[4本セット] TRANPATH mp7 235/50R18 101V XL レビュー・評価

2022年 1月 発売

[4本セット] TRANPATH mp7 235/50R18 101V XL

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タイヤ幅:235 偏平率:50% リム径(インチ):18インチ ロードインデックス・速度記号:101V 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○ [4本セット] TRANPATH mp7 235/50R18 101V XLのスペック・仕様

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[4本セット] TRANPATH mp7 235/50R18 101V XLTOYO TIRE

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2022年 1月

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[4本セット] TRANPATH mp7 235/50R18 101V XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.37
集計対象2件 / 総投稿数2
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.42 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.83 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.00 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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ぽちのぽちおさん

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  • 累計支持数:5人
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よく投稿するカテゴリ

エアコン・クーラー
0件
2件
除湿機
1件
0件
メンズグルーミング
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性3

トランパスR30から履き替えて800キロほど走行した後の感想、再レビューです。
【走行性能】
向上した。サイド剛性がある分、安定性が増してしっかりしている。
【乗り心地】
ちょっと硬くなった。でも、路面の凸凹からの突き上げは減った気がする。
【グリップ性能】
路面に吸い付いてる感覚。ブレーキがしっかり効く。でも、燃費良くなっている。
雨天時のブレーキングは明らかによくなって、止まりやすくなった。
【静粛性】
あまり変わらないと思うけど、気持ち悪化したかな程度。
【総評】
タイヤ選定は、年間15000キロ程度走るので、耐摩耗性、次に乗り心地、雨天時を含むブレーキングを重視して決めました。
コストパフォーマンスを考慮してこのタイヤが最も私に適していると思うので、満足です。
(ヨコハマRV-03よりも約20000円/4本安いのもポイント)
ブレーキングが良くなったのに、燃費は5〜10%良くなりました。

参考になった4人(再レビュー後:3人)

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たりぼんさん

  • レビュー投稿数:68件
  • 累計支持数:466人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
2件
12件
自動車(本体)
10件
1件
Nintendo Switch ソフト
8件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3
 

 

3.8万キロ走った30系ヴェルファイアの初めてのタイヤ交換としてこれを選択しました。
前車のエリシオンではヨコハマやダンロップを選択していて、失礼ながらトーヨータイヤはそれらより格下との印象が漠然とあり、今まで購入したことはありませんでした。
しかしヴェルファイアの新車装着タイヤがトランパスR30であり、また日系ブランドでほぼ最安だったのでトーヨータイヤが選択肢に入ってきました。
同じトーヨーでラグジュアリーミニバン用と謳っていて4本セットだと2,000円ほど安かったLuUと迷いましたがLuUが2014年登場でmp7が2022年と設計が新しく、またロングライフを売りにしている事からmp7にしました。

Yahoo Shoppingで購入してその出店業者と提携している近所のガソリンスタンドで取り付けてもらいました。
タイヤ4本セット \55,480、交換費 \10,120、バルブ交換 \2,200、タイヤ処分 \1,400の計\69,200となり近所のカー用品店などで交換するより1万円以上節約できたのではないかと思います。(パンク時の無料交換などの付帯サービスは付いていませんが...)

XL規格なので空気圧は指定では240kPaのところを換算表を見て250kPaにしています。
燃費は今のところR30と同等レベルですが、ヘタりきったR30よりも乗り心地が格段に良くなり満足です。

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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