RX-7 RR5 レビュー・評価

満足度：4.86

集計対象8件 / 総投稿数8件

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

[Gosasan]

2016年5月28日 10:07 [933473-1]

満足度	5

ソリッドカラーはゴツい

RR4のDucatiグラフィックモデルからの買い換えです。今回はソリッドカラー　白にしたのですが、ちとゴツいというか見慣れても野暮ったく大きく見える。グラフィックモデルはスマートに見えますね。
グラフィックモデルの上乗せ金額はそう高くはないのですが、レーサーモデルだけではなくもう少し好みのバリエーションがあればこちらを選びたかった。
スペック上では4と多少違いますが、被り慣れると大きな差は感じません。ただラパイドなどの下位製品と比べると内装や重量が違い結構違うので、もう戻れませんね。
アライ頭の方なら一度は被った方が良いヘルメットには間違いありません。

[QP@いつも満月]

2015年4月18日 09:19 [816283-1]

満足度	5

やっぱアライかな。

ずっとラパイドを3個程つかいつづけてきましたが、新しいラパイドのデザインが生理的に受け付けられなく、RX-7に変えました。

フィット感などは人それぞれ好みがあると思いますが、自分はやっぱりアライのヘルメットがぴったり来ます。

正直、被っている分には前のラパイドとの差が分かりません。

[ZONYS]

2014年5月30日 02:14 [721801-1]

満足度	5

RX-7　RR5

RX-7シリーズは、『RR4』から使用しているのですが、RR4よりRR5の方がキツく（帽体内部が小さく）成った感じですね。

風切り音や風の巻き込みはRR5の方が少なく、その一方で『快適性（清涼感）』はRR5の方が大きく、しかも軽いため、ふとした後方確認やツーリング中の信号待ちで仲間と会話する際など、明らかに快適です！

改善して欲しい点は『シールド交換部分（交換するための機能）』です。まるで『やぶの中に棒を突っ込み、蛇を探して闇雲に突きまわす』みたいな交換方法なので、一発でシールドを交換できなかった時など、『内部が壊れてないのかな？』と不安に成ります。

この点だけは、ショウエイ（外側から作業を目視出来る安心感）を見習っても良いと思うのですが、RX-7RRシリーズ・次期モデルでの“変革＆進化”に期待致します！

また軽量化のためか、ディフェーザー（ウサギの耳みたいな、RX7-RRシリーズ伝統的なエアロパーツ）の材質が華奢で割れやすいため、割れ難くして欲しいですね（軽くて強く、カーボンより安価で安定供給可能な新素材の開発！⇒有り得ないでしょうか？苦笑）！

良い点や難点を書きましたけど、RR5の『タイトな被り心地』を受け入れる事が出来れば（慣れたら）、他のヘルメットは被れないと思います！それ位、良いヘルメットです！

[KLXはるる]

2014年2月24日 10:45 [690211-1]

満足度	5

視界良好

シンプソンSB-11との比較評価です。(2013年春購入)

【長　　所】
　　　　　　視界が広い
　　　　　　　車線変更・後方確認時の動作容易(首曲げ少量)さに驚きました。
　　　　　　　日本の狭い道路を熟知している安全認識の差？
　　　　　　頭部通気良好
　　　　　　　確実に3箇所から空気が流れていることがわかる。
　　　　　　　運転中でも操作性抜群。

【短　　所】
　　　　　　シールド脱着不便
　　　　　　　壊れてしまうと錯覚する。
　　　　　　　よって手入れが困難。

【そ の 他】
　　　　　　静粛性を期待していたが同等。残念。
　　　　　　シールドの通気装置は便利性不明。

【総　　評】
　　　　　　大勢のライダーが着用するヘルメットに抵抗があり、
　　　　　　4個目のヘルメットが初日本製でした。
　　　　　　しかし、
　　　　　　視界の広さ＝安全向上＝事故率低下と考えると
　　　　　　このRX-7 RR5 良いです。
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　　

[おとーやん]

2013年7月6日 01:25 [608163-1]

満足度	5

フルフェースの完成形

【総評】
文句なしの高性能。五代目となり、すでに完成の域に達していると思いますが、さらなる安全性と快適性を追い求める企業姿勢に共感します。ＲＲ３から使っていますが、実際に使ってみると見た目以上にあらゆる点で進化を体感できます。最近は新興メーカーの製品も増えてきましたが、最も大切な安全性能にどれほどの研究開発費を投入しているのか疑問です。アライのトップモデルであるＲＲ５なら大きな安心感があります。一切の妥協がないフルフェース。買って後悔はしないです。

【安全性】★★★★★
厳しい全基準に適合しています。安全基準についての説明冊子が付属していて、メーカーの気合がわかります。

【快適性】★★★★★
数値的な重量は前モデルに比べ大きく変わらないと思いますが、重心が絶妙にコントロールされていて実際被ってみると重さを感じません。首が疲れにくく、長距離ツーリングはかなりラクになりました。同社の現行他モデルに比べても疲れは全然違います。内装は素材が改良され、常にドライ感があります。ベンチレーションンも、特に上部が改良されていてスースー風を感じられるようになりました。

【デザイン】★★★★
全体としては歴代のデザインを踏襲。万人受けするスマートなデザインですが、もっと冒険してもいいかも。安全性や空力を考えると変える余地は少ないのかも知れませんが、コンサバティブ過ぎかも。

