『31万キロを走破して「洗浄力って大切な機能だと痛感」』 モービル モービル1 0W-20 SP 4L ...wowowさんのレビュー・評価

モービル

モービル1 0W-20 SP 4L

モービル1 0W-20 SP 4L

※画像は検索された結果の中の一例です

参考最安価格(税込):¥4,150最安ショップへ行く

  • 更新日時:2022年6月28日4時30分
  • メーカー希望小売価格:¥―
  • 粘度0W-20
  • グレードSP (ガソリン用規格)
  • モービル1 0W-20 SP 4Lの価格比較
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのスペック・仕様モービル1 0W-20 SP 4Lのスペック・仕様
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのレビュー
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのクチコミ
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのオークション

モービル1 0W-20 SP 4Lモービル

参考最安価格(税込):¥4,150

  • モービル1 0W-20 SP 4Lの価格比較
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのスペック・仕様モービル1 0W-20 SP 4Lのスペック・仕様
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのレビュー
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのクチコミ
  • モービル1 0W-20 SP 4Lのオークション

『31万キロを走破して「洗浄力って大切な機能だと痛感」』 ...wowowさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

モービル1 0W-20 SP 4Lのレビューを書く

...wowowさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:230人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
25件
バイク(本体)
4件
23件
タイヤ
1件
3件
もっと見る
満足度5
31万キロを走破して「洗浄力って大切な機能だと痛感」

いままでホンダ純正URLRA LEOを12年間31万キロ利用してきてオイルが減る現象に20万キロあたりから悩まされてきました。
※新車時から5000Km交換/毎回

15万キロ時点でシール類は、ヘッドからエンジンブロックまですべて塗り直し、
ポンプ類やCVT×リコールを含め3度すべて全て
20万キロ時にはトルコンも交換しました。

っていうことは"オイルが減る"のは、
「オイルリングとピストンリングの摩耗なのかなぁ?」と
半ば諦めかけていたところ、ディーラからの勧めで「Mobile One」に変えてみますか?
との話があり、ダメ元でオイルの銘柄を替えてみました。

するとどうでしょう! オイル減りが止まりました。

エンジンオイルの減りが止まったオイルを替える際に見たら案の定真っ黒でした。
「洗浄力に大きな差がある」ようで、オイルリングが綺麗になったようです(見えませんが)。

他車Fitなのですがヘビーユーザの方は
「シリンダー内をみたらオイルシールにススがつまり
最上級純正URLRA LEOよりヘビーユースの方にはいいと思いますよ」
とのことでした。

低回転で1,000rpm〜2,000rpmを市街郊外で多用し
高速では2,500〜4,000rpmを使っていましたので
低回転時にススが溜り易くなっていたようです。

納車されたVESEL RS(Honda sensing)のオイルは
もうはじめ2回目からモービルワン 0w-20 を指定としました。
※粘度は車種や使い方でご自分で選択してください

31万キロ走破してもう車は入れ替えてしまいましたが、
今もなおどこかで誰かが快適に乗っています。

以外に盲点でした。


2017/7/8 初回点検にて(追記)

先日1,000Kmの初回無料点検に出して純正オイルからMobile1+フィルターを交換しました。

新車だし今時はエンジン部品の精度も高いから正直あまり変わらないかなぁ…( ̄^ ̄)ゞと
思っていたら、エンジン音が静かになっているのにはビックリしました⁉️

この動画を見る限り
やはりオイルは、重要だなぁ…d(^_^o)
私は5,000Km毎に交換しています。

▼コレは参考リンク(シェア動画)
https://9post.tv/42114

参考になった39人(再レビュー後:34人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
31万キロを走破して「洗浄力って大切な機能だと痛感」

いままでホンダ純正URLRA LEOを12年間31万キロ利用してきてオイルが減る現象に20万キロあたりから悩まされてきました。
※新車時から5000Km交換/毎回

15万キロ時点でシール類は、ヘッドからエンジンブロックまですべて塗り直し、
ポンプ類やCVT×リコールを含め3度すべて全て
20万キロ時にはトルコンも交換しました。

っていうことは"オイルが減る"のは、
「オイルリングとピストンリングの摩耗なのかなぁ?」と
半ば諦めかけていたところ、ディーラからの勧めで「Mobile One」に変えてみますか?
との話があり、ダメ元でオイルの銘柄を替えてみました。

するとどうでしょう! オイル減りが止まりました。

エンジンオイルの減りが止まったオイルを替える際に見たら案の定真っ黒でした。
「洗浄力に大きな差がある」ようで、オイルリングが綺麗になったようです(見えませんが)。

他車Fitなのですがヘビーユーザの方は
「シリンダー内をみたらオイルシールにススがつまり
最上級純正URLRA LEOよりヘビーユースの方にはいいと思いますよ」
とのことでした。

低回転で1,000rpm〜2,000rpmを市街郊外で多用し
高速では2,500〜4,000rpmを使っていましたので
低回転時にススが溜り易くなっていたようです。

納車されたVESEL RS(Honda sensing)のオイルは
もうはじめ2回目からモービルワン 0w-20 を指定としました。
※粘度は車種や使い方でご自分で選択してください

31万キロ走破してもう車は入れ替えてしまいましたが、
今もなおどこかで誰かが快適に乗っています。

以外に盲点でした。

参考になった3

満足度5
31万キロを走破して「洗浄力って大切な機能だと痛感」

いままでホンダ純正URLRA LEOを12年間31万キロしてきて
オイルが減る現象に20万キロあたりから悩まされてきました。
※新車時から5000Km交換/毎回

15万キロ時点でシール類は、ヘッドからエンジンブロックまですべて塗り直し、
ポンプ類やCVT×リコール含め3度すべて全て
20万キロ時にはトルコンも交換しました。

