり風の巻込みが少ない。
-二重リップで帽体とシールドの密閉性が高い。
-ピンロックシート対応シールドを標準装備
-空力的に優れるのか、相当な速度でも頭が振られない。

（ベンチレーションについては夏期未使用のため不明）


【サイズ】
アライより横幅小さめ。このため内装を薄手のものに買い替えた。

【塗装】
実際はどうか分からないが弱い感じ。アライの方が上質。