5100 4T 10W-40 1L レビュー・評価

満足度：4.41

集計対象3件 / 総投稿数3件

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[ふりすくなう]

2023年4月30日 16:48 [1708651-1]

満足度	5

贅沢にカブに投入

【総評】
スーパーカブで長距離のツーリング前に交換しました。
まぁ贅沢な使い方でしたが、全くのノントラブル。
未舗装の林道から激しい勾配の峠越え、2時間ちかくフルスロットルというシビアコンディションでしたが、熱によるトラブルは皆無でした。
以前、ホンダG2で同じ条件で走った時はギアが入らなくなったりパワーが落ちることがあったので、こんなにも違うのかと驚いています。もっともオイルのグレードなども全然違いますが。
ただ、その分寿命も短めです。
3000キロくらいで途端に来ます。
でもシビアコンディションでの使用には本当におすすめです。

[やん１号]

2016年12月14日 17:30 [985417-1]

満足度	5

カワサキ　旧型大型バイク（３０年）に使用

【総評】100％化学合成油（高級品）だと　エンジンから　カワサキ特有？カチャカチャと機械音が酷いのですが（暖気終わっても鳴ってました）

これに変えたら始動時（少し鳴ります）〜暖気（だんだん小さくなる）〜走行時（全く気にならない）

精神衛生上音が気にならなくなったのが◎

・汚れるのが早いような気が（何時も真っ黒です）

・値段　それなりに高いが　

・正規品だとオイルジョッキ無くてもｵｲﾙ入れれます

現状、これしか入れてません。

[oresama47]

2016年8月30日 18:22 [956740-1]

満足度	3

悪くない

空冷単気筒250cc オイル容量1L　こんなバイクに乗っています。
負荷運転が1日に2回、65〜100km/h巡航で約1時間。
中古バイク購入後、1500kmくらいで熱ダレを経験したので、ショップに行きオイル交換をした。
店員の強いすすめもあって5100 10w-40にした。
入れた直後は劇的なものを感じたし、発進もスムース。
ギアの入りも申し分なく、上もサラっと回るようになったが、上記の負荷運転に追加し、
夏期ツーリングをしたところ、負荷がかかり熱が入った後の信号などの再発進で、
パシャついた感があり、熱耐性がそんなにないのかなと。
それ以降、上をまわした時にサラついた感がぬぐえず、1500kmほどでオイル交換した。
空冷でなければ、この程度のバイクであればこのオイルで十分だったろう。
単価も高くないために、まぁ優秀かなと。