サスティナ 0W-20 レビュー・評価

満足度：4.50

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[i-brown]

2019年5月4日 17:41 [1169586-2]

満足度	4

VHVIは十分良い

【総評】
車はマツダ キャロル(HB36)89,000km程度での交換。
前のオイルがNUTEC UW-01＋UW-02＋HALFWAY Super Yellowなので、辛口になってしまうと思いますが、Castrol EdgeやMobil 1を使っていた頃も思い出しての比較です。

　まず、行きつけのエネオスDr. Driveでサスティナ0W-20に交換してもらいました。
ガソリンスタンドの整備というと、一時期悪評が立っていましたが、車をリフトアップして油を抜き、油を入れ終わるまで15分程度と能書き通りで早く感じました。店内から見えるピットの作業でしたが、ほかと比べて特に劣っているようなところはなく、きちんと作業してくれています。
　交換直後の印象ですが、Mobil 1, Castrol Edge, Nutec ZZ-11と同程度（\1,800/Lなので、価格も同程度）という感触でした。前のオイルがSuper Yellowを入れて1,000km程度走行後に（添加剤抜きのUW-01と比べても）明らかに抵抗が減った感じがしたので、こちらは普通に戻りました。
　これからスタッドレスタイヤに交換するのでどのみち燃費は低下しますし、この冬はこれであと10,000km走行しようと思います。VHVIとエステルの違いは確かにあるのですが、コストパフォーマンスを考えると世間的にVHVIに落ち着いたのも納得です。ライフが長いのが売りらしいので、推奨交換時期の6ヶ月または10,000kmの早い方まで十分に持ってくれると思います（この基準、API SL級以上での設定ですし）。

【追記】メーカー指定周期の10,000km近くまで無交換で乗りましたが、7,500kmを過ぎたあたりから巡航燃費が低下して、「回生なし＋瞬間燃費計50km/L」で走らせるのが難しくなりました。ガソリンスタンドのオイル交換推奨は怪しまれがちですが、能書き通りピーク性能は7,500km程度までのようです。ENEOSが事前にそこまで掴んでいたことに驚きました。

[swift2006]

2017年5月5日 11:47 [890003-2]

満足度	5

高性能オイル評価５

【総評】

商用にて月に２〜２５００ｋｍ、年間3万ｋｍ使用、通算約2年で4万5千ｋｍ使用での評価です
（ちなみに米、独、仏、日とあらゆる国やメーカーのオイルを使用経験してきました）

キャッチフレーズである『耐久性（清浄性含む）2倍』　は本当でした
シビアコンデイション使用方法における7千ｋｍ走行でも
タレが極小な為、交換を遅らせがちとなります。

国内都市部の交通事情は常にシビアコンデイションとなりオイルにはキツイ環境ですが
その条件下でも
馬脚を現さない高性能なオイルです。

確かにこのオイルを除けば外国製が優秀と思いますが、サステイナだけは同等かそれ以上です！

【ここが○】

高価ですが価格相応な性能かと思います
具体的には清浄性能、潤滑性能、持続力2倍＝本当でした。

国産１．５エンジンで
新車〜走行２万�qまで他社製オイル使用

サステイナ使用開始2万〜4万�qまで交換サイクル7千前後だったのが現在では


4万〜6万5千、交換サイクル9千〜1万�q前後

この変化は他社製使用時に堆積したエンジン内部スラッジが清浄化された為と感じます

ちなみに私は耐久性評価として
ノイズ、振動（アイドリング時）、加速性、燃費の４点から判断しています

要は新油性能が1万�q使用後でも実用上問題を感じない（耐久性が高い）ほど高性能なオイルです！

追伸

このオイルの性能は低性能オイル使用期間が永い場合は上記理由により数回交換して解るので
変えるなら
持続的に使う方が長期的には経済的でメリットがあると考えます。

0W-20はもう少し油膜が厚くても良いかなと感じます（静粛性が高い方が好き）