FBシリーズ FB14L-A2 レビュー・評価

満足度：5.00

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[壮年自営業者]

2016年3月26日 16:04 [917187-1]

満足度	5

2007年式　CB750（RC42）へ装着

装着は問題ない。あとはコードをつないで固定するだけ。

2007年式を2010年に中古で購入し、今までほぼ6年使っていたバッテリーもいよいよダメになった。私も年間3000ｋｍ程度しか乗らないので、バッテリーも放電と充電を繰り返しており、状態は良くなかった。
純正はGSユアサのYB14-A２であったが、ネットで検索するとこちらの方が若干安かったし、互換性も問題ないのでこちらを選択。ネットで購入したので、電解液は別添で届けられた。届いたバッテリーはタイ国製だったが、説明書はすべて日本語なので、日本品質なんだろう。ネットで見ると、確かにタイにも会社がある。

電解液注入の際、バッテリーの液口栓を外そうと回すが、外れない。引っ張るとスポッと抜けた。ユアサではネジ式なのだが、古河は押し込んであるだけだった。
電解液を慎重に入れるが、一番右側は液量が見にくいので注意が必要だ（私は入れ過ぎてあふれた！）。MINまで入れて30分ほど放置。液面が落ち着いたところで、MAXまで入れてから装着。
装着もほんの１〜２�oサイズがユアサと異なるが、問題なく装着できた。

装着時、排気チューブも新品に取り換えようとするが抜けないので、現状のものをそのまま差し込んだ。ちょっと緩いが大丈夫だろう。
試しにキーをひねるとかかりそうだったので、そのままセルを押すと元気よくエンジン始動。最初は当然ブースターケーブルでつないで始動か充電してからと思っていたが、電解液を入れるとすぐ発電するのか？確かに電解液を入れると、シュワシュワって泡が立っていた。

そのままその日は３０ｋｍほど走らせ、その後液面をチェックするとMAXをオーバーし液口栓からわずかに液が染み出ていた。翌日になっても液面は下がらないので、再度外して液を少し抜き、MAXに合わせてから再装着。

これでまた５〜6年くらいは大丈夫だろう。