bZ4X ツーリング 2026年モデル
50
bZ4X ツーリングの新車
新車価格: 575〜640 万円 2026年2月25日発売
bZ4X ツーリングの中古車
中古車価格: ― 円
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2026年9月23日 20:35 [2036715-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
アウトランダーPHEVからの乗換になります。
バーベキューやゴルフで荷物を積むこともありツーリングを購入しました。
2月注文で6月納車 約2000�q走行しました。
長距離は軽井沢往復:約400�q、富山往復:約800�q
【エクステリア】
ハンマーヘッドグリルは好みではありませんが、リアの一文字のテールライトは気に入っています。
フェンダーまわりの大胆な未塗装樹脂は好みがわかれそうですが、ツーリングには合っていると個人的には思っています。
【インテリア】
テスラのように先進性あるデザインではありませんが、内燃機関からの乗換でも違和感はなく受入れやすいと思います。
メーターパネルは液晶12.3インチ程度のメーターにしてHUDを付けてほしかったです。
ETCやパノラマルーフまで付いているのに、ドラレコは後付けなのが残念です。
シートベンチレーションがあるのは夏は蒸れなくてとてもいいです。
【モーター性能】
FWDですが、十分すぎるパワーがあります。ウエット路面はホイールスピンするほどです。
上り坂もストレス無しで、中間加速も良いです
【走行性能】
この前に乗っていたS-AWCのアウトランダーにはかないませんが、
上り坂はストレスなく加速し、下り坂ではパドルシフトで速度を調整でき、かつ回生できるのがとてもいいです。
バッテリーが床下にあるので低重心で安定しています。
【乗り心地】
18インチでアレンザを履いていることもあり、個人的には良いと思います。
アコースティックガラスを使用し静粛性も高いと思います。
【平均電費】
1kWh 約7�q 夏場でこの電費は悪くないと思います
【充電】
通常時は自宅充電(200V 3kw)
1年間 月2回までディーラーでの充電が無料のため、長距離を走る時は事前に150kw充電器で充電。
(TEEMOアプリでで予約できるのはありがたいです)
富山まで往復800�q走った時は、行きは満充電で60%消費 帰りは富山のディーラーで充電し90%から残25%で帰宅できました。
高速のSAでも充電できるようにTEEMO充電カードは作りましたが使用せずに済みました。(費用2,200円)
【アプリ】
MyTOYOTA+
メインとなるアプリでマイカーログやリモートエアコン、カーファインダーなど多機能です
TEEMO
このアプリでTOYOTAディーラーに設置の充電器を事前に予約ができます
Digital Key
スマホがKeyになるので車のキーが不要になります
moviLink
事前にアプリでルートを設定し、乗車後に車載ナビと連携ができたりします
【良い所】
なんといっても安全支援装備が充実
・PDA(プロアクティブドライビングアシスト)の運転サポート
・床下透過機能は駐車時に便利
・低速・停車時にはナビがフロントカメラに切替わり(設定要)見通しの悪い交差点の左右を視認できる
余裕の航続可能距離:カタログ値で734�q(エアコン使用の夏場でも500km以上は余裕で走れました)
TEEMOで月額基本料無しでディーラー設置の充電器を使用でき、高速道路ではEMPの充電設備も使用できるので安心
【納車後に気になった所】
�@エアコン使用時に右フロントピラー(JBLのツィーター)辺りから断続的に聞こえる「プー」音
これがかなり気になる。ネットで検索するとこの書込みが多数あり
�A運転席右のナノイーX吹き出し口からのノイズ
気になるレベルではないですが、ジジジジジというような胃音がしてます。これもネットで書込みあり
�B無塗装樹脂フェンダーアーチモールの浮き
はめ込みが緩いのか1ヵ所だけわずかな浮きがあった
ディーラーの対応
�@車を数日預けて音の出所を調査し消音材等で対応いただいた結果、当初より音が大分小さくなりました
�AナノイーX発生器からのノイズで、これも消音材等で対応し音が小さくなりました
�Bフェンダーアーチモールの交換で対応いただきました
親身に対応いただいたディーラーの担当者に感謝です。
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2026年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 575万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人(再レビュー後:7人)
2026年9月13日 22:02 [2036715-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
