YOKOHAMA [4本セット] BluEarth-XT AE61 225/60R17 99V レビュー評価・評判

2022年 6月30日発売

[4本セット] BluEarth-XT AE61 225/60R17 99V

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1本
2本セット
4本セット

タイヤ幅：225 偏平率：60% リム径(インチ)：17インチロードインデックス・速度記号：99V 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○

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[4本セット] BluEarth-XT AE61 225/60R17 99VYOKOHAMA

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください発売日：2022年 6月30日

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[4本セット] BluEarth-XT AE61 225/60R17 99V　のユーザーレビュー・評価

満足度：

5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

5 100%
4 0%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

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※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth-XT AE61 225/60R17 99V

inosato02さん

レビュー投稿数：40件
累計支持数：264人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機: 3件; 0件

空気清浄機: 3件; 0件

電動歯ブラシ: 3件; 0件

2025年5月13日 17:29 [1960914-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

静粛性も上がり発進時のタイヤ鳴きが無くなった


商品装着時

2024年12月にネット通販購入
5月に2009年式フォレスターＳＫ9にてロングドライブ1500ｋｍ走行後の印象
【走行性能】
とくに不満はない。ＳＵＶ向けなのでサイドウォール負けはしていない。
【乗り心地】
ブリヂストンのDUELER　H/P　SPORTからの乗り換えなのでゴロゴロ感は一気に低減。
直進性も増したように感じる。
【グリップ性能】
発進時にタイヤが鳴くことが度々あってトルクを受けきれていない印象がありましたが本製品に交換したところ鳴きは治りました。
【静粛性】
SUVとしては静粛性高めだと感じてます。
【総評】
北海道ユーザーなのでM&Sタイヤが必要な時期はほとんどなくスタッドレスタイヤに交換するので標準装備はこのくらいのタイヤだと嬉しい。

車タイプ: SUV

参考になった0人

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タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth-XT AE61 225/60R17 99V

毎日アイロンさん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：9人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 1件; 0件

2022年9月9日 23:01 [1620089-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

良いタイヤですよ。

長文失礼します。
車種はエクストレイルDNT31 20GT。タイヤサイズは225/60/R17。純正のDUNLOP GRANDTREK ST20は４年４万５千km走行。車に合った良いタイヤでした。次はTOYO PROXES CF2 SUVを３年半４万３千km走行してヒビが気になってきたところで往復1,400kmの遠距離を走ることになり、毎日タイヤドットコムを眺めては、MICHELINのPrimacy SUV+にしようか、見た目重視でBF Goodrichのtrail-terrainにしようか、コスパ最強のTOYOのPROXES CL1にしようかと悩んでいました。
これまで37年59万kmの車歴でいろんなメーカーのタイヤを履いてきましたが、YOKOHAMAは履いたことがないなと思って合うタイヤがないか調べたところ、Blue-earth XT AE61というタイヤがあり、LEXUS NXの純正タイヤに採用されたことやタイヤドットコム＆みんカラでの評価もまずまずだし履いてみようと決めて、より安いPayPayモールの４本組を注文しました。
元値57,200円からクーポン値引き1,000円、ポイント還元3,400円ほどで、実質52,800円くらいでした。
海外モデルとの記載があり、予想通り中国製でしたがきちんとした製品でした。製造年週は22年6週で約半年前の製造です。
組み替えは安心の「ディーラー」にお願いしました。
交換して走ってまず思ったことは「うっ、固い」でした。もしかして空気圧が高いのかと思い、測ってみたら指定空気圧前230 後210に対し、前250 後240もあり、前240 後220に落としたら劇的にしっとりした乗り味になりました。今後はもう少し空気圧の設定を試してみたいと思っています。
みんカラでも何人か書かれていますが、音は静かなことは静かです。ただメチャくちゃ静かではなく、なんなら五分山のPROXES CF2 SUVの方が若干静かだったかなと思っています。私の感覚がおかしいのかもしれませんが。
ハンドル操作に対しては素直な味付けだと思います。思ったラインを外さずにトレースします。
直進性もとても安定していると思います。
それで一番嬉しい誤算は燃費です。今、長距離の約700kmを高速８割、下道２割(渋滞もかなりありました)で走ってきたところでこの書き込みをしていますが、燃費計は17.1kmです。できるだけ燃費を伸ばそうと思って走ったことも大きい要因かと思いますが、この前まで良くてリッター14kmくらいしか走らなかったことが嘘みたいです。(２か月前にはDPFクリーナーの煤殺しを入れたり、1か月前には燃料フィルターを交換してインジェクタークリーナーのディーゼル1を入れたりしたことも関係しているとは思いますが…。87,000kmも走るとディーゼルエンジン車はメンテに手がかかります。)
まだワインディングなどで横方向に凄く負荷がかかるような運転をしていないのでどのくらい踏ん張りがきくとか、ある程度の雨量の道路を走っておらずウェット性能がどうかとは書くことができませんので、また追加でコメントさせていただきたいと思います。
YOKOHAMAの性能A-aのタイヤでこれからのカーライフがちょっと楽しみです。