[2本セット] POWERGY 235/40R18 95W XL レビュー・評価

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.48	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[水天一碧]

2025年2月23日 15:05 [1938794-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

乗り心地は良い

新車時装着タイヤ�@Pilot Sport 4→�AAZENIS FK510→�BPOWERGYと交換してきました
スポーツ車寄りの為か前2種とも3年(20000km)で限界を迎え、3年で交換なら乗り心地を重視しても良いかなと思い比較的安価な此方を購入しました

Made in Chinaです

購入してまず気になったのは溝が6.5mm程しかなかったことです
3年持つのか心配してましたが、2年乗り終え残り1年分の溝は有りそうなので耐久性は同じくらいのようです

スポーツタイヤではないのでグリップ感などは劣りますが、その分乗り心地が柔らかくなり静粛性が増したので良かったです

[mmzb10]

2023年1月9日 19:23 [1668151-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ピレリとミシュランの中間的なフィーリング

BMW　５シリーズ　Pzero（PZ4）からの交換です。
Pzeroが１年の使用で硬化しフィーリングの悪化が著しく新しく出たパワジーにしました。

ピレリのタイヤとは思えないほどサイドウォールに適度なコシがあり路面の細かい凹凸を拾ってくれます。トレッドはとても柔らかく溝も深いのでハンドリングレスポンスはワンテンポ遅れるフィーリングです。スポーツタイヤではないのでこれは仕方ありません。

ミシュランのように重量が軽くゴムにコシがあるのでこれまで「ピレリ＝硬い、重い」といったネガティブなイメージがあった方にも受け入れてもらえると思います。直進安定性も良くフィーリングは爽快です。

MEDE IN　CHINAですが真円も出ておりバランスウェイトも多くても40gと精度も悪くありません。

街中でのグリップは製造から１年6000km使ったPZERO、パイロットスポーツ４より上です。
横グリップはヨレるので超高速コーナーは少し速度を落としてフィーリングをつかんでから突っ込んでください。

ピレリ特有の劣化の早さは要経過観察ですが、価格を考えると非の打ち所がないタイヤだと思います。

車タイプ

セダン