[2本セット] GEOLANDAR A/T4 LT265/65R18 122/119S OWL E レビュー・評価

2024年 5月 発売

[2本セット] GEOLANDAR A/T4 LT265/65R18 122/119S OWL E

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タイヤ幅:265 偏平率:65% リム径(インチ):18インチ ロードインデックス・速度記号:122/119S オールシーズンタイヤ : ○ [2本セット] GEOLANDAR A/T4 LT265/65R18 122/119S OWL Eのスペック・仕様

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[2本セット] GEOLANDAR A/T4 LT265/65R18 122/119S OWL EYOKOHAMA

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満足度:1.00
(カテゴリ平均:4.37
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 3 0%
  4. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.00 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.00 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 2.00 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.00 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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満足度1
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能2
静粛性3
   

   

ハイラックスに履かせてます。
新雪や深雪にはそこそこです。
ダートは走ってませんが未舗装道路なら普通に走れます。静粛性も良いと思います。
問題はウェット性能!
ハッキリと申しますが、全くダメです。
タイヤの性質上期待はしていませんでしたが、
高速の緩いカーブで四輪とも完全にグリップ抜けました!それも2回!
一度目は法廷速度いっぱいくらいで
2回目は90kmくらいです。
継ぎ目も何もないアスファルト路面で!
死ぬかと思いました!
それ以来、雨の高速道路は4Hで走ってます。
つい先日も少し下りの交差点で前の車について行く
だけで全輪抜けました。信号待ちの車にもう少しで突っ込むところでした。
ATとMTの間の位置付けと言う事で購入しましたが
かなり後悔しています。
リアに荷重が掛かっていないと滑るのはハイエース
なども同じですが、4輪共グリップしないのは恐怖でしかありません。ジオランダーのATなどは
ハイエースで経験してますがここまで酷くはありませんでした。
この次はもっとゴツいMTタイヤ履かせたいなんて
思ってましたが、完全に諦めました!笑
格好だけで履かせるのはやめます!
MTタイヤ履かせている車の方々は雨の高速道路など
どう走ってるのだろうか?

車タイプ
SUV

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