っていうことは"オイルが減る"のは、「オイルリングとピストンリングの摩耗なのかなぁ?」と
半ば諦めかけていたところ、ディーラからの勧めで「Mobile One」に変えてみますか?
との話があり、ダメ元でオイルの銘柄を替えてみました。

するとどうでしょう! オイル減りが止まりました。

エンジンオイルの減りが止まったオイルを替える際に見たら案の定真っ黒でした。
「洗浄力に大きな差がある」ようで、オイルリングが綺麗になったようです(見えませんが)。

他車Fitなのヘビーユーザでシリンダー内をみたらオイルシールにススがつまり
最上級純正URLRA LEOよりヘビーユースの方にはいいと思いますよ
とのことでした。

低回転で1,000rpm〜2,000rpmを市街郊外で多用し
高速では2,500〜4,000rpmを使っていましたので
低回転時にススが溜り易くなっていたようです。

納車されたVESEL RS(Honda sensing)のオイルは
もうはじめ2回目からモービルワン 0w-20 を指定としました。
※年度は車種や使い方でご自分で選択してください

31万キロ走破してもう車は入れ替えてしまいましたが、
今もなおどこかで誰かが快適に乗っています。

以外に盲点でした。

参考になった1

満足度5
30万キロを走破して「洗浄力って大切な機能だと痛感」
   

0W 20

   

いままでホンダ純正URLRA LEOを12年間30万キロしてきて
オイルが減る現象に20万キロあたりから悩まされてきました。
※5000Km交換/毎回

15万キロ時点でシール類は、ヘッドからエンジンブロックまですべて塗り直し、
ポンプ類もすべて全て交換しました。

オイルが減るのは、「オイルリングとピストンリングの摩耗なのかなぁ?」と
半ば諦めかけていたところ、ディーラからの勧めで「Mobile One」に変えてみますか?
との話があり、ダメ元でオイルの銘柄を替えてみました。

するとどうでしょう! オイル減りが止まりました。

減りの止まったオイルを替えたら真っ黒でした。
洗浄力に大きな差があるようで、オイルリングが綺麗になったようです(見えませんが)。

低回転で1,000rpm〜2,000rpmを市街郊外で多用し
高速では2,500〜4,000rpmを使っていましたので
低回転時にススが溜り易くなっていたようです。

それ以降オイルはモービルワン 0w-20 指定です。

31万キロ走破してもう車は入れ替えてしまいましたが、新車には「Mobile Oneを指定」と考えております。
今もなおどこかで誰かが快適に乗っています。

以外に盲点でした。

参考になった1

満足度5
30万キロを走破して「洗浄力って大切な機能だと痛感」しました

いままでホンダ純正URLRA LEOを12年間30万キロしてきて
オイルが減る現象に20万キロあたりから悩まされてきました。
※5000Km交換/毎

15万キロ時点でシール類は、ヘッドからエンジンブロックまですべて塗り直し、
ポンプ類もすべて全て交換しました。

オイルが減るのは、「オイルリングとピストンリングの摩耗なのかなぁ?」と
半ば諦めかけていたところ、ディーラからの勧めで「Mobile One」に変えてみますか?
との話があり、ダメ元でオイルの銘柄を替えてみました。

するとどうでしょう! オイル減りが止まりました。

1度オイルを替えたら真っ黒でした。
洗浄力に差があるようで、オイルリングが綺麗になったようです(見えませんが)。

低回転で1,000rpm〜2,000rpmを市街郊外で多用し
高速では2,500〜4,000rpmを使っていましたので
低回転時にススが溜り易くなっていたようです。

それ以降オイルはモービルワン 0w-20 指定です。

31万キロ走破してもう車は入れ替えてしまいましたが、新車には「Mobile Oneを指定」と考えております。
今もなおどこかで誰かが快適に乗っています。

以外に盲点でした。

参考になった0

「モービル1 0W-20 SP 4L」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
良い  5 2021年11月16日 20:52
私の指定オイル、10年。  5 2021年10月10日 19:07
滑らか  5 2021年6月28日 18:42
プリウスの燃費改善  5 2021年5月1日 10:13
燃費が良くなった  4 2021年3月30日 21:33
違いが体感出来ない。  3 2020年11月21日 20:17
良いオイルです  5 2020年5月27日 03:45
良いオイルです  5 2020年2月11日 13:49
良いオイルです。  4 2019年11月2日 10:02
自己満足  3 2019年4月11日 20:19

モービル1 0W-20 SP 4Lのレビューを見る(レビュアー数:19人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

モービル1 0W-20 SP 4Lのレビューを書く

この製品の参考最安価格を見る

モービル1 0W-20 SP 4L
モービル

モービル1 0W-20 SP 4L

参考最安価格(税込):¥4,150

人気商品ランキング

1位
エッジ 0W-20 4L

¥3,370〜

3.76(10)

24

2位
商品画像

¥3,370

カー&バイクアイテムショップKU 営業時間11〜17時 土曜日11〜14時(定休日)日曜/月曜日祝日カー&バイクアイテムショップKU 営業時間11〜17時 土曜日11〜14時(定休日)日曜/月曜日祝日

3位
エッジ 5W-40 4L

¥3,200〜

4.61(10)

59

4位
商品画像

¥3,200

カー&バイクアイテムショップKU 営業時間11〜17時 土曜日11〜14時(定休日)日曜/月曜日祝日カー&バイクアイテムショップKU 営業時間11〜17時 土曜日11〜14時(定休日)日曜/月曜日祝日

5位
モービル1 0W-20 SP 4L

¥4,150〜

4.49(19)

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(車用エンジンオイル)

ご注意