[4本セット] LE MANS V+ 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：4.49

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング57位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 69%
2. 4 15%
3. 3 15%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.36	4.28	67位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.81	4.24	17位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.08	4.14	82位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.59	4.04	27位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[old6gun]

2025年10月22日 09:45 [1991813-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

コンフォートタイヤとして静か走りもノー・プロブレムです。

以前、工場出しのエナセーブを6年、4カ月スタッドレスと履き替えしながら四万八千キロ走り、まだ溝は有りましたがゴロゴロとうるさくなって来たので本品に履き替えました。コミコミで66,200円、東雲のショプです。
本品の広告に使用されているイメージはトレッドが3本有りますが、現物サイズのはセンターグルーブが有りません。2本です。新車に付いてくるタイヤは少しゴムが硬いと耳にしたことが有りますが。ル・マンは柔らかさを感じます。バネ下荷重が減った様なソフトな当たりです。江東試験場前上り交差点を右折する逆バンクでグリップの良さを感じます。雨天首都高の繋ぎ目の鉄板のスリップも若干少ない様だ。タイヤサイド面の工夫も有り黒黒してタイヤワックスが今の処要らない感じです。以前はクリンビューのノータッチをスプレーしてました。値段もビューロより安く、コンフォートとして扱う分には申し分ない性能です。

車タイプ

コンパクト

[うどんばか]

2025年6月25日 16:43 [1970881-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

LE MANS Vも良かったが

【走行性能】
より軽くなった感じです。
【乗り心地】
とても良い。
【グリップ性能】
滑る感じは無いです。
【静粛性】
LE MANS Vよりも静かです。
【総評】
納得の行くタイヤだと思います。

車タイプ

軽自動車

[m2 manta]

2024年9月2日 10:10 [1881292-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ダイハツキャストが、少し高級感のある乗り心地になった様だ？

ダンロップ技術サイレントコア(タイヤ内に特殊吸音スポンジを搭載)

今年7月初旬に、娘の乗っているダイハツ キャストスタイル(新車装着時:ブリヂストンECOPIA EP150 165/55R15 75V)が走行距離3万kmを超えたのでタイヤ交換をしました。その際、私の要望(乗り心地優先)でダンロップLEMANS V+ 165/55R15 75Vを選んだ…このタイヤの内側にはダンロップ技術(特殊吸音スポンジを搭載した「サイレントコア」を導入)と記載したカタログを鵜呑みにした単純思考で即決しました。
タイヤ交換費用は、オートバックスで 工賃, 旧タイヤ引取り等込みで65千円だった。

下記は、今までのタイヤ(ブリヂストンECOPIA)との比較です。
【走行性能】
娘が運転している軽自動車なので、ECOPIAの走行性については重視していなかった。
LEMANSだが、通常走行をして直進性やコーナリングでECOPIAと大きな違いは感じられなかった。

【乗り心地】
キャストの車デザインはSUV風な造りに合わせてか？…足回りが硬くて、ECOPIAでは荒れた路面や段差での走行で突き上げが強くて乗り心地は悪かった。
では、乗り心地優先で選んだ LE MANSの効果は如何に…助手席, 後座席で特に感じていた突き上げ感が抑えられて、明らかにマイルドな乗り心地になったなぁと感じた？

【グリップ性能】
LE MANSのマイルドな走行は、市街地や郊外には良かったが高速道路ではどうだろうか…軽井沢(往復400km)辺り迄の日帰りドライブをしても、何ら心配も問題もなかった。
また、雨天の走行もECOPIAに劣るとは感じられなかった。

【静粛性】
乗り心地に並行して良くなった…走行中のロードノイズが少し抑えられ不快感が少し減った様だ！

【総評】
ダイハツキャストは、昨年[ダイハツの車両の認証不正問題]が原因だったのか早々に生産終了となった車です。
車デザインは、安直な日本人好みのミニクーパー型だが(娘はハスラーと見比べて此方を選んだ)、車内は軽自動車の割りに高級感があります。
但し、SUV風軽自動車なので足回りはかなり硬くて荒れた路面では乗り心地は悪かった。
従って、タイヤ交換に際しては私の要望で、少しでも乗り心地が良くなるであろうタイヤを優先した…これは、正解だったと思います！

車タイプ

軽自動車

[聯合艦隊]

2024年8月9日 14:44 [1872611-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

軽用タイヤで一番の静粛性

JF3後期型NBOXカスタムターボの履き替え
最初から付いていたタイヤが減ってきたので交換

【走行性能】
特に問題を感じません。柔らかいタイヤですがコーナーでも腰砕けなく気持ち良く走れます。
【乗り心地】
固くも無く柔らかくも無く心地よいです。
【グリップ性能】
雨の日でも不安なくしっかり止まってくれます。
【静粛性】
これを求めて購入しました。
JF1でレグノを履いた事もありましたが今一つでしたがこのタイヤは期待通りの静けさでした。
一般道でも高速でも静かです。遠くの方でタイヤ音が聞こえる感じですね。軽用タイヤで一番の静粛性かと思います。
さすがに荒れた路面はそれなりですが。
【総評】
レグノかルマンか迷ってる人はルマンをお勧めします。価格も安いです。

車タイプ

軽自動車

[松う]

2024年7月26日 20:29 [1866580-1]