【視認性】★★★★
シールド形状が変更されて、横方向の視界が広くなりました。

【静寂性】★★★★
この点も改良が進んでいます。風切り音は疲労感につながるので、今後も更に静寂性を高めていってもらいたいです。

【気になる点】
頭頂部のエアロフラップは、レーシングユース以外ではほとんど必要性を感じません。掃除のときに邪魔かも。

[sc57blue]

2013年3月12日 16:43 [579747-1]

満足度	5

軽くて良くできています。

免許取得から25年。
ずっとアライを被り続けてきました。

RX-7RR5を約1年使用してのレビューです。
南海部品オリジナル商品のスペンサーレプリカですので塗装の評価は致しません。
以前使用していたRX-7RR4何度か使用した事があるSHOEI X-11との比較です。

【被り心地】
私は世で言う所の『アライ頭』なのでしょう。
アライのフィット感が好きでずっと使用しています。
(帽体全体で包む感じ。SHOEIは面で押える感じ)
RR4と比較してキツ目になっています。(特に頬パッド)
首を振ろうが頭を回そうがズレる事はありません。
メガネを架けるのも特に問題ありません。
冷感内装は肌触りがスッとしていてベタ付く事はありません。
内装色が今回からチャコールグレーになっていますが、これは従来のブルーが良いな〜。

【質感】
高価なヘルメットですから抜かりはありません。
塗装の評価は上記の事で避けますが外装のベンチレーションダクトもキッチリ付いています。
後ろの羽は・・・・・
内装にも接着剤のはみ出しなどありません。
ただアライは縁ゴムが3年位たつと必ず剥れるんだよな〜

【重量】
軽いです、でもRR4も軽かったのであまり変わりません。
フィット感が上がったので多少軽く感じます。

【静粛性】
とても静かです。余分な音がカットされている様です。
風切り音はほぼありません。(X-11は結構するんです。あとダクトのギシギシ音とか）

【ベンチレーション】
ここはアライは昔からダメだと思っています。X-11の方が上です。
静粛性と引き換えかもしれませんが暑いしシールドも曇ります。
シールドを少し開けてやるのが確実です。

【視界】
珍ガード部の形状が変わったのでしょう 下方向の視界が良くなりました。
(RR4ではジャケットのファスナーや胸ポケット、ウェストバッグ装着時のバックルが見えなかった)

【その他】
シールドがスーパーアドシスIシールドになり従来と互換が無くなりました。
でも付け外し法は変わりません 相変わらず取付け難いです。
いい加減シールド引張ってバキバキとかホルダーにあてがってガチャガチャは何とかして欲しいです。
シールド取付け損なって新品ヘルメットのホルダー周辺だけ傷だらけは悲しいです。
内装取り外して丸洗いは夏には衛生的で助かります。

【総評】
安全性、快適性、品質とどれをとっても世界の1級品です。(価格もですが)
予算の事や好みもありますが特にリターンライダーの方、ご家族やお仕事のある方の選択肢に入れられたらと思います。
軽いから疲れにくいです。
高価ですが(高価だからか)良い商品ですよ。

[uiui2]

2012年6月4日 23:34 [510803-1]

満足度	4

思ってたより軽くないです

【総評】
初代RX-7RRの軽さとベンチに感動してから
図らずも初代⇒３⇒５と奇数毎に買ってしまう事になりました
その他寄り道は適当に・・・
もっと以前はGPAとかシンプソンとかクノーとか被ってました
RR3から買い替え時に、XR-1100やX-12と比べたのでその比較も

（長所）
・被り心地が頭全体にフィットして快適
昭栄は一部だけでホールドしている感じだった、合う合わないはあると思う
・オーソドックスな形状
XR-1100やX-12の独特な形も捨てがたいので五分かな
質感は新井の方が良い気がします
・ベンチレーション
昭栄のほうが良くなってるらしいが、これより良いのかな
・トリム類
しっかりして簡単に外れなさそう、前は良く外れた

（短所）
・明らかに大きく重くなっている帽体
RR5よりRR3が、RR3より初代が小さく軽い
安全性はUPしてるんだろうけどねぇ、初代のコンセプトが薄れてる
・シールド取り付け
これはダメ、進歩しないならアドシスLのままで良かったんじゃない？
ピンロックシールドなにそれウマイの？
・全体的にきつくなった、今までよりワンサイズ大きいのになってしまった
ちなみに前のサイズでは締め付けにより生命の危機を感じるほど
いい意味でのルーズさが無くなった感じがする
・ウィング
この値段の製品に、このギミックは如何なものか・・・

そろそろ昭栄も欲しかったのですが、フィット感が決め手でRR5にしました
最近はどのモデルも大きく重くなってきているのは、どうにかなんないでしょうか
それでも昭栄よりはコンパクトだったのだが
大型から125に乗り換え100km/hも出せなくなったので、今ならOGKのエアロブレード３が欲しいかも

[araki2110]

2010年5月12日 18:54 [313225-1]

満足度	5

ｒｒ5

非常に軽いです、今までに無い感覚です。（ｘ-11から買い替え）
かぶる時と脱ぐ時、少しきつく感じます。
難点はシールドの付け外しにコツがいること。