アウトランダーPHEVからの乗換になります。
バーベキューやゴルフで荷物を積むこともありツーリングを購入しました。
2月注文で6月納車 約2000�q走行しました。
長距離は軽井沢往復:約400�q、富山往復:約800�q
【エクステリア】
ハンマーヘッドグリルは好みではありませんが、リアの一文字のテールライトは気に入っています。
【インテリア】
テスラのように先進性あるデザインではありませんが、内燃機関からの乗換でも違和感はなく受入れやすいと思います。
メーターパネルは通常の位置でHUDを付けてほしかったです。
ETCやパノラマルーフまで付いているのに、ドラレコは後付けなのが残念です。(ドラレコも内蔵にしてほしかった)
シートベンチレーションもあるのはいいですね。
【モーター性能】
FWDですが、十分すぎるパワーがあります。上り坂もストレス無しです。中間加速も良いです
【走行性能】
この前に乗っていたS-AWCのアウトランダーにはかないませんが、
上り坂はストレスなく加速し、下り坂ではパドルシフトで速度を調整でき、かつ回生できるのがとてもいいです。
バッテリーが床下にあるので低重心で安定しています。
【乗り心地】
18インチでアレンザを履いていることもあり、個人的には良いと思います。
アコースティックガラスを使用し静粛性も高いと思います。
【電費】
1kWh 約7�q 夏場でこの電費は悪くないと思います
【充電】
通常時は自宅充電(200V 3kw)
1年間 月2回までディーラーでの充電が無料のため、長距離を走る時は事前に150kw充電器で充電。
(TEEMOアプリでで予約できるのはありがたいです)
富山まで行った時は、行きは満充電で60%消費 帰りは富山のディーラーで充電し90%から残25%で帰宅できました。
高速のSAでも充電できるようにTEEMO充電カードは作りました。(費用2,200円)
【アプリ】
MyTOYOTA+
メインとなるアプリでマイカーログやリモートエアコン、カーファインダーなど多機能です
TEEMO
このアプリでTOYOTAディーラーに設置の充電器を事前に予約ができます
Digital Key
スマホがKeyになるので車のキーが不要になります
moviLink
事前にアプリでルートを設定し、乗車後に車載ナビと連携ができたりします
【良い所】
なんといっても安全支援装備が充実
・PDA(プロアクティブドライビングアシスト)で運転サポート
・床下透過機能は駐車時に便利
・低速・停車時にはナビがフロントカメラに切替わり見通しの悪い交差点の左右を視認できる
余裕の走行可能距離:カタログ値で700�qを超える(実際夏場でも500km以上余裕で走る)
TEEMOで月額基本料無しでディーラー設置の充電器を使用でき、EMPの充電設備も使用できるので安心
【納車後に気になった所】
�@エアコン使用時に右フロントピラー(JBLのツィーター)辺りから断続的に聞こえる「プー」音
これがかなり気になる。ネットで検索するとこの書込みが多数あり
�A運転席右のナノイーX吹き出し口からのノイズ
気になるレベルではないですが、ジジジジジというような胃音がしてます。これもネットで書込みあり
�B無塗装樹脂フェンダーアーチモールの浮き
はめ込みが緩いのか1ヵ所だけわずかな浮きがあった
ディーラーの対応
�@車を数日預けて音の出所を調査し消音材等で対応いただいた結果、当初より音が大分小さくなりました
�AナノイーX発生器からのノイズで、これも消音材等で対応し音が小さくなりました
�Bフェンダーアーチモールの交換で対応いただきました
親身に対応いただいたディーラーの担当者に感謝です。
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2026年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 575万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「bZ4X ツーリング 2026年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年10月9日 18:14 | ||
| 2026年9月27日 16:59 | ||
| 2026年9月23日 20:35 | ||
| 2026年8月31日 18:44 | ||
| 2026年8月30日 09:07 | ||
| 2026年8月30日 08:25 | ||
| 2026年8月29日 09:36 | ||
| 2026年8月3日 01:35 | ||
| 2026年6月21日 18:19 | ||
| 2026年6月14日 21:37 |
自動車(本体)
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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