満足度	5

走行性能	無評価
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

高速域で性能発揮

中級エコタイヤからの履き替えです。
タントに装着。

【乗り心地】
ロードノイズ感じにくくなった気がする。

【静粛性】
高速道路で静粛性に驚き。
今まではスピーカーの音量を上げないとダメでした。

【総評】
街乗りはエコタイヤと比べてそこまで差異は感じませんでしたが、高速域で性能を発揮するようです。
軽四だからこそ、このタイヤを選んで良かったです。

車タイプ

軽自動車

[rogins]

2024年3月31日 19:57 [1828842-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

ホンダN-WGNに履きました。

ホンダN-WGN JH3に純正155/65R14から同じサイズのスタッドレスタイヤ、そして1インチアップの165/55R15へ変更時にこのルマンV＋を選びました。

交換直後はスタッドレスタイヤがソフトな乗り心地と静かなロードノイズだったので煩く感じましたが、100km以上走行後には耳が慣れたのかひと皮剥けてホイールと馴染んだのか、あたりがソフトな乗り心地とロードノイズも気にならなくなりました。

軽自動車で1インチアップしたのに乗り心地と静粛性が悪くなく期待通りなコンフォートタイヤで選んで満足しています。
静粛性で☆1つマイナスにしたのは交換前のスタッドレスタイヤがとにかく静かだったので比べると荒れた路面ではルマンが煩く感じたので☆1つ減らしました。

軽自動車でソフトの乗り心地と静かな静粛性を求める方はかなり候補に上がるタイヤではないでしょうか。

車タイプ

軽自動車

[SaGa2]

2023年4月30日 00:05 [1708219-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

雨天時の安心感と走行音も静かですね。

装着車種は
スズキ　スペーシアカスタム ターボ（MK32S）
になります。

ECOPIA　EP150とから交換しました。

LE MANS V+　交換後に思ったのは
出だしは滑らかになって同じ道で帰宅する時の通る
荒れた路面でもロードノイズが減ってかなり静かになりましたね。

雨天時でも同じ速度域とかでも滑らずに坂道発信時でも
交換前EP150と同じ踏み込みでトラクション制御が作動せずに
空転しなくなったのが良かった。

届いたタイヤも発売して間もないので
23年16週 でした。

値上げ後？の4月下旬に購入したので
元の値上前の価格が分からないので
値上がり幅が分かりませんが・・・。

価格もヤフーショッピングでポイントが
多い日を選択しての購入なので
ポイント5,010ＰＴと持込での交換工賃を含めたら
全込み 36,470円税込
（タイヤ4本交換入替バランス込み 工賃4,200円　エアバルブ交換800円）
（ 交換工賃5,000円税込　タイヤ処分費用は除く）
で交換出来たのでかなり安上がりで済んだけど、満足が出来るタイヤでした。

これがカー用品店とかだと工賃を含めたら
更に数万高くなるので（苦笑）

車タイプ

軽自動車

[kamigaki2000]

2023年4月15日 22:14 [1703626-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

購入して大満足でした

【走行性能】レグノGR-Leggeraと同等でソフトな操縦感覚です。
　　　　　　ハイグリップタイヤのようなクイックさはありませんが、普段乗りにはこちらをお勧めです。

【乗り心地】レグノGR-Leggeraと同等で段差もあまり気になりません。

【グリップ性能】晴天・雨天時とも平均以上のグリップ性能です。

【静粛性】いままでいろいろな車種にレグノを装着していましたが、静粛性はいつも裏切られて不満足でした。
タントカスタムに前回は、レグノGR-Leggeraを装着してやはり静粛性はダメでした。
約5,000�`で山もずいぶんありましたが、今回のルマン�X+を装着しました。
静粛性能が非常に優れていました。

【総評】いままで30年以上ブリヂストン製品のみで特にレグノ・ポテンザを愛用してきましたが、今回ダンロップルマン�X+を装着してたいへん満足しています。
みなさまにもぜひお勧めできる優秀タイヤです。

車タイプ

軽自動車

[orange]

2023年4月13日 15:36 [1700807-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

日産サクラに付けました。良い

高速道路に乗りました。
時速100Kmから120Kmで運転しましたが、しっかりと安定していました。
タイヤは165/55R15 のルマン5+の走行音が少なくて、良い乗り心地です。
静かで安定しているので、思わずスピードが出てしまいます。
良いタイヤですね、サクラにベストマッチです。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日産サクラに付けました。
【走行性能】
充分良い。田舎道を60kmから70kmで走行する時、でこぼこ道でもスーと通り過ぎます。
広い道路で100km出しても安定しています。
【乗り心地】
タイヤの表面は少し柔らかくて粘りがあります。結果的にとても上質の乗り心地になります。
レグノも良いが、このルマン5+も同じほど良い乗り心地です。共に上質な乗り心地です。

【グリップ性能】
よく地面を掴みながら、デコボコ道をスーと乗り越えます。

【静粛性】
とても静かでいいです。

【総評】
普通の走りでは乗り心地が良く、舗装面が悪くなっているところもスーと乗り越えます。バンプしません。
100kmの高速安定性も高いのて、安心してスピードを出せます。
良いタイヤで気に入っています。次もこのタイヤにします。

車タイプ

軽